維修自我鑒定
自我鑒定是個(gè)人在一個(gè)時(shí)期對自己的學(xué)習或工作生活的自我總結，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份自我鑒定吧。那么自我鑒定應該包括什么內容呢？以下是小編幫大家整理的維修自我鑒定，歡迎大家分享。
維修自我鑒定1
在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備。
我在公司先是從事汽車(chē)漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的.就兩個(gè)字“細心”。
我對汽車(chē)美容工實(shí)行了以下幾點(diǎn)原則：
1、耐心細致：汽車(chē)美容是精細工作，類(lèi)似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會(huì )留下邊邊角角的污點(diǎn)。
2、求穩避災：車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)我停下來(lái)，規劃好后再繼續操作。
3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實(shí)，培養分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
維修自我鑒定2
自我鑒定的作用
(1)總結以往思想、工作、學(xué)習，展望未來(lái)，發(fā)揚成績(jì)，克服不足，指導今后工作，電工轉正自我鑒定。
(2)幫助領(lǐng)導、組織、評委了解自己，作好入黨、入團、職稱(chēng)評定、晉升的依據材料準備工作。
(3)重要的自我鑒定將成為個(gè)人歷史生活中一個(gè)階段的小結，具有史料價(jià)值，被收入個(gè)人檔案。
自我簽定的格式與寫(xiě)法
自我鑒定的結構由標題、正文和落款三部分構成。
(1)標題。自我簽定的標題有兩種形式：
1)性質(zhì)內容加文種構成，如《學(xué)年教學(xué)工作自我鑒定》。
2)用文種“自我鑒定”作標題。如果是填寫(xiě)自我鑒定表格，不寫(xiě)標題。
(2)正文。正文由前言、優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)、今后打算四部分構成。
1)前言。概括全文，常用“本學(xué)年個(gè)人優(yōu)缺點(diǎn)如下：”“本期業(yè)務(wù)培訓結束了，為發(fā)揚成績(jì)，克服不足，以利今后工作學(xué)習，特自我鑒定如下：”等習慣用語(yǔ)引出正文主要內容。
2)優(yōu)點(diǎn)。一般習慣按政治思想表現、業(yè)務(wù)工作、學(xué)習等方面的內容逐一寫(xiě)出自己成績(jì)長(cháng)處。
3)缺點(diǎn)。一般習慣從主要缺點(diǎn)寫(xiě)到次要問(wèn)題或只寫(xiě)主要的，次要一筆帶過(guò)。
4)今后打算。用簡(jiǎn)潔明了的語(yǔ)言概括今后的打算，表明態(tài)度，如“今后我一定×××，爭取進(jìn)步”等。
自我鑒定的正方行文，可用一段式，也可用多段式。要實(shí)事求是，條理清晰，用語(yǔ)準確。
(3)落款。
在右下方署明鑒定人姓名;并在下面注明年、月、日期。
個(gè)人自我鑒定例文
電站的時(shí)候，對設備運行管理知識知道的也有限，但是在站長(cháng)、主值的盡心教導下，我受益頗多。帶著(zhù)飽滿(mǎn)的工作熱情，我逐漸熟悉了設備的操作。盡管我只是入門(mén)，但是我和其他年輕人一樣對工作充滿(mǎn)著(zhù)熱情。為盡快提高自己在本職方面的知識和能力，在站內除了做好自己的本質(zhì)工作，認真學(xué)習、做好設備的'缺陷進(jìn)行分析處理的筆記。充分發(fā)揮自己的主觀(guān)能動(dòng)性，我利用業(yè)余時(shí)間找來(lái)了相關(guān)的資料進(jìn)行學(xué)習。
在公司的一年時(shí)間里，我接觸了很多同事，就在接觸他(她)們的同時(shí)，我才知道什么叫“人事”。無(wú)論是社會(huì )還是單位“為人處事”都是一門(mén)高深的學(xué)問(wèn)。對于這門(mén)高深的學(xué)問(wèn)，我這個(gè)門(mén)外漢只能說(shuō)：“誠實(shí)做人、努力工作!”一路走來(lái)，我前后參與了35kV變電站的檢修及缺陷處理等工作。在跟隨負責人學(xué)習的過(guò)程中，深感自己技術(shù)的不足，
同時(shí)也體會(huì )到了基層工作的艱辛!為了更好的適應本職工作，我將進(jìn)一步進(jìn)修學(xué)習提高自己。在公司寬松融洽的工作氛圍、良好的學(xué)習發(fā)展機遇下，努力夯實(shí)專(zhuān)業(yè)基礎，擴大知識面，力求更好的完成自己的本職工作。
在短短一年中理論結合實(shí)踐，讓我對工作的認識有了真正的認識，這為今后的工作打下了基矗
雖然，我在各級領(lǐng)導和老同志的幫助下，取得一定成績(jì)，但我深知自己還存在一定的缺點(diǎn)和不足，主要表現在以下幾個(gè)方面：
1、政治理論基礎不扎實(shí)，理論與實(shí)踐的結合應進(jìn)一步提高;
2、對公司的工作任務(wù)能認真完成，但積極性不夠;
3、與公司里的領(lǐng)導和同志們思想和工作業(yè)務(wù)交流不夠;
4、自己的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)學(xué)習還有待進(jìn)一步提高。
過(guò)去的一年，是不斷學(xué)習、不斷充實(shí)的一年，是積極探索、逐步成長(cháng)的一年。在此，我要特別感謝公司領(lǐng)導的悉心栽培以及同事對我的見(jiàn)習指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。我也深知，畢業(yè)只是求學(xué)的一小步，社會(huì )才是一所真正的大學(xué)。在今后的工作中，我將努力找準自己的定位，盡自己的所能為公司作出貢獻，為公司創(chuàng )造真正的財富，同時(shí)也為自身謀求一個(gè)更大的進(jìn)步。
維修自我鑒定3
當我專(zhuān)心于自己的學(xué)業(yè)的時(shí)候，時(shí)間無(wú)聲的流走了，我也收獲了許多。四年的大學(xué)學(xué)習和生活，我始終以提高自身的綜合素質(zhì)為目標，自我的全面發(fā)展為努力方向，樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)和世界觀(guān)。并參加了多次社會(huì )實(shí)踐，我有健全的人生觀(guān)，正確的政治方向，有一定的分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，有較強的動(dòng)手能力。
我是汽修專(zhuān)業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。通過(guò)系統完善的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，本人具有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎知識，并且有一定的汽車(chē)管理知識。通過(guò)課外大量獵閱圖書(shū)館中汽車(chē)類(lèi)書(shū)刊資料。本人了解中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)方向，特別是汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。知道汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展現狀及趨勢。善于學(xué)習新的'知識方法工藝，分析和解決問(wèn)題的能力強，能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)汽車(chē)維修資料，收集本行業(yè)最新信息。
腳踏實(shí)地是一個(gè)立足社會(huì )的根本，也是我時(shí)刻銘記的一句話(huà)。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個(gè)人的職業(yè)生涯規劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結合。勇于創(chuàng )新，善于開(kāi)創(chuàng )，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
在現今人才濟濟的社會(huì ),我不一定是最好的，但我一定會(huì )努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中。成為一個(gè)有技術(shù)，會(huì )管理，善經(jīng)營(yíng)汽車(chē)人。在中國的汽車(chē)業(yè)中實(shí)現自己的社會(huì )價(jià)值。我希望在今后的道路上我能夠在自己平凡的崗位上實(shí)現自己的人生價(jià)值。
維修自我鑒定4
通過(guò)四年的學(xué)習和生活,并參加了多次社會(huì )實(shí)踐,我有健全的人生觀(guān),正確的政治方向,有一定的分析問(wèn)題,解決問(wèn)題的能力,有較強的動(dòng)手能力.
一、通過(guò)系統完善的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習,有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎知識,并且有一定的汽車(chē)管理知識.課外大量獵閱圖書(shū)館中汽車(chē)類(lèi)書(shū)刊資料.了解中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)方向,特別是汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域.知道汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展現狀及趨勢.善于學(xué)習新的知識方法工藝,分析和解決問(wèn)題的能力強,能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)汽車(chē)維修資料,收集本行業(yè)最新信息.
二、“老老實(shí)實(shí)為人,本本分做事”是一個(gè)立足社會(huì )的根本,也是我時(shí)刻銘記的一句話(huà).擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守,能夠忠于自己的企業(yè),將個(gè)人的.職業(yè)生涯規劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結合.勇于創(chuàng )新,善于開(kāi)創(chuàng ),能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞,注重合作,具有年輕人火一樣的工作熱情和活力.
成為一個(gè)有技術(shù),會(huì )管理,善經(jīng)營(yíng)汽車(chē)人.將是我一直努力和奮斗的目標.當然在這個(gè)人才濟濟的社會(huì )中我不一定是最好的,但我一定會(huì )努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中.在中國的汽車(chē)業(yè)中實(shí)現自己的社會(huì )價(jià)值.
維修自我鑒定5
一、德：
愛(ài)崗敬業(yè)、熱愛(ài)電力事業(yè)，樹(shù)立終身為電力事業(yè)服務(wù)的思想，愛(ài)廠(chǎng)如家，積極為企業(yè)出謀獻策，分憂(yōu)解愁，樹(shù)立主人翁責任感。自覺(jué)遵守電業(yè)職工守則，遵紀守法，遵守電力行業(yè)和本企業(yè)的各項規章制度。
努力完成生產(chǎn)和工作任務(wù)，認真履行職責，作好本職工作，充分發(fā)揮個(gè)人作用。不斷加強自身文化、業(yè)務(wù)的學(xué)習，努力提高工作能力和水平，工作上精益求精，力求出精品，從小事做起，從最基本做起。加強“三安全”思想意識，杜絕違章，確保企業(yè)生產(chǎn)安全的實(shí)現。注重個(gè)人形象，維護企業(yè)利益，文明生產(chǎn)，文明待人，文明辦一切事情。
二、能
立足本職崗位，盡心盡責，認真對待每一項工作、做好每一件事。在短短的一年多時(shí)間里在領(lǐng)導和同事的關(guān)心助下，從檢修一線(xiàn)基礎工作做起，為了能盡早勝任本職工作，本人除了上班時(shí)多學(xué)多干外，還經(jīng)常放棄休息的時(shí)間，認真學(xué)習、鉆研各類(lèi)設備圖紙，遇到不解的地方，認真琢磨，直到弄懂為止。
對設備管理嚴格執行“兩票、三制”勤于檢查，認真到位，注意觀(guān)察設備及其運行狀況，，在邊干邊學(xué)中，不斷積累工作經(jīng)驗和設備缺陷判斷分析與事故處理能力，將自己所學(xué)的理論知識與實(shí)際進(jìn)行充分聯(lián)系，根據自己熟練掌握的崗位技術(shù)知識，指導電氣班的各項工作。
三、勤
我在加強專(zhuān)業(yè)學(xué)習和班組管理方面工作的同時(shí)，還利于業(yè)余時(shí)間編寫(xiě)了《XX—廠(chǎng)調速器電氣檢修工藝規程》、《XX—廠(chǎng)勵磁裝置檢修工藝規程》等檢修規程。另外，積極組織和參加檢修部開(kāi)展的“檢修維護人員多能化”崗位培訓工作，努力達到精一門(mén)、會(huì )二門(mén)、學(xué)三門(mén)。主要是集中理論講課，同時(shí)結合現場(chǎng)設備進(jìn)行講解、現場(chǎng)考問(wèn)講解、圖紙講解、設備事故與故障分析處理等。
另外，采取一事一培，一問(wèn)一答的方式，激發(fā)和調動(dòng)班組員工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性，在學(xué)習中形成“比、學(xué)、趕、、超”互動(dòng)式的學(xué)習和交流的良好氛圍，提高了班組人員的素質(zhì)和技能水平，同時(shí)也使得他本人在技術(shù)方面得到全面提升，專(zhuān)業(yè)技能普遍提高，真正起到技術(shù)保證系統的作用，更好地確保安全生產(chǎn)。實(shí)現全年無(wú)事故安全目標。
四、績(jì)
由于設備為近一年來(lái)剛安裝新投運的`設備，設備正處于磨合期，故障率高、圖紙不全，維護工作量、點(diǎn)多面廣；為了盡早全面掌握維護技能水平，我利用各種渠道虛心向安裝師傅請教，同時(shí)通過(guò)個(gè)人加班加點(diǎn)，不斷自我加壓、自我完善，自我提高，終于在較短時(shí)間內熟練掌握了機電各方面應具備的知識及維護技能，得到領(lǐng)導的肯定，并且勝任電氣維護各個(gè)崗位的工作，為設備的安全運行打下了堅實(shí)的基礎，也為發(fā)電目標順利完成創(chuàng )造有利條件。由于班組成員及本人的不懈努力，電氣班每個(gè)成員都取得了長(cháng)足的進(jìn)步，電氣班的各項工作名列檢修部的前茅。
維修自我鑒定6
尊敬的領(lǐng)導：
從剛到電信時(shí)候的校園迎新到現在，轉眼已過(guò)去六個(gè)月，不知不覺(jué)已經(jīng)要轉正了，突如其來(lái)的通知才讓我意識到我原來(lái)還只是個(gè)實(shí)習生，現在也成上班族的我都已無(wú)法感覺(jué)到時(shí)光的轉瞬即逝，這也許是因為忙的原因吧。半年間，我也在電信學(xué)到了不少的專(zhuān)業(yè)知識以及跟客戶(hù)的溝通技巧，但我知道這只是微乎其微的一部分，不過(guò)我會(huì )繼續努力，爭取做后端維護真正的工程師。在此，我具體將我這半年的`工作做一個(gè)充分的總結：
一、個(gè)人表現
1。嚴格遵守單位的規章制度，上班伊始，會(huì )努力完成領(lǐng)導下達的任何任務(wù)。
2。在實(shí)際工作中認真學(xué)習技術(shù)知識，空閑時(shí)間也會(huì )閱讀相關(guān)文檔文件，為盡早能融入到后端維護團隊中而努力。在一些重障礙處理過(guò)程中會(huì )悉心向師傅們詢(xún)問(wèn)原因，對自己所犯的錯誤推斷也會(huì )深刻省，爭取做到判斷精準，響應及時(shí)，處理迅速的標準。
3。努力跟部門(mén)同事搞好人際關(guān)系，平時(shí)互互助，過(guò)程中也能汲取到難得的知識，這里面不光是處理故障時(shí)候的技術(shù)經(jīng)驗，還有跟用戶(hù)交流時(shí)候的方式方法。
二、個(gè)人收獲
首先，是心態(tài)的轉變。要知道作為一個(gè)已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)生，通常對自己的今后，感到很迷茫，而且有一種眼高手低的通病。經(jīng)過(guò)這六個(gè)月的實(shí)習鍛煉，讓我認清了自己，并改掉眼高手低的毛病，真正地從基礎做起，從小事做起。
其次，也對自己所在的崗位有了清楚的認識。還記得剛來(lái)政企客戶(hù)支撐中心的時(shí)候，根本不知道我要做的是什么工作，一天只是在迷茫的打著(zhù)雜。而現在，我已經(jīng)不是那個(gè)只會(huì )面對電腦發(fā)呆的人了，每天也知道自己要干什么工作，也會(huì )在忙碌中踏實(shí)的度過(guò)。在技術(shù)方面我也受益匪淺，現在也能立完成多數的網(wǎng)絡(luò )障礙并從中獲取寶貴的經(jīng)驗。
三、個(gè)人目標
實(shí)習期間，在伴隨著(zhù)師傅們的教導以及自己的摸爬滾打下，自己也算收獲了不少的成果，也得到了領(lǐng)導的贊譽(yù)與肯定。在此轉正之際，我會(huì )在考核機制的監督下加快自己學(xué)習的腳步，我深知自己學(xué)到的只是一些皮毛，只能處理常見(jiàn)的問(wèn)題，遇到疑難雜癥還是頭腦空空。部門(mén)內部有好多現在也是良師益友，我想鍛煉自己應該不成問(wèn)題，只要自己時(shí)刻秉著(zhù)一顆學(xué)習的心。
雖然在電信每天的工作都很累，壓力都很，但我會(huì )堅持留在電信，因為我是一個(gè)遇強則強的人，我想我會(huì )在勢頭漸漸變強的電信引導下也變的更強，我還年輕，能付出的精力還很多，我會(huì )將這些精力全部投入到電信的發(fā)展，立志為甘肅電信的建設和發(fā)展做出貢獻。
維修自我鑒定7
學(xué)的生活結束了，回憶四年的歷程，就要離開(kāi)學(xué)習和生活過(guò)的地方，而迎面而來(lái)的將是社會(huì )的鍛煉，于是更加的懷念這個(gè)緊張而有序的學(xué)生活，她給我留下了很多美好回憶，我孜孜不倦，勇于挑戰自我，充實(shí)自己。
在學(xué)習上，除了學(xué)習主修課之外。還利用課余時(shí)間專(zhuān)修計算機，使我能熟悉各種網(wǎng)絡(luò )和辦公軟件。曾獲過(guò)二等獎，除了在專(zhuān)業(yè)知識方面得到好的成績(jì)，平時(shí)我還涉獵了很多網(wǎng)絡(luò )編程，網(wǎng)絡(luò )管理與維護，網(wǎng)頁(yè)設計等知識。
有句俗話(huà)是這樣說(shuō)的：不謀全局者，不足以謀一時(shí)，所以我不倦地尋找機會(huì )鍛煉自己。在低處做起，一步一步往上爬，而作為干部，感覺(jué)就像在自己的生命上添上了精彩的一幕，成為了另一種無(wú)形的力量在鼓勵我，讓我在修養方面能夠有品德優(yōu)良、正直誠懇；在性格方面為人謙虛有親和力，能有很好處理人際交際的能力。
在工作方面，能踏實(shí)，任勞任怨，責任心強，具有良好的組織交際能力。我結合自身的特長(cháng)，曾在校團舉辦的手工制作賽獲獎。由于工作積極努力，成績(jì)突出，被評為�！皟�(yōu)秀共青團員”，得到老師和同學(xué)們的一致好評。無(wú)論工作多累，多繁瑣，都不再是一種疲憊，而是一種滿(mǎn)足和快樂(lè )。
最的`收獲是心理的成熟，一千多個(gè)日子里曾悲傷過(guò)、失落過(guò)、苦惱過(guò)，屈過(guò)。而現在懂得擦干眼淚，站起繼續往前走，前面的荊棘，算不了什么，路上的阻礙，我每攀登跨越過(guò)一次，便離云端更近了一步。使自己的知識水平，思想品德，工作能力等方面都踏上了一個(gè)新的臺階。
作為一名xx年電氣自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的學(xué)應屆畢業(yè)生，我所擁有的是年輕和知識。年輕也許意味著(zhù)欠缺經(jīng)驗，但是年輕也意味著(zhù)熱情和活力，我自信能憑自己的能力和學(xué)識在畢業(yè)以后的工作和生活中克服各種困難，不斷實(shí)現自我的人生價(jià)值和追求的目標。
維修自我鑒定8
熱情隨和，活波開(kāi)朗，具有進(jìn)取精神和團隊精神，有較強的動(dòng)手能力。良好協(xié)調溝通能力，適應力強，反應快、積極、靈活，愛(ài)創(chuàng )新！提高自己，適應工作的需要。所以我希望找一份與自身知識結構相關(guān)的工作，如，文員，助理可以有更大的空間來(lái)證明自己，發(fā)展自己！擁有兩年多的協(xié)會(huì )管理經(jīng)驗，多次策劃大型活動(dòng)。策劃的永州“全國青少年英語(yǔ)技能大賽大學(xué)組復賽”獲得“全國最佳組織獎”。并曾出版四期english current。我相信自己有信心，有能力，有創(chuàng )新精神去做好每一件事情。因為我堅信奮斗改變命運，堅持創(chuàng )造價(jià)值！
本人性格溫和，熱情大方，待人誠懇，具有較強的親和力，善于與人溝通，做事認真勤奮，沉穩而又熱情，喜歡嘗試新的任務(wù)，有很好的集體意識和團隊精神，能夠很好的適應集體，并且能積極配合團體的工作。同時(shí)興趣廣泛，喜歡文體活動(dòng)，看電影，旅游，在大學(xué)期間通過(guò)了所學(xué)專(zhuān)業(yè)的各門(mén)課程和英語(yǔ)四六級考試和英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)四級的考試，并且拿到了教育學(xué)和心理學(xué)的合格證，另外也通過(guò)了國家普通話(huà)測試水平二級甲等。我希望能得到在貴公司得到很好的工作機會(huì )和經(jīng)驗，讓我能夠更好的提升自己，我相信貴公司通過(guò)雇傭年輕活力，聰明的年輕人會(huì )獲益很多，謝謝。
通過(guò)四年大學(xué)的學(xué)習和生活，并參加了多次社會(huì )實(shí)踐，我有健全的人生觀(guān)，正確的政治方向，有一定的分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，有較強的動(dòng)手能力。
主要通過(guò)學(xué)校的老師專(zhuān)業(yè)只是的培訓，我的專(zhuān)業(yè)技能提供不少，對汽車(chē)維修的這樣專(zhuān)業(yè)有了更深的了解。為了讓自己的技術(shù)更加全面。我經(jīng)常上網(wǎng)查閱網(wǎng)上有關(guān)汽車(chē)維修的專(zhuān)業(yè)知識。
一、通過(guò)系統完善的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎知識，并且有一定的汽車(chē)管理知識。課外大量獵閱圖書(shū)館中汽車(chē)類(lèi)書(shū)刊資料。了解中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)方向，特別是汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。知道汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展現狀及趨勢。善于學(xué)習新的知識方法工藝，分析和解決問(wèn)題的能力強，能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)汽車(chē)維修資料，收集本行業(yè)最新信息。
二、“老老實(shí)實(shí)為人，本本分做事”是一個(gè)立足社會(huì )的根本，也是我時(shí)刻銘記的一句話(huà)。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個(gè)人>個(gè)人的職業(yè)生涯規劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的.結合。勇于創(chuàng )新，善于開(kāi)創(chuàng )，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
三：學(xué)會(huì )把自己的技能應用在實(shí)際的應用上。成為一個(gè)有技術(shù)，會(huì )管理，善經(jīng)營(yíng)汽車(chē)人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個(gè)人>個(gè)人才濟濟的社會(huì )中我不一定是最好的，但我一定會(huì )努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中。在中國的汽車(chē)業(yè)中實(shí)現自己的社會(huì )價(jià)值。
維修自我鑒定9
時(shí)間飛逝，1個(gè)月的車(chē)間實(shí)習已經(jīng)過(guò)去了，在剛過(guò)去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，成長(cháng)了很多，維修班實(shí)習總結�？梢哉f(shuō)這短短的1個(gè)月，不僅僅是在實(shí)習上邁出的小步，更是我技校畢業(yè)踏入社會(huì )的一大步。
在維修班學(xué)習的這段時(shí)間，我在車(chē)間感受非凡；從生產(chǎn)啤酒的各個(gè)工藝和環(huán)節中，有的崗位又累又臟、從洗瓶機的堿和酸清洗工序的刺鼻難聞，到灌酒機隆隆的噪聲與經(jīng)常在灌酒過(guò)程中爆瓶的危險性，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂啤酒生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導、師傅的`關(guān)懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我?jiàn)^斗，使我進(jìn)步的源泉。
下面我是我進(jìn)維修班一個(gè)月以來(lái)的實(shí)習總結：
維修人員崗位責任制
1 、嚴格遵守公司各項規章制度，服從領(lǐng)導安排，努力學(xué)習技術(shù)，熟練地掌握生產(chǎn)設備的機械和電器的原理及實(shí)際操作與維修，樹(shù)立高度的責任心，不斷提高技術(shù)水平。
2 、電工、鉗工等維修人員實(shí)習中要互相協(xié)調，出現故障時(shí)應無(wú)條件地迅速進(jìn)入現場(chǎng)，做到維修迅速及時(shí)，有效的解決技術(shù)上的疑難問(wèn)題，按照操作規程及時(shí)排除故障。
實(shí)習心得
一、經(jīng)過(guò)維修班一個(gè)月的實(shí)習里，每天都有組長(cháng)和師傅帶領(lǐng)去對酒機日常巡檢，并對每天巡檢結果作好記錄，如發(fā)現設備的運行發(fā)現有問(wèn)題的及時(shí)解決，現場(chǎng)不能及時(shí)解決的上報領(lǐng)帶，并一起研討作出解決故障的方案，實(shí)習總結《維修班實(shí)習總結》。
二、從事灌酒機維修實(shí)習一個(gè)月里，在師傅熱心的教導下，我對酒機的日常巡檢實(shí)習要求也正逐步掌握，對酒機的大致實(shí)習原理以及設備的結構也有一定的了解。
三、電焊機安全操作規程
1、電焊作業(yè)人員須經(jīng)過(guò)培訓、考核，具備焊工的操作知識和技能，方可進(jìn)行電焊操作。
2、電焊作業(yè)人員按規定應戴絕緣手套、穿絕緣鞋，使用護目鏡和面罩。高空危險處作業(yè)，須掛安全帶，焊件周?chē)拖路綉扇》阑鸫胧┎⒂袑?zhuān)人監護。施焊前檢查焊把及線(xiàn)路是否絕緣良好，焊接完畢要拉閘斷電。
3、電焊機應放置在干燥和通風(fēng)的地方，露天使用時(shí)其下方應防潮且高于周?chē)孛�；上方應防雨或搭設防雨棚。
4、焊接時(shí)，焊接和配合人員必須采取防止觸電的、高空墜落、瓦斯中毒和火災等事故的安全措施。
5、遇有雨、霧或六級以上強風(fēng)，影響施工安全時(shí)，應停止室外焊接作業(yè)。雨后應先清除操作地點(diǎn)的積水后，方可施焊。
6、焊接操作地點(diǎn)與易燃、易爆物品應有不小于10米的距離，必要時(shí)應設圍擋。
7、焊接帶壓力、帶電及盛裝有易燃、易爆、有毒物質(zhì)的容器或管道以及施焊點(diǎn)周?chē)幸兹家妆ｋU物質(zhì)時(shí)，應在采取必須的安全措施方可施焊。
8、焊接貯存過(guò)易燃、易爆、有毒物質(zhì)的容器和管道時(shí)，必須經(jīng)過(guò)嚴格的置換、清洗、吹掃、必要時(shí)要進(jìn)行檢測和施焊過(guò)程中的隨時(shí)監測，確認無(wú)危險時(shí)方可施焊并注意通風(fēng)換氣，嚴禁向容器和管道內直接輸氧氣。
9、嚴禁在運行中的壓力管道、裝有易燃易爆物品的容器和受力構件上進(jìn)行焊接和切割。
10、焊工在金屬容器內、狹窄、潮濕等處或要焊接銅、鋁、鋅、錫、鉛等有色金屬時(shí)，必須通風(fēng)良好，焊接人員應戴防毒面具或呼吸濾清器，并設監護人員。
11、夜間實(shí)習或在黑暗處施焊應有足夠的照明，在容器內的照明電壓不得高于12v。
12、所有電焊機的金屬外殼都必須采取保護接地或接零。接地線(xiàn)及手把線(xiàn)都不得搭在易燃易爆和帶熱源的物品上，接地、接零電阻值應小于4歐姆。
維修自我鑒定10
三年半的校園生活轉眼間就過(guò)去了，這三年半的校園生活是我人生的一個(gè)轉節點(diǎn)，在校園中，積極參加社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，不斷挑戰自我，努力充實(shí)自己，挑戰自己，為以后出來(lái)，面向社會(huì )打下了堅定的基礎，對于自己的專(zhuān)業(yè)知識，一絲不茍，因此在成績(jì)上學(xué)習優(yōu)秀，名列前茅。在學(xué)校通過(guò)系統的學(xué)習，有了扎實(shí)的基礎，并且有一定的汽車(chē)評估的知識，對汽車(chē)有全方面的了解，在課外生活中，閱讀汽車(chē)書(shū)刊，了解汽車(chē)的動(dòng)態(tài)走向。在暑假生活中，去汽車(chē)維修廠(chǎng)工作，把理論與實(shí)踐相結合。在外面工作中，把自己所學(xué)的`發(fā)揮到實(shí)處。在工作中，用學(xué)校所學(xué)到的東西，能解決一些簡(jiǎn)單的故障。例如，汽車(chē)空調維修 蓄電池的更換 、玻璃升降器損壞、雨刮器失效、中控失靈、喇叭失效、大燈不亮………..
學(xué)習到了很多。通過(guò)在工作中的學(xué)習，能讓自己解決故障，通過(guò)書(shū)籍，查閱資料，解決問(wèn)題。以便更完善自己。 在校園中，我積極參加校園活動(dòng)，曾獲得 12.9演講比賽第二名、知識競賽第三名，并且參加學(xué)生會(huì )，任過(guò)學(xué)習部副部長(cháng)，鍛煉了自己的組織能力與外交能力。并且在學(xué)校曾獲得， 勞動(dòng)積極分子、 優(yōu)秀班干部 、優(yōu)秀團員，在校內積極參加實(shí)踐活動(dòng)，掃烈士暮，清源山朗誦……在學(xué)校不斷的鍛煉自我，突破自我，豐富校園內的實(shí)踐活動(dòng)。 在以后工作中，我會(huì )老老實(shí)實(shí)的工作，發(fā)揚不怕累，不怕吃苦的精神，并且我擁有良好的職業(yè)操守，能夠忠與自己的企業(yè)，將個(gè)人的的職業(yè)生涯規劃與企業(yè)的發(fā)展緊密相結合。勇于工作，善于創(chuàng )新。我相信自己會(huì )成為一個(gè)合格優(yōu)秀的汽車(chē)維修高工畢業(yè)生。
維修自我鑒定11
我是一名有兩年維修經(jīng)驗的維修專(zhuān)業(yè)人才，性格方面能吃苦耐勞，熱情，思想積極向上；為人隨和、誠信，善于溝通；做事認真負責，踏實(shí)，注重專(zhuān)業(yè)理論知識和綜合能力的學(xué)習；對新環(huán)境適應能力強，嚴格做到理論與實(shí)踐相結合，兩年以上的'家電維修經(jīng)驗使我具備高招的實(shí)際操作能力。
由于工作經(jīng)驗豐富，所以能單獨開(kāi)發(fā)一些小電子產(chǎn)品，能熟練運用Protel99se進(jìn)行原理圖設計及PCB制圖，熟練掌握0ffice等辦公軟件的應用，以及Proteus,photoshp等軟件的使用。并且對英語(yǔ)也有一定的基礎，通過(guò)了國家四級和計算機二級。
我堅信只要不斷地在社會(huì )這個(gè)大熔爐中學(xué)習，用“心”去面對一切，必然能不斷戰勝自己、超越自己，逐步走向成功。希望有一個(gè)合適的平臺，用我的所有熱情和智慧全力去開(kāi)拓、耕耘。
維修自我鑒定12
通過(guò)四年的學(xué)習和生活，并參加了多次社會(huì )實(shí)踐，我有健全的人生觀(guān)，正確的政治方向，有一定的分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，有較強的動(dòng)手能力。
一、通過(guò)系統完善的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎知識，并且有一定的汽車(chē)管理知識。課外大量獵閱圖書(shū)館中汽車(chē)類(lèi)書(shū)刊資料。了解中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)方向，特別是汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。知道汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展現狀及趨勢。善于學(xué)習新的知識方法工藝，分析和解決問(wèn)題的能力強，能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)汽車(chē)維修資料，收集本行業(yè)最新信息。
二、“老老實(shí)實(shí)為人，本本分做事”是一個(gè)立足社會(huì )的根本，也是我時(shí)刻銘記的一句話(huà)。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個(gè)人的職業(yè)生涯規劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結合。勇于創(chuàng )新，善于開(kāi)創(chuàng )，能承受較高的.工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
成為一個(gè)有技術(shù)，會(huì )管理，善經(jīng)營(yíng)汽車(chē)人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個(gè)人才濟濟的社會(huì )中我不一定是最好的，但我一定會(huì )努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中。在中國的汽車(chē)業(yè)中實(shí)現自己的社會(huì )價(jià)值。
維修自我鑒定13
四年緊張而充實(shí)的學(xué)生活，豐富了我，也磨礪了我。我本著(zhù)腳踏實(shí)地、勤學(xué)好問(wèn)的求學(xué)態(tài)度努力奮斗，不僅掌握了本專(zhuān)業(yè)方面的知識，還積極參加社會(huì )實(shí)踐，培養了較強的動(dòng)手能力。
在學(xué)習上：我廣泛涉獵了《物理》，《機械制圖》，《計算機應用基礎》，《C語(yǔ)言》，《電工基礎》，《模擬電子技術(shù)基礎》，《數字電子技術(shù)基礎》，《工廠(chǎng)電氣設備控制》，《電力及電機拖動(dòng)》，《單片機原理與應用》，《傳感器技術(shù)》，《工廠(chǎng)供電技術(shù)》，《電力電子變流技術(shù)》，《可編程邏輯控制器》，《Photoshop圖像處理技術(shù)》，《數控機床應用技術(shù)》，《可編程控制器應用技術(shù)》，《組態(tài)王》等方面的電氣工程及自動(dòng)化知識，先后參加學(xué)院組織的《工程概預算》，《電子商務(wù)概論》，《電氣故障查找》，《設備改造技術(shù)》，《市場(chǎng)經(jīng)濟》等各類(lèi)選修課。并把理論知識應用于實(shí)際操作中取得了國家技能鑒定的特種特種作業(yè)操作證，高級電工證。除了學(xué)習主修課之外。還利用課余時(shí)間專(zhuān)修計算機，使我能熟悉各種網(wǎng)絡(luò )和辦公軟件。曾獲過(guò)二等獎，除了在專(zhuān)業(yè)知識方面得到好的成績(jì)，平時(shí)我還涉獵了很多網(wǎng)絡(luò )編程，網(wǎng)絡(luò )管理與維護，網(wǎng)頁(yè)設計等知識。
在思想上：我注重理論學(xué)習和思想品德的修養，不斷進(jìn)取，提高覺(jué)悟，參加黨校學(xué)習并成為第四期黨校優(yōu)秀學(xué)員，參加了兩期的預備黨員學(xué)習課程，并得到了指導老師的好評。
當然，現代社會(huì )所需要的是各項能力全面發(fā)展的復合型人才。所以，在學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的基礎上，我還注重自身綜合素質(zhì)的培養。同時(shí)我特別注重理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習方法，努力提高自己的動(dòng)手能力，并已具有了很強的動(dòng)手能力：和同學(xué)一起完成了課程設計汽車(chē)超速報警系統并動(dòng)手搭接成實(shí)際成品。此外我還積極地參加家教，促銷(xiāo)，學(xué)生會(huì )等社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，使自己具有了較強組織能力，實(shí)際動(dòng)手能力和團隊協(xié)作精神。
在充滿(mǎn)科學(xué)，人文氣息的XX學(xué)，我滿(mǎn)懷信心和熱情地度過(guò)了我人生中有重意義的四年。通過(guò)四年的學(xué)習和生活，我思想變得更加開(kāi)放，上進(jìn)和務(wù)實(shí)，對知識的追求更加渴望。誠信為本，以德立身是我的做人的`原則；工作生活中積極進(jìn)取，嚴格要求自己，努力塑造完美充實(shí)的自我。學(xué)不但教會(huì )了我知識，讓我只是為人處事的方式，更磨練了我堅強的意志和必勝的信心。在這即將揮手告別美好的學(xué)生活，踏上社會(huì )旅途的時(shí)候，我將以飽滿(mǎn)的熱情，堅定的信心，高度的責任感去迎接新的挑戰，跨越新的高峰。
維修自我鑒定14
時(shí)光飛逝，轉眼間20xx年即將過(guò)去，在這1年里，我在廠(chǎng)事業(yè)部的正確領(lǐng)導和關(guān)心支持下，本著(zhù)積極的工作態(tài)度和熱情的服務(wù)精神，一邊盡己所能的工作，一邊虛心的學(xué)習新知識。為維修組做了一些實(shí)實(shí)在在的事情，取得了一定的成績(jì)。但還存在一些不足，有待提高和改進(jìn)�，F將半年來(lái)有關(guān)工作情況總結如下：
一、工作內容
我的工作內容大致分為機電維修工作和安全員工作。
機電維修組工作：
1. 做好車(chē)間設備的巡檢、維護和維修工作；
2. 參與巡檢和重點(diǎn)維護、維修工作；
安全、設備工作：
1. 安全工作：填寫(xiě)安全檢查記錄、安全整改記錄、安全月報表、安全季報表；
2. 設備工作：整理維護設備；收集整理設備運行記錄、
3. 完成領(lǐng)導安排的其他工作；
二、主要成績(jì)
1. 在機電維修組規范了個(gè)人用品的擺放，如：茶杯、工作鞋、工作服、安全帽等；
2. 公用工具、設備備件和資料等實(shí)行專(zhuān)人整理；
3. 及時(shí)完成車(chē)間設備的`巡檢、維護和維修，保障了車(chē)間生產(chǎn)設備的正常運行；
4. 頂酷暑參與車(chē)間設備安裝、放線(xiàn)、接線(xiàn)及調試等工作，為設備早日投產(chǎn)作好準備；
6. 在拼板機液位控制系統故障時(shí)，實(shí)現了液位控制系統的改造、并修復原液壓控制系統混亂，恢復原控制器控制液壓系統后運行正常，保證了三代重舟、79等產(chǎn)品拼板焊接外觀(guān)質(zhì)量，至今無(wú)異常；
7. 參與5噸行車(chē)液壓剎車(chē)系統改造的電氣的安裝和調試工作；
8. 完成車(chē)間設備巡檢，加大了設備巡檢力度；
10.做好安全工作的各種記錄、報表；
11.做好設備檔案的維護和設備運行、設備用油、車(chē)間保養記錄的收集；做好設備完好率
三、經(jīng)驗體會(huì )
1. 塌實(shí)刻苦提高專(zhuān)業(yè)技能
作為一名維修人員，專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平是根本。搞技術(shù)是學(xué)無(wú)止境的，還要發(fā)揚吃苦耐勞的精神。不光要學(xué)習書(shū)本上的理論知識，還要聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)際中不斷摸索、不斷積累。同時(shí)，也要虛心求教，掌握各種相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識。
2. 努力鉆研提高管理能力
對于從事機電維修管理工作的我來(lái)說(shuō)，面對的一切都是嶄新而富有挑戰的。就需要充實(shí)自己，我經(jīng)常用業(yè)余時(shí)間，看些與管理相關(guān)的書(shū)籍，或者上網(wǎng)查一些管理方面的資料及前輩們的管理心得。而運用這些管理知識到工作中才是最重要的，否則就是“紙上談兵”了，我在這方面還做得不夠，還需加大力度。同時(shí)還要經(jīng)常性的與班組成員工進(jìn)行溝通，提出一些自己的看法，及存在的問(wèn)題。以便及時(shí)改善！
3. 注重細節逐步成長(cháng)
在工作中，任何細微環(huán)節的差錯都可能導致整個(gè)工作的失敗。所以要重視每一個(gè)環(huán)節，一絲不茍的做好。學(xué)會(huì )記錄每一件事和每一個(gè)重要環(huán)節，為今后學(xué)習和回顧提供材料和依據。
四、存在問(wèn)題和不足
1. 工作中有時(shí)有點(diǎn)粗心、不夠細致 ；
2. 在專(zhuān)業(yè)技術(shù)上鉆研不夠；
3. 組織管理力度不夠；
針對上述問(wèn)題，在今后的工作中要克服粗心、加強專(zhuān)業(yè)技術(shù)、技能的學(xué)習力爭更大的進(jìn)步，同時(shí)還要加強將所學(xué)到的管理知識運用到工作中去，發(fā)揮班組團隊的力量，把工作做得更上一個(gè)臺階。
總之，20xx年的工作，有成績(jì)也有不足，有歡樂(lè )也有苦澀，但收獲卻是主題。雖沒(méi)做驚天動(dòng)地的大事，卻在一件件小事中體現出了工作的意義和人生的價(jià)值。為了鍛煉自我、成長(cháng)成材。在今后的工作中，我會(huì )更加勤奮工作，不斷完善自己，提高自己 ！
維修自我鑒定15
機電設備是企業(yè)生產(chǎn)的物質(zhì)技術(shù)基礎，作為現代化的生產(chǎn)工具在各行各業(yè)都有廣泛的應用。隨著(zhù)生產(chǎn)力水平的提高，設備技術(shù)狀態(tài)對企業(yè)生產(chǎn)的正常運行，對產(chǎn)品生產(chǎn)率、質(zhì)量、成本、安全、環(huán)保和能源消耗等在一定意義上起著(zhù)決定性的作用。
機電設備在使用過(guò)程中，不可避免地會(huì )由于磨損、疲勞、斷裂、變形、腐蝕和老化等原因造成設備性能的劣化以致出現故障，從而會(huì )使其不能正常運行，最終導致設備損壞和停產(chǎn)而使企業(yè)蒙受經(jīng)濟損失，甚至造成災難性的后果。
因此，減緩機電設備劣化速度，排除故障、恢復設備原有的性能和技術(shù)要求，需要設備維修從業(yè)人員掌握一整套系統的、科學(xué)的維護和修理設備的技術(shù)和方法。
機械設備維修技術(shù)是以機械設備為研究對象，探討設備出現性能劣化的原因，研究并尋找減緩和防止設備性能劣化的技術(shù)及方法，保持或恢復設備的規定功能并延長(cháng)其使用壽命。 本模塊主要研究和討論機電設備維修技術(shù)的基礎知識。主要內容有：設備維修體系；發(fā)展概況和發(fā)展趨勢；機械零件的失效及其對策；設備修理的一般工作過(guò)程和設備維修前的準備。
一、設備的劣化及補償
機械設備在使用或者閑置過(guò)程中逐漸喪失其原有性能，或者與同類(lèi)新型設備相比較性能較差，顯得舊式化的現象稱(chēng)為設備的劣化。
設備的劣化可分為使用劣化，自然劣化和災害劣化。使用劣化是指設備在使用過(guò)程中，由于磨損和腐蝕所造成的耗損、沖擊、疲勞和蠕變等所造成的損壞和變形，原材料的附著(zhù)和塵埃的污染之類(lèi)現象，使設備失去其原有的性能。自然劣化是指設備在進(jìn)廠(chǎng)之后不管使用與否，隨著(zhù)時(shí)間的流逝，或者受大氣的影響而使材料老朽化，或者遭受意外的災害而加快這種老朽化的速度的現象。災害劣化是指由于自然災害，如暴風(fēng)、水浸、地震、雷擊、爆炸等使設備遭受破壞或設備性能下降的現象。
設備劣化還可分為絕對劣化和相對劣化。絕對劣化就是設備的老朽化，即隨著(zhù)時(shí)間的流逝，設備逐漸損耗，逐漸老朽直至需要報廢。相對劣化是指原有的設備和新型設備相比較，性能低、質(zhì)量差，因而顯得舊式化的現象。
設備劣化導致設備技術(shù)性能下降，或者與新型設備相比，原有設備的技術(shù)性能較差，這一類(lèi)劣化又稱(chēng)之為技術(shù)性劣化。如果從設備的經(jīng)濟價(jià)值來(lái)看待，隨著(zhù)時(shí)間的流逝，其價(jià)值也在減少，這又稱(chēng)之為經(jīng)濟性劣化。
設備的劣化使設備的性能下降，故障增多，維修費用增加，其所生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量減少，質(zhì)量下降，成本增高并且不能保證按期交貨，職工的安全感和情緒下降等，造成各種損失。 對設備劣化的補償方法有兩種：一是用新設備來(lái)替換已經(jīng)劣化或損耗的舊設備，即進(jìn)行設備更新；二是在使用過(guò)程中通過(guò)檢修進(jìn)行局部性的補償。由于設備零部件的使用壽命是長(cháng)短不齊的，因此用檢修方法進(jìn)行局部性的補償，具有重要的經(jīng)濟意義。
圖1-1為設備劣化的周期圖。從圖中可以看出，設備由建設期進(jìn)入投產(chǎn)期，其性能逐漸達到設計水平，進(jìn)人穩定生產(chǎn)期。如再經(jīng)過(guò)革新改造，設備性能得到進(jìn)一步提高，進(jìn)入正常生產(chǎn)期。在使用中設備逐漸劣化，每經(jīng)過(guò)一次修理，恢復一定的性能，但設備性能仍呈下降的趨勢。這時(shí)，如果進(jìn)行改造，設備性能就可能向新一代的設備靠近。當設備性能急劇劣化，再修理得不償失時(shí)，就應當進(jìn)行更新。
圖l-1 設備劣化周期圖
二、機械零件的失效形式及其對策
機器失去正常工作能力的現象稱(chēng)為故障。在設備使用過(guò)程中，機械零件由于設計、材料、工藝及裝配等各種原因，喪失規定的功能，無(wú)法繼續工作的現象稱(chēng)為失效。當機械設備的關(guān)鍵零部件失效時(shí)，就意味著(zhù)設備處于故障狀態(tài)。機器發(fā)生故障后，其經(jīng)濟技術(shù)指標部分或全部下降而達不到預定要求，如功率下降、精度降低、加工表面粗糙度達不到預定等級或發(fā)生強烈振動(dòng)、出現不正常的聲響等。
機電設備的故障分為自然故障和事故性故障兩類(lèi)。自然故障是指機器各部分零件的正常磨損或物理、化學(xué)變化造成零件的變形、斷裂、蝕損等，使機器零件失效所引起的故障。事故性故障是指因維護和調整不當，違反操作規程或使用了質(zhì)量不合格的零件和材料等造成的故障，這種故障是人為造成的，可以避免。
機器的故障和機械零件的失效密不可分。機械設備類(lèi)型很多，其運行工況和環(huán)境條件差異很大。機械零件失效模式也很多，主要有磨損、變形、斷裂、蝕損等四種普通的、有代表性的失效模式。
（一）、機械零件的磨損及其對策
相接觸的物體相互移動(dòng)時(shí)發(fā)生阻力的現象稱(chēng)為摩擦。相對運動(dòng)的零件的摩擦表面發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現象稱(chēng)為磨損。摩擦是不可避免的自然現象；磨損是摩擦的必然結果，兩者均發(fā)生于材料表面。摩擦與磨損相伴產(chǎn)生，造成機械零件的失效。當機械零件配合面產(chǎn)生的磨損超過(guò)一定限度時(shí)，會(huì )引起配合性質(zhì)的改變，使間隙加大、潤滑條件變壞。產(chǎn)生沖擊，磨損就會(huì )變得越來(lái)越嚴重，在這種情況下極易發(fā)生事故。一般機械設備中約有80％的零件因磨損而失效報廢。據估計，世界上的能源消耗約有30％～50％是由于摩擦和磨損造成的。
摩擦和磨損涉及的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域甚廣，特別是磨損，它是一種微觀(guān)和動(dòng)態(tài)的過(guò)程，在這一過(guò)程中，機械零件不僅會(huì )發(fā)生外形和尺寸的變化，而且會(huì )出現其他各種物理、化學(xué)和機械現象。零件的工作條件是影響磨損的基本因素。這些條件主要包括：運動(dòng)速度、相對壓力、潤滑與防護情況、溫度、材料、表面質(zhì)量和配合間隙等。
以摩擦副為主要零件的機械設備，在正常運轉時(shí)，機械零件的磨損過(guò)程一般可分為磨合(跑合)階段、穩定磨損階段和劇烈磨損階段，如圖1-4所示。
圖1-4 機械磨損過(guò)程
(1)磨合階段 新的摩擦副表面具有一定的表面粗糙度，實(shí)際接觸面積小。開(kāi)始磨合時(shí)，在一定載荷作用下，表面逐漸磨平，磨損速度較大，如圖中的OA線(xiàn)段。隨著(zhù)磨合的進(jìn)行，實(shí)際接觸面積逐漸增大，磨損速度減緩。在機械設備正式投入運行前，認真進(jìn)行磨合是十分重要的。
(2)穩定磨損階段經(jīng)過(guò)磨合階段，摩擦副表面發(fā)生加工硬化，微觀(guān)幾何形狀改變，建立了彈性接觸條件。這一階段磨損趨于穩定、緩慢，AB線(xiàn)段的斜率就是磨損速度；B點(diǎn)對應的橫坐標時(shí)間就是零件的耐磨壽命。
(3)劇烈磨損階段經(jīng)過(guò)B點(diǎn)以后，由于摩擦條件發(fā)生較大的變化，如溫度快速升高、金屬組織發(fā)生變化、沖擊增大、磨損速度急劇增加、機械效率下降、精度降低等，從而導致零件失效，機械設備無(wú)法正常運轉。
通常將機械零件的磨損分為粘著(zhù)磨損、磨料磨損、疲勞磨損、腐蝕磨損和微動(dòng)磨損五種類(lèi)型。
�。�1）、粘著(zhù)磨損
粘著(zhù)磨損又稱(chēng)為粘附磨損，是指當構成摩擦副的兩個(gè)摩擦表面相互接觸并發(fā)生相對運動(dòng)時(shí)，由于粘著(zhù)作用，接觸表面的材料從一個(gè)表面轉移到另一個(gè)表面所引起的磨損。
根據零件摩擦表面的破壞程度，粘著(zhù)磨損可分為輕微磨損、涂抹、擦傷、撕脫和咬死等五類(lèi)。
1．粘著(zhù)磨損機理
擦副的表面即使是拋光得很好的光潔表面，但實(shí)際上也還是高低不平的。因此，兩個(gè)金屬零件表面的接觸，實(shí)際上是微凸體之間的接觸，實(shí)際接觸面積很小，僅為理論接觸面的1％～1‰。所以即使在載荷不大時(shí)，單位面積的接觸應力也很大，如果當這一接觸應力大到足以使微凸體發(fā)生塑性變形，并且接觸處很干凈，那么這兩個(gè)零件的金屬面將直接接觸而產(chǎn)生粘著(zhù)。當摩擦表面發(fā)生相對滑動(dòng)時(shí)，粘著(zhù)點(diǎn)在切應力作用下變形甚至斷裂，造成接觸表面的損傷破壞。這時(shí)，如果粘著(zhù)點(diǎn)的粘著(zhù)力足夠大，并超過(guò)摩擦接觸點(diǎn)兩種材料之一的強度，則材料便會(huì )從該表面上被扯下，使材料從一個(gè)表面轉移到另一個(gè)表面。通常這種材料的轉移是由較軟的表面轉移到較硬的表面上。在載荷和相對運動(dòng)作用下，兩接觸點(diǎn)間重復產(chǎn)生“粘著(zhù)一剪斷一再粘著(zhù)”的循環(huán)過(guò)程，使摩擦表面溫度顯著(zhù)升高，油膜破壞，嚴重時(shí)表層金屬局部軟化或熔化，接觸點(diǎn)產(chǎn)生進(jìn)一步粘著(zhù)。
在金屬零件的摩擦中，粘著(zhù)磨損是劇烈的，常常會(huì )導致摩擦副災難性破壞，應加以避免。但是，在非金屬零件或金屬零件和聚合物件構成的`摩擦副中，摩擦時(shí)聚合物會(huì )轉移到金屬表面上形成單分子層，憑借聚合物的潤滑特性，可以提高耐磨性，此時(shí)粘著(zhù)磨損則起到有益的作用。
2．減少或消除粘著(zhù)磨損的對策
摩擦表面產(chǎn)生粘著(zhù)是粘著(zhù)磨損的前提，因此，減少或消除粘著(zhù)磨損的對策就有兩方面。
(1)控制摩擦表面的狀態(tài)摩擦表面的狀態(tài)主要是指表面自然潔凈程度和微觀(guān)粗糙度。
摩擦表面越潔凈，越光滑，越可能發(fā)生表面的粘著(zhù)。因此，應當盡可能使摩擦表面有吸附物質(zhì)、氧化物層和潤滑劑。例如，潤滑油中加入油性添加劑，能有效地防止金屬表面產(chǎn)生粘著(zhù)磨損；而大氣中的氧通常會(huì )在金屬表面形成一層保護性氧化膜，能防止金屬直接接觸和發(fā)生粘著(zhù)，有利于減少摩擦和磨損。
(2)控制摩擦表面材料的成分和金相組織材料成分和金相組織相近的兩種金屬材料之間最容易發(fā)生粘著(zhù)磨損。這是因為兩個(gè)摩擦表面的材料形成固溶體的傾向強烈，因此，構成摩擦副的材料應當是形成固溶體傾向最小的兩種材料，即應當選用不同材料成分和晶體結構的材料。此外，金屬間化合物具有良好的抗粘著(zhù)磨損性能，因此也可選用易于在摩擦表面形成金屬問(wèn)化合物的材料。如果這兩個(gè)要求都不能滿(mǎn)足，則通常在摩擦表面覆蓋能有效抵抗粘著(zhù)
磨損的材料，如鉛、錫、銀等軟金屬或合金。
(2)磨料磨損
磨料磨損也稱(chēng)為磨粒磨損，它是當摩擦副的接觸表面之間存在著(zhù)硬質(zhì)顆粒，或者當摩擦副材料一方的硬度比另一方的硬度大得多時(shí)，所產(chǎn)生的一種類(lèi)似金屬切削過(guò)程的磨損。它是機械磨損的一種，特征是在接觸面上有明顯的切削痕跡。在各類(lèi)磨損中，磨料磨損約占50％．是十分常見(jiàn)且危害性最嚴重的一種磨損，其磨損速率和磨損強度都很大，致使機械設備的使用壽命大大降低，能源和材料大量消耗。
根據摩擦表面所受的應力和沖擊的不同，、磨料磨損的形式可分為鏨削式、高應力碾碎式和低應力擦傷式三類(lèi)。
1．磨料磨損機理
磨料磨損的機理屬于磨料顆粒的機械作用，磨料的來(lái)源有外界砂塵、切屑侵人、流體帶人、表面磨損產(chǎn)物、材料組織的表面硬點(diǎn)及夾雜物等。
目前，關(guān)于磨料磨損機理有四種假說(shuō)：
(1)微量切削認為磨料磨損主要是由于磨料顆粒沿摩擦表面進(jìn)行微量切削而引起的，微量切屑大多數呈螺旋狀、彎曲狀或環(huán)狀，與金屬切削加工的切屑形狀類(lèi)似。
(2)壓痕破壞認為塑性較大的材料，因磨料在載荷的作用下壓人材料表面而產(chǎn)生壓痕，并從表層上擠出剝落物。
(3)疲勞破壞認為磨料磨損是磨料使金屬表面層受交變應力而變形，使材料表面疲勞破壞，并呈小顆粒狀態(tài)從表層脫落下來(lái)。
(4)斷裂認為磨料壓入和擦劃金屬表面時(shí)，壓痕處的金屬要產(chǎn)生變形，磨料壓人深度達到臨界值時(shí)，伴隨壓人而產(chǎn)生的拉伸應力足以產(chǎn)生裂紋。在擦劃過(guò)程中，產(chǎn)生的裂紋有兩種主要類(lèi)型：一種是垂直于表面的中間裂紋；另一種是從壓痕底部向表面擴展的橫向裂紋。當橫向裂紋相交或擴展到表面時(shí)，便發(fā)生材料呈微粒狀脫落形成磨屑的現象。
2．減少或消除磨料磨損的對策
磨料磨損是由磨料顆粒與摩擦表面的機械作用而引起的，因而，減少或消除磨料磨損的對策也有兩方面。
(1)磨料方面磨料磨損與磨料的相對硬度、形狀、大小(粒度)有密切的關(guān)系。磨料的硬度相對于摩擦表面材料硬度越大，磨損越嚴重；呈棱角狀的磨料比圓滑狀的磨料的擠切能力強，磨損率高。實(shí)踐與實(shí)驗表明，在一定粒度范圍內，摩擦表面的磨損量隨磨粒尺寸的增大而按比例較快地增加，但當磨料粒度達到一定尺寸(稱(chēng)為臨界尺寸)后，磨損量基本保持不變。這是因為磨料本身的缺陷和裂紋隨著(zhù)磨料尺寸增大而增多，導致磨料的強度降低，易于斷裂破碎。
(2)摩擦表面材料方面 摩擦表面材料的顯微組織、力學(xué)性能(如硬度、斷裂韌度、彈性模量等)與磨料磨損有很大關(guān)系。在一定范圍內，硬度越高，材料越耐磨，因為硬度反映了被磨損表面抵抗磨料壓力的能力。斷裂韌度反映材料對裂紋的產(chǎn)生和擴散的敏感性，對材料的磨損特性也有重要的影響。因此必須綜合考慮硬度和斷裂韌度的取值，只有兩者配合合理時(shí)，材料的耐磨性才最佳。彈性模量的大小，反映被磨材料是否能以彈性變形的方式去適應磨料、允許磨料通過(guò)，而不發(fā)生塑性變形或切削作用，避免或減少表面材料的磨損。
(3)腐蝕磨損
在摩擦過(guò)程中，金屬同時(shí)與周?chē)橘|(zhì)發(fā)生化學(xué)反應或電化學(xué)反應，引起金屬表面的腐蝕剝落，這種現象稱(chēng)為腐蝕磨損。它是與機械磨損、粘著(zhù)磨損、磨料磨損等相結合時(shí)才能形成的一種機械化學(xué)磨損。因此，腐蝕磨損的機理與前述三種磨損的機理不同。腐蝕磨損是一種極為復雜的磨損過(guò)程，經(jīng)常發(fā)生在高溫或潮濕的環(huán)境下，更容易發(fā)生在有酸、堿、鹽等特殊介質(zhì)的條件下。
按腐蝕介質(zhì)的不同類(lèi)型，腐蝕磨損可分為氧化磨損和特殊介質(zhì)下的腐蝕磨損兩大類(lèi)。
1．氧化磨損
我們知道，除金、鉑等少數金屬外，大多數金屬表面都被氧化膜覆蓋著(zhù)。若在摩擦過(guò)程中，氧化膜被磨掉，摩擦表面與氧化介質(zhì)反應速度很快，立即又形成新的氧化膜，然后又被磨掉，這種氧化膜不斷被磨掉又反復形成的過(guò)程，就是氧化磨損。
氧化磨損的產(chǎn)生必須同時(shí)具備以下條件：一是摩擦表面要能夠發(fā)生氧化，而且氧化膜生成速度大于其磨損破壞速度；二是氧化膜與摩擦表面的結合強度大于摩擦表面承受的切應力；三是氧化膜厚度大于摩擦表面破壞的深度。
在通常情況下，氧化磨損比其他磨損輕微得多。
減少或消除氧化磨損的對策主要有：
(1)控制氧化膜生長(cháng)的速度與厚度在摩擦過(guò)程中，金屬表面形成氧化物的速度要比非摩擦時(shí)快得多。在常溫下，金屬表面形成的氧化膜厚度非常小，例如鐵的氧化膜厚度為1～3mm，銅的氧化膜厚度約為5nm。但是，氧化膜的生成速度隨時(shí)間而變化。
(2)控制氧化膜的性質(zhì)金屬表面形成的氧化膜的性質(zhì)對氧化磨損有重要影響。若氧化膜緊密、完整無(wú)孔，與金屬表面基體結合牢固，則有利于防止金屬表面氧化；若氧化膜本身性脆，與金屬表面基體結合差，則容易被磨掉。例如鋁的氧化膜是硬脆的，在無(wú)摩擦時(shí)，其保護作用大，但在摩擦時(shí)其保護作用很小。低溫下，鐵的氧化物是緊密的，與基體結合牢固，
三、具體簡(jiǎn)介汽缸體的缺陷；修復工藝
氣缸體是引擎基本結構，是發(fā)動(dòng)機機體組的重要組成部分，在氣缸蓋和油底殼之間，是可燃氣體壓縮、燃燒和膨脹的空間。燃燒過(guò)程中，燃氣的最高溫度可達2(XK)℃～3000~℃它的內壁直接受到高溫高壓氣體的作用，而外壁又受到風(fēng)(或水)的冷卻，使缸體承受較大的機械應力和熱應力，因此要求氣缸套要有足夠的強度和剛度，且工作時(shí)變形小。此外，氣缸體對活塞的運動(dòng)起導向作用，氣缸內壁除受活塞的側壓力外，還由于活塞的高速運動(dòng)，使氣缸壁受到強烈的摩擦，是發(fā)動(dòng)機磨損最嚴重的表面之一，因此，要求氣缸體必須具有一定的耐磨性其工作條件高溫高壓、且活塞在其中往復運動(dòng)，摩擦很大，處于這樣一個(gè)復雜的環(huán)境中可以確定經(jīng)常發(fā)生一些問(wèn)題。
（一）、汽缸體常見(jiàn)的問(wèn)題
氣缸體是發(fā)動(dòng)機組成中技術(shù)要求較高的基礎件,一般為灰口鑄鐵。常見(jiàn)的氣缸體缺陷有:螺紋滑扣、裂紋、滲漏、局部磨損和缺損,如不及時(shí)修復,將會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的使用性能和壽命。在修理時(shí),首先要詳細分析缸體缺陷的性質(zhì)、缺陷所在位置的剛性,幾何形狀的復雜程度、有無(wú)自由熱脹冷縮的可熊性以及修復質(zhì)量要求等,然后針對缺陷采取相應的措施修復。目前,有不少修理工不會(huì )正確選用修復工藝, 以致修復質(zhì)量不高,甚至將本來(lái)很易修復的缸體修壞、報廢。為此,本節提出了氣缸體缺陷的綜合修復工藝,供修復缸體時(shí)參考。各種缺陷的維修分類(lèi)和推薦修復工藝見(jiàn)下表:
缸體缺陷分類(lèi)與推薦修復工藝 表1
序號 缺陷部位 缺陷種類(lèi) 推薦修復工藝
1 螺絲滑扣 鑲螺套
2 裂紋
3 缸體上的表面 邊角缺損 加熱減應氣焊
4 裂紋 手工電弧冷焊
5 缸體水套壁 破損 手工電弧焊挖補
6 氣門(mén)彈簧座
7 氣門(mén)導管壁 裂紋 厭氧膠粘補
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