鐵路安全工作總結（精選15篇）
總結是事后對某一階段的學(xué)習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它是增長(cháng)才干的一種好辦法，不如立即行動(dòng)起來(lái)寫(xiě)一份總結吧。那么你知道總結如何寫(xiě)嗎？下面是小編幫大家整理的鐵路安全工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
鐵路安全工作總結 1
我于20xx年8月調入xx站，任站xx職，主管運輸、安全工作。20xx年以來(lái)，我在車(chē)站黨政領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務(wù)本求實(shí)，扎實(shí)苦干，狠抓落實(shí)，全面完成自己分管各項工作，確保車(chē)站安全持續穩定，截止20xx年12月31日，車(chē)站實(shí)現行車(chē)安全1235天�，F將本人學(xué)習、工作及廉潔自律情況，并結合我對上屆職代會(huì )職工代表對本人提出的三點(diǎn)意見(jiàn)的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。
一、增強素質(zhì)，提高修養，完善自我
隨著(zhù)鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展，對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來(lái)，我始終堅持把學(xué)習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學(xué)習方面，通過(guò)深入學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)理論，尤其是學(xué)習十七大精神，進(jìn)一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹(shù)立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān);在業(yè)務(wù)學(xué)習方面，重點(diǎn)加強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術(shù)裝備、新的組織形式，特別是加強對部、局領(lǐng)導關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習，進(jìn)一步更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，切實(shí)提高自己的宏觀(guān)把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。
二、立足本職，勤奮努力，做好主角
在領(lǐng)導班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來(lái)，我在車(chē)站黨政領(lǐng)導的指導下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實(shí)干、克難奮進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng )新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調的優(yōu)勢和能力，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿(mǎn)、全面地完成了各項安全工作任務(wù)。
一是加強安全教育，進(jìn)一步夯實(shí)隊伍安全思想。為進(jìn)一步夯實(shí)干部職工“安全第一”的思想，我帶領(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內容，加強對干部職工的思想政治教育、安全觀(guān)念教育、責任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現實(shí)意義，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時(shí)候、任何情況下、任何條件下不移位、不動(dòng)搖。
二是完善長(cháng)效機制，進(jìn)一步規范車(chē)站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我帶領(lǐng)科室專(zhuān)業(yè)干部，結合新形勢下安全生產(chǎn)特點(diǎn)與變化，對車(chē)站各項安全管理制度進(jìn)行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會(huì )及安全生產(chǎn)分析會(huì )工作制度》、《安全信息管理制度》、《現場(chǎng)作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問(wèn)題，確保了安全管理制度的時(shí)效性、嚴密性、規范性、科學(xué)性和可操作性，進(jìn)一步規范了車(chē)站安全管理工作，為全面推進(jìn)車(chē)站安全保障體系建設奠定了良好基礎。
三是突出業(yè)務(wù)培訓，進(jìn)一步提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰略方針，帶領(lǐng)職教干部，本著(zhù)“缺什么、學(xué)什么、補什么”的原則，以新規章、新標準、新技術(shù)的實(shí)施以及現場(chǎng)作業(yè)出現的新問(wèn)題為主要培訓內容，采取集中培訓、分崗輪訓等方法，重點(diǎn)對車(chē)站值班員、信號員、外勤值班員、調車(chē)人員、貨運檢查員、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓。今年以來(lái)，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時(shí)，根據季節特點(diǎn)、不同階段安全重點(diǎn)工作，組織干部職工開(kāi)展各類(lèi)應急預案的'模擬演練，進(jìn)一步提高了干部職工的應急處理能力。
四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節，進(jìn)一步強化現場(chǎng)安全控制。始終堅持以接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節為控制重點(diǎn)，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實(shí)效。即：“標準求細”。根據新形勢下的崗位特點(diǎn)，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標準進(jìn)行了統一清理和規范，進(jìn)一步細化現場(chǎng)各崗位作業(yè)標準，確保了各崗位人員有標可依;“過(guò)程在盯”。
結合現場(chǎng)作業(yè)的控制重點(diǎn)和難點(diǎn)，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現場(chǎng)檢查過(guò)程中知道“盯什么、控什么”，切實(shí)增強干部盯崗的針對性和實(shí)效性。同時(shí)，對接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關(guān)鍵作業(yè)，落實(shí)干部包保，實(shí)行全方位、全過(guò)程監控，及時(shí)發(fā)現和解決現場(chǎng)作業(yè)過(guò)程的“兩違”問(wèn)題;“兩違從嚴”。針對檢查發(fā)現的“兩違”問(wèn)題，認真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關(guān)部門(mén)抓好落實(shí)。同時(shí)，嚴格按照《安全紅線(xiàn)管理制度》的有關(guān)規定，除對責任者進(jìn)行經(jīng)濟考核外，所屬班組以及車(chē)間管理干部一并聯(lián)責考核。今年以來(lái)，進(jìn)入問(wèn)題庫的“兩違”問(wèn)題共計58件(其中違章38件、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責任人58人次、間接管理者和車(chē)間、科室干部103人次)，款項達到15426元，極大地觸動(dòng)了干部職工，切實(shí)增強了消滅兩違、按標作業(yè)的自覺(jué)性。
五是強化質(zhì)量控制，進(jìn)一步提升設備設施質(zhì)量。始終堅持用、管、修的原則，組織業(yè)務(wù)干部，進(jìn)一步建立和完善了《行車(chē)設備質(zhì)量控制制度》、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設備管理制度，加強對列尾裝置、無(wú)線(xiàn)調車(chē)燈顯設備、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、養護與維修，從源頭上防止了設備故障的發(fā)生，確保了各種設備的正常使用。同時(shí)，對生產(chǎn)設備的購置，堅持從源頭上進(jìn)行控制，嚴格按規定把關(guān)，確保設備安全、可靠和先進(jìn)性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。
六是運用有效載體，進(jìn)一步整治現場(chǎng)安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專(zhuān)項隱患排查治理以及安全專(zhuān)項整治等活動(dòng)載體，以“思想認識、安全管理、干部作風(fēng)、設備質(zhì)量、現場(chǎng)作業(yè)、職工素質(zhì)”等方面為主要內容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實(shí)�；顒�(dòng)期間，共深挖和整治了353個(gè)突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進(jìn)一步推動(dòng)了車(chē)站安全管理的規范統一，有效的防止了各類(lèi)事故的發(fā)生。
七是精心組織，強化考核，不斷提高運輸效率。通過(guò)采取“大進(jìn)大出、快裝快卸、合理運用機力和接發(fā)車(chē)股道、盯住老牌車(chē)、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車(chē)站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時(shí)指標得到的有效的控制，截止12月31日，車(chē)站停時(shí)完成19.9小時(shí)/車(chē)，中時(shí)1.8小時(shí)/車(chē)，均超額完成了路局下達的中、停時(shí)計劃。同時(shí)，我站的運輸效率始終名列全局之首。
三、廉潔自律，強化作風(fēng)，作好表率。
作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關(guān)廉潔自律的規定，身為主管安全、運輸的主要負責人，我更加明白自己所肩負的責任，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車(chē)間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關(guān)系，發(fā)現問(wèn)題，一律按車(chē)站規定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風(fēng)過(guò)硬。始終牢記職責，嚴格管理，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。
安全管理的好壞，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚敢于吃苦、不怕疲勞、連續作戰、求真務(wù)實(shí)的精神和作風(fēng)，全心全意地為車(chē)站的安全管理工作服務(wù)。一年來(lái)，面對安全管理工作中出現的新情況、新變化、新問(wèn)題，我始終迎難而上，強力攻關(guān);一年來(lái)，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車(chē)站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來(lái)，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!
鐵路安全工作總結 2
尊敬的各位領(lǐng)導、同志們：
大家上午好!20xx年在河東運輸段的正確領(lǐng)導下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開(kāi)工作，我始終以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為統領(lǐng)，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以運輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點(diǎn)，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿(mǎn)的完成了上級領(lǐng)導所交給的任務(wù)。借此機會(huì )，我感謝一年來(lái)支持我以及我們車(chē)站工作的領(lǐng)導、同仁“謝謝你們!”現將我自己一年來(lái)的具體工作情況，給大家做一個(gè)匯報，請在坐的各位領(lǐng)導和同仁做出評議。
一、堅定信念、深化觀(guān)念、統一思想
從思想上我嚴格要求自己，認真學(xué)習各級領(lǐng)導的講話(huà)及會(huì )議精神，并嚴格按照其精神和要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開(kāi)拓創(chuàng )新，認真履行自身職責，堅持以“科學(xué)發(fā)展觀(guān)”為基礎，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺(jué)用科學(xué)發(fā)展指導工作，不斷推進(jìn)物質(zhì)文明和政治文明的建設。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強自己的使命意識。
二、立足本職，勤奮努力，真抓實(shí)干
工作中，嚴格按照李瑞俊段長(cháng)在年初職代會(huì )暨20xx年工作會(huì )議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿(mǎn)的完成上級領(lǐng)導交給的各項任務(wù)，具體體現在以下幾個(gè)方面：
1、教育職工迅速轉變觀(guān)念，統一思想，提高認識，摒棄過(guò)去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專(zhuān)業(yè)單位間通力合作，主動(dòng)積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹(shù)立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀(guān)念。
2、加強班組建設，認真落實(shí)各項規章制度，提高職工的工作質(zhì)量。從開(kāi)展的`“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無(wú)事故”等活動(dòng)中，有針對性地查找切實(shí)存在的問(wèn)題，認真進(jìn)行了整改，同時(shí)教育職工牢固樹(shù)立“違章就是事故，安全才能幸�！钡陌踩砟�。堅定一個(gè)安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個(gè)安全意識即：“大河東、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線(xiàn)暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識�！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o自覺(jué)性，杜絕搞形式、走過(guò)場(chǎng)，力求實(shí)效，整改問(wèn)題要徹底、干凈，避免反彈現象，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車(chē)安全。
3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會(huì )和休班時(shí)間組織職工再學(xué)習，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車(chē)站帶頭組織各專(zhuān)業(yè)單位在施工前，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時(shí)召開(kāi)了施工預備會(huì )，對施工期間內可能出現的問(wèn)題，制定相應的防范措施并及時(shí)簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時(shí)的時(shí)間組織職工學(xué)習，保證了施工期間的各項工作的安全。
5、認真抓好站區聯(lián)防護路隊的各項工作，根據段的要求我站及時(shí)成立了站區聯(lián)防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區內偷煤等問(wèn)題進(jìn)行了解決，確保了站區內的行車(chē)安全。
6、努力構建文明站區、牢固樹(shù)立窗口形象：按照上級領(lǐng)導近期要求，狠抓車(chē)站的文明建設，認真按照有關(guān)規章制度執行，教育職工不斷提高自身修養素質(zhì)，嚴格要求自己。為把我站區打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足
剖析一年來(lái)的工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領(lǐng)導對我的要求。人們常說(shuō)“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今后我一定會(huì )加強自己的奉獻意識，大膽實(shí)踐、扎實(shí)工作，以感恩的態(tài)度來(lái)真正實(shí)現自身的價(jià)值。在以后的工作中，我會(huì )繼續堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車(chē)站標準化建設。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見(jiàn)和建議，我一定會(huì )逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領(lǐng)導對我的支持和幫助。
鐵路安全工作總結 3
四月份以來(lái)，xxx工區按照三月份制定的安全活動(dòng)計劃，加強對職工的安全宣傳，強化對線(xiàn)路隱患的治理，切實(shí)做好各項維修工作，并積極為即將到來(lái)的夏季做好“三防”準備，使得安全工作做得扎實(shí)細致�，F將四月份安全工作小結如下：
1、宣傳“鐵運運輸安全年”活動(dòng)通知，制定活動(dòng)措施，深入持久地開(kāi)展好“安全年”各項活動(dòng)。為開(kāi)展好這次活動(dòng)，xxx工區一方面通過(guò)黑板報、專(zhuān)欄、領(lǐng)工區生產(chǎn)會(huì )大張旗鼓地宣傳這次活動(dòng)的指導思想、奮斗目標、活動(dòng)內容和意義，另一方面，專(zhuān)門(mén)成立了安全活動(dòng)年領(lǐng)導小組，指導開(kāi)展好各項安全活動(dòng)，積極引導職工樹(shù)立安全意識，搞好安全生產(chǎn)。
2、繼續加強對作業(yè)現場(chǎng)安全管理，保質(zhì)保量并安全地完成各項維修任務(wù)。四月份也是線(xiàn)路維修的黃金時(shí)節，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數。在作業(yè)現場(chǎng)，一方面為基層養路區搞好協(xié)調工作，加強后勤材料供給，為其設好安全防護，另一方面，檢查監督職工們著(zhù)裝是否標準，操作是否，工序是否合理，對發(fā)現“的三違”現象及時(shí)制止，不合理工序，堅決予以糾正。通過(guò)對各工區的重要施工作業(yè)的現場(chǎng)監督與管理，職工們都能按標準著(zhù)裝、按標準操作，避免了各種人身事故和行車(chē)事故的發(fā)生，使安全工作呈現良好的態(tài)勢。
3、發(fā)揮好各級安全檢查人員的作用，排查整治線(xiàn)路隱患，保證線(xiàn)路設備完好。四月份以來(lái)，xxx工區無(wú)論是青崗員、安全網(wǎng)員，還是職工代表、基層工班長(cháng)、廣大黨員，都能認真做好對線(xiàn)路隱患的排查工作，對發(fā)現的線(xiàn)路隱患，能夠及時(shí)、祥細地反饋到領(lǐng)工區，領(lǐng)工區也都在第一時(shí)間內，把隱患處理掉，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。
4、加強對職工安全培訓，提高職工們的.安全意識和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培訓計劃，烈山先后三次組織職工開(kāi)展了“手指口述”操作演練，以此來(lái)提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺(jué)注意安全事項，把好每一個(gè)安全細節；另一方面，把處里制定的安全紅線(xiàn)制度知識特別是涉及到工務(wù)方面的一些內容，對職工們進(jìn)行了全員考核，并要求每個(gè)職工考核成績(jì)必須達優(yōu)。對業(yè)務(wù)知識、安全知識特別好的職工，領(lǐng)工區還專(zhuān)門(mén)推薦到段里參加技術(shù)比武。此外，xxx工區還對招收的農協(xié)工，進(jìn)行了應知應會(huì )崗前安全適應性培訓，使他們都在作業(yè)中自覺(jué)地搞好安全生產(chǎn)。
5、積極地做好充分準備，應對即將來(lái)到的汛期。四月份，xxx工區未雨綢繆，積極向段申領(lǐng)各類(lèi)防汛物資包括條筐、紡織袋、防護樁等等，另一方面，抽掉各養路區技術(shù)骨干成立了抗洪搶險突擊隊，建立完善預警機制，專(zhuān)門(mén)用來(lái)應對突發(fā)事件。此外，各養路區巡道工加強晝夜巡視，認真做好對線(xiàn)路的日常巡視工作；各養路區對塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩固地段，都及時(shí)補充矸石、道碴等，保證路基穩固扎實(shí)，道床豐滿(mǎn)，確保運輸安全。
鐵路安全工作總結 4
自20xx年8月調入xx項目部從事安定工作以來(lái)，在工作中自動(dòng)竭力，當真當真，能夠高雅地完本錢(qián)項目部的安定辦理工作，其工作環(huán)境以下：
1、建立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)的安定帶領(lǐng)小組，建立了項目部的安定包管系統；
2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場(chǎng)安定教誨總計XX次；
3、鞭策施工員對分部分項工程進(jìn)行安定技巧交底26份，鞭策機務(wù)部分進(jìn)行配置安定技巧交底32份；
4、根據鐵路施工的.特點(diǎn)，為包管全線(xiàn)的安全出產(chǎn)，經(jīng)過(guò)議定安定系統化辦理進(jìn)行預控，各工區配置兼職安定員，各協(xié)作單位配置安定防護員按期召開(kāi)安定員集會(huì )，傳達文件，安排各地區的安定工作，各地區的兼職安定員向地區內的安定防護員進(jìn)行傳達，使項目部的安定辦理工作有序進(jìn)行；
5、加強工作防護用品的聯(lián)合辦理，做到聯(lián)合購買(mǎi)，聯(lián)合發(fā)放，把握了同等格工作保衛用品的利用，有效包管了功課人員的人身安定。
6、履行安定標準化辦理，現場(chǎng)聯(lián)合配置設備擺設標準化電閘箱，泥漿池圍護聯(lián)合用腳手管刷紅白漆進(jìn)行保護，高度為X米。
在到XX鐵路項目部的X個(gè)多月的時(shí)候里，自動(dòng)進(jìn)修鐵路安定辦理知識，連續進(jìn)步鐵路安定辦理程度，他還凡是深切工地，對安定隱患進(jìn)行排查，發(fā)覺(jué)題目，立即整改，及時(shí)將隱患毀滅在抽芽狀況，有效地包管了施工出產(chǎn)的穩步進(jìn)行。中斷如今，項目部未產(chǎn)生一路安定變亂，他的工作表現獲得了項目部帶領(lǐng)和員工的同等承認。
鐵路安全工作總結 5
九月份加格達奇紅外線(xiàn)車(chē)間勞動(dòng)安全工作是根據段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn)，結合車(chē)間的實(shí)際情況——迎接局檢測車(chē)，紅外線(xiàn)設備加密更型工程、設備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強施工現場(chǎng)的監控力度，加大對網(wǎng)絡(luò )設備的抽查，確保施工現場(chǎng)的人身安全及設備的正常運行。車(chē)間學(xué)習各種事故及人身傷害事故為教訓，舉一反三，強化職工勞動(dòng)安全意識，開(kāi)展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng)，確保人身安全絕對穩定。
一、九月份勞動(dòng)安全工作情況
1、深入開(kāi)展“三查”活動(dòng)：
按照段繼續深入開(kāi)展“三查”活動(dòng)的文件要求，車(chē)間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現場(chǎng)，對設備進(jìn)行檢查，共查出問(wèn)題24件，已利用整改階段對存在的問(wèn)題進(jìn)行了認真的整改。9月16日，車(chē)間主任帶領(lǐng)包機班組工長(cháng)對南部線(xiàn)設備逐臺進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標情況，對現場(chǎng)存在的探頭保護門(mén)檔板出現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車(chē)安全的隱患問(wèn)題現場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日，車(chē)間又組織人員對林海8臺設備進(jìn)行了節前檢查，發(fā)現林海維修人員在月檢檢修過(guò)程中有脫標現象，當即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車(chē)間發(fā)現的問(wèn)題立即進(jìn)行整改。
2、紅外線(xiàn)加密工程及設備更型的前期準備工作。
9月10日至18日，車(chē)間組織人員對加密工程的探測站防雷地線(xiàn)進(jìn)行了施工。局撥設備的室外分線(xiàn)箱到后，車(chē)間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線(xiàn)箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。
3、迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測車(chē)。
9月20日，車(chē)間迎接了局紅外線(xiàn)動(dòng)態(tài)檢測車(chē)對南部線(xiàn)設備的檢查驗收，在車(chē)間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，朝陽(yáng)村上下行探測站取得了各項指標全部?jì)?yōu)秀的好成績(jì)，除大楊樹(shù)上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車(chē)過(guò)后，包機班組迅速召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，分析探頭定標存在問(wèn)題的原因及下一步整改措施。通過(guò)分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線(xiàn)變化規律，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的證明對現場(chǎng)定標有很大的幫助。
4、設備秋季整備準備工作。
9月份車(chē)間及時(shí)對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點(diǎn)設備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開(kāi)展設備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。
按照段的整體工作要求，結合開(kāi)展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月14日到19日，車(chē)間組織檢查組人員對管內紅外線(xiàn)及車(chē)號設備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現問(wèn)題13件，突出問(wèn)題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對AEI車(chē)號周檢不認真等問(wèn)題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認真整改。
6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。
車(chē)間及時(shí)傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀律”的`有關(guān)通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺(jué)性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監控，人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩定。
二、九月份安全分析：
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數的37.5%;A類(lèi)3件，占信息總件數的12.5%;B類(lèi)3件，占信息總件數的12.5%;C類(lèi)3件，占總件數12.5%。
三、傾向性問(wèn)題、關(guān)鍵性問(wèn)題及對策：
1、安全信息反映的傾向性問(wèn)題
(1)、安全管理方面，存在著(zhù)現場(chǎng)作業(yè)時(shí)，工具、儀表亂扔亂放現象;職工作業(yè)未按規定著(zhù)裝;勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。
(2)、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。
2、設備質(zhì)量?jì)A向性問(wèn)題：存在的主要問(wèn)題是探測指標與實(shí)測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車(chē)號測試;由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標準低，造成設備檢修質(zhì)量不高。
3、車(chē)間存在的傾向性、關(guān)鍵性問(wèn)題。
從本月考核的3件A類(lèi)信息中，管理問(wèn)題占2件，設備質(zhì)量問(wèn)題占1件，傾向性問(wèn)題主要是管理問(wèn)題，包機人員對設備包保不明確，車(chē)間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問(wèn)題是設備檢修質(zhì)量不高，表現在朝陽(yáng)下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
(1)、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
(2)、強化安全管理，嚴格落實(shí)各項制度及控制措施，加大現場(chǎng)監控力度及考核力度。
(3)、嚴格落實(shí)好各項作業(yè)標準，強化周、月檢質(zhì)量，開(kāi)展好設備質(zhì)量鑒定和設備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，不斷提高設備質(zhì)量。
(4)、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓，以“十個(gè)工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術(shù)培訓力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
四、十月份主要工作：
1、實(shí)施加塔間紅外線(xiàn)設備加密工程。
在現有基礎上，繼續推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后階段的設備安裝、配線(xiàn)及調試工作，中心班組要積極備料，按照車(chē)間要求，組成兩個(gè)設備安裝攻關(guān)小組，由專(zhuān)人負責，對21臺設備進(jìn)行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學(xué)習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓工作。
車(chē)間本月從基礎知識入手，重點(diǎn)強化現場(chǎng)實(shí)做和獨立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習培訓，把學(xué)習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來(lái)，分期、分批組織新職人員到施工現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué)，提高職工對設備的安裝配線(xiàn)技術(shù)。
3、加強紅外線(xiàn)、車(chē)號設備的周月檢，提高設備維護質(zhì)量。
包機班組要認真落實(shí)好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質(zhì)量，工長(cháng)要加強檢查，及時(shí)發(fā)現糾正存在的問(wèn)題，不能只重視紅外線(xiàn)設備，輕視車(chē)號設備，對AEI車(chē)號要重點(diǎn)監控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件。
4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現場(chǎng)施工作業(yè)帶來(lái)一定難度，車(chē)間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業(yè)中的控制，認真落實(shí)好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
鐵路安全工作總結 6
各位領(lǐng)導、同志們：
進(jìn)入夏修以來(lái)，安全生產(chǎn)調度室積極投入到全段安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節，同全段廣大干部職工一道，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，克服酷暑、風(fēng)沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務(wù)設備養護維修的黃金時(shí)段，強化安全基礎、鞏固設備質(zhì)量，圓滿(mǎn)地完成了既定的各項生產(chǎn)任務(wù)，安全上持續穩定上升的良好態(tài)勢，截止xx年xx月xx日，全段勝利實(shí)現安全生產(chǎn)xx天，保持了“天天生產(chǎn)、日日安全”的優(yōu)異成績(jì)。下面，我將本室主管的行車(chē)、交通安全情況向與同志們進(jìn)行匯報:
一、夏修以來(lái)全段行車(chē)、交通安全工作回顧
1、加強制度建設，完善安全管理體系
企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的，而是一個(gè)不斷發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、從而摸索規律不斷規范的長(cháng)期復雜的系統工程。今年進(jìn)入夏修以來(lái)，安調室努力與段領(lǐng)導的安全管理思路保持高度一致，在段領(lǐng)導的支持和幫助下，開(kāi)展了一系列制度建設。
一是，通過(guò)制定xx，規范了全段各級聯(lián)控人員的行為;
二是，通過(guò)建立汽車(chē)司機競爭上崗機制、制定《汽車(chē)司機綜合評定》，強化了汽車(chē)司機的責任心;
三是，通過(guò)實(shí)施《安全管理監控實(shí)施細則》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”;
四是，通過(guò)完善《機械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機械作業(yè)安全管理中的一些漏洞;
五是，通過(guò)制定《行車(chē)關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點(diǎn)的卡控措施》，為車(chē)間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節提供了值得借鑒的指導性意見(jiàn)。經(jīng)過(guò)全段廣大干部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規范和完善起來(lái)。
2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為
進(jìn)入夏修以來(lái)，全段各股室積極深入現場(chǎng)，本著(zhù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，在指導一線(xiàn)車(chē)間班組作業(yè)的同時(shí)，自覺(jué)加大了對違章違紀的.查處力度。在這一階段內，全段通報并納入月度經(jīng)濟責任制考核的各類(lèi)違章違紀共有xx件，尤其是在段實(shí)施《安全管理監控實(shí)施細則》以及將線(xiàn)路晃車(chē)病害納入考核后的xx月份，我段安全自控率達到了xx%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉變。相信繼續堅持下去，必定會(huì )對全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。
3、嚴格堅守驗收標準，努力提高設備質(zhì)量
生產(chǎn)任務(wù)的驗收，是我段各級領(lǐng)導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗收過(guò)程中，段安調室始終堅持段、車(chē)間、班組的三級驗收制度。車(chē)間不進(jìn)行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產(chǎn)任務(wù)驗收的過(guò)程中，主任領(lǐng)工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關(guān)、面子關(guān)。對于驗收中發(fā)現的問(wèn)題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過(guò)《生產(chǎn)任務(wù)驗收通報》客觀(guān)地反映各車(chē)間存在的具體問(wèn)題，提倡好的作法并提出有針對性地意見(jiàn)，基本達到了嚴格、公正的要求。同時(shí)，在深入現場(chǎng)的過(guò)程，認真幫助一線(xiàn)車(chē)間班組分析問(wèn)題、查找不足，促進(jìn)了各車(chē)間綜合維修質(zhì)量的提高，使全段線(xiàn)橋設備質(zhì)量得到了較大發(fā)展。
4、堅持警鐘長(cháng)鳴，加強職工安全教育
xx因工務(wù)施工造成的行車(chē)事故發(fā)生后，在段領(lǐng)導極為關(guān)注的形勢下，安調室均及時(shí)發(fā)布了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內”的觀(guān)點(diǎn)，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實(shí)可行的安全卡控措施，并由段領(lǐng)導帶隊奔赴一線(xiàn)，落實(shí)部、局、處電話(huà)會(huì )議精神，與一線(xiàn)干部職工面對面地進(jìn)行安全教育，全段干部職工安全意識明顯增強。
5、開(kāi)展專(zhuān)項活動(dòng)，保持良好安全勢頭
安全大檢查和專(zhuān)項整治活動(dòng)，突出了階段性的安全控制重點(diǎn)，是一場(chǎng)針對具體問(wèn)題采取的攻堅戰役。今年進(jìn)入夏修以來(lái)，我段在局、處統一部署下，結合自身實(shí)際特點(diǎn)，開(kāi)展了xx等安全大檢查和專(zhuān)項整治活動(dòng)�；顒�(dòng)中，各車(chē)間班組能認真按照段的要求上報活動(dòng)信息、總結活動(dòng)經(jīng)驗，查找和解決安全管理、設備質(zhì)量等方面存在的各類(lèi)隱患xx件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續保持了良好的安全勢頭。
鐵路安全工作總結 7
為落實(shí)鐵道部督導組和調研組檢查我單位安全大反思、大檢查活動(dòng)提出的工作要求，把安全大反思、大檢查活動(dòng)進(jìn)一步引向深入，我們要求各單位要加大活動(dòng)開(kāi)展力度，特別是各級干部要在深化活動(dòng)中切實(shí)轉變作風(fēng)、落實(shí)責任、發(fā)揮作用�，F將深化安全大反思大檢查活動(dòng)通知如下，請結合實(shí)際，認真抓好貫徹落實(shí)。
一.在加強思想教育、提高認識上抓深化。
各單位、各部門(mén)要針對鐵道部、政治部安全檢查調研組提出的“前一階段活動(dòng)中部分干部職工暴露出了差不多、盲目自滿(mǎn)的思想，一陣風(fēng)、走形式的認識，消極厭戰、麻木松懈的情緒，危機意識不強、等靠要的思想”等問(wèn)題，進(jìn)一步對干部職工加強安全教育，提高對開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)重要性和必要性的認識，真正做到以切膚之痛吸取教訓，以責任重于泰山意識抓好安全工作。
一是兩級班子和機關(guān)各部門(mén)領(lǐng)導干部要在X月X日前再次學(xué)習鐵道部領(lǐng)導和路局黨政主要領(lǐng)導關(guān)于開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)的重要講話(huà)要求，深刻領(lǐng)會(huì )精神實(shí)質(zhì)，進(jìn)一步提高思想認識。
二是各站段要在X月X日前召開(kāi)一次以集中開(kāi)展安全反思為主題的民主生活會(huì )，班子成員要結合分管工作，認真對照檢查自身在思想認識、責任落實(shí)、精力投放、工作力度等方面存在的問(wèn)題，從思想深處挖根源，找準深層次問(wèn)題。
三是機關(guān)業(yè)務(wù)處室領(lǐng)導干部要在6月25日前再次開(kāi)展安全反思，從自身職責落實(shí)情況及在安全大反思、大檢查活動(dòng)中的作用發(fā)揮情況入手，深入反思自身存在的不足，制定和落實(shí)整改措施。
四是宣傳部門(mén)要進(jìn)一步加強開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)的輿論宣傳工作，對活動(dòng)開(kāi)展質(zhì)量不高的典型問(wèn)題集中進(jìn)行一次曝光。
二.在強化責任落實(shí)、整改問(wèn)題上抓深化。
對前一階段鐵道部、路局和站段反思、檢查、調研發(fā)現的問(wèn)題，要分級、分層、分工負責，全力進(jìn)行整改整治。
一是各單位要對存在的問(wèn)題進(jìn)行全面梳理，建立問(wèn)題庫，實(shí)行跟蹤銷(xiāo)號制度，逐項制定整改措施，并明確整改時(shí)間、責任部門(mén)及責任人，跟蹤整改銷(xiāo)號。
二是機關(guān)業(yè)務(wù)處室要對本系統各單位問(wèn)題整改采取銷(xiāo)號的方式跟蹤督辦，并幫助站段解決實(shí)際困難。
三是機關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)和有關(guān)綜合部門(mén)要重點(diǎn)跟蹤路局解決的XX個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題整改情況，對已經(jīng)確定整改的問(wèn)題要盡快下達整改計劃，限期整改，業(yè)務(wù)處室要一盯到底；局安全監察室要對需要路局解決的問(wèn)題進(jìn)行跟蹤督辦，切實(shí)把問(wèn)題解決到位。對暫時(shí)不能解決的問(wèn)題要由業(yè)務(wù)處室負責，組織站段制定和落實(shí)有效的控制措施，加強日常監督檢查，確保重點(diǎn)隱患時(shí)刻處于可控之中。對正在逐步整改的問(wèn)題，由各業(yè)務(wù)處負責，抓好問(wèn)題的持續整改。
四是加強結合部問(wèn)題的解決，對涉及兩個(gè)及以上部門(mén)的結合部問(wèn)題，要由主要部門(mén)牽頭，相關(guān)部門(mén)配合，落實(shí)整改責任，共同研究和落實(shí)整改措施；對直接涉及行車(chē)安全的結合部問(wèn)題，由分管路局領(lǐng)導牽頭組織研究解決。
五是對現實(shí)安全存在的問(wèn)題，要做到邊檢查發(fā)現、邊解決整改，有效控制問(wèn)題的重復發(fā)生。
三.在完善健全制度、規范管理上抓深化。
機關(guān)有關(guān)處室、各單位的第一管理者要親自上手，組織研究落實(shí)路局關(guān)于規章制度管理的有關(guān)規定，大力強化規章制度修建補廢工作，確保規章制度的`有效性。
一是各專(zhuān)業(yè)處室要在前一階段開(kāi)展規章制度清理的基礎上，出臺有效的規章制度目錄，并堅持動(dòng)態(tài)管理，從源頭上保持時(shí)效性。
二是各單位、各部門(mén)對前一階段清查出來(lái)的XX個(gè)需要修改的有效文件、XX個(gè)需要修改的有效電報及其他需要修改、補充、完善的規章制度，要限定時(shí)間組織修訂并下發(fā)執行，此項工作要于X月底前全部完成。
三是路局總工室要充分發(fā)揮職能作用，加強規章制度歸口管理，并堅持定期對各系統、各單位規章制度管理情況進(jìn)行檢查，對發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)督辦整改。
四.在強化專(zhuān)業(yè)指導、服務(wù)基層上抓深化。
各專(zhuān)業(yè)處室要充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)管理作用，增強服務(wù)基層意識，加大系統專(zhuān)業(yè)檢查指導力度。
一是局機關(guān)各部門(mén)要按照辦公室（黨委辦公室）下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強公文管理、提高公文辦理效率和落實(shí)質(zhì)量的通知》要求，對站段請示路局解決的問(wèn)題嚴格按照時(shí)限給予答復，提高解決問(wèn)題的效率。
二是各業(yè)務(wù)部門(mén)要在本系統內選擇X個(gè)安全相對薄弱的單位進(jìn)行集中幫促，幫助剖析并解決存在的深層次問(wèn)題；要選擇本系統X個(gè)安全工作較好的單位，在系統內部總結和交流經(jīng)驗，以此推動(dòng)系統安全管理工作整體上質(zhì)量。
三是各專(zhuān)業(yè)干部深入現場(chǎng)，既要堅持“帶著(zhù)責任下去，帶著(zhù)問(wèn)題回來(lái)”，切實(shí)發(fā)現問(wèn)題；又要堅持“帶著(zhù)問(wèn)題下去，帶著(zhù)效果回來(lái)”，切實(shí)有效地指導基層解決問(wèn)題。四是各專(zhuān)業(yè)處室主要領(lǐng)導要對本部門(mén)干部深入現場(chǎng)情況定期進(jìn)行講評和量化考核，促使專(zhuān)業(yè)干部真正發(fā)揮作用。
五.在轉變干部作風(fēng)、嚴格考核上抓深化。
加大日�？己�、定期考核和跟蹤考核力度，促進(jìn)干部落實(shí)責任、發(fā)揮作用。加強領(lǐng)導班子考核，著(zhù)力解決安全工作整體合力不強、逐級負責制落實(shí)不好和結合部管理不善的問(wèn)題；加強站段黨政正職、機關(guān)部門(mén)負責人的考核，著(zhù)力解決認識不清、標準不高、能力不強的問(wèn)題。局機關(guān)黨委、人事處（黨委組織部）要對機關(guān)干部下基層情況進(jìn)行抽查，著(zhù)力解決工作態(tài)度不端正、工作軌跡不明顯和工作質(zhì)量不高的問(wèn)題。機關(guān)各部門(mén)要加強本部門(mén)干部作風(fēng)作用考核，著(zhù)力解決要求不嚴、好人主義、形象不佳和缺少創(chuàng )新精神的問(wèn)題。各運輸站段要加強行車(chē)關(guān)鍵崗位干部考核，重點(diǎn)考核是否具有清醒的認識，是否具有高度負責的態(tài)度，是否具有真抓實(shí)干、求真務(wù)實(shí)的作風(fēng)，是否具備安全管理的能力，著(zhù)力解決事業(yè)心、責任感不強，作風(fēng)飄浮、執行能力差的問(wèn)題。路局要組織對開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)以來(lái)安全形勢不穩定、安全管理乏力的站段班子進(jìn)行解剖，查找影響班子作用發(fā)揮的問(wèn)題根源，對不想負責、不愿負責、不敢負責、不會(huì )負責、不能負責的領(lǐng)導干部要進(jìn)行調整；對站段班子安全專(zhuān)題民主生活會(huì )情況進(jìn)行跟蹤，對會(huì )議質(zhì)量不高、內容不夠充實(shí)、查找問(wèn)題不夠深刻的予以推倒重來(lái)。
六.在強化現實(shí)安全、體現成效上抓深化。
各單位、各部門(mén)要本著(zhù)“輕看成績(jì)，重看問(wèn)題”的原則，正確認識安全工作取得的成效和不足，在確�，F實(shí)安全持續穩定上加大工作開(kāi)展力度。
一是有關(guān)部門(mén)和單位要緊緊圍繞《關(guān)于開(kāi)展系統階段攻關(guān)的通知》確定的X項系統攻關(guān)內容，落實(shí)攻關(guān)措施，提高攻關(guān)質(zhì)量，有效解決系統攻關(guān)“久攻不克”的問(wèn)題。
二是路外傷事故和勞動(dòng)安全事故指標超標的單位和系統，要深入分析超標的深層次原因，總結事故教訓，并借鑒兄弟單位或部門(mén)的好做法，有針對性地制定有效的控制措施，確保全年不超標。
三是從即日起到X月末，發(fā)生D類(lèi)及以上責任事故，由專(zhuān)業(yè)部門(mén)負責，組織責任單位有關(guān)干部到路局進(jìn)行系統交班；發(fā)生B類(lèi)及以上責任事故，責任單位的主要領(lǐng)導要到路局交班。
四是局安全監察室要對機關(guān)部門(mén)和基層單位加強現實(shí)安全工作進(jìn)行檢查考核，促進(jìn)全局安全管理工作的深化、安全形勢的持續穩定。
七.在發(fā)揮組織作用、形成合力上抓深化。
黨政工團各級組織都要充分發(fā)揮優(yōu)勢，開(kāi)展切合實(shí)際、富有實(shí)效的安全大反思、大檢查活動(dòng)，形成保安全的強大合力。各級黨組織要充分利用安全屏障工程這一有效載體，深化“創(chuàng )崗建區”、“黨員身邊無(wú)兩違”等活動(dòng)，帶動(dòng)全體職工遵章守紀、標準化作業(yè)。各級Gong.Hui.組織要大力組織開(kāi)展職工代表視察、職工代表暗訪(fǎng)、我為安全獻一計等活動(dòng)，組織開(kāi)展職工座談會(huì )，聽(tīng)取職工對解決現實(shí)安全隱患的意見(jiàn)和建議，重點(diǎn)研究解決如何整治“兩違”問(wèn)題。各級團組織要采取召開(kāi)演講比賽、征文、團青座談會(huì )等形式，激發(fā)團員青年保安全的積極性和創(chuàng )造性，為確保運輸安全穩定做出應有的貢獻。
鐵路安全工作總結 8
本月安全工作通過(guò)全站監理人員及各分部全體人員的共同努力，戰勝了因雨雪惡劣天氣給施工安全帶來(lái)的威脅。實(shí)現了自8月19日簽訂合同之日起至12月20日止，共計123天無(wú)安全事故的成績(jì)�？偨Y起來(lái)，作了如下幾方面的工作：
一、形式多樣地組織了安全再教育
12月監理部根據年度培訓計劃，不間斷地對監理人員進(jìn)行了安全再教育并收到了一定效果。
一是利用會(huì )議形式進(jìn)行再教育。本月共召開(kāi)安全教育會(huì )議二次。會(huì )上有針對性地學(xué)習了上級有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、電報和領(lǐng)導的講話(huà)，針對個(gè)別監理人員安全責任意識不到位的問(wèn)題，總監、副總監分別提出了安全責任要求，并確定了對全站監理人員安全責任追究考核的有關(guān)規定，在一定思想認識程度上促使監理人員如何承擔起自身安全責任有了較大提高。
二是利用事故案例進(jìn)行再教育。本月監理部將建站以來(lái)收到的所有上級有關(guān)安全事故通報集中進(jìn)行了整理，編制了《安全教育要點(diǎn)卡》下發(fā)至每一名監理人員手中，并以記名式方式再一次進(jìn)行了傳達學(xué)習，雖然此項工作剛剛起步，但吸取他人教訓為促進(jìn)本站工作的開(kāi)展起到了較好的警示作用。
三是利用輿論導向進(jìn)行再教育。本月由于全路、廣鐵集團多次強調施工安全管理并專(zhuān)門(mén)下發(fā)了《關(guān)于迅速開(kāi)展安全大檢查的通知》，對此，監理部以此為契機，利用各種輿論工具進(jìn)行了安全再教育。一方面認真傳達宣傳了全路運輸安全會(huì )議精神，另一方面結合上級有關(guān)要求及監理工作規劃，編制了《安全生產(chǎn)法教育記錄要點(diǎn)卡》、《鐵路建設工程管理辦法教育要點(diǎn)卡》、《監理工作程序、內容教育要點(diǎn)卡》等七大內容的要點(diǎn)卡片供監理人員學(xué)習，從而基本實(shí)現了安全教育工作逐步從單一的傳統型向多樣型、制度型、規范型方面的轉變。
二、深入有效地開(kāi)展了安全大檢查
12月監理部相繼收到了華南監理公司（20xx）152號文件、華南監理懷化分公司《關(guān)于迅速開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的通知》。為認真貫徹落實(shí)文件精神，監理部作了如下工作：
1、傳達學(xué)習不走形式。自接文之日，監理部堅持把安全大檢查作為中心工作任務(wù)來(lái)抓，立即召開(kāi)了由各監理組長(cháng)、兼職安全員及監理站全體工作人員參加的'會(huì )議。傳達學(xué)習了鐵道部鐵安建（20xx）92號、廣鐵安電（20xx）668號、多經(jīng)電（20xx）53號，華南監理辦發(fā)（20xx）152號及華南監理懷化分公司等文件和通知。會(huì )上根據上級文件要求，研究制定了監理部《安全大檢查活動(dòng)的工作安排》（以監理部（20xx）08號文件下發(fā)至各監理組），成立了大檢查活動(dòng)落實(shí)領(lǐng)導小組，明確了安全檢查重點(diǎn)和檢查工作步驟，提出了安全檢查分學(xué)習宣傳、督促檢查和整改落實(shí)三個(gè)階段，并提出了具體工作要求，從而為安全大檢查的分步實(shí)施提供了組織保證。
2、安全檢查不走過(guò)場(chǎng)。根據工作安排，本月確保了每星期有一次分別由總監、副總監帶隊，各分部、監理組派員參加的安全大檢查活動(dòng)。檢查的重點(diǎn)主要是龍山隧道、五星村、跨滬昆特大橋、木瓜坪大橋等施工安全及人身安全。此外，根據監理工作要求，對一、二分部的內業(yè)資料包括人員培訓，特種作業(yè)人員的培訓與上崗操作證，安全管理人員的配置到崗情況及部分監理人員的監理日記進(jìn)行了檢查。通過(guò)檢查，本月下發(fā)監理通知單7份；總監、副總監、安全專(zhuān)監巡視記錄5份。共檢查發(fā)現施工單位安全質(zhì)量問(wèn)題31個(gè)。
3、整改問(wèn)題不留情面。12月份監理部一改以往在處理安全事故隱患中重口頭警示，輕實(shí)際處理的做法，堅持嚴字當頭，對施工單位實(shí)施嚴格要求，對內部人員實(shí)行嚴格管理，對重大安全隱患實(shí)行跟蹤整改。本月對發(fā)現的31個(gè)安全質(zhì)量問(wèn)題已督促施工單位進(jìn)行了整改，而對內部特別是對龍山隧道因現場(chǎng)監理張小華工作責任心不強，導致施工單位使用不合格材料所構成的嚴重質(zhì)量問(wèn)題，監理部本著(zhù)“四不放過(guò)”的原則召開(kāi)了專(zhuān)題分析會(huì )，責成當事人寫(xiě)出了深刻檢查，并給予了扣款300元的經(jīng)濟處罰。
三、一如既往地進(jìn)行了專(zhuān)項大整治
12月份處于“大干一百天”的最后一月，由于時(shí)間緊任務(wù)重，加之氣候寒冷，雨雪冰凍，的確給施工及人身安全構成了嚴重威脅。但因各級領(lǐng)導對安全工作極為重視，加之各項安全專(zhuān)項整治活動(dòng)措施得力，使安全生產(chǎn)一直穩步發(fā)展。
1、消防安全專(zhuān)項整治初見(jiàn)成效。本月監理部根據鐵道部、廣鐵集團《關(guān)于消防安全專(zhuān)項整治方案》的要求，制定了《消防安全管理辦法》和《消防安全應急預案》并以（20xx）06號文件下發(fā)至各監理組進(jìn)行學(xué)習。此外，監理部還組織監理人員學(xué)習了建電（20xx）139號《轉發(fā)鐵道部建設司關(guān)于立即開(kāi)展鐵路建設消防安全檢查的緊急通知》，根據婁邵指《火災隱患排查整治專(zhuān)項行動(dòng)實(shí)施方案》，監理部于12月5日~10日對施工工地的用火、用電、勞務(wù)工宿舍、炸藥庫、電焊鋼筋加工棚等易燃易爆處所進(jìn)行了安全檢查，通過(guò)檢查共發(fā)現了不安全隱患6處。已督促施工單位進(jìn)行了整改，并添置了滅火器32個(gè)，其中監理部16個(gè)。
2、施工安全專(zhuān)項整治又添成果。自10月22日開(kāi)展安全專(zhuān)項整治以來(lái)，施工安全得到了進(jìn)一步規范，12月，監理部在以往取得一定成績(jì)的基礎上，有針對性的加強了對施工單位的安全督導，一是督促施工單位進(jìn)一步修訂完善了《安全管理辦法》，指導各分部完善了施工組織設計中的安全有關(guān)事項；二是建立了《監理安全控制要點(diǎn)卡片》，特別對橋、隧、涵、路基等關(guān)鍵施工的每道工序都提出了控制把關(guān)的作業(yè)卡控措施。通過(guò)協(xié)同把關(guān)，目前施工單位違章指揮、違規操作、違反勞動(dòng)紀律的行為較以前有了明顯減少。
四、存在的主要問(wèn)題
本月安全工作存在的問(wèn)題從管理角度上講可謂是“熱在上級、溫在中層、冷在班組、散在個(gè)人”。具體表現在：
1、安全責任意識不強。大多施工單位包括個(gè)別單位領(lǐng)導都在憑僥幸抓安全、管安全。違章違紀、簡(jiǎn)化作業(yè)程序普遍存在，甚至對一些嚴重安全事故隱患司空見(jiàn)慣，不足為患。加之個(gè)別監理監管不力，致使同一問(wèn)題在同一地點(diǎn)重復發(fā)生；同一問(wèn)題在就近工點(diǎn)同樣發(fā)生；同一問(wèn)題在同一施工隊再次發(fā)生。
2、安全與生產(chǎn)關(guān)系未理順。個(gè)別分部為了搶進(jìn)度把安全工作置身事外，當安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，把生產(chǎn)擺在了首位，甚至在安排工作時(shí)沒(méi)能把安全與生產(chǎn)進(jìn)行同時(shí)強調、同時(shí)檢查與同時(shí)考核，致使監理部下發(fā)的問(wèn)題整改通知單遲遲得不到回復。
3、安全與效益的關(guān)系未擺正。從本月安全檢查的情況看，個(gè)別分部對安全投入的費用沒(méi)能按計劃使用，必備的消防設施和設備投入不能及時(shí)到位，冬季防寒過(guò)冬費用也未落實(shí)，致使施工人員的人身安全受到了影響。
鐵路安全工作總結 9
我20xx年7月加入xx集團并擔任項目安全員，負責現場(chǎng)安全生產(chǎn)和文明施工工作，回顧近三年的安全管理工作，雖然取得一些成績(jì)，但也存在一些不足。本人就20xx年的工作從以下幾個(gè)方面做一簡(jiǎn)要總結。
1、在公司領(lǐng)導的關(guān)心、幫助、教育下，項目經(jīng)理等領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，自己與綜合辦同志的齊心努力下，完成了項目部20xx年安全工作無(wú)重大事故的.目標。
2、本人平時(shí)能認真踏實(shí)做好安全工作。對新進(jìn)場(chǎng)工人做好安全教育工作，每周對班組召開(kāi)安全會(huì )議，講解隱患，提高安全意識，平時(shí)能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作，每天至少四次帶領(lǐng)外包安全員對施工現場(chǎng)進(jìn)行巡查：主要是施工用電、腳手架、防火、臨邊洞口設施、機械設備、高空作業(yè)等等隱患，發(fā)現問(wèn)題立即整改，堅持絕不放過(guò)的原則。加強了對宿舍、生活區、食堂的管理力度，增加了燒煮間，對生活用電，亂拖亂拉等現象不定期進(jìn)行抽查。工作上始終保持如履薄冰的態(tài)度，深知"安全生產(chǎn)，預防為主"的道理。
3、平時(shí)工作中能與同事關(guān)系融洽，互相學(xué)習，互相督促，增加工作凝聚力，遇到個(gè)人不能解決的難題，共同解決，并促進(jìn)共同進(jìn)步。能積極配合政府監管部門(mén)、公司領(lǐng)導、監理單位、業(yè)主單位的安全檢查。
4、能積極發(fā)揮分包安全員的作用，提高親和力并加強了對施工人員的安全教育和管理，認真做好了特殊工種人員的登記造冊工作。并與分包安全員保持信息暢通，及時(shí)幫助他們解決問(wèn)題，這樣也是為自己解決問(wèn)題。社會(huì )在進(jìn)步，民工生活水平、文化、思想等各方面也在進(jìn)步，有時(shí)候命令式的管理并不管用。我在工作中不斷進(jìn)行探索，從領(lǐng)導和老師傅那里學(xué)到：幫助民工解決一些實(shí)際生活問(wèn)題，這樣能與民工增加親和力，為更好進(jìn)行安全管理打下基礎。因為他們的理念會(huì )轉變，他們會(huì )認識到我們都是一家人，安全管理都是對自己好，這樣對我的安全工作就會(huì )輕松很多，民工也更能理解管理者的苦心。
同時(shí)在工作中遇到一些問(wèn)題：
1、少數分包管理人員對安全生產(chǎn)意識比較薄弱，少數班組、班組長(cháng)以及部分民工，認為安全工作影響了他們的利益，更有一些工人"藝高人膽大"，總想著(zhù)搶進(jìn)度、省人工，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很難深入展開(kāi)，身為安全管理人員，感到重任在肩，責任很大。
2、處在信息便捷的時(shí)代，安全知識安全規范、條例不斷的更新完善，安全員處在現場(chǎng)工作為主的環(huán)境，就要花更多的閑暇時(shí)間進(jìn)行學(xué)習，這一點(diǎn)我也感覺(jué)略有欠缺。
我要在以后的工作中，繼續發(fā)揮自己的長(cháng)處，努力改進(jìn)，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和業(yè)務(wù)能力，使自己有一個(gè)新的跨越，不斷加強專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，提高處事解決問(wèn)題的能力。
鐵路安全工作總結 10
自20xx年8月調入xx項目部從事安全工作以來(lái)，在工作中積極努力，認真負責，能夠出色地完成本項目部的安全管理工作，其工作情況如下：
1、成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)的安全領(lǐng)導小組，建立了項目部的安全保證體系；
2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場(chǎng)安全教育共計XX次；
3、督促施工員對分部分項工程進(jìn)行安全技術(shù)交底26份，督促機務(wù)部門(mén)進(jìn)行設備安全技術(shù)交底32份；
4、根據鐵路施工的特點(diǎn)，為保證全線(xiàn)的.安全生產(chǎn)，通過(guò)安全體系化管理進(jìn)行預控，各工區設置兼職安全員，各協(xié)作單位設置安全防護員定期召開(kāi)安全員會(huì )議，傳達文件，布置各區域的安全工作，各區域的兼職安全員向區域內的安全防護員進(jìn)行傳達，使項目部的安全管理工作有序進(jìn)行；
5、加強勞動(dòng)防護用品的統一管理，做到統一購置，統一發(fā)放，控制了不合格勞動(dòng)保護用品的使用，有效保證了作業(yè)人員的人身安全。
6、執行安全標準化管理，現場(chǎng)統一配置標準化電閘箱，泥漿池圍護統一用腳手管刷紅白漆進(jìn)行維護，高度為X米。
在到XX鐵路項目部的X個(gè)多月的時(shí)間里，積極學(xué)習鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，他還經(jīng)常深入工地，對安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現問(wèn)題，立即整改，及時(shí)將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效地保證了施工生產(chǎn)的穩步進(jìn)行。截至目前，項目部未發(fā)生一起安全事故，他的工作表現得到了項目部領(lǐng)導和員工的一致認可。
鐵路安全工作總結 11
安全生產(chǎn)是鐵路運輸永恒的主題，近年來(lái)鐵路跨越式發(fā)展步子越來(lái)越快，越來(lái)越大，對我們車(chē)輛職工也提出了越來(lái)越高的要求，幾年來(lái)，自己堅持主動(dòng)認清形勢，增強責任意識，總結吸取經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，為確保運輸安全，最后一道防線(xiàn)牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì )。
一、認清形勢，轉變觀(guān)念
鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車(chē)輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調整，動(dòng)作之快，步伐之大，大家都有體會(huì )，但我想無(wú)論怎樣改革，怎樣變化，車(chē)輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來(lái)越重，各級領(lǐng)導的要求也是越來(lái)越高。
保證開(kāi)行每一趟列車(chē)的安全，永遠是檢車(chē)員的天職，只有主動(dòng)認清形勢，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來(lái)面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，因此我在行動(dòng)上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺(jué)從嚴，主動(dòng)“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)作為自己的神圣職責。
在去年一年中發(fā)現種類(lèi)重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。
二、端正態(tài)度，落實(shí)責任制
列檢作業(yè)講究的'就是一個(gè)自覺(jué)，自覺(jué)遵守兩紀，自覺(jué)執行作業(yè)過(guò)程，自覺(jué)做好三控，只有在平時(shí)看每一趟車(chē)，每一車(chē)車(chē)，都堅持自覺(jué)兩字，才稱(chēng)得上是一個(gè)好檢車(chē)員，才對得起各級領(lǐng)導的關(guān)心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開(kāi)支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。
如果自己不自覺(jué)靠工長(cháng)管、靠領(lǐng)導盯，有人檢查，就多看一眼，沒(méi)人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態(tài)度，說(shuō)起來(lái)，自己也會(huì )臉紅，所以我在平時(shí)作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標準，執行作業(yè)過(guò)程，不走過(guò)場(chǎng)，不擺樣子，精檢細修，發(fā)現故障，在去年連續發(fā)現交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過(guò)外觀(guān)檢查發(fā)現的滾動(dòng)軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。
我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責任落實(shí)到實(shí)處。
三、學(xué)習先進(jìn)，總結經(jīng)驗
向先進(jìn)職工學(xué)習，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅持學(xué)習他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習本車(chē)間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法，以及專(zhuān)程到唐北車(chē)間學(xué)習防止故障的經(jīng)驗介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障，吸取經(jīng)驗，不斷提高自身技術(shù)。
四、努力學(xué)習，提高素質(zhì)
提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車(chē)，修好車(chē)的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車(chē)改造，新技術(shù)、新配件大量應用的今天，刻苦學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車(chē)車(chē)的單車(chē)檢查及K2型車(chē)輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)掌握新型車(chē)的故障規律及應急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習理念知識，使自己真正的增強了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅實(shí)的基礎。
以上是自己工作中的一些總結，雖然取得了一定成績(jì)，但是對照實(shí)際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續努力進(jìn)取，取長(cháng)補短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛(ài)崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻。
鐵路安全工作總結 12
為貫徹落實(shí)鐵道部黨組書(shū)記盛光祖的要求和全路“2.12”電話(huà)會(huì )議精神，確保春運及兩會(huì )期間安全生產(chǎn)穩定，按照鐵道部、路局的部署及京鐵建（20xx）79號《關(guān)于開(kāi)展建設系統安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)安排的通知》要求，我南站派出所工程項目部精心安排，認真部署，在全項目部?jì)乳_(kāi)展了安全大檢查活動(dòng)。通過(guò)本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎，逐步提高了全體施工人員遵章守紀的自覺(jué)性，消除了再安全工作中存在的死角，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序�，F將我項目部此次安全大檢查活動(dòng)總結如下：
一、加強組織領(lǐng)導，全面進(jìn)行部署，廣泛動(dòng)員全體管理人員及施工人員深入開(kāi)展活動(dòng)
1、加強領(lǐng)導，深入貫徹
在接到活動(dòng)通知后，我項目部立即組織項目部管理人員及施工隊管理人員于2月16日召開(kāi)了安全生產(chǎn)緊急會(huì )議，對上級的各項要求進(jìn)行了及時(shí)傳達，并要求各個(gè)管理人員必須深刻領(lǐng)會(huì )活動(dòng)的意義和目的，充分認識到本次活動(dòng)的重要性，按照指揮部統一部署做好本項目部安全生產(chǎn)宣傳、教育、自檢和整改工作。
為了使活動(dòng)真正取得成效，項目部成立了以項目部經(jīng)理王長(cháng)有任組長(cháng)的活動(dòng)領(lǐng)導小組，同時(shí)在活動(dòng)時(shí)間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查安全隱患、查制度落實(shí)、查操作規范、查作業(yè)標準、查安全責任制等具體內容。做到有組織領(lǐng)導、有安排、有檢查內容、有總結整改，從而為開(kāi)展此次活動(dòng)打下良好的基礎。
2、加強教育，全面宣傳
項目經(jīng)理對安全大檢查活動(dòng)的安排、檢查、總結和整改等工作親力親為。首先，項目部在活動(dòng)的發(fā)動(dòng)宣傳階段，分別組織召開(kāi)了管理人員專(zhuān)題會(huì )、施工隊班組長(cháng)專(zhuān)題會(huì )等，逐級傳達會(huì )議精神，做到使每一個(gè)施工人員牢固樹(shù)立“安全第一”的思想。通過(guò)有針對性的開(kāi)展安全思想教育以及每天崗前十分鐘的教育時(shí)間，進(jìn)一步高了全體施工人員遵章守紀的自覺(jué)性，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入全體施工人員的心中。
二、加強安全管理，深入自查整改
1、建立健全了各項安全管理制度。按照活動(dòng)要求，根據本項目部實(shí)際情況，針對在施工中易出現的安全隱患、易忽略的.安全注意事項，做出了明確的獎懲制度。
2、對施工中存在的各種不安全因素進(jìn)行了深入剖析，并按照自檢自查、不留死角的原則查找安全管理、設備質(zhì)量、兩紀一化、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隱患和突出問(wèn)題。通過(guò)分類(lèi)匯總，共查出各類(lèi)問(wèn)題10件，其中安全管理方面2處，施工安全方面6處，人身安全方面2處。
3、根據活動(dòng)要求，在進(jìn)行自查的同時(shí)，組織了全方位的安全大檢查，由檢查小組進(jìn)行了橫到邊、縱到底、細致入微的檢查，不流于形式，隨查隨糾，立即整改，使一些長(cháng)期存在的慣性違章杜絕了、安全漏洞堵住了，為安全生產(chǎn)有序可控打下了基礎。
三、安全大檢查中存在的重點(diǎn)問(wèn)題
1、施工人員在施工現場(chǎng)內吸煙。
2、高空作業(yè)人員戴安全帶不掛安全帶現象嚴重。
3、電焊作業(yè)時(shí)，防護人員不能夠真正起到防護作用。
四、整改措施
1、拆除工人宿舍內私接亂拉的電線(xiàn)，宿舍內不設任何插座，在辦公室內安裝統一的手機充電器插座。
2、食堂內煤氣罐安置到安全距離，四周?chē)脫醢濉?/p>
3、現場(chǎng)及時(shí)清理工作后的雜物，保持現場(chǎng)的整潔。
4、現場(chǎng)機械設備做到一機、一箱、一閘、一漏電，每處配備滅火器。
5、改造現場(chǎng)施工照明，使其符合安全標準。
6、現場(chǎng)重點(diǎn)部位增加滅火器，加強防火措施。
7、電氣焊作業(yè)時(shí)，有專(zhuān)人看護并配備滅火器。
8、氧氣、乙炔瓶分開(kāi)放置，保持安全距離。
9、進(jìn)入施工現場(chǎng)，必須佩戴安全帽，違反者罰款50元。施工現場(chǎng)內嚴禁吸煙，違反者罰款100元。重復違紀者罰款加倍。
10、特種作業(yè)持證上，規范指揮操作。
11、各處安全重點(diǎn)設專(zhuān)人看護，加強巡視，設置安全檢查制度并做好安全檢查記錄，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改。
總之，通過(guò)開(kāi)展“安全大檢查”活動(dòng)，我項目部全方位、全過(guò)程的落實(shí)了上級精神，在安全生產(chǎn)的過(guò)程中挖出了一批問(wèn)題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，安全管理得到了規范，生產(chǎn)質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續堅持安全第一、預防為主的方針，加強安全生產(chǎn)管理各項工作，全面推進(jìn)我項目部安全生產(chǎn)持續、穩定向前發(fā)展！
鐵路安全工作總結 13
xxx，xx年出生，現于xx段xx車(chē)間x工長(cháng)，自入路以來(lái)，始終堅持以“服從安排、協(xié)作友愛(ài)、精藝求實(shí)、奉獻企業(yè)”的準則來(lái)鞭策自身，在日常學(xué)習中能夠主動(dòng)學(xué)習鐵路技術(shù)理論，刻苦鉆研新技術(shù)新本領(lǐng)，通過(guò)自身不斷努力練就了一身較為扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)本領(lǐng)。在實(shí)際工作中，十分注重施工安全工作，勤于巡檢各個(gè)工序現場(chǎng)，積極排查安全隱患，努力解決作業(yè)中的實(shí)際問(wèn)題。出現問(wèn)題，他總是及時(shí)趕到現場(chǎng)，積極采取措施處理。
一、強化安全管理、提升安全意識
“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語(yǔ)。重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事，保證車(chē)間無(wú)安全事故的發(fā)生，在提倡安全生產(chǎn)的前提下，不斷地提高班組職工的安全意識使每位職工都牢記“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害”“安全第一，預防為主”的安全理念，排除生產(chǎn)過(guò)程中的一切安全隱患，從而保證生產(chǎn)零事故，是他當上工班長(cháng)對自己的要求。首先，要求班組職工與勞務(wù)工，務(wù)必正確穿戴勞動(dòng)防護用具。其次定期檢查模具及機器設備運行狀態(tài)，發(fā)現問(wèn)題能夠及時(shí)調整解決。結合安全質(zhì)量標準化認證工作，做好隱患排查及整改，提高班組職工“安全第一”的思想，將安全防范工作落實(shí)到實(shí)處。堅持“預防為主，安全第一”的方針，結合《公司安全生產(chǎn)管理條例》的宣貫，強化職工安全意識培訓。堅持班前會(huì )、班后會(huì )必講安全，布置工作必先提醒安全，還結合安全大整頓，制定車(chē)間安全管理工作細節，職責到人。20xx年全年xx班無(wú)一例安全事故發(fā)生，人人講安全，人人要安全的氛圍已經(jīng)構成。
二、嚴守安全生產(chǎn)制度，把質(zhì)量標準化落到實(shí)處
為保證安全生產(chǎn)，不但需要科學(xué)的制度，同時(shí)還需要認真的執行。嚴守安全管理各項制度與質(zhì)量標準化標準，加強現場(chǎng)安全、質(zhì)量管理，夯實(shí)安全與施工質(zhì)量標準化基礎建設，以工序質(zhì)量促施工質(zhì)量，嚴格要求各工序負責人按質(zhì)量標準進(jìn)行作業(yè)，嚴格卡控每一項施工標準，每一工序標準不達標必須現場(chǎng)立即整改，直到達到質(zhì)量要求。同時(shí)，嚴格卡控生產(chǎn)安全問(wèn)題，認真做好安全生產(chǎn)隱患排查，對每一次違章事件的產(chǎn)生進(jìn)行研究討論，并制定相應整改措施；在施工中班組嚴格對作業(yè)中執標作業(yè)的卡控，對檢查發(fā)現的違章問(wèn)題嚴格按照考核制度進(jìn)行考核，并對責任人員進(jìn)行批評教育，杜絕檢查留死角、考核看關(guān)系的`現象，全面提高了安全管理質(zhì)量和施工作業(yè)質(zhì)量，為安全生產(chǎn)奠定了堅實(shí)的基礎。
組織開(kāi)展“標準化建設工作”，推行標準化作業(yè)程序，促使職工規范操作，上標準崗，干標準活，創(chuàng )造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。堅持安全預防為主，硬手抓安全，堅持安全管理不松懈，抓安全教育不放松，抓“三違”不手軟，認真抓好安全制度的落實(shí)，嚴肅處理任何不利于安全生產(chǎn)的人和事。在現場(chǎng)施工中，要求職工按章作業(yè)，干標準活。
三、建立行之有效的管理制度，使隱患與違章無(wú)處可逃
為了使發(fā)現的事故隱患能及時(shí)處理，并且無(wú)違章指揮和違章作業(yè)，班組一直強化規章制度的制定與落實(shí)，在實(shí)際工作中，杜絕只安排不檢查的現象。把安全責任落實(shí)到生產(chǎn)過(guò)程的每一個(gè)崗位和每一個(gè)環(huán)節。
古人云：無(wú)危則安，無(wú)損則全。這大概是對安全最早的詮釋了，反映了古代人民對安全的基本認識。這句話(huà)實(shí)際上是對安全事故的一個(gè)被動(dòng)的解釋?zhuān)蛘哒f(shuō)是對一個(gè)具體時(shí)段的安全總結，也就是說(shuō)所取得的成績(jì)只能代表過(guò)去。這也恰恰應征了“安全工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)”這句話(huà)，20xx年即將結束，xxx表示一定會(huì )繼續扎實(shí)的做好本職工作，也堅信他必定會(huì )繼續用自己的青春和汗水體驗著(zhù)追求理想的艱辛與幸福，實(shí)現著(zhù)自己的人身價(jià)值。用他自己的話(huà)說(shuō)：我干工作不怕得罪人，也許有的職工對我的工作不理解、甚至對我個(gè)人有成見(jiàn)，可是無(wú)論怎樣我都要保證大家的安全，我的安全管理格言是“寧聽(tīng)罵聲，不聽(tīng)哭聲”。xxx就是這樣在平凡的崗位上，默默奉獻著(zhù)自己的青春，為著(zhù)安全生產(chǎn)做著(zhù)自己不懈的努力。
鐵路安全工作總結 14
我于20xx年8月調入xx站，任站xx職，主管運輸、安全工作。20xx年以來(lái)，我在車(chē)站黨政領(lǐng)導的關(guān)心和幫忙下，在全站干部職工的一路盡力和大力支持下，立足本職，務(wù)本求實(shí)，扎實(shí)苦干，狠抓落實(shí)，全面完成自己分管各項工作，確保車(chē)站安全持續穩定，截止20xx年12月31日，車(chē)站實(shí)現行車(chē)安全1235天�，F將本人學(xué)習、工作及廉潔自律情況，并結合我對上屆職代會(huì )職工代表對本人提出的三點(diǎn)意見(jiàn)的整改情況匯報如下，請列位代表予以審議。
一、增強素質(zhì)，提高修養，完善自我
隨著(zhù)鐵路改革的不斷深切和快速發(fā)展，對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來(lái)，我始終堅持把學(xué)習放在重要位置，盡力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學(xué)習方面，通過(guò)深切學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)理論，尤其是學(xué)習十七大精神，進(jìn)一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹(shù)立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān);在業(yè)務(wù)學(xué)習方面，重點(diǎn)增強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術(shù)裝備、新的組織形式，特別是增強對部、局領(lǐng)導關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述和《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習，進(jìn)一步更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，切實(shí)提高自己的宏觀(guān)把握能力、理性思維能力和駕馭安全大局的能力。
二、立足本職，勤奮盡力，做好主角
在領(lǐng)導班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來(lái)，我在車(chē)站黨政領(lǐng)導的指導下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實(shí)干、克難奮進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng )新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調的優(yōu)勢和能力，率領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿(mǎn)、全面地完成了各項安全工作任務(wù)。
一是增強安全教育，進(jìn)一步夯實(shí)隊伍安全思想。為進(jìn)一步夯實(shí)干部職工“安全第一”的思想，我率領(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內容，增強對干部職工的思想政治教育、安全觀(guān)念教育、責任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻熟悉職位與安全的內在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保職位、保飯碗”的現實(shí)意義，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時(shí)候、任何情況下、任何條件下不移位、不動(dòng)搖。
二是完善長(cháng)效機制，進(jìn)一步規范車(chē)站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺點(diǎn)，我率領(lǐng)科室專(zhuān)業(yè)干部，結合新形勢下安全生產(chǎn)特點(diǎn)與轉變，對車(chē)站各項安全管理制度進(jìn)行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會(huì )及安全生產(chǎn)分析會(huì )工作制度》、《安全信息管理制度》、《現場(chǎng)作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問(wèn)題，確保了安全管理制度的時(shí)效性、周密性、規范性、科學(xué)性和可操作性，進(jìn)一步規范了車(chē)站安全管理工作，為全面推動(dòng)車(chē)站安全保障體系建設奠定了良好基礎。
三是突出業(yè)務(wù)培訓，進(jìn)一步提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰略方針，率領(lǐng)職教干部，本著(zhù)“缺什么、學(xué)什么、補什么”的原則，以新規章、新標準、新技術(shù)的實(shí)施和現場(chǎng)作業(yè)出現的新問(wèn)題為主要培訓內容，采取集中培訓、分崗輪訓等方式，重點(diǎn)對車(chē)站值班員、信號員、外勤值班員、調車(chē)人員、貨運檢查員、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵職位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓。今年以來(lái)，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時(shí)，按照季節特點(diǎn)、不同階段安全重點(diǎn)工作，組織干部職工開(kāi)展各類(lèi)應急預案的模擬演練，進(jìn)一步提高了干部職工的應急處置能力。
四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節，進(jìn)一步強化現場(chǎng)安全控制。始終堅持以接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節為控制重點(diǎn)，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實(shí)效。即：“標準求細”。按照新形勢下的職位特點(diǎn)，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標準進(jìn)行了統一清理和規范，進(jìn)一步細化現場(chǎng)各職位作業(yè)標準，確保了各職位人員有標可依;“進(jìn)程在盯”。
結合現場(chǎng)作業(yè)的控制重點(diǎn)和難點(diǎn)，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現場(chǎng)檢查進(jìn)程中知道“盯什么、控什么”，切實(shí)增強干部盯崗的針對性和實(shí)效性。同時(shí)，對接發(fā)列車(chē)、調車(chē)作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關(guān)鍵作業(yè)，落實(shí)干部包保，實(shí)行全方位、全進(jìn)程監控，及時(shí)發(fā)現和解決現場(chǎng)作業(yè)進(jìn)程的 “兩違”問(wèn)題“;兩違從嚴”。針對檢查發(fā)現的“兩違”問(wèn)題，認真分析，查找原因，制定整改辦法，催促有關(guān)部門(mén)抓好落實(shí)。同時(shí)，嚴格依照《安全紅線(xiàn)管理制度》的有關(guān)規定，除對責任者進(jìn)行經(jīng)濟考核外，所屬班組和車(chē)間管理干部一并聯(lián)責考核。今年以來(lái)，進(jìn)入問(wèn)題庫的“兩違”問(wèn)題共計58件(其中違章38件、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責任人58人次、間接管理者和車(chē)間、科室干部103人次)，款項達到15426元，極大地觸動(dòng)了干部職工，切實(shí)增強了消滅兩違、按標作業(yè)的自覺(jué)性。
五是強化質(zhì)量控制，進(jìn)一步提升設備設施質(zhì)量。始終堅持用、管、修的原則，組織業(yè)務(wù)干部，進(jìn)一步成立和完善了《行車(chē)設備質(zhì)量控制制度》、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設備管理制度，增強對列尾裝置、無(wú)線(xiàn)調車(chē)燈顯設備、帶脫軌器防護信號等設備設施的'檢查、養護與維修，從源頭上避免了設備故障的發(fā)生，確保了各類(lèi)設備的正常利用。同時(shí)，對生產(chǎn)設備的購買(mǎi)，堅持從源頭上進(jìn)行控制，嚴格按規定把關(guān)，確保設備安全、靠得住和先進(jìn)性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入利用。
六是運用有效載體，進(jìn)一步整治現場(chǎng)安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專(zhuān)項隱患排查治理和安全專(zhuān)項整治等活動(dòng)載體，以“思想熟悉、安全管理、干部作風(fēng)、設備質(zhì)量、現場(chǎng)作業(yè)、職工素質(zhì)”等方面為主要內容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力辦法，抓好整改落實(shí)�；顒�(dòng)期間，共深挖和整治了353個(gè)突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進(jìn)一步推動(dòng)了車(chē)站安全管理的規范統一，有效的避免了各類(lèi)事故的發(fā)生。
七是精心組織，強化考核，不斷提高運輸效率。通過(guò)采取“大進(jìn)大出、快裝快卸、合理運用機力和接發(fā)車(chē)股道、盯住老牌車(chē)、盡力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效辦法，使車(chē)站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時(shí)指標取得的有效的控制，截止12月 31日，車(chē)站停時(shí)完成小時(shí)/車(chē)，中時(shí)小時(shí)/車(chē)，均逾額完成了路局下達的中、停時(shí)計劃。同時(shí)，我站的運輸效率始終名列全局之首。
三、廉潔自律，強化作風(fēng)，作好表率。
作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關(guān)廉潔自律的規定，身為主管安全、運輸的主要負責人，我加倍明白自己所肩負的責任，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車(chē)間班組檢查，從不因人而異，從不弄私人關(guān)系，發(fā)現問(wèn)題，一概按車(chē)站規定處置，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風(fēng)過(guò)硬。始終牢記職責，嚴格管理，始終維持共產(chǎn)黨人的政治本色。
安全管理的好壞，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚勇于吃苦、不怕疲勞、持續作戰、求真務(wù)實(shí)的精神和作風(fēng)，全心全意地為車(chē)站的安全管理工作服務(wù)。一年來(lái)，面對安全管理工作中出現的新情況、新轉變、新問(wèn)題，我始終迎難而上，強力攻關(guān);一年來(lái)，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作職位上默默耕耘，為車(chē)站的安全管理工作不遺余力、任勞任怨;一年來(lái)，無(wú)論碰到什么困難，我始終勇敢面對，毫不畏縮，不放棄、不拋棄。此后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!
鐵路安全工作總結 15
一、加強安全宣傳策劃工作
安全宣傳是安全運輸的基礎，宣傳要具有切合實(shí)際（與鐵路運輸部門(mén)息息相關(guān)）、主題鮮明（有針對性）、內容豐富和形式活潑等原則，安全宣傳是營(yíng)造安全文化氛圍的一個(gè)有效手段。
�。ㄒ唬╇[患提醒隱患是導致事故發(fā)生的根源。目前鐵路運輸部門(mén)已經(jīng)開(kāi)展了多項隱患排查治理行動(dòng)，排查出來(lái)的有些隱患需要較長(cháng)時(shí)間才能整改完，如需停運檢修的問(wèn)題。在未整改的這段時(shí)間內就因該有臨時(shí)控制措施。鐵路運輸部門(mén)對于不能立即整改的隱患應制定臨時(shí)措施，包括指定責任人、制定控制措施、并對隱患進(jìn)行現場(chǎng)掛牌，有的隱患（如有缺陷的工具或設備）還需要進(jìn)行鎖定。這樣一來(lái)，不管是本部門(mén)員工還是外來(lái)人員，容易清楚哪些是隱患，在一定程度上可以避免誤操作的發(fā)生。
�。ǘ┎僮饕幊滩僮饕幊淌潜Ｕ习踩\輸最直接、最有效的手段，相關(guān)法規要求鐵路運輸部門(mén)制定操作規程，并使員工熟悉操作規程。鐵路運輸部門(mén)應制定安全生產(chǎn)規章制度和操作規程，但很多操作規程就像規章制度一樣，沒(méi)有流程圖也沒(méi)有圖片，厚厚的一迭文字材料，讓人閱讀和使用起來(lái)十分不便。因此，鐵路運輸部門(mén)可制定圖文并茂的操作規程，每個(gè)操作規程首先簡(jiǎn)明扼要地寫(xiě)出幾個(gè)步驟，然后對應每個(gè)步驟附上相應操作照片，此外，把這些圖文并茂的操作規程張貼在設備旁邊，便于員工使用。
�。ㄈ┌踩麄麝嚨爻艘陨暇唧w的安全提示、安全指導性宣傳外，安全宣傳還包括法規政策性宣傳、知識技能性宣傳、事故教訓（安全警示）宣傳和安全管理動(dòng)態(tài)信息宣傳等。鐵路運輸部門(mén)應有專(zhuān)門(mén)的宣傳陣地或宣傳欄，公布重大決策、會(huì )議文件精神和業(yè)績(jì)成果等，安全方面的.領(lǐng)導決策、會(huì )議精神等也應納入其中。此外，鐵路運輸部門(mén)應在人員較為集中的區域多開(kāi)辟一些安全宣傳陣地，每月或定期開(kāi)展主題安全宣傳，如防火防爆宣傳月、機械安全宣傳月、危險化學(xué)品宣傳月等。
二、廣泛開(kāi)展安全管理活動(dòng)
安全活動(dòng)是安全文化的載體，也是安全文化在行為層面的體現，鐵路運輸部門(mén)通過(guò)組織形式多樣的安全活動(dòng)，能吸引廣大員工積極參與安全，增強員工對安全的認同感。
�。ㄒ唬┎块T(mén)安全活動(dòng)除了法定的安全活動(dòng)外，鐵路運輸部門(mén)可以根據部門(mén)的安全制度定期組織其它安全活動(dòng)。鐵路運輸部門(mén)應定期組織員工進(jìn)行消防、救生等安全演習，在每日的工作安排會(huì )上同時(shí)部署安全工作，在重大高風(fēng)險作業(yè)前召開(kāi)安全分析會(huì )議、安全交底會(huì )等。這些安全活動(dòng)的組織，使公司全體員工都能參與到安全工作中來(lái)，真正讓安全成為員工生產(chǎn)中不可缺少的一部分。
�。ǘ┌踩u比評比的目的是為了激勵先進(jìn)、鞭策后進(jìn)。鐵路運輸部門(mén)可開(kāi)展安全評比活動(dòng)，使大家在比較中尋找差距，在互動(dòng)中促進(jìn)提高。鐵路運輸部門(mén)應每月評選出“安全之星”（即安全工作優(yōu)秀個(gè)人），并對個(gè)人進(jìn)行適當的嘉獎；還可設置“安全無(wú)事故記錄牌”，對于超過(guò)500天或1000天安全無(wú)事故的基層單位，應對其進(jìn)行嘉獎。這些活動(dòng)的組織，在一定程度上可以激發(fā)員工參與安全工作的熱情，有力推動(dòng)安全活動(dòng)的深入開(kāi)展。
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