鐵路安全大檢查總結

鐵路安全大檢查總結

鐵路安全大檢查總結怎么寫(xiě)，以下是pincai小編精心整理的相關(guān)內容，希望對大家有所幫助!

鐵路安全大檢查總結

為期兩個(gè)月的安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)將近結束，無(wú)論從管理上還是設備上，車(chē)間都取得了很大的成效。自安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，車(chē)間干部職工都能認真吸取“7.23”事故教訓，扎實(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，車(chē)間能夠認識到開(kāi)展此次安全大檢查活動(dòng)的目的意義，把開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)作為我們當前的首要任務(wù)，車(chē)間各干部能夠按照安全生產(chǎn)大檢查重點(diǎn)任務(wù)分解表和干部下現場(chǎng)的38項具體內容對標檢查，本著(zhù)明確檢查方式、強化工作督導、狠抓問(wèn)題閉環(huán)整改的總體工作思路，進(jìn)一步提高思想認識，集中反思、查擺和整治影響安全的問(wèn)題和隱患，深入推進(jìn)安全生產(chǎn)大檢查工作。

一、活動(dòng)開(kāi)展情況：

安全情況：

自7月26日至9月28日，車(chē)間安全情況還可以，共發(fā)生責任故障1件：

⑴.2011年8月22日20時(shí)05分，吳家窯至紅硯臺站半自動(dòng)不能辦理，原因：紅硯臺站上行閉塞按鈕彈不出，接點(diǎn)斷不開(kāi)。

活動(dòng)情況：

自安全生產(chǎn)大檢查開(kāi)展以來(lái)，現場(chǎng)檢查發(fā)現納入問(wèn)題庫的典型問(wèn)題共202件，已克服190件。未克服12件。

按問(wèn)題①分類(lèi)：其中干部作風(fēng)2件，兩紀一化2件，季節性安全12件，應急搶險1件，設備質(zhì)量119件，規章制度46件，勞動(dòng)安全14件，防火防爆6件。

按問(wèn)題②分類(lèi)：其中安全管理74件、設備質(zhì)量119件、現場(chǎng)安全1件，職工素質(zhì)2件，其他安全6件。

未解決典型問(wèn)題如下：

1. 皋蘭站防雷元件日常檢查測試不到位，7-9DG、3DG、IIAG、1-5DG、32DG防雷硒堆特性改變;

2. 皋蘭站雙熔絲保險管均為03年11月、02年3月，上道器材老化;

3. 白銀西站25#岔后警沖標不足3.5M;

4. 白銀西站1G、8G、9G、10G雨天漏泄大;

5. 白銀站4G1、6G1雨天漏泄大;

6. 白銀站5道、6道間(17#岔后)警沖標不足3.5M;

7. 靖遠西站4G、5DG雨天漏泄大;

8. 白銀西工區管內高柱信號機地線(xiàn)不合格58處;

9. 長(cháng)征工區東灣、近會(huì )、白土梁、紅會(huì )四個(gè)站無(wú)防雷元件;

車(chē)間已就這些問(wèn)題建立了防范措施，并將這些問(wèn)題上報段，亟待段幫忙協(xié)調解決。

二、主要做法

1.廣泛宣傳深入發(fā)動(dòng)。

7月26日段下發(fā)開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)文件，當日車(chē)間就召開(kāi)了車(chē)間干部動(dòng)員會(huì )議，討論并制定了車(chē)間安全大檢查的安排和推進(jìn)計劃，并要求各包保干部8月1日前全部深入包保工區，積極組織開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，對安全生產(chǎn)工作進(jìn)行全方位包保，做到恪盡職守，落實(shí)責任，確保包保的工區不出安全問(wèn)題。要面對面地向職工宣傳本次活動(dòng)，做到一人不漏，車(chē)間也打出宣傳橫幅和黑板報進(jìn)行宣傳，并組織學(xué)習文件和考試，以各種形式廣泛宣傳本次活動(dòng)，從而保證了安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)做到人人皆知。

2.嚴格執行“六個(gè)一”工作重點(diǎn)。

⑴.規章制度學(xué)習教育。車(chē)間利用交班會(huì )、工區利用班前會(huì )每天對路局和段“高壓線(xiàn)”、勞動(dòng)安全“九嚴禁”、“六必須”規定和“九大安全”卡控措施等內容進(jìn)行學(xué)習，并重溫《勞動(dòng)安全保證書(shū)》和《反違章承諾書(shū)》，車(chē)間于8月4日前完成了“安全規章考試”和“安全生產(chǎn)大檢查考試”，對成績(jì)不合格的進(jìn)行補考，直到考試達標為止。目前車(chē)間已對83名干部職工組織了考試，成績(jì)合格。

⑵.安全警示學(xué)習教育。7月29日車(chē)間分別在車(chē)間會(huì )議室、皋蘭工區、長(cháng)征工區組織進(jìn)行觀(guān)看了《使用封連線(xiàn)破壞信號聯(lián)鎖就是犯罪》警示教育片，重溫《近年來(lái)人身傷亡事故典型案例》及“1.13”、“5.13”和“5.30”事故通報，做到全員覆蓋，一人不漏。通過(guò)安全警示教育，使得每名干部職工深刻認識違章使用封連線(xiàn)、破壞聯(lián)鎖關(guān)系、觸碰“高壓線(xiàn)”等違章行為造成的嚴重后果，時(shí)刻做到警鐘長(cháng)鳴。

⑶.安全分析反思會(huì )。8月8日車(chē)間組織各干部、工長(cháng)召開(kāi)了安全分析反思會(huì )，車(chē)間對上半年的安全管理進(jìn)行總結，對典型故障和案例進(jìn)行分析，并制定防范措施，吸取教訓，總結經(jīng)驗，車(chē)間要求各工區結合安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)和設備秋鑒對設備進(jìn)行一次集中整治，提高設備質(zhì)量。車(chē)間要求各包保干部重點(diǎn)反思思想認識和工作擺布問(wèn)題、反思工作作風(fēng)和工作態(tài)度問(wèn)題、反思工作質(zhì)量和工作方法問(wèn)題，并撰寫(xiě)反思材料，車(chē)間要求各干部要全方面包保，嚴格按照段文件要求對標檢查，指導工區完成設備整治、活動(dòng)資料規范等工作。

⑷.應急搶險演練。之前車(chē)間已對車(chē)間干部職工進(jìn)行了應急搶險演練培訓，并制定了車(chē)間方案和人員分工，8月8日下午，車(chē)間組織實(shí)地應急搶險演練，同日也接到段應急搶險演練的命令，每個(gè)人都能按照分工積極參與。通過(guò)這次演練我們發(fā)現車(chē)間應急搶險演練預案還不夠完善、搶險人員接到通知不能及時(shí)到位等問(wèn)題，8月9日車(chē)間交班會(huì )對應急演練進(jìn)行了總結和要求，并完善修訂了應急預案，對電纜接續工藝、人員分工進(jìn)行了細化，一定程度上提高了車(chē)間的應急搶險能力。

⑸.施工協(xié)調會(huì )。今年車(chē)間管內施工任務(wù)不多，但工務(wù)的施工配合任務(wù)較重，車(chē)間也盡最大的努力組織協(xié)調，在干好維修任務(wù)的.同時(shí)，也做好結合部單位的配合工作。8月29日車(chē)間組織召開(kāi)了管內施工協(xié)調會(huì )，會(huì )上建立了工作聯(lián)系制度，協(xié)調分析施工監管配合、以及施工驗收、工程質(zhì)量、工程遺留問(wèn)題，明確了配合整改措施以及存在問(wèn)題的解決方案、明確期限和責任人，通過(guò)這次會(huì )議的溝通協(xié)調，進(jìn)一步確保了車(chē)間的施工安全。

⑹.設備集中整治。車(chē)間由主任、書(shū)記親自帶隊，分為包蘭線(xiàn)和紅會(huì )線(xiàn)兩個(gè)組，著(zhù)重對上半年各項生產(chǎn)任務(wù)完成情況和近期設備專(zhuān)項整治重點(diǎn)進(jìn)行了檢查。也解決了一些生產(chǎn)上的設備隱患問(wèn)題：1.檢查發(fā)現吳家川X進(jìn)站機柱傾斜，已經(jīng)超過(guò)了維規要求，8月2日白銀工區已補天窗對信號機扶正克服;2.檢查發(fā)現近會(huì )站S-4、X-4電纜盒破損，給設備安全帶來(lái)隱患，車(chē)間隨即組織力量補天窗對兩個(gè)HF-7箱盒進(jìn)行了更換;3.檢查發(fā)現朱家窯站YX信號電纜無(wú)備用芯線(xiàn)，車(chē)間組織力量對現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，制定解決方案，并于8月16日在天窗中對電纜切割接續克服，4.白銀西站X-8至X-6間芯線(xiàn)斷線(xiàn)且無(wú)備用芯線(xiàn)的問(wèn)題曾經(jīng)發(fā)生過(guò)設備故障，9月13日利用施工天窗由副主任汪海闊組織對電纜進(jìn)行了更換，聯(lián)鎖試驗良好;5.檢查朱家窯站隧道前YXG接續箱(XB-2)、2/4#道岔接續盒(HZ-24)破損，9月26日由汪海闊組織進(jìn)行了更換，這些重大隱患的克服極大程度上保證了車(chē)間的設備安全，但還有一些影響安全的設備隱患，車(chē)間無(wú)力解決，車(chē)間已就這些設備隱患制定了防范措施，亟待段上幫忙協(xié)調解決。

3.抓好“四個(gè)結合”方針

⑴.將安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)與月度重點(diǎn)生產(chǎn)任務(wù)相結合�；顒�(dòng)開(kāi)展以來(lái)，車(chē)間各干部能夠積極深入班組，嚴格按照安全生產(chǎn)大檢查重點(diǎn)任務(wù)分解表和干部下現場(chǎng)的38項具體內容對標檢查，盯控年月表生產(chǎn)任務(wù)，盯控段重點(diǎn)生產(chǎn)任務(wù)，敦促和指導工區完成各項工作，也發(fā)現和解決了一些影響生產(chǎn)安全的問(wèn)題，保證了車(chē)間的行車(chē)安全。

⑵.將安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)與秋鑒工作相結合。8月22日車(chē)間召開(kāi)秋鑒專(zhuān)題會(huì )議，認真組織車(chē)間干部工長(cháng)學(xué)習段《關(guān)于開(kāi)展2011年電務(wù)設備鑒定工作的通知》(電信〔2011〕76號)文件要求和《鐵路信號維護規則》(鐵運〔2008〕142號)中“信號設備鑒定細目表”的項目，確定車(chē)間重點(diǎn)工作任務(wù)，確定了由主任、書(shū)記任組長(cháng)的秋鑒工作實(shí)施小組，對每個(gè)項目小組人員也進(jìn)行了細化，制定車(chē)間秋鑒推進(jìn)計劃，統一鑒定標準。8月29日車(chē)間組織車(chē)間干部工長(cháng)開(kāi)展秋普演練，先在車(chē)間會(huì )議室利用投影儀對每一個(gè)項目每一個(gè)表格查測和填報方法進(jìn)行講解，針對以往存在的問(wèn)題，有關(guān)標準和方法再次系統地學(xué)習，然后在白銀站進(jìn)行現場(chǎng)秋普演練，進(jìn)一步明確實(shí)際操作鑒定方法、步驟，統一查測、統計及原始資料填報方法。車(chē)間于9月5日開(kāi)始秋鑒工作，截止9月27日車(chē)間秋鑒共完成11個(gè)站，共發(fā)現問(wèn)題149條，已整改134條，問(wèn)題整改率達到89.9%。目前車(chē)間秋鑒工作正在緊張有序的開(kāi)展著(zhù)。

⑶.將安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)與施工監管及配合工作相結合。今年車(chē)間管內施工任務(wù)不多，但施工配合任務(wù)較多，車(chē)間積極組織做好配合工作，車(chē)間通過(guò)召開(kāi)施工協(xié)調會(huì )和每月機車(chē)添乘等方式，重點(diǎn)盯控管內施工監管工作，盯控管內光電纜安全，防止施工機具材料侵入限界，及時(shí)掌握了解施工動(dòng)態(tài)，嚴格執行“三不動(dòng)、三不離”“七嚴禁”“電路十不準”和天窗點(diǎn)內外作業(yè)項目?jì)热�，嚴把施工組織關(guān)，施工安全關(guān)、施工開(kāi)通聯(lián)鎖試驗驗收關(guān)，最大限度保證施工安全。

⑷.將安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)與抓好季節性防洪和應急搶險工作相結合。在季節性防洪上，車(chē)間制定了防洪預案，對搶險物資儲備情況和臺帳建立情況進(jìn)行核查，確保預案完善、材料齊全、臺帳準確，要求各工區檢查信號機、設備基礎周?chē)�、光電纜徑路兩側有存在流水沖刷、易積水、塌陷隱患的及時(shí)上報或聯(lián)系相關(guān)單位進(jìn)行整治。車(chē)間也發(fā)現了一些吳家川站信號機柱傾斜、近會(huì )、朱家窯站電纜箱盒破損的問(wèn)題，車(chē)間也對此進(jìn)行了集中整治。在應急搶險工作上，車(chē)間對應急搶險和故障處理預案、應急器材、應急備品備件進(jìn)行了檢查，并于8與8日開(kāi)展了應急搶險演練，在演練中也發(fā)現了一些問(wèn)題，8月9日車(chē)間交班會(huì )上對應急演練進(jìn)行了總結和要求，并完善修訂了應急預案，制定了整改措施，一定程度上提高了車(chē)間的應急處置能力。

三、存在的問(wèn)題及整改措施：

1.勞動(dòng)安全問(wèn)題依然突出。上半年，車(chē)間管內發(fā)生過(guò)嚴重的勞動(dòng)安全隱患，一度給車(chē)間的安全工作造成被動(dòng)，但我們檢查發(fā)現勞動(dòng)安全的問(wèn)題依舊存在，比如安全帽的佩戴、防護標準用語(yǔ)、防護用品的使用良好等問(wèn)題上好像已經(jīng)成為了慣性問(wèn)題，熟知就犯，一犯再犯，遵章守紀成為空談。車(chē)間各干部一定要提高認識，要對防護用品、通訊工具、夜間照明工具、防護記錄本填寫(xiě)及防護員標準化作業(yè)執行情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，嚴肅查處一些勞動(dòng)安全最容易麻痹疏忽的慣性問(wèn)題，并納入安全考核。

2.秋鑒工作開(kāi)展質(zhì)量不高。車(chē)間秋鑒隊伍各組別未能按秋鑒鑒定表去逐項鑒定，對鑒定的的項目混淆不清，還有檢查出來(lái)的問(wèn)題質(zhì)量也不高，只是一些設備螺絲松動(dòng)、綁扎不良等不足以對設備造成威脅的缺點(diǎn)，職工秋鑒原始記錄表上有錯填、漏填現象、不夠規范，下一步車(chē)間要求嚴格按照段“三個(gè)一”、“三個(gè)必須”、“四個(gè)堅持”的要求，對設備進(jìn)行集中整治，發(fā)現和解決一批影響設備隱患的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，為統一管理，車(chē)間要求車(chē)間技術(shù)干部要及時(shí)幫助工區職工規范填寫(xiě)秋鑒原始記錄表，對一些技術(shù)上的問(wèn)題手把手的指導，確保秋鑒的有效開(kāi)展。

3.應急處置能力有待提高。從車(chē)間到工區，故障處理機動(dòng)速度緩慢，工區值班人員第一時(shí)間處理故障能力差，故障發(fā)生時(shí)，值班人員還沒(méi)有準確掌握故障信息，就打電話(huà)匯報車(chē)間，等著(zhù)車(chē)間組織處理，還有9月21日發(fā)生吳家川站電纜被挖斷的故障，雖然之前車(chē)間開(kāi)展過(guò)應急搶險演練，但在實(shí)際的應急搶險中，我們暴露出的問(wèn)題還是很多，在故障判斷、應急器材儀表準備和搶險的能力上也有一定的不足，以至于延時(shí)太長(cháng)，所以以后車(chē)間要加強業(yè)務(wù)培訓，尤其在故障處理流程的掌握上，還有對頻繁發(fā)生信號機故障、軌道電路故障、電纜等故障原因要深刻剖析，舉一反三，采取有效防范措施，防止慣性問(wèn)題重復發(fā)生。

通過(guò)這次安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，從車(chē)間班組的管理上和設備安全上都得到了極大地提高，我們要從中吸取教訓，總結經(jīng)驗，建立長(cháng)期有效卡控機制，確保段、車(chē)間行車(chē)安全。

鐵路安全大檢查總結

按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局電視電話(huà)會(huì )議精神安全大檢查活動(dòng)安排》，我們車(chē)間進(jìn)行了認真研究，于8月15日召開(kāi)了全體職工會(huì )進(jìn)行了記名傳達，提高干部職工的思想認識，強化責任意識和憂(yōu)患意識，牢固樹(shù)立安全第一思想。并結合車(chē)間安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開(kāi)展活動(dòng)的安排、充分利用櫥窗、板報、標語(yǔ)等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛，掀起深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于8月19日召開(kāi)了車(chē)間全體干部工班長(cháng)會(huì )進(jìn)行了認真座談反思，深入開(kāi)展了“三查”活動(dòng)，重點(diǎn)查了車(chē)間、班組兩級班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下：一、安全生產(chǎn)意識不強。

1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì )小會(huì )講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全�？删褪歉善鸹顏�(lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車(chē)間主要領(lǐng)導帶頭違章。

2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學(xué)習，施工中車(chē)間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標準降低要求，甚至在施工領(lǐng)導和車(chē)間干部的眼皮底下出現嚴重違章問(wèn)題。又如，4月份在沒(méi)有慢行和封閉線(xiàn)路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區就發(fā)生一次抽出2根枕木問(wèn)題，雖然施工領(lǐng)導發(fā)現后組織采取了有效的補救措施，沒(méi)用出現問(wèn)題并提出嚴肅批評進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長(cháng)安全意識淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅決使違章問(wèn)題有空子可鉆。

3、對安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。

二、工作標準低，基礎管理差。

1、思想觀(guān)念陳舊不能適應形勢變化的要求。隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展的深入，對安全的要求和管理的標準越來(lái)越高，與我們現在低現實(shí)形成了明顯的反差，再加上津薊線(xiàn)車(chē)流的增加車(chē)速的加快，加速了列車(chē)對線(xiàn)路破壞和沖擊，線(xiàn)路變化加快維補修周期相應縮短，使提高設備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長(cháng)還對形勢和現實(shí)缺乏足夠清醒地認識，抱著(zhù)老觀(guān)念抓安全，按原有節奏抓生產(chǎn)，其結果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導不放心，設備問(wèn)題是越來(lái)越多，

2、工作對付應付職能作用差。這種現象車(chē)間干部有工班長(cháng)身上更為突出，例如車(chē)間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過(guò)程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現在工班長(cháng)身上的普遍現象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有的工區作業(yè)牌都丟光了工長(cháng)也不張了著(zhù)補，找補修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標準低。

3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車(chē)間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區的安全預想和班后對規會(huì )也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對比較薄弱，必定會(huì )消弱對安全生產(chǎn)的管理。

三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴重。

1、有些工班長(cháng)對別人要求嚴對自己管理松，個(gè)別工長(cháng)跟班作業(yè)少班長(cháng)現場(chǎng)職能作用差，造成現場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。車(chē)間干部又是深入現場(chǎng)少，保包工作不到位。

2、車(chē)間、班組都存在好人主義嚴重的問(wèn)題，表現在對違章問(wèn)題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時(shí)處理起來(lái)，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的'教育，其他職工也不能跟著(zhù)吸取教訓。

四、設備問(wèn)題多。

1、鋼軌、混凝土軌枕問(wèn)題多。其具體情況是：站線(xiàn)鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線(xiàn)鋼軌不均勻側磨多，52km曲線(xiàn)鋼軌上股磨耗嚴重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴重。

2、道床問(wèn)題多。其具體情況是：線(xiàn)路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線(xiàn)土道床多，外觀(guān)較差處所多。小橋缺碴多。

3、幾何尺寸問(wèn)題多。其具體問(wèn)題是：高低多，方向問(wèn)題多，水平差的處所多，軌距變化率問(wèn)題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問(wèn)題多，小型添乘儀三級病害多。4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。

以上這些設備問(wèn)題嚴重制約著(zhù)設備質(zhì)量的整體提高。

五、需段幫助解決的問(wèn)題

1、對線(xiàn)路爬底翻漿冒泥比較嚴重的31km—36km38km- 300m—39km 900m43km 900m—45km 500m52km---54km安排卸碴起道

2、車(chē)間管內60km12#過(guò)渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴重沒(méi)有可更換的材料，尖根魚(yú)尾板沒(méi)有備用料。

3、崔黃口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床無(wú)碴，但我們并沒(méi)有封閉�，F車(chē)站多次提出正常使用均被車(chē)間駁回，

4、各工區管轄設備因是單線(xiàn)較長(cháng)離工區最遠的設備6、7公里，作業(yè)走行時(shí)間長(cháng)極不方便，可否給工區配備小型交通工具。(柴油三輪車(chē))

5、各工區現都沒(méi)有茶爐，職工和熱水只能用煤氣燒，能否配備小型飲水機既節能又能方便職工使用

四、整改措施

1、加強全員安全教育牢固樹(shù)立安全第一的思想，認真落實(shí)各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問(wèn)題。要通過(guò)大討論、引導大家弄清保安全與實(shí)現鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹(shù)立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動(dòng)抓好安全管理。

3、解決好干部職工思想上的低標準問(wèn)題。要通過(guò)案例分析，形勢教育，現狀對比，考核論證，使我們全體干部職工清楚看到車(chē)間班組安全管理現狀，設備質(zhì)量問(wèn)題，整體工作差距，工作低標準的現實(shí)。教育和引導廣大干部職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現整體工作全面提高。

4，解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問(wèn)題。要通過(guò)列舉安全大檢查以來(lái)解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問(wèn)題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問(wèn)題。同時(shí)要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過(guò)場(chǎng)的現象，使全體干部職工對安全大檢查活動(dòng)感興趣，真信服，積極主動(dòng)克服麻痹思想開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)。

5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修不過(guò)夜，對不能及時(shí)整修的病害要列入問(wèn)題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車(chē)安全。

【鐵路安全大檢查總結】相關(guān)文章：

安全大檢查總結范文04-06

鐵路安全工作總結05-12

安全大檢查工作總結09-16

安全生產(chǎn)大檢查總結報告01-19

鐵路安全科工作總結12-13

春季安全生產(chǎn)大檢查具體總結05-10

安全生產(chǎn)大檢查工作總結04-04

安全大檢查報告03-26

安全生產(chǎn)大檢查方案03-22

安全大檢查情況報告01-20