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出行調查報告
在我們平凡的日常里，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。一起來(lái)參考報告是怎么寫(xiě)的吧，以下是小編整理的出行調查報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
出行調查報告1
國慶長(cháng)假，必定是旅游族最為高興的日子，或是去游覽景色美麗的名山大川，或是去逛逛熱鬧繁華的現代名城，或是到濃濃鄉情野味的農家樂(lè )逍遙自在。因此，旅游觀(guān)光的安全問(wèn)題，便成了長(cháng)假里一個(gè)普遍而備受關(guān)注的事情。為此，日前，我們就把關(guān)注的.目光對準了國慶期間出游的安全問(wèn)題，在杭州市青少年活動(dòng)中心進(jìn)行了一次不完全的隨機調查。
我們總共隨機調查了50個(gè)人，其中大多數是30多歲的中年人，他們是有孩子、有車(chē)的家長(cháng)。其中，在國慶期間出去旅游過(guò)的家長(cháng)有32人，接近三分之二；沒(méi)出去旅游的人只有18人，約占三分之一。由此看出，盡管旅游景點(diǎn)游人眾多，還有甲型H1N1的影響，國慶長(cháng)假出游，是人們一個(gè)比較普遍的選擇。
而對于出游交通工具的選擇，多數人首選飛機，由于旅游地離家較遠，飛機因快捷、方便及特價(jià)機票等因素，而受到了人們的青睞，盡管經(jīng)�？吹斤w機失事、飛機誤點(diǎn)糾紛的消息，也沒(méi)有使人產(chǎn)生太多的恐懼心理。至于短途旅行，由于多數家庭有私家車(chē)，一般都是選擇自己開(kāi)車(chē)出行，畢竟非常方便。
大多數人對國慶期間的出行安全狀況感覺(jué)總體良好。開(kāi)車(chē)出行時(shí)，超過(guò)一半的人說(shuō)能做到遵守交通規則，會(huì )自覺(jué)系好安全帶，遇到堵車(chē)或紅燈時(shí)會(huì )耐心等待。只有極少數人不能完全做到遵守交通規則，如系安全帶等一些容易忽視的問(wèn)題。
很多被調查者還呼吁：騎自行車(chē)不要在機動(dòng)車(chē)道上騎；駕車(chē)不要超速；不要醉酒駕車(chē)；不要疲勞駕車(chē)。還要注意個(gè)人衛生、飲食衛生、防范小偷、預防H1N1等。
出行調查報告2
摘要:
如今，互聯(lián)網(wǎng)日益改變著(zhù)我們的生活方式和出行旅游方式。因為互聯(lián)網(wǎng)，我們的出行旅游變得越來(lái)越便捷。然而大學(xué)生是互聯(lián)網(wǎng)上最活躍的群體，也是整個(gè)旅游市場(chǎng)的一個(gè)重要而又獨立的組成部分。因此本次以大學(xué)生利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游為主題進(jìn)行線(xiàn)上問(wèn)卷調查。
關(guān)鍵字：
互聯(lián)網(wǎng)，出行旅游，大學(xué)生
一、調查基本情況
調查時(shí)間：2016年11月24日至2016年11月29日，調查對象：在校大學(xué)生，調查目的：了解和分析在校大學(xué)生利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游的情況，大學(xué)生對利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游的看法。調查方法：抽樣問(wèn)卷調查法。問(wèn)卷情況：本次抽查總共收回調查問(wèn)卷44份，有效問(wèn)卷44份。
調查思路：當代的大學(xué)生作為這個(gè)社會(huì )的特殊群體，他們愛(ài)旅游且向往自由的生活。他們又是作為年輕的一代，知道怎么靈活運用互聯(lián)網(wǎng)，因此本次調查選擇了大學(xué)生這個(gè)群體，并結合旅游與互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)對象設定了”關(guān)于大學(xué)生利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游的問(wèn)卷調查“這個(gè)題目，調查了大學(xué)生是否支持利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游確定調查對象后，根據大學(xué)生是否愿意利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游這一點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，以漸進(jìn)的順序設計了九個(gè)問(wèn)題。
基本情況：本次調查問(wèn)卷中大學(xué)一年級的學(xué)生占了18.2%，二年級學(xué)生18.2%,三年級學(xué)生31.8%，四年級學(xué)生25%，其他占了6.8%。男女比例40.9%比59.1%。本次調查問(wèn)卷總共回收44份，有效問(wèn)卷44份。
二、調查結果分析
對在校大學(xué)生進(jìn)行了在線(xiàn)問(wèn)卷調查，然后進(jìn)行分析，現將結果總結如下：
�。ㄒ唬⿲Υ髮W(xué)生獲得旅游相關(guān)信息的渠道進(jìn)行調查得知，大學(xué)生通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)獲得信息占的比列最高。其中電視、廣播、報刊雜志占36.4%,網(wǎng)絡(luò )占75%，咨詢(xún)旅行社占22.7%，親朋好友推薦占34.1%，其他占2.3%。這個(gè)數據表明，大學(xué)生出行旅游相關(guān)的信息主要是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)獲取的，這也證明互聯(lián)網(wǎng)在大學(xué)生心目中有很重要的作用，互聯(lián)網(wǎng)也變成了大學(xué)生搜索查詢(xún)旅游信息最關(guān)鍵的渠道。
�。ǘ⿲τ诖髮W(xué)生是否經(jīng)常利用互聯(lián)網(wǎng)規劃自己的旅行的情況調查得知，有85.4%的大學(xué)生經(jīng)常利用互聯(lián)網(wǎng)規劃自己的旅行，有13.6%的大學(xué)生則不經(jīng)常利用互聯(lián)網(wǎng)規劃旅行。由此可知大部分大學(xué)生經(jīng)常會(huì )利用互聯(lián)網(wǎng)規劃自己的旅行。
�。ㄈ⿲τ诖髮W(xué)生對互聯(lián)網(wǎng)上旅游相關(guān)信息的滿(mǎn)意程度的調查得知，有65.9%的大學(xué)生認為網(wǎng)上的旅游相關(guān)信息可以滿(mǎn)足自己的需求，則有34.1%的大學(xué)生認為不能滿(mǎn)足。雖然絕大多數大學(xué)生經(jīng)常利用互聯(lián)網(wǎng)規劃旅行，但是他們依然覺(jué)得網(wǎng)上的信息沒(méi)法滿(mǎn)足他們的'需求，這是應該關(guān)注的。
�。ㄋ模⿲τ诖髮W(xué)生通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)搜集旅游信息時(shí)，最關(guān)注的內容的調查可知，有75%的學(xué)生認為是費用，有63.6%的大學(xué)生認為是住宿，有75%的學(xué)生認為是交通，有52.3%的大學(xué)生認為是飲食，有54.5%的大學(xué)生認為是景點(diǎn)路線(xiàn)。根據大學(xué)生關(guān)注的點(diǎn)可推測他們的消費趨向。
�。ㄎ澹⿲τ诖髮W(xué)生在互聯(lián)網(wǎng)上經(jīng)常使用的一些服務(wù)得知，有59.1%的大學(xué)生經(jīng)常在網(wǎng)上訂票，有81.8%的大學(xué)生進(jìn)行酒店預訂，有11.4%的大學(xué)生只是預覽，還有4.5%選擇其他的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)。從這些大學(xué)生關(guān)注的點(diǎn)可推測他們的消費趨向。
�。⿲τ诖髮W(xué)生認為，在網(wǎng)上購買(mǎi)旅游產(chǎn)品的制約因素的調查得知，有54.5%的大學(xué)生認為網(wǎng)上旅游信息的不可靠，有70.5%的大學(xué)生認為網(wǎng)上的個(gè)人信息的安全問(wèn)題沒(méi)法保證（個(gè)人信息，支付手段的安全），有61.4%的大學(xué)生認為網(wǎng)絡(luò )服務(wù)不完善，有38.6%的大學(xué)生認為他們習慣于傳統的旅游方式，有22.7%的大學(xué)生認為網(wǎng)站的操作性較難，還有2.3%選擇了其他原因。這些制約因素是互聯(lián)網(wǎng)旅游商應該關(guān)注的。
�。ㄆ撸⿲τ诖髮W(xué)生是否支持利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游的問(wèn)題的調查結果得知，有95.5%的大學(xué)生支持利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游，只有4.5%的大學(xué)生不支持利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游。還是有絕大多數同學(xué)信任和依賴(lài)互聯(lián)網(wǎng)，還是希望互聯(lián)網(wǎng)有更好的發(fā)展。
三、總結，建議和收獲
�。ㄒ唬⿵恼{查問(wèn)卷的各項結果得知，有95.5%的大學(xué)生支持利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行旅游規劃，也喜歡利用互聯(lián)網(wǎng)安排自己的旅行，互聯(lián)網(wǎng)和旅游在大學(xué)生心目中起著(zhù)重要的作用。因此我們應該抓住此機遇并大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)連接的旅游行業(yè)，為大學(xué)生提供更加完善的系統服務(wù)，這不僅能得到更加多的大學(xué)生客戶(hù)，也會(huì )為企業(yè)帶來(lái)更多的利潤。
�。ǘ└鶕萍s大學(xué)生在網(wǎng)上購買(mǎi)旅游產(chǎn)品的幾個(gè)點(diǎn)出發(fā)，查找到制約大學(xué)生購買(mǎi)行為的因素，并減少或消滅這些制約，因此達到銷(xiāo)售更多互聯(lián)網(wǎng)旅游產(chǎn)品的目的。
(三)根據大學(xué)生在互聯(lián)網(wǎng)上規劃自己的旅游時(shí)，最關(guān)注的幾個(gè)點(diǎn)出發(fā)，可以推測出大學(xué)生的消費趨向。這個(gè)有利于企業(yè)確定方向，以此來(lái)提高利潤。
�。ㄈ└鶕{查報告看出，有95.5%的大學(xué)生支持互聯(lián)網(wǎng)出行旅游，但是真正通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)尋找旅游相關(guān)信息到利用互聯(lián)網(wǎng)規劃自己的出行旅游的大學(xué)生比列卻是下降的，因此我認為我們應該尋找有效的途徑，引導大學(xué)生進(jìn)一步了解“利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游”這一新型的旅游方式，由此進(jìn)一步提高利用互聯(lián)網(wǎng)規劃出行旅游的比列
收獲：通過(guò)本次調查問(wèn)卷了解到了在校大學(xué)生對利用互聯(lián)網(wǎng)出行旅游的觀(guān)點(diǎn)和看法，也認識到了網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)的重要性。也希望我的調查問(wèn)卷可以為更多的企業(yè)和平臺提供實(shí)際的數據支持。
出行調查報告3
馬路上的那些車(chē)呢？原來(lái)是政府為保證2008年奧運會(huì )而實(shí)行的單雙號行車(chē)制度。太好了，沒(méi)有煩人的汽車(chē)馬達聲，沒(méi)有難聞的令人窒息的汽車(chē)尾氣，只有新鮮的空氣和寧靜的`環(huán)境。不知道其他的人是不是和我想的一樣呢？我決定走上街，去問(wèn)問(wèn)別人的想法。
我把工作的重點(diǎn)放在司機的身上。我看見(jiàn)一位阿姨正在路邊打掃她的車(chē)，于是我走上前，很客氣的叫了聲阿姨好。阿姨看看我又專(zhuān)心去打掃車(chē)。我問(wèn)：“阿姨，您對單雙號的制度有什么看法？”沒(méi)想到剛才還是一副和藹的目光的阿姨，突然破口大罵：“有什么看法？說(shuō)的好聽(tīng)，我們司機一年到頭起早摸黑，沒(méi)想過(guò)一天的好日子，一年掙的錢(qián)，還不夠交油錢(qián)的呢�，F在單雙號出行，我們掙的就更少了。政府規定我們也不能反，我這一家老小就靠我開(kāi)車(chē)掙錢(qián)養家了�！�
我又來(lái)到了一個(gè)超市，問(wèn)那里的工作人員：“你們對單雙號出行制度有看法么？”“太不好了，以前馬路上的車(chē)多，但不影響我們工作�，F在車(chē)子不能上路，只能停在路邊，這下就把我們門(mén)口的地方給占了，讓我們怎么做生意呀！”
看來(lái)不能這樣問(wèn)，我攔住一位行人，問(wèn)她有什么看法，她高興的對我說(shuō)：“太好了，路上的車(chē)少，過(guò)馬路就安全多了。而且不會(huì )污染環(huán)境、污染空氣。真是一舉多利呀！我特別贊成這個(gè)措施。
出行調查報告4
近幾年來(lái)，**的旅游業(yè)發(fā)展日益紅火，各旅行社也此起彼伏的出現，旅游更成了**市居民生活中一項不可或缺的事情。
于是，我們調查小組特地對**小區進(jìn)行了定點(diǎn)的問(wèn)卷調查，一共發(fā)放100份，回收了100份，回收率100%。通過(guò)這次調查，目的在于了解**市居民，尤其是在假期的出行情況，同時(shí)也可從中發(fā)現本市旅游業(yè)的某些不足之處，能為有關(guān)部門(mén)提供點(diǎn)意見(jiàn)或建議，現將調查情況報告如下：
一、基本情況：
1. 出行情況：
根據問(wèn)卷調查所得，**市居民雙休日、節假日真正出行的人較少，且每次出行時(shí)間間隔較長(cháng)。下面是些有關(guān)數據，即可證明：在家基本不外出的（包括在家休息、在家打掃衛生、給自己充電學(xué)習）占51.5%，剩下的48.5%包括了外出旅游、走親訪(fǎng)友和購物逛街，而真正外出旅游的也只占全部人數的15%。其中39.6%的人已經(jīng)有1年甚至更多年沒(méi)外出旅游了。
2. 出行目的：如今人們出行目的各異，休閑觀(guān)光、探親訪(fǎng)友多種多樣，至于**市民的出行目的如下圖所示：3. 出行方式：
據我所知，如今的出行方式主要有兩種，跟團出游和自助旅游。當然兩種方式各有利弊，而我們74%的市民選擇了自助旅游，原因很簡(jiǎn)單，多數人認為可以省錢(qián)，當然時(shí)間、路線(xiàn)方面可以自由支配，不像跟團去那么貴。
在問(wèn)及旅游形式時(shí)，有將近一半的居民選擇了傳統觀(guān)光型的旅游方式，這是與出行目的較為符合的。同時(shí)，我也發(fā)現有30%左右的人選擇了野營(yíng)探險型。這說(shuō)明，在出行人之中年輕人占了不少的比例。
4. 出行的注意點(diǎn)：
在居民的心中，我們在旅游時(shí)通常最擔心的還是天氣和安全兩大因素。這兩點(diǎn)直接能導致此次旅游的順利進(jìn)行，誰(shuí)都希望一路順風(fēng)而去，滿(mǎn)“載”而歸，即使累點(diǎn)也無(wú)所謂。
當然問(wèn)到黃金周是否愿意出行時(shí)，我所調查的11戶(hù)家庭絕大部分都說(shuō)不會(huì )，有的則不肯定。因為他們認為黃金周出行的人太多，交通擁擠，給旅游帶來(lái)諸多不便；同時(shí)各種花費也隨之上漲，自然不能盡興而歸，還不如其他時(shí)間出行更好。
5. 對旅游地的評價(jià)：
據調查，**市居民除對交通、景點(diǎn)評價(jià)較好之外，其余的住宿、餐飲、旅行社、導游服務(wù)都認為一般。他們認為**的旅行社報價(jià)不明，服務(wù)欠好，導游的個(gè)人素質(zhì)也有待提高；同時(shí)，**景點(diǎn)少而散，門(mén)票價(jià)格又高，少特色旅游，希望有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步研究、開(kāi)發(fā)。
二、原因：
對本次調查的情況有了基本了解之后，我經(jīng)過(guò)認真細致的分析研究，總結了以下幾點(diǎn)原因：
首先，**作為正在全速發(fā)展的新興城市，人們的生活節奏自然變快，導致市民們缺乏時(shí)間外出旅游；有時(shí)間的也多數選擇了短線(xiàn)。
其次，那些居民多為工薪階層，有限的收入支付不起較為昂貴的旅游費用，因此也減少了出行次數或選擇了短線(xiàn)。
再次，**雖然有著(zhù)較為久遠的文化歷史，但開(kāi)發(fā)較晚，景點(diǎn)不多且分散，同時(shí)景點(diǎn)又缺少特色，這樣一來(lái)，又限制了短線(xiàn)旅游的進(jìn)一步發(fā)展。
最后，**的旅游業(yè)發(fā)展不夠完善。**的`旅行社個(gè)數也不少，為何生意并不紅火呢？許多旅行社紛紛打出低價(jià)旅行路線(xiàn)，可為何還是少游客呢？這與旅行社發(fā)展不健全有關(guān)。市民希望跟團去有較為合理的價(jià)格，有較好的導游服務(wù)，給出行帶來(lái)方便，而**旅行社在這些方面做得都不到位。
三、意見(jiàn)及建議：
針對上述四點(diǎn)原因，我總結了幾點(diǎn)意見(jiàn)和建議：
我覺(jué)得當務(wù)之急應該是打造甬城文化，發(fā)展特色景點(diǎn)，注重“長(cháng)短結合”，把**的悠久歷史及文化介紹出去。這樣文化、景點(diǎn)雙管齊下，**才能成為旅游新城。比如我們的梁祝、河姆渡等已小有名氣，但浙東大峽谷、天下玉苑等如今還并不出名。所以我們應該在原有的景點(diǎn)上多發(fā)展新景點(diǎn)，不但在市區內發(fā)展，而且還要在全大市發(fā)展，**、象山、寧海等地好的自然風(fēng)光及人文景觀(guān)有的是，我們應該充分利用現有的資源開(kāi)發(fā)有價(jià)值的景點(diǎn)群，形成“長(cháng)短結合”旅游，不但能吸引本地游人，更能招來(lái)外地及國外游客。
當然，這些離不開(kāi)政府部門(mén)的大力支持。政府推行有利于旅游業(yè)的政策，為旅游部門(mén)做堅強的后盾。通過(guò)市定時(shí)定點(diǎn)搞的有影響的大型活動(dòng)來(lái)帶動(dòng)市旅游熱潮，以及充分利用兩個(gè)“黃金周”的效應。因此，像“**國際服裝節”這樣的活動(dòng)就是典型。
還有就是旅行社的健康發(fā)展的問(wèn)題。他們可以把自己打造成特色旅行社，適合各個(gè)層次市民的需要。在各自發(fā)展的同時(shí)，注重集體以“誠實(shí)守信，熱心服務(wù)”為宗旨，做到真心為游人，這樣才會(huì )有更大的市場(chǎng)。例如，可以針對市民收入，開(kāi)辟特色市場(chǎng)，制定合理價(jià)格，開(kāi)展“市民實(shí)惠游”游線(xiàn)等。還可以根據我市景點(diǎn)少而散的特點(diǎn)，開(kāi)專(zhuān)線(xiàn)游車(chē)，分別組織長(cháng)線(xiàn)游或短線(xiàn)游等，這樣既能滿(mǎn)足游人的目的，也給自己帶來(lái)收益。當然，對導游素質(zhì)的提高，對旅行社服務(wù)信譽(yù)的改善，旅行社也是刻不容緩的。
同時(shí)，要想提高市民出行率，調動(dòng)市民出行的積極性是至關(guān)重要的。所謂“天時(shí)、地利、人合”。只有“人合”了，事情才會(huì )更好辦。
當然，做好這些事需要時(shí)間，需要人力、物力、財力，所以我們不急，慢慢來(lái)，發(fā)展好了，一步到位，到時(shí)候就不怕**市民沒(méi)有出游地，就不怕**旅游業(yè)會(huì )不振興！
出行調查報告5
為了解市民目前對交通出行方式的選擇和偏好，需求服務(wù)的痛點(diǎn)，以及對x熱線(xiàn)的認知程度、使用情況、服務(wù)滿(mǎn)意度和意見(jiàn)建議等，開(kāi)展此次交通出行服務(wù)情況民意調查�，F將調查結果反饋如下：
一、在線(xiàn)調查基本情況
1、您的性別
男占69.51%
女占30.49%
2、您的年齡
20歲以下占6.38%
20-30歲占26.6%
30-40歲占35.11%
40-50歲占14.89%
50-60歲占12.77%
60歲以上占4.26%
3、您的職業(yè)
機關(guān)事業(yè)人員占29.79%
企業(yè)職工占42.55%
個(gè)體戶(hù)占5.32%
學(xué)生占7.45%
離退休人員占4.26%
其他占10.64%
4、您的日常使用的出行方式有哪些？可多選
私家車(chē)占20.88%
網(wǎng)約車(chē)占10.44%
出租車(chē)占11.65%
公交車(chē)占21.69%
有樁共享單車(chē)占8.43%
非機動(dòng)車(chē)占11.24%
步行占13.65%
其他占2.01%
5、您是否撥打過(guò)96196熱線(xiàn)？
打過(guò)占42.35%
沒(méi)有打過(guò)，且不知道96196占25.88%
沒(méi)有打過(guò)，知道96196但不需要撥打占31.76%
6、您撥打時(shí)，能順利接通嗎？
一次撥通占28.41%
多次撥通占18.18%
多次撥不通占5.68%
未打過(guò)占47.73%
7、您撥打96196熱線(xiàn)因為
未打過(guò)占32.74%
出租車(chē)召車(chē)占23.01%
咨詢(xún)公交出行等占7.96%
投訴舉報（出租車(chē)、公交車(chē)、客運班車(chē)等）占14.16%
失物求助占7.96%
表?yè)P從業(yè)人員占2.65%
其他占11.5%
8、您認為以下哪種召車(chē)方式更方便有效？
路邊揚召占18.18%
96196電召占14.55%
xx行平臺占9.09%
網(wǎng)約車(chē)平臺占58.18%
9、96196熱線(xiàn)受理您的電話(huà)召車(chē)后，是否能及時(shí)、有效地為您解決問(wèn)題或提供準確的信息？
不清楚占58.82%
是占27.06%
否占14.12%
10、96196熱線(xiàn)受理您的咨詢(xún)后，是否能及時(shí)、有效地為您解決問(wèn)題或提供準確的信息？
不清楚占61.18%
是占28.24%
否占10.59%
11、96196熱線(xiàn)受理您的投訴后，是否能及時(shí)、有效地為您解決問(wèn)題或提供準確的信息？
不清楚占63.53%
是占25.88%
否占10.59%
12、96196熱線(xiàn)投訴舉報類(lèi)工單處理時(shí)限5個(gè)工作日，你認為是否合理？
不清楚占45.88%
是占29.41%
否占24.71%
13、96196熱線(xiàn)服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度您滿(mǎn)意嗎？
不清楚占47.25%
滿(mǎn)意占26.37%
較滿(mǎn)意占12.09%
較不滿(mǎn)意占5.49%
不滿(mǎn)意占8.79%
14、您認為96196客服人員在哪些方面需要改進(jìn)？
不清楚占34.85%
業(yè)務(wù)能力占21.97%
服務(wù)態(tài)度占12.88%
規范用語(yǔ)占8.33%
溝通水平占15.91%
其他占6.06%
二、總結分析
通過(guò)本次調查可以發(fā)現，交通出行參與市民中以20—40歲為主要年齡段，共占x%；職業(yè)分布以機關(guān)企事業(yè)單位為主，占x%；在出行方式選擇上，前三個(gè)選擇分別為公交車(chē)、私家車(chē)和步行。在x熱線(xiàn)的知曉度方面，約有x%的'市民不知道x且從未打過(guò)；在撥打過(guò)x熱線(xiàn)的市民中，以出租車(chē)召車(chē)為主，其次是投訴舉報；在召車(chē)方式上，x%的市民選擇網(wǎng)約車(chē)平臺，其次是路邊揚召；市民對x熱線(xiàn)提供的服務(wù)總體滿(mǎn)意，并認為熱線(xiàn)話(huà)務(wù)員主要還需在業(yè)務(wù)能力和溝通水平上進(jìn)行改進(jìn)提升。
三、下步工作打算
一是夯實(shí)基礎抓服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)優(yōu)化完善96196熱線(xiàn)新績(jì)效考核制度，重點(diǎn)加強工時(shí)利用率、十秒接通率、話(huà)務(wù)評價(jià)率等考核指標，投訴類(lèi)工單基本實(shí)現短信回訪(fǎng)全覆蓋。持續抓好日常話(huà)務(wù)質(zhì)檢工作，定時(shí)質(zhì)檢抽查錄音，通過(guò)獎優(yōu)罰劣、誡勉談話(huà)和末位淘汰機制，有效減少“短板效應”，提升熱線(xiàn)整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。
二是加大熱線(xiàn)業(yè)務(wù)培訓力度。創(chuàng )新培訓的方式方法。重點(diǎn)培養標桿性人物，用一小批人帶動(dòng)團隊的共同進(jìn)步；培養熱線(xiàn)崗位上的多面手，打造業(yè)務(wù)水平精良、工作處理能力強、溝通交流能力強的優(yōu)秀團隊。同時(shí)，在常規化的培訓基礎上，要創(chuàng )新培訓方式，讓培訓方式更具靈活性，培訓方向更具專(zhuān)業(yè)性，培訓內容更具針對性和全面性。
三是深入服務(wù)公眾出行。高度重視群眾的每一個(gè)來(lái)電，認真梳理每一項數據，積極主動(dòng)地解決群眾的每一份訴求，努力推動(dòng)熱線(xiàn)朝著(zhù)“服務(wù)更深入”、“百姓更依賴(lài)”的方向發(fā)展，解民難、排民憂(yōu)、順民意，讓百姓出行更加依賴(lài)熱線(xiàn)，讓百姓心中更加信賴(lài)熱線(xiàn)。
出行調查報告6
近幾年來(lái)，寧波的旅游業(yè)發(fā)展日益紅火，各旅行社也此起彼伏的出現，旅游更成了寧波市居民生活中一項不可或缺的事情。
于是，我們調查小組特地對范江岸小區進(jìn)行了定點(diǎn)的問(wèn)卷調查，一共發(fā)放100份，回收了100份，回收率100%。通過(guò)這次調查，目的在于了解寧波市居民，尤其是在假期的出行情況，同時(shí)也可從中發(fā)現本市旅游業(yè)的某些不足之處，能為有關(guān)部門(mén)提供點(diǎn)意見(jiàn)或建議，現將調查情況報告如下：
一、基本情況：
1.出行情況：
根據問(wèn)卷調查所得，寧波市居民雙休日、節假日真正出行的人較少，且每次出行時(shí)間間隔較長(cháng)。下面是些有關(guān)數據，即可證明：在家基本不外出的（包括在家休息、在家打掃衛生、給自己充電學(xué)習）占51.5%，剩下的48.5%包括了外出旅游、走親訪(fǎng)友和購物逛街，而真正外出旅游的也只占全部人數的15%。其中39.6%的人已經(jīng)有1年甚至更多年沒(méi)外出旅游了。
2.出行目的：
如今人們出行目的各異，休閑觀(guān)光、探親訪(fǎng)友多種多樣，至于寧波市民的出行目的如下圖所示：
3.出行方式：
據我所知，如今的出行方式主要有兩種，跟團出游和自助旅游。當然兩種方式各有利弊，而我們74%的市民選擇了自助旅游，原因很簡(jiǎn)單，多數人認為可以省錢(qián)，當然時(shí)間、路線(xiàn)方面可以自由支配，不像跟團去那么貴。
在問(wèn)及旅游形式時(shí)，有將近一半的居民選擇了傳統觀(guān)光型的旅游方式，這是與出行目的'較為符合的。同時(shí)，我也發(fā)現有30%左右的人選擇了野營(yíng)探險型。這說(shuō)明，在出行人之中年輕人占了不少的比例。
4.出行的注意點(diǎn)：
在居民的心中，我們在旅游時(shí)通常最擔心的還是天氣和安全兩大因素。這兩點(diǎn)直接能導致此次旅游的順利進(jìn)行，誰(shuí)都希望一路順風(fēng)而去，滿(mǎn)“載”而歸，即使累點(diǎn)也無(wú)所謂。
當然問(wèn)到黃金周是否愿意出行時(shí)，我所調查的11戶(hù)家庭絕大部分都說(shuō)不會(huì )，有的則不肯定。因為他們認為黃金周出行的人太多，交通擁擠，給旅游帶來(lái)諸多不便；同時(shí)各種花費也隨之上漲，自然不能盡興而歸，還不如其他時(shí)間出行更好。
5.對旅游地的評價(jià)：
據調查，寧波市居民除對交通、景點(diǎn)評價(jià)較好之外，其余的住宿、餐飲、旅行社、導游服務(wù)都認為一般。他們認為寧波的旅行社報價(jià)不明，服務(wù)欠好，導游的個(gè)人素質(zhì)也有待提高；同時(shí)，寧波景點(diǎn)少而散，門(mén)票價(jià)格又高，少特色旅游，希望有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步研究、開(kāi)發(fā)。
二、原因：
對本次調查的情況有了基本了解之后，我經(jīng)過(guò)認真細致的分析研究，總結了以下幾點(diǎn)原因：
首先，寧波作為正在全速發(fā)展的新興城市，人們的生活節奏自然變快，導致市民們缺乏時(shí)間外出旅游；有時(shí)間的也多數選擇了短線(xiàn)。
其次，那些居民多為工薪階層，有限的收入支付不起較為昂貴的旅游費用，因此也減少了出行次數或選擇了短線(xiàn)。
再次，寧波雖然有著(zhù)較為久遠的文化歷史，但開(kāi)發(fā)較晚，景點(diǎn)不多且分散，同時(shí)景點(diǎn)又缺少特色，這樣一來(lái)，又限制了短線(xiàn)旅游的進(jìn)一步發(fā)展。
最后，寧波的旅游業(yè)發(fā)展不夠完善。寧波的旅行社個(gè)數也不少，為何生意并不紅火呢？許多旅行社紛紛打出低價(jià)旅行路線(xiàn)，可為何還是少游客呢？這與旅行社發(fā)展不健全有關(guān)。市民希望跟團去有較為合理的價(jià)格，有較好的導游服務(wù)，給出行帶來(lái)方便，而寧波旅行社在這些方面做得都不到位。
三、意見(jiàn)及建議：
針對上述四點(diǎn)原因，我總結了幾點(diǎn)意見(jiàn)和建議：
我覺(jué)得當務(wù)之急應該是打造甬城文化，發(fā)展特色景點(diǎn)，注重“長(cháng)短結合”，把寧波的悠久歷史及文化介紹出去。這樣文化、景點(diǎn)雙管齊下，寧波才能成為旅游新城。比如我們的梁祝、河姆渡等已小有名氣，但浙東大峽谷、天下玉苑等如今還并不出名。所以我們應該在原有的景點(diǎn)上多發(fā)展新景點(diǎn)，不但在市區內發(fā)展，而且還要在全大市發(fā)展，余姚、象山、寧海等地好的自然風(fēng)光及人文景觀(guān)有的是，我們應該充分利用現有的資源開(kāi)發(fā)有價(jià)值的景點(diǎn)群，形成“長(cháng)短結合”旅游，不但能吸引本地游人，更能招來(lái)外地及國外游客。
當然，這些離不開(kāi)政府部門(mén)的大力支持。政府推行有利于旅游業(yè)的政策，為旅游部門(mén)做堅強的后盾。通過(guò)市定時(shí)定點(diǎn)搞的有影響的大型活動(dòng)來(lái)帶動(dòng)市旅游熱潮，以及充分利用兩個(gè)“黃金周”的效應。因此，像“寧波國際服裝節”這樣的活動(dòng)就是典型。
還有就是旅行社的健康發(fā)展的問(wèn)題。他們可以把自己打造成特色旅行社，適合各個(gè)層次市民的需要。在各自發(fā)展的同時(shí)，注重集體以“誠實(shí)守信，熱心服務(wù)”為宗旨，做到真心為游人，這樣才會(huì )有更大的市場(chǎng)。例如，可以針對市民收入，開(kāi)辟特色市場(chǎng)，制定合理價(jià)格，開(kāi)展“市民實(shí)惠游”游線(xiàn)等。還可以根據我市景點(diǎn)少而散的特點(diǎn)，開(kāi)專(zhuān)線(xiàn)游車(chē)，分別組織長(cháng)線(xiàn)游或短線(xiàn)游等，這樣既能滿(mǎn)足游人的目的，也給自己帶來(lái)收益。當然，對導游素質(zhì)的提高，對旅行社服務(wù)信譽(yù)的改善，旅行社也是刻不容緩的。
同時(shí)，要想提高市民出行率，調動(dòng)市民出行的積極性是至關(guān)重要的。所謂“天時(shí)、地利、人合”。只有“人合”了，事情才會(huì )更好辦。
當然，做好這些事需要時(shí)間，需要人力、物力、財力，所以我們不急，慢慢來(lái)，發(fā)展好了，一步到位，到時(shí)候就不怕寧波市民沒(méi)有出游地，就不怕寧波旅游業(yè)會(huì )不振興！
出行調查報告7
為了解市民目前對交通出行方式的選擇和偏好，需求服務(wù)的痛點(diǎn)，以及對x熱線(xiàn)的認知程度、使用情況、服務(wù)滿(mǎn)意度和意見(jiàn)建議等，開(kāi)展此次交通出行服務(wù)情況民意調查�，F將調查結果反饋如下：
一、在線(xiàn)調查基本情況
1、您的性別
男占69.51%
女占30.49%
2、您的年齡
20歲以下占6.38%
20-30歲占26.6%
30-40歲占35.11%
40-50歲占14.89%
50-60歲占12.77%
60歲以上占4.26%
3、您的職業(yè)
機關(guān)事業(yè)人員占29.79%
企業(yè)職工占42.55%
個(gè)體戶(hù)占5.32%
學(xué)生占7.45%
離退休人員占4.26%
其他占10.64%
4、您的日常使用的出行方式有哪些？可多選
私家車(chē)占20.88%
網(wǎng)約車(chē)占10.44%
出租車(chē)占11.65%
公交車(chē)占21.69%
有樁共享單車(chē)占8.43%
非機動(dòng)車(chē)占11.24%
步行占13.65%
其他占2.01%
5、您是否撥打過(guò)96196熱線(xiàn)？
打過(guò)占42.35%
沒(méi)有打過(guò)，且不知道96196占25.88%
沒(méi)有打過(guò)，知道96196但不需要撥打占31.76%
6、您撥打時(shí)，能順利接通嗎？
一次撥通占28.41%
多次撥通占18.18%
多次撥不通占5.68%
未打過(guò)占47.73%
7、您撥打96196熱線(xiàn)因為
未打過(guò)占32.74%
出租車(chē)召車(chē)占23.01%
咨詢(xún)公交出行等占7.96%
投訴舉報（出租車(chē)、公交車(chē)、客運班車(chē)等）占14.16%
失物求助占7.96%
表?yè)P從業(yè)人員占2.65%
其他占11.5%
8、您認為以下哪種召車(chē)方式更方便有效？
路邊揚召占18.18%
96196電召占14.55%
xx行平臺占9.09%
網(wǎng)約車(chē)平臺占58.18%
9、96196熱線(xiàn)受理您的電話(huà)召車(chē)后，是否能及時(shí)、有效地為您解決問(wèn)題或提供準確的'信息？
不清楚占58.82%
是占27.06%
否占14.12%
10、96196熱線(xiàn)受理您的咨詢(xún)后，是否能及時(shí)、有效地為您解決問(wèn)題或提供準確的信息？
不清楚占61.18%
是占28.24%
否占10.59%
11、96196熱線(xiàn)受理您的投訴后，是否能及時(shí)、有效地為您解決問(wèn)題或提供準確的信息？
不清楚占63.53%
是占25.88%
否占10.59%
12、96196熱線(xiàn)投訴舉報類(lèi)工單處理時(shí)限5個(gè)工作日，你認為是否合理？
不清楚占45.88%
是占29.41%
否占24.71%
13、96196熱線(xiàn)服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度您滿(mǎn)意嗎？
不清楚占47.25%
滿(mǎn)意占26.37%
較滿(mǎn)意占12.09%
較不滿(mǎn)意占5.49%
不滿(mǎn)意占8.79%
14、您認為96196客服人員在哪些方面需要改進(jìn)？
不清楚占34.85%
業(yè)務(wù)能力占21.97%
服務(wù)態(tài)度占12.88%
規范用語(yǔ)占8.33%
溝通水平占15.91%
其他占6.06%
二、總結分析
通過(guò)本次調查可以發(fā)現，交通出行參與市民中以20—40歲為主要年齡段，共占x%；職業(yè)分布以機關(guān)企事業(yè)單位為主，占x%；在出行方式選擇上，前三個(gè)選擇分別為公交車(chē)、私家車(chē)和步行。在x熱線(xiàn)的知曉度方面，約有x%的市民不知道x且從未打過(guò)；在撥打過(guò)x熱線(xiàn)的市民中，以出租車(chē)召車(chē)為主，其次是投訴舉報；在召車(chē)方式上，x%的市民選擇網(wǎng)約車(chē)平臺，其次是路邊揚召；市民對x熱線(xiàn)提供的服務(wù)總體滿(mǎn)意，并認為熱線(xiàn)話(huà)務(wù)員主要還需在業(yè)務(wù)能力和溝通水平上進(jìn)行改進(jìn)提升。
三、下步工作打算
一是夯實(shí)基礎抓服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)優(yōu)化完善96196熱線(xiàn)新績(jì)效考核制度，重點(diǎn)加強工時(shí)利用率、十秒接通率、話(huà)務(wù)評價(jià)率等考核指標，投訴類(lèi)工單基本實(shí)現短信回訪(fǎng)全覆蓋。持續抓好日常話(huà)務(wù)質(zhì)檢工作，定時(shí)質(zhì)檢抽查錄音，通過(guò)獎優(yōu)罰劣、誡勉談話(huà)和末位淘汰機制，有效減少“短板效應”，提升熱線(xiàn)整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。
二是加大熱線(xiàn)業(yè)務(wù)培訓力度。創(chuàng )新培訓的方式方法。重點(diǎn)培養標桿性人物，用一小批人帶動(dòng)團隊的共同進(jìn)步；培養熱線(xiàn)崗位上的多面手，打造業(yè)務(wù)水平精良、工作處理能力強、溝通交流能力強的優(yōu)秀團隊。同時(shí)，在常規化的培訓基礎上，要創(chuàng )新培訓方式，讓培訓方式更具靈活性，培訓方向更具專(zhuān)業(yè)性，培訓內容更具針對性和全面性。
三是深入服務(wù)公眾出行。高度重視群眾的每一個(gè)來(lái)電，認真梳理每一項數據，積極主動(dòng)地解決群眾的每一份訴求，努力推動(dòng)熱線(xiàn)朝著(zhù)“服務(wù)更深入”、“百姓更依賴(lài)”的方向發(fā)展，解民難、排民憂(yōu)、順民意，讓百姓出行更加依賴(lài)熱線(xiàn)，讓百姓心中更加信賴(lài)熱線(xiàn)。
出行調查報告8
一、調查主題
關(guān)于大學(xué)生旅游情況的調查
二、調查背景與目的
近年來(lái)，隨著(zhù)生活水平的提高，我國高等教育規模的不斷擴大，大學(xué)生旅游越來(lái)越成為熱點(diǎn)。作為中國旅游市場(chǎng)的特殊消費群體，大學(xué)生因其蘊涵的巨大商機，日益受到社會(huì )各界的關(guān)注。通過(guò)本次調查，初步了解大學(xué)生旅游的整體情況，以便為旅行社今后的決策提供相關(guān)的依據.
三、調查方法
通過(guò)問(wèn)卷對長(cháng)沙理工大學(xué)城南學(xué)院經(jīng)管一系,經(jīng)管二系,設計藝術(shù)系,能動(dòng)汽機系,土木建筑系進(jìn)行抽樣調查.
四、樣本數據及分析
�。ㄒ唬颖救萘堪l(fā)放120份問(wèn)卷，回收問(wèn)卷100份，回收率為83%，實(shí)際有效問(wèn)卷100份，占83%。
�。ǘ颖緮祿y計
1、在回收的調查問(wèn)卷中，有女生39人，男生61人。
2、在回收的調查問(wèn)卷中，大一學(xué)生18人，大二學(xué)生32人，大三學(xué)生45人，大四學(xué)生5人。
3、在回收的調查問(wèn)卷中，非常喜歡旅游的32人，喜歡的58人，無(wú)所謂的10人。
4、在回收的調查問(wèn)卷中，出游目的為放松一下的有36人，為尋找樂(lè )趣的有25人，為增長(cháng)見(jiàn)識的有11人，為探親訪(fǎng)友的有24人，為其他的4人。
5、在回收的調查問(wèn)卷中，出游費用來(lái)源于家庭支持的有70人，為兼職打工的有13人，為獎學(xué)金的有5人，省吃?xún)�用的有12人，其中選填省吃?xún)�用的都與家庭支持同時(shí)選擇。
6、在回收的調查問(wèn)卷中，獲取旅游信息渠道為身邊朋友介紹的有50人，通過(guò)報刊雜志的有5人，通過(guò)電視網(wǎng)絡(luò )的有24人，通過(guò)旅行社宣傳海報的有12人，通過(guò)其他形式的有9人。
7、在回收的調查問(wèn)xx內容
隨著(zhù)我們的生活水平不斷提高，旅游消費變得越來(lái)越熱，出外旅游已成為我們生活中必不可少的部分。在旅游群體當中，大學(xué)生是整個(gè)旅游市場(chǎng)的一個(gè)重要而又獨立的組成部分。大學(xué)生作為社會(huì )的一個(gè)特殊群體，具有一定的經(jīng)濟獨立能力和自我生活能力，有相對寬松的時(shí)間，具有更多的冒險精神和追夢(mèng)遐想，這些促成了大學(xué)生旅游熱。因此，大學(xué)生作為一支旅游生力軍的地位確實(shí)不容忽視。當今全國高校數量已達2000多所，在校生人數超過(guò)2000萬(wàn)人，可見(jiàn)中國的大學(xué)生旅游是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。
同時(shí)，國內的旅行社達1.6萬(wàn)個(gè)，競爭非常激烈。但是大學(xué)生旅游卻很少選擇旅行社這條途徑，是大學(xué)生的原因還是旅行社的原因呢？另一方面，旅行社對于大學(xué)生市場(chǎng)的潛力不是很明了。鑒于這兩點(diǎn)，對當今大學(xué)生旅游的調查就顯得是有必要的。
所以，我通過(guò)自己搭建的個(gè)人網(wǎng)站“一起旅游吧-大學(xué)生自助游”做了相關(guān)調查。此次調查的目的在于了解當今大學(xué)生旅游的大體情況以及大學(xué)生對旅行社的態(tài)度，為了解大學(xué)生旅游市場(chǎng)狀況提供最直接最有效的數據。同時(shí)通過(guò)對調查結果分析，為大學(xué)生的旅游市場(chǎng)開(kāi)發(fā)提供可行的建議。
一、大學(xué)生旅游的意向
在旅游意向上，有接近95%的大學(xué)生表示非常喜歡旅游，另外5%的大學(xué)生表示一般喜歡。但來(lái)自城市和農村的學(xué)生卻有明顯的差異，幾乎100％來(lái)自城市的學(xué)生有旅游意向，而只有接近85％來(lái)自農村的學(xué)生非常旅游。引起這一差異的主要原因可能是由來(lái)自城市與農村的學(xué)生的經(jīng)濟條件的差異造成的。對旅游沒(méi)感覺(jué)的大學(xué)生有66％主要是沒(méi)有錢(qián)，其中來(lái)自農村的學(xué)生占74%。
去旅游的`目的是欣賞景觀(guān)、增長(cháng)見(jiàn)識（62%）和休閑散心（21％），另外找同學(xué)、熟人玩接近16%，而純粹娛樂(lè )性質(zhì)上的游玩、觀(guān)光不大受大學(xué)生的歡迎。
同時(shí)，調查也顯示80％以上的大學(xué)生認為影響出游最重要的是金錢(qián)，15%左右的大學(xué)生認為時(shí)間是影響他們出游的重要因素，而5%左右的大學(xué)生認為伙伴、宣傳地、朋友意見(jiàn)影響他們。
在調查中還發(fā)現，由于不同學(xué)校的大學(xué)生專(zhuān)業(yè)的差異，有些同學(xué)是出于專(zhuān)業(yè)的目的而選擇去哪里旅行，例如旅游管理專(zhuān)業(yè)，勘探專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，他們由于學(xué)習目的而選擇旅游。
以上調查結果顯示由于大學(xué)生受到來(lái)自學(xué)校、家庭、社會(huì )的壓力，故對旅游的喜愛(ài)不同。但大部分人喜歡旅游是來(lái)欣賞景觀(guān)、增長(cháng)見(jiàn)識，同時(shí)金錢(qián)是影響著(zhù)多數大學(xué)生出游的主要因素。
二、大學(xué)生旅游的地點(diǎn)與時(shí)間
調查結果表明，大學(xué)生偏愛(ài)自然風(fēng)景區，占了總人數的54%，表明大學(xué)生更愿意與大自然親近。
其次，旅游目的地選擇民族風(fēng)俗區有30%左右；有相當一部分人選擇繁華城市區和海濱城市區，分別約占總人數的9%和5％。反而紅色旅游革命區和高校校園不大受大學(xué)生的歡迎。
在對于旅游時(shí)間段的安排上，最多人選擇的時(shí)間段是不定期，想去就去，占了總人數的56%左右，說(shuō)明了大學(xué)生都喜歡把外出旅游的時(shí)間由自己自由安排，不受約束。在具體時(shí)間段上，最多人選擇的時(shí)間段是國慶、五一長(cháng)假，約占了總人數的52％。選擇寒暑假期以及平常的周末出游的人少，分別約占總人數的20%和24%。原因可能是一方面寒暑假的假期長(cháng)，大多數學(xué)生都喜歡留在家看電視看書(shū)而不外出旅游；而普通周末由于時(shí)間較短，沒(méi)有充分時(shí)間做好旅游前的準備工作和旅行后的休息調整，不利于出游；另一方面，由于大學(xué)生的課業(yè)比較重，一般會(huì )利用周末進(jìn)行復習或預習新知識，還有相當部分大學(xué)生利用課余時(shí)間做兼職或參加各種活動(dòng)；故國慶、五一長(cháng)假是大學(xué)生旅游的高峰（56%），大學(xué)生有更多的時(shí)間可以自由分配，而且還可以趁黃金周的時(shí)間休息調整。
三、大學(xué)生旅游的消費方式
在選擇旅游消費方式上，更多的大學(xué)生選擇自助游，約占51％；其次是選擇個(gè)人游的，占21％；而只有28％的大學(xué)生選擇跟旅游團。
調查結果表明，大學(xué)生有較強的獨立自主意識。在選擇自助游和個(gè)人游的學(xué)生中，高年級明顯多于低年級，這可能是高年級有更多的社會(huì )知識和經(jīng)驗；來(lái)自城市的學(xué)生明顯多于來(lái)自農村的學(xué)生，這可能與學(xué)生的個(gè)性有關(guān)。
四、大學(xué)生旅游的方式
在調查中，大學(xué)生以往出游時(shí)，出游方式選擇與同學(xué)結伴而游的（約52%）占大多數，與男（女）友一起的約占21%，數字表明大學(xué)生大多數喜歡跟同年齡段的人一起外出旅游，而與家人一起（約6%）和獨自一人出游（約21%）也占一定比例。在旅伴的選擇上，部分人選擇跟男（女）友一起去旅游，這可能是大學(xué)生旅游的一大特點(diǎn)。大學(xué)生正處于感情萌發(fā)的時(shí)期，與情侶同游一方面可以體驗生活，增加旅游樂(lè )趣，共同解決旅途中的困難，另一方面又可以促進(jìn)雙方的了解，培養共同興趣、增加雙方的感情。相反，選擇與父母親人同游的人很少，只占6％，這也表明大學(xué)生自主獨立的意識在不斷增強。
大學(xué)生選擇旅游地點(diǎn)的因素，以及個(gè)人消費水平的差異，旅途距離長(cháng)短，個(gè)人愛(ài)好等等原因，影響大學(xué)生選擇了不同的出行方式。
五、大學(xué)生旅游的次數（每年）
調查顯示，大學(xué)生每年出游次數為1次為約32%，2次為約53%，3次為約10%，4次約3%和5次以上為約2%。
由調查結果可知，大多數大學(xué)生平均每年出游次數為一到兩次，少數有條件的學(xué)生也有年出游次數為三到四次的，但每年出游次數為五次以上的很少。
六、大學(xué)生旅游的消費狀況
在以往外出旅游的花費上，游覽、門(mén)票占其主要，占總數的約67%，其次是吃的，約占14%，交通約占19%。而對旅游地的風(fēng)味小吃上，感覺(jué)一般約占33%，喜歡約占46%。而特別喜歡僅約占13%。由此可見(jiàn)，當地的風(fēng)味小吃沒(méi)有將其特色表現出來(lái)，就深入了解，許多大學(xué)生對在沒(méi)有品嘗時(shí)給予的期望值偏高，而真正品嘗之后，其期望值大打折扣，畢竟青年人對新鮮事物在感官上都會(huì )給予很高的評價(jià)，而一旦去體驗之后，沒(méi)有其想象的好時(shí)，將會(huì )大所失望，這也許是其感覺(jué)對其旅游地的風(fēng)味小吃上感覺(jué)一般的比例占較高的原因。在住宿上，一般學(xué)生（約53%）選擇30元左右（人/每晚），可見(jiàn)，大學(xué)生旅游消費的要求體現了節約原則，這可能表明現代的大學(xué)生保持著(zhù)儉樸節約的優(yōu)良傳統，也有可能是大學(xué)生的旅游費用大部分還是處于家庭資助。因為有80%左右大學(xué)生的生活費是來(lái)自家庭資助的。
在旅游途中，約76%大學(xué)生愿意投入到購物中的比重是10—20%，表明購物在大學(xué)生旅游中也占主要活動(dòng)。同時(shí)安全第一在大學(xué)生旅游中感覺(jué)是最重要的約占43%，其次是費用的約為23%，舒適度約為22%，旅游的經(jīng)歷約為12%。
總體來(lái)看，大學(xué)生的旅游消費水平中等偏下，旅游范圍及方式也趨向保守。選擇徒步及旅行自行車(chē)出游的人數也占了一部分的比例，顯然大學(xué)生旅游有這一方面的需要，旅行社可以考慮開(kāi)展徒步、自行車(chē)旅游的相關(guān)項目，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
七、大學(xué)生旅游的信息渠道
調查表明，親朋好友介紹的旅游景點(diǎn)可信度相當高（約占53%），其次是網(wǎng)絡(luò )搜索約占33%，報刊廣告約占12%，旅行社咨詢(xún)約占2%，可看出親朋好友親身游玩過(guò)的景點(diǎn)的好壞對周?chē)耐瑢W(xué)產(chǎn)生很大的影響。而由于種種因素的影響，報刊廣告、旅行社對大學(xué)生并沒(méi)有起到較大到關(guān)鍵。因此收集旅游信息對于部分大學(xué)生來(lái)說(shuō)只是較容易，同時(shí)在收集旅游信息是，出游費用是最關(guān)注的，其次是景點(diǎn)的吸引力，住宿條件、安全問(wèn)題、交通便利也受到一定程度的關(guān)注。目前各景點(diǎn)、旅行社及其它媒體提供的信息與實(shí)際享用服務(wù)自建的距離相差較大，由此可見(jiàn)提供的信息與實(shí)際景觀(guān)大相徑庭。
根據調查，一半大學(xué)生表明學(xué)校極少組織大學(xué)生出去旅游，并且部分大學(xué)生極少參加學(xué)生組織的旅游活動(dòng)�？梢�(jiàn)學(xué)校對大學(xué)生的旅游沒(méi)有足夠的重視，大學(xué)生旅游具有很大的市場(chǎng)空間。
八、大學(xué)生對旅行社的滿(mǎn)意程度
從調查顯示的結果看，大學(xué)生對隨團旅游的評價(jià)的確不高，約75%左右的大學(xué)生對旅行社不滿(mǎn)意。
導致大學(xué)生不滿(mǎn)意的主要原因是“導游未盡職責”和旅行社“降低等級標準”。這兩項的比例分別約達到34%和28%。其次是“擅自變更行程安排”約占23%，和“配套設施不完善”約占15%。
在整個(gè)旅游過(guò)程中，游客與旅行社的接觸更多的在出游前期的報名環(huán)節。而在旅行途中，導游則很大成分上充當了旅行社的代表。游客對旅行社服務(wù)的不滿(mǎn)意在得不到導游的妥善處理后，則很容易轉化成對導游的不滿(mǎn)。
九、大學(xué)生旅游的優(yōu)點(diǎn)
�。�1）開(kāi)拓視野
旅游最基本的優(yōu)點(diǎn)可謂拓寬視野。來(lái)自于川大的IS同學(xué)說(shuō)：“我覺(jué)得出去旅游最大的優(yōu)點(diǎn)就是開(kāi)拓了我的視野。我這次去了西塘，見(jiàn)識了不少地方的風(fēng)土人情，也了解到一些當地居民的生活習慣。雖然這是旅游，但是我也從中學(xué)到了很多知識。另外，我還在旅游期間吃了很多他們那兒的地方特產(chǎn)，他們那里的水果也特別甜，并且比這里便宜，總之，我覺(jué)得旅游還是好處多�！�
�。�2）強身健體
出外旅游無(wú)論是乘車(chē)還是徒步旅行，都是一件很辛苦的事情。通過(guò)旅游，可以強身健體。來(lái)自于武大陳應同學(xué)五一期間游玩了杭州的景點(diǎn)，在我跟他聊天時(shí)，他講到道：“我沒(méi)有出省旅游，只在杭州逛了幾天，也不用帶太多的行李，不過(guò)也累得夠嗆，但是走了這么多路，我也鍛煉了身體�！�
�。�3）放松心情
走出學(xué)校，沒(méi)有學(xué)業(yè)的壓力，我們可以盡情地舒展自己的身心。來(lái)于中財王聰同學(xué)，他笑著(zhù)說(shuō)道，“旅游，旅的是心。平時(shí)在學(xué)校里，除了看書(shū)就是這樣那樣的活動(dòng)，很少有閑下來(lái)的時(shí)候，五一黃金周正是放松心情的一個(gè)好的機會(huì )，我是帶著(zhù)愉快的心情出去旅游的。我看到了那么多的美景，身心得到放松，我可以忘掉所有疲憊沉醉在美景中。我覺(jué)得在平時(shí)疲憊的生活中，要多出去走走，讓疲憊的身軀舒展一下，輕松一下�！�
�。�4）增進(jìn)友誼
在我交談中的幾個(gè)同學(xué)都是與朋友一同出外旅游的，問(wèn)及旅游的優(yōu)點(diǎn)，他們都說(shuō)可以很好的增進(jìn)友誼。來(lái)于川音小謝同學(xué)說(shuō)：“通過(guò)旅游，我與朋友們之間的感情更深了，因為在旅游過(guò)程中我們互相幫助，互相照顧。在旅游期間，可以更好地增進(jìn)朋友之間的感情�！�
從上述的調查結果分析表明，大學(xué)生旅游呈現以下特點(diǎn)：
1、出行時(shí)間固定。大學(xué)生的空閑時(shí)間都是以學(xué)校的課程安排為準，所以出行時(shí)間很固定，主要集中在五一、國慶黃金周。
2、消費水平較低。大學(xué)生大都還沒(méi)有自己獨立的經(jīng)濟收入，旅游的錢(qián)都是從自己的生活費或是辛苦打工的所得中省出來(lái)的，所以“窮大學(xué)生”基本都是選擇最便宜最劃算的旅游路線(xiàn)和方案，同時(shí)在旅游中的購買(mǎi)力比較弱。
3、旅游出行目的。大學(xué)生旅游主要是欣賞景觀(guān)、增長(cháng)見(jiàn)識，所以選擇的景點(diǎn)主要是自然風(fēng)景區。
4、信息來(lái)源單一。大學(xué)生經(jīng)濟上還沒(méi)有完全獨立，因此大學(xué)生旅游一定要考慮資金方面的問(wèn)題。故旅游前的功課必須做好，針對這一點(diǎn)，我搭建了大學(xué)生自助游的平臺。
傳統的隨團旅游，衣食住行不用自己操心，但代價(jià)是失去了自由；自己出行有了隨意安排的自由，但凡事都需自己操辦，難免玩得盡興。自助旅游似乎實(shí)現了兩者的結合，取長(cháng)補短。而調查結果也說(shuō)明這種新型旅游方式潛力巨大，這是否意味著(zhù)在自助旅游市場(chǎng)上，令一場(chǎng)戰爭又要開(kāi)始了呢
出行調查報告9
一．調查背景：
越來(lái)越多的同學(xué)選擇在節假日出去旅游，并且，寒暑期出行回家也是大學(xué)生所面臨的共同的話(huà)題。并且因此，我們想就大學(xué)生選擇何種出行交通工具進(jìn)行調查，進(jìn)一步了解我校大學(xué)生出行狀況。
二．調查準備過(guò)程：
首先，我在網(wǎng)上查閱了一些有關(guān)調查問(wèn)卷及報告的信息，通過(guò)收集各方面信息并參考范例初步設計出了調查表，通過(guò)自己反復查看并參考別人意見(jiàn)，反復修改最終做出用于調查的問(wèn)卷。接下來(lái)尋找了調查對象，根據實(shí)際情況最后確定了調查人群及較為可行的實(shí)施方案，對具體的調查實(shí)施作出計劃。自此，調查的籌備工作基本完成。
三．調查報告說(shuō)明：
1.調查時(shí)間：2013.6.10～2013.6.12
2.調查對象：重慶能源職業(yè)學(xué)院
3.調查目的：通過(guò)本次調查，了解我校大學(xué)生出行交通工具選擇的情況。
4.調查方法：
A問(wèn)卷調查，共100份。
B.指定對象問(wèn)詢(xún)
5.調查結果預測：本次調查題目貼近生活，由于某些因素限制，實(shí)施調查范圍過(guò)小，能夠調查的人群也十分有限，以及調查方法不夠準確全面，結果必然不夠準確。況且，在不同地區，由于經(jīng)濟發(fā)展水平等原因，當地大學(xué)生出行交通工具的選擇情況也會(huì )有所不同。因此，該調查結果可能具有片面性，但調查能代表我們重慶能源職業(yè)學(xué)院學(xué)生關(guān)于出行交通工具選擇的情況，還是具有一定的意義。
四.數據統計和分析：
1）調查表（共100份）
調查表格式如下：
1.您的性別是
□男 □女
2.您的年級是
□大一□大二 □大三 □大四
3.您是所在院校本地（省市）學(xué)生嗎
□是 □不是
4.您覺(jué)得我們校園周邊交通環(huán)境如何
□差 □一般 □好 □很好
5.您平均每月的生活費
□低于500 □500～800 □800～1200□1200以上
6.您每月用于出行的費用為
□低于100 □100～200 □200～300 □300以上
7.您一次出行的交通話(huà)費一般是
□3元以下 □3～5元 □5～7元 □7～9元□9元以上
8.您每月的出行頻率為
□1～3次 □4～6次 □7～9次 □9次以上
9.您主要的出行方式為
□公交車(chē) □火車(chē) □自行車(chē) □出租車(chē) □其他
10.您為什么選擇上述的出行方式
□方便快捷 □安全 □價(jià)格便宜 □舒適 □環(huán)境好
11.在大學(xué)階段，你城市出行的主要目的為（多選）
□學(xué)習 □購物/娛樂(lè ) □返家 □會(huì )友 □實(shí)習/兼職 □公共事務(wù) □其他
12.您覺(jué)得交通工具對個(gè)人形象的重要性
□很重要 □比較重要 □一般 □不重要
13.您最喜歡哪種交通工具
□火車(chē) □公交車(chē) □出租車(chē) □自行車(chē) □其他
14.您認為哪種出行方式最劃算
□火車(chē) □公交車(chē) □出租車(chē) □自行車(chē) □其他
15.燃油價(jià)格上調對您有什么影響
□減少出行頻率 □更換交通工具 □沒(méi)有影響
16.您每次出行花費的時(shí)間為
□1小時(shí)以?xún)? □1～2小時(shí) □2～3小時(shí) □3小時(shí)以上
17.您的出行距離為
□2公里以?xún)? □2～5公里 □5～10公里 □10～15公里 □15公里以上
18．您可以接受的候車(chē)時(shí)間為
□小于10分鐘 □10～15分鐘 □15～20分鐘 □20分鐘以上
19．您一般和什么人一起外出
□獨自一人 □男/女朋友 □室友 □其他
20.您認為阻礙出行的最大問(wèn)題是
□資金不足 □閑暇時(shí)間不足 □個(gè)人不喜歡出行 □沒(méi)有合適的外出伙伴 □其他
2）調查結果分析：
1.出行方式選擇：77%的同學(xué)熱衷于公交車(chē)回家，14%的人認為公交車(chē)是最方便快捷的選擇。
2.節假日是否該外出：調查的大多數能源學(xué)生（82%）認為節假日應該選擇較近的地方娛樂(lè )，綜合時(shí)間和費用的原因。問(wèn)詢(xún)特定同學(xué)，了解到大家短途出行一般選擇重慶主城景點(diǎn)，這都是綜合了時(shí)間消費眾多因素后選擇的結果。
3.出行方式選擇的'因素：
學(xué)生黨，在出行需求日益增大的今天，出行方式選擇主要受一下幾方面影響：
�、俪鲂匈M用。因為大學(xué)生沒(méi)有收入來(lái)源，因此出行考慮最多的依然是價(jià)格因素。出租車(chē)出行畢竟價(jià)格高，尤其是重慶出租車(chē)難搭，經(jīng)濟因素限制了個(gè)別同學(xué)選擇；此外，高鐵提速提價(jià)，部分同學(xué)也不太熱衷；相反，大家覺(jué)得最經(jīng)濟適用的便是火車(chē)。另外，詢(xún)問(wèn)法綜合得知，省內出行，一般大家熱衷于汽車(chē)出行，即大客。
�、诔鲂袝r(shí)間。一般而言，為避開(kāi)出行高峰，部分同學(xué)會(huì )選擇提前出行
�、鄢鲂芯嚯x。有些同學(xué)出行距離較遠，就會(huì )比較傾向高鐵等較為便攜的出行工具，距離相對較短的，則會(huì )選擇火車(chē)或汽車(chē)等，并根據費用進(jìn)一步進(jìn)行考慮。
�、艹鲂腥藬�。同行人數也是考慮外出乘坐哪種交通工具的一大因素。同行人數多的時(shí)候，調查發(fā)現大家比較傾向于坐火車(chē)，低價(jià)，即使時(shí)間長(cháng)，也可以?shī)蕵?lè )；同行人數少的時(shí)候，外出交通工具的選擇范圍會(huì )更加廣泛，有極強的可活動(dòng)性。
�、莩鲂械攸c(diǎn)。調查表結果顯示，外出目的地也對于所乘交通工具的選擇有一定的影響。因此我們可以分析得出，外部經(jīng)濟因素在我們外出交通工具的選擇上也起到很大的作用。
�、蕹鲂袑ο�。調查發(fā)現，多數人愿和室友或男女朋友出行，很少個(gè)人出行
4.等車(chē)時(shí)間：隨著(zhù)日益增加的交通壓力，很多人都不愿意20分鐘以上的候車(chē)，等太久便會(huì )更改出行方案及減少出行頻率。
五．調查總結
正如調查預測說(shuō)的一樣，本次調查題目貼近生活，由于某些因素限制，實(shí)施調查范圍過(guò)小，能夠調查的人群也十分有限，以及調查方法不夠準確全面，結果必然不夠準確。況且，在不同地區，由于經(jīng)濟發(fā)展水平等原因，當地大學(xué)生出行交通工具的選擇情況也會(huì )有所不同。因此，該調查結果可能具有片面性，但調查能代表我們重慶能源職業(yè)學(xué)院學(xué)生關(guān)于出行交通工具選擇的情況，還是具有一定的意義。
關(guān)于大學(xué)生出行這一普遍性問(wèn)題，通過(guò)調查，我們的觀(guān)點(diǎn)是：在校大學(xué)生應該充分節儉，適當外出，選擇價(jià)格便宜對自己合適的交通工具；同時(shí)，我們可以很堅定地說(shuō)，未來(lái)大學(xué)生外出將會(huì )越來(lái)越成為普遍性的現象。
出行調查報告10
20xx年我國超過(guò)60歲以上的老人已經(jīng)達到；2.2億元，占比超過(guò)16%，老齡化問(wèn)題嚴重。老人獨居增多，不會(huì )用只能手機，出行行動(dòng)不便，出行困難加劇。
據相關(guān)的調查報告顯示，現在老人多，空巢老人更多。在家庭中50--60歲之間的老人占總比例的48.6%，61--70歲之間的占總比例的33.3%，71--80歲之間的占總比例的12.4%，80歲以上的占總比例的4.7%。50--70歲老人集中反映出行難問(wèn)題比例為82%。
現在老人的出行方式都比較單一，56%的老年人出行主要是依靠公交車(chē)。62%城市中的老年人沒(méi)有其他的交通工具只能選擇乘坐出租車(chē)。
在本次調查中，50歲以上的老人都感覺(jué)現在出行都是比較困難的，在他們認為現在出行，頻繁換乘，大量步行等都是比較辛苦的。當需要出行時(shí)，他們都會(huì )選擇求助子女，讓子女送他們到達目的地。 一些老人覺(jué)得出門(mén)比較麻煩就選擇放棄出門(mén)，有事情就直接讓子女代辦。
雖然現在滴滴軟件叫車(chē)很方便，但是很多老人反映自己不會(huì )操作，路邊揚手招車(chē)仍然是老人平時(shí)打車(chē)的首選方式，首選路邊揚招的老人占比達51.07%
因此就有一些子女直接幫他們叫好車(chē)，等他們到達目的地的時(shí)候幫他們付下車(chē)費就好了，這樣就減輕了很多麻煩。
在本次調查中專(zhuān)業(yè)安全的占總比例的34%，價(jià)格便宜的占總比例的10%。，及時(shí)高效的占總比例的30%，服務(wù)周到的占總比例的21%，其他標準的占總比例的5%。由此可見(jiàn)老人出行，選擇出租車(chē)主要是看重專(zhuān)業(yè)安全與及時(shí)高效。
通過(guò)此次的調查我們發(fā)現，很多老人對于滴滴軟件打車(chē)的使用還是存在很多的問(wèn)題。老人不會(huì )向年輕人那樣喜歡追逐新鮮的`事物，對于新的科技比較感興趣。
作為子女的我們，在生活中要多關(guān)系他們的生活。出行看似是一件很簡(jiǎn)單的事情，不要讓它到了老人的眼中就成了一件非常麻煩和苦難的事情。作為子女的我們要幫助他們，讓他們的出行變得更加簡(jiǎn)單和輕松。
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