機械實(shí)習工作總結
總結是在一段時(shí)間內對學(xué)習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書(shū)面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習和工作生活做指導，因此好好準備一份總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才是正確的呢？下面是小編為大家收集的機械實(shí)習工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
機械實(shí)習工作總結 篇1
在實(shí)習期間，通過(guò)對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過(guò)程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實(shí)踐相結合起來(lái)，通過(guò)實(shí)習，我們可以更廣泛的直接接觸社會(huì )，了解社會(huì )需要，加深對社會(huì )的認識，增強對社會(huì )的適應性，將自己融合到社會(huì )中去，培養自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會(huì )角色的轉變打下基礎。建議與展望1 、短暫的時(shí)間只能讓我們的認識停留在表面。延長(cháng)實(shí)習時(shí)間，將同學(xué)們分成各個(gè)興趣小組，每組由老師帶領(lǐng)對同學(xué)們感興趣的'地方作更長(cháng)時(shí)間的實(shí)習，并對其中的問(wèn)題進(jìn)行討論總結，避免過(guò)于被動(dòng)。
加入一些簡(jiǎn)單的需要同學(xué)們自己動(dòng)手的環(huán)節，如零件的簡(jiǎn)單設計或者是機床的操作講解。這次只有在重慶動(dòng)手拆過(guò)摩托車(chē)，有點(diǎn)遺憾。、實(shí)習內容能更好的接合數控專(zhuān)業(yè)，例如數控機床的操精品文檔控，維護與維修，數控編程等。感謝這次實(shí)習，感謝這次實(shí)習的老師。這次實(shí)習，一定會(huì )令我的人生走向新一頁(yè).
機械實(shí)習工作總結 篇2
認識實(shí)習總結姓名：XXX單位：山東大學(xué)機械工程學(xué)院XX級X班學(xué)號：XXXXXX二零零九年五月
1.千佛山校區實(shí)驗中心之行,關(guān)于機械實(shí)驗中心,是在1998年底按照國家“標準化實(shí)驗室”的建設標準，對本科教學(xué)實(shí)驗室的管理體制和運行機制進(jìn)行重大改革，將各教研室分管的教學(xué)實(shí)驗室合并為由校、院二級管理的“機械實(shí)驗管理中心”的基礎上建設發(fā)展起來(lái)的。中心成立以來(lái)，特別是近年來(lái)，在學(xué)校的指導、支持和學(xué)院的領(lǐng)導下，“機械工程實(shí)驗中心”建設進(jìn)入“高要求、高速度、正規化”的全新時(shí)期，中心的面貌煥然一新。中心以大機械學(xué)科為依托，實(shí)行優(yōu)勢互補、資源共享、全面開(kāi)放的規范化管理模式，努力建設機械實(shí)驗教學(xué)大平臺；以培養學(xué)生創(chuàng )新思維能力為核心，以機械基礎實(shí)驗為根基，構建以綜合、設計、開(kāi)放、創(chuàng )新為模式的多層次實(shí)驗課程新體系；以實(shí)現前瞻、新穎的可持續制造為目標，培養適應新世紀國民經(jīng)濟建設與社會(huì )發(fā)展需要，知識、能力和素質(zhì)全面協(xié)調發(fā)展的具有國際競爭力的復合型創(chuàng )新人才！首先我們參觀(guān)了機械基礎實(shí)驗室，在老師的介紹下我們認識了一些常見(jiàn)零件和機構。如螺母、曲軸、齒輪、凸輪和連桿機構、齒輪機構、斜面機構、棘輪機構等。各種機構在配合下展現出了各種復雜的運動(dòng)。
接著(zhù)我們參觀(guān)了機光電一體化柔性制造模擬生產(chǎn)線(xiàn)和各種機床如：主要用車(chē)刀對旋轉的工件進(jìn)行車(chē)削加工的車(chē)床；主要用銑刀在工件上加工各種表面的銑床；主要利用磨具對工件表面進(jìn)行磨削加工的`磨床；主要用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進(jìn)行刨削的直線(xiàn)運動(dòng)刨床和主要是用鏜刀在工件上鏜孔的鏜床等。然后我們又參觀(guān)了各種特種加工裝備。如電火花加工，高壓水射流加工等。其中我們參觀(guān)最細致的是電火花加工。電火花加工是利用浸在工作液中的兩極間脈沖放電時(shí)產(chǎn)生的電蝕作用蝕除導電材料的特種加工方法，又稱(chēng)放電加工或電蝕加工，英文簡(jiǎn)稱(chēng)EDM。電火花加工的主要用于加工具有復雜形狀的型孔和型腔的模具和零件；加工各種硬、脆材料，如硬質(zhì)合金和淬火鋼等；加工深細孔、異形孔、深槽、窄縫和切割薄片等；加工各種成形刀具、樣板和螺紋環(huán)規等工具和量具。脈沖放電的能量密度高，便于加工用普通的機械加工方法難于加工或無(wú)法加工的特殊材料和復雜形狀的工件。不受材料硬度影響，不受熱處理狀況影響。而電火花加工也有一定缺點(diǎn)，比如加工過(guò)慢等。接著(zhù)我們又參觀(guān)了一些加工中心。通過(guò)這次參觀(guān)，我認識了一些常見(jiàn)機械零件機構，車(chē)床和設備等。深深感到機械行業(yè)涉及面之廣，學(xué)問(wèn)之深，且絕不是什么夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，而是對國家有重要影響，有大好發(fā)展前景的產(chǎn)業(yè)。
2.山東交通學(xué)院之行，山東交通學(xué)院始建于1956年，建有70余個(gè)實(shí)驗室，其中省級重點(diǎn)實(shí)驗室1個(gè)——汽車(chē)運用技術(shù)實(shí)驗室；中央與地方共建實(shí)驗室4個(gè)—汽車(chē)結構與測試實(shí)驗室、道路工程實(shí)驗室、電子信息與智能交通實(shí)驗室、現代制造技術(shù)實(shí)驗室；交通部重點(diǎn)建設實(shí)驗室2個(gè)——汽車(chē)故障測試診斷實(shí)驗室、工程機械電液控制實(shí)驗室；省級實(shí)驗教學(xué)示范中心2個(gè)——交通土建實(shí)驗中心、工程訓練中心（籌）；校級重點(diǎn)實(shí)驗室6個(gè)——機動(dòng)車(chē)實(shí)驗中心、ITS（智能交通系統）實(shí)驗室、土木工程實(shí)驗中心、工程機械實(shí)驗中心、電氣電子實(shí)驗中心、基礎實(shí)驗中心，其中機動(dòng)車(chē)實(shí)驗中心是國家級計量認證合格單位；ITS實(shí)驗室居國內領(lǐng)先水平。在交通學(xué)院，我們主要參觀(guān)了，汽車(chē)博物館。首先我們認識了一些汽車(chē)零部件，發(fā)動(dòng)機等關(guān)于發(fā)動(dòng)機，我們了解到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機主要為往復活塞式內燃機，分為柴油機和汽油機。往復活塞式內燃機的組成部分主要有曲柄連桿機構、機體和氣缸蓋、配氣機構、供油系統、潤滑系統、冷卻系統、起動(dòng)裝置等。
我們還看了一些發(fā)動(dòng)機模型，親手操作了解發(fā)動(dòng)機工作過(guò)程。接著(zhù)，我們參觀(guān)了一些經(jīng)典的汽車(chē)，如奔馳，紅旗，千里馬等。當老師介紹匈牙利一輛很經(jīng)典的大客車(chē)伊卡露斯時(shí)說(shuō)，這輛車(chē)的某些技術(shù)我國現在還不能自主達到時(shí)，我感到很震驚，深感我國在這方面技術(shù)的欠缺和落后，同學(xué)深感肩上責任重大，我們不可能在這方面始終落后，而趕超的任務(wù)就歷史的落在了我們這一代。
3.濟南發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)之行，濟南輕騎發(fā)動(dòng)機有限公司成立于1956年12月，有近50年的汽油發(fā)動(dòng)機和發(fā)動(dòng)機零件研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗，近幾年成功開(kāi)發(fā)的歐美高端客戶(hù)和產(chǎn)品有美國水星海事公司和日本東發(fā)海事公司的船用發(fā)動(dòng)機零部件、法國標致公司的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機，巴西CBB公司摩托車(chē)零部件等，公司現有1500多臺生產(chǎn)設備，其中包括150余臺進(jìn)口數控加工中心和先進(jìn)的熱處理設備。公司通過(guò)了ISO9000、QS9000和TS16949質(zhì)量體系認證。對于每個(gè)企業(yè)，安全始終要放在第一位，尤其對于機械行業(yè)的企業(yè)。所以老師給我們認真的講解注意事項及要求。首先，我們參觀(guān)了發(fā)動(dòng)機外殼毛胚的加工車(chē)間，看見(jiàn)師傅們認真的操作各種機床和加工中心對外殼進(jìn)行加工，不但加深了對機床和加工中心在實(shí)際中應用的了解，而且深感師傅們技術(shù)嫻熟，自己還有很多要學(xué)。
然后，我們來(lái)到了裝配車(chē)間。任何機器都是有一個(gè)又一個(gè)零件裝配而來(lái)，在這個(gè)車(chē)間，分為幾條不同的裝配線(xiàn)以裝配不同的發(fā)動(dòng)機，師傅們熟練的操作各種工具以裝配發(fā)動(dòng)機，然后清洗送入質(zhì)檢部門(mén)。結束時(shí)，工廠(chǎng)負責人給我們做了簡(jiǎn)短的總結。并提到由于受金融危機影響，企業(yè)訂單縮水，被—迫減少的生產(chǎn)線(xiàn)，同時(shí)也必定影響大學(xué)生的就業(yè)情況。當然對企業(yè)長(cháng)遠的發(fā)展，也有一點(diǎn)好處：1.迫使企業(yè)苦練內功，比如調整內部治理、緊抓員工培訓、思索發(fā)展戰略。2.迫使企業(yè)運用科學(xué)降低成本讓節約成為一種"習慣"等。同學(xué)都感到了就業(yè)的壓力，深知必須扎實(shí)的學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，掌握過(guò)硬的本領(lǐng)才有可能在激烈的競爭中取勝。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。
在短暫的實(shí)習過(guò)程中，我采用了看、問(wèn)，親自動(dòng)手等方式擴展了自己對機械行業(yè)的認識，認識了一些機械常用設備及常見(jiàn)機械零部件和機構等。深深地感覺(jué)到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運用中的專(zhuān)業(yè)知識的匱乏而我們大學(xué)生責任的重大。同時(shí)，覺(jué)得在今后的課程學(xué)習中，要做到：認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，這是根本；關(guān)注企業(yè)對人才能力要求，相應的調高自身素質(zhì)；注重理論與實(shí)踐相結合，在實(shí)踐中加深對課程的理解；關(guān)心本行業(yè)的發(fā)展，通過(guò)期刊雜志了解行業(yè)知識。認識實(shí)習讓我受益匪淺，期待下一次實(shí)習能帶來(lái)更大收獲。
機械實(shí)習工作總結 篇3
轉眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習期即將結束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會(huì )見(jiàn)識。我將從以下幾個(gè)方面總結工程機械控制技術(shù)崗位工作實(shí)習這段時(shí)間自己體會(huì )和心得：
一、努力學(xué)習，理論結合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在工程機械控制技術(shù)崗位工作的實(shí)習過(guò)程中，我始終把學(xué)習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現有的知識用于社會(huì )實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會(huì )實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節了，以至于在以后的學(xué)習和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì )在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習，你就會(huì )落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習，并結合工程機械控制技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況，認真學(xué)習的工程機械控制技術(shù)崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責。
在工程機械控制技術(shù)崗位工作中我都本著(zhù)認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺(jué)得在工程機械控制技術(shù)崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領(lǐng)導、同事請教使自己對工程機械控制技術(shù)崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統、全面的認知和了解。根據工程機械控制技術(shù)崗位工作的實(shí)際情況，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡心盡力完成工程機械控制技術(shù)崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門(mén)跨入到工程機械控制技術(shù)崗位工作崗位，一開(kāi)始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現問(wèn)題，從而解決問(wèn)題，認為沒(méi)有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題，只要我保持極大的`熱情，相信自己一定會(huì )得到認可，沒(méi)有不會(huì )做，沒(méi)有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀(guān)念的轉變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團隊，才能實(shí)現最大的價(jià)值。實(shí)習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步，相互合作，團隊如同一盤(pán)散沙。相互合作，團隊就會(huì )齊心協(xié)力，成為一個(gè)強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀(guān)點(diǎn)和創(chuàng )意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強化個(gè)人工作標準的特點(diǎn)。但工作團體主要是把工作目標分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標和責任，工作團體目標只是個(gè)人目標的簡(jiǎn)單總和，工作團體的成員不會(huì )為超出自己義務(wù)范圍的結果負責，也不會(huì )嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來(lái)的增值效應。
五、存在的問(wèn)題。
幾個(gè)月來(lái)，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對工程機械控制技術(shù)崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問(wèn)題，我決心實(shí)習報告在今后的工作和學(xué)習中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實(shí)習期工作存在的不足和問(wèn)題，在以后的工作中我打算做好以下幾點(diǎn)來(lái)彌補自己工作中的不足：
1、做好實(shí)習期工作計劃，繼續加強對工程機械控制技術(shù)崗位工作崗位各種制度和業(yè)務(wù)的學(xué)習，做到全面深入的了解各種制度和業(yè)務(wù)。
2、以實(shí)踐帶學(xué)習全方位提高自己的工作能力。在注重學(xué)習的同時(shí)狠抓實(shí)踐，在實(shí)踐中利用所學(xué)知識用知識指導實(shí)踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3、踏實(shí)做好本職工作。在以后的工作和學(xué)習中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒(méi)有最好只有更好”。
4、繼續在做好本職工作的同時(shí)，為單位做一些力所能及的工作，為單位做出自己應有的貢獻。
機械實(shí)習工作總結 篇4
到達洛陽(yáng)的第四天，我們參觀(guān)了中信重型機械公司的一個(gè)分公司，該公司專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)電控系統。中信重型機械有限公司，原名洛陽(yáng)礦山機械廠(chǎng)，是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)礦山重型設備的工廠(chǎng)。我們參觀(guān)的分公司是一家與德國西門(mén)子公司合作，采用當今世界先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)礦山重型設備的公司，主要包括礦井提升機、采礦機械和一些液壓傳動(dòng)及控制設備和電氣控制系統。
當我進(jìn)入工廠(chǎng)時(shí)，我第一次對工廠(chǎng)干凈整潔的環(huán)境感到驚訝。我們以前參觀(guān)的工廠(chǎng)很亂，但這家工廠(chǎng)的.一切都很干凈整潔。在一樓的工廠(chǎng)里，我看到工人們按照技術(shù)人員的要求，將電控設備有序地放入電控箱，然后用電線(xiàn)連接，經(jīng)技術(shù)人員檢查后，進(jìn)入測試區進(jìn)行測試。最后通過(guò)檢查，標注合格出廠(chǎng)。在頂樓，我們參觀(guān)了這個(gè)分部的實(shí)驗室和設計中心。該公司有四個(gè)與西門(mén)子合作的實(shí)驗室，即電氣傳動(dòng)實(shí)驗室、自動(dòng)控制(PLC)實(shí)驗室、網(wǎng)絡(luò )工程實(shí)驗室和液壓實(shí)驗室。實(shí)驗室工作人員給我們講解了交流/DC/交流變頻技術(shù)、PLC控制技術(shù)和遠程網(wǎng)絡(luò )控制技術(shù)，還現場(chǎng)給我們演示了一下。我對這些技術(shù)的了解讓我大開(kāi)眼界，因為這些技術(shù)都是最先進(jìn)的自動(dòng)控制技術(shù)，對我以后的發(fā)展都有好處。
我們最后參觀(guān)的地方是洛陀工程機械有限公司.這家工廠(chǎng)以前是軍工企業(yè)，主要生產(chǎn)坦克、裝甲車(chē)等重型裝備，現在主要生產(chǎn)推土機、壓路機等重型機械。這家工廠(chǎng)有五個(gè)車(chē)間，分別是結構車(chē)間(用于切割)、鉚接車(chē)間(用于焊接)、加工車(chē)間(用于加工)、噴漆車(chē)間和裝配車(chē)間。在車(chē)間里，我看到了許多沖壓和剪切設備以及現代化的噴漆和組裝生產(chǎn)線(xiàn)。
通過(guò)實(shí)習，我學(xué)到了必要的工廠(chǎng)安全生產(chǎn)知識，這對我以后的工作和實(shí)習會(huì )有很大的幫助。通過(guò)參觀(guān)工廠(chǎng)和與工人師傅的交談，我了解了工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程和管理方法，為我未來(lái)的發(fā)展積累了經(jīng)驗。在工廠(chǎng)實(shí)習，進(jìn)一步加深了對所學(xué)知識的理解，對以后的學(xué)習很有幫助。實(shí)習期間，我對先進(jìn)技術(shù)的參觀(guān)讓我對現代化有了直觀(guān)的認識，也讓我對未來(lái)的發(fā)展充滿(mǎn)信心。
生產(chǎn)實(shí)習很快結束了，但我從中受益匪淺。俗話(huà)說(shuō)：“耳聞不如目見(jiàn)�！迸c其用自己的眼睛去看，不如去理解書(shū)本上的知識。通過(guò)實(shí)習，我加深了對書(shū)本知識的理解，熟悉了工業(yè)學(xué)生
機械實(shí)習工作總結 篇5
為了更加適應時(shí)代發(fā)展的需求，為了更好的服務(wù)社會(huì )，我決定利用暑期的空閑時(shí)間到社會(huì )中去實(shí)習去鍛煉我。作為一名數控專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我把實(shí)習地選在了XXXX工程機械配件廠(chǎng)。
XXXX年7月23日10上午我到達了機械廠(chǎng)，在工廠(chǎng)廠(chǎng)房我找到了廠(chǎng)長(cháng)室，對他說(shuō)明來(lái)意并經(jīng)過(guò)一番商討后，他同意我在這里實(shí)習一周實(shí)習內容包括參觀(guān)工廠(chǎng)，在師傅的指導下操作小設備，幫工人搬運毛坯、零件、干一些其它活。
出了廠(chǎng)長(cháng)辦公室，我通過(guò)詢(xún)問(wèn)師傅了解了廠(chǎng)子布局及工件形成的基本流程：1繪圖2備料3初步成型4精車(chē)5檢驗6運輸。
下午我自行參觀(guān)了車(chē)間，車(chē)間內雖然轟鳴聲不斷，但給人的感覺(jué)是雜而不亂。寬大的弓形棚內分成若干區：機床區、鉆床區及鍛床區。機器擺放整齊有序，另外還有一臺用于熱切割的大型設備以及一些其它小設備。車(chē)間內工作去和非工作區用黃色警示線(xiàn)分開(kāi)，體現了工廠(chǎng)對安全的重視。寫(xiě)有“質(zhì)量是生存的根本”的宣傳欄又道出了質(zhì)量的重要。工人們都在熟練認真的操作機器。整車(chē)間透露出一種嚴謹的氣氛。
24—27日除了打零工外我的實(shí)習內容還包括：
一、參觀(guān)焊接車(chē)間，了解一些焊接方面的知識。例如操作者一定要戴護目鏡，焊接要均勻，打掉藥皮后要呈魚(yú)鱗狀，然后在師傅的指導下動(dòng)手實(shí)習，取得很大進(jìn)步。
二、觀(guān)看師傅操作普通車(chē)床并了解像急停按鈕、三角卡盤(pán)的作用。師傅給我介紹了車(chē)削的過(guò)程和注意事項。
三、親自操作了一下砂輪切割。四。近距離觀(guān)看了師傅操作數控機床，并在同師傅的交流中知道了一些車(chē)削技巧和車(chē)削方法。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！备嬖V我們實(shí)習的重要性。為期五天的實(shí)習短暫而又充實(shí)，讓我對機械有了更加感性的認識，同樣我也有許多意想不到的收獲。
在這里我體會(huì )了工廠(chǎng)的氣氛，嘈雜的環(huán)境，體會(huì )到了工廠(chǎng)單調枯燥的生活，體會(huì )到了工廠(chǎng)對質(zhì)量和安全的重視，這一切都是我以后要面對的。幾天的'實(shí)習，熱情的工人雜而不亂的車(chē)間，都給我留下了深刻的印象。但是最讓我記憶深刻的是他們的數控機床，那是在沈陽(yáng)機床廠(chǎng)的普通機車(chē)接了一個(gè)廣州數控的控制中心，我有些吃驚，后來(lái)詢(xún)問(wèn)廠(chǎng)長(cháng)才知道那是經(jīng)濟性車(chē)床價(jià)格低，但不好用，好的機床買(mǎi)不起。從這里我看到了中國機械制造業(yè)的現狀，中國數控產(chǎn)業(yè)的落后。數控機床為什么那么貴？因為核心技術(shù)掌握在外國人手中，雖然我的力量可能有限，但是我一定發(fā)奮學(xué)習盡自己最大的力量去改變這種現狀。
機械實(shí)習工作總結 篇6
工程實(shí)訓是我們過(guò)控專(zhuān)業(yè)的一個(gè)重要實(shí)踐環(huán)節，在學(xué)校安排的這一周是實(shí)習期間，我堅持聽(tīng)從老師的安排，按計劃完成每天的實(shí)訓任務(wù)。一開(kāi)始工程實(shí)訓就意味著(zhù)這個(gè)學(xué)期即將結束，我們要通過(guò)實(shí)訓來(lái)檢驗我們學(xué)習的強度。不知不覺(jué)我們工程訓練課程已經(jīng)接近結束,經(jīng)過(guò)這些天的學(xué)習,我想我們每一位學(xué)生都有不同的但很大的收獲。對于我個(gè)人，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要，因為它不僅讓我充實(shí)了更多的理論知識，更讓我開(kāi)闊了視野，掌握了技術(shù)，打動(dòng)了內心。無(wú)論是操作還是理論，從聽(tīng)課到交談，還是從所聽(tīng)到所聞，每時(shí)每刻、每一堂課，都讓我有所感動(dòng)和收獲，許多不可言語(yǔ)表達的收獲。加之與來(lái)自不同專(zhuān)業(yè)的同學(xué)們聚集一堂，相互交流借鑒工作經(jīng)驗、思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和工作能力。
我們這次的任務(wù)是要畫(huà)5張圖紙，四張A4圖紙和一張A3圖紙，學(xué)習過(guò)程設備基礎知識，掌握壓力容器的基本組成，鋼制管法蘭的類(lèi)型及特點(diǎn)，掌握焊接及無(wú)縫鋼管等知識。
第一天訓練內容：手繪臥式儲罐A3圖紙。以前我們都沒(méi)有怎么見(jiàn)過(guò)這樣的壓力容器，老師先是帶我們去看了各類(lèi)的壓力容器，讓我們掌握它的構成。接下來(lái)就是要我們去把大一的機械制圖的知識撿起來(lái)了，拿起久違的繪圖板和尺規等繪圖工具。握著(zhù)鉛筆的那一刻，仿佛回到了大一學(xué)制圖的時(shí)光，哎，時(shí)間都去哪兒了。慢慢的知識一點(diǎn)一點(diǎn)的匯聚，那一刻我的手像寫(xiě)入了程序的單片機一樣，根本停不下來(lái)。那些線(xiàn)條優(yōu)美而不失分寸，此刻，一切的精力都付出與此。第一天就此落下帷幕。
第二天訓練內容：焊接接頭結構，無(wú)縫鋼管。這個(gè)還是比較容易的，畢竟進(jìn)過(guò)第一天的熱身活動(dòng)已經(jīng)讓我們得到了充分的復習，能夠熟悉的去把他們各類(lèi)知識慢慢匯聚，形成一幅幅圖形。后3天都是法蘭的繪制。
在為期一周的測繪實(shí)訓中，我每天按時(shí)到畫(huà)室進(jìn)行實(shí)踐操作，每天完成計劃任務(wù)后才給自己放學(xué)。在測繪中自己做到了獨立,認真,仔細地進(jìn)行操作。在遇到問(wèn)題時(shí)和同組同學(xué)互相討論，請教其他懂得的同學(xué)。通過(guò)對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學(xué)會(huì )了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫(huà)出零件圖形，讓我進(jìn)一步復習鞏固了《機械制圖》課中的有關(guān)知識，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確,合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過(guò)程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯(lián)結關(guān)系。
我在繪圖過(guò)程中發(fā)現自己畫(huà)圖技巧不夠靈活。有時(shí)主視圖復雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡(jiǎn)單些時(shí)，由于習慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來(lái)麻煩，導致效率低。通過(guò)這次實(shí)訓讓我復習鞏固了三視圖基本畫(huà)法，知道先畫(huà)簡(jiǎn)單視圖再利用三視圖基本畫(huà)法一一完成其他視圖。在測繪圖形過(guò)程中發(fā)現自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫(huà)剖視圖是有的線(xiàn)是否要畫(huà)出連接起來(lái)自己不是很清楚。通過(guò)這一周的實(shí)訓我知道了自己的很多不足，對《機械制圖》課中的一些細節只是不夠了解，課本知識還需要進(jìn)一步學(xué)習,專(zhuān)研，同時(shí)也要及時(shí)復習鞏固已學(xué)知識。
實(shí)際生產(chǎn)中，在新產(chǎn)品設計、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)以及對原有設備進(jìn)行技術(shù)改造和維修時(shí)，需要對現有的機器和零部件進(jìn)行測繪，畫(huà)出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測繪技術(shù)對工程技術(shù)人員具備有重要意義。在《制圖測繪》實(shí)習中，達到以下目的：
1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟;
2、了解徒手畫(huà)草圖的意義;
3、掌握常用工量具的使用方法，能夠根據測量數據、有關(guān)標準和手冊、計算公式確定標準件的規格和齒輪參數;
4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進(jìn)行標注;
5、進(jìn)一步鞏固《機械制圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個(gè)新的臺階;
6、培養我們耐心細致工作作風(fēng)、科學(xué)嚴謹的工作態(tài)度和團隊精神。
7、在測繪中，注意培養認真負責，踏實(shí)細致的'工作作風(fēng)和保質(zhì)，保量按時(shí)完成任務(wù)的習慣，在測繪過(guò)程中要做到復習教材，查找資料，學(xué)以致用;
8、在零件的表達方法上有獨到的見(jiàn)解，視圖選擇正確、布置合理;
9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結關(guān)系
10、所繪圖樣要符合機械制圖的標準，標準件要按標準畫(huà)法、簡(jiǎn)化畫(huà)法或比例畫(huà)法繪制，并要標準化，要有正確的、較完整的尺寸標注與技術(shù)要求;
11、熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔，中心距，高度，深度，長(cháng)度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關(guān)尺寸。
最困難的是繪制過(guò)程，雖然的已經(jīng)學(xué)過(guò)，也有多次繪制經(jīng)驗，但是那些對我們來(lái)說(shuō)的是粗淺的，半生不熟的，就像還給了老師一樣。比如畫(huà)裝備圖時(shí)，開(kāi)始不知道從哪兒入手，想了半天才有點(diǎn)頭緒，在標注公差時(shí)，不知道該標什么，查書(shū)上又沒(méi)有，最后還是請教老師，著(zhù)才使我們完成。這次實(shí)習讓我知道我還有很多的不足，我還要學(xué)習的東西很多。這次給了我們一個(gè)教訓就是以后有什么不懂的一定要找老師或同學(xué)解決，不要逞英雄。
實(shí)訓中無(wú)處不體現出團隊合作精神，讓我體會(huì )到在學(xué)習工作中的團隊力量，同時(shí)也學(xué)會(huì )了在工作中必須要有一個(gè)嚴謹,認真,仔細的態(tài)度和一定的耐性。為期5天的測繪實(shí)訓結束了，在這一段時(shí)間里我付出了許多，也得到了很多。有時(shí)當天任務(wù)白天沒(méi)完成，晚上就再去加班完成，以天下來(lái)感覺(jué)很累，但當一張張成形的圖紙呈現在自己面前時(shí)更多的喜悅和樂(lè )意一蓋過(guò)了疲憊和煩躁�？傊�，付出了就會(huì )收獲。
機械實(shí)習工作總結 篇7
與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會(huì )實(shí)踐可以說(shuō)幸運得多。在風(fēng)機廠(chǎng)里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說(shuō)的那樣到工廠(chǎng)里只是搬了一個(gè)月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒(méi)有學(xué)到什么更實(shí)際的東西。說(shuō)起來(lái)，我想我的實(shí)踐與其說(shuō)起來(lái)是“實(shí)習”，更不如說(shuō)是“學(xué)習”，因為我在學(xué)校所學(xué)到的知識無(wú)論是純理論還是
金工實(shí)習的操作在這里都幾乎沒(méi)有用處。前五天我的實(shí)踐內容大多都是坐在工廠(chǎng)里的辦公室里進(jìn)行的，我相信，不會(huì )有哪個(gè)同學(xué)通過(guò)實(shí)踐學(xué)到的東西會(huì )比我的更理論。當然，這樣的實(shí)踐也并不輕松，經(jīng)過(guò)了一個(gè)月不洗澡不理發(fā)每天在自習室里學(xué)習14個(gè)小時(shí)以上的期末復習的煎熬之后在暑假實(shí)踐，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車(chē)間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類(lèi)的打下手的工作（技術(shù)工作我也根本作不了），但凡是其中所遇到的相關(guān)問(wèn)題幾位師傅都會(huì )詳細地給我講解，理論在實(shí)際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學(xué)到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開(kāi)心。
通過(guò)這次實(shí)踐，我所認識到的最重要的是：我在學(xué)校里學(xué)到的東西在工廠(chǎng)里究竟有什么樣的用處。在實(shí)踐剛剛開(kāi)始的時(shí)候，機械原理和材料力學(xué)考試才剛剛結束。本來(lái)以為這些東西都會(huì )給我的實(shí)習帶來(lái)很多幫助，但實(shí)際上，它們幾乎一點(diǎn)用處都沒(méi)有（只有機械原理關(guān)于動(dòng)靜平衡的知識點(diǎn)在給葉輪做平衡時(shí)有助于我的理解和操作）。在工廠(chǎng)里，我們不需要通過(guò)復雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實(shí)踐的工廠(chǎng)里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學(xué)校的相關(guān)課程里還沒(méi)有學(xué)習過(guò)。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會(huì )多一些但是風(fēng)機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學(xué)中計算扭轉時(shí)那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會(huì )要求到組織轉換那么細致，只需要知道通過(guò)怎樣的'工藝多長(cháng)的時(shí)間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個(gè)部件都進(jìn)行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒(méi)有效率的也是沒(méi)有必要的。很多部件的鑄造已經(jīng)有了對應的標準或者手冊里有對應的經(jīng)驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學(xué)畢業(yè)的學(xué)生不好找工作，現在明白了，沒(méi)人會(huì )花錢(qián)去雇用一個(gè)掌握著(zhù)自己跟本用不到的本領(lǐng)的大學(xué)生。雖然這樣說(shuō)，我并不是說(shuō)在學(xué)校里學(xué)習沒(méi)有必要，相反，在我發(fā)現學(xué)校里學(xué)到的東西沒(méi)有太多用處的同時(shí)我竟矛盾地感覺(jué)學(xué)習這樣的東西都有著(zhù)十分重要的意義，學(xué)校里的學(xué)習提高的不是我們的技術(shù)，而是我們的能力，而如果沒(méi)有這樣的能力，到了工廠(chǎng)里我們將一無(wú)是處。
開(kāi)始的幾天通過(guò)看y4-73-11no 20f的圖紙（鍋爐用離心引風(fēng)機，壓力系數乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑xxmm聯(lián)軸器傳動(dòng)葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學(xué)的東西實(shí)踐報告里拿出來(lái)得瑟得瑟），對風(fēng)機的一般工作原理有了一個(gè)大概的了解。當然，更細節的東西不是通過(guò)幾天就可以學(xué)會(huì )的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車(chē)間實(shí)習的時(shí)候這些細節竟也都弄懂了。在工廠(chǎng)里學(xué)習的好處得到了體現：在看圖無(wú)法理解的時(shí)候可以到樓下車(chē)間里找到對應的零件觀(guān)察，比如說(shuō)葉輪和調節門(mén)等相對比較復雜的零件，依然有疑問(wèn)的話(huà)可以詢(xún)問(wèn)身邊的設計者，比如說(shuō)止推軸承和支撐軸承的區別。這個(gè)型號的風(fēng)機進(jìn)風(fēng)口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車(chē)間里我沒(méi)有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學(xué)系的工程圖學(xué)和機械原理學(xué)的都是b（似乎08級的課程是a），所以對這樣的方面我感覺(jué)自己沒(méi)能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過(guò)一套風(fēng)機圖紙，我已經(jīng)能完全看懂了。至于實(shí)際加工，沒(méi)學(xué)過(guò)也沒(méi)有充足的時(shí)間去學(xué)，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學(xué)到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒(méi)兩年時(shí)間下不來(lái)�！�
對《通風(fēng)機選型實(shí)用手冊》（孫研主編）的學(xué)習，我沒(méi)能進(jìn)行得太久，只和之前的圖紙對應著(zhù)看了不到200頁(yè)，因為里面的東西實(shí)在是太過(guò)于專(zhuān)業(yè)讓我短時(shí)間內無(wú)法理解（說(shuō)是手冊，實(shí)際厚度達到了1129頁(yè)）。在學(xué)校學(xué)習的時(shí)候，我們都覺(jué)得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過(guò)專(zhuān)業(yè)書(shū)籍之后我的感覺(jué)正好相反：通過(guò)在學(xué)校里的學(xué)習和訓練，我覺(jué)得這種書(shū)里的公式都不是很難，而對專(zhuān)業(yè)敘述說(shuō)明的部分則實(shí)在是看不懂。在學(xué)習微積分概率復變函數數學(xué)物理方程等課程的時(shí)候我們都在抱怨：這樣的課學(xué)來(lái)有什么用，實(shí)際上，我在看手冊的時(shí)候感覺(jué)到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個(gè)進(jìn)行數字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會(huì )瘋掉。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風(fēng)速，雖然覺(jué)得比較簡(jiǎn)單，但我還真沒(méi)有那個(gè)本事。
我父親也搞了十幾年的風(fēng)機并且有著(zhù)不少的成績(jì)，我小時(shí)候也會(huì )去四平市鼓風(fēng)機廠(chǎng)里玩，可能是由于離這樣的領(lǐng)域太近，一直覺(jué)得風(fēng)機沒(méi)有什么技術(shù)含量，不過(guò)是幾個(gè)葉片在轉然后帶出些風(fēng)力而已。而看過(guò)工圖和手冊之后發(fā)現，其實(shí)這并不是什么簡(jiǎn)單粗暴的東西。工作時(shí)是選用離心風(fēng)機還是軸流風(fēng)機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產(chǎn)品那樣精細，但它會(huì )受到多方面影響。在我實(shí)踐的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話(huà)，說(shuō)訂購風(fēng)機的廠(chǎng)商所處的位置有一個(gè)海拔，風(fēng)機工作時(shí)會(huì )受到大氣壓的影響使用標準規格的風(fēng)機可能會(huì )有問(wèn)題，風(fēng)機設計之復雜由此可見(jiàn)一斑。當然，如果到裝配車(chē)間里去看一看，許多內容還是很容易理解的，而且與汽車(chē)飛機等比起來(lái)，風(fēng)機應該還算是比較簡(jiǎn)單的機械工業(yè)。在大學(xué)里沒(méi)有具體的風(fēng)機專(zhuān)業(yè)，不過(guò)有相關(guān)的重要課程：我在下學(xué)期要學(xué)的流體力學(xué)。據說(shuō)這門(mén)課程不是很好學(xué)，特點(diǎn)是有大量的經(jīng)驗公式，看來(lái)下學(xué)期學(xué)習的時(shí)候我得格外認真才行。
而在練習cad制圖的時(shí)候，我覺(jué)得在工廠(chǎng)里所使用的清華天河pccad要比學(xué)校里所使用的autocad方便得多。在上一個(gè)小學(xué)期工程圖學(xué)設計課程中我畫(huà)了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下復雜的操作讓我做了不少無(wú)用功，如果當時(shí)使用的是清華天河的pccad我想我會(huì )省力得多。比如說(shuō)，在使用autocad時(shí)，尺寸公差要用特定的命令輸入，標注表面粗糙度的時(shí)候要建立塊，剖面線(xiàn)有時(shí)會(huì )因圖形不連續無(wú)法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會(huì )有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進(jìn)行對應修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線(xiàn)視圖放遠即可填充。甚至說(shuō)當時(shí)我們用auto時(shí)圖紙的尺寸都需要自己畫(huà)，pc完全沒(méi)有這樣的必要。長(cháng)時(shí)間沒(méi)有用過(guò)cad，感覺(jué)很生疏，以后對這樣重要的工具我會(huì )常加練習。
而之后到車(chē)間里所學(xué)到的東西，個(gè)人認為更加實(shí)用。正如幾位師傅所說(shuō)的，理論上東西到了實(shí)際中遇到問(wèn)題，書(shū)本知識學(xué)得再好未必能夠解決，更何況書(shū)本里也未必找得到。當然，這樣的細節在短時(shí)間的實(shí)踐中我還沒(méi)能學(xué)習到但也有了不少體會(huì )。在車(chē)間里，我所能做的不過(guò)是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西（后來(lái)也會(huì )跟著(zhù)做平衡），大部分時(shí)間我都是在觀(guān)察學(xué)習師傅們的工作。通過(guò)這樣的實(shí)際練習，第一個(gè)星期里所留下的疑問(wèn)都得到了解答，比如說(shuō)在安裝軸承箱時(shí)，雖然實(shí)際中我所看到的風(fēng)機型號（比如說(shuō)第一天看到的g4-72-11no10d軸承箱）和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類(lèi)似，明顯的區別不過(guò)是d式風(fēng)機止推軸承和支撐軸承安裝在一個(gè)軸承箱中葉輪安裝在兩個(gè)軸承的同側而已，所以有關(guān)軸承箱的問(wèn)題自然明了，而且其加工裝配過(guò)程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒(méi)有太高的技術(shù)要求的，看過(guò)師傅們的操作和聽(tīng)過(guò)講解之后，發(fā)現這樣的觀(guān)點(diǎn)是完全錯誤的。比如說(shuō)安裝軸承就是完完全全的技術(shù)活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過(guò)盈配合需要進(jìn)行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時(shí)沒(méi)有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時(shí)間都要浪費到處理這個(gè)軸承上了。而其他的細節，比如說(shuō)軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經(jīng)過(guò)時(shí)效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠(chǎng)等等則都是書(shū)上所沒(méi)有的經(jīng)驗。
同樣的，在車(chē)間里我也能發(fā)現許多東西在學(xué)校課程中講解的并不夠詳細。比如說(shuō)車(chē)床加工，金工實(shí)習中所學(xué)到的都是用來(lái)加工規則的軸類(lèi)零件，實(shí)際上，一些支座類(lèi)的內孔除了用鏜床外也需要用車(chē)床加工，在金工實(shí)習課上，我們無(wú)法想象笨重的軸承箱也能卡在車(chē)床卡盤(pán)上，而事實(shí)上，可以。再比如，銑工實(shí)習時(shí)老師只是提到過(guò)銑床可以用來(lái)加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤(pán)狀的，在工廠(chǎng)里看到用銑床加工鍵槽時(shí)我竟沒(méi)有反應過(guò)來(lái)這是銑床因為刀具和我在校工廠(chǎng)里所見(jiàn)的完全不同。在機械原理課上，第十章關(guān)于動(dòng)靜平衡的課程，我們主要學(xué)到的都是對于軸類(lèi)的動(dòng)平衡的方法和計算，實(shí)際上在風(fēng)機方面需要做平衡的是盤(pán)類(lèi)零件葉輪，而加工出來(lái)的主軸基本上已經(jīng)達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時(shí)，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進(jìn)行較大數值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質(zhì)量的平衡塊，在焊接時(shí)要注意焊接電機的工作方式，即要注意關(guān)閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進(jìn)行磨削加工需要以所差的質(zhì)量為標準。
機械實(shí)習工作總結 篇8
讀萬(wàn)卷書(shū)不如行萬(wàn)里路。暑假開(kāi)始后，我就來(lái)到了位于開(kāi)發(fā)區的普瑞特機械廠(chǎng)里工作了一個(gè)月。機械廠(chǎng)不是很大，但是麻雀雖小，卻五臟俱全，廠(chǎng)里面有各種加工零件的機器。上班的第一天，我被分配到的第一份工作就是在沖壓車(chē)間工作，由于沒(méi)有技術(shù)，像機床，鏟車(chē)之類(lèi)的我就不能用了，所以車(chē)間主任分配給我的工作就是分類(lèi)材料。我抬頭望了望車(chē)間，車(chē)床的轟鳴聲不絕于耳，原來(lái)鋼板就是在這里被一個(gè)個(gè)不同大小的機床截成不同的形狀，再運到不同的車(chē)間進(jìn)行深加工，最終成為一輛車(chē)的�；仡^看了看我即將工作的地方，各式各樣的鐵質(zhì)工具，或擺在架子上，或堆在箱子里，有些還掛在墻上。我不禁蒙了，這么多東西，我一個(gè)都叫不上名字，該怎么分類(lèi)?在旁邊阿姨的指導下，我才知道，原來(lái)每個(gè)材料都有自己的圖號，就好似每個(gè)人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來(lái)的各種不同規格的材料放在指定的位置。說(shuō)來(lái)這個(gè)工作也不困難，但因為對材料圖號的不熟悉及分放位置的不確定，運來(lái)的一箱材料我著(zhù)實(shí)花了三個(gè)小時(shí)才擺好。擺好材料也差不多到了下班時(shí)間，因為不斷的彎腰低頭，回到宿舍有一種骨頭要散架的感覺(jué)。
沖壓是汽車(chē)制造所有工序的第一步，成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規格的小板，然后由沖床進(jìn)行初始的切割，在進(jìn)行簡(jiǎn)單的沖孔，切邊后，就會(huì )進(jìn)入真正的沖壓成形工序。沖壓成形由沖床和模具實(shí)現，模具的作用非常大，模具的質(zhì)量直接決定這工件的質(zhì)量。每一個(gè)工序大多都是先經(jīng)過(guò)沖壓成形，然后再經(jīng)過(guò)沖壓，切邊，翻邊等等工序最后才會(huì )成為所需要的工件。剛開(kāi)始工作特別容易感到累，車(chē)間主任對我非常關(guān)心，總是把最輕的活交給我做。我也主動(dòng)會(huì )去干一些重活，像切片的時(shí)候我也會(huì )在一旁幫忙，希望多體驗一些不一樣的工作。
后來(lái)的幾天時(shí)間我又被調去不同的車(chē)間嘗試不同的工作，在焊裝車(chē)間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆;在涂裝車(chē)間由于粉塵比較大，所以我的工作是將噴好漆的車(chē)頭推到空曠處晾曬;而在倉庫的工作，我本以為會(huì )是最輕松的，其實(shí)不然，由于進(jìn)庫出庫的貨物非常多，而且每種型號的材料需求不同，為此我經(jīng)常是忙的焦頭爛額。
作為一個(gè)很少有社會(huì )實(shí)踐經(jīng)驗的大學(xué)生，到機械工廠(chǎng)里工作確實(shí)非常的辛苦，在廠(chǎng)里都是一些粗重的活，而且正趕上農用車(chē)生產(chǎn)的旺季，每天的工作量都非常的大。但是想想那些同齡的工人不是都做的好好的，我知道千萬(wàn)不能再把自己當一個(gè)孩子來(lái)看待了，畢竟已經(jīng)20多歲了。在后來(lái)的工作中，我認識到要做好工作不但要認真，而且要有責任心，一個(gè)人在工作崗位上的那份熱情，不管這份工作是高貴還是貧賤,都應該用一顆認真的心去對待。在實(shí)踐的過(guò)程中，我認真、負責地做好每一件自己該做的事，對自己產(chǎn)生的疑問(wèn)，都得到了一個(gè)滿(mǎn)意的答案。原本以為自己已經(jīng)學(xué)會(huì )了一些基礎的知識就夠用了，可到了真正實(shí)踐的時(shí)候才知道原來(lái)自己要學(xué)的東西還有很多，以后自己要走的路還很長(cháng)，不能只安于現狀，一定要勇往直前。我也認識到和同齡甚至比我們還小的老工人進(jìn)行交流的重要性。他們多是在初中畢業(yè)后就出來(lái)打工了，我雖然受過(guò)高等教育，但在社會(huì )實(shí)踐經(jīng)歷上我遠遠不如他們。十幾年的學(xué)習時(shí)間讓我忽視了實(shí)踐。只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零，而實(shí)踐也可為以后找工作打基礎，理論應該與實(shí)踐相結合。相信參加過(guò)實(shí)踐的人都可以深刻的體會(huì )到這些道理。通過(guò)幾天的工作我積累了社會(huì )經(jīng)驗，使我在社會(huì )中接觸各類(lèi)人群時(shí)有了更靈活的應對手段，使我學(xué)會(huì )了去與人接觸認識，并且與人交流，使我在此過(guò)程中，充分地克服了自己害羞畏縮的心理，使我在與陌生人的接觸中多了一份自信，添了一份自如。
到普瑞特機械廠(chǎng)的實(shí)踐工作雖然和專(zhuān)業(yè)不對口，但是我相信這對于我之后的學(xué)習還是很有幫助的。通過(guò)幾天的觀(guān)察和了解，我發(fā)現公司在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中逐步形成了自己的企業(yè)文化。從管理學(xué)角度來(lái)看，企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，是一種對行為的約束方式，是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力。強烈的企業(yè)文化是全體員工對企業(yè)信仰所共享的價(jià)值系統。一個(gè)好的企業(yè)，不論是建立之初員工的開(kāi)創(chuàng )精神，還是發(fā)展過(guò)程中體現出的團結進(jìn)取，這些都是不可多得的.寶貴精神財富。普瑞特機械廠(chǎng)公司遵循“質(zhì)量第一，用戶(hù)至上”的原則，抓住機遇，吸納人才，懂得產(chǎn)品質(zhì)量要過(guò)硬、營(yíng)銷(xiāo)要靠信譽(yù)這一原則，但公司管理者還沒(méi)有把這些收集起來(lái)，形成統一的價(jià)值觀(guān)念和思想體系，并外化為規章制度和企業(yè)精神，將之灌輸到每一位職工的頭腦中，體現在公司運轉的方方面面。普瑞特機械廠(chǎng)先前沒(méi)有意識到建設發(fā)展企業(yè)精神文化的重要性，并引起足夠的重視，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)人員搞本公司企業(yè)文化的研究和開(kāi)發(fā)。但另人欣喜的是普瑞特機械廠(chǎng)的觀(guān)念和理念正在更新和發(fā)展，目前人力資源科由總經(jīng)理助理直接管轄，負責本公司的職工管理、人員調動(dòng)、提拔及人才流動(dòng)等工作，也正準備引進(jìn)企業(yè)形象識別系統，作好公司形象宣傳�，F在公司也擁有了較強的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，專(zhuān)門(mén)設立了汽車(chē)技術(shù)研發(fā)中心，擁有各類(lèi)工程技術(shù)人員40余人，也逐漸整合出一套從產(chǎn)品設計，工藝制造到銷(xiāo)售，維修，服務(wù)等一整個(gè)流程現代企業(yè)管理體系。
在我看來(lái)機械廠(chǎng)自1970年成立以來(lái)經(jīng)過(guò)了改革開(kāi)放的三十年，由小變大，由弱變強，走過(guò)了一條不平凡的路。但由于管理及經(jīng)營(yíng)不善，企業(yè)領(lǐng)導沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)的管理觀(guān)念，沒(méi)有把握住科技是第一生產(chǎn)力，沒(méi)有創(chuàng )新，在成立三十年之際就已經(jīng)破產(chǎn)倒閉�，F在的機械廠(chǎng)要避免走老路就要應該建立一套技術(shù)改革和創(chuàng )新機制體系，加大科技投資比例，加強同科研機構的聯(lián)系和協(xié)作，利用科研機構的優(yōu)勢結合自身的需要建立良好的合作關(guān)系;員工是企業(yè)的根本，應該增加投入，鼓勵員工深造，在招收人員的時(shí)候也要注意任人唯賢，要建立一套符合企業(yè)自身特點(diǎn)的工作機制。企業(yè)不但要適應市場(chǎng)需求的變化，也要順應國家管理思維和調控方式的轉變，大力提高自己的市場(chǎng)與技術(shù)應變能力。如此，才能在今后的市場(chǎng)競爭中立于不敗之地。
暑假社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)已經(jīng)結束了，驀然回首，雖然沒(méi)有經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的鍛煉，但給我帶來(lái)的影響卻遠沒(méi)有結束。它使我走出校園，走出課堂，走向社會(huì )，走上了與實(shí)踐相結合的道路，到社會(huì )的大課堂上去見(jiàn)識世面、施展才華、增長(cháng)才干、磨練意志，在實(shí)踐中檢驗自己。這幾天的社會(huì )實(shí)踐雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀,但回想起來(lái)才發(fā)覺(jué)，原來(lái)乏味中充滿(mǎn)著(zhù)希望，苦澀中流露出甘甜。
這次社會(huì )實(shí)踐是有趣的、豐富的、快樂(lè )的。我親身經(jīng)歷了從一塊鋼板到一輛汽車(chē)的偉大轉變，我想這是沒(méi)有去過(guò)的同學(xué)所難以體會(huì )到的。完成生產(chǎn)計劃的滿(mǎn)足感、學(xué)習新技能的欣喜、幫助他人的快樂(lè )、被別人幫助的快樂(lè )等等。這次實(shí)踐經(jīng)歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長(cháng)期的學(xué)習使我遠離了社會(huì )實(shí)踐，動(dòng)手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會(huì )使我在以后的日子里更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關(guān)。
機械實(shí)習工作總結 篇9
一、實(shí)習目的
生產(chǎn)實(shí)習是我們機自專(zhuān)業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨立的項目列入專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面；同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習又是鍛煉和培養學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養當代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì )、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變，培養我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
二、實(shí)習內容
�、僬莆諜C械加工工藝方面的知識及方法
�、诹私馇邢鞯毒叻矫娴闹R，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
�、哿私鈾C床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
�、芰私馄髽I(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習先進(jìn)的管理方式方法
�、菔煜�、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識
三、定點(diǎn)實(shí)習廠(chǎng)
x公司是x汽車(chē)公司的控股子公司，也是x汽車(chē)公司在南方重要的載貨汽車(chē)和輕型乘用汽車(chē)生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車(chē)的企業(yè)，贏(yíng)得了“柴油東風(fēng)，x正宗”的美譽(yù)。
x年，x汽創(chuàng )出了“x”品牌并迅速形成市場(chǎng)知名度，奠定了“一門(mén)雙杰，xx”的產(chǎn)品格局。
自從x年成為國內最早通過(guò)ISO9000質(zhì)量認證的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之后，x的事業(yè)就上了一個(gè)臺階。x年，x公司更是推出面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車(chē)市場(chǎng)的新一代多功能輕型車(chē)—x“風(fēng)行”商旅車(chē)，吹響了進(jìn)軍國內高檔輕型乘用車(chē)市場(chǎng)的號角。
目前，x汽已形成年產(chǎn)“x”和“x”商用車(chē)60000輛、“風(fēng)行”乘用車(chē)30000輛的生產(chǎn)能力。
四、毛胚的選擇
1、零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類(lèi)。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來(lái)源。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過(guò)程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的`零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。
2、但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專(zhuān)用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因。
五、總結
在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員指導下，通過(guò)實(shí)習過(guò)程見(jiàn)習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節，初步培養我們得知識運用能力。
機械實(shí)習工作總結 篇10
20xx年2月1日至2月26日，本人在五常市運輸公司汽車(chē)保養廠(chǎng)進(jìn)行汽車(chē)檢測與維修實(shí)習。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。為了總結實(shí)習經(jīng)驗，做好今后的實(shí)習工作，特作如下報告：
在過(guò)去的五周里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線(xiàn)的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無(wú)法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動(dòng)手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內容吧！
�。�1）發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的最主要組成之一，也是汽車(chē)的心臟。它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉運動(dòng)，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著(zhù)又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。
�。�2）我們還知道了汽車(chē)的維護周期，它可分為日常維護、一級維護、二級維護
當汽車(chē)行駛7500———1500公里時(shí)，應該對點(diǎn)火系曲軸前油面、曲軸通風(fēng)裝置、轉向器、離合器、制動(dòng)系等進(jìn)行檢查。從而保證行駛安全。
當汽車(chē)行駛30000公里時(shí)應該對發(fā)動(dòng)機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統、制動(dòng)性能、車(chē)輪?wèn)|平衡、操作穩定性等進(jìn)行排查和更換。
�。�3）當出現火花塞積炭嚴重；排氣管冒黑煙或放炮；發(fā)動(dòng)機加速不靈、動(dòng)力不足的現象時(shí)，診斷為燃油供給系統中混合氣過(guò)濃，應該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調低浮子室油平面，更換進(jìn)油針閥。
通常對汽車(chē)不能起動(dòng)、怠速不穩，動(dòng)力不足，機油和燃油消耗增加的現象時(shí)，診斷為汽缸壓力過(guò)低，應該調低氣門(mén)間隙并使其達到標準值為止。
�。�4）當出現發(fā)動(dòng)機在正常工作溫度和轉速下，機油壓力表的讀數低于規定值或沖壓報警箱報警值應該診斷為潤滑系機油壓力過(guò)低，應清洗或更換機油濾清器，按規定補充機油。
�。�5）汽車(chē)在起步過(guò)程中，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中出現抖振，汽車(chē)不能平順起步并伴有沖撞，嚴重時(shí)車(chē)身明顯抖動(dòng)，出現這種故障的原因為離合器接合不穩應予檢查排除操作機制不暢，當汽車(chē)出現轉向盤(pán)左右轉向困難，甚至不能轉動(dòng)，說(shuō)明轉向氣壓不足或定位轉向系統鏈中出現配合過(guò)緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應調整轉向器主動(dòng)盤(pán)上的分軸泵，防止過(guò)緊或從動(dòng)部分配合太緊。
我們實(shí)習過(guò)程中有了質(zhì)的飛躍，不在是只有理論知識無(wú)實(shí)踐能力。我們親自動(dòng)手，老師在旁邊指導。我們收獲的不僅僅是知識和技術(shù)。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實(shí)力。
存在的不足：我對于發(fā)動(dòng)機內部的修理還不夠完全理解；對于汽車(chē)整體電路不夠完全理解。
由于發(fā)動(dòng)機內的燃燒不充分就會(huì )導致冒黑煙；2）氣壓制動(dòng)系的檢修：1缸蓋與缸體等的結合面的平面度誤差應不超過(guò)0。05mm2連桿襯套與活塞銷(xiāo)的配合間隙超過(guò)0。10mm時(shí)，應更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴重或折斷時(shí)，應更換新件。3進(jìn)排氣閥們損壞，復位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現磨痕時(shí)，應更換新件。4各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應更換。5空氣濾清器芯應清洗或更換。3）蓄電池的檢修中要檢查電解液的'高低，液面要高出極板上沿15mm，或者處于液面高度指示線(xiàn)規定范圍中。4）了解到了變速器的常見(jiàn)故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等。
經(jīng)驗體會(huì )：經(jīng)過(guò)這五周的學(xué)習，我知道了什么是苦，什么是累？但在苦中有樂(lè )，累中有甜！苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風(fēng)的洗禮，受到那油污的浸泡；甜的是可以得到師傅們的指點(diǎn)與教導，了解自己所不知道的，加深自己已經(jīng)掌握過(guò)的，樂(lè )的是自己在這五周都堅持了下來(lái)，塑造了就愛(ài)崗敬業(yè)的精神，也為將來(lái)的上崗打下了一個(gè)堅實(shí)的基礎。
總結：雖然我們這次實(shí)習的時(shí)間很短；但是我們的收獲很不少；以前我們只是在書(shū)本上學(xué)習汽車(chē)知識，從來(lái)也沒(méi)接觸過(guò)真正的汽車(chē)，這次我們來(lái)到這里實(shí)習讓我們學(xué)到很多東西。我們在這里學(xué)到書(shū)本上根本學(xué)不到的東西，來(lái)這里我們的動(dòng)手能力增強了，讓我們在以后的檢測與維修汽車(chē)方面是不可缺少經(jīng)驗知識。來(lái)這里更加培養我們以后在新型的汽車(chē)中怎樣解決實(shí)際問(wèn)題。
機械實(shí)習工作總結 篇11
這兩周是實(shí)習周。老師帶我們去外面工廠(chǎng)實(shí)習。專(zhuān)車(chē)帶我們去的，一路上心情都很好。到了那里，發(fā)現是個(gè)小作坊，生產(chǎn)加工一些塑料零件。這里的地方不是很大，但是有自己的工作流程機。師傅給我們一一講解了產(chǎn)品的注塑、成型、模具制作…
首先引起我注意的是員工對機器的熟練操作，他們把準備好的塑料模板從機器里拿出來(lái)，剪下來(lái)放在袋子里。他們的動(dòng)作非常熟練。我們看著(zhù)他們從機器里拿出塑料模板，卻不知道機械模板是怎么做出來(lái)的。有了這個(gè)問(wèn)題，我們又往下看了。
接下來(lái)，我看到所有的塑料原料都是已知的來(lái)自回收的塑料材料，并將其粉碎以供重復使用。因為味道重，我們一個(gè)同學(xué)過(guò)敏，近距離沒(méi)看。只是感覺(jué)工作的人都那么努力，在那么高的溫度，那么重的氣味下工作。
之后我們看了模具的生產(chǎn)過(guò)程，工程師把設計師設計的圖紙上的數據輸入電腦進(jìn)行注塑。如果工程師不同意圖紙的內容，就要和設計溝通，最后達成共識，再做一批模具。
參觀(guān)結束后，我們與大師們交流，發(fā)現原來(lái)的設計并沒(méi)有想象中的那么漂亮。大部分都是結合現實(shí)中的產(chǎn)品進(jìn)行修改和改進(jìn)，需要設計師和工程師之間不斷的溝通和協(xié)商。最終產(chǎn)品幾乎沒(méi)有多少設計空間。
另外，對于一個(gè)設計師來(lái)說(shuō)，其實(shí)更多要做的是和客戶(hù)、工程師溝通。一個(gè)設計師扮演著(zhù)更重要的.一個(gè)環(huán)節的角色，不斷的與市場(chǎng)、客戶(hù)、工程師溝通，不斷的談判，直到達成很好的平衡，做出來(lái)的東西才會(huì )出來(lái)，才會(huì )成功。所以設計師要學(xué)習藝術(shù)與道家的結合，在藝術(shù)中學(xué)習適當的技巧，與客戶(hù)有良好的手繪溝通，有良好的軟件應用技巧與工程師溝通。在這個(gè)過(guò)程中，我們要有一個(gè)適當的積累，用言語(yǔ)與他人交談，推銷(xiāo)自己的觀(guān)點(diǎn)，實(shí)現與客戶(hù)工程師的協(xié)同作用。
現在想想，能在大型設計公司做設計，應該是一件很幸福的事情。至少會(huì )有好的環(huán)境，更廣闊的交流空間，更大的設計空間。曾經(jīng)，我很感謝這次實(shí)習機會(huì )，學(xué)到了更有用的東西。面對即將離開(kāi)學(xué)校走向社會(huì )，我發(fā)現自己要好好學(xué)點(diǎn)東西，只能用心珍惜現在。
機械實(shí)習工作總結 篇12
今年我到x公司開(kāi)始實(shí)習，x公司是專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)門(mén)鎖的民營(yíng)企業(yè)，現已擁有一流的冷熱成型加工、裝配生產(chǎn)線(xiàn)等專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)設備、檢測設備數白臺套，擁有各類(lèi)生產(chǎn)用模具20xx多付，具備年產(chǎn)30萬(wàn)車(chē)付系列汽車(chē)門(mén)鎖的生產(chǎn)加工能力。企業(yè)主要生產(chǎn)車(chē)門(mén)鎖體，分為沖壓車(chē)間，模具車(chē)間，注塑車(chē)間，成裝車(chē)間。本次生產(chǎn)實(shí)習的崗位有操作工，車(chē)工，磨工，線(xiàn)切割等。
經(jīng)過(guò)這8周的生產(chǎn)實(shí)習，讓我對學(xué)習與實(shí)踐的有效結合這句話(huà)有了深刻的認識和理解。學(xué)校把生產(chǎn)實(shí)習作為一個(gè)重要的學(xué)習環(huán)節，其目的在于通過(guò)此次實(shí)習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面；同時(shí)生產(chǎn)實(shí)習又是鍛煉和培養學(xué)生能力及素質(zhì)的`重要渠道，培養學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì )、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變，培養我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。所以我希望通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習可以更多了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術(shù)的認識，加深機電在工業(yè)各領(lǐng)域應用的感性認識，開(kāi)闊視野，了解相關(guān)設備及技術(shù)資料。
生產(chǎn)實(shí)習前先要進(jìn)行安全教育。企業(yè)規定必須對新員工進(jìn)行安全生產(chǎn)的入廠(chǎng)教育，車(chē)間教育，班組教育；對調新工種，采取新技術(shù)，新工藝，新設備，新材料的工人，必須進(jìn)行新崗位，新操作方法的安全教育，實(shí)習者經(jīng)考察合格后方可上崗操作。
我所實(shí)習的沖壓二組是主要生產(chǎn)線(xiàn)之一，車(chē)間有二十臺先進(jìn)中型沖壓機床，正式職工50余人。該線(xiàn)主要沖壓本廠(chǎng)的沖壓件，生產(chǎn)任務(wù)重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班。
沖床簡(jiǎn)單的說(shuō)就是一種沖壓的機床。它可以產(chǎn)生一個(gè)很強的沖擊力，它要和模具配合使用。例如，我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什么形狀的孔，那最好就用沖床了。首先用硬度大的材料做出模具。將鐵皮放在上下模之間沖床一沖擊上模進(jìn)入下模，鐵皮就沖出你要的形狀了。
回顧我在沖壓車(chē)間的實(shí)習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習中，我采用了學(xué)，看，問(wèn)，想等方式，對車(chē)間的日常工作的和技術(shù)知識有了進(jìn)一步的了解，協(xié)助了車(chē)間師傅完成鎖體的模具設計任務(wù)書(shū)，和相關(guān)工序的cad畫(huà)圖再線(xiàn)設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時(shí)還向車(chē)間辦公室其他師傅請教學(xué)習。車(chē)間開(kāi)展座談會(huì )，會(huì )上車(chē)間主任的講話(huà)極具教育意義。每一名沖壓車(chē)間員工都自覺(jué)站對進(jìn)食堂，廠(chǎng)內走路走人行道，從小事無(wú)形中提高每名員工的素養。
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