2022年清明節高速收費的嗎

2022年清明節高速收費的嗎

　　一年一年的清明，一年一年的牽掛，一次一次的想念，一分一秒的記憶。不會(huì )忘記，也不會(huì )離去，為了身邊的，離去的，好好努力，好好珍惜。下面是小編整理的2022年清明節高速收費的嗎，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

　　清明節高速免費幾天

　　清明節高速免費一般是假期期間，2022年免費的時(shí)間為3天，從4月5日零時(shí)至4月7日24時(shí)。

　　清明節相關(guān)規定

　　清明節高速免費規定不發(fā)卡抬桿放行

　　所有免費高速公路都實(shí)行不發(fā)卡抬桿放行，大大節省了等待時(shí)間，提高出行效率，今年也不會(huì )例外。

　　上下高速免費如何判定

　　據了解，免收通行費時(shí)間以車(chē)輛駛離高速公路出口收費車(chē)道的時(shí)間為準。普通公路則以車(chē)輛通過(guò)收費站收費車(chē)道的時(shí)間為準。換言之，收費期間上高速公路，免費期間下高速公路，不會(huì )被收費。反過(guò)來(lái)，免費期間上高速，收費期間下高速，就要收費。

　　免費車(chē)型

　　按照慣例，高速免費通行的車(chē)輛范圍仍然是行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車(chē)輛，其中包括了允許在普通收費公路行駛的摩托車(chē)。

　　免費時(shí)間怎么算

　　免費通行的時(shí)間范圍為春節、清明節、勞動(dòng)節、國慶節共四個(gè)國家法定節假日，以及當年國務(wù)院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。免費時(shí)段從節假日第一天00∶00開(kāi)始，節假日最后一天24∶00結束(普通公路以車(chē)輛通過(guò)收費站收費車(chē)道的時(shí)間為準，高速公路以車(chē)輛駛離出口收費車(chē)道的時(shí)間為準)。所以清明節高速也是免費的。

　　清明節高速免費路段

　　免費通行的收費公路范圍為符合《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》規定，經(jīng)依法批準設置的收費公路(含收費橋梁和隧道)。各地機場(chǎng)高速公路是否實(shí)行免費通行，由各省(區、市)人民政府決定。清明節高速公路免費通行，是鼓勵大家外出游玩，大家可以在清明假期約上三兩位好友，在清明節的時(shí)候，外出游玩，放松工作多日那疲憊的身軀也是不錯的事情。

　　國外高速免費時(shí)段

　　韓國高速免費：19:00-07:00之間免費通行

　　韓國的高速公路屬于公營(yíng)事業(yè)，70%為山路，路上隧道極多，致使道路建設單位成本居高不下。從2011年下半年開(kāi)始，韓國高速公路收費平均上漲了3%左右。不過(guò)，周末及正常工作日的晚上7點(diǎn)至早7點(diǎn)之間，韓國所有車(chē)輛在高速路上都免費。

　　日本高速免費：周末、節假日收費封頂

　　日本高速公路全部是收費公路，理由也是“收費還貸”。

　　從2011年4月開(kāi)始，日本開(kāi)始實(shí)施“休日上限”收費政策。在周末和節假日，對任何車(chē)輛進(jìn)出一次高速的費用實(shí)施封頂，上限為1000日元（約合人民幣81元）。

　　平日里“白牌車(chē)”（即一般的私家車(chē)）進(jìn)出一次高速公路的收費上限為2000日元，而掛著(zhù)黃牌的環(huán)保型汽車(chē)，如混合動(dòng)力車(chē)等的上限為1000日元。

　　馬來(lái)西亞高速免費：春節5天主路免費

　　從2010年春節開(kāi)始，馬來(lái)西亞對境內多條高速開(kāi)始實(shí)行假期打折。在農歷新年當天，兩條主要高速實(shí)行免費通行，其他的高速則實(shí)行從5%到20%不等的打折，一直持續到正月初五。

　　此外，馬來(lái)西亞的高速系統還對經(jīng)常跑高速的車(chē)主給予“回扣”，每月在高速上交費80次以上的車(chē)主，可以享受通行費20%的退款。

　　印度高速免費：跑高速越多優(yōu)惠越多

　　印度的高速公路全部為國家所有，總長(cháng)度只有700多公里，全部為收費公路。這些公路是印度的主要交通干道。小型車(chē)的收費為每公里0.65盧比（約合人民幣7分錢(qián)），客車(chē)和卡車(chē)的費率稍高，為2.2盧比（約合人民幣0.25元）。

　　盡管收費并不算高，但是為了方便人們出行，印度政府計劃委員會(huì )的一個(gè)專(zhuān)家組還提出了對高速公路收費實(shí)施優(yōu)惠的方案。方案建議，對24小時(shí)內往返旅程的車(chē)輛實(shí)行單程25%的費用減免，也就是說(shuō)，一個(gè)往返下來(lái)，交費僅相當于單程的1.5倍。而對于在一個(gè)月內通行50次的車(chē)輛，通行費可以享受三分之一的減免。

　　英國高速免費：周末和夜間打折

　　英國高速公路收費的歷史不如中國長(cháng)。2003年12月第一條收費公路M6高速公路正式開(kāi)通，英國才開(kāi)始收費。

　　轎車(chē)在M6上的收費標準相當于每公里1.3元（43公里5.5英鎊、約合55元），實(shí)行了分時(shí)優(yōu)惠，節假日不免費。M6在周末和非高峰時(shí)段（晚11點(diǎn)到早6點(diǎn)）都有優(yōu)惠。以轎車(chē)為例，周末的價(jià)格為4.8英鎊，非高峰時(shí)段更是降低到3.8英鎊（約合38元）。

　　德國高速免費：對私家車(chē)免費 只對大卡車(chē)收費

　　德國是歐洲少數幾個(gè)對轎車(chē)不收取高速公路養路費的國家之一，但卡車(chē)是要收費的。這項收費從2005年開(kāi)始，對象是12噸以上的卡車(chē)，收費標準為平均每公里15歐分。

　　美國高速免費：收費路每公里6分

　　美國的高速公路往往是跨州公路，在建設時(shí)由聯(lián)邦政府和所在州政府按照9：1的比例出錢(qián)修建。由于是聯(lián)邦財政和州財政出資，因此這些高速公路都被視為公共產(chǎn)品，理應免費。

　　因此，美國的高速公路極少有收費站，收費更是極低，如從芝加哥到紐約的高速，全程1760公里，收費16美元，每公里平均只有不到1美分（約合6分），當然也就沒(méi)有打折。

　　不過(guò)，近年來(lái)在金融危機的沖擊下，美國各級政府普遍缺錢(qián)，但公路又不得不修，一些州，如加利福尼亞、佛羅里達、阿肯色等州，都開(kāi)始出現類(lèi)似于中國的“貸款修路，收費還貸”的現象。

　　澳大利亞高速免費：歡迎“逃票”

　　澳大利亞99%的高速公路不收費，全國收費站總數不超過(guò)15個(gè)，其中悉尼渡海隧道和M2、M5、M7就占了近10個(gè)，剩下的全國各地只有兩三個(gè)。所有的城市之間的公路都沒(méi)有收費站，收費站只是在市區范圍。收費站前后一般至多兩三公里處都有上下口，便于你在收費站前出去走幾公里普通公路再上來(lái)。從悉尼開(kāi)車(chē)去首都坎培拉近400公里，只途經(jīng)一收費站，收費只有11元。

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