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車(chē)間一線(xiàn)員工個(gè)人事跡（精選5篇）
在平平淡淡的學(xué)習、工作、生活中，大家都經(jīng)常接觸到事跡吧，事跡是用于表?yè)P先進(jìn)、樹(shù)立典型，使廣大干部群眾見(jiàn)賢思齊，有所效仿，從而盡心竭力地做好本職工作而如實(shí)記載和反映工作、學(xué)習中涌現出來(lái)的先進(jìn)集體、先進(jìn)人物的優(yōu)秀事跡的書(shū)面材料。擬事跡需要注意哪些問(wèn)題呢？下面是小編為大家收集的車(chē)間一線(xiàn)員工個(gè)人事跡（精選5篇），希望對大家有所幫助。
車(chē)間一線(xiàn)員工個(gè)人事跡1
王者成同志一直在生產(chǎn)一線(xiàn)工作，在150擠出機臺擔任機長(cháng)，為擠出機生產(chǎn)任務(wù)的完成做出了突出貢獻。先后多次榮獲九星控股集團“勞動(dòng)模范”和“先進(jìn)生產(chǎn)者”稱(chēng)號。
工人有技術(shù)才能更有力量。2000年，王者成同志來(lái)到沈陽(yáng)電纜公司生產(chǎn)設備車(chē)間工作�！俺跎俨慌禄ⅰ�，年輕的他就暗暗下決心，不懂技術(shù)僅會(huì )操作沒(méi)出息。于是，他為自己制定了工作思路不僅要了解設備的性能，還要向經(jīng)驗豐富的師傅虛心學(xué)習，了解各種擠出機的生產(chǎn)原理和操作過(guò)程，不論炎熱的夏天還是寒冷的冬天車(chē)間每一處角落都留下了他的身影，每一個(gè)操作關(guān)鍵部位都有他的足跡。功夫不負有心人，王者成靠熟練的技術(shù)水平，成為交聯(lián)車(chē)間擠出機的主操作手。在車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程中，任何擠出機臺都會(huì )出現他的身影，無(wú)論哪個(gè)崗位缺少人手，他就主動(dòng)到哪個(gè)崗位上工作，從來(lái)沒(méi)有計較過(guò)個(gè)人的利益得失。150擠出機臺是生產(chǎn)電纜的最后一道工序，電纜表面質(zhì)量的好壞是十分重要的，在這個(gè)機臺是擔任機長(cháng)工作不是一件簡(jiǎn)單的事，在工作中，王者成認真地研究生產(chǎn)工藝，不僅要把電纜的護套做好，還要為企業(yè)節省原材料。生產(chǎn)電纜用的.護套料每噸七千多，他在生產(chǎn)過(guò)程中，每個(gè)月都能節省出不少的原材料，為電纜產(chǎn)品成本的降低做出了貢獻。
在實(shí)踐中他漸漸明白了“知識就是力量”的深刻內涵。當別人在家庭、愛(ài)情中忙碌時(shí)，他在枯燥的宿舍、車(chē)間“兩點(diǎn)一線(xiàn)”生活中堅持把學(xué)習擠出機生產(chǎn)知識當作自己的精神支柱，把自己滿(mǎn)腔的熱情投入到工作學(xué)習中，學(xué)理論、鉆技術(shù)、結合車(chē)間實(shí)際反復推敲，在知識的海洋里進(jìn)一步充實(shí)和提高自己，通過(guò)幾年來(lái)的學(xué)習和實(shí)踐，他的生產(chǎn)一線(xiàn)操作技能和業(yè)務(wù)水平得到了質(zhì)的飛躍。也正是這種“撥開(kāi)云霧見(jiàn)晴天”的深刻體會(huì )，使他在艱辛的工作學(xué)習過(guò)程中找到了快樂(lè )和自信。一份耕耘，一份收獲。從一個(gè)普普通通的工人成長(cháng)為九星控股集團的勞動(dòng)模范。
十年來(lái)，他在平凡的崗位上默默奉獻著(zhù)自己的青春和熱血，用創(chuàng )造性的實(shí)踐和豐富的智慧譜寫(xiě)著(zhù)新時(shí)期勞動(dòng)者之歌。工人偉大，勞動(dòng)光榮。王者成同志一如既往地沿著(zhù)“崗位成才”之路，扎根一線(xiàn)，不斷地向著(zhù)新的目標邁進(jìn)。
車(chē)間一線(xiàn)員工個(gè)人事跡2
譚金龍同志是我們部門(mén)場(chǎng)地的管理員，一年來(lái)，他在其工作中，認真落實(shí)本部門(mén)工作要求，在場(chǎng)地管理中樹(shù)立了牢固的安全生產(chǎn)意識，輔助銷(xiāo)售部現場(chǎng)各項管理工作都能保質(zhì)保量完成，為本部門(mén)的安全生產(chǎn)管理工作做出了很大貢獻。
一是熱愛(ài)本職工作，認真履行崗位職責，模范遵守現場(chǎng)各項工作要求。作為一名場(chǎng)地的管理員，對現場(chǎng)的安全生產(chǎn)把控行為規范及日常要求的執行均起到表率作用，在其工作崗位上，帶頭和帶領(lǐng)本部門(mén)人員認真完成場(chǎng)地相關(guān)工作、嚴格監控現場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量，認真完成裝車(chē)，嚴格按照公司相關(guān)要求并能很好的完成任務(wù)。
二是始終把安全工作擺在場(chǎng)地管理的重要位置，強化安全責任，狠抓安全落實(shí)。作為場(chǎng)地的管理員，對安全生產(chǎn)重要性的認識水平直接影響著(zhù)部門(mén)的安全管理水平。該同志能夠熟練掌握車(chē)間的需求和相應的.管理規定，并督促本部門(mén)人員認真學(xué)習掌握、在工作過(guò)程中嚴格執行。要求本部門(mén)人員認真檢查，發(fā)現裝車(chē)出現問(wèn)題立即指出問(wèn)題，并進(jìn)行現場(chǎng)整改。要求本部門(mén)人員對本職工作的相關(guān)內容達到熟練水平。每天對現場(chǎng)進(jìn)行都進(jìn)行檢查，確保了本部門(mén)安全的穩定。本年度管理范圍內無(wú)安全事故發(fā)生，在德、能、勤三個(gè)方面表現突出。
三是積極配合并認真完成公司交辦的各項工作任務(wù)，不斷
為提升車(chē)間安全管理水平而奮斗。帶領(lǐng)該部門(mén)人員積極做好職責范圍內的工作，不斷的在為提升車(chē)間安全管理水平和員工的安全文化素養而積極努力。我公司銷(xiāo)售量大，每天都在現象監督，焦炭上站時(shí)一直在站臺監督，沒(méi)有發(fā)生事故，也沒(méi)有出現誤差，他的工作能力是得到我們一致肯定的。
車(chē)間一線(xiàn)員工個(gè)人事跡3
從井岡山卷煙廠(chǎng)建廠(chǎng)不久，他就踏進(jìn)了這片寄托未來(lái)的地方。普通工人、主操、維修工、車(chē)間主任，二十多年來(lái)，伴隨著(zhù)井煙的發(fā)展壯大，他也在一步步成長(cháng)。這些年來(lái)，無(wú)論嚴冬酷暑，無(wú)論雨雪肆虐，他始終兢兢業(yè)業(yè)，整日忙碌在生產(chǎn)一線(xiàn)，把工作看得高于一切，為生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，為企業(yè)的發(fā)展大局而傾心奉獻。
“打鐵還需自身硬，要求別人做到的，自己首先應該做到�！彼@樣說(shuō)，也是這樣做的。作為車(chē)間的領(lǐng)頭人，為給大家做出表率作用，他沒(méi)有因為白班事務(wù)多、工作雜而丟棄自己的老本行，一有空閑時(shí)間他都會(huì )在機臺上巡視，與操作工探討一些設備問(wèn)題，看到運行得不順利的機臺，他總會(huì )上前仔細研究，有時(shí)還親自上陣。記得新設備還處于調試階段時(shí)，小透包機經(jīng)�？C，導致產(chǎn)量低、消耗大，由于對設備的不熟悉，操作工和維修工盡管忙得焦頭爛額，卻未見(jiàn)成效，機臺上的輔工們也因為成堆的廢品而忙的不可開(kāi)交，那場(chǎng)面怎一個(gè)亂字了得。當他經(jīng)過(guò)看到手足無(wú)措幾近崩潰的兄弟們時(shí)，二話(huà)不說(shuō)一把“搶過(guò)”維修工具，這邊擰擰那邊擰擰，操作工和維修工稍一愣神后也將情緒撫平，自覺(jué)加入其中，冷靜思考并與他一同討論，有條不紊的開(kāi)始維修，一會(huì )功夫，卡機問(wèn)題解決了，滿(mǎn)頭大汗的他只是點(diǎn)了點(diǎn)頭，又繼續去忙碌其他的工作……除此之外，每年大大小小的QC活動(dòng)、改善工作都有他那熟悉的身影，他經(jīng)常利用檢修期間組織人員對設備進(jìn)行小改小革，為車(chē)間提質(zhì)降耗、提升設備綜合有效作業(yè)率做出了不菲的貢獻。
不只如此，“質(zhì)量是企業(yè)的生命,為消費者提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是我們在生產(chǎn)一線(xiàn)最最根本的任務(wù)”，這也是他經(jīng)常掛在嘴邊的話(huà)語(yǔ)，更是他心底的信念、行動(dòng)的指向標。為了提高質(zhì)量，他絞盡腦汁想各種辦法，通過(guò)不斷加大對員工的`教育培訓，使“一絲不茍、不優(yōu)不休”的質(zhì)量理念滲入每個(gè)員工心中，提高員工質(zhì)量意識；通過(guò)設立質(zhì)量委員收集質(zhì)量信息，跟蹤、協(xié)調解決各種質(zhì)量問(wèn)題，提高產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)程控制力度；通過(guò)加大質(zhì)量績(jì)效考核力度和建立質(zhì)量獎勵機制，將質(zhì)量目標與機臺、個(gè)人績(jì)效掛鉤，設立質(zhì)量獎勵基金，評選紅旗機臺和質(zhì)量標兵，提高員工全員質(zhì)量管理的積極性與主動(dòng)性；通過(guò)建立質(zhì)量預警機制，每天及時(shí)公布前一天各機臺在線(xiàn)質(zhì)量情況，對超標項進(jìn)行紅色預警，并督促操作人員對預警項目進(jìn)行分析和改進(jìn)，對連續發(fā)生的預警項目組織案例分析，召開(kāi)專(zhuān)項會(huì )議，探討問(wèn)題的根本原因并徹底解決，提高對質(zhì)量問(wèn)題的預處理能力。正是這一項項措施，促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量的穩步提升，一直以來(lái)，他領(lǐng)導的卷包車(chē)間在公司產(chǎn)品質(zhì)量抽檢平均得分中總位列前茅。
工作中他說(shuō)一不二，工作之余他經(jīng)常主動(dòng)關(guān)心車(chē)間員工，盡自己最大努力去幫助需要幫助的員工，為他們排憂(yōu)解難，如果說(shuō)卷包車(chē)間是一個(gè)家，那他就是一家之長(cháng)，對家的團結與和諧起著(zhù)舉足輕重的作用。對內如此，對外他同樣如此，猶記得他在“崗位學(xué)雷鋒、爭做好員工”學(xué)習教育活動(dòng)中，組織車(chē)間部分員工到吉安縣永和鎮光榮敬老院、高新區同心小學(xué)獻溫暖、獻愛(ài)心。那天他一改嚴肅的面容，親切的與老人們手拉手聊家常，幽默風(fēng)趣的話(huà)語(yǔ)給老人們帶去了快樂(lè )和濃濃的真情，除去車(chē)間事先準備的大米、食用油等生活用品，臨別前他還悄悄的塞給老人一份他自己的心意。在孩子們面前，他又像一位慈祥的長(cháng)輩，彎著(zhù)身摸著(zhù)他們的小腦袋，鼓勵他們好好學(xué)習，用優(yōu)異的成績(jì)報效社會(huì )。
這就是他，沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，只有一顆忠于企業(yè)、默默奉獻的丹心，一種敢于擔當、舍我其誰(shuí)的責任，一股不怕困難、勇攀高峰的志氣，一腔勇往直前、再立新功的追求�！吧僖恍┯嬢^，多一些奉獻；少一些抱怨，多一些責任；少一些懶惰，多一些上進(jìn)心”他就是這樣一如既往的為企業(yè)發(fā)展無(wú)私奉獻他的光和熱。
車(chē)間一線(xiàn)員工個(gè)人事跡4
“人生最大的喜悅就是每個(gè)人都說(shuō)你做不到，而你卻完成了它！”這是張琪最喜歡的一句座右銘。
張琪是格力電器石家莊有限公司總裝二分廠(chǎng)4A班一名員工。自2013年入職以來(lái)已四年有余，從一名普通的操作工到班組中流砥柱，從一名輔助工到技能人才，除了時(shí)間的沉淀以外，更可貴的是他勇于奮斗，甘于奉獻的精神。那一年還是學(xué)徒的他估計不會(huì )想到幾年之后自己可以取得如此優(yōu)異的成績(jì)。
剛到崗位的時(shí)候什么都不懂，師傅教什么，自己就做什么。但慢慢他發(fā)現如果僅僅是進(jìn)行這種流水賬一樣的工作，自己并不能得到進(jìn)步和提高。于是他開(kāi)始主動(dòng)出擊，遇到不懂的問(wèn)題就求教師傅和同事。穩重的性格讓他能夠沉下心來(lái)思考，也有毅力堅持。中隔板的固定沒(méi)有一定的崗位技能使不能勝任的，而且還有可能出現鈑金件劃傷的危險。技能不熟練，跟不上生產(chǎn)節奏，頻繁出問(wèn)題，這對于每一個(gè)位新員工來(lái)說(shuō)都會(huì )不可避免的`，而對于張琪來(lái)講，將這個(gè)不適合時(shí)間縮減到最短，是他急需解決的難題。于是他就下班跟對班學(xué)習，去培訓基地練習，每天要達到什么樣的進(jìn)步，都對自己制定了嚴格的要求。在自我追趕的過(guò)程中，張琪在操作技能上慢慢的更加得心應手，他堅信：適合你的方法不一定適合我。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中張琪認真觀(guān)察，實(shí)地研究，對于崗位操作摸索出屬于自己的一套規律，使自己工作效率以及工作質(zhì)量得到了巨大的飛躍。
一件件優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，無(wú)不凝聚著(zhù)張琪的心血和汗水。做專(zhuān)、做精、做細、做實(shí)的“工匠精神”在張琪的身上體現的淋漓盡致。如今，張琪依舊在自己的崗位時(shí)刻堅守著(zhù)，看似平凡樸素，實(shí)則不平凡。
一個(gè)有品質(zhì)的精細時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，這樣的時(shí)代必將呼喚“工匠精神”。張琪憑著(zhù)對職業(yè)的敬畏、工作的執著(zhù)以及產(chǎn)品負責的理念，創(chuàng )造一個(gè)不一樣的人生。同時(shí)，也告誡我們，踏實(shí)工作、立足崗位、創(chuàng )先爭優(yōu)，只要你不甘平庸，就一定也能像大國工匠們那樣在平凡崗位上演繹精彩的人生！
已經(jīng)在一線(xiàn)堅守了四年的張琪，正在用自己的實(shí)際行動(dòng)，演繹著(zhù)屬于他的“工匠精神”。
車(chē)間一線(xiàn)員工個(gè)人事跡5
車(chē)修不好，我睡不著(zhù)
——記“崗位大練兵，技能大比武”維修技能比武活動(dòng)冠軍
大羅、細羅，兩面好鑼?zhuān)∵@是在技術(shù)保障一線(xiàn)流傳的一句話(huà)，大羅就是三車(chē)間維修二班的班長(cháng)羅金龍。在維修車(chē)間做了十幾年，從原公交公司六公司的保養廠(chǎng)做起，改制后一直在三車(chē)間，是車(chē)間的主力、頂梁柱。認識大羅的人都知道，他為人爽快，說(shuō)話(huà)直來(lái)直去，工作風(fēng)風(fēng)火火，維修技術(shù)一流，工作態(tài)度一流，在他手上沒(méi)有修不好的車(chē)，沒(méi)有攻克不下的難題。
我眼中的大羅：責任心強，啥都能做好
認識大羅是在三車(chē)間實(shí)習的時(shí)候，大羅的樣子黑黑的，憨憨厚厚的，偶爾會(huì )開(kāi)幾句玩笑，每天穿著(zhù)修理工裝，拿上工具就一頭扎在車(chē)堆里，像是拔也拔不出來(lái)，真心地喜歡車(chē)輛維修。
講大羅，不得不講5月25日的“崗位大練兵，技術(shù)大比武”活動(dòng)。大羅和同事師正文同組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機、離合變速、傳動(dòng)軸加強二級保養PK，比賽進(jìn)行到2∕3時(shí)，大羅接了一通電話(huà)，掛斷后沒(méi)有吭聲便繼續進(jìn)行比賽。機動(dòng)替補工作人員細羅發(fā)現他神色凝重，心事重重，彎腰撿扳手時(shí)手都是抖的，便向車(chē)間主任彭輝說(shuō)明了此事，細問(wèn)后才知，電話(huà)是醫院打來(lái)的，大羅的妻子重病住院，因病情突然加重，醫院下了病危通知單，并通知大羅立即趕往醫院簽手術(shù)同意書(shū)。經(jīng)過(guò)協(xié)調車(chē)間換下了大羅，由細羅頂上去繼續進(jìn)行比賽，并派車(chē)將大羅送到醫院。在洗手換衣服的時(shí)候，大羅不停地告訴細羅維修步驟、注意事項，囑咐細羅結束后要清理場(chǎng)地衛生等等。其實(shí)，大羅的妻子23日就住進(jìn)了醫院，那天大羅休息，到醫院后經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的整理，24日就匆忙趕回了車(chē)間，為翌日的比賽進(jìn)行場(chǎng)地布置，劃線(xiàn)、整理場(chǎng)地衛生、置備工具，晚一點(diǎn)又帶著(zhù)即將參賽的隊員訓練技術(shù)、速度，一直沒(méi)有時(shí)間去看護妻子。幸而當日及時(shí)趕到醫院，妻子的病情穩定了，但至今仍舊在重癥監護室治療。
車(chē)間主任眼中的大羅：技術(shù)全面，車(chē)間不能沒(méi)有他
在車(chē)間主任眼中，大羅是個(gè)寶，技術(shù)全面，什么工種都可以兼任，機修、冷作、油漆，最拿手的是發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)維修。我問(wèn)他在維修中有沒(méi)有什么絕活？彭主任說(shuō)絕活就是細心，遇到問(wèn)題不會(huì )說(shuō)放棄。很少有人向他那樣細心，所有維修步驟都能按公司“維修規范”操作，不多一步，也不少一步。采訪(fǎng)過(guò)程中他們告訴我最多的一句話(huà)就是“同樣一件事，別人和大羅一起做，一樣的做，但是結果完全不同，就是因為他每個(gè)細節都能注意到，產(chǎn)生了完全不同的結果�！�
2007年圭塘坪門(mén)前修路時(shí)，三車(chē)間的車(chē)全部搬到二車(chē)間去維修，在給一輛車(chē)做發(fā)動(dòng)機維護時(shí)，由于司機操作錯誤，造成大羅頭部受傷、出血，到醫院縫了三針后，回來(lái)就又繼續完成保養工作。同事問(wèn)他你為什么不休息？嘿嘿一笑地回答是：“車(chē)沒(méi)修好，我睡不著(zhù)！”
因為自身文化程度不高，只有初中文化，業(yè)余時(shí)間大羅積極地為自己充電，現在還在自學(xué)義務(wù)教育的最后三年課程。維修書(shū)籍大羅有很多，各種各樣的。但最讓人喜歡的是，大羅很會(huì )“鉆空子”，國Ⅲ排放車(chē)輛剛在公司投入營(yíng)運時(shí)，上柴服務(wù)工程師奚金祥時(shí)常到車(chē)間指導技術(shù)，大羅抓著(zhù)奚師傅拜師學(xué)藝，認真學(xué)習，現在多少出了師，可以自行獨立維修電腦全線(xiàn)、傳感，共軌高壓油泵調校等。
彭主任笑言：如果車(chē)間現在沒(méi)有他，車(chē)間的技術(shù)會(huì )陷入短時(shí)間的停頓狀態(tài)�；⒉荒苌�！
同事眼中的大羅：非常勤快，什么都會(huì )做
三車(chē)間二班副班長(cháng)謝德和大羅一起十年了，大羅的維修技術(shù)讓他很佩服。大羅修出來(lái)的車(chē)子有力又節油。修車(chē)過(guò)程檢查仔細到位，柴油車(chē)的油嘴、活塞環(huán)的間隙、氣門(mén)的`封閉度要求很?chē)栏��；鸹ㄈ隽藛?wèn)題，大多數人選擇換一個(gè)新的換上，大羅則是盡量調節火花塞間隙，根據車(chē)輛發(fā)動(dòng)機狀況多次調試，直到滿(mǎn)意。為了節油，大羅瞞著(zhù)車(chē)間自己備了很多小型工具，電烙鐵、鉆孔機，經(jīng)過(guò)十幾次試驗，他終于悟出了化油器加速量孔的大小和加速器的好壞決定了節油效果，然后根據每臺車(chē)的實(shí)際情況，他把原加速量孔的孔焊死，在根據實(shí)際鉆出需要的量孔�？傊�，在大羅的手中，大大小小的螺絲松緊度，氣孔、油孔大小總會(huì )精準掌握。憑著(zhù)不服輸的個(gè)性和偷學(xué)了楚建輝主任“好大的路咯，又不是造飛機！”的名言，大羅光榮的成為了三車(chē)間的“形象代言人”。
大羅的徒弟跟著(zhù)他一年零兩個(gè)月了，別人學(xué)習維修要一年多才出師，大羅的徒弟只學(xué)了八個(gè)月，就能獨立承擔作業(yè)了。他說(shuō)全是師傅教得好，手把手地教，在學(xué)習發(fā)動(dòng)機氣門(mén)間隙和后橋齒的間隙調試時(shí)，尺寸自己總是掌握不準，師傅耐心細致多次講解，從沒(méi)有批評、放棄過(guò)。師傅好勤快，什么都會(huì )做，做得都特別好，生活上更是無(wú)微不至的照顧，像父親。在車(chē)間能成為大羅的徒弟是人人的向往和榮耀。而每次遇到有人要當他徒弟，他總是大笑著(zhù)說(shuō)：“搞鬼，邋遢死了，累死人！”
因為真心喜歡，所以大羅對待車(chē)輛從不含糊，對待工作誰(shuí)也想象不到，這樣一個(gè)黑實(shí)粗壯的人竟會(huì )心細如塵，按他自己的話(huà)說(shuō)：“自己的車(chē)要愛(ài)惜”。車(chē)間最臟的地方和最累的事總是有大羅的大笑聲。平凡崗位的英雄總是格外讓人敬佩，不耀眼，但卻閃著(zhù)光、發(fā)著(zhù)熱，佩服那顆勇敢的心、堅韌的心。