技術(shù)能手申報材料

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　　我是自動(dòng)化部物資管理流程的一名衡器維檢人員，主要從事公司全電子衡器的日常維護與維修以及新增電子衡器設備的安裝、調試工作。

　　公司各流程的電子衡器設備的使用，對于提高產(chǎn)品的內在和外觀(guān)質(zhì)量，滿(mǎn)足客戶(hù)對鋼材質(zhì)量的不同要求提供了有力的保證。通過(guò)日常維護工作，我能夠及時(shí)準確地掌握各個(gè)衡器的運行情況，對一些存在隱患的電子衡器設備進(jìn)行改造，提高使用精度，延長(cháng)使用壽命；在衡器及其附屬設備（如計算機、打印機維修等）的維修維護方面，能夠在很短的時(shí)間內判斷故障并處理，確保物資量計量工作的順利進(jìn)行，保證了ERP基礎數據及時(shí)有效地傳遞。在公司的稱(chēng)重計量工作中，不斷加強技術(shù)學(xué)習，進(jìn)行計量設備的技術(shù)改造和先進(jìn)技術(shù)的應用，積累了一些經(jīng)驗，并取得了顯著(zhù)的成果，為公司創(chuàng )造了經(jīng)濟效益�，F對這一年的主要工作總結如下：

　　一、對廢鋼汽車(chē)衡改造并實(shí)現無(wú)人值守遠程控制計量

　　廢鋼汽車(chē)衡對進(jìn)廠(chǎng)廢鋼、中轉物資進(jìn)行計量，廢鋼60t汽車(chē)衡運行已13年有余，經(jīng)過(guò)長(cháng)期的使用后系統開(kāi)始出現老化現象；另外，供貨商送貨車(chē)載重也在不斷增大，部分貨車(chē)毛重超載，只能采取調運措施。為保證計量數據的準確度和及時(shí)性，需要對現有的稱(chēng)重系統進(jìn)行改造。

　　改造為100t的數字式全電子汽車(chē)衡，一是適應供貨商送貨車(chē)載重的不斷增大；二是便于進(jìn)行數據自動(dòng)采集，避免人為干預，有效提高稱(chēng)重計量檢斤的準確度，并且可十分有效的抑制貨主采取各種盜數手段，實(shí)施不法行為，損害公司利益。

　　為了滿(mǎn)足計量工作的進(jìn)一步要求，解決人辦資源緊張問(wèn)題，通過(guò)視頻技術(shù)、計算機通訊、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)監視對廢鋼實(shí)現無(wú)人值守遠程控制計量。

　　稱(chēng)重設備遠程無(wú)人值守控制計量管理采用先進(jìn)的計量檢測技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和數據通訊技術(shù)，將信號遠傳、現場(chǎng)圖像監控、異地語(yǔ)音對講、自動(dòng)車(chē)號識別系統按照不同功能需求合理的配置，進(jìn)行有機的結合與集中，通過(guò)開(kāi)發(fā)的軟件功能，利用數據傳輸系統，實(shí)現稱(chēng)重計量控制一體化，達到稱(chēng)重計量設備遠程無(wú)人值守控制計量管理的目的。利用安裝在現場(chǎng)的稱(chēng)重、定位、監控、對講和報警設備對稱(chēng)重計量過(guò)程和現場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行監控、錄像和控制，將被監視區域內的動(dòng)態(tài)圖像、計量數據的位置信號、重量信號轉換后傳輸到原料操作室內，操作人員通過(guò)主機和通訊報警裝置對數字監視圖像進(jìn)行左右、上下、遠近景調整、錄像、畫(huà)面瀏覽，通過(guò)遠程與現場(chǎng)進(jìn)行可視溝通和各種控制，實(shí)現計量過(guò)程的遠程控制，有效地減少了人力資源的投入。

　　改造項目完成后，使原料秤房對廢鋼秤房具備了千里眼和順風(fēng)耳，完全實(shí)現廢鋼汽車(chē)衡稱(chēng)量過(guò)程的自動(dòng)監控，保證了遠程稱(chēng)量結果真實(shí)、準確，為廢鋼進(jìn)出廠(chǎng)把住了計量關(guān)，減少了物資的非正常流失，同時(shí)達到了減員增效的目的。

　　二、提高新一軋連軋成品秤7m以上鋼材在線(xiàn)準確率

　　由于公司要求單捆鋼材在線(xiàn)一次計量，鋼材按單捆重量交貨。但新一軋廠(chǎng)連軋工序的7m以上鋼材計量準確率低，復秤計量造成了人力和物力的浪費，甚至會(huì )推遲交貨時(shí)間。針對新一軋成品秤狀況，我組織進(jìn)行了《提高新一軋連軋成品秤大于7m鋼材在線(xiàn)計量準確率》Q(chēng)C活動(dòng)，對成品秤缺陷進(jìn)行了改造。

　　針對鋼材上秤時(shí)旋轉臂左右擺動(dòng)，秤體部分龍門(mén)架與旋轉臂之間產(chǎn)生摩擦造成的稱(chēng)量失準現象，通過(guò)精確計算對龍門(mén)架進(jìn)行改造，使秤體龍門(mén)架與旋轉臂的距離由原來(lái)最大4cm到改造后10cm，消除了龍門(mén)架與旋轉臂之間的摩擦現象，消除了鋼材秤計量鋼材時(shí)的外部干擾。

　　針對稱(chēng)重鋼材上秤時(shí)對秤體產(chǎn)生的沖擊力，造成的傳感器壓頭受力不垂直、秤體不能正確復位、儀表不能正�；亓悻F象，對限位進(jìn)行了改造。成品材在稱(chēng)量七米以上材時(shí)，需要兩秤同時(shí)進(jìn)行秤量，稱(chēng)量數據在計算機采集后計算。當成品材落到其中一臺秤頂端的兩個(gè)龍門(mén)架上，為了防止秤體的另一端上翹引起稱(chēng)量數據不準確，傳感器的受力點(diǎn)應盡量布置在秤體兩側龍門(mén)架受力點(diǎn)下，秤體的限位裝置應能夠保證秤體的正確復位。改造原不合理的限位裝置，采用橫向和縱向拉桿限位，既可以防止秤體上翹和特殊情況下秤體傾翻，同時(shí)使傳感器加荷軸線(xiàn)垂直，保持傳感器的最佳受力狀態(tài)，使秤體有了具有良好的自復位性能，，從而保證儀表的正�；亓�。

　　各項措施實(shí)施完后，對新一軋成品秤進(jìn)行數據跟蹤，效果十分顯著(zhù)，在5月份實(shí)現了二次計量0的突破。確保了公司對外貿易結算秤計量數據的準確、公平、公正，有效地提高了新一軋連軋成品秤的計量精度，進(jìn)一步優(yōu)化和完善了新一軋連軋成品秤的計量性能，經(jīng)濟效益顯著(zhù)。自07年4月開(kāi)始，新一軋連軋鋼材復秤次數由活動(dòng)前平均每月11次降低到平均每月1次，按平均每車(chē)裝載鋼材60噸，目前銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)鋼材下站的復秤費用為15元/噸計算，平均每月節約復秤費用9000元。年節約10。8萬(wàn)元。

　　三、對東秤房150T汽車(chē)衡和南秤房150T汽車(chē)衡傳感器承重角改造

　　做為衡器維檢人員，對設備的日常檢查與維護是計量物資數據準確最有力的保證。當我對東秤房150T汽車(chē)衡進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現5#傳感器位置秤體與以前相比不同，經(jīng)過(guò)仔細檢查發(fā)現是5號傳感器搭接頭承重角開(kāi)焊斷裂造成，于是迅速聯(lián)系人員組織搶修。

　　我公司共有五臺濟南金鐘衡器公司的汽車(chē)衡，并將另外4臺金鐘汽車(chē)衡的機械結構進(jìn)行了認真的檢查和確認，發(fā)現南150t汽車(chē)衡搭接頭承力筋板有不同程度的橫向裂紋，承力板開(kāi)焊斷裂的原因是由于制造缺陷而造成承力板開(kāi)焊斷裂，兩臺汽車(chē)衡制造于同一時(shí)期，出現問(wèn)題雷同，出現問(wèn)題時(shí)間接近，使用環(huán)境在石鋼公司相對較好，使用量相對較少，沒(méi)有超載和異常使用情況，運行周期剛剛3年，現場(chǎng)分析承力板和承力筋板的斷裂均屬于加工質(zhì)量和材質(zhì)缺陷造成。

　　經(jīng)過(guò)研究，和廠(chǎng)家一起實(shí)施了對東汽車(chē)衡150t、南汽車(chē)衡150t的搶修改造，把稱(chēng)重角由中部搭接受力改為下部支撐受力，有效的改變了汽車(chē)衡的受力狀態(tài)，延長(cháng)了汽車(chē)衡的使用壽命，保證了汽車(chē)上秤后的安全，將問(wèn)題控制在萌芽狀態(tài)，避免了安全事故的發(fā)生。

　　四、激光打標機新技術(shù)的應用

　　原有的機械式打標機通過(guò)機械壓痕的形式在鋁標牌上做標記記錄，用以銷(xiāo)售后鋼材產(chǎn)品的可追溯性管理，已不能滿(mǎn)足公司信息化管理的要求。為了實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程信息化管理，所以軋鋼廠(chǎng)成品材標牌采用激光打標這項新技術(shù)。

　　激光打標機采用激光超高速伺服精密掃描振鏡系統和研制開(kāi)發(fā)的控制軟件，與生產(chǎn)線(xiàn)的取數計算機通過(guò)RS232C的串口技術(shù)連接，控制軟件將接收計量計算機傳送過(guò)來(lái)的數據，實(shí)時(shí)獲得生產(chǎn)線(xiàn)的取數計算機傳輸的標記數據，選擇標記模板、自定義數據字段，自動(dòng)生成打印數據及條形碼，并將此數據，用激光在標牌上標記模板上所有信息，包括條形碼，這樣每一批出廠(chǎng)鋼材都有一組唯一的識別信息，利于電腦識別管理，減少人工識讀數字的錯誤率，并提高了生產(chǎn)效率。工作節拍20秒左右，適合鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)頻率的要求。

　　激光打標機的使用，實(shí)現了成品材的信息管理，提高了自動(dòng)化的現代化水平。

　　五、夏季防汛隱患排查對新一連軋汽車(chē)衡排水的改造

　　夏季是雨水較多的季節，加強防范高溫季節暴風(fēng)雨的襲擊，如果秤臺的基坑排水不暢，將會(huì )產(chǎn)生秤體、電源線(xiàn)、信號線(xiàn)、傳感器、接線(xiàn)盒等部件浸泡水中而受潮或進(jìn)水。就會(huì )對電子汽車(chē)衡，軌道衡的正常使用帶來(lái)一些不必要的因素，所以對公司所有的電子汽車(chē)衡，軌道衡提前汛期進(jìn)行隱患排查治理，確保計量數據準確。

　　新一軋汽車(chē)衡基建地勢比較低，遇上雨天，周?chē)�的雨水就�?huì )順著(zhù)秤體往地坑內流水，潛水泵排水的速度趕不上周?chē)�雨水灌的速度，造成地坑積水。地坑北側是公司的排水通道也是潛水泵的排水通道，當公司的排水通道的水位高于潛水泵排水管的安裝位置時(shí)，水就會(huì )往地坑灌，致使地坑的水排不出去，所以必須對新一連軋排水情況進(jìn)行改造。

　　首先將潛水泵通向公司排水通道的排水位置封堵將潛水泵的排水管安裝在秤體以上讓排出來(lái)的水隨馬路的排水通道走。然后將秤體上下車(chē)的兩端安裝了道路減速帶，秤體的北側壘起了0。5米的隔離墻，秤體的南側是秤房，使秤房、減速帶，隔離墻形成了一個(gè)封閉環(huán)，能夠很好防治周?chē)�雨水倒灌秤體，潛水泵也能很快的將地坑的水排出，對排水情況的改造，防止了傳感器受潮、秤體受損，保證了汽車(chē)衡的穩定運行，延長(cháng)了使用壽命。

　　六、組織夏季五防和冬季五防大型衡器檢修，確保稱(chēng)重設備的使用精度。

　　為了保證各個(gè)衡器的準確度，確保設備的高效、高質(zhì)使用，根據各個(gè)衡器的實(shí)際情況及使用特點(diǎn)，確定衡器的檢修重點(diǎn)，組織了夏季五防和冬季五防大型衡器檢修工作。通過(guò)檢修、調校及日常跟蹤比對，保證出據的計量數據的準確性，全年沒(méi)有發(fā)生過(guò)因計量設備原因造成的計量異議。

　　回顧自己在衡器維檢組這一年的工作，我通過(guò)不斷學(xué)習，對各類(lèi)計量設備的技術(shù)指標、性能、運行情況有了更深入的了解，對設備的隱患能夠做到發(fā)現在前，排除在前，確保大型衡器設備的正常運轉，利用科學(xué)的手段保證了計量數據的準確性、公正性、有效性，為公司提供及時(shí)、準確的物資量計量數據，為公司的電子衡器稱(chēng)重計量工作做出了一定的成績(jì)。展望未來(lái)，仍有許多工作等待我們去探索，研究。

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