物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告

精選物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告3篇

　　在現在社會(huì )，報告的適用范圍越來(lái)越廣泛，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。為了讓您不再為寫(xiě)報告頭疼，下面是小編幫大家整理的物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇1

　　轉眼之間，實(shí)習就這樣結束了，回顧實(shí)習里的基本情況，對實(shí)習作個(gè)報告如下：

　　一、實(shí)習目的

　　初步認識社會(huì )，進(jìn)一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì )實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現實(shí)生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會(huì )主義發(fā)展目標的合格大學(xué)生。

　　二、實(shí)習過(guò)程

　�。ㄒ唬�業(yè)務(wù)熟悉

　　第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動(dòng)，期待著(zhù)成為其中的一員。當走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了當時(shí)的經(jīng)理，他帶著(zhù)我們兩個(gè)人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話(huà)歡迎我們的到來(lái)，并祝我們工作順利。

　　接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專(zhuān)門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶(hù)、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶(hù)就是先與下級客戶(hù)溝通，問(wèn)清楚客戶(hù)是什么產(chǎn)品，規格怎樣，價(jià)格如何，數量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶(hù)，說(shuō)清楚下級客戶(hù)的要求，若能夠滿(mǎn)足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶(hù)簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無(wú)處不在，規避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項又有哪些等等。

　　從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個(gè)細節與環(huán)節，否則就會(huì )釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專(zhuān)線(xiàn)，兩個(gè)地區的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門(mén)的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時(shí)間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

　�。ǘ�）業(yè)務(wù)操作

　　剛才在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過(guò)實(shí)踐，自己的體會(huì )所得。我公司主要從事xx到xxx的.專(zhuān)線(xiàn)貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到xxx的各大市場(chǎng)、物流園區做公司的宣傳并聯(lián)系客戶(hù)，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。

　　具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。

　　1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

　　我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過(guò)電話(huà)聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì )提前給我們打電話(huà)，我們會(huì )按照貨物的數量聯(lián)系車(chē)。量少的貨物會(huì )直接送到公司在各大時(shí)常附近設立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì )派車(chē)去接貨。

　　2、報價(jià)與確認

　　我們會(huì )根據貨物的價(jià)格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價(jià)格，因為剛開(kāi)始對市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì )讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶(hù)做出回答或者是客戶(hù)和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達成共識后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。

　　3、簽訂運輸合同

　　簽訂運輸合同這一環(huán)節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

　　4、付款與收貨

　　等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會(huì )收取運費，當然收取的運費會(huì )比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價(jià)中獲取利潤。

　�。ㄈ�）出差洽談業(yè)務(wù)

　　提到出差，對于很多不經(jīng)�；驔](méi)有出過(guò)遠門(mén)的人來(lái)說(shuō)，出差是一種很美好的事情，但是對于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，出差是一種悲哀。雖說(shuō)花公司的錢(qián)去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去xxx出差了，臨行前領(lǐng)導千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì )談紀要，要與每個(gè)客戶(hù)交換名片。此次出差收獲很多，與客戶(hù)談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會(huì )的不熟悉。與客戶(hù)的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎上，三句話(huà)不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務(wù)員的修養和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車(chē)座次禮儀，商務(wù)著(zhù)裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì )，用眼去觀(guān)察，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。

　　三、實(shí)習總結

　　通過(guò)近六個(gè)周的實(shí)習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來(lái)公司后發(fā)現用處不大，一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣，我工作的非常開(kāi)心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過(guò)程中會(huì )遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會(huì )總會(huì )給那些準備充分的人。

　　實(shí)習期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著(zhù)裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風(fēng)險的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的學(xué)習到的知識是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì )以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當。

　　四、實(shí)習心得

　　在我的實(shí)習期當中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司！感謝你們對我的信任和支持！謝謝你們！而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì )更加努力用心的走下去！

物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇2

　　實(shí)習時(shí)間：20xx年1月21日至20xx年3月31日

　　實(shí)習地點(diǎn)：XxXxXxXx超市

　　實(shí)習目的：

　　1、鍛煉自己的工作能力，豐富自己的工作經(jīng)歷；

　　2、檢驗自己適應社會(huì )的能力和自我管理能力；

　　3、堅定自己的職業(yè)素養和態(tài)度。

　　公司簡(jiǎn)介：

　　XxXx超市9月27日盛裝開(kāi)業(yè)，位于縣開(kāi)發(fā)區辦公樓旁。環(huán)境一流，典雅裝修。超市產(chǎn)品多樣，種類(lèi)齊全；上千種家庭生活用品應有盡有。物美價(jià)廉，質(zhì)量，講究誠信，Xx超市給你家一般的感覺(jué)！

　　XxXx超市是XxXx超市連鎖店中的一家。XxXx超市是一家大型連鎖超市機構，企業(yè)自20xx年創(chuàng )辦以來(lái)，先后開(kāi)辦了Xx市XxXx商行、Xx市Xx貿易商行、Xx市Xx貿易商行、XxXx超市、XxXx超市等8家連鎖超市，先后被Xx市相關(guān)部門(mén)評為“優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境測評點(diǎn)”、“食品安全示范店”、“質(zhì)量誠信單位”等榮譽(yù)稱(chēng)號。企業(yè)永遠秉承“賽馬不相馬”、“你有多大能，就給你多大舞臺”的用人機制，為員工提供施展的平臺。

　　實(shí)習內容：

　　1 賣(mài)場(chǎng)部分

　　賣(mài)場(chǎng)是整個(gè)超市的核心，其經(jīng)營(yíng)模式與文化理念在這里體現無(wú)遺。

　　1.1 賣(mài)場(chǎng)巡察

　　超市賣(mài)場(chǎng)面積有近一千平方米，商品種類(lèi)繁多，營(yíng)業(yè)員數量不夠，因此，防損員的防損工作尤顯重要。尤其是在早購和晚上的銷(xiāo)售黃金時(shí)間段，賣(mài)場(chǎng)顧客眾多，商品的安全以及部分貨架上商品排面的整潔就需要我們防損員盡職盡責的工作。敏銳的觀(guān)察、踏實(shí)的作風(fēng)、靈活的應變這些都是必不可少的。

　　我在超市賣(mài)場(chǎng)主要是負責調味品、方便面、膨化食品、百貨等區域的貨物安全與整理，這對我來(lái)說(shuō)也是一個(gè)小挑戰。調味品，盡是些瓶瓶罐罐，需要輕拿輕放；方便面和膨化食品，是銷(xiāo)售速度極快的，需及時(shí)上貨；百貨，種類(lèi)、貨品繁多，不易打理。這些問(wèn)題是我在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作后總結發(fā)現的，不過(guò)，只要腳踏實(shí)地的用心去做，是用不了多少功夫的。

　　1.2 打堆頭

　　堆頭是指超市中商品單獨陳列所形成的商品陳列，有時(shí)是一個(gè)品牌產(chǎn)品單獨陳列，有時(shí)會(huì )是幾個(gè)品牌的組合堆頭。一般都需要放在打底物上，或箱式產(chǎn)品直接堆碼在地上。

　　打堆頭需要注意兩個(gè)方面的細節,一是堆頭的高度，一是堆頭的打底物。以我的身高為標準的話(huà)，堆頭的高度以在我大腿根部為宜，方便顧客選購。堆頭打底物的選擇非常重要，它決定了打出來(lái)的'堆關(guān)是否美觀(guān)、是否整齊，不管是什么打底物，最主要都是要夠結實(shí)、夠牢靠。

　　在超市，堆頭的位置、堆頭擺放的貨物都是要隨時(shí)更換的，以保證提供給顧客最新的信息，并給顧客煥然一新的感覺(jué)。

　　1.3 營(yíng)業(yè)和收銀

　　因為超市的營(yíng)業(yè)員較少的緣故，加之又正值春節時(shí)間段；所以，在賣(mài)場(chǎng)人滿(mǎn)為患的時(shí)候，我們防損員除了做好本職工作之外還要兼做營(yíng)業(yè)員。也就是為顧客提供面對面的服務(wù)：推薦商品，講解商品，推銷(xiāo)商品。我發(fā)現，在推銷(xiāo)講解商品的時(shí)候除了口才、態(tài)度要好外，好需要對商品有一個(gè)大概的了解，這又為倉庫的工作積累了知識。

　　說(shuō)到收銀，也還蠻巧的，這主要是因為我的好奇和好學(xué)吧。收銀其實(shí)是一份挺無(wú)聊又是挺壓抑的工作。每天做著(zhù)同樣的事，但又必須要隨時(shí)都保持著(zhù)一份緊張。我對收銀這事純粹是覺(jué)得好玩，在收銀員忙不過(guò)來(lái)的時(shí)候，或者是有收銀員休假的時(shí)候才會(huì )讓我去幫忙。這工作考驗細心，但這東西我恰好又有。

　　2 倉庫部分

　　倉庫是在計劃好的空間環(huán)境里供貯存物品之用的建筑。對于一個(gè)超市來(lái)說(shuō)，倉庫相當于是靈魂。有了倉庫，超市才可以正常運轉；有了倉庫，超市的供需體系才會(huì )平衡。

　　2.1 理貨/倉管

　　理貨，說(shuō)得難聽(tīng)一點(diǎn)就是搬貨。但是，這又是一門(mén)藝術(shù)。怎么樣讓一個(gè)倉庫的空間得到最大化的利用，這就需要貨物的合理有規劃的擺放。在我們那個(gè)超市沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的倉管，倉庫的商品整理與安排就得靠我們這些個(gè)防損員了。為了提高尋找商品的效率，我們需要把關(guān)聯(lián)商品放在相鄰位置上，這就需要對商品有一定的了解，之前的營(yíng)業(yè)員工作就幫到大忙了。

　　2.2 收/退貨

　　隨著(zhù)工作能力的提升，經(jīng)驗的積累，主管會(huì )開(kāi)始也讓我去收個(gè)貨。收貨的時(shí)候最主要的還是考驗細心，貨物的數量、條碼、價(jià)格等重要信息的核對決不容半點(diǎn)含糊。

　　退貨主要退的是那些有質(zhì)量問(wèn)題，或者是接近保質(zhì)期的商品。把每個(gè)供應商的商品歸類(lèi)放到一起，在同一供應商中，相同種類(lèi)或者同種價(jià)格的商品計算好數量和價(jià)格，等到有一定數量的庫存再一次性退貨。填寫(xiě)退貨單時(shí)，條碼一定要抄寫(xiě)做到100%的正確率。

　　實(shí)習心得：

　　通過(guò)這次在Xx超市的實(shí)習，我對零售業(yè)有了一個(gè)初步的大概的了解，同時(shí)，也進(jìn)一步加深了對課堂所學(xué)知識的理解，讓理論在實(shí)習中得到了運用。

　　我之前一直都很擔心，不曉得怎樣去與同事進(jìn)行溝通，并成為朋友�，F在發(fā)現，其實(shí)這與同學(xué)之間的關(guān)系處理也是差不多的，畢竟船到了橋頭自然會(huì )直的，不用刻意去安排演練。

　　作為一名物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，通過(guò)這次實(shí)習，也讓我更加堅信物流在國內的發(fā)展。因為從各個(gè)方面來(lái)看，現在的各行各業(yè)都離不開(kāi)物流，并且物流也是越來(lái)

　　越被重視。

　　學(xué)習是無(wú)止境的。我們永遠都要帶著(zhù)一顆求知的心，在社會(huì )闖蕩；一直用踏實(shí)的腳步，走自己的人生。

物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告 篇3

　　一、實(shí)習題目

　　從實(shí)踐中再次認識物流理論知識

　　二、實(shí)習時(shí)間

　　XX年6月26日下午14:30—17:10

　　三、實(shí)習地點(diǎn)

　　石布嶺港區

　　四、課程實(shí)習班級：

　　winny

　　n3080510309

　　08級

　　特許經(jīng)營(yíng)管理3班

　　五、課程實(shí)習的領(lǐng)隊教師：林常青老師

　　六、課程實(shí)習的目的

　　在學(xué)習完一學(xué)期的物流管理后，通過(guò)到港口實(shí)地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內容，用理論結合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門(mén)課程，并做到在現實(shí)中融會(huì )貫通地運用。

　　七、課程實(shí)習的內容

　　這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區，同學(xué)們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀(guān)，有任何問(wèn)題都可以咨詢(xún)現場(chǎng)負責解答的顧經(jīng)理。

　　根據現場(chǎng)提問(wèn)和自行觀(guān)察，我了解了以下的一些情況：

　　北海有四個(gè)碼頭，每個(gè)碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區有分客貨區。

　　我們所考察的石布嶺港區的碼頭全長(cháng)約453米，建設規模有2萬(wàn)、3萬(wàn)、5萬(wàn)噸級雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬(wàn)噸左右，屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船為主，港區的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時(shí)，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進(jìn)入國境。

　　港區的淡季為11—4月，以春節前后為主，而旺季為5—10月。

　　港區退潮時(shí)水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會(huì )到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區接待過(guò)噸位最重的是一艘7.5萬(wàn)噸的貨輪，吃水13.8米。港區的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。

　　今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬(wàn)噸級的，一艘3萬(wàn)噸級的，一艘3.5萬(wàn)噸級的。而載重3.5萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車(chē)，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—XX的建設項目表，從而了解到北海港未來(lái)的`建設方向和發(fā)展規模。

　　八、課程實(shí)習的體會(huì )

　　雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀(guān)和考察，但是通過(guò)現場(chǎng)提問(wèn)，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現港區存在著(zhù)污染問(wèn)題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規模污染，是海水變色。這個(gè)問(wèn)題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

　　實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠實(shí)際考察在理論課所學(xué)知識的機會(huì )，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識用實(shí)際情況來(lái)說(shuō)明。

　　雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現其價(jià)值�，F在學(xué)習好理論知識是為了將來(lái)能在實(shí)踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實(shí)理論基礎的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。