實(shí)用的機械類(lèi)的實(shí)習報告范文錦集10篇
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，報告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。我們應當如何寫(xiě)報告呢？以下是小編為大家收集的機械類(lèi)的實(shí)習報告10篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
機械類(lèi)的實(shí)習報告 篇1
班級：機械XX—3學(xué)號：XXXX姓名：XXX指導教師：程朋樂(lè )
實(shí)習時(shí)間：20xx—10—17和20xx—10—24
實(shí)習地點(diǎn)：機械原理零件模型室車(chē)輛工程實(shí)驗室健身房
（一）實(shí)習目的
學(xué)校安排這次機械認知實(shí)習，旨在通過(guò)本課程的實(shí)踐，使我們感性了解機械傳動(dòng)形式、機械連接形式及堅固連接件、機械零件制造方法及型材、機械控制、機械構造等知識，從而使我們提高對機械的感性認識并打下一定的實(shí)踐基礎，增強學(xué)習機械專(zhuān)業(yè)后續課程的興趣。
（二）實(shí)習主要收獲
通過(guò)這次機械認知實(shí)習，是我了解了很多以前不曾了解的機械知識，認識了很多以前不曾認識的機械設備。明白了汽車(chē)五大系統是動(dòng)力系統、傳動(dòng)系統、控制系統、執行系統和輔助機構系統，知道了汽車(chē)的兩大核心技術(shù)是發(fā)動(dòng)機的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機械連接方法及其緊固件的應用。
1、機械傳動(dòng)
機械傳動(dòng)按傳力方式分，可分為摩擦傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng)，摩擦傳動(dòng)又分為摩擦輪傳動(dòng)和帶傳動(dòng)等，嚙合傳動(dòng)可分為齒輪傳動(dòng)、渦輪蝸桿傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)等等；按傳動(dòng)比又可分為定傳動(dòng)比和變傳動(dòng)比傳動(dòng)。
1.1皮帶傳動(dòng)
皮帶傳動(dòng)是由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當主動(dòng)輪旋轉時(shí)，借摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉，這樣就把主動(dòng)軸的動(dòng)力傳給從動(dòng)軸。
皮帶傳動(dòng)分為平皮帶傳動(dòng)和三角皮帶傳動(dòng)$G
皮帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：
1）可用于兩軸中心距離較大的傳動(dòng)。
2）皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動(dòng)，使傳動(dòng)平穩、噪聲小。
3）當過(guò)載時(shí)，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。
4）結構簡(jiǎn)單、維護方便。
5）由于皮帶在工作中有滑動(dòng)，故不能保持精確的傳動(dòng)比。
外廓尺寸大，傳動(dòng)效率低，皮帶壽命短。
三角皮帶的斷面國家規定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動(dòng)的功率也逐漸增大。
在機械傳動(dòng)中常碰到傳動(dòng)動(dòng)比的概念，什么是傳動(dòng)比呢？它是指主動(dòng)輪的轉速n1與從動(dòng)輪的轉速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。
由于皮帶傳動(dòng)中存在“彈性滑動(dòng)”現象，上述傳動(dòng)比公式只是個(gè)近似公式，那么皮帶傳動(dòng)中這種“彈性滑動(dòng)”現象是怎樣表現的呢？概括如下：在主動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿帶輪的運動(dòng)是一面繞進(jìn)，一面向后收縮：在從動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿帶輪的運動(dòng)是一面繞進(jìn)，一面向前伸展。
1.2齒輪傳動(dòng)
齒輪傳動(dòng)是由分別安裝在主動(dòng)軸及從動(dòng)軸上的兩個(gè)齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動(dòng)是應用最多的一種傳動(dòng)形式，它有如下特點(diǎn)
1）能保證傳動(dòng)比穩定不變。
2）能傳遞很大的動(dòng)力。
3）結構緊湊、效率高。
4）制造和安裝的精度要求較高。
5）當兩軸間距較大時(shí)，采用齒輪傳動(dòng)就比較笨重
齒輪的種類(lèi)很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類(lèi)。
圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，（現在出現了人字形齒輪），圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動(dòng)，也可以用作內嚙合傳動(dòng)和齒輪齒條傳動(dòng)。在我們所用的許多轉動(dòng)設備的減速器內部使用圓柱齒輪傳動(dòng)結構。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運動(dòng)，軸線(xiàn)夾角可以是任意的，但最常見(jiàn)的是90度。
一對齒輪的傳動(dòng)比計算如下式：I=n1/n2=z2/z1
n1、n2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪轉速rpm
n1、z2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的牙齒數
鏈傳動(dòng)是由兩個(gè)具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時(shí)主動(dòng)連輪的齒與鏈條的鏈節相嚙合帶動(dòng)與鏈條相嚙合的從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)。這就是我們常見(jiàn)的自行車(chē)鏈輪鏈條傳動(dòng)原理。
鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)如下：
1）能保證較精確的傳動(dòng)比（和皮帶傳動(dòng)相比較）
2）可以在兩軸中心距較遠的情況下傳遞動(dòng)力（與齒輪傳動(dòng)相比）
3）只能用于平行軸間傳動(dòng)
4）鏈條磨損后，鏈節變長(cháng)，容易產(chǎn)生脫鏈現象。
鏈條傳動(dòng)主要用于傳動(dòng)比要求較準確，且兩軸相距離較遠，而且不宜采用齒輪的地方。鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比計算與齒輪傳動(dòng)相同。
1.4蝸輪蝸桿傳動(dòng)'B
蝸輪蝸桿傳動(dòng)用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動(dòng)中，蝸桿是主動(dòng)件，而蝸輪是被動(dòng)件。
蝸輪蝸桿傳動(dòng)有如下特點(diǎn)：
1）結構緊湊、并能獲得很大的傳動(dòng)比，一般傳動(dòng)比為7—80。
2）工作平穩無(wú)噪音
3）傳動(dòng)功率范圍大
4）可以自鎖
5）傳動(dòng)效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。
傳動(dòng)比的計算如下：
n1—蝸桿的轉速n2—蝸輪的轉速K—蝸桿頭數Z—蝸輪的齒數
1.5螺旋傳動(dòng)
螺旋傳動(dòng)是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來(lái)實(shí)現傳動(dòng)要求的，主要用于將回轉運動(dòng)變?yōu)橹本�(xiàn)運動(dòng)，同時(shí)傳遞運動(dòng)和動(dòng)力。
螺旋傳動(dòng)的分類(lèi)：
1）傳力螺旋：以傳遞動(dòng)力為主，要求以較小的轉矩產(chǎn)生較大的軸向推力，用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡(jiǎn)寫(xiě)工作，每次工作時(shí)間較短，工作速度也不高。7@&x
2）傳導螺旋：以傳遞運動(dòng)為主，有時(shí)也承受較大的軸向載荷。如機床進(jìn)給機構的螺旋等。傳導螺旋主要在較長(cháng)的時(shí)間內連續工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動(dòng)精度。
3）調整螺旋：以調整、固定零件的相對位置。如機床、儀器、及測試裝置中的微調機構的螺旋。調整螺旋不經(jīng)常轉動(dòng)，一般在空載下調整。
螺旋傳動(dòng)的特點(diǎn)：傳動(dòng)精度高、工作平穩無(wú)噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動(dòng)力等特點(diǎn)。
2、減速器
停不下來(lái)減速器是原動(dòng)機和工作機之間的獨立的閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉速和增大轉矩，以滿(mǎn)足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來(lái)增速，稱(chēng)為增速器。
選用減速器時(shí)應根據工作機的選用條件，技術(shù)參數，動(dòng)力機的性能，經(jīng)濟性等因素，比較不同類(lèi)型、品種減速器的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量，價(jià)格等，選擇最適合的減速器。
2.1減速器分類(lèi)
減速器的類(lèi)別、品種、型式很多，目前已制定為行（國）標的減速器有40余種。減速器的類(lèi)別是根據所采用的齒輪齒形、齒廓曲線(xiàn)劃分；減速器的品種是根據使用的.需要而設計的不同結構的減速器；減速器的型式是在基本結構的基礎上根據齒面硬度、傳動(dòng)級數、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設計的不同特性的減速器。
2.2減速器的載荷分類(lèi)
與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機（從動(dòng)機）的載荷狀態(tài)，通常分為三類(lèi)：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強沖擊載荷。
3、包裝機械
包裝機械的分類(lèi)
包裝機械有多種分類(lèi)方法。按功能可分為單功能包裝機和多功能包裝機；按使用目的可分為內包裝機和外包裝機；按包裝品種又可分為專(zhuān)用包裝機和通用包裝機；按自動(dòng)化水平分為半自動(dòng)機和全自動(dòng)機等。表為包裝機械的分類(lèi)。
包裝機械的種類(lèi)繁多，分類(lèi)方法很多。從不同的觀(guān)點(diǎn)出發(fā)可有多種，按產(chǎn)品狀態(tài)分，有液體、塊狀、散粒體包裝機；按包裝作用分，有內包裝、外包包裝機；按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機；按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機；按自動(dòng)化程度分，有半自動(dòng)、全自動(dòng)包裝機等。
包裝機械的分類(lèi)方法還有許多，各種分類(lèi)方法各有其特點(diǎn)及適用范圍，但均有其局限性。從國際上包裝機械總的情況來(lái)看，比較科學(xué)的分類(lèi)方法是按其主要功能進(jìn)行分類(lèi)，它能抓住事物的本質(zhì)。
包裝機械的作用
包裝是產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域的必要條件，而實(shí)現包裝的主要手段是使用包裝機械。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，包裝機械在包裝領(lǐng)域中正起著(zhù)越來(lái)越大的作用，其主要作用有以下幾點(diǎn)：
�。�1）可大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率滑臺式吸塑封口機機械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機每分鐘可達數百塊甚至上千塊，提高效率數十倍。
�。�2）能有效地保證包裝質(zhì)量機械包裝可根據包裝物品的要求，按照需要的形態(tài)、大小，得到規格一致的包裝物，而手工包裝是無(wú)法保證的。這對出口商品尤為重要，只有機械包裝，才能達到包裝規格化、標準化，符合的集合包裝的要求。
�。�3）能實(shí)現手工包裝無(wú)法實(shí)現的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無(wú)法實(shí)現的，只能用機械包裝實(shí)現。
�。�4）可降低勞動(dòng)強度，改善勞動(dòng)條件手工包裝的勞動(dòng)強度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產(chǎn)品，既耗體力，又不安全；而對輕小產(chǎn)品，由于頻率較高，動(dòng)作單調，易使工人得職業(yè)病。折盒機
�。�5）有利于工人的勞動(dòng)保護對于某些嚴重影響身體健康的產(chǎn)品，如粉塵嚴重、有毒的產(chǎn)品，有刺激性、放射性的產(chǎn)品，用手工包裝難免危害健康，而機械包裝則可避免，且能有效地保護環(huán)境不被污染。
�。�6）可降低包裝成本，節省貯運費用對松散產(chǎn)品，如棉花、煙葉、絲、麻等，采用壓縮包裝機壓縮打包，可大大縮小體積，從而降低包裝成本。同時(shí)由于體積大為縮小，節省倉容，減少保管費用，有利于運輸。
�。�7）能可靠地保證產(chǎn)品衛生某些產(chǎn)品，如食品、藥品的包裝，根據衛生法是不允許用手工包裝的，因為會(huì )污染產(chǎn)品，而機械包裝避免了人手直接接觸食品、藥品，保證了衛生質(zhì)量。
�。�8）可促進(jìn)相關(guān)工業(yè)的發(fā)展包裝機械是一門(mén)綜合性科學(xué)，它涉及到材料、工藝、設備、電子、電器、自動(dòng)控制等多種學(xué)科，要求各相關(guān)學(xué)科同步、協(xié)調地發(fā)展，任何學(xué)科的問(wèn)題都將影響包裝機械的整體性能。因此，包裝機械的發(fā)展將有力地促進(jìn)相關(guān)學(xué)科的進(jìn)步。
另外，為適應包裝機械高速包裝的需要，其相關(guān)的前后工序也勢必與之適應，也就推動(dòng)了相關(guān)工序的同步發(fā)展。
4、汽車(chē)整體構成
汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設備等四個(gè)基本部分組成。
一、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機：
發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構；配氣機構；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系。
1、冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)組成。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機多采用水冷卻。
2、潤滑系：發(fā)動(dòng)機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
3、燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。
二、汽車(chē)的底盤(pán)：
底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運動(dòng)，保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉向系和制動(dòng)系四部分組成。
1、傳動(dòng)系：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機配合工作，能保證汽車(chē)在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟性。主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節、傳動(dòng)軸和驅動(dòng)橋等組成。
離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車(chē)的起步、停車(chē)、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用于汽車(chē)變速、變輸出扭矩。
2、行駛系：由車(chē)架、車(chē)橋、懸架和車(chē)輪等部分組成。行駛系的功用是：
a、接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車(chē)正常行駛；
b、承受汽車(chē)的總重量和地面的反力；
c、緩和不平路面對車(chē)身造成的沖擊，衰減汽車(chē)行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性；
d、與轉向系配合，保證汽車(chē)操縱穩定性。
3、轉向系：汽車(chē)上用來(lái)改變或恢復其行駛方向的專(zhuān)設機構稱(chēng)為汽車(chē)轉向系統。轉向系統的基本組成
a、轉向操縱機構主要由轉向盤(pán)、轉向軸、轉向管柱等組成。
b、轉向器將轉向盤(pán)的轉動(dòng)變?yōu)檗D向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線(xiàn)往復運動(dòng)，并對轉向操縱力進(jìn)行放大的機構。轉向器一般固定在汽車(chē)車(chē)架或車(chē)身上，轉向操縱力通過(guò)轉向器后一般還會(huì )改變傳動(dòng)方向。
c、轉向傳動(dòng)機構將轉向器輸出的力和運動(dòng)傳給車(chē)輪（轉向節），并使左右車(chē)輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉的機構。
4、制動(dòng)系：汽車(chē)上用以使外界（主要是路面）在汽車(chē)某些部分（主要是車(chē)輪）施加一定的力，從而對其進(jìn)行一定程度的強制制動(dòng)的一系列專(zhuān)門(mén)裝置統稱(chēng)為制動(dòng)系統。其作用是：使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行強制減速甚至停車(chē)；使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車(chē)；使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩定。
制動(dòng)系分類(lèi)：
a、按制動(dòng)系統的作用
制動(dòng)系統可分為行車(chē)制動(dòng)系統、駐車(chē)制動(dòng)系統、應急制動(dòng)系統及輔助制動(dòng)系統等。用以使行駛中的汽車(chē)降低速度甚至停車(chē)的制動(dòng)系統稱(chēng)為行車(chē)制動(dòng)系統；用以使已停駛的汽車(chē)駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統則稱(chēng)為駐車(chē)制動(dòng)系統；在行車(chē)制動(dòng)系統失效的情況下，保證汽車(chē)仍能實(shí)現減速或停車(chē)的制動(dòng)系統稱(chēng)為應急制動(dòng)系統；在行車(chē)過(guò)程中，輔助行車(chē)制動(dòng)系統降低車(chē)速或保持車(chē)速穩定，但不能將車(chē)輛緊急制停的制動(dòng)系統稱(chēng)為輔助制動(dòng)系統。上述各制動(dòng)系統中，行車(chē)制動(dòng)系統和駐車(chē)制動(dòng)系統是每一輛汽車(chē)都必須具備的。
b、按制動(dòng)操縱能源
制動(dòng)系統可分為人力制動(dòng)系統、動(dòng)力制動(dòng)系統和伺服制動(dòng)系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統稱(chēng)為人力制動(dòng)系統；完全靠由發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動(dòng)的系統稱(chēng)為動(dòng)力制動(dòng)系統；兼用人力和發(fā)動(dòng)機動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統稱(chēng)為伺服制動(dòng)系統或助力制動(dòng)系統。
c、按制動(dòng)能量的傳輸方式
制動(dòng)系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱(chēng)為組合式制動(dòng)系統。
制動(dòng)系統一般由制動(dòng)操縱機構和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成。
a、制動(dòng)操縱機構
產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果并將制動(dòng)能量傳輸到制動(dòng)器的各個(gè)部件以及制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。
b、制動(dòng)器
產(chǎn)生阻礙車(chē)輛的運動(dòng)或運動(dòng)趨勢的力（制動(dòng)力）的部件。汽車(chē)上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱(chēng)為摩擦制動(dòng)器。它有鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器兩種結構型式。
三、汽車(chē)車(chē)身：
車(chē)身安裝在底盤(pán)的車(chē)架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車(chē)、客車(chē)的車(chē)身一般是整體結構，貨車(chē)車(chē)身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。。
汽車(chē)車(chē)身結構主要包括：車(chē)身殼體（白車(chē)身）、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)前鈑制件、車(chē)身內外裝飾件和車(chē)身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。在貨車(chē)和專(zhuān)用汽車(chē)上還包括車(chē)箱和其它裝備。
1、車(chē)身殼體（白車(chē)身）是一切車(chē)身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構�？蛙�(chē)車(chē)身多數具有明顯的骨架，而轎車(chē)車(chē)身和貨車(chē)駕駛室則沒(méi)有明顯的骨架。車(chē)身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。
2、車(chē)門(mén)通過(guò)鉸鏈安裝在車(chē)身殼體上，其結構較復雜，是保證車(chē)身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制制件形成了容納發(fā)動(dòng)機、車(chē)輪等部件的空間。
3、車(chē)身外部裝飾件主要是指裝飾條、車(chē)輪裝飾罩、標志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。
4、車(chē)內部裝飾件包括儀表板、頂篷、側壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車(chē)上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料；在客車(chē)上則大量采用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復合裝飾板等覆飾材料。
5、車(chē)身附件有：門(mén)鎖、門(mén)鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽(yáng)板、后視鏡、拉手、點(diǎn)煙器、煙灰盒等。在現代汽車(chē)上常常裝有無(wú)線(xiàn)電收放音機和桿式天線(xiàn)，在有的汽車(chē)車(chē)身上還裝有無(wú)線(xiàn)電話(huà)機、電視機或加熱食品的微小爐和小型電冰箱等附屬設備。
6、車(chē)身內部的通風(fēng)、暖氣、冷氣以及空氣調節裝置是維持車(chē)內正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車(chē)身內部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調節機構等組成。座墊和靠背應具有一定的彈性。調節機構可使座位前后或上下移動(dòng)以及調節座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對其彈性懸架加以調節以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當。在某些貨車(chē)駕駛室和客車(chē)車(chē)廂中還設置適應夜間長(cháng)途行車(chē)需要的臥鋪。
7、為保證行車(chē)安全，在現代汽車(chē)上廣泛采用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車(chē)碰撞時(shí)防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。按照運載貨物的不同種類(lèi)，貨車(chē)車(chē)箱可以是普通欄板式結構、平臺式結構、傾卸式結構、閉式車(chē)箱、氣、液罐以及運輸散粒貨物（谷物、粉狀物等）所采用的氣力吹卸專(zhuān)用容罐或者是適于公路、鐵路、水路、航空聯(lián)運和國際聯(lián)運的各種標準規格的集裝箱。
四、電氣設備：
電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機；用電設備包括發(fā)動(dòng)機的起動(dòng)系、汽油機的點(diǎn)火系和其它用電裝置。
1、蓄電池：蓄電池的作用是供給起動(dòng)機用電，在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)或低速運轉時(shí)向發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系及其他用電設備供電。當發(fā)動(dòng)機高速運轉時(shí)發(fā)電機發(fā)電充足，蓄電池可以?xún)Υ娑嘤嗟碾娔�。蓄電池上每個(gè)單電池都有正、負極柱。
2、起動(dòng)機：其作用是將電能轉變成機械能，帶動(dòng)曲軸旋轉，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。起動(dòng)機使用時(shí)，應注意每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5秒，每次使用間隔不小于10—15秒，連續使用不得超過(guò)3次。若連續起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(cháng)，將造成蓄電池大量放電和起動(dòng)機線(xiàn)圈過(guò)熱冒煙，極易損壞機件。
機械類(lèi)的實(shí)習報告 篇2
制圖繪圖是學(xué)習機械制圖課程的一個(gè)非常重要環(huán)節，這周我們通過(guò)對一級直
齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，讓我們更加深刻的掌握課程所要求的基礎理論、基本知識和基本技能，進(jìn)一步提高測繪繪圖能力，為以后的學(xué)習扎根更深的基石。
一、通對一級直齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，達到以下目的：
1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟;
2、了解徒手畫(huà)草圖的意義;
3、掌握常用工量具的使用方法，能夠根據測量數據、有關(guān)標準和手冊、計算公式確定標準件的規格和齒輪參數;
4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進(jìn)行標注;
8、在零件的表達方法上有獨到的見(jiàn)解，視圖選擇正確、布置合理;
9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結關(guān)系
二、實(shí)習要求
1、測繪前要認真閱讀測繪指導書(shū)，明確測繪的目的要求內容及方法和步驟。
2、在測繪之前，對部件進(jìn)行全面的分析研究，通過(guò)觀(guān)察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書(shū)，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點(diǎn)，以及零件間的裝配關(guān)系。
3、嚴格按照《機械制圖》國家標準的規定，繪制零件圖和裝備圖，獨立按時(shí)完成繪圖任務(wù)。
三、實(shí)習內容：
實(shí)習過(guò)程體現出了團結，精神，特別是碎部測量的時(shí)候。一個(gè)繪圖，兩個(gè)計算，一個(gè)記錄，一個(gè)讀數，兩個(gè)立尺，一個(gè)指揮，大家各司其職，沒(méi)有一個(gè)是閑著(zhù)的。初時(shí)我們畫(huà)得不快，隨著(zhù)大家對過(guò)程的慢慢的熟悉，大家的配合越來(lái)越好，不一會(huì )基本圖形就呈現出來(lái)了，一天下來(lái)大家的感到非常累，但是很充實(shí)!
雖然實(shí)習已經(jīng)過(guò)去了，但它留給我很多。首先它進(jìn)一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過(guò)程。其次他讓我感受到了團結的重要性，測量中大家團結一致的精神讓我感受到團結在以后的社會(huì )工作中會(huì )多么的重要!再次，大家敬業(yè)的精神使我感動(dòng)，以前大家是最?lèi)?ài)睡中午覺(jué)的，但實(shí)習過(guò)程中，大家為了趕進(jìn)度，吃完飯人到齊就出去測了，都沒(méi)休息一下。以上就是我對這次實(shí)習的總結。
四、實(shí)習總結：
(一) 以前覺(jué)得書(shū)本上很空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的`感到了“實(shí)踐出真知”這句話(huà)的內涵，自己親身實(shí)踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類(lèi)得以生活得更好的根本原因;
(二)從小的方面來(lái)說(shuō)，我身切體會(huì )到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個(gè)方面，特別是我們學(xué)理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來(lái)對待事情。
機械類(lèi)的實(shí)習報告 篇3
歷時(shí)將近一周的實(shí)習結束，該次實(shí)習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線(xiàn)，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個(gè)領(lǐng)域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
在將來(lái)機械制造將會(huì )向“四個(gè)化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線(xiàn)能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調的柔性，使生產(chǎn)推向市場(chǎng)的時(shí)間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過(guò)程物耗，人耗大大降低，高自動(dòng)化生產(chǎn)，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)與能量的力量生產(chǎn)出價(jià)值的信息化
當然機械制造業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴(lài)，相互促進(jìn)的`。同時(shí)由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會(huì )使它出現新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線(xiàn)上的發(fā)展。然而，作為社會(huì )發(fā)展的一個(gè)部分，它也將與其它的行業(yè)更廣泛的結合。
21世紀機械制造業(yè)的重要性表現在它的全球化、網(wǎng)絡(luò )化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調的綠色制造等。它將使人類(lèi)不僅要擺脫繁重的體力勞動(dòng)，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動(dòng)中解放出來(lái)，以便有的精力從事高層次的創(chuàng )造性勞動(dòng)，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統具有更完善。
對本次實(shí)習的體會(huì )
紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！痹诙虝旱膶�(shí)習過(guò)程中，實(shí)習中，我采用了看、問(wèn)，親自動(dòng)手等方式，對在工作中人與人的關(guān)系做了進(jìn)一步的了解，分析了人與人之間特點(diǎn)，方式。我深深地感覺(jué)到自己所學(xué)知識的膚淺與在實(shí)際運用中的專(zhuān)業(yè)知識的匱乏。一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。
我們的教育應該社會(huì )實(shí)踐得結合起來(lái)，采用理論與實(shí)踐的辦學(xué)模式，做到課堂教育與社會(huì )實(shí)踐的關(guān)系，暑期實(shí)踐與平時(shí)實(shí)踐的關(guān)系，社會(huì )實(shí)踐廣度與深度的關(guān)系，分別同過(guò)課堂，暑期與實(shí)踐把我們所學(xué)的與運用想結合起來(lái)，才能更完全的掌握。
“千里之行，始于足下”，這近一個(gè)周短暫而又充實(shí)的實(shí)踐，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)十分重要作用，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律與單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實(shí)際生活中不斷培養。
領(lǐng)導與同事們的經(jīng)驗，好的習慣與他們的知識也會(huì )是我們人生中的一大寶貴的財富。這次實(shí)踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會(huì )的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì )的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學(xué)習很多知識、道理。
機械類(lèi)的實(shí)習報告 篇4
在這次學(xué)校組織的為期一個(gè)星期的機械廠(chǎng)實(shí)習中，我學(xué)到了很多東西，使我更深刻地了解到了實(shí)踐的重要性。通過(guò)這次實(shí)習我有了許多的反思，只具有理論知識是不夠的，更要有基本的動(dòng)手能力，而這恰恰是我所缺乏的。通過(guò)實(shí)習我們更加體會(huì )到“學(xué)以致用”這句話(huà)中蘊涵的深刻道理。
我們的主要實(shí)踐活動(dòng)是參觀(guān)xxxx機械廠(chǎng)與金秋紅日機械廠(chǎng)，了解工廠(chǎng)的工業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)，制造大、中、小型各類(lèi)零部件的機床的工作過(guò)程，工作原理以及生產(chǎn)，加工各類(lèi)零部件的流程。實(shí)習期間，認真聽(tīng)從了指導老師的安排與同學(xué)們分組進(jìn)行參觀(guān)學(xué)習，認真聽(tīng)取各工廠(chǎng)師傅與老師的講解，了解各車(chē)間的安全細則與規章，學(xué)習師傅給我們講解的各類(lèi)大型、中型機器的工作原理與操作規范及各種產(chǎn)品的工藝過(guò)程，并與所學(xué)理論知識進(jìn)行對比，獲益匪淺。
通過(guò)這次實(shí)習我們了解了現代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式與工藝過(guò)程。熟悉工程材料主要成形方法與主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理與典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識與新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法與主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉與掌握一定的工程基礎知識與操作技能過(guò)程中，培養、提高與加強了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng )新意識與創(chuàng )新能力。
通過(guò)這次實(shí)習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養了我們遵守勞動(dòng)紀律、遵守安全技術(shù)規則與愛(ài)護國家財產(chǎn)的自覺(jué)性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。很快我們就要步入社會(huì )，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì )像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。
生產(chǎn)實(shí)習已經(jīng)結束了，驀然回首，在為期并不太久的幾天實(shí)踐中，我們收獲了數不盡的財富，或許在我們以后的人生中都不會(huì )再有這樣難得的機會(huì )了，大家共同維護著(zhù)集體的利益，積極樹(shù)立著(zhù)學(xué)校的形象。雖然沒(méi)有經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的'鍛煉，但給我帶來(lái)的影響卻遠沒(méi)有結束，它使我走出校園，走出課堂，走向社會(huì )，走上了與實(shí)踐相結合的道路，到社會(huì )的大課堂上去見(jiàn)識世面、施展才華、增長(cháng)才干、磨練意志，在實(shí)踐中檢驗自己。
這幾天的生產(chǎn)實(shí)習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來(lái)才發(fā)覺(jué)，原來(lái)乏味中充滿(mǎn)著(zhù)希望，苦澀中流露出甘甜——這次生產(chǎn)實(shí)習是有趣的、豐富的、快樂(lè )的。我親身經(jīng)歷了從一塊鋼板到半成品，成品的偉大轉變，我想這是沒(méi)有去過(guò)的同學(xué)所難以體會(huì )到的。這次實(shí)踐經(jīng)歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長(cháng)期的學(xué)習使我遠離了生產(chǎn)實(shí)習，動(dòng)手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會(huì )使我在以后的日子里更加坦然地面對工作中所遇到的每一難關(guān)。
經(jīng)過(guò)這周的生產(chǎn)實(shí)習，我對機械設計制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的知識有了更深，更廣的認識。以前在學(xué)校了解的知識太狹窄，只把目光停留在僅學(xué)的幾門(mén)專(zhuān)業(yè)課上，而且僅有的幾門(mén)專(zhuān)業(yè)課學(xué)的也不是很精通。通過(guò)這次專(zhuān)業(yè)實(shí)習，我不僅在專(zhuān)業(yè)知識上有很大的收獲。而且在對待學(xué)習以及生活的態(tài)度上更有了意想不到的收獲。
首先，在專(zhuān)業(yè)知識上有了全面的認識，進(jìn)一步增強是動(dòng)手實(shí)驗的能力。作為工科生，我們學(xué)習的內容比較抽象，在學(xué)校實(shí)驗的機會(huì )不是很多。這一次，我們通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際，對平日里的知識有了更深的理解。還有，增強了同學(xué)間的互相幫助及團隊合作意識。這次實(shí)習環(huán)境很開(kāi)放，我們整個(gè)專(zhuān)業(yè)在一起聽(tīng)講座，這幾天的實(shí)習拉近了我們每個(gè)人之間的距離，我們一起討論專(zhuān)業(yè)知識，互相幫助。
最后，強化了我心中的責任感以及認真對事的態(tài)度的問(wèn)題。在車(chē)間工作的兩天，雖然很累，但我堅持下來(lái)了，因為在現實(shí)當中每個(gè)人都有自己的崗位，每個(gè)崗位都有他的作用與要求，缺一不可，當你處在這個(gè)崗位上的時(shí)候，就必須有這個(gè)崗位上的責任感，要有認真負責的態(tài)度將自己的工作做好，這樣才有益于自己，有益于他人，有益于社會(huì )。
俗話(huà)說(shuō)：“學(xué)而不思則惘，思而不學(xué)則殆”“多聞多見(jiàn)。一以貫之”，學(xué)什么東西一定要注重思考，理論聯(lián)系實(shí)際，墨子的“言必有三表”“有本之者，有原之者，有用之者，于何本之？”說(shuō)的就是這個(gè)道理。通過(guò)實(shí)訓我主要有以下幾點(diǎn)體會(huì )：明確實(shí)訓目的，端正學(xué)習態(tài)度，認真參加實(shí)訓，服從實(shí)訓指導教師的指導；重視操作技能訓練，認真聽(tīng)取實(shí)訓指導教師的講解，仔細觀(guān)察示范操作，并應理論聯(lián)系實(shí)際；掌握操作技能，嚴肅認真、細心操作，重視實(shí)訓的個(gè)人總結；遵守實(shí)訓規則與安全操作規程。
通過(guò)實(shí)踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實(shí)踐經(jīng)驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏與淺顯，激勵自己以后更好的學(xué)習，并把握好方向。信息時(shí)代，僅會(huì )操作鼠標是不夠的，基本的動(dòng)手能力是一切工作與創(chuàng )造的基礎與必要條件。而且，現在嚴峻的就業(yè)形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會(huì )在將來(lái)的競爭中被淘汰�？偠灾�，這次實(shí)習鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！我會(huì )一如既往，將自己的全部心血傾注于學(xué)習上，努力學(xué)習新知識。
雖然實(shí)習只有短短的一個(gè)星期，但是通過(guò)這段日子使我學(xué)習到的知識與技能將會(huì )令我受益匪淺。。。。。。并且將會(huì )對我以后的學(xué)習或者是工作產(chǎn)生重大的積極影響。。。。。。
以上就是我在這次實(shí)習中的感受。通過(guò)這次的實(shí)習，可以說(shuō)我是得到了收獲的，通過(guò)實(shí)踐與課本的結合，能更好的幫助自己學(xué)習到知識，為將來(lái)的就業(yè)積累到一定的經(jīng)驗。
機械類(lèi)的實(shí)習報告 篇5
專(zhuān)業(yè)：XX級農業(yè)機械化及自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)
班級：180404班
學(xué)號：18040419
姓名：遇 見(jiàn)
實(shí)習目的：了解各種耕種機械和收獲機械的結構，工作原理，性能及機械化作業(yè)的全過(guò)程。
實(shí)習時(shí)間：XX。8。7——XX。8。11
實(shí)習地點(diǎn)：交通館305和農業(yè)工程實(shí)驗室
實(shí)習內容：犁結構和調整，播種機械;收獲機械;玉米收獲機械化;插秧機構造及調試。
(1)耕地機械的種類(lèi)，構造及工作過(guò)程
耕地的主要目的是翻轉土層、破碎土塊、疏松土壤，恢復土壤的團粒結構，積蓄水分和養分;將地表面上肥料、雜草、殘根埋入下層，防治病蟲(chóng)害，改善土壤的物理化學(xué)性質(zhì)，提高土壤肥力，為農作物生長(cháng)發(fā)育創(chuàng )造良好條件。 耕地機械是用于耕地作業(yè)的機械，包括各種鏵式犁、圓盤(pán)犁和旋耕機等。
我國目前使用的耕地機械主要是鏵式犁。鏵式犁按與拖拉機的掛結方式，可分為牽引犁、懸掛犁、半懸掛犁和手扶拖拉機犁四種。鏵式犁的工作部件有主犁體，小前犁和圓犁刀，它們直接用來(lái)對土壤進(jìn)行耕作，在各種不同類(lèi)型的犁上，工作部件的構造大致相同。
圓盤(pán)犁是利用球圓盤(pán)進(jìn)行翻土碎土的耕地機具。其作用原理：是以滑切和撕裂的形式，扭曲和拉伸共同作用而加工土壤的。耕作時(shí)圓盤(pán)旋轉，同圓盤(pán)耙耙片一樣，圓盤(pán)與前進(jìn)方向成一偏角，另外圓盤(pán)犁體的回轉平面還與鉛垂而成一傾角，使圓盤(pán)犁容易入上，改善了翻地性能。
旋耕機是一種由動(dòng)力驅動(dòng)旋耕刀輥完成耕、耙作業(yè)的耕耘機械華考|zk168。它能較好地切斷植被并將其混合于整個(gè)耕作層內，也能有效地將化肥、農藥等混施于土內，在稻田內帶水耕作能完成“起漿”作業(yè)。旋耕機的主要工作部件是刀滾。刀滾內刀片、刀軸和刀座等零件構成。按旋耕刀軸位置可分為橫式(臥式)、立軸式(立式)和斜軸式。按與拖拉機的連接方式可分為與中型拖拉機配套的懸掛式和手扶拖拉機配套的直接連接式。按刀軸傳動(dòng)方式可分為中間傳動(dòng)式和側邊傳動(dòng)式。在側邊傳動(dòng)式中又按傳動(dòng)結構形式的不同分為側邊齒輪傳動(dòng)式和側邊鏈傳動(dòng)式。
(2)播種機械的類(lèi)型，構造和工作過(guò)程
按播種方式可分為撒播機、條播機、點(diǎn)播(穴播)機和精密播種機。按播種作物可分為谷物條播機、中耕作物播種機、棉花播種機、蔬菜播種機和牧草播種機等。按聯(lián)合作業(yè)可分為施肥播種機、旋耕播種機、鋪膜播種機、播種中耕通用機。：按牽引動(dòng)力分為畜力播種機和機引播種機。機引播種機按掛接形式，可分為牽引式、懸掛式和半懸掛式播種機。按排種原理可分為強制式、氣力式和離心式播種機。
作物的.播種過(guò)程主要由開(kāi)溝、排種、復土三個(gè)基本工序組成，因此作為一般播種機來(lái)講—般由排種器、開(kāi)溝器、輸種管、覆土器利鎮壓輪等工作部件，以及機架、種子箱、傳動(dòng)裝置、調節機構、起落(升降)機構行走輪和劃行器等輔助部件組成(如下圖)
播種機工作時(shí)，種子由種子箱進(jìn)入排種器中，排種器按一定播種量將種子排出，經(jīng)輸種管落到開(kāi)溝器所開(kāi)出的溝底，當開(kāi)溝器走過(guò)之后，溝兩側的土壤塌下復蓋在種子上，最后覆土器使地表平整
(3)收獲工藝，收獲機械種類(lèi)
谷物的收獲過(guò)程—般包括收割、打捆、堆垛、脫粒、分離和清糧等作業(yè)項目。常見(jiàn)機械化谷物收獲工藝有以下幾種：
1。分段收獲法(切割，打捆，脫粒，揚場(chǎng)，晾曬，入倉);
2。聯(lián)合收獲法(一次完成收割，脫粒，分離和清糧);
3。兩段聯(lián)合收獲法(割曬機割曬和晾曬，聯(lián)合收割機撿拾)。
收割機械 ：
1)收割機 它將作物割斷，經(jīng)輸送機構將莖稈在田間捆放成約與機器前進(jìn)方向垂直的條鋪，或將作韌割斷后在田間堆放，便于人工捆束。
2)割曬機 將作物割斷后，在田間順著(zhù)機器前進(jìn)方向將莖稈放成首尾相連的條鋪。經(jīng)涼曬后供撿拾聯(lián)合作業(yè) 。
3)割捆機 將作物割斷后，自動(dòng)分把、打捆，井放于地面。
2.脫粒機
1)半喂入式脫粒機 只將作物穗頭部分喂入機器進(jìn)行脫粒.脫粒后的莖稈基本保持完整。
2)全喂入式脫粒機 將作物全部喂入機器進(jìn)行脫粒，脫粒機按完成脫粒工作的情況及結構的復雜程度又可分為：簡(jiǎn)易脫粒機、半復式和復式脫粒機。
3.聯(lián)合收獲機一次性完成切割、脫粒、分離和清糧等全部作業(yè)。有半喂入和全喂入之分。 聯(lián)合收割機按動(dòng)力配套方式又分為牽引式、自走式和懸掛式。
機械類(lèi)的實(shí)習報告 篇6
通過(guò)機械實(shí)習，我了解許多課本上很難理解的許多知識。機械的傳動(dòng)構造，一些機器部件的構造原理等等，了解了許多常用工具。 通過(guò)電工技術(shù)實(shí)習，我得到了很大的收獲，這些都是平時(shí)在課堂理論學(xué)習中無(wú)法學(xué)到的，我主要的收獲有以下方面。掌握了幾種基本的電工工具的使用了解了電動(dòng)機傳動(dòng)和點(diǎn)動(dòng)控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線(xiàn)方法；掌握了西門(mén)子plc一些簡(jiǎn)單編程。本次實(shí)習，培養了我動(dòng)手實(shí)踐能力和細心嚴謹的作風(fēng)。為以后的工作打下堅實(shí)的基礎 。六個(gè)月的實(shí)習期雖然很短，卻使我懂得了很多。不僅是進(jìn)行了一次良好的校外實(shí)習，還學(xué)會(huì )了在工作中如何與人相處，知道干什么，怎么干，按照規定的.程序來(lái)完成工作任務(wù)。同時(shí)對冰箱這方面也有了實(shí)際操作和了解，為我以后更好的發(fā)展奠定了基礎。并且在那里經(jīng)過(guò)半個(gè)月的培訓讓我知道對一個(gè)企業(yè)而言，得控則強，失控則弱，無(wú)控則亂。企業(yè)經(jīng)營(yíng)好比一湖清水，管理規范好比千里長(cháng)堤。水從堤轉，才能因而得福，如果大堤本身千瘡百孔，水就會(huì )破堤而出為禍一方。軍中無(wú)法，等于自敗，企業(yè)無(wú)規，等于自亂。經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月實(shí)習下來(lái)，使我受益良多，具體的實(shí)踐體會(huì )如下：
1、是要有堅定的信念。不管到那家公司，一開(kāi)始都不會(huì )立刻給工作我們實(shí)習生實(shí)際操作，一般都是先讓我們看，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長(cháng)的要幾周，在這段時(shí)間里很多人會(huì )覺(jué)得很無(wú)聊，沒(méi)事可做，便產(chǎn)生離開(kāi)的想法，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅持，輕易放棄只會(huì )讓自己后悔。其實(shí)對于些困難我們要端正心態(tài)，對于我們前進(jìn)道路中的困難，取決于我們踏腳的位置，那樣困難也能變成我們飛速成長(cháng)的跳板。
2、要認真了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作起來(lái)才能得心應手。
3、要學(xué)會(huì )怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關(guān)系。工作起來(lái)得心應手。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。
4、要學(xué)會(huì )怎樣嚴肅認真地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，否則就會(huì )出錯，工作出錯就會(huì )給公司帶來(lái)?yè)p失。所以，絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì )像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。
5、要多聽(tīng)、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒(méi)學(xué)過(guò)的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎也不會(huì )把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個(gè)崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專(zhuān)業(yè)沒(méi)有必然的聯(lián)系，剛開(kāi)始我覺(jué)得很頭痛，可經(jīng)過(guò)工作過(guò)程中多看別人怎樣做，多聽(tīng)別人怎樣說(shuō)，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個(gè)較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說(shuō)是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
6、要學(xué)會(huì )虛心，因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請教才可使自己進(jìn)步快。
總得來(lái)說(shuō)在實(shí)習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì )遇到許多新的東西，這些東西會(huì )給我帶來(lái)新的體驗和新的體會(huì )。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì )能更大的收獲和啟發(fā)的。
機械類(lèi)的實(shí)習報告 篇7
一、實(shí)習地點(diǎn)
本次實(shí)習所在地是內蒙古興安盟索倫牧場(chǎng)。
索倫牧場(chǎng)總土地面積107726.97公頃；地處大興安嶺南麓淺山地帶，山川交錯，地貌有山地、溝谷地、低洼地三種，山勢大多平緩，低洼地坡度大部分小于10°，一部分谷底較為開(kāi)闊。平均海拔800米左右，年降雨量450～560mm，年均氣溫2.1°C，無(wú)霜期110天，≥10°C年積溫20xx～2200°C，光照時(shí)數2789.48，雨熱同季，多集中在7～9月。土壤類(lèi)型有黑土、黑鈣土、草甸土、沼澤土、暗棕壤。植被類(lèi)型有次生林、灌木林、疏林地、草甸草原、坡地草原。無(wú)風(fēng)蝕沙化及水土流失。
該牧場(chǎng)主要從事畜牧飼養業(yè)和農業(yè)種植業(yè)，農業(yè)生產(chǎn)以種植小麥、油菜為主，集約化、機械化程度高，機械配套率較高。全場(chǎng)總人口約為5千人；轄管7個(gè)生產(chǎn)隊；農業(yè)機械總動(dòng)力11668千瓦，實(shí)際機播面積約為4000公頃，化肥用量約1000噸。但農田水利建設嚴重滯后，基本上無(wú)水利灌溉設施，完全靠天吃飯。農業(yè)總產(chǎn)值1千多萬(wàn)，糧豆總產(chǎn)量12000噸，單產(chǎn)3526公斤/公頃，牲畜頭數30多萬(wàn)頭（只）。1998年由外地人分別投資建造淀粉加工廠(chǎng)和屠宰場(chǎng)各一個(gè)，年利潤均在200萬(wàn)元左右。
二、實(shí)習過(guò)程
8月17日早晨，全班同學(xué)24人到達索倫牧場(chǎng)總部。那是幾排陳舊的瓦房圍成的院子。其中兩排房子各扇門(mén)前分別掛著(zhù)寫(xiě)有“生產(chǎn)科”、“計財科”、“維修科”、“場(chǎng)長(cháng)辦公室”、“副場(chǎng)長(cháng)辦公室”……的牌子，一排是十來(lái)間招待所，一排是幾間作食堂的房子。
當日11：00左右，場(chǎng)部開(kāi)了一個(gè)座談會(huì )，有全班同學(xué)、兩位實(shí)習帶隊老師和牧場(chǎng)場(chǎng)長(cháng)在內的部分領(lǐng)導。場(chǎng)長(cháng)發(fā)表了熱情洋溢的歡迎致詞，場(chǎng)長(cháng)助理給我們介紹了索倫牧場(chǎng)的歷史。我們由此知道，此牧場(chǎng)由于地理位置極佳，牧草肥美，曾為日軍所占并作為軍馬牧場(chǎng)和掠奪我大興安嶺寶貴資源的必經(jīng)之路；解放后又作為我軍大型軍馬牧場(chǎng)之一為部隊提供了大量良駒寶騎；后由于其并被淘汰以及不再用馬匹來(lái)載重運輸物資，便在我軍精簡(jiǎn)機構時(shí)被裁出軍隊，歸地方管轄，從此自主經(jīng)營(yíng)，兼營(yíng)農牧；98年后實(shí)行土地承包責任制，把土地、羊群以及農業(yè)機械分發(fā)承包給各戶(hù)農民，農戶(hù)們每年交足農牧稅和提留后自負盈虧，此狀況至今。
中午，在場(chǎng)部受到殺豬宰羊的盛情款待。
下午，我們去了本次實(shí)習所在連（隊）――三連，然后全班同學(xué)被分成四組分駐四家農戶(hù)。全隊的人聚居在一個(gè)村落，一條大道南北貫穿整個(gè)村，南頭到北頭不足500步，我和三位同學(xué)便被分派到了最南頭的一家農戶(hù)。連部在北頭。天黑時(shí)下了一陣小雨。而那時(shí)我們正在連部受到連部領(lǐng)導的歡迎和款待。還是豬肉和羊肉。
由于頭天下雨了，麥穗濕潤不宜收割，故18日那天我們無(wú)事可做。好多同學(xué)都爬山去了，我和同住的王學(xué)軍也去了。
山都不高，但由于山下是大片大片的平地，視野極為開(kāi)闊，所以雖是站在小山頂卻頗有登高望遠的意味。山下是一片遼闊的土地，或是長(cháng)著(zhù)牧草，或是一片玉米地，或是一塊金黃色的油菜地，或是一片潔白的羊群，像是一塊極大的畫(huà)布，雖被大塊大塊地涂上了各種色彩，卻又十分和諧自然，極為壯觀(guān)和賞心悅目；山上長(cháng)滿(mǎn)了沒(méi)足的青草，間著(zhù)或白或紅或紫的無(wú)名小花，有不知名的小蝶兒來(lái)去飛舞于其間；天空無(wú)云的地方碧藍如洗，而遠處山頭的白云極低極近，能清楚地看到它側面的輪廓，仿佛就是一大堆雪白的棉花在山頭飄蕩。我們突然不約而同地大喊，以此來(lái)宣泄被生活長(cháng)久施加的重壓和表達久別而今又重歸大自然的無(wú)限喜悅。結果吼聲驚起了草叢里一群野鴿，疾然遠飛。后來(lái)我們躺在山坡上仰望天空，再后來(lái)就睡著(zhù)了，直到另一群游山歸去的同學(xué)路過(guò)時(shí)叫醒我們，才依依不舍地回去。
19日下午，我們總算可以下地實(shí)習了�；�4人一組，或5人一組，全班同學(xué)共分成5組，分別去了5個(gè)農場(chǎng)主各自的麥地。我所在的.組有5人，由于我原不是與其余4人分為一組的，后臨時(shí)調整去了那組，他們欺我后去，除組長(cháng)外其余三人分別自封了副組長(cháng)、副副組長(cháng)、副副組長(cháng)秘書(shū)，說(shuō)唯我一人是組員�？此麄兡菢友笱蟮靡夂吞兆�，不忍破壞其心情，便配合他們自稱(chēng)組員，他們果然大為興奮。
農場(chǎng)主用吉普車(chē)化了50多分鐘才把我們送到目的地。開(kāi)收割機的兩個(gè)師傅正好從地這一頭開(kāi)往另一頭，我們就站在地頭等他們下次回來(lái)。
讓我們驚詫的是地里麥子還不及膝蓋的一半高，而且麥穗極小。農場(chǎng)主解釋說(shuō)好幾年都這樣了，因為天旱，沒(méi)有水利設施進(jìn)行灌溉，而且一塊地就成百上千畝，也不方便灌溉，天氣好的年頭還成，一年還能有幾十萬(wàn)塊錢(qián)的盈余；天氣不好，比如今年，每畝地只能收幾十斤麥子，剛能把種子收回來(lái)，這么大面積土地的投入，像化肥、農藥以及農業(yè)稅和提留都沒(méi)辦法收回了。他說(shuō)，你們是農業(yè)大學(xué)來(lái)的，水平高，你們說(shuō)說(shuō)該怎么辦呢？我們沉默了，我們是農業(yè)大學(xué)來(lái)的，卻學(xué)的是農業(yè)機械，而學(xué)校也從未開(kāi)過(guò)與農業(yè)相關(guān)的課程，好多同學(xué)還不認識一些基本的作物，大有四體不勤、五谷不分的現象。我們能做什么呢？空負著(zhù)中國農業(yè)大學(xué)學(xué)生的稱(chēng)號，在一片低矮的小麥面前束手無(wú)策。那時(shí)，心中內疚不已，想著(zhù)回去一定多學(xué)一些農業(yè)方面的知識并努力學(xué)習，將來(lái)能真正為中國農業(yè)做點(diǎn)實(shí)事。后來(lái)，農場(chǎng)主又和我們談了許多，關(guān)于農場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方式，適合當地種植的作物，何種作物經(jīng)濟效益更好等等。
一個(gè)多小時(shí)過(guò)去了，收割機才開(kāi)過(guò)來(lái)，這時(shí)我不得不驚嘆這兒土地之廣闊了，并感嘆：要是沒(méi)有機器進(jìn)行耕作、收獲，全憑人力，得花多大的功夫��！眼前則浮現出媽媽為了家里那四畝多的土地而整日辛勤勞作的身影。一時(shí)又為自己學(xué)農機感到自豪了。
收割機把收獲的麥粒卸到地頭的卡車(chē)里，卸完之后，卡車(chē)車(chē)廂里才隆起一個(gè)不大的麥堆�？粗�(zhù)麥堆，心中陣陣心痛：這么寬的土地啊，只因為缺水就只能收獲這么一點(diǎn)糧食。
后來(lái)我們五人坐上收割機看師傅們如何操作機器，并請教他們許多問(wèn)題，包括每個(gè)操作柄的功能和遇到不同生長(cháng)情況的作物在如何調整等等。
來(lái)回三趟，太陽(yáng)已去了西邊的山頭。我們就停工準備回去了。此時(shí)卡車(chē)里的麥粒差一指高才滿(mǎn)。我們五人就躺在麥粒上，兩位師傅則在駕駛室里開(kāi)車(chē)回歸。
我們仰躺在麥粒上并半陷其中，卡車(chē)來(lái)回顛簸，而我們則在麥堆里來(lái)回晃動(dòng)；仿佛有一床巨大的綠色毯子從天降下，覆蓋著(zhù)大地，使得道旁的平地和小山坡連為一體，那么流暢，那么自然；而不時(shí)出現的羊群則似毯子上繡著(zhù)的白色花朵；天空那么近，那么藍，云那么低，那么厚，仿佛一床天鵝絨的被子暖暖地蓋在身上。
副副組長(cháng)秘書(shū)用她那甜美的歌喉唱起了“兩紙老虎跑得快/一只沒(méi)有尾巴/一只沒(méi)有眼睛/真奇怪……”，由于唱錯了歌詞被副副組長(cháng)糾正，她便憤然改唱“我們的祖國是花園……”。先是副副組長(cháng)用她那同樣甜美的歌喉和唱，接著(zhù)我們三個(gè)男生也跟著(zhù)唱起來(lái)，唱完后我們快樂(lè )地大笑。我默默地注視著(zhù)天空，想著(zhù)要是這一刻能永遠停留，那該多好啊。
20日早晨，我們接著(zhù)下地。這一天，我們親自操作了收割機收割小麥并開(kāi)拖拉機犁收割過(guò)小麥的土地。在操作中，看著(zhù)先是歪歪扭扭的麥道和溝壑漸漸變直，心中充滿(mǎn)了成就感。
我們更深入地和師傅們交談，向他們請教，學(xué)到了許多東西。比如知道了什么型號的收割機最新；哪種機型在使用中性能好，那些部件容易出問(wèn)題。還有了解了一些當地的情況，比如每家大概都有多少只羊，出欄周期多長(cháng)，冬天如何防止羊受凍受餓，如何銷(xiāo)售，去什么地方銷(xiāo)售，銷(xiāo)售給誰(shuí)；每家年均收入多少，收入來(lái)源都有什么；春冬兩季霜凍時(shí)節他們都干什么等等。深入交談中學(xué)到了許多，也有許多感觸。
21日上午大雨。下午參觀(guān)了當地唯一的淀粉加工廠(chǎng)和屠宰場(chǎng)。
淀粉加工廠(chǎng)由一大連商人投資建于98年；整套生產(chǎn)線(xiàn)投資150萬(wàn)；年消耗土豆能力2萬(wàn)噸；年產(chǎn)淀粉2400噸；純利潤在200萬(wàn)元左右。根據淀粉廠(chǎng)老板介紹，當地氣候很適宜種植土豆，畝產(chǎn)量在兩噸左右，其收益超過(guò)種小麥，若當地種土豆面積擴大的話(huà)，他的廠(chǎng)還需擴大規模，而且當地沒(méi)有競爭者，成本低，產(chǎn)品售價(jià)也高。
機械類(lèi)的實(shí)習報告 篇8
一、概述
這次為期六個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習是我順利完成大學(xué)所有課程以及參與社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)很重要的一部分。在就業(yè)指導處老師幫助下我在煙臺富士康科技集團參加畢業(yè)實(shí)習�？梢哉f(shuō)我在這里的實(shí)習中學(xué)到了很多在課堂沒(méi)學(xué)到的知識，受益匪淺，為畢業(yè)之后順利就業(yè)奠定了良好的基礎。
煙臺富士康為富士康科技集團在煙臺的園區，位于煙臺開(kāi)發(fā)區，現有員工近8萬(wàn)人，工業(yè)總產(chǎn)值居于Foxconn在大陸八大工業(yè)園區的第三位，僅次于深圳上海園區，將建設成為山東半島最大的3c產(chǎn)品工業(yè)基地。目前園區內主要有CCPBG和PCEBG兩大事業(yè)群。
我的實(shí)習崗位是CCPBG事業(yè)群CNP組裝B04線(xiàn)完成品檢查，在師傅和同事的幫助下，我順利完成了各項生產(chǎn)、檢測任務(wù)，通過(guò)不懈的努力和出色的表現，得到了領(lǐng)導和同事的一致認可。
二、 主體
2、1實(shí)習目的
2、11畢業(yè)實(shí)習是我們機械制造與自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨立的項目列入教學(xué)計劃中的。通過(guò)本次實(shí)習使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現理論和實(shí)踐的結合，為我以后的工作和學(xué)習奠定初步的基礎。
2、12可以使我們通過(guò)實(shí)習獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面；同時(shí)畢業(yè)實(shí)習又是鍛煉和培養學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉變到一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程。逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變。
2、13培養當代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì )、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，培養我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實(shí)際知識，對我們以后的工作，奠定十分必要的基礎。
2、2實(shí)習單位及崗位介紹；
2、21實(shí)習單位簡(jiǎn)介
煙臺富士康為富士康科技集團簡(jiǎn)介：
煙臺富士康為富士康科技集團在煙臺的園區，位于煙臺開(kāi)發(fā)區，現有員工近8萬(wàn)人，工業(yè)總產(chǎn)值居于Foxconn在大陸八大工業(yè)園區的第三位，僅次于深圳上海園區，將建設成為山東半島最大的3c產(chǎn)品工業(yè)基地。目前園區內主要有CCPBG和PCEBG兩大事業(yè)群。山東煙臺科技園20xx年開(kāi)始進(jìn)行投資設廠(chǎng)前置籌備工作，20xx年7月正式投產(chǎn)運營(yíng)。煙臺富士康科技集團以實(shí)力創(chuàng )效益，以效益謀發(fā)展，以發(fā)展營(yíng)造規模，以規模換取口碑，以口碑造聲勢，以強大聲勢進(jìn)軍市場(chǎng)，以實(shí)力贏(yíng)得了世界五百強企業(yè)之稱(chēng)號。
企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念：愛(ài)心、信心、決心。
企業(yè)的從業(yè)精神：融合、責任、進(jìn)步。
企業(yè)的成長(cháng)定位：長(cháng)期、穩定、發(fā)展、科技、國際。
企業(yè)的文化特征：辛勤工作的文化；
負責任的文化；
團結合作且資源共享的'文化；
有貢獻就有所得的文化。
企業(yè)的核心競爭力：速度、品質(zhì)、技術(shù)、彈性、成本。
2、22崗位介紹
我們生產(chǎn)的產(chǎn)品名稱(chēng)是SOK,是一種高端游戲機，是為日本企業(yè)代做的產(chǎn)品。我從事的崗位是完成品檢查，隸屬于檢測段，是組裝段與后測試段的過(guò)度，有著(zhù)至關(guān)重要的作用。我的工作就是把待檢測品從流水線(xiàn)上取下來(lái)，然后放在完成品檢查治具上，拉合把手，啟動(dòng)電源，待被檢查品進(jìn)入檢測畫(huà)面后，按照畫(huà)面的提示操作，嚴格按照SOP作業(yè)，直到出現PASS畫(huà)面。然后關(guān)閉電源，把被檢查物從完成品檢查治具上取出，放回流水線(xiàn)。在檢查過(guò)程中，可能出現各種情況的不良現象。如72-008-201為電池沒(méi)電了，需要更換電池，在這個(gè)過(guò)程中必須關(guān)機。要是出現其他代碼，需寫(xiě)不良品票，按照公司的要求詳細、認真填寫(xiě)不良品票。如25-004-205,這樣的填寫(xiě)不良品票，送修就行了！
2、3實(shí)習內容及過(guò)程
2、31了解過(guò)程
起初，剛進(jìn)入工作地點(diǎn)的時(shí)候，工作地點(diǎn)里的一切對我來(lái)說(shuō)都是陌生的。工作地點(diǎn)里的工作環(huán)境還好，就是人特別多，工作地點(diǎn)也非常大，有1000多平方。呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作6個(gè)月。第一天進(jìn)入工作地點(diǎn)開(kāi)始工作時(shí)，所在線(xiàn)體的線(xiàn)長(cháng)、多能工給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是跟著(zhù)一名叫茌良志的老員工學(xué)習完成品檢查，我按照師傅教我的方法，運用完成品檢查治具開(kāi)始慢慢學(xué)著(zhù)檢查該產(chǎn)品，在檢查的同時(shí)注意操作流程及有關(guān)注意事項等。畢業(yè)實(shí)習的第一天，我就在這初次的工作崗位上檢查產(chǎn)品，體驗首次在社會(huì )上工作的感覺(jué)。在工作的同時(shí)慢慢熟悉工作地點(diǎn)的工作環(huán)境。
作為初次到社會(huì )上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對社會(huì )的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開(kāi)始我對工作地點(diǎn)里的各項規章制度，安全生產(chǎn)操作規程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向線(xiàn)體里的師傅、員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過(guò)他們的幫助，我對工作地點(diǎn)的情況及生產(chǎn)組裝產(chǎn)品、檢查產(chǎn)品等有了一定的了解。工作地點(diǎn)的工作實(shí)行兩班制（a、b班），兩班的工作時(shí)間段為：早上7:10至晚上7:10,晚上7:10至早上7:10.工作地點(diǎn)的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
2、32摸索過(guò)程
對工作地點(diǎn)里的環(huán)境有所了解熟悉后，開(kāi)始有些緊張的心開(kāi)始慢慢平靜下來(lái)，工作期間每天按時(shí)到廠(chǎng)上班，上班工作之前先到指定地點(diǎn)等待副線(xiàn)長(cháng)集合員工開(kāi)會(huì )強調工作中的有關(guān)事項，同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們工站的工具存放區找來(lái)一些工作中需要用到的相關(guān)用具（比如：不良品票，手指套，防靜電手套，靜電環(huán)、產(chǎn)品標識單等）。在機臺位置上根據SOP（員工作業(yè)指導書(shū)）上的操作流程進(jìn)行正常作業(yè)，我運用工作所需的治具將流水線(xiàn)上的產(chǎn)品檢測好，并將檢測完畢的產(chǎn)品放回流水線(xiàn)，進(jìn)行下一道工序。另外在工作中，檢測生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時(shí)會(huì )出現異常（比如：彩屏、黑屏、不讀卡、開(kāi)機斷電等）。出現上述情況時(shí)，要按照規定的程序填寫(xiě)不良品票，交給線(xiàn)外人員送修。
在工作期間有些產(chǎn)品的檢測難度較大。第一次檢查可能NG, 這是需要追加四次檢測，在這四次當中出現一次NG,視為不良，不能像良品一樣放回流水線(xiàn)，需要單獨放置在規定的地點(diǎn)。為了提高檢測效率，避免NG的發(fā)生，于是我便向同工站的員工同事交流，向他們請教簡(jiǎn)單快速的檢測方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著(zhù)檢測這有難度的產(chǎn)品，從中體會(huì )檢測產(chǎn)品的效果。同時(shí)在加工中保持一顆積極樂(lè )觀(guān)的心態(tài)，也有利于提高工作的效率。在平時(shí)工作過(guò)程中也要不斷摸索檢測產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時(shí)在搖桿按鍵測試工站，對怎樣高效率的檢測不太明白，此時(shí)，我便向員工同事學(xué)習，向他們請教正確的搖桿按鍵測試方式，另外也可以詢(xún)問(wèn)品管（品質(zhì)管理員），按品管提供的要求進(jìn)行生產(chǎn)、檢測產(chǎn)品。
2、33實(shí)際操作
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的完成品檢查、搖滾按鍵檢查、LCD&KEY、TP校正及產(chǎn)品老化的學(xué)習，我對工作地點(diǎn)產(chǎn)品的檢測的整個(gè)流程已有了一個(gè)較詳細的了解與熟悉。對有些常出現的不良現象和代碼也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，檢測產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間，接受線(xiàn)長(cháng)、副線(xiàn)長(cháng)和多能工分配的工作任務(wù)，在自己的工作區認真地進(jìn)行作業(yè)。當出現一些小的問(wèn)題和困難時(shí)，先自己嘗試著(zhù)去解決，而當問(wèn)題較大自己獨自難以解決時(shí)，則向線(xiàn)長(cháng)、多能工反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問(wèn)題很快就被解決了，我有時(shí)也學(xué)著(zhù)運用他們的方法與技巧去處理些稍簡(jiǎn)單的問(wèn)題，慢慢提高自己解決處理問(wèn)題的能力。在解決處理問(wèn)題的過(guò)程中也不斷摸索出解決治具小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時(shí)的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
在所用的治具不出現大的故障的情況下，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數量達到班產(chǎn)要求的數量，以便完成生產(chǎn)任務(wù)。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿！這工作任務(wù)也較艱巨的��！
2、4實(shí)習期工作總結和收獲
實(shí)習期間，我對實(shí)習企業(yè)的CNP組裝SOK生產(chǎn)的整個(gè)操作流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習的工作與所學(xué)專(zhuān)業(yè)沒(méi)有很大的關(guān)系，但實(shí)習中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
在實(shí)習的那段時(shí)間，讓我體會(huì )到從工作中再拾起書(shū)本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來(lái)看書(shū)。這更讓人珍惜在學(xué)校的時(shí)光。
此次畢業(yè)實(shí)習，我學(xué)會(huì )了運用所學(xué)知識解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧，學(xué)會(huì )了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗方法。同時(shí)我體驗到了社會(huì )工作的艱苦性，通過(guò)實(shí)習，讓我在社會(huì )中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì )工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗，為以后工作也打下了堅實(shí)的基礎。
機械類(lèi)的實(shí)習報告 篇9
一、實(shí)習目的
1、深入與機械制造相關(guān)的行業(yè)參觀(guān)調研，了解現代工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)組織方式及產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程，鞏固和加深所學(xué)理論知識，并為后繼專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習及開(kāi)展生產(chǎn)實(shí)習打下良好基礎；
2、了解典型機械產(chǎn)品的加工裝配工藝及所用裝備等，將理論知識與生產(chǎn)實(shí)際相結合，形成對所學(xué)專(zhuān)業(yè)及相關(guān)行業(yè)的認識，樹(shù)立初步的工程意識；
3、了解機械制造及自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的就業(yè)服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域，形成初步的職業(yè)觀(guān)念；
4、學(xué)習企業(yè)工人師傅和技術(shù)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，樹(shù)立勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)和集體觀(guān)點(diǎn)，強化集體觀(guān)念和協(xié)作意識；
5、通過(guò)實(shí)習日記及報告的撰寫(xiě)，鍛煉和培養觀(guān)察、分析問(wèn)題，以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。
二、主要內容和要求
�。ㄒ唬┙有读慵臋C械加工工藝
根據實(shí)習工廠(chǎng)的產(chǎn)品，選定期中某關(guān)鍵零件座位參觀(guān)對象，通過(guò)對其加工工藝的學(xué)習，了解典型機械加工工藝的特點(diǎn)，以及在此工程中所使用的機床、刀具、夾具、量具等。
�。ǘC械加工自動(dòng)線(xiàn)
�。�1）認知自動(dòng)線(xiàn)的組成及功能；
�。�2）認知工件或隨行夾具在自動(dòng)線(xiàn)各工位上的定位、夾緊及傳送過(guò)程；
�。�3）認知自動(dòng)線(xiàn)對提高生產(chǎn)效率和提高產(chǎn)品質(zhì)量的作用；
�。ㄈ┭b配工藝線(xiàn)的組成及工作過(guò)程
�。�1）了解典型機器的裝配組織形式和裝配過(guò)程；
�。�2）了解目前我國大中型企業(yè)自動(dòng)化裝配線(xiàn)的水平和自動(dòng)化程度；
�。ㄋ模┡c企業(yè)技術(shù)人員的交流
積極向技術(shù)人員請教交流，了解產(chǎn)品從設計到生產(chǎn)完成并進(jìn)入市場(chǎng)的一般過(guò)程，以及企業(yè)對大學(xué)生在知識、能力素質(zhì)方面的具體要求，激發(fā)對專(zhuān)業(yè)課學(xué)習興趣。
三、實(shí)習單位
1、陜鼓集團公司
陜西鼓風(fēng)機（集團）有限公司是為冶金、石化、煤化工、電力、國防、環(huán)保等行業(yè)提供大型動(dòng)力裝備系統問(wèn)題解決方案的集成商和系統服務(wù)商，國際質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理三體系認證企業(yè)。陜鼓始建于1968年，1975年建成投產(chǎn)。1996年由陜西鼓風(fēng)機廠(chǎng)改制為陜西鼓風(fēng)機（集團）有限公司。目前，除控股公司西安陜鼓動(dòng)力股份有限公司外，陜鼓集團下設還有陜鼓備件、陜鼓西儀、陜鼓西鍋和陜鼓實(shí)業(yè)四家子公司。
截止20xx年底，陜鼓集團有在崗員工4700人，其中：國家、省、市專(zhuān)家63人。此外，陜鼓建有國家93年首批認定的國家級技術(shù)中心和國家人事部20xx年批準設立的博士后科研工作站。陜鼓主要向冶金、石化、軍工等行業(yè)提供透平機械的問(wèn)題解決方案和系統服務(wù)，其
傳統產(chǎn)品有軸流壓縮機、能量回收透平裝置、離心壓縮機、離心鼓風(fēng)機、通風(fēng)機共五大類(lèi)，其中，主導產(chǎn)品軸流壓縮機和能量回收透平裝置屬高效節能環(huán)保產(chǎn)品。這兩類(lèi)產(chǎn)品曾叁次榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎，均屬“中國名牌”產(chǎn)品。陜鼓的產(chǎn)品廣泛應用于冶金、石油、化工、空分、電力、城建、環(huán)保、制藥、國防、核電等國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。另外，陜鼓的產(chǎn)品還涉及智能測控儀表、智能變送器、工業(yè)鍋爐、一二類(lèi)壓力容器、軍民改裝車(chē)等領(lǐng)域。 近年來(lái)，陜鼓通過(guò)創(chuàng )新商業(yè)運行模式，轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式，企業(yè)產(chǎn)值從20xx年的4億元迅速增長(cháng)到20xx年的40億元，增長(cháng)了10倍，呈現出規模與效益同步快速增長(cháng)的良性態(tài)勢。陜鼓近年相繼榮獲全國質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)、現代化管理企業(yè)和管理示范企業(yè)、全國誠信企業(yè)、西安市十大突出貢獻企業(yè)、“AAA” 級法人客戶(hù)信用等級企業(yè)等榮譽(yù)。自20xx年以來(lái)，陜鼓一直穩居風(fēng)機行業(yè)龍頭位置。20xx年6月1日，陜鼓牌商標被授予“中國馳名商標”稱(chēng)號。陜鼓品牌被商務(wù)部授予“20xx年最具市場(chǎng)競爭力品牌”。20xx年11月，陜鼓品牌經(jīng)評估價(jià)值達115.63億元，在“中國品牌500強”中排名第58位。
2、西航公司
中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(集團)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“西航公司”)建于1958年,是中國大型航空發(fā)動(dòng)機制造基地和國家1000家大型企業(yè)集團之一，公司有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種國內外先進(jìn)的冷、熱加工設備和計量測試設備4000余臺（套），先后取得了150多項省、部級以上科研成果獎。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機、燃氣輪機。20xx年公司改制組建為由中國一航控股的、華融資產(chǎn)管理公司參股的有限責任公司，并成立了以西航集團公司為母公司、以資產(chǎn)為紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動(dòng)機集團。 西航集團公司以“航空報國，追求第一”為己任，國內外市場(chǎng)并重，形成了以航空產(chǎn)品為主導，國際航空零部件生產(chǎn)、多元化民品和第三產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的格局。公司還分別與英國羅羅公司、美國普惠公司和以色列葉片技術(shù)公司、德國巴克杜爾公司建立了三家合資公司；與眾多國際著(zhù)名的航空企業(yè)建立了穩固的合作關(guān)系，外貿創(chuàng )匯連續多年位居國內同行首位。公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)形成了以劍桿織機、高速線(xiàn)材精軋機組、燃氣輪機、風(fēng)力發(fā)電機組、石化設備、鋁型材等為主導、涉及眾多行業(yè)的高技術(shù)、高附加值、多元化的產(chǎn)品群。公司的質(zhì)量體系通過(guò)了ISO9000系列標準認證。公司被列為國家863計劃CIMS工程應用示范企業(yè)。
3、陜汽歐舒特公司 陜西汽車(chē)集團有限責任公司始建于1968年，總部位于陜西西安，現已發(fā)展成為占地面積450萬(wàn)平方米，擁有資產(chǎn)總額149億元，從業(yè)人員2.3萬(wàn)余人的特大型汽車(chē)企業(yè)集團。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車(chē)、重型卡車(chē)、大中型客車(chē)（底盤(pán)）、中輕型卡車(chē)、重型車(chē)橋、康明斯發(fā)動(dòng)機及汽車(chē)零部件等領(lǐng)域，是國家選型對比試驗后保留的唯一指定越野車(chē)生產(chǎn)基地和首批汽車(chē)出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車(chē)有限公司、寶雞華山工程車(chē)輛有限責任公司、陜西歐舒特汽車(chē)股份有限公司、陜西漢德車(chē)橋有限公司、西安康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司等20個(gè)參（控）股子公司。
陜汽歐舒特是陜汽集團旗下主營(yíng)大中型客車(chē)（底盤(pán))的子公司。
四、實(shí)習報告
�。ㄒ唬╆児募瘓F公司
首先，陜鼓集團公司給我一種具有深厚的企業(yè)文化的大型現代化公司的感覺(jué)，廠(chǎng)區內整潔干凈一塵不染。公司制度嚴明，要求工作人員必須走人行道，否則罰款5000元。已進(jìn)入廠(chǎng)區大門(mén)時(shí)“動(dòng)力之風(fēng)來(lái)自驪山腳下的陜鼓”映入眼簾，頗有氣勢，也讓我感受到了作為陜鼓人的驕傲。也讓我想到了咱們學(xué)校迎新的時(shí)候是不是應該在校門(mén)口掛個(gè)橫幅：“經(jīng)天緯地之才來(lái)自于大唐古都的西安交大”。
隨著(zhù)講解員的帶領(lǐng)，我們分別參觀(guān)了展覽大廳、葉片加工車(chē)間、總裝車(chē)間。在葉片加
工車(chē)間中和總裝車(chē)間中了解到了葉片，葉片由葉型、葉跟和葉頂三部分組成，在風(fēng)機中，每一級葉片生產(chǎn)流程。粗加工的葉片（后來(lái)經(jīng)了解，是鑄造而成的）在精密的數控機床中加工，因為葉片形狀復雜，需要五個(gè)坐標才能達到要求。葉片的裝配也很有講究，盡管葉片加工的很精細，但仍然有微小的差別，所以需要稱(chēng)重排序，按順序安裝，以保證很小的偏心距，因為機器轉速很快，即使微小的'偏心距也會(huì )產(chǎn)生很大的慣性力，導致事故。所以在裝上葉片之后還要進(jìn)行動(dòng)平衡測試。葉片的安裝，是通過(guò)卡槽，將葉片和塊依次安裝。
在這次參觀(guān)中，還見(jiàn)識到了很多大型的機器，比如頭頂上來(lái)回穿梭的桁車(chē)，運送起零件來(lái)十分方便。還有各種巨大的機床，期中10m立車(chē)是一種豎立的大型車(chē)床，可以加工很大的圓柱狀工件。
參觀(guān)很快的就結束了。陜鼓讓我見(jiàn)到了一個(gè)國有企業(yè)的現代化改良的活力，對我們國家的現代化有了信心。企業(yè)的文化也為企業(yè)增添了軟實(shí)力，奠定了企業(yè)走向世界的基石。
�。ǘ┪骱焦�
西航公司有位老員工為我們講解了西航的歷史和發(fā)展，他的普通話(huà)不是很標準，導致我聽(tīng)的不是特別清楚，但有兩個(gè)方面讓我印象很深刻。一是在最困難的時(shí)期，廠(chǎng)子為了創(chuàng )收，生產(chǎn)各種各樣的產(chǎn)品，來(lái)養活全廠(chǎng)的職工；二是從1958年建廠(chǎng)到現在只生產(chǎn)三中型號的航空發(fā)動(dòng)機，而且都是買(mǎi)的別的國家的技術(shù)，20xx年才實(shí)現70年代從英國買(mǎi)的技術(shù)的航空發(fā)動(dòng)機的全部國產(chǎn)化，而且還沒(méi)有英國生產(chǎn)的好。
在參觀(guān)機加工中心時(shí)，發(fā)現機器很陳舊。但數控中心的機器不但新，而且大而精密，幾乎全是國外進(jìn)口，因為國內無(wú)法國產(chǎn)這些機器，尤其是噴丸的那套機器，足有個(gè)小型的二層樓大小。在被這些大機器深深的震撼的同時(shí)，也了解到了國內機械行業(yè)與國外的差距。 西航公司對齒輪的加工種類(lèi)很多，要求也很高。齒輪的加工方法主要有滾齒、銑齒、插齒、磨齒等，流程：鍛造制胚——正火——車(chē)削加工——滾、插齒——剃齒——熱處理——磨削加工——休整。
對一臺非數控的插齒機印象十分深刻，它通過(guò)左右兩個(gè)運動(dòng)部分，分別各做兩個(gè)運動(dòng)，整臺機床運動(dòng)復雜，卻只靠電路和機械控制，設計很巧妙。
而西航產(chǎn)的零部件都十分貴重，期中一個(gè)直徑40cm左右的盤(pán)就要一百多萬(wàn)，而盤(pán)軸比那個(gè)盤(pán)大好多，應該價(jià)值不菲。關(guān)鍵是材料很貴（鈦合金的），而且加工復雜而精密。 西航公司沒(méi)有什么企業(yè)文化，盡管進(jìn)行過(guò)重組，但仍然是一片老國企的感覺(jué)。很多機器的不能?chē)a(chǎn)化，說(shuō)明了我們國家機械行業(yè)的欠缺。
�。ㄈ╆兤麣W舒特公司
由于司機對路的不熟，這天耽誤了一點(diǎn)時(shí)間。
在底盤(pán)車(chē)間，見(jiàn)識了整個(gè)的底盤(pán)，這是整個(gè)大客車(chē)最核心的部位，對底盤(pán)有了一個(gè)初步的認識，包括轉向系統，裝控制臺的地方，制動(dòng)系統，減震系統，發(fā)動(dòng)機，變速箱，排氣筒等。在焊接車(chē)間，了解到現在的客車(chē)行業(yè)都是手工焊接，因為訂單量較小，并且每一個(gè)客車(chē)都不全相同。在總裝車(chē)間了解到了噴涂的流程：除銹除油——清理擦凈——噴漆室1——烘干室——阻尼膠工位——發(fā)泡室——刮膩子工位——烘干室——打磨室——刮膩子工位——烘干室——打磨室——噴漆室1——烘干室——刮膩子工位——打磨室——檢查工位——噴漆室2——烘干室——貼花整理——遮蔽——噴漆室2——烘干室——整車(chē)檢查——交車(chē)。
歐舒特是陜汽集團下屬的一個(gè)子公司，這個(gè)公司規模不大，以客車(chē)底盤(pán)見(jiàn)長(cháng)。陜汽最厲害的品牌是重卡，年銷(xiāo)量達十萬(wàn)臺。
五、心得體會(huì )
通過(guò)三天的參觀(guān)實(shí)習，感受到了不同企業(yè)的不同文化，不同企業(yè)的情況的不同，感受到了我國機械制造行業(yè)的大體水平。個(gè)人認為陜鼓是一家有文化的現代化企業(yè)，西航和歐舒特都是比較工廠(chǎng)化的企業(yè)，我想在企業(yè)文化建設上西航和歐舒特應該像陜鼓學(xué)習。盡管行業(yè)不同，但三家企業(yè)幾乎都需要大量的進(jìn)口機床，尤其是西航和陜鼓，我想一個(gè)企業(yè)有大量的進(jìn)口機器，不只是因為企業(yè)有實(shí)力，更深層的原因是我們國家的制造工業(yè)還有待提高，我們應該生產(chǎn)自己的加工中心和大型精密設備。
我們國家加大對制造業(yè)的投入是很有必要的，在網(wǎng)上查了一下，這三家公司的待遇都不是很好，我想人才的培養和國家的投入也是分不開(kāi)的。一個(gè)國家的工業(yè)化不應只看它的規模，還應看它的現代化程度和技術(shù)含量。
同學(xué)們在實(shí)習過(guò)程中缺乏一定的組織紀律性，可能是大學(xué)松散的氛圍造成的，我認為應該是該遵守紀律的時(shí)候大家都默契的遵守紀律，這也是一種社會(huì )公德。
盡管本次實(shí)習時(shí)間較短，但還是有了一定的收獲，并達到了實(shí)習目的，完成了實(shí)習任務(wù)。對我國制造業(yè)有了一定的認識，明確了今后學(xué)習和發(fā)展的方向。
機械類(lèi)的實(shí)習報告 篇10
一 實(shí)習目的
1.通過(guò)現場(chǎng)參觀(guān)，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過(guò)程。
2.熟悉主要典型零件(機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉動(dòng)軸，齒輪等)的機械加工工藝過(guò)程，了解擬定機械加工工藝過(guò)程的一般原則及進(jìn)行工藝分析的方法。
3.了解典型零部件的裝配工藝。
4.了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。
5.參觀(guān)工廠(chǎng)計量室與車(chē)間檢驗，了解公差與測量技術(shù)在生產(chǎn)中的應用。
6.參觀(guān)工廠(chǎng)的先進(jìn)設備及特種加工，以擴大學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識面以及對新工藝、新技術(shù)的了解。
二 實(shí)習內容與要求
1.機械制造的生產(chǎn)過(guò)程：
了解該廠(chǎng)的主要機械設備的正個(gè)生產(chǎn)過(guò)程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件(如機械加工過(guò)程卡片、機械加工工序卡片等)。
2.典型零件工藝
1)箱體零件的加工：
了解某機械設備機座、機體的機械加工方法，并紀錄其工藝過(guò)程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。
2)軸類(lèi)零件的加工：
了解軸類(lèi)及其機械加工工藝并記錄其工藝過(guò)程。了解某道工序的具體加工工藝(技術(shù)要求，刀、夾、量具，切削液等)。
3)齒輪加工：
了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過(guò)程，分析滾齒、插齒加工的運動(dòng)及特點(diǎn)。結合工廠(chǎng)的參觀(guān)，簡(jiǎn)述磨齒、等的齒輪精加工方法。
3.了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點(diǎn)。
4.裝配工藝：
1)了解機械設備的結構特點(diǎn)及其裝配工藝;
2)了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法;
3)了解主要零部件在加工車(chē)間的檢驗情況，論述公差與技術(shù)測量在現場(chǎng)應用的實(shí)例。
三 實(shí)習地點(diǎn)
山東萊陽(yáng)信發(fā)機械制造有限公司
公司簡(jiǎn)介：
山東萊陽(yáng)信發(fā)機械制造有限公司地處膠東半島腹地萊陽(yáng)市區軍民路中段，分別距青島、煙臺兩個(gè)開(kāi)放城市(機場(chǎng)、港口)100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區位優(yōu)勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。
公司成立于1998年，是以生產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機零件為主的民營(yíng)企業(yè)，是目前國內生產(chǎn)規模最大的內燃機飛輪專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一，公司廠(chǎng)區占地13多萬(wàn)平方米，注冊資金1294.9萬(wàn)元，下設鑄造廠(chǎng)、機械廠(chǎng)、動(dòng)配廠(chǎng)、工業(yè)園區，擁有員工300多人。
經(jīng)營(yíng)范圍：機械(汽車(chē)、拖拉機、內燃機配件)制造銷(xiāo)售、電子產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)，經(jīng)營(yíng)本企業(yè)自產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù)和本企業(yè)所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術(shù)的進(jìn)口業(yè)務(wù)。批發(fā)零售：五金交電、鋼材、木材、建筑材料、日用百貨等。
主要產(chǎn)品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個(gè)型號，年產(chǎn)量達百萬(wàn)件，其中主導產(chǎn)品飛輪總成系列達60萬(wàn)件以上。公司擁有現代化設備近400臺套。
鑄造設備主要有：
Z1410造型機、Z2410造型機、Z148造型機、沖天爐、1.5T中頻感應電爐、S136混砂機、Q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風(fēng)機等，年鑄造噸位量2萬(wàn)余噸。
機械加工設備主要有：
數控車(chē)床及加工中心、飛輪加工生產(chǎn)線(xiàn)、管殼類(lèi)加工生產(chǎn)設備。
公司主要客戶(hù)：
國內客戶(hù)：江鈴、福田、長(cháng)城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車(chē)公司;
國際客戶(hù)：韓國大宇、美國ATP公司及PAI公司、意大利FIAT公司、法國DEFONTAINE公司等。
質(zhì)量認證：
1998年通過(guò)ISO9002：1994質(zhì)量體系認證;
20xx年通過(guò)QS9000：1998質(zhì)量體系認證;
20xx年通過(guò)TS16949質(zhì)量體系認證。
企業(yè)榮譽(yù)：
20xx年被評為“山東省機械行業(yè)連續三年(01-03)銷(xiāo)售收入百強企業(yè)”
20xx年被評為“山東省機械行業(yè)20xx年百強企業(yè)”、“煙臺市中小信用企業(yè)”、“A級納稅信用等級單位”、“市級守合同重信用企業(yè)”。
四 實(shí)習報告
今天是第一次到機械廠(chǎng)實(shí)習，沒(méi)有什么準備，只是看了一下零件的加工。第一個(gè)車(chē)間是箱體零件加工的車(chē)間，伴隨著(zhù)車(chē)間中空中吊車(chē)的游走聲,穿過(guò)那掛著(zhù)破碎門(mén)簾的陳舊大門(mén).且不說(shuō)車(chē)間的一切,首先讓我一驚的是車(chē)間上方的兩個(gè)橫幅:多浪費一分錢(qián),就少一分錢(qián)和今天工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的`口號對我們這些大學(xué)生來(lái)說(shuō),有點(diǎn)老調和乏味.但我卻能感覺(jué)到這七,八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。在這里，技術(shù)工人告訴我我箱體加工工藝路線(xiàn)的安排車(chē)床主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問(wèn)題。這里的工人還告訴我在工藝路線(xiàn)的安排中應注意三個(gè)問(wèn)題：1).工件的時(shí)效處理箱體結構復雜壁厚不均勻，鑄造內應力較大。由于內應力會(huì )引起變形，因此鑄造后應安排人工時(shí)效處理以消除內應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時(shí)間，得到自然時(shí)效的效果。但自然時(shí)效需要的時(shí)間較長(cháng)，否則會(huì )影響箱體精度的穩定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時(shí)效，迅速充分地消除內應力，提高精度的穩定性。2).安排加工工藝的順序時(shí)應先面后孔由于平面面積較大定位穩定可靠，有利與簡(jiǎn)化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來(lái)看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時(shí)，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。 3).粗、精加工階段要分開(kāi)箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內應力重新分布也會(huì )引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開(kāi)進(jìn)行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來(lái)，然后在精加工中將其消除。
接下來(lái)參觀(guān)了軸類(lèi)零件的加工過(guò)程合理選用材料和規定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類(lèi)零件的強度和使用壽命有重要意義，同時(shí)，對軸的加工過(guò)程有極大的影響。一般軸類(lèi)零件常用45鋼，根據不同的工作條件采用不同的熱處理規范(如正火、調質(zhì)、淬火等)，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類(lèi)零件，可選用40Cr等合金鋼。這類(lèi)鋼經(jīng)調質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。精度較高的軸，有時(shí)還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過(guò)調質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經(jīng)濟的考慮，軸類(lèi)零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結構復雜的軸才采用鑄件。軸類(lèi)零件還要進(jìn)行預加工。
我到車(chē)間的時(shí)候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說(shuō)輪類(lèi)零件在切削加工之前，還要對其毛坯進(jìn)行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類(lèi)零件加工的主要問(wèn)題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術(shù)人員口中得知軸類(lèi)零件加工的典型工藝路線(xiàn)是毛坯及其熱處理→預加工→車(chē)削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來(lái)的車(chē)間里我看到滾軸裝配的全過(guò)程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據尺寸大小和過(guò)盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內。軸承裝入殼時(shí)，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時(shí),特別要注意軸承和殼體孔同軸.為此在裝配時(shí)，盡量采用導向心軸。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時(shí)，應該用鉆模板，否則鉆頭會(huì )向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內孔會(huì )收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸,軸承(銅件)內孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內孔與軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在制造軸承時(shí).內孔留精鉸量，待軸承裝配后,再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時(shí)，要十分注意鉸刀的導向，否則會(huì )造成軸承內孔軸線(xiàn)的偏斜。在整個(gè)過(guò)程中，注意里要非常集中，一點(diǎn)差池都會(huì )造成巨大的損失。
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