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機械生產(chǎn)實(shí)習報告
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，報告使用的頻率越來(lái)越高，報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，下面是小編為大家收集的機械生產(chǎn)實(shí)習報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
機械生產(chǎn)實(shí)習報告1
一、 實(shí)習目的
本次實(shí)習是面向生產(chǎn)實(shí)際，通過(guò)走向社會(huì )和生產(chǎn)第一線(xiàn)，了解一般機械零件的加工過(guò)程、工藝方法、加工手段；了解各類(lèi)機機械加工設備的特點(diǎn)和使用，為后續課程的學(xué)習打下基礎。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年xx月至20xx年xx月
三、實(shí)習單位、部門(mén)及其簡(jiǎn)介
實(shí)習單位是xxxx，該公司為機械制造行業(yè)國家“一五”重點(diǎn)投資規劃的特大型國有骨干企業(yè)，實(shí)習條件及管理工作規范，教學(xué)質(zhì)量有保障。除了常見(jiàn)的機械加工設備，還擁有加工中心、數控機床、大型立式車(chē)床、機械手等先進(jìn)的制造技術(shù)及其裝備，該公司引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的奔馳重型卡車(chē)裝配線(xiàn)處于國內一流水平。
四、實(shí)習內容
4月x日，周一，校內實(shí)習動(dòng)員。老師給概括的講了實(shí)習內容、實(shí)習要求以及實(shí)習中的安全問(wèn)題。
4月x日，周二，實(shí)習準備。準備帽子，記錄本，食宿用品等。
4月x日—4月x日，出發(fā)至到達實(shí)習地點(diǎn)。
4月x日，周五，19日，周一，在1車(chē)間實(shí)習。
周五上午，進(jìn)行安全教育和保密教育。在安全上，強調帶帽子進(jìn)廠(chǎng)；進(jìn)廠(chǎng)后走安全通道；注意工作的吊車(chē)和行進(jìn)中的電車(chē)；不在廠(chǎng)區內抽煙；不亂摸亂碰機械設備。
在保密上，強調不允許攜帶存儲介質(zhì)；不允許復制東西；不允許拍照；不該問(wèn)的不問(wèn)。如產(chǎn)品的代號、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。
周五下午，開(kāi)始進(jìn)入1車(chē)間實(shí)習。進(jìn)廠(chǎng)前師傅強調：進(jìn)廠(chǎng)后不動(dòng)工人調整好的手柄。
這兩天的實(shí)習，讓我對各式的機床有了進(jìn)一步的了解。如T68（臥式鏜床）、C53K（立式車(chē)床、床頭可旋）、TK5680B（坐標鏜床、二次改進(jìn)）、Z525（立式鉆床）。
這兩天的實(shí)習著(zhù)重看了一些盤(pán)類(lèi)零件的加工工藝過(guò)程。下面介紹下工件（零件名）的加工工藝。
�。慵┎捎肣235鋼材，其工藝流程為：
切割→車(chē)端面、內孔，鏜孔→車(chē)端面，鏜錐孔→劃線(xiàn)→鉆孔→去毛刺→最后檢驗 4月x日—21日，周二，周三，2車(chē)間實(shí)習。
2車(chē)間主要生產(chǎn)坦克的車(chē)體、炮塔、座圈。其有8個(gè)車(chē)間：下料、熱處理車(chē)間，炮塔、整體、零部件加工車(chē)間，座圈生產(chǎn)車(chē)間，車(chē)體上零部件加工車(chē)間，車(chē)體炮塔裝配車(chē)間，減震器、齒輪箱車(chē)間，噴漆車(chē)間，輪式車(chē)生產(chǎn)車(chē)間。
在2車(chē)間實(shí)習期間，我明白了不同刀具的`加工特點(diǎn)，并且學(xué)會(huì )了辨別不同刀具。 在2車(chē)間的實(shí)習還重點(diǎn)看了箱體類(lèi)零件的加工工藝過(guò)程。下面介紹工件（零件名）的加工工藝。
�。慵┎捎锰胤N鋼制造，其工藝流程為：
下料→劃線(xiàn)→刨臺階面→刨斜面→刨底邊→銑兩側面→鏜孔→去毛刺→檢驗→熱處理→精刨臺階面、斜面、底面→精銑兩側面及劃線(xiàn)銑缺口、鏜孔→去毛刺→檢驗
在這期間我們還重點(diǎn)看了插齒床的偏心輪原理。
4月x日，周四。
上午我們參觀(guān)了3車(chē)間。從而對汽車(chē)有了初步了解。
下午參觀(guān)了4車(chē)間。
4月x日，周五，在5車(chē)間實(shí)習。5車(chē)間主要進(jìn)行沖壓、裝配、散熱器、表面處理。其下有5個(gè)車(chē)間：沖壓車(chē)間，表面處理車(chē)間，管件裝配、焊接、散熱器車(chē)間，大部件裝配、方向盤(pán)、空氣濾清器車(chē)間，機加車(chē)間。
4月x日—27日，周一，周二，回程。
4月x日—29日，整理實(shí)習日記并完成實(shí)習報告。
4月x日，周五，成績(jì)答辯。
五、實(shí)習總結
生產(chǎn)實(shí)習是教學(xué)計劃中一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，雖然時(shí)間不長(cháng)，但在實(shí)習的過(guò)程中，都學(xué)到了很多東西。
在實(shí)習的過(guò)程中，我對于各種加工機床有了更加直觀(guān)的了解，通過(guò)現場(chǎng)觀(guān)看各種
零件在機床上的加工過(guò)程，我對《機械制造技術(shù)基礎》上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的認識；我了解到大多數零件生產(chǎn)工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強的操作能力；另一種是數控控制，由設備自動(dòng)控制完成的，操作者只是裝卸輔助，但這個(gè)前提是操作者會(huì )操作機器。
實(shí)習中，我認識到書(shū)本理論知識與現實(shí)操作的差距，比如，在課堂上時(shí)說(shuō)到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠(chǎng)里一問(wèn)這個(gè)限定了幾個(gè)自由度就蒙了，更別說(shuō)辨認刀具了。但是，這也并不是說(shuō)書(shū)本知識與實(shí)際生產(chǎn)完全脫節，在實(shí)習參觀(guān)過(guò)程中，有好多知識都得到了體現。比如，我們在《機械制造技術(shù)基礎》中所學(xué)的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類(lèi)似的卡片，和所學(xué)的差不多。另外，各種熱處理方法也同課堂上所說(shuō)的一致。
在實(shí)習中工人師傅也教了我們一些寶貴的經(jīng)驗。比如，在涉及到斜度計算時(shí)，1mm上角度1′，長(cháng)度差0.0003mm。
這次實(shí)習，使我受益匪淺，通過(guò)實(shí)習，我認識到我們應該將課本與實(shí)際實(shí)習結合起來(lái)，通過(guò)兩個(gè)課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學(xué)知識。在實(shí)習中我對機械設計制造及其自動(dòng)化全過(guò)程有了一個(gè)完整的感性認識，學(xué)到了生產(chǎn)技術(shù)與管理、加工設備及車(chē)間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學(xué)的課程的理論知識。而我對生產(chǎn)實(shí)習的目的也有了更進(jìn)一步的理解，我會(huì )認真的把實(shí)習的知識運用到我今后的學(xué)習當中，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續課程，并且把知識和學(xué)到的理論經(jīng)驗運用到我今后的工作中，它是我在學(xué)習生涯的一筆寶貴的財富！感謝指導老師和工廠(chǎng)師傅和技術(shù)人員給我們提供的這次機會(huì )，我會(huì )在今后加以實(shí)用，爭取再創(chuàng )新，在社會(huì )的技術(shù)領(lǐng)域做出貢獻。
機械生產(chǎn)實(shí)習報告2
轉眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習期即將結束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會(huì )見(jiàn)識。我將從以下幾個(gè)方面總結機械設計制造及其自動(dòng)化崗位工作實(shí)習這段時(shí)間自己體會(huì )和心得：
一、努力學(xué)習，理論結合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在機械設計制造及其自動(dòng)化崗位工作的實(shí)習過(guò)程中，我始終把學(xué)習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現有的知識用于社會(huì )實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會(huì )實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節了，以至于在以后的學(xué)習和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì )在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習，你就會(huì )落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習，并結合機械設計制造及其自動(dòng)化崗位工作的實(shí)際情況，認真學(xué)習的機械設計制造及其自動(dòng)化崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習使我進(jìn)一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責。
在機械設計制造及其自動(dòng)化崗位工作中我都本著(zhù)認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺(jué)得在機械設計制造及其自動(dòng)化崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領(lǐng)導、同事請教使自己對機械設計制造及其自動(dòng)化
崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統、全面的認知和了解。根據機械設計制造及其自動(dòng)化崗位工作的實(shí)際情況，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)， 盡心盡力完成機械設計制造及其自動(dòng)化崗位工作的`任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領(lǐng)導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門(mén)跨入到機械設計制造及其自動(dòng)化崗位工作崗位，一開(kāi)始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現問(wèn)題，從而解決問(wèn)題，認為沒(méi)有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì )得到認可，沒(méi)有不會(huì )做，沒(méi)有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀(guān)念的轉變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導的充分信任，并在按時(shí)完成上級分配給我的各項工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團隊，才能實(shí)現最大的價(jià)值。實(shí)習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步，相互合作，團隊如同一盤(pán)散沙。相互合作，團隊就會(huì )齊心協(xié)力，成為一個(gè)強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀(guān)點(diǎn)和創(chuàng )意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強化個(gè)人工作標準的特點(diǎn)。但工作團體主要是把工作目標分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標和責任，工作團體目標只是個(gè)人目標的簡(jiǎn)單總和，工作團體的成員不會(huì )為超出自己義務(wù)范圍的結果負責，也不會(huì )嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來(lái)的增值效應。
五、存在的問(wèn)題。
幾個(gè)月來(lái)，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對機械設計制造及其自動(dòng)化崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問(wèn)題，我決心實(shí)習報告在今后的工作和學(xué)習中努力。
機械生產(chǎn)實(shí)習報告3
實(shí)踐目的：理論聯(lián)系實(shí)際，在特定機械領(lǐng)域(風(fēng)機)內了解理論知識在實(shí)際生產(chǎn)中的應用
實(shí)踐時(shí)間：xx學(xué)年暑假 為期20天
實(shí)踐地點(diǎn)：吉林省四平市中成風(fēng)機工程有限公司(7月20日遷至遼寧 現遼寧金豐風(fēng)機工程有限公司)
實(shí)踐內容：風(fēng)機相關(guān)的簡(jiǎn)單內容
與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會(huì )實(shí)踐可以說(shuō)幸運得多，機械工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告結尾。在風(fēng)機廠(chǎng)里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說(shuō)的那樣到工廠(chǎng)里只是搬了一個(gè)月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒(méi)有學(xué)到什么更實(shí)際的東西。說(shuō)起來(lái)，我想我的實(shí)踐與其說(shuō)起來(lái)是“實(shí)習”，更不如說(shuō)是“學(xué)習”，因為我在學(xué)校所學(xué)到的知識無(wú)論是純理論還是金工實(shí)習的操作在這里都幾乎沒(méi)有用處。前五天我的實(shí)踐內容大多都是坐在工廠(chǎng)里的辦公室里進(jìn)行的，我相信，不會(huì )有哪個(gè)同學(xué)通過(guò)實(shí)踐學(xué)到的東西會(huì )比我的更理論。
當然，這樣的實(shí)踐也并不輕松，經(jīng)過(guò)了一個(gè)月不洗澡不理發(fā)每天在自習室里學(xué)習14個(gè)小時(shí)以上的期末復習的煎熬之后在暑假實(shí)踐，也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車(chē)間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類(lèi)的打下手的工作，但凡是其所遇到的相關(guān)問(wèn)題幾位師傅都會(huì )詳細地給我講解，理論在實(shí)際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學(xué)到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開(kāi)心。
通過(guò)這次實(shí)踐，我所認識到的最重要的是：我在學(xué)校里學(xué)到的`東西在工廠(chǎng)里究竟有什么樣的用處。在實(shí)踐剛剛開(kāi)始的時(shí)候，機械原理和材料力學(xué)考試才剛剛結束。本來(lái)以為這些東西都會(huì )給我的實(shí)習帶來(lái)很多幫助，但實(shí)際上，它們幾乎一點(diǎn)用處都沒(méi)有(只有機械原理關(guān)于動(dòng)靜平衡的知識點(diǎn)在給葉輪做平衡時(shí)有助于我的理解和操作)。在工廠(chǎng)里，我們不需要通過(guò)復雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實(shí)踐的工廠(chǎng)里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學(xué)校的相關(guān)課程里還沒(méi)有學(xué)習過(guò)。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會(huì )多一些但是風(fēng)機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學(xué)中計算扭轉時(shí)那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會(huì )要求到組織轉換那么細致，只需要知道通過(guò)怎樣的工藝多長(cháng)的時(shí)間能得到要求的強度剛度就可以了。
對每個(gè)部件都進(jìn)行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒(méi)有效率的也是沒(méi)有必要的。很多部件的鑄造已經(jīng)有了對應的標準或者手冊里有對應的經(jīng)驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學(xué)畢業(yè)的學(xué)生不好找工作，現在明白了，沒(méi)人會(huì )花錢(qián)去雇用一個(gè)掌握著(zhù)自己跟本用不到的本領(lǐng)的大學(xué)生。雖然這樣說(shuō)，我并不是說(shuō)在學(xué)校里學(xué)習沒(méi)有必要，相反，在我發(fā)現學(xué)校里學(xué)到的東西沒(méi)有太多用處的同時(shí)我竟矛盾地感覺(jué)學(xué)習這樣的東西都有著(zhù)十分重要的意義，學(xué)校里的學(xué)習提高的不是我們的技術(shù)，而是我們的能力，而如果沒(méi)有這樣的能力，到了工廠(chǎng)里我們將一無(wú)是處。
開(kāi)始的幾天通過(guò)看y4-73-11no20f的圖紙(鍋爐用離心引風(fēng)機，壓力系數乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑xxmm聯(lián)軸器傳動(dòng)葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學(xué)的東西實(shí)踐報告里拿出來(lái)得瑟得瑟)，對風(fēng)機的一般工作原理有了一個(gè)大概的了解。當然，更細節的東西不是通過(guò)幾天就可以學(xué)會(huì )的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車(chē)間實(shí)習的時(shí)候這些細節竟也都弄懂了。在工廠(chǎng)里學(xué)習的好處得到了現：在看圖無(wú)法理解的時(shí)候可以到樓下車(chē)間里找到對應的零件觀(guān)察，比如說(shuō)葉輪和調節門(mén)等相對比較復雜的零件，依然有疑問(wèn)的話(huà)可以詢(xún)問(wèn)身邊的設計者，比如說(shuō)止推軸承和支撐軸承的區別。
這個(gè)型號的風(fēng)機進(jìn)口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車(chē)間里我沒(méi)有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學(xué)系的工程圖學(xué)和機械原理學(xué)的都是b(似乎08的課程是a)，所以對這樣的方面我感覺(jué)自己沒(méi)能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過(guò)一套風(fēng)機圖紙，我已經(jīng)能完全看懂了。至于實(shí)際加工，沒(méi)學(xué)過(guò)也沒(méi)有充足的時(shí)間去學(xué)，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學(xué)到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒(méi)兩年時(shí)間下不來(lái)�！�
機械生產(chǎn)實(shí)習報告4
這是近期電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)的應屆畢業(yè)生反映最多的問(wèn)題，很多同學(xué)在網(wǎng)上搜集往屆畢業(yè)生的實(shí)習報告，簡(jiǎn)單的copy一下，就ok，殊不知自己需要的是什么？難道所謂的實(shí)習報告純粹的就是為了做一份只給老師看的范本而已嗎？
實(shí)習報告，核心體現的就是“實(shí)習”兩字，當然就是要與企業(yè)找端口，有目的性的將在大學(xué)里學(xué)的理論與實(shí)踐有效的結合起來(lái)。
首先問(wèn)一下自己，學(xué)了幾年電子商務(wù)，到底對電子商務(wù)認識有多少，知道什么是電子商務(wù)嗎？能說(shuō)出電子商務(wù)的一般流程嗎？知道商務(wù)網(wǎng)站前臺設計都需要用到哪些軟件嗎？有多少人去電子商務(wù)公司了解過(guò)？電子商務(wù)在企業(yè)中如何綜合運用呢？
在對電子商務(wù)的了解程度進(jìn)行深入調查時(shí)發(fā)現，問(wèn)題確實(shí)很多，本科生對電子商務(wù)認識較深的也只有32%，這非常讓人擔心，而電子商務(wù)正以令人難以想象的高速度發(fā)展，需要很多實(shí)用型人才，但因為我國電子商務(wù)的人才培養和在校教育與社會(huì )的需要還有一定的距離，使很多學(xué)生都存在這么一個(gè)狀況：眼光手低，不能達到實(shí)際崗位的要求，因此，國家相關(guān)部門(mén)及各大高校為適應市場(chǎng)的需要、提高學(xué)生的真實(shí)操作技能，要求大學(xué)生畢業(yè)后先實(shí)訓實(shí)習再正式上崗，實(shí)習就是讓大家把所學(xué)的理論儲備運用到實(shí)際中，實(shí)踐出真知，看上百遍不如親手做上一遍，操作能力是在不斷的實(shí)習中鍛煉出來(lái)的，所以，學(xué)校讓交畢業(yè)實(shí)習報告的目的'不是讓你草草應付，而是讓大家在實(shí)習的過(guò)程中從心態(tài)、技能、職業(yè)素養等方面有一個(gè)綜合的提高、總結出自己的認識及感悟；實(shí)習報告一般就是從實(shí)習目的、實(shí)習過(guò)程、實(shí)習總結、實(shí)習感想等幾個(gè)方面去寫(xiě)，并沒(méi)有多大難度，只要你真切的去體驗過(guò)，根據企業(yè)的狀況以及自身的進(jìn)步，進(jìn)行詳細的分析，自然就會(huì )順利的完成實(shí)習報告。
但是現在找一個(gè)與自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的公司去實(shí)習是大多數畢業(yè)生很頭疼的事情，為幫大學(xué)生解決實(shí)習難題，西安銘創(chuàng )網(wǎng)絡(luò )科技聯(lián)合淘寶大學(xué)推出暑假電子商務(wù)實(shí)訓實(shí)習項目，為大學(xué)生提供電子商務(wù)領(lǐng)域，企業(yè)計算機及互聯(lián)網(wǎng)應用領(lǐng)域中工作歷練的機會(huì )，為大學(xué)生網(wǎng)上創(chuàng )業(yè)提供所需的各項資源（包括：技術(shù)、貨源、物流、售后服務(wù)體系），為大學(xué)生提供企業(yè)運營(yíng)、團隊管理、崗位專(zhuān)業(yè)技能及職業(yè)素養等方面系統的“實(shí)訓+實(shí)習”。
讓同學(xué)們體驗電子商務(wù)的幾種模式，像的b2b平臺阿里巴巴、大家所熟知的b2c平臺卓越、當當，c2c平臺淘寶、易趣、拍拍、還有b2m平臺中國代銷(xiāo)批發(fā)網(wǎng)等；以網(wǎng)絡(luò )貿易中的c2c為案例，讓大家接觸熟悉網(wǎng)絡(luò )貿易、懂得網(wǎng)絡(luò )貿易的操作流程，自己能夠熟練的開(kāi)店、找貨源、裝修店鋪、利用網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)推廣等。
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實(shí)習結束后會(huì )頒發(fā)相關(guān)的實(shí)習證明，實(shí)習報告總結就更不愁怎么寫(xiě)了。
機械生產(chǎn)實(shí)習報告5
一、實(shí)習目的
機械設計制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)學(xué)生在基礎課程學(xué)習完成后安排2周時(shí)間進(jìn)行實(shí)習，鞏固之前學(xué)過(guò)的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識和技能，為后續的專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課學(xué)習提供機械工程感性認識，實(shí)習的地點(diǎn)和內容都是在實(shí)際生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行，結合現場(chǎng)完整的機械軸類(lèi)、盤(pán)類(lèi)，箱體類(lèi)等典型零件加工工藝過(guò)程，注重實(shí)際加工工藝的現場(chǎng)分析，引導學(xué)生分析加工工藝的重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)。通過(guò)較為系統的實(shí)踐接觸．對于培養學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，將課本知識與生產(chǎn)實(shí)踐統一起來(lái)，今后更好服務(wù)于生產(chǎn)勞動(dòng)具有重要意義。學(xué)生在實(shí)習過(guò)程結合我國機械產(chǎn)品在質(zhì)量、品種、效率等方面的現狀以及今后制造業(yè)發(fā)展的現實(shí)需要，面向企業(yè)的產(chǎn)品和生產(chǎn)現場(chǎng)，以制造工藝為主線(xiàn)，了解產(chǎn)品質(zhì)量、加工效率與經(jīng)濟性三者之間的協(xié)調關(guān)系，系統理解工藝系統的刀具、機床、夾具，工件等各要素在生產(chǎn)現場(chǎng)的具體功能和應用，在工程實(shí)例分析中總結理論知識，得到升華。
二、企業(yè)簡(jiǎn)介
山西經(jīng)緯紡織機械有限公司榆次分公司簡(jiǎn)介：
山西經(jīng)緯合力機械制造公司是股份合作制企業(yè)�，F有總資產(chǎn)4.9億元,擁有職工4500余人,各類(lèi)通用及高精度加工中心、數控數顯、龍門(mén)類(lèi)綜合加工機床等設備20xx臺（套）。1996年被國家經(jīng)貿委評審為大型一類(lèi)企業(yè)，1997年被國家外經(jīng)貿部授予進(jìn)出口自營(yíng)權。獲得“山西省五一勞動(dòng)獎狀”稱(chēng)號。20xx年公司進(jìn)入行業(yè)排序前10名。山西經(jīng)緯合力機械制造公司目前的主要產(chǎn)品：FA502、FA528型細紗機系列；FA431、FA436型粗紗機系列，FA266、FA269精梳機系列；FA334型條卷機，FA344型并卷機，FA356型條并卷聯(lián)合機等棉紡織機械。產(chǎn)品銷(xiāo)往全國29個(gè)省、市（自治區），并出口墨西哥、泰國、越南、巴基斯坦、印尼、緬甸等國家。年銷(xiāo)售收入達4億元人民幣。細紗機已在國內銷(xiāo)售6000余臺，精梳機國內銷(xiāo)售500余臺，成為全國棉紡織機械制造的骨干企業(yè)。產(chǎn)品在國內國際市場(chǎng)享有良好的聲譽(yù)，具有極好的性能價(jià)格比。公司位于山西省晉中市榆次區，是山西中部的交通樞紐，距山西省省會(huì )太原市25公里，距飛機場(chǎng)15公里，地理位置優(yōu)越，高速公路通往北京只有5個(gè)小時(shí)車(chē)程。榆次分公司前身為經(jīng)緯紡織機械廠(chǎng)，占地275萬(wàn)平方米，現有職工3500人。
三、典型零件的加工工藝路線(xiàn)
實(shí)習期間參觀(guān)了很多零件的加工過(guò)程，了解了許多典型兩件的加工工藝路線(xiàn)，以軸類(lèi)零件典型工藝路線(xiàn)為例：
對于7級精度、表面粗糙度Ra0.8～0.4μm的一般傳動(dòng)軸，其典型工藝路線(xiàn)是：正火－車(chē)端面鉆中心孔－粗車(chē)各表面－精車(chē)各表面－銑花鍵、鍵槽－熱處理－修研中心孔－粗磨外圓－精磨外圓－檢驗。
軸類(lèi)零件一般采用中心孔作為定位基準，以實(shí)現基準統一的方案。在單件小批生產(chǎn)中鉆中心孔工序常在普通車(chē)床上進(jìn)行。在大批量生產(chǎn)中常在銑端面鉆中心孔專(zhuān)用機床上進(jìn)行。
中心孔是軸類(lèi)零件加工全過(guò)程中使用的定位基準，其質(zhì)量對加工精度有著(zhù)重大影響。所以必須安排修研中心孔工序。修研中心孔一般在車(chē)床上用金剛石或硬質(zhì)合金頂尖加壓進(jìn)行。
對于空心軸（如機床主軸），為了能使用頂尖孔定位，一般均采用帶頂尖孔的錐套心軸或錐堵。若外圓和錐孔需反復多次、互為基準進(jìn)行加工，則在重裝錐堵或心軸時(shí)，必須按外圓找正或重新修磨中心孔。
軸上的花鍵、鍵槽等次要表面的加工，一般安排在外圓精車(chē)之后，磨削之前進(jìn)行。因為如果在精車(chē)之前就銑出鍵槽，在精車(chē)時(shí)由于斷續切削而易產(chǎn)生振動(dòng)，影響加工質(zhì)量，又容易損壞刀具，也難以控制鍵槽的尺寸。但也不應安排在外圓精磨之后進(jìn)行，以免破壞外圓表面的加工精度和表面質(zhì)量。
在軸類(lèi)零件的加工過(guò)程中，應當安排必要的熱處理工序，以保證其機械性能和加工精度，并改善工件的切削加工性。一般毛坯鍛造后安排正火工序，而調質(zhì)則安排在粗加工后進(jìn)行，以便消除粗加工后產(chǎn)生的應力及獲得良好的綜合機械性能。淬火工序則安排在磨削工序之前。
如：經(jīng)緯羅拉機械加工工藝文件的制訂
1、零件的`工藝分析
粗基準采用熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工采用三爪自定心卡盤(pán)裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車(chē)端面、鉆中心孔。但必須注意，一般不能用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔，而應該以毛坯外圓作粗基準，先加工一個(gè)端面，鉆中心孔，車(chē)出一端外圓；然后以已車(chē)過(guò)的外圓作基準，用三爪自定心卡盤(pán)裝夾(有時(shí)在上工步已車(chē)外圓處搭中心架)，車(chē)另一端面，鉆中心孔。如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。
2、工藝路線(xiàn)的擬定
1）各表面加工方法的選擇
羅拉大都是回轉表面，主要采用車(chē)削與外圓磨削成形。由于該零件的主要表面的公差等級較高，表面粗糙度Ra值(Ra=0.8 um)較小，故車(chē)削后還需磨削。外圓表面的加工方案可為：粗磨→半精磨→精磨。
2）加工順序的確定
對精度要求較高的零件，其粗、精加工應分開(kāi)，以保證零件的質(zhì)量。該軸加工劃分為三個(gè)階段：粗車(chē)(粗車(chē)外圓、鉆中心孔等)，半精車(chē)(半精車(chē)各處外圓、臺階和修研中心孔及次要表面等)，粗、精磨(粗、精磨各處外圓)。各階段劃分大致以熱處理為界。
軸的熱處理要根據其材料和使用要求確定。對于傳動(dòng)軸，正火、調質(zhì)和表面淬火用得較多。該軸要求調質(zhì)處理，并安排在粗車(chē)各外圓之后，半精車(chē)各外圓之前。
綜合上述分析，其工藝路線(xiàn)如下：備料（中碳鋼）→車(chē)坯（無(wú)心磨）→制齒（滾制）→熱處理→校直→精加工→拋光處理→做標記（流水線(xiàn)分號，便于追究責任）→檢驗。
定位精基準面中心孔應在粗加工之前加工，在調質(zhì)之后和磨削之前各需安排一次修研中心孔的工序。調質(zhì)之后修研中心孔為消除中心孔的熱處理變形和氧化皮，磨削之前修研中心孔是為提高定位精基準面的精度和減小錐面的表面粗糙度值。擬定傳動(dòng)軸的工藝過(guò)程時(shí)，在考慮主要表面加工的同時(shí)，還要考慮次要表面的加工。在半精加工應車(chē)到圖樣規定的尺寸，同時(shí)加工出各退刀槽、倒角；在擬定工藝過(guò)程時(shí)，應考慮檢驗工序的安排、檢查項目及檢驗方法的確定。
3、軸類(lèi)零件的檢驗
1）加工中的檢驗
自動(dòng)測量裝置，作為輔助裝置安裝在機床上。這種檢驗方式能在不影響加工的情況下，根據測量結果，主動(dòng)地控制機床的工作過(guò)程，如改變進(jìn)給量，自動(dòng)補償刀具磨損，自動(dòng)退刀、停車(chē)等，使之適應加工條件的變化，防止產(chǎn)生廢品，故又稱(chēng)為主動(dòng)檢驗。主動(dòng)檢驗屬在線(xiàn)檢測，即在設備運行，生產(chǎn)不停頓的情況下，根據信號處理的基本原理，掌握設備運行狀況，對生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行預測預報及必要調整。在線(xiàn)檢測在機械制造中的應用越來(lái)越廣。
2）加工后的檢驗
單件小批生產(chǎn)中，尺寸精度一般用外徑千分尺檢驗；大批大量生產(chǎn)時(shí)，常采用光滑極限量規檢驗，長(cháng)度大而精度高的工件可用比較儀檢驗。表面粗糙度可用粗糙度樣板進(jìn)行檢驗；要求較高時(shí)則用光學(xué)顯微鏡或輪廓儀檢驗。圓度誤差可用千分尺測出的工件同一截面內直徑的最大差值之半來(lái)確定，也可用千分表借助V形鐵來(lái)測量，若條件許可，可用圓度儀檢驗。圓柱度誤差通常用千分尺測出同一軸向剖面內最大與最小值之差的方法來(lái)確定。主軸相互位置精度檢驗一般以軸兩端頂尖孔或工藝錐堵上的頂尖孔為定位基準，在兩支承軸頸上方分別用千分表測量。
四、實(shí)習總結
機械工程學(xué)院一直注重培養學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，經(jīng)學(xué)院多方聯(lián)系與溝通，最終與經(jīng)緯機械廠(chǎng)達成協(xié)議在其單位進(jìn)行實(shí)習。8月27日我們機制專(zhuān)業(yè)五個(gè)班在山西榆次集合準備參觀(guān)經(jīng)緯機械廠(chǎng)，老師做了實(shí)習動(dòng)員，就實(shí)踐對我們的重要性及注意事項等主題向大家介紹了這次實(shí)習的過(guò)程和要求。實(shí)習后對大批量生產(chǎn)的流水線(xiàn)有了一定新的認識，經(jīng)緯廠(chǎng)依據生產(chǎn)順序等原則將廠(chǎng)子劃分為幾個(gè)區，設立了警戒線(xiàn)等標識，使得各個(gè)加工井然有序。在各個(gè)區的加工中又廣泛采用專(zhuān)用夾具、量具，給工人節省了很多時(shí)間，零件的加工工藝的制定也經(jīng)過(guò)多次的優(yōu)化改善，提高了生產(chǎn)率。還有引進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、柔性生產(chǎn)線(xiàn)，大大的縮短了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)率，給企業(yè)贏(yíng)得了更大的利潤。
機械生產(chǎn)實(shí)習報告6
一、實(shí)習的目的及意義
1、實(shí)習目的
本次生產(chǎn)實(shí)習是大四專(zhuān)業(yè)課學(xué)習的一個(gè)xx要組成部分，其目的在于通過(guò)實(shí)習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面；同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習又是鍛煉和培養學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的xx要渠道，培養我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會(huì )、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)xx要途徑，逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變，培養我們初步擔任技術(shù)工作的`能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
本次實(shí)習我們主要去三家企業(yè)，中國xx汽集團、xxxx機床集團和xxxx精工機械廠(chǎng)，在公司中采取了聽(tīng)講座、到車(chē)間觀(guān)摩學(xué)習等各種各樣的形式學(xué)習機械制造，對機械制造有一個(gè)整體的認識。
2、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
中國xx汽集團簡(jiǎn)介：
中國xx汽集團前身是原xx汽車(chē)制造總廠(chǎng)。原xx汽車(chē)制造總廠(chǎng)始建于19xx年，主要生產(chǎn)汽車(chē)零部件。該廠(chǎng)于19xx年開(kāi)始自主研發(fā)設計制造汽車(chē)，步入汽車(chē)制造企業(yè)。19xx年4月試制出了中國第一輛xx型汽車(chē)-黃河牌jn150型8噸xx型汽車(chē)，結束了中國不能生產(chǎn)xx型汽車(chē)的歷史�？偛孔溆谏綎|省xx市，是國內主要的xx型載xx汽車(chē)生產(chǎn)基地，也是我國xx型汽車(chē)工業(yè)的搖籃，以開(kāi)發(fā)和制造中國第一輛xx型汽車(chē)（黃河jn150）、成功引進(jìn)斯太爾xx型汽車(chē)生產(chǎn)項目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項目、自主研發(fā)howo產(chǎn)品是目前中國xx型汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的企業(yè)而聞名。
中國xx汽集團前身是原xx汽車(chē)制造總廠(chǎng)。原xx汽車(chē)制造總廠(chǎng)始建于19xx年，主要生產(chǎn)汽車(chē)零部件。該廠(chǎng)于19xx年開(kāi)始自主研發(fā)設計制造汽車(chē)，步入汽車(chē)制造企業(yè)。19xx年4月試制出了中國第一輛xx型汽車(chē)-黃河牌jn150型8噸xx型汽車(chē)，結束了中國不能生產(chǎn)xx型汽車(chē)的歷史。
技術(shù)創(chuàng )新和專(zhuān)利技術(shù)成果不斷涌現。中國xx汽集團在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)創(chuàng )新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng )新水平和競爭能力，充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢，廣泛吸納世界xx卡先進(jìn)技術(shù)，堅持自主設計、自主開(kāi)發(fā)，努力創(chuàng )新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，20xx年開(kāi)發(fā)出飛龍系列，20xx年成功開(kāi)發(fā)出了斯太爾王系列、20xx年成功開(kāi)發(fā)出黃河王子系列、20xx年成功開(kāi)發(fā)出howo-7系列、黃河少帥和斯太爾ш等系列整車(chē)產(chǎn)品，20xx年成功開(kāi)發(fā)出howo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車(chē)開(kāi)發(fā)的同時(shí)開(kāi)發(fā)了具有世界水平的單級驅動(dòng)橋、緩速器及xx卡盤(pán)式制動(dòng)器等xx要總成，并在特種車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、客車(chē)等方面不斷實(shí)現新的突破，現擁有各類(lèi)車(chē)型1200多個(gè)，成為國內驅動(dòng)形式最全和噸位品種最多的xx型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。特別是howo-7系列車(chē)的開(kāi)發(fā)成功，在國內外xx卡行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，被業(yè)內人士譽(yù)為“xx卡領(lǐng)袖”，拉開(kāi)了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國xx汽集團技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢和市場(chǎng)地位。中國xx汽集團已達到三個(gè)全國第一：牽引車(chē)全國銷(xiāo)量第一，300馬力以上大功率發(fā)動(dòng)機全國銷(xiāo)量第一，裝備10升以上發(fā)動(dòng)機的xx型汽車(chē)全國銷(xiāo)量第一
xx第xx機床廠(chǎng)簡(jiǎn)介：
xxxx機床集團有限公司始建于19xx年，占地面積101萬(wàn)平方米，現有在職員工4800余人。是中國規模最大、品類(lèi)最全、綜合制造實(shí)力最強的鍛壓設備和大、xx型金屬切削機床制造企業(yè)，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續多年獲得中國機床工具行業(yè)銷(xiāo)售收入、數控產(chǎn)值、精心創(chuàng )品牌“十佳”企業(yè)。
集團公司旗下有19個(gè)專(zhuān)業(yè)公司,其中3個(gè)商品公司、4個(gè)配套公司、4個(gè)專(zhuān)業(yè)公司、4個(gè)經(jīng)營(yíng)公司、4個(gè)輔助公司：
擁有國家級技術(shù)中心，該技術(shù)中心現有工程技術(shù)人員400余人，下設壓力機研究所、數控機床研究所、自動(dòng)化研究所、信息研究所等4個(gè)研究所，機床實(shí)驗室、理化計量試驗實(shí)、焊接試驗室、鑄造實(shí)驗室、電氣實(shí)驗室等5個(gè)試驗室，擁有試驗設備儀器上百臺（套），具有自主知識產(chǎn)權的核心技術(shù)與核心產(chǎn)品，是國內唯一具備獨立開(kāi)發(fā)、制造多連桿壓機和多工位壓力機的企業(yè)。
20xx年通過(guò)了挪威船級社（dnv）iso9001質(zhì)量體系認證，20xx年通過(guò)了20xx版iso9001質(zhì)量體系認證。
產(chǎn)品與服務(wù)范圍:鍛壓設備、(數控)金切機床、自動(dòng)化設備、數控切割設備、鑄造機械設備、環(huán)保機械設備、建材成套設備等七大類(lèi)。為客戶(hù)提供售前、售后服務(wù);機床設備維修改造、備件供應;鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協(xié)作等。
�。詣�(dòng)化設備：可提供自動(dòng)上下料機械手、自動(dòng)翻轉機、全自動(dòng)板材開(kāi)卷校平剪切生產(chǎn)線(xiàn)、大型多工位送料機構、數控轉塔沖等。同時(shí)，鑄造機械、數控切割機、環(huán)保建材設備等保持高速增長(cháng)，是全國機床行業(yè)產(chǎn)品門(mén)類(lèi)最多、規格最全的企業(yè)。
大、xx型機械壓力機的國內市場(chǎng)占有率達70％以上，為國內汽車(chē)工業(yè)及其它行業(yè)提供了數百條大型沖壓生產(chǎn)線(xiàn)和上千臺xx型機械壓力機，被譽(yù)為“中國汽車(chē)工業(yè)的裝備部”。19xx年以來(lái)，為世界xx名汽車(chē)公司提供十余條沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，并于20xx年開(kāi)始向美國高端市場(chǎng)出口具有完全知識產(chǎn)權的以多工位壓力機為代表的xx型機械壓力機，產(chǎn)品遠銷(xiāo)50多個(gè)國家和地區。
xx精工簡(jiǎn)介：
始建于20xx年，是由xxxx建筑集團出資創(chuàng )的民營(yíng)股份制企業(yè)，座落于美麗的x城xx西部經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，占地面積8萬(wàn)平方米，建筑面積15000平方米，主要從事汽車(chē)零部件、柴油機、紡機、各類(lèi)泵體、閥等各種機械零部件的訂單生產(chǎn)業(yè)務(wù)，是集設計、制造、銷(xiāo)售及服務(wù)、進(jìn)出口貿易于一集的高新技術(shù)企業(yè)。
公司現有員工160余人，中、高級專(zhuān)業(yè)技術(shù)50余人，技術(shù)力量雄厚、生產(chǎn)能力強，設備均為新購設備，設備投資共20xx余萬(wàn)元，設備有進(jìn)口高精度、xx切削、大工作臺面cnc加工中心6臺，cmm三坐標測量?jì)x1臺，大型數控車(chē)床（sk50p/hk63）10臺，及大批車(chē)床、銑床、磨床、鉆床、等設備，并建有高標準的理化計量室，于20xx年5月通過(guò)iso9001：20xx質(zhì)量管理體系認證。
xx精工是機械加工中小型企業(yè)的典范，在市場(chǎng)中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機械加工企業(yè)，這對于我們的生產(chǎn)實(shí)習有著(zhù)至關(guān)xx要的意義，非常接近于中國廣大中小型企業(yè)的現實(shí)制造水平。主要加工箱體類(lèi)零件和軸類(lèi)零件，我們學(xué)習的主要是xx型汽車(chē)減速箱后殼的加工。
機械生產(chǎn)實(shí)習報告7
一、實(shí)習的目的及意義
1、實(shí)習目的
本次實(shí)習我們主要去三家企業(yè)，中國xx汽集團、xxxx機床集團和xxxx精工機械廠(chǎng)，在公司中采取了聽(tīng)講座、到車(chē)間觀(guān)摩學(xué)習等各種各樣的形式學(xué)習機械制造，對機械制造有一個(gè)整體的認識。
2、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
中國xx汽集團簡(jiǎn)介：
中國xx汽集團前身是原xx汽車(chē)制造總廠(chǎng)。原xx汽車(chē)制造總廠(chǎng)始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車(chē)零部件。該廠(chǎng)于1956年開(kāi)始自主研發(fā)設計制造汽車(chē)，步入汽車(chē)制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國第一輛xx型汽車(chē)-黃河牌jn150型8噸xx型汽車(chē)，結束了中國不能生產(chǎn)xx型汽車(chē)的歷史�？偛孔溆谏綎|省xx市，是國內主要的xx型載xx汽車(chē)生產(chǎn)基地，也是我國xx型汽車(chē)工業(yè)的搖籃，以開(kāi)發(fā)和制造中國第一輛xx型汽車(chē)(黃河jn150)、成功引進(jìn)斯太爾xx型汽車(chē)生產(chǎn)項目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項目、自主研發(fā)howo產(chǎn)品是目前中國xx型汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的企業(yè)而聞名。
中國xx汽集團前身是原xx汽車(chē)制造總廠(chǎng)。原xx汽車(chē)制造總廠(chǎng)始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車(chē)零部件。該廠(chǎng)于1956年開(kāi)始自主研發(fā)設計制造汽車(chē)，步入汽車(chē)制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國第一輛xx型汽車(chē)-黃河牌jn150型8噸xx型汽車(chē)，結束了中國不能生產(chǎn)xx型汽車(chē)的歷史。技術(shù)創(chuàng )新和專(zhuān)利技術(shù)成果不斷涌現。中國xx汽集團在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)創(chuàng )新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng )新水平和競爭能力，充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢，廣泛吸納世界先進(jìn)技術(shù)，堅持自主設計、自主開(kāi)發(fā)，努力創(chuàng )新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，20xx年開(kāi)發(fā)出飛龍系列，20xx年成功開(kāi)發(fā)出了斯太爾王系列、20xx年成功開(kāi)發(fā)出黃河王子系列、20xx年成功開(kāi)發(fā)出howo-7系列。
黃河少帥和斯太爾ш等系列整車(chē)產(chǎn)品，20xx年成功開(kāi)發(fā)出howo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車(chē)開(kāi)發(fā)的同時(shí)開(kāi)發(fā)了具有世界水平的單級驅動(dòng)橋、緩速器及xx卡盤(pán)式制動(dòng)器等重要總成，并在特種車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、客車(chē)等方面不斷實(shí)現新的突破，現擁有各類(lèi)車(chē)型1200多個(gè)，成為國內驅動(dòng)形式最全和噸位品種最多的xx型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。特別是howo-7系列車(chē)的開(kāi)發(fā)成功，在國內外xx卡行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，被業(yè)內人士譽(yù)為“xx卡領(lǐng)袖”，拉開(kāi)了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國xx汽集團技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢和市場(chǎng)地位。中國xx汽集團已達到三個(gè)全國第一，牽引車(chē)全國銷(xiāo)量第一，300馬力以上大功率發(fā)動(dòng)機全國銷(xiāo)量第一，裝備10升以上發(fā)動(dòng)機的xx型汽車(chē)全國銷(xiāo)量第一
xx第x機床廠(chǎng)簡(jiǎn)介：
xxxx機床集團有限公司始建于1937年，占地面積101萬(wàn)平方米，現有在職員工4800余人。是中國規模最大、品類(lèi)最全、綜合制造實(shí)力最強的鍛壓設備和大、xx型金屬切削機床制造企業(yè)，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續多年獲得中國機床工具行業(yè)銷(xiāo)售收入、數控產(chǎn)值、精心創(chuàng )品牌“十佳”企業(yè)。集團公司旗下有19個(gè)專(zhuān)業(yè)公司,其中3個(gè)商品公司、4個(gè)配套公司、4個(gè)專(zhuān)業(yè)公司、4個(gè)經(jīng)營(yíng)公司、4個(gè)輔助公司，擁有國家級技術(shù)中心，該技術(shù)中心現有工程技術(shù)人員400余人，下設壓力機研究所、數控機床研究所、自動(dòng)化研究所、信息研究所等4個(gè)研究所，機床實(shí)驗室、理化計量試驗實(shí)、焊接試驗室、鑄造實(shí)驗室、電氣實(shí)驗室等5個(gè)試驗室，擁有試驗設備儀器上百臺(套)，具有自主知識產(chǎn)權的核心技術(shù)與核心產(chǎn)品，是國內唯一具備獨立開(kāi)發(fā)、制造多連桿壓機和多工位壓力機的企業(yè)。20xx年通過(guò)了挪威船級社(dnv)iso9001質(zhì)量體系認證，20xx年通過(guò)了20xx版iso9001質(zhì)量體系認證。
產(chǎn)品與服務(wù)范圍:鍛壓設備、(數控)金切機床、自動(dòng)化設備、數控切割設備、鑄造機械設備、環(huán)保機械設備、建材成套設備等七大類(lèi)。為客戶(hù)提供售前、售后服務(wù);機床設備維修改造、備件供應;鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協(xié)作等。-自動(dòng)化設備：可提供自動(dòng)上下料機械手、自動(dòng)翻轉機、全自動(dòng)板材開(kāi)卷校平剪切生產(chǎn)線(xiàn)、大型多工位送料機構、數控轉塔沖等。同時(shí)，鑄造機械、數控切割機、環(huán)保建材設備等保持高速增長(cháng)，是全國機床行業(yè)產(chǎn)品門(mén)類(lèi)最多、規格最全的企業(yè)。
xx型機械壓力機的國內市場(chǎng)占有率達70%以上，為國內汽車(chē)工業(yè)及其它行業(yè)提供了數百條大型沖壓生產(chǎn)線(xiàn)和上千臺xx型機械壓力機，被譽(yù)為“中國汽車(chē)工業(yè)的裝備部”。1997年以來(lái)，為世界多家汽車(chē)公司提供十余條沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，并于20xx年開(kāi)始向美國高端市場(chǎng)出口具有完全知識產(chǎn)權的以多工位壓力機為代表的xx型機械壓力機，產(chǎn)品遠銷(xiāo)50多個(gè)國家和地區。
xx精工機械廠(chǎng)簡(jiǎn)介：
始建于20xx年，是由xxxx建筑集團出資創(chuàng )的民營(yíng)股份制企業(yè)，座落于美麗的x城xx西部經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，占地面積8萬(wàn)平方米，建筑面積15000平方米，主要從事汽車(chē)零部件、柴油機、紡機、各類(lèi)泵體、閥等各種機械零部件的訂單生產(chǎn)業(yè)務(wù)，是集設計、制造、銷(xiāo)售及服務(wù)、進(jìn)出口貿易于一集的高新技術(shù)企業(yè)。公司現有員工160余人，中、高級專(zhuān)業(yè)技術(shù)50余人，技術(shù)力量雄厚、生產(chǎn)能力強，設備均為新購設備，設備投資共20xx余萬(wàn)元，設備有進(jìn)口高精度、切削、大工作臺面cnc加工中心6臺，cmm三坐標測量?jì)x1臺，大型數控車(chē)床(sk50p/hk63)10臺，及大批車(chē)床、銑床、磨床、鉆床、等設備，并建有高標準的理化計量室，于20xx年5月通過(guò)iso9001：20xx質(zhì)量管理體系認證。
xx精工是機械加工中小型企業(yè)的典范，在市場(chǎng)中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機械加工企業(yè)，這對于我們的生產(chǎn)實(shí)習有著(zhù)至關(guān)重要的意義，非常接近于中國廣大中小型企業(yè)的現實(shí)制造水平，主要加工箱體類(lèi)零件和軸類(lèi)零件，我們學(xué)習的主要是型汽車(chē)減速箱后殼的加工。
生產(chǎn)實(shí)習是大四專(zhuān)業(yè)課學(xué)習的一個(gè)重要組成部分，其目的'在于通過(guò)實(shí)習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面;同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習又是鍛煉和培養學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會(huì )、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變，培養我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
機械生產(chǎn)實(shí)習報告8
一、實(shí)習單位簡(jiǎn)介：
河北xxxx集團有限公司是為汽車(chē)，內燃機及工程機械生產(chǎn)以空氣濾清器進(jìn)氣系統板塊為主導產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家。廠(chǎng)區占地60余畝，建筑面積24000平方米�？傎Y產(chǎn)10800萬(wàn)元，固定資產(chǎn)6800萬(wàn)元。廠(chǎng)址坐落于全國十佳民營(yíng)科技園區——清河國際羊絨工業(yè)園。京九鐵路，青銀高速公路，308國道貫通于此，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。 公司技術(shù)力量雄厚，現有研究員級高級工程師1人，高級工程師3人，，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員30多人，對空氣濾清器及預濾器的設計制造有豐富的經(jīng)驗。公司長(cháng)期與長(cháng)春汽車(chē)研究所合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)研制新車(chē)型及換代卡車(chē)系列產(chǎn)品，是長(cháng)春汽車(chē)研究所進(jìn)氣系統試制定點(diǎn)單位。公司以長(cháng)春汽車(chē)研究所為技術(shù)依托，時(shí)刻瞄準跟蹤世界先進(jìn)國家的空濾器技術(shù)發(fā)展，在設計思想上始終貫串先進(jìn)、優(yōu)化、時(shí)代、前沿的理念，使空氣濾清器產(chǎn)品始終處于當代最先進(jìn)水平。公司的特點(diǎn)和強項是塑料空氣濾清器及預濾器的設計和制造，20xx年5月，“中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )濾清器分會(huì )”秘書(shū)長(cháng)葛德義先生和副秘書(shū)長(cháng)楊春生先生到公司考察，評價(jià)是“濾清器行業(yè)塑料空氣濾清器第一家�！� 為配合產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)，公司實(shí)驗室購進(jìn)世界先進(jìn)水平的AF3000全自動(dòng)空氣濾清器性能試驗臺及濾紙孔徑測定儀，濾紙透氣度測定儀，熱變形、維卡軟化點(diǎn)溫度測定儀等十余臺專(zhuān)用檢測設備。 公司模具車(chē)間擁有數控加工中心，電火花加工機床及各類(lèi)機床20多臺。生產(chǎn)車(chē)間擁有500～10000g注塑機和大型吹塑機15臺，濾芯端蓋pU注膠生產(chǎn)線(xiàn)兩條，空氣濾清器總成裝配線(xiàn)兩條。已形成“新產(chǎn)品設計、原材料配比、模具開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品成型”的一條龍生產(chǎn)模式�，F年空氣濾清器總成20萬(wàn)套，空氣濾芯60萬(wàn)套，預濾器總成15萬(wàn)套，變速操縱系統總成10萬(wàn)套。
二、實(shí)習單位產(chǎn)品及其設備介紹
模具車(chē)間實(shí)習設備：注塑機、數控加工中心、普通車(chē)床、普通銑床、磨床、鉆床、電火花機等，。產(chǎn)品主要有空氣濾芯器，汽車(chē)內外飾件，汽車(chē)前后保險杠，汽車(chē)燈具等
三、實(shí)習任務(wù)：
想通過(guò)親身實(shí)習體驗，找出自己的不足，讓自己更了解這個(gè)社會(huì )。在實(shí)習中，通過(guò)鍛煉自己的韌性和才干，要檢驗一下自己在學(xué)校中學(xué)到的知識是否在社會(huì )中會(huì )被利用，自己的能力是否可以被社會(huì )承認，以及如何利用在學(xué)校中學(xué)到的知識，把它活學(xué)活用到實(shí)踐中。所以為了學(xué)生以后能更好的適應工作和學(xué)習。其目的有以下幾點(diǎn)：
1）熟悉工廠(chǎng)的工作環(huán)境，為將來(lái)更好地適應工作做準備。
2）掌握工作中的常用技巧與技能，增強專(zhuān)業(yè)技能。
3）發(fā)現自己的不足，為下一步完善自己明確方向。
為了在實(shí)習過(guò)程中學(xué)到一些知識同時(shí)也給同學(xué)們一些約束，我們必須時(shí)刻要求自己，必須做到以下幾點(diǎn)：
1）要有認真仔細的工作態(tài)度，遵守實(shí)習紀律，服從實(shí)習安排，完成實(shí)習任務(wù)。
2）本著(zhù)好學(xué)好問(wèn)的態(tài)度，盡最大努力多學(xué)習點(diǎn)東西。
3）與指導老師定期保持聯(lián)系，回報實(shí)習進(jìn)展情況，接受指導老師的指導。
4）了解并掌握一些工作上的流程，處理辦法等相關(guān)信息。
5）實(shí)習結束，提交《實(shí)習報告》。
四、實(shí)習內容
時(shí)間過(guò)的很快，轉眼間三個(gè)月的實(shí)習就結束了，三個(gè)月的實(shí)習有苦也有樂(lè )，學(xué)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，在實(shí)習的過(guò)程中，我們是忙碌的，充實(shí)的，快樂(lè )的，幸福的。在實(shí)習的過(guò)程中，我們付出了很多同時(shí)也收獲了很多，這次實(shí)習對于我來(lái)說(shuō)有著(zhù)非同一般的價(jià)值，它給我的人生開(kāi)啟了一盞明燈。
我被分到了模具車(chē)間實(shí)習，這對于我們學(xué)模具的來(lái)說(shuō)是專(zhuān)業(yè)非常對口的，我們隊我們的實(shí)習充滿(mǎn)了希望，因為我們懂關(guān)于模具的基本知識，而且在學(xué)校里也學(xué)到了不好關(guān)于模具的東西，我覺(jué)得模具車(chē)間是我們學(xué)習的第二課堂，我們能夠我學(xué)到的東西學(xué)以致用，彌足我們的不足，還會(huì )增加模具學(xué)習方面的知識，我的班長(cháng)是鄒師傅，他為人嚴厲，是個(gè)南方人，但是還是很熱心的教我們東西。
剛來(lái)到車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間主任給我們上了一節課，他告訴我們，在塑膠車(chē)間把自己高傲的心態(tài)放下，你什么都不是，我們只是來(lái)這學(xué)習的，一切從零開(kāi)始！在車(chē)間里要尊重每一位師傅，他比你早來(lái)一天也是你的師傅，一定要塌下心來(lái)，虛心學(xué)習，認真肯干，不懂就要問(wèn)，沒(méi)什么！
開(kāi)始去的時(shí)候自己什么也不會(huì )，但相比其他同學(xué)來(lái)說(shuō)自己還算可以，因為暑假的時(shí)候再精銳模具廠(chǎng)當過(guò)一個(gè)月的學(xué)徒，對車(chē)銑铇磨鉆也有一定的了解，師傅教給的活也能完成。
因為我們是來(lái)實(shí)習的，因為我們什么都不會(huì )，所以我們在車(chē)間里開(kāi)始只是做哪些沒(méi)有技術(shù)含量的活比如說(shuō)擦黃線(xiàn)，掃地，搬運工件等讓人煩心的工作，這些工作對于我們還沒(méi)走向社會(huì )的大學(xué)生來(lái)說(shuō)真是無(wú)法接受，每個(gè)人都會(huì )這樣想的，但是反過(guò)來(lái)想，為什么你只是做這些工作呢，因為你什么都不會(huì )，誰(shuí)都是這樣過(guò)來(lái)的，所以我又重新調整心態(tài)，這也堅定了我要努力學(xué)習真本領(lǐng)的決心！
在學(xué)習得過(guò)程中自己學(xué)到了很多東西。
1、攻絲，攻絲的時(shí)候絲錐要直，沒(méi)經(jīng)驗的時(shí)候要用直角尺量一下，攻的時(shí)候要加潤滑油，雙手用力均勻沒(méi)有擰斷的絲錐只有壓斷的絲錐。
2、看圖畫(huà)基準角打鋼印，一般基準角畫(huà)在底部，看清圖紙上是正面視圖是地面視圖，打鋼印的時(shí)候要選擇正確的位置避免后續加工掉。
3、學(xué)會(huì )了搖臂鉆的使用，主軸反轉對準定位，主軸正轉往下進(jìn)給打孔鉆孔的原則為先鉆小孔，后鉆打孔，先鉆盲孔，后鉆通孔。
4、有效螺紋螺紋深度為螺紋直徑的1.2—2倍。
5、了解了電加工的積碳問(wèn)題，積碳 是火花機放電加工不正常的一種現象在電火花加工過(guò)程中，電極與工件放電間隙中的粉屑加工液燃燒生成的碳化物氣泡等電石產(chǎn)物需要及時(shí)排除，否則加工粉屑將容易導致短路現象。
6、模具常用的材料有718H，738H，9GrwMn，TF—1，NIMAx，p20熱處理方式有真空整體淬火，普通整體淬火
7、了解了機械行業(yè)的幾個(gè)名詞 8D質(zhì)量問(wèn)題響應方法 pFMEA過(guò)程失效模式與后果分析 FEM有限元方法 DOM實(shí)驗方法 QM質(zhì)量管理計劃 KVp 持續改進(jìn)過(guò)程
8、 通過(guò)和師傅的交流自己的總結還有看車(chē)間電腦上的課件自己總結了一些注塑件缺陷。
塑件翹曲變形注塑件缺陷的特征注塑件形狀與模腔相似但卻是模腔形狀的扭曲版本。 可能出現問(wèn)題的原因
�。�1）彎曲是因為注塑件內有過(guò)多內部應力
�。�2）模具填充速度慢。
�。�3）模腔內塑料不足。
�。�4）塑料溫度太低或不一致。
�。�5）注塑件在頂出時(shí)太熱。
�。�6）冷卻不足或動(dòng)、定模的溫度不一致。
�。�7）注塑件結構不合理（如加強筋集中在一面，但相距較遠）。
補救方法為
�。�1）降低注塑壓力
�。�2）減少螺桿向前時(shí)間。
�。�3）增加周期時(shí)間（尤其是冷卻時(shí)間）。從模具內（尤其是 較厚的注塑件）頂出后立即浸入溫水中（38oC）使注塑 件慢慢冷卻。
�。�4）增加注塑速度。
�。�5）增加塑料溫度
�。�6）用冷卻設備。
�。�7）適當增加冷卻時(shí)間或改善冷卻條件，盡可能保證動(dòng)、定 模的模溫一致。
�。�8）根據實(shí)際情況在允許的情況下改善塑料件的結構。
熔接痕可能出現問(wèn)題的原因
1）料溫太低，塑料的流動(dòng)性差；
2）注射壓力太��；
3）注射速度太慢；
4）模溫太低；
5）型腔排氣不良；
6）塑料受到污染。
側壁凹痕
“凹痕”是由于澆口封口后或者缺料注射引起的局部?jì)仁湛s造成的。注塑制品表面產(chǎn)生的凹陷或者微陷是注塑成型過(guò)程中的一個(gè)老問(wèn)題。 凹痕一般是由于塑料制品壁厚增加引起制品收縮率局部增加而產(chǎn)生的，它可能出現在外部尖角附近或者壁厚突變處，如凸起、加強筋或者支座的背后，有時(shí)也會(huì )出現在一些不常見(jiàn)的部位。產(chǎn)生凹痕的根本原因是材料的熱脹冷縮，因為熱塑性塑料的熱膨脹系數相當高。膨脹和收縮的程度取決于許多因素，其中塑料的性能，最大、最小溫度范圍以及模腔保壓壓力是最重要的因素。還有注塑件的尺寸和形狀，以及冷卻速度和均勻性等也是影響因素。
9、磨鉆頭，磨鉆頭的時(shí)候手要端平，手上必須要有個(gè)支撐點(diǎn)，避免發(fā)生危險，鉆頭上要開(kāi)排泄槽，兩邊的角度要同樣大，前角要大于后角，這樣才能鉆的動(dòng)，但不能太大，否則鉆的時(shí)候容易打顫。一定要注意磨鉆頭的時(shí)候要帶上防護眼鏡。避免傷到眼睛。
10、在實(shí)習過(guò)程中學(xué)習了鉆床的使用，了解到了鉆孔的原則直徑6mm一下的孔必須手動(dòng)進(jìn)給，避免自動(dòng)時(shí)折斷，直徑大于30mm以下的分兩次鉆，先用0.5—0.7倍的鉆頭鉆，再用所需的鉆頭鉆，鉆小孔時(shí)速度應快些，進(jìn)給量小些，鉆大孔速度要慢些進(jìn)給量可適當大些。鉆硬材料時(shí)速度應慢些進(jìn)給應小些鉆軟材料速度可快些進(jìn)給量適當增大
11、無(wú)法直接裝卡的工件要安裝工藝板，在安裝工藝板前要用油石將工藝板推平，如果要精加工的時(shí)候加工精度要求比較高要用磨床磨平，否則在進(jìn)行數控加工后會(huì )造成一定的偏差，給以后的裝配帶來(lái)麻煩。
12、安裝工藝板后不要再去用力砸工件如打鋼印，防止工藝板變形影響加工后的精度。
13、塑料制件的生產(chǎn)工藝過(guò)程為：預處理→成型→機械加工→表面處理→裝配（連接）。通常將塑料成型后的機械加工、表面處理、裝配等工序成為塑料的二次加工。濾芯骨架的原材料一般是聚丙烯，我常用的聚丙烯是顆粒狀。塑料注塑成型時(shí)將粒狀塑料原料加進(jìn)注塑機料筒，塑料在熱和機械剪切力的作用下塑化成具有良好流動(dòng)性的熔體，隨后在柱塞或螺桿的推動(dòng)下熔體快速進(jìn)入溫度較低的模具內，冷卻固化形成與模腔形狀一致的塑料制品，也就是骨架。注射成型塑料制品生產(chǎn)的特點(diǎn)：
�、倏梢砸淮纬尚透鞣N形狀比較復雜的塑料制品，如濾芯骨架。
�、谧⑸涑尚椭破返慕Y構形狀尺寸精度較高，能有較好的裝配互換性。
�、圩⑸涑尚椭破返慕Y構和相互位置尺寸能夠保證，制品表面質(zhì)量較好。
�、茏⑺苤萍梢詷藴驶�、規格化、系列化。
�、葑⑺苣＞呱a(chǎn)操作比較簡(jiǎn)單，成型制品用模具的調整、更新比較方便。
�、拮⑺軝C能采用全自動(dòng)化生產(chǎn)塑料制品，生產(chǎn)效率高。
14、注塑制品的生產(chǎn)過(guò)程由物料準備、注射成型和成型制品的熱處理與調濕處理等三個(gè)階段組成。其中注射成型包括兩個(gè)過(guò)程：物料熔融塑化和塑料熔體在模具內的成型。所謂熔融塑化是將固化物料在料筒內加熱熔融并混合均勻的過(guò)程，該過(guò)程是注射成型的一個(gè)準備階段，塑化所得熔體的質(zhì)量對成型過(guò)程和制品的質(zhì)量都有不可忽視的影響。在塑化過(guò)程中，重要的一點(diǎn)是保證熔體達到要求的成型溫度，且熔體溫度分布盡可能均勻，其中的.熱降解產(chǎn)物含量應盡可能少。
成型工藝：為了保證在生產(chǎn)過(guò)程中制造出理想的塑料制品，除應合理選用塑件材料外，還必須考慮塑件的成形工藝性。塑件的成形工藝性與塑件設計有直接的關(guān)系，只有塑件的設計能適應成形工藝要求，這樣既能保證塑件順利成形，防止塑件產(chǎn)生缺陷，又能達到提高生產(chǎn)率和降低成本的目的。
塑件幾何形狀：塑件的幾何形狀與成型方法、模具分型面的選擇、塑件是否順利成形和出模有直接關(guān)系。所以在設計塑件時(shí)應認真考慮，使塑件的幾何形狀能滿(mǎn)足其成工藝要求。
脫模斜度：為了便于塑件從模具型腔中取出或從塑件中抽出型芯，在設計時(shí)必須考慮塑件內外壁應具有足夠的脫模斜度。
最小脫模斜度與塑料性能、收縮率的大小、塑件的幾何形狀有關(guān)。表1—1為根據不同材料而推薦的脫模斜度。
表1—1各種材料推薦的脫模斜度
材料 脫模斜度
聚乙烯、聚丙烯（pp）、軟聚氯乙烯 30°～1°
ABS、尼龍、聚甲醛 40°～1。30'
硬聚氯乙烯、聚碳酸脂， 聚苯乙烯、有機玻璃 50°～2°
根據上表可看出，材料性質(zhì)脆、硬的，脫模斜度要求大，但在具體選擇脫模斜度①。凡塑件精度要求高的，應采用較小的脫模斜度。
�、�。凡較高、較大的尺寸，應選項用較小的脫模斜度。
�、�。塑件形狀復雜的、不易脫模的應選用較大的脫模斜度。
�、�。塑料的收縮率大的應選用較大的斜度值。
�、�。塑件壁厚較厚時(shí)，會(huì )使成形收縮增大，脫模斜度應采用較大的數值。
�、�。如果要求脫模后塑件保持在型芯的一邊，那么塑件的內表面的脫模斜度可選的比外表面小，反之，要求脫模后塑件留在型腔內，則塑件外表面的脫模斜度應小于內表面。但是，當內外表面要求脫模斜度不一致時(shí)，住往不能保證壁厚的均勻。
15、常用材料的熱處理方法
零件名稱(chēng) 主要性能要求 材料名稱(chēng) 熱處理方法 硬度
型腔板、主型芯、斜滑塊、哈夫塊及推板等 必須具有一定的強度，表面需耐磨，淬火變形要小，有的還需要耐腐蝕 45，45Mn，40MnB，40MnVB
T8A，T10A
3Cr2W8V
9Mn2V，CrWMn，9CrSi2，Cr1210，15，20
鑄造鋁合金，鍛造鋁合金，球墨鑄鐵 調質(zhì)
淬火加低溫回火
淬火加中溫回火
淬火加低溫回火（采用冷擠壓工藝）
正火或退火 HRC28~3
3HRC50~5
5HRC45~50
HRC55~60
HRC≥180
定、動(dòng)模固定板、底板、頂板、導滑條及模腳等 需一定的強度 45，45MnV2，40MnB，40MnV820，20，1
5球墨鑄鐵
HT20—40 調質(zhì)
正火（僅用于模腳） HRC25~30
澆口套 表面耐磨、沖擊強度要高有時(shí)還需熱硬性和耐腐蝕 T8A，T10A
9Mn2VCrWMn，9CrSi
2Cr12 淬火加低溫回火
淬火加低溫回火 HRC55~60
HRC55~60
斜導柱、導柱及導套等 20，20Mn2B
T8A，T10A 滲碳
表面淬火 HRC50~5
5HRC55~60
型銷(xiāo)、頂出桿和拉料桿 需一定的強度和耐磨性 T8A，T10A
45 端部淬火加低溫回火
端部淬火 HRC55~60
HRC40~45
螺釘等 25，35，45 淬火加中溫回 HRC40左右
機械生產(chǎn)實(shí)習報告9
指導老師：實(shí)習者：
實(shí)習單位：重慶海德世拉索系統（集團）有限公司
實(shí)習時(shí)間：20xx年6月27日20xx年7月15日
大學(xué)生活已經(jīng)過(guò)去三年了，這次學(xué)校給了我們實(shí)習的機會(huì )，我很高興能參加這次大學(xué)生帶薪實(shí)習，更有幸來(lái)到重慶海德世拉鎖系統集團有限公司。這次實(shí)習，是我第一次真正的走進(jìn)企業(yè)，看一個(gè)大型企業(yè)是怎么運行的，并深入了解作為典型日系企業(yè)的海德世與一般國有企業(yè)不同的地方，學(xué)習其嚴謹，自覺(jué)，高忠誠度的工作態(tài)度，除了豐富生活，鍛煉實(shí)踐能力，培養意志品德，提高自身素質(zhì)外，我也了解了很多在書(shū)本上無(wú)法知道的知識，可以說(shuō)是第一次將理論與實(shí)踐結合起來(lái)處理具體問(wèn)題，我感到受益匪淺。
一、公司簡(jiǎn)介
重慶海德世拉索系統集團有限公司（原重慶利時(shí)德控制拉索系統有限公司），創(chuàng )建于1995年5月3日，是由重慶利龍汽車(chē)零部件有限公司和全球最大拉索系統產(chǎn)品制造商日本HI—LEXCORPORATION，以及日本東工KOSEN株式會(huì )社共同投資組建的中外合資企業(yè)。同時(shí)也是中國目前最大的拉索系統產(chǎn)品制造企業(yè)。
海德世公司本著(zhù)“為社會(huì )做貢獻，培養優(yōu)秀人才”的創(chuàng )業(yè)理想和“優(yōu)質(zhì)、低價(jià)、快送”的經(jīng)營(yíng)理念，依托日本HI—LEX強大的科研技術(shù)力量和全球資源優(yōu)勢，廣泛開(kāi)展與日本、歐洲、北美HI—LEX兄弟成員之間的技術(shù)交流與合作，匯集了車(chē)用拉索行業(yè)的日本專(zhuān)家、博士、碩士以及大批海外研修生等科技人才隊伍和優(yōu)秀管理團隊，形成了自主研發(fā)“本土、日系、歐美”等系列不同技術(shù)規格的各型車(chē)用拉索和玻璃升降器的能力。經(jīng)過(guò)十余年風(fēng)雨歷練，在客戶(hù)和社會(huì )各界的關(guān)懷、支持下，海德世取得了長(cháng)足進(jìn)步與發(fā)展，先后在重慶出口加工區、廣州保稅區、廣東增城汽車(chē)工業(yè)園、長(cháng)春國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區組建了四家子公司，形成了以主機廠(chǎng)為依托的“0”距離配套服務(wù)體系，逐步建立起了“以日系為主體，以本土和歐美為兩翼”的客戶(hù)群體。
二、實(shí)習目的
1了解海德世的發(fā)展歷程、企業(yè)的目標和企業(yè)文化。
2了解質(zhì)量管理部門(mén)具體工作，協(xié)助品管員、現場(chǎng)檢驗員參與公司質(zhì)量改善工作。
3學(xué)會(huì )應用所學(xué)知識解決具體問(wèn)題，注重理論結合實(shí)際。
4對生產(chǎn)線(xiàn)不合理的地方進(jìn)行部分改善。
三、實(shí)習內容
實(shí)習的第一天，我們在指導老師的帶領(lǐng)下早早的地來(lái)到了渝北區的公司所在地。公司的領(lǐng)導們熱情的歡迎我們的到來(lái)，剛剛走進(jìn)海德世，我就覺(jué)得這與我們以前接觸過(guò)的企業(yè)不大一樣，整潔，清靜，廠(chǎng)房設計很有特色，公布欄上，各種各樣的文藝活動(dòng)讓哦我眼前一亮，可以說(shuō)，第一次見(jiàn)面海德世就給我留下了深刻的印象。隨后在會(huì )議室人力資源部長(cháng)向我們詳細介紹了公司的情況并對我們接下來(lái)二十多天的工作做了具體部署。在才來(lái)的兩天時(shí)間里，我們主要是學(xué)習，而培訓我們的有公司的總工程師，各個(gè)部門(mén)的部長(cháng)，在他們身上我學(xué)到了很多，比如說(shuō)怎么樣將書(shū)本上的知識應用到生產(chǎn)實(shí)際上來(lái)，什么是現場(chǎng)5S管理，CAPS推進(jìn)，以及最重要的，拉鎖具體是做什么用的，怎么生產(chǎn)、裝配。第二天的下午，我們逐一參觀(guān)了各個(gè)廠(chǎng)房，聽(tīng)到車(chē)間里機器運轉的聲音，看到生產(chǎn)線(xiàn)上工人們熱情似火的工作，我不禁躍躍欲試。
我是被分配到質(zhì)量管理部門(mén)，雖然這與我們所學(xué)的專(zhuān)業(yè)不一致，但是我還是懷著(zhù)極大的熱情來(lái)迎接挑戰。剛被分配的時(shí)候剛好趕上員工在學(xué)習《忠誠勝于能力》，我很好奇做為一個(gè)制造性質(zhì)的企業(yè)，為什么要學(xué)習這個(gè)呢，知道最后我真正融入了海德世，我才發(fā)現這里的員工的有著(zhù)嚴謹的工作態(tài)度和高素質(zhì)的職業(yè)操守的原因了。第二天剛進(jìn)辦公室的時(shí)候感覺(jué)真的有點(diǎn)畏懼，可能是沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)真正的走上社會(huì )工作吧，大家都在忙自己的工作，但是看到我們來(lái)了，他們還是很熱情的歡迎了我們，我們的第一堂課是李開(kāi)良副部長(cháng)給我們上的，他教給了我們一些品管課必須注意的事情以及需要處理的事情。辦公室的其他人對我們很關(guān)心，分給我們的工作也很少。然而在輔導員的諄諄教誨下，我明白主動(dòng)性的重要，我在對部門(mén)有一定的熟悉后，主動(dòng)向部門(mén)里的科長(cháng)和職員要求工作。不得不說(shuō)這是一個(gè)明智的決定，在隨后的工作中，我遇到了很多問(wèn)題，但在老師們的幫助下都很好的完成了。實(shí)習時(shí)間雖短，但是我卻從中獲益匪淺。其中包括通過(guò)努力改掉早晨貪睡的惡習，還有怎么與人溝通交流，同事之間如何友好相處以及團隊合作，此外還增加了工作經(jīng)驗，鍛煉了實(shí)踐能力。
在學(xué)校，每天有作息時(shí)間表約束你。課程表會(huì )告訴你，今天該干什么，明天又有什么事情要做。而在這里，你可以無(wú)所事事地呆在那兒，與公司的職員格格不入，也可以主動(dòng)要求任務(wù)，得到大家的認可。這不僅鍛煉了我們的膽量，同時(shí)還鍛煉了語(yǔ)言交流能力和心理洞察能力。在學(xué)校，校園里總少不了那份純真，那份真誠，可是在社會(huì )中，優(yōu)勝劣汰，在社會(huì )中接觸各種各樣的顧客、同事、上司等等，關(guān)系復雜，這一切都需要我們有經(jīng)驗去處理。不僅如此，我們還得不斷學(xué)習別人優(yōu)秀的地方，這需要我們有經(jīng)驗去調整自己的心態(tài)。而這些經(jīng)驗需要日積夜累，而不是一蹴而就的。有個(gè)事實(shí)眾所周知，學(xué)生的實(shí)際操作能力與在校理論學(xué)習有一定的差距。在這次實(shí)踐中，這一點(diǎn)我感受很深。在學(xué)校，學(xué)習的理論知識很多很多，幾乎是面面俱到；而在實(shí)際工作中，很可能是書(shū)本上的知識一點(diǎn)都用不上�；蛟S工作中運用到的只是很簡(jiǎn)單的問(wèn)題，只要套公式似的就能完成一項任務(wù)。有時(shí)候我會(huì )想，實(shí)際操作這么簡(jiǎn)單，但為什么我們要學(xué)習那么深奧的知識呢？現在的教育真的存在很大的弊端，嚴重的脫離了社會(huì )實(shí)際應用嗎？其實(shí)不然，在學(xué)習這些吃力的知識的同時(shí)，我們的學(xué)習能力提高了，理解能力和邏輯思維能力也增強了。更在許多書(shū)本中教我們如何去做好自己，教我們樹(shù)立自己遠大的理想，這將更好的為我們社會(huì )實(shí)踐打基礎。作為大學(xué)生，我們的年齡也不小了，離走向社會(huì )工作也不遠了，我們應該懂得與社會(huì )上各方面的人交往，處理社會(huì )上發(fā)生的各方面的事情，這就意味著(zhù)我們必須得重視社會(huì )實(shí)踐。畢竟畢業(yè)以后我們不能再帶著(zhù)幼稚、茫然的眼神走進(jìn)社會(huì )，我們要帶著(zhù)實(shí)實(shí)在在的能力走進(jìn)社會(huì )，為社會(huì )服務(wù)。因為剛開(kāi)始兩天是熟悉廠(chǎng)房，所以我和另外一個(gè)同學(xué)就趁這個(gè)機會(huì )將一號廠(chǎng)房的整體布局圖大致的畫(huà)了草圖，后面我們拿來(lái)了工廠(chǎng)布局圖對比，發(fā)現我們繪制的基本與其一致，這讓我很興奮，畢竟這個(gè)是我自己完成的。當然我們也將生產(chǎn)拉鎖的大致工序弄清楚了，不過(guò)最開(kāi)始的時(shí)候我們是遇到了一點(diǎn)困難的，可能是有點(diǎn)膽小吧，好多地方都沒(méi)有問(wèn)明白就忽略了，不過(guò)后來(lái)和工人師傅們聊熟了以后就不存在那種問(wèn)題了。剛開(kāi)始我們到處熟悉的時(shí)候不僅讓我學(xué)到了關(guān)于拉鎖生產(chǎn)的工序、材料、以及配送，我覺(jué)得更加重要的是我在海德世交到更多的朋友。周五的時(shí)候李鈞部長(cháng)找到我們7個(gè)人并和我們交流了很多，他給我們說(shuō)的不是關(guān)于生產(chǎn)方面的知識，他跟我們聊的是怎樣做人，怎樣和別人交流，怎樣學(xué)習，以前我們都沒(méi)有仔細想過(guò)，現在聽(tīng)來(lái)真的很讓人震撼，是啊，光有理論知識是遠遠不夠的，一個(gè)不會(huì )學(xué)習，不會(huì )同別人交流的人，是永遠不可能進(jìn)步的。
一個(gè)企業(yè)，要想發(fā)展就必須保證質(zhì)量，作為一名實(shí)習生，我也實(shí)實(shí)在在體驗了一把檢驗員的工作，本來(lái)認為很簡(jiǎn)單的工作我確實(shí)花了好幾天才真正有所體會(huì )。才下車(chē)間檢驗半成品的時(shí)候我如是想，檢驗嘛，無(wú)非就是看看外觀(guān)、尺寸什么的，可當我真正作為一名檢驗員的時(shí)候我發(fā)現自己錯的很離譜，光是一些專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)我就不清楚，比如說(shuō)初物、首檢兩件、抽檢、末檢兩件等等。我在一車(chē)間的工作就是協(xié)助檢驗員工作，從最開(kāi)始的迷茫到后來(lái)我可以獨自完成檢驗，我覺(jué)得這個(gè)就是一種進(jìn)步。就拿剛開(kāi)始來(lái)說(shuō)吧，簡(jiǎn)單的外徑，剛度，偏心度的測量我就花了好久才學(xué)會(huì )，而且在學(xué)習當中我也切實(shí)體會(huì )到了作為一名檢驗員的重要性，軋絲和繞管是制作拉鎖的最初工序，不能出一點(diǎn)問(wèn)題，如果出問(wèn)題了，后面的工序也就沒(méi)有意義了。就拿最簡(jiǎn)單的繞管外徑來(lái)說(shuō)吧，尺寸公差必須精確到微米，可以想象檢驗人員必須高度集中，我第一次到一車(chē)間檢驗臺時(shí)候我就問(wèn)過(guò)，在這么嘈雜的環(huán)境為什么你們還能夠這么認真的工作，她說(shuō)必須保證質(zhì)量，當時(shí)候我就想，以后走上了工作崗位必須用一種負責的態(tài)度對待自己的工作。在三號廠(chǎng)房中有很多我從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)的檢具，比如收工具顯微鏡、投影儀等儀器，這次可以說(shuō)是真正體驗了一把吧，從最開(kāi)始的什么都不會(huì )到能很好的完成檢驗任務(wù)我覺(jué)得這個(gè)就是我的一種進(jìn)步吧。檢驗臺有一句話(huà)讓我受益匪淺：寧可事前檢驗，也不要事后返工。對啊，既然能夠防止的事情，為什么要等他發(fā)生了才關(guān)注呢。我的另外一個(gè)任務(wù)是學(xué)習品管工作，在品管課我看到了很多我熟悉的術(shù)語(yǔ)、理論，類(lèi)似X—R圖、控制圖、QC表、PPM值之類(lèi)的都是我們學(xué)過(guò)的知識，可是才看那些檔案，我就知道我的專(zhuān)業(yè)知識在實(shí)際應用方面真的是很欠缺的。在品管課的兩周時(shí)間里，跟著(zhù)品管員，我交了很多的新朋友，同時(shí)最重要的是我可以獨自填寫(xiě)HOLD卡并協(xié)助品管員解決問(wèn)題。在協(xié)助品管員工作期間，我同他去了一趟重慶坤華精密模具有限公司，解決了那里模具尺寸不對的問(wèn)題。同時(shí)還解決了玻璃升降器檢具修理與調試的問(wèn)題，從中我也學(xué)會(huì )了怎樣找準圖紙上重要的點(diǎn)。在辦公室的時(shí)間是我們學(xué)習三維制圖的時(shí)間，對于從沒(méi)有接觸過(guò)CATIA的我們，師傅對我們的教授可以說(shuō)是不遺余力的，我們也學(xué)到了一些基礎的制圖知識并且能畫(huà)一些簡(jiǎn)單的三維圖形。中午是我們幾個(gè)同學(xué)一起討論的時(shí)間，在那段時(shí)間里，我們聊了很多，關(guān)于工作，關(guān)于與員工的一些交流，不過(guò)我們都有一個(gè)共識，就是作為一名當代的大學(xué)生，絕對不能夠眼高手低，什么都必須從最底層開(kāi)始做起，一些看起來(lái)很簡(jiǎn)單的工作我們不一定就能做好，就如李鈞部長(cháng)所說(shuō)的，現在的大學(xué)生，普遍缺乏的就是一種自己動(dòng)手并能夠獨立思考的能力。我覺(jué)得到海德世來(lái)我們就是來(lái)鍛煉這種能力的，雖然時(shí)間可能會(huì )短了一點(diǎn)，但是我們還是學(xué)到了很多實(shí)際應用的東西。
離開(kāi)的時(shí)候是帶著(zhù)傷感走的，三周的時(shí)間說(shuō)長(cháng)不長(cháng)說(shuō)短不短，可是在海德世認識的'朋友，帶我的師傅都給了我無(wú)微不至的關(guān)懷，他們教給我的東西是我在學(xué)校不可能學(xué)到的，無(wú)論是部長(cháng)與我們說(shuō)的關(guān)于學(xué)習、人生的智慧還是員工們教會(huì )我們的怎么樣操作機器，我覺(jué)得這可能是我這輩子最大的一筆財富，在即將走上社會(huì )之際，能有這樣的機會(huì )實(shí)際接觸社會(huì )我覺(jué)得是很值得的，如果說(shuō)以前的我面對就業(yè)是一種迷茫的話(huà)，那么現在的我將會(huì )帶著(zhù)微笑迎接社會(huì )對我的考驗。
四、實(shí)習總結
來(lái)海德世實(shí)習是一個(gè)機遇，卻不知來(lái)了之后收獲頗多，認識了一群新朋友，還有接人待物的技巧，以及一些專(zhuān)業(yè)方面的知識，了解了許多在學(xué)校不曾接觸的東西，總結出來(lái)有以下幾點(diǎn)：
一、在社會(huì )上要善于與別人溝通。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作讓我認識更多的人。如何與別人溝通好，這門(mén)技術(shù)是需要長(cháng)期的練習。以前工作的機會(huì )不多，使我與別人對話(huà)時(shí)不會(huì )應變，會(huì )使談話(huà)時(shí)有冷場(chǎng)，這是很尷尬的。與同事的溝通也同等重要，人在社會(huì )中都會(huì )融入社會(huì )這個(gè)團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過(guò)程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見(jiàn)，你要聽(tīng)取、耐心、虛心地接受。
二、在社會(huì )中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。你沒(méi)有社會(huì )工作經(jīng)驗沒(méi)有關(guān)系，重要的是你的能力不比別人差。社會(huì )工作經(jīng)驗也是積累出來(lái)的，沒(méi)有第一次又何來(lái)第二、第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。
三、在社會(huì )中要克服自己膽怯的心態(tài)。開(kāi)始放假的時(shí)候，快要實(shí)習時(shí)，自己就有點(diǎn)心虛了，覺(jué)得困難挺多的，自己的社會(huì )經(jīng)驗缺乏，學(xué)歷不足等種種原因使自己覺(jué)得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來(lái)。幾次的嘗試就是為克服自己內心的恐懼。在社會(huì )中你不要怕別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應付，大膽與人對話(huà)，工作時(shí)間長(cháng)了你自然就不怕了。其實(shí)有誰(shuí)一生下來(lái)就什么都會(huì )的，小時(shí)候天不怕地不怕，長(cháng)大了反而膽小了。當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰勝自我，有勇氣面對是關(guān)鍵，如某個(gè)名人所說(shuō)：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄�！彼�、工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會(huì )衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。以上是我自己在這次寒假社會(huì )實(shí)踐中所學(xué)到的，是我自己認為在社會(huì )上立足所必不可少的要求。
四、對待工作必須有敬業(yè)愛(ài)業(yè)的精神，我在宣傳欄上看到了很多先進(jìn)個(gè)人的事跡，他們都把這份工作當做一份不可推卸的責任，都做到盡善盡美，有部分員工還做出了非常大的奉獻，把自己一生最美好的時(shí)光都奉獻在崗位上了。五、我們現在所擁有的知識，遠遠不夠。到了車(chē)間發(fā)現有很多東西都不知道，就連公司的管理模式也不能完全琢磨透徹，可見(jiàn)，我們的知識是十分匱乏的，我們除了要把課堂知識學(xué)好之外，還得多了解課外的人和事。
原來(lái)真正的職場(chǎng)是這樣子的，與我們在校園的生活完全不一樣了，校園生活太舒服了，而這才是現實(shí)生活。大學(xué)是一個(gè)教育我、培養我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會(huì )是一個(gè)很好的鍛煉基地，能將學(xué)校學(xué)的知識聯(lián)系于社會(huì )，我感覺(jué)學(xué)習與社會(huì )實(shí)踐是密不可分的。實(shí)踐是學(xué)生接觸社會(huì )，了解社會(huì )，服務(wù)社會(huì )，運用所學(xué)知識實(shí)踐自我的最好途徑。親身實(shí)踐，而不是閉門(mén)造車(chē)，實(shí)現了從理論到實(shí)踐再到理論的飛躍。增強了我認識問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。為我今后認識社會(huì )、了解社會(huì )、步入社會(huì )打下了良好的基礎。
機械生產(chǎn)實(shí)習報告10
一、實(shí)習的目的及意義
1、實(shí)習目的
本次生產(chǎn)實(shí)習是大四專(zhuān)業(yè)課學(xué)習的一個(gè)xx要組成部分，其目的在于通過(guò)實(shí)習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面;同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習又是鍛煉和培養學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的xx要渠道，培養我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會(huì )、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)xx要途徑，逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變，培養我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
本次實(shí)習我們主要去三家企業(yè)，中國xx汽集團、xxxx機床集團和xxxx精工機械廠(chǎng)，在公司中采取了聽(tīng)講座、到車(chē)間觀(guān)摩學(xué)習等各種各樣的形式學(xué)習機械制造，對機械制造有一個(gè)整體的認識。
2、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
中國xx汽集團簡(jiǎn)介：
中國xx汽集團前身是原xx汽車(chē)制造總廠(chǎng)。原xx汽車(chē)制造總廠(chǎng)始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車(chē)零部件。該廠(chǎng)于1956年開(kāi)始自主研發(fā)設計制造汽車(chē)，步入汽車(chē)制造企業(yè)。19xx年4月試制出了中國第一輛xx型汽車(chē)-xxxx型8噸xx型汽車(chē)，結束了中國不能生產(chǎn)xx型汽車(chē)的歷史�？偛孔溆谏綎|省xx市，是國內主要的xx型載xx汽車(chē)生產(chǎn)基地，也是我國xx型汽車(chē)工業(yè)的搖籃，以開(kāi)發(fā)和制造中國第一輛xx型汽車(chē)、成功引進(jìn)斯太爾xx型汽車(chē)生產(chǎn)項目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項目、自主研發(fā)howo產(chǎn)品是目前中國xx型汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的企業(yè)而聞名。
中國xx汽集團前身是原xx汽車(chē)制造總廠(chǎng)。原xx汽車(chē)制造總廠(chǎng)始建于xxx年，主要生產(chǎn)汽車(chē)零部件。該廠(chǎng)于xxx年開(kāi)始自主研發(fā)設計制造汽車(chē)，步入汽車(chē)制造企業(yè)。19xxx年4月試制出了中國第一輛xx型汽車(chē)xxxx型8噸xx型汽車(chē)，結束了中國不能生產(chǎn)xx型汽車(chē)的歷史。
技術(shù)創(chuàng )新和專(zhuān)利技術(shù)成果不斷涌現。中國xx汽集團在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)創(chuàng )新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng )新水平和競爭能力，充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢，廣泛吸納世界xx卡先進(jìn)技術(shù)，堅持自主設計、自主開(kāi)發(fā)，努力創(chuàng )新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，20xx年開(kāi)發(fā)出飛龍系列，20xx年成功開(kāi)發(fā)出了斯太爾王系列、20xx年成功開(kāi)發(fā)出xxxx、20xx年成功開(kāi)發(fā)出xxx系列、xx少帥和斯太爾xx等系列整車(chē)產(chǎn)品，20xx年成功開(kāi)發(fā)出xxx系列、斯xxx系列、xxx系列、xxxx系列，在整車(chē)開(kāi)發(fā)的同時(shí)開(kāi)發(fā)了具有世界水平的單級驅動(dòng)橋、緩速器及xx卡盤(pán)式制動(dòng)器等xx要總成，并在特種車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、客車(chē)等方面不斷實(shí)現新的突破，現擁有各類(lèi)車(chē)型1200多個(gè)，成為國內驅動(dòng)形式最全和噸位品種最多的xx型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。特別是howo-7系列車(chē)的開(kāi)發(fā)成功，在國內外xx卡行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，被業(yè)內人士譽(yù)為“xx卡領(lǐng)袖”，拉開(kāi)了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國xx汽集團技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢和市場(chǎng)地位。中國xx汽集團已達到三個(gè)全國第一：牽引車(chē)全國銷(xiāo)量第一，xxx上大功率發(fā)動(dòng)機，裝備10升以上發(fā)動(dòng)機的xx型汽車(chē)。
xx第xx機床廠(chǎng)簡(jiǎn)介：
xxxx機床集團有限公司始建于1937年，占地面積101萬(wàn)平方米，現有在職員工4800余人。是中國規模最大、品類(lèi)最全、綜合制造實(shí)力最強的鍛壓設備和大、xx型金屬切削機床制造企業(yè)，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續多年獲得中國機床工具行業(yè)銷(xiāo)售收入、數控產(chǎn)值、精心創(chuàng )品牌“十佳”企業(yè)。
集團公司旗下有19個(gè)專(zhuān)業(yè)公司,其中3個(gè)商品公司、4個(gè)配套公司、4個(gè)專(zhuān)業(yè)公司、4個(gè)經(jīng)營(yíng)公司、4個(gè)輔助公司：
擁有國家級技術(shù)中心，該技術(shù)中心現有工程技術(shù)人員400余人，下設壓力機研究所、數控機床研究所、自動(dòng)化研究所、信息研究所等4個(gè)研究所，機床實(shí)驗室、理化計量試驗實(shí)、焊接試驗室、鑄造實(shí)驗室、電氣實(shí)驗室等5個(gè)試驗室，擁有試驗設備儀器上百臺(套)，具有自主知識產(chǎn)權的核心技術(shù)與核心產(chǎn)品，是國內唯一具備獨立開(kāi)發(fā)、制造多連桿壓機和多工位壓力機的企業(yè)。
20xx年通過(guò)了xxxxx質(zhì)量體系認證，20xx年通過(guò)了xxxx質(zhì)量體系認證。
產(chǎn)品與服務(wù)范圍:鍛壓設備、(數控)金切機床、自動(dòng)化設備、數控切割設備、鑄造機械設備、環(huán)保機械設備、建材成套設備等七大類(lèi)。為客戶(hù)提供售前、售后服務(wù);機床設備維修改造、備件供應;鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的.對外協(xié)作等。
-自動(dòng)化設備：可提供自動(dòng)上下料機械手、自動(dòng)翻轉機、全自動(dòng)板材開(kāi)卷校平剪切生產(chǎn)線(xiàn)、大型多工位送料機構、數控轉塔沖等。同時(shí)，鑄造機械、數控切割機、環(huán)保建材設備等保持高速增長(cháng)，是全國機床行業(yè)產(chǎn)品門(mén)類(lèi)最多、規格最全的企業(yè)。
大、xx型機械壓力機的國內市場(chǎng)占有率達70%以上，為國內汽車(chē)工業(yè)及其它行業(yè)提供了數百條大型沖壓生產(chǎn)線(xiàn)和上千臺xx型機械壓力機，被譽(yù)為“xxx汽車(chē)工業(yè)的裝備部”。1997年以來(lái)，為世界xx名汽車(chē)公司提供十余條沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，并于20xx年開(kāi)始xxx高端市場(chǎng)出口具有完全知識產(chǎn)權的以多工位壓力機為代表的xx型機械壓力機，產(chǎn)品遠銷(xiāo)50多個(gè)國家和地區。
xx精工簡(jiǎn)介：
始建于20xx年，是由xxxx建筑集團出資創(chuàng )的民營(yíng)股份制企業(yè)，座落于美麗的x城xx西部經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，占地面積8萬(wàn)平方米，建筑面積15000平方米，主要從事汽車(chē)零部件、柴油機、紡機、各類(lèi)泵體、閥等各種機械零部件的訂單生產(chǎn)業(yè)務(wù)，是集設計、制造、銷(xiāo)售及服務(wù)、進(jìn)出口貿易于一集的高新技術(shù)企業(yè)。
公司現有員工160余人，中、高級專(zhuān)業(yè)技術(shù)50余人，技術(shù)力量雄厚、生產(chǎn)能力強，設備均為新購設備，設備投資共20xx余萬(wàn)元，設備有進(jìn)口高精度、xx切削、大工作臺面xx加工中心6臺，xx三坐標測量?jì)x1臺，大型數控車(chē)床(sk50p/hk63)10臺，及大批車(chē)床、銑床、磨床、鉆床、等設備，并建有高標準的理化計量室，于20xx年5月通過(guò)iso9001：20xx質(zhì)量管理體系認證。
xx精工是機械加工中小型企業(yè)的典范，在市場(chǎng)中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機械加工企業(yè)，這對于我們的生產(chǎn)實(shí)習有著(zhù)至關(guān)xx要的意義，非常接近于中國廣大中小型企業(yè)的現實(shí)制造水平。主要加工箱體類(lèi)零件和軸類(lèi)零件，我們學(xué)習的主要是xx型汽車(chē)減速箱后殼的加工。
機械生產(chǎn)實(shí)習報告11
我來(lái)到了xx市龍馬機械制造有限公司（xx市xx機械廠(chǎng)）。該廠(chǎng)是福建省的載貨汽車(chē)、低速貨車(chē)、多功能拖拉機生產(chǎn)企業(yè)，是原農業(yè)部農用車(chē)定點(diǎn)生產(chǎn)基地，現有員工450人，20xx年完成工業(yè)產(chǎn)值2.5億元。公司生產(chǎn)的福建牌汽車(chē)、龍馬牌低速貨車(chē)是中國名優(yōu)產(chǎn)品，多功能拖拉機是省優(yōu)產(chǎn)品，榮獲中國低速貨車(chē)（農用車(chē)）十大知名品牌、福建產(chǎn)品、飛馬獎、誠信單位等榮譽(yù)稱(chēng)號。該廠(chǎng)于xx年取得iso：xx質(zhì)量管理體系認證證書(shū)和xx年國家強制性產(chǎn)品3c認證，xx年度、xx年度連續兩年被評為福建省民企300強企業(yè)。
該廠(chǎng)主要產(chǎn)品有輕、中、重型載貨汽車(chē)及底盤(pán)，低速貨車(chē)，多功能拖拉機，灑水車(chē)、吸糞車(chē)等專(zhuān)用汽車(chē)，集裝箱牽引車(chē)等。目前經(jīng)國家發(fā)改委批準上公告的有汽車(chē)35種，低速貨車(chē)16種，多功能拖拉機8種共計近60種產(chǎn)品。企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )已遍布全國各地，形成集市場(chǎng)研究，整車(chē)銷(xiāo)售，技術(shù)服務(wù)，配件供應四位一體的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系。
懷著(zhù)一顆好奇的心，我坐上了該廠(chǎng)生產(chǎn)的農用車(chē)，在一位叔叔的帶領(lǐng)下參觀(guān)了整個(gè)廠(chǎng)區。叔叔介紹說(shuō)為進(jìn)一步發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，推進(jìn)產(chǎn)品結構的提升換代，公司投資了3億元在龍州工業(yè)園區建起了占地13萬(wàn)平方米的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，現在已建成車(chē)架、車(chē)廂、總裝、涂裝、沖壓、焊裝、車(chē)橋等共計7萬(wàn)平方米的生產(chǎn)車(chē)間，xx年可生產(chǎn)3萬(wàn)輛的汽車(chē)及低速貨車(chē)。另外還有170畝生產(chǎn)用地正在規劃中。我不禁感嘆，這么大的工廠(chǎng)要走一圈都得花上許多時(shí)間吧。參觀(guān)完工廠(chǎng)，我就該開(kāi)始我的實(shí)習工作了。
我被分配到的第一份工作就是在沖壓車(chē)間工作，由于沒(méi)有技術(shù)，像機床，鏟車(chē)之類(lèi)的我就不能用了，所以車(chē)間主任分配給我的工作就是分類(lèi)材料。我抬頭望了望車(chē)間，車(chē)床的轟鳴聲不絕于耳，原來(lái)鋼板就是在這里被一個(gè)個(gè)不同大小的機床截成不同的形狀，再運到不同的車(chē)間進(jìn)行深加工，最終成為一輛車(chē)的�；仡^看了看我即將工作的地方，各式各樣的鐵質(zhì)工具，或擺在架子上，或堆在箱子里，有些還掛在墻上。我不禁蒙了，這么多東西，我一個(gè)都叫不上名字，該怎么分類(lèi)？在旁邊阿姨的指導下，我才知道，原來(lái)每個(gè)材料都有自己的圖號，就好似每個(gè)人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來(lái)的各種不同規格的材料放在指定的位置。說(shuō)來(lái)這個(gè)工作也不困難，但因為對材料圖號的不熟悉及分放位置的`不確定，運來(lái)的一箱材料我著(zhù)實(shí)花了三個(gè)小時(shí)才擺好。擺好材料也差不多到了下班時(shí)間，因為不斷的彎腰低頭，回到家后有一種骨頭要散架的感覺(jué)。
沖壓是汽車(chē)制造所有工序的第一步，成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規格的小板，然后由沖床進(jìn)行初始的切割，在進(jìn)行簡(jiǎn)單的沖孔，切邊后，就會(huì )進(jìn)入真正的沖壓成形工序。沖壓成形由沖床和模具實(shí)現，模具的作用非常大，模具的質(zhì)量直接決定這工件的質(zhì)量。每一個(gè)工序大多都是先經(jīng)過(guò)沖壓成形，然后再經(jīng)過(guò)沖壓，切邊，翻邊等等工序最后才會(huì )成為所需要的工件。剛開(kāi)始工作特別容易感到累，車(chē)間主任對我非常關(guān)心，總是把最輕的活交給我做。我也主動(dòng)會(huì )去干一些重活，像切片的時(shí)候我也會(huì )在一旁幫忙，希望多體驗一些不一樣的工作。
后來(lái)的幾天時(shí)間我又被調去不同的車(chē)間嘗試不同的工作，在焊裝車(chē)間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆；在涂裝車(chē)間由于粉塵比較大，所以我的工作是將噴好漆的車(chē)頭推到空曠處晾曬；而在倉庫的工作，我本以為會(huì )是最輕松的，其實(shí)不然，由于進(jìn)庫出庫的貨物非常多，而且每種型號的材料需求不同，為此我經(jīng)常是忙的焦頭爛額。
作為一個(gè)學(xué)生到汽車(chē)工廠(chǎng)里工作確實(shí)非常的辛苦，在廠(chǎng)里都是一些粗重的活，而且正趕上農用車(chē)生產(chǎn)的旺季，每天的工作量都非常的大。但是想想那些同齡的工人不是都做的好好的，我知道千萬(wàn)不能再把自己當一個(gè)孩子來(lái)看待了，畢竟已經(jīng)20歲了。在后來(lái)的工作中，我認識到要做好工作不但要認真，而且要有責任心，一個(gè)人在工作崗位上的那份熱情，不管這份工作是高貴還是貧賤，都應該用一顆認真的心去對待。在實(shí)習的過(guò)程中，我認真、負責地做好每一件自己該做的事，對自己產(chǎn)生的疑問(wèn)，都得到了一個(gè)滿(mǎn)意的答案。原本以為自己已經(jīng)學(xué)會(huì )了一些基礎的知識就夠用了，可到了真正實(shí)習的時(shí)候才知道原來(lái)自己要學(xué)的東西還有很多，以后自己要走的路還很長(cháng)，不能只安于現狀，一定要勇往直前。我也認識到和同齡甚至比我們還小的老工人進(jìn)行交流的重要性。他們多是在初中畢業(yè)后就出來(lái)打工了，我雖然受過(guò)高等教育，但在社會(huì )實(shí)習經(jīng)歷上我遠遠不如他們。十幾年的學(xué)習時(shí)間讓我忽視了實(shí)習。只學(xué)不實(shí)習，那么所學(xué)的就等于零，而實(shí)習也可為以后找工作打基礎，理論應該與實(shí)習相結合。相信參加過(guò)實(shí)習的人都可以深刻的體會(huì )到這些道理。通過(guò)幾天的工作我積累了社會(huì )經(jīng)驗，使我在社會(huì )中接觸各類(lèi)人群時(shí)有了更靈活的應對手段，使我學(xué)會(huì )了去與人接觸認識，并且與人交流，使我在此過(guò)程中，充分地克服了自己害羞畏縮的心理，使我在與陌生人的接觸中多了一份自信，添了一份自如。
到龍馬的實(shí)習工作雖然和專(zhuān)業(yè)不對口，但是我相信這對于我之后的學(xué)習還是很有幫助的。通過(guò)幾天的觀(guān)察和了解，我發(fā)現公司在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)習中逐步形成了自己的企業(yè)文化。從管理學(xué)角度來(lái)看，企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，是一種對行為的約束方式，是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力。強烈的企業(yè)文化是全體員工對企業(yè)信仰所共享的價(jià)值系統。一個(gè)好的企業(yè)，不論是建立之初員工的開(kāi)創(chuàng )精神，還是發(fā)展過(guò)程中體現出的團結進(jìn)取，這些都是不可多得的寶貴精神財富。龍馬公司遵循質(zhì)量第一，用戶(hù)至上的原則，龍馬與您共創(chuàng )財富的宗旨，抓住機遇，吸納人才，懂得產(chǎn)品質(zhì)量要過(guò)硬、營(yíng)銷(xiāo)要靠信譽(yù)這一原則，但公司管理者還沒(méi)有把這些收集起來(lái)，形成統一的價(jià)值觀(guān)念和思想體系，并外化為規章制度和企業(yè)精神，將之灌輸到每一位職工的頭腦中，體現在公司運轉的方方面面。龍馬先前沒(méi)有意識到建設發(fā)展企業(yè)精神文化的重要性，并引起足夠的重視，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)人員搞本公司企業(yè)文化的研究和開(kāi)發(fā)。但另人欣喜的是龍馬的觀(guān)念和理念正在更新和發(fā)展，目前人力資源科由總經(jīng)理助理直接管轄，負責本公司的職工管理、人員調動(dòng)、提拔及人才流動(dòng)等工作，也正準備引進(jìn)企業(yè)形象識別系統，作好公司形象宣傳�，F在公司也擁有了較強的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，專(zhuān)門(mén)設立了汽車(chē)技術(shù)研發(fā)中心，擁有各類(lèi)工程技術(shù)人員40余人，也逐漸整合出一套從產(chǎn)品設計，工藝制造到銷(xiāo)售，維修，服務(wù)等一整套的現代企業(yè)管理體系。
實(shí)習已經(jīng)結束了，驀然回首，雖然沒(méi)有經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的鍛煉，但給我帶來(lái)的影響卻遠沒(méi)有結束。它使我走出校園，走出課堂，走向社會(huì )，走上了與實(shí)習相結合的道路，到社會(huì )的大課堂上去見(jiàn)識世面、施展才華、增長(cháng)才干、磨練意志，在實(shí)習中檢驗自己。這幾天的社會(huì )實(shí)習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來(lái)才發(fā)覺(jué)，原來(lái)乏味中充滿(mǎn)著(zhù)希望，苦澀中流露出甘甜。這次社會(huì )實(shí)習是有趣的、豐富的、快樂(lè )的。我親身經(jīng)歷了從一塊鋼板到一輛汽車(chē)的偉大轉變，我想這是沒(méi)有去過(guò)的同學(xué)所難以體會(huì )到的。完成生產(chǎn)計劃的滿(mǎn)足感、學(xué)習新技能的欣喜、幫助他人的快樂(lè )、被別人幫助的快樂(lè )等等。這次實(shí)習經(jīng)歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長(cháng)期的學(xué)習使我遠離了社會(huì )實(shí)習，動(dòng)手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會(huì )使我在以后的日子里更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關(guān)。
機械生產(chǎn)實(shí)習報告12
經(jīng)過(guò)近三年的學(xué)習，我們迎來(lái)了大學(xué)專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習中的一個(gè)重要實(shí)踐環(huán)節---生產(chǎn)實(shí)習。老師給我們班上的全體同學(xué)做了實(shí)習動(dòng)員，老師給我們布置了實(shí)習中要用心學(xué)習和了解的各項內容，出發(fā)前的準備工作，還有一些注意事項。我們要認真刻苦，多觀(guān)察多思考，完成老師布置的生產(chǎn)實(shí)習任務(wù)，我個(gè)人也把這次實(shí)習看作是對我大學(xué)三年來(lái)所學(xué)知識的一個(gè)檢驗，我想實(shí)習現場(chǎng)的一些設備和加工方法也許會(huì )用到我們從前學(xué)到的一些基本理論，我會(huì )認真地去理解和思考，按老師提供的一些知識點(diǎn)和要求內容去發(fā)現問(wèn)題和尋找答案，認真學(xué)習工人師傅的愛(ài)崗敬業(yè)精神。通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習，使我有機會(huì )接觸和了解機械制造行業(yè)的一些實(shí)際知識，通過(guò)實(shí)習，也使我對機械裝備和制造過(guò)程有了充分的了解和認識。
一、實(shí)習目的
本次實(shí)習是面向生產(chǎn)實(shí)際，通過(guò)走向社會(huì )和生產(chǎn)第一線(xiàn)，了解一般機械零件的加工過(guò)程、工藝方法、加工手段；了解各類(lèi)機機械加工設備的特點(diǎn)和使用，為后續課程的學(xué)習打下基礎。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年8月30日至20xx年9月14日
三、實(shí)習單位、部門(mén)及其簡(jiǎn)介
實(shí)習單位是齊齊哈爾大二機床廠(chǎng)，該公司為機械制造行業(yè)國家“一五”重點(diǎn)投資規劃的特大型國有骨干企業(yè)，實(shí)習條件及管理工作規范，教學(xué)質(zhì)量有保障。除了常見(jiàn)的機械加工設備，還擁有加工中心、數控機床、大型立式車(chē)床等先進(jìn)的制造技術(shù)及其裝備，該公司引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的奔馳重型機床裝配線(xiàn)處于國內一流水平。
建華廠(chǎng)軍工產(chǎn)品，汽車(chē)制動(dòng)器，電梯裝備車(chē)間，工作氣氛濃郁，管理規范。有立式加工中心，車(chē)床，磨床等。
宏旭達公司有電火花線(xiàn)切割機，立式加工中心，車(chē)床，鉆床等，加工軍工產(chǎn)品等。一重大型數控機床，加工核電站容器等。
四、實(shí)習內容
8月30日，校內實(shí)習動(dòng)員。老師給概括的講了實(shí)習內容、實(shí)習要求以及實(shí)習中的安全問(wèn)題。
9月1日，觀(guān)看實(shí)習紀錄片，進(jìn)行安全教育。9月2日9月3日，建華廠(chǎng)實(shí)習。
4日上午，進(jìn)行安全教育和保密教育。在安全上，強調帶帽子進(jìn)廠(chǎng)；進(jìn)廠(chǎng)后走安全通道；注意工作的吊車(chē)和行進(jìn)中的電車(chē)；不在廠(chǎng)區內抽煙；不亂摸亂碰機械設備。在保密上，強調不允許攜帶存儲介質(zhì)；不允許復制東西；不允許拍照；不該問(wèn)的不問(wèn)。如產(chǎn)品的代號、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。
開(kāi)始進(jìn)入車(chē)間實(shí)習。進(jìn)廠(chǎng)前師傅強調：進(jìn)廠(chǎng)后不動(dòng)工人調整好的手柄。這兩天的實(shí)習，讓我對各式的機床有了進(jìn)一步的了解。臥式鏜床、立式車(chē)床、床頭可旋、坐標鏜床、立式鉆床等。
這兩天的實(shí)習著(zhù)重看了一些盤(pán)類(lèi)零件的加工工藝過(guò)程。下面介紹下工件的加工工藝。
采用Q235鋼材，其工藝流程為：
切割→車(chē)端面、內孔，鏜孔→車(chē)端面，鏜錐孔→劃線(xiàn)→鉆孔→去毛刺→最后檢驗
9月4日9月5日二廠(chǎng)
4日，我明白了不同刀具的加工特點(diǎn)，并且學(xué)會(huì )了辨別不同刀具。
在2車(chē)間的實(shí)習還重點(diǎn)看了箱體類(lèi)零件的加工工藝過(guò)程。下面介紹工件的加工工藝。
采用特種鋼制造，其工藝流程為：
下料→劃線(xiàn)→刨臺階面→刨斜面→刨底邊→銑兩側面→鏜孔→去毛刺→檢驗→熱處理→精刨臺階面、斜面、底面→精銑兩側面及劃線(xiàn)銑缺口、鏜孔→去毛刺→檢驗
在這期間我們還重點(diǎn)看了插齒床的偏心輪原理。參觀(guān)了車(chē)間。從而對加工工藝流程有了初步了解。
5日，在車(chē)間實(shí)習。5車(chē)間主要進(jìn)行沖壓、裝配、散熱器、表面處理。其下有5個(gè)車(chē)間：沖壓車(chē)間，表面處理車(chē)間，管件裝配、焊接、散熱器車(chē)間，大部件裝配、方向盤(pán)、空氣濾清器車(chē)間，機加車(chē)間。
9月6日一9月7日一重，觀(guān)看大型容器的加工流程，和容器曲面的加工順序，了解大型工件的工藝流程，裝夾方法和加工特點(diǎn)。
9月12日一9月13日，宏旭達，了解電火花加工的工藝特點(diǎn)。
電火花加工是利用浸在工作液中的兩極間脈沖放電時(shí)產(chǎn)生的電蝕作用蝕除導電材料的特種加工方法，又稱(chēng)放電加工或電蝕加工，英文簡(jiǎn)稱(chēng)EDM。
電火花加工時(shí)，脈沖電源的一極接工具電極，另一極接工件電極，兩極均浸入具有一定絕緣度的液體介質(zhì)（常用煤油或礦物油或去離子水）中。工具電極由自動(dòng)進(jìn)給調節裝置控制，以保證工具與工件在正常加工時(shí)維持一很小的放電間隙（0.01～0.05mm）。當脈沖電壓加到兩極之間，便將當時(shí)條件下極間最近點(diǎn)的液體介質(zhì)擊穿，形成放電通道。由于通道的截面積很小，放電時(shí)間極短，致使能量高度集中（10～107W／mm），放電區域產(chǎn)生的瞬時(shí)高溫足以使材料熔化甚至蒸發(fā)，以致形成一個(gè)小凹坑。第一次脈沖放電結束之后，經(jīng)過(guò)很短的間隔時(shí)間，第二個(gè)脈沖又在另一極間最近點(diǎn)擊穿放電。如此周而復始高頻率地循環(huán)下去，工具電極不斷地向工件進(jìn)給，它的形狀最終就復制在工件上，形成所需要的加工表面。與此同時(shí)，總能量的一小部分也釋放到工具電極上，從而造成工具損耗。
從上看出，進(jìn)行電火花加工必須具備三個(gè)條件：必須采用脈沖電源；必須采用自動(dòng)進(jìn)給調節裝置，以保持工具電極與工件電極間微小的放電間隙；火花放電必須在具有一定絕緣強度（10～107Ωm）的液體介質(zhì)中進(jìn)行。電火花加工具有如下特點(diǎn)：可以加工任何高強度、高硬度、高韌性、高脆性以及高純度的導電材料；加工時(shí)無(wú)明顯機械力，適用于低剛度工件和微細結構的加工：脈沖參數可依據需要調節，可在同一臺機床上進(jìn)行粗加工、半精加工和精加工；電火花加工后的表面呈現的凹坑，有利于貯油和降低噪聲；生產(chǎn)效率低于切削加工；放電過(guò)程有部分能量消耗在工具電極上，導致電極損耗，影響成形精度。
電火花加工主要用于模具生產(chǎn)中的型孔、型腔加工，已成為模具制造業(yè)的主導加工方法，推動(dòng)了模具行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。電火花加工零件的數量在3000件以下時(shí)，比模具沖壓零件在經(jīng)濟上更加合理。按工藝過(guò)程中工具與工件相對運動(dòng)的特點(diǎn)和用途不同，電火花加工可大體分為：電火花成形加工、電火花線(xiàn)切割加工、電火花磨削加工、電火花展成加工、非金屬電火花加工和電火花表面強化等。
�。�1）電火花成形加工該方法是通過(guò)工具電極相對于工件作進(jìn)給運動(dòng)，將工件電極的形狀和尺寸復制在工件上，從而加工出所需要的零件。它包括電火花型腔加工和穿孔加工兩種。電火花型腔加工主要用于加工各類(lèi)熱鍛模、壓鑄模、擠壓模、塑料模和膠木膜的型腔。電火花穿孔加工主要用于型孔（圓孔、方孔、多邊形孔、異形孔）、曲線(xiàn)孔（彎孔、螺旋孔）、小孔和微孔的加工。近年來(lái)，為了解決小孔加工中電極截面小、易變形、孔的深徑比大、排屑困難等問(wèn)題，在電火花穿孔加工中發(fā)展了高速小孔加工，取得良好的社會(huì )經(jīng)濟效益。（2）電火花線(xiàn)切割加工該方法是利用移動(dòng)的細金屬絲作工具電極，按預定的軌跡進(jìn)行脈沖放電切割。按金屬絲電極移動(dòng)的.速度大小分為高速走絲和低速走絲線(xiàn)切割。我國普通采用高速走絲線(xiàn)切割，近年來(lái)正在發(fā)展低速走絲線(xiàn)切割，高速走絲時(shí)，金屬絲電極是直徑為φ0.02～φ0.3mm的高強度鉬絲，往復運動(dòng)速度為8～10m／s。低速走絲時(shí)，多采用銅絲，線(xiàn)電極以小于0.2m/s的速度作單方向低速運動(dòng)。線(xiàn)切割時(shí)，電極絲不斷移動(dòng)，其損耗很小，因而加工精度較高。其平均加工精度可達0.0lmm，大大高于電火花成形加工。表面粗糙度Ra值可達1.6或更小。
國內外數控電火花線(xiàn)切割機床都采用了不同水平的微機數控系統，實(shí)現了電火花線(xiàn)切割數控化。目前電火花線(xiàn)切割廣泛用于加工各種沖裁模（沖孔和落料用）、樣板以及各種形狀復雜型孔、型面和窄縫等。
五、實(shí)習總結
“理論是灰色的，生活之樹(shù)常青”，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現人的意志。
從學(xué)校走向社會(huì )，首要面臨的問(wèn)題便是角色轉換的問(wèn)題。從一個(gè)學(xué)生轉化為一個(gè)單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會(huì )角色之間存在著(zhù)較大的差異。學(xué)生時(shí)代只是單純的學(xué)習知識，而社會(huì )實(shí)踐則意味著(zhù)繼續學(xué)習，并將知識應用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對象，而社會(huì )人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì )，并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉換。
生產(chǎn)實(shí)習是教學(xué)計劃中一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，雖然時(shí)間不長(cháng)，但在實(shí)習的過(guò)程中，都學(xué)到了很多東西。
在實(shí)習的過(guò)程中，我對于各種加工機床有了更加直觀(guān)的了解，通過(guò)現場(chǎng)觀(guān)看各種零件在機床上的加工過(guò)程，我對《機械制造技術(shù)基礎》上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的認識；我了解到大多數零件生產(chǎn)工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強的操作能力；另一種是數控控制，由設備自動(dòng)控制完成的，操作者只是裝卸輔助，但這個(gè)前提是操作者會(huì )操作機器。
實(shí)習中，我認識到書(shū)本理論知識與現實(shí)操作的差距，比如，在課堂上時(shí)說(shuō)到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠(chǎng)里一問(wèn)這個(gè)限定了幾個(gè)自由度就蒙了，更別說(shuō)辨認刀具了。但是，這也并不是說(shuō)書(shū)本知識與實(shí)際生產(chǎn)完全脫節，在實(shí)習參觀(guān)過(guò)程中，有好多知識都得到了體現。比如，我們在《機械制造技術(shù)基礎》中所學(xué)的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類(lèi)似的卡片，和所學(xué)的差不多。另外，各種熱處理方法也同課堂上所說(shuō)的一致。
在實(shí)習中工人師傅也教了我們一些寶貴的經(jīng)驗。比如，在涉及到斜度計算時(shí)，1mm上角度1，長(cháng)度差0.0003mm。
這次實(shí)習，使我受益匪淺，通過(guò)實(shí)習，我認識到我們應該將課本與實(shí)際實(shí)習結合起來(lái)，通過(guò)兩個(gè)課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學(xué)知識。在實(shí)習中我對機械設計制造及其自動(dòng)化全過(guò)程有了一個(gè)完整的感性認識，學(xué)到了生產(chǎn)技術(shù)與管理、加工設備及車(chē)間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學(xué)的課程的理論知識。而我對生產(chǎn)實(shí)習的目的也有了更進(jìn)一步的理解，我會(huì )認真的把實(shí)習的知識運用到我今后的學(xué)習當中，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續課程，并且把知識和學(xué)到的理論經(jīng)驗運用到我今后的工作中，它是我在學(xué)習生涯的一筆寶貴的財富！感謝指導老師和工廠(chǎng)師傅和技術(shù)人員給我們提供的這次機會(huì )，我會(huì )在今后加以實(shí)用，爭取再創(chuàng )新，在社會(huì )的技術(shù)領(lǐng)域做出貢獻。
機械生產(chǎn)實(shí)習報告13
今年暑假，學(xué)院為了使我們更多了的解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術(shù)的認識，開(kāi)闊視野，了解相關(guān)設備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個(gè)擁有較多類(lèi)型的機電一體化設備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)操作實(shí)習。
為期xx天的生產(chǎn)實(shí)習，我們先后去了xx通用機床廠(chǎng)，xx機密機床加工工廠(chǎng)，xx閥門(mén)加工工廠(chǎng)，了解這些工廠(chǎng)的生產(chǎn)情況，與本專(zhuān)業(yè)有關(guān)的各種知識，各廠(chǎng)工人的工作情況等等。
第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應用，讓我們大開(kāi)眼界，也是對以前所學(xué)知識的一個(gè)初審。
xx月3日，我們來(lái)到xx通用機床廠(chǎng)。該廠(chǎng)主要以生產(chǎn)xx級磨床，是目前國內比較大型的機床制造廠(chǎng)之一。在實(shí)習中我們首先聽(tīng)取了一系列關(guān)于實(shí)習過(guò)程中的'安全事項和需注意的項目，在機械工程類(lèi)實(shí)習中，安全問(wèn)題始終是擺在第一位的。
在接下來(lái)的一段時(shí)間，我們分三組陸續在通機車(chē)間，專(zhuān)機車(chē)間和加工車(chē)間進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習。在通機車(chē)間，該實(shí)習報告車(chē)間負責人帶我們參觀(guān)了他們的生產(chǎn)裝配流水線(xiàn)，并為我們詳細講解了平面磨床主要零部件的加工裝配工藝和整機的動(dòng)力驅動(dòng)問(wèn)題以及內部液壓系統的一系列構造。
我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統，共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統分成不同的形式。
開(kāi)式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅動(dòng)液壓執行元件，回油再經(jīng)過(guò)換向閥回油箱。這種系統結構較為簡(jiǎn)單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用。
其結構緊湊，與空氣接觸機會(huì )少，空氣不易滲入系統，故傳動(dòng)較平穩，但閉式系統較開(kāi)式系統復雜，因無(wú)油箱，油液的散熱和過(guò)濾條件較差。
在專(zhuān)機車(chē)間，對專(zhuān)用磨床的三組導軌，兩個(gè)拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進(jìn)一步的加深學(xué)習。
在加工車(chē)間，對龍門(mén)刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽(tīng)老師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來(lái)，如庖丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點(diǎn)在不知不覺(jué)間嵌入我們的腦袋。
在通機工廠(chǎng)的實(shí)習，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險性，很遺憾地，不能多做一些具體實(shí)踐的操作，但是觀(guān)察了一臺機床的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過(guò)程及其裝配過(guò)程，使許多自己從書(shū)本上學(xué)的知識鮮活了起來(lái)，明白了本專(zhuān)業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應用。
機械生產(chǎn)實(shí)習報告14
在結構件廠(chǎng)經(jīng)常需通過(guò)焊接形成成品，在結構件廠(chǎng)的焊接車(chē)間墻壁上，有在焊接工藝當中常見(jiàn)的焊接缺陷，如，火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對應的防治措施�？梢�(jiàn)，在實(shí)習過(guò)程中，只要認真看，認真記，到處都是知識都是經(jīng)驗。
東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車(chē)公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車(chē)公司在南方重要的載貨汽車(chē)和輕型乘用汽車(chē)生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。他的產(chǎn)品如“霸龍重卡”，“乘龍”，“風(fēng)行”等，在國內的.重載汽車(chē)行業(yè)中有較大的市場(chǎng)。
該公司有7大生產(chǎn)車(chē)間：車(chē)橋車(chē)間、機械車(chē)間、工裝車(chē)間、熱處理車(chē)間、車(chē)架車(chē)間、車(chē)身車(chē)間、總裝車(chē)間，當中還有福臻模具有限公司。在車(chē)間內，各工序間多用采用傳送帶傳送，與柳工相比，減少了叉車(chē)，行車(chē)，吊車(chē)的數量，同時(shí)也減少了工人數量，減少危險發(fā)生的幾率。速度快，省時(shí)省力，但這不適合大批大量生產(chǎn)。
現以油封座為例來(lái)分析起加工工藝。
工件名稱(chēng)：油封座——輸入端
加工設備：c6140d
夾具：三抓卡盤(pán)kz250
序號
加工工藝
刀具
量具
ltsnvt機
1車(chē)端面，保證尺寸30
外圓端面車(chē)刀
卡尺
26
2.5
0.27
260
134
0.38
2車(chē)帶頭階梯孔，保證尺寸φ152.5φ140，7.5，3.5
深度尺
50
2.5
0.23
260
134
0.83
3精車(chē)小頭內孔，保證φ135，深15
內孔車(chē)刀
板塞規
機械生產(chǎn)實(shí)習報告15
我在學(xué)校學(xué)的是機械專(zhuān)業(yè)，我將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結合起來(lái)，培養勇于探索的創(chuàng )新精神、提高動(dòng)手能力，加強社會(huì )活動(dòng)能力，嚴肅認真的學(xué)習態(tài)度，為以后專(zhuān)業(yè)實(shí)習和走上工作崗位打下堅實(shí)的基礎。
我在xx機械制造有限公司進(jìn)行實(shí)習工作，這是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng )建于19xx年，位于xx市工業(yè)區，占地面積xx平方米。
實(shí)習崗位：生產(chǎn)工人
實(shí)習過(guò)程
一、安全第一
對于任何機械廠(chǎng)，安全始終是重中之重，所以在實(shí)習老師的帶領(lǐng)下，首先對我們進(jìn)行了一些安全教育包括在實(shí)習過(guò)程中的安全事項和需注意的地方。
二、毛坯選擇
首先我們來(lái)到了零件的原始毛坯加工車(chē)間，在老師的指導作用下，我們了解到，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類(lèi)。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來(lái)源。
三、加工車(chē)間
車(chē)間共分為五部分，車(chē)削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接。幾乎是涵蓋機械加工的各個(gè)方面，大概有xx百人同時(shí)在里面進(jìn)行各種零件加工。雖然我們在學(xué)校的時(shí)候也進(jìn)行過(guò)金工實(shí)習，做過(guò)一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機床都是有一定年代的，很少有近年出來(lái)的新型加工機床；二是在速度上，我們的加工速度太慢，加工同一個(gè)零件，我們需要的時(shí)間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn)。
在此次對加工車(chē)間的認識過(guò)程中，我更加明白了機械加工一些流程：胚料——劃線(xiàn)——刨床（工藝上留加工余量）——粗車(chē)——熱處理，調質(zhì)——車(chē)床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面；齒輪零件加工工藝：粗車(chē)——熱處理——精車(chē)——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工。
四、裝配車(chē)間
任何機器都是有一個(gè)又一個(gè)零件裝配而來(lái)，在裝配車(chē)間，這里大約xx人在進(jìn)行零件的收集、裝配、包裝，再發(fā)送至儲貨廠(chǎng)，在這個(gè)車(chē)間，工人師傅首先將所收集的零件進(jìn)行歸類(lèi)，以便進(jìn)行組裝、確定裝配方法、裝配順序、所需工具；再進(jìn)行清洗零件，去除油污、銹蝕、涂油、確保機器組裝以后，表面整潔美觀(guān)。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進(jìn)行調試，檢查運動(dòng)件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
五、對機械制造的體會(huì )
歷時(shí)將近一周的實(shí)習結束，該次實(shí)習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線(xiàn)，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造業(yè)的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學(xué)技術(shù)必以更快的速度發(fā)展，更快更緊密的融合到各個(gè)領(lǐng)域中，而這一切都將大大拓寬了機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
當然機械制造業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴(lài)，相互促進(jìn)的。同時(shí)由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會(huì )使它出現新的發(fā)展方向。前面我們看到的`是機械制造行業(yè)其自身線(xiàn)上的發(fā)展。然而，作為社會(huì )發(fā)展的一個(gè)部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。
21世紀機械制造業(yè)的重要性表現在它的全球化、網(wǎng)絡(luò )化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調的綠色制造等。
六、對本次實(shí)習的體會(huì )
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！痹诙虝旱膶�(shí)習過(guò)程中，我采用了看、問(wèn)，親自動(dòng)手等方式，對在工作中人與人的關(guān)系做了進(jìn)一步的了解，分析了人與人之間的特點(diǎn)，方式。
“千里之行，始于足下”，這近一周短暫而又充實(shí)的實(shí)踐，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)非常重要作用，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。
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