公共管理實(shí)習報告匯總7篇
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，我們都不可避免地要接觸到報告，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。你還在對寫(xiě)報告感到一籌莫展嗎？以下是小編幫大家整理的公共管理實(shí)習報告7篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
公共管理實(shí)習報告 篇1
從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進(jìn)行了為期五天的實(shí)習，接觸實(shí)際，學(xué)習新知，感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學(xué)生的重視，從一個(gè)側面也反映出了交通系統對人才的重視程度�，F在我就把這五天的實(shí)習作一總結如下.
行程簡(jiǎn)述：
為期五天的實(shí)習，首先從參觀(guān)市交通局開(kāi)始，交通局的領(lǐng)導對河南理工的同學(xué)極為重視，局長(cháng)親自與我們的輔導老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來(lái)的座談會(huì )上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績(jì)等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來(lái)到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長(cháng)盧站長(cháng)，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運營(yíng)的車(chē)站進(jìn)行了實(shí)地考察，學(xué)習到了作為一級車(chē)站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長(cháng)的安排，進(jìn)入各自的崗位進(jìn)行操作，在新站的實(shí)習持續到周二結束。周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內部通勤車(chē)在西門(mén)口等待大家了，一行人來(lái)到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長(cháng)兼黨委書(shū)記王學(xué)銀在百忙之中熱情接見(jiàn)了大家，并詳細的給大家介紹了自20xx年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個(gè)事業(yè)單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車(chē)輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個(gè)獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個(gè)汽車(chē)修理廠(chǎng)。我們首先參觀(guān)了全程微機控制的車(chē)輛安全檢測中心，另外參觀(guān)了運管局自己的圖書(shū)館，依整體安排，我來(lái)到客運科參與科內事物的處理，收獲頗大。周五是實(shí)習的最后一天，依孫主任的.安排，我們一行20人到焦作境內的黃河大橋，參觀(guān)游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。
實(shí)習認識：
第一部分：通過(guò)交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門(mén)。它的主要職責有以下幾點(diǎn)：
�。ㄒ唬┴瀼貓绦袊矣嘘P(guān)交通工作的方針、政策和法規，根據國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規范性文件，并組織實(shí)施。
�。ǘ⿺M定并組織實(shí)施全市公路、內河航運、地方鐵路發(fā)展規劃，編制并實(shí)施交通工作中長(cháng)期計劃和年度計劃；負責全市交通行業(yè)統計和信息引導。
�。ㄈ┴撠熑薪煌ㄟ\輸行業(yè)管理；制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸；協(xié)助國家、省重點(diǎn)交通基礎設施工程建設的實(shí)施，組織實(shí)施全市重點(diǎn)交通基礎設施建設。
�。ㄋ模┡嘤凸芾斫煌ㄟ\輸市場(chǎng)、交通基礎設施建設市場(chǎng)，建立完善的服務(wù)體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導交通運輸行業(yè)優(yōu)化結構、協(xié)調發(fā)展。
�。ㄎ澹┴撠熑泄�、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的征稽和管理；負責全市汽車(chē)維修市場(chǎng)、汽車(chē)駕駛學(xué)校和駕駛員培訓工作的行業(yè)管理。
�。┴撠熑兴习踩O督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。
�。ㄆ撸┴撠熤朴喓蛯�(shí)施全市交通科研規劃、中長(cháng)期計劃，組織科技開(kāi)發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
�。ò耍┲笇薪煌ㄐ袠I(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實(shí)施監督。
�。ň牛┲笇Ы煌ㄐ袠I(yè)的精神文明建設；按照干部管理權限，負責管理局屬單位領(lǐng)導班子，負責局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構編制工作；指導全市交通行業(yè)職工隊伍建設；負責管理局屬學(xué)校；指導行業(yè)學(xué)會(huì )及有關(guān)群團工作。
�。ㄊ┏修k市政府交辦的其他事項。
另?yè)榻B，我了解到交通局的機構設置：
�。ㄒ唬┺k公室
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�。ㄎ澹┞氛\管科
�。┮庂M征稽科
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而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導職數，據了解，20xx年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個(gè)系統編制則精簡(jiǎn)的令人吃驚——交通局機關(guān)行政編制為31名。其中局長(cháng)1名，副局長(cháng)3名（含兼職），紀檢組長(cháng)1名，科級領(lǐng)導職數13名（含監察室主任1名）。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實(shí)令人佩服。第二部分：在為期兩天的客運站實(shí)習里，我逐步了解到以下的信息：焦作市新客運站，總投資4200萬(wàn)，占地90余畝，建筑面積達12，700m。
公共管理實(shí)習報告 篇2
行程簡(jiǎn)述： 為期五天的實(shí)習，首先從參觀(guān)市交通局開(kāi)始，交通局的領(lǐng)導對xx理工的同學(xué)極為重視，局長(cháng)親自與我們的輔導老師商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來(lái)的座談會(huì )上，孫主任給我們詳細介紹了XX市交通局的地位、職責、成績(jì)等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來(lái)到距交通局不遠的XX市新客運站。在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長(cháng)盧站長(cháng)，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運營(yíng)的車(chē)站進(jìn)行了實(shí)地考察，學(xué)習到了作為一級車(chē)站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長(cháng)的安排，進(jìn)入各自的崗位進(jìn)行操作，在新站的實(shí)習持續到周二結束。
實(shí)習認識：
第一部分：通過(guò)交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：XX市交通局是負責全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門(mén)。它的主要職責有以下幾點(diǎn)：
(一)貫徹執行國家有關(guān)交通工作的`方針、政策和法規，根據國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規范性文件，并組織實(shí)施。
(二)擬定并組織實(shí)施全市公路、內河航運、地方鐵路發(fā)展規劃，編制并實(shí)施交通工作中長(cháng)期計劃和年度計劃;負責全市交通行業(yè)統計和信息引導。
(三)負責全市交通運輸行業(yè)管理;制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸;協(xié)助國家、省重點(diǎn)交通基礎設施工程建設的實(shí)施，組織實(shí)施全市重點(diǎn)交通基礎設施建設。
(四)培育和管理交通運輸市場(chǎng)、交通基礎設施建設市場(chǎng)，建立完善的服務(wù)體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導交通運輸行業(yè)優(yōu)化結構、協(xié)調發(fā)展。
(五)負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的征稽和管理;負責全市汽車(chē)維修市場(chǎng)、汽車(chē)駕駛學(xué)校和駕駛員培訓工作的行業(yè)管理。
(六)負責全市水上安全監督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。
(七)負責制訂和實(shí)施全市交通科研規劃、中長(cháng)期計劃，組織科技開(kāi)發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
(八)指導全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實(shí)施監督。
(九)指導交通行業(yè)的精神文明建設;按照干部管理權限，負責管理局屬單位領(lǐng)導班子，負責局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構編制工作;指導全市交通行業(yè)職工隊伍建設;負責管理局屬學(xué)校;指導行業(yè)學(xué)會(huì )及有關(guān)群團工作。
(十)承辦市政府交辦的其他事項。
另?yè)榻B，我了解到交通局的機構設置： (一)辦公室 (二)人事教育科 (三)計劃科技科 (四)工程管理科 (五)路政運管科 (六)規費征稽科 (七)財務(wù)科
然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導職數，據了解，20xx年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個(gè)系統編制則精簡(jiǎn)的令人吃驚——交通局機關(guān)行政編制為31名。其中局長(cháng)1名，副局長(cháng)3名(含兼職)，紀檢組長(cháng)1名，科級領(lǐng)導職數13名(含監察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實(shí)令人佩服。
公共管理實(shí)習報告 篇3
公共關(guān)系誕生于20世紀初,是一門(mén)現代管理科學(xué)與藝術(shù).在當今世界許多國家已經(jīng)把公共關(guān)系應用于政治、經(jīng)濟、軍事、文化等社會(huì )生活的各個(gè)方面，以指導各類(lèi)社會(huì )組織的社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)。究竟什么是公共關(guān)系？不同的人對其有不同的觀(guān)點(diǎn)。我們認為所謂公共關(guān)系就是一個(gè)組織運用有效的傳播手段，使自身適應公眾的需要，并使公眾適應組織發(fā)展需要的一種思想、政策和管理職能。 公共關(guān)系有利于適應社會(huì )發(fā)展的需要。在當今條件下，人與人之間、社會(huì )組織與社會(huì )組織之間、社會(huì )組織與個(gè)人之間的社會(huì )聯(lián)系日益廣泛、復雜化。尤其是我們大學(xué)生，要隨著(zhù)國家的開(kāi)放增加校際交流，聯(lián)系日益廣泛。社會(huì )組織行為方式和關(guān)系狀態(tài)發(fā)生了巨大變革，需要我們轉變傳統的、狹隘、落后的“關(guān)系”觀(guān)念；學(xué)習公共關(guān)系學(xué)，可以增強人們在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下的現代社會(huì )生活中所需要的諸如變革、開(kāi)放、互補、適應、協(xié)調等觀(guān)念。就一個(gè)主體與社會(huì )的適應或調適問(wèn)題，公共關(guān)系學(xué)構建了一些基本觀(guān)念和技巧，有利于人們適應社會(huì )、協(xié)調各種關(guān)系。因此，要適應社會(huì )發(fā)展的需要；同時(shí)學(xué)習公共關(guān)系美學(xué)家有利于提高自身素質(zhì)。公共關(guān)系學(xué)教育，從某種意義上說(shuō)是一種終生教育，對于提高人的素質(zhì)具有重要意義。我們大學(xué)期間是基礎、是實(shí)踐、是體驗。我們在接受一定教育之后，便進(jìn)入職業(yè)社會(huì )。職業(yè)社會(huì )要求從業(yè)者必須具備一定的素質(zhì)，而且能夠隨著(zhù)時(shí)代與形勢的發(fā)展變化與時(shí)俱進(jìn)地不斷提高自身素質(zhì)。公共關(guān)系學(xué)對于人的心理健康、精神氣質(zhì)和應對、處理社會(huì )關(guān)系技能方面素質(zhì)的提高具有特別的作用。使人們能夠認識事物的復雜性，形成包容、寬容和從容應對復雜情況的健康心理；并提高在精神氣質(zhì)和形象方面的素質(zhì)，贏(yíng)得他人的好感并感染他人、影響他人，有利于社會(huì )組織形象的良性化；并且還有利于和諧人際關(guān)系，大力宣傳和普及公共關(guān)系學(xué)，有利于全社會(huì )的人與人之間的關(guān)系和諧。在傳統文化積淀厚重、社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟秩序尚不完善、社會(huì )缺失誠信致使信用危機的當代中國從人際關(guān)系的和諧程度看，還沒(méi)有完全達到十分融洽和諧的程度。公共關(guān)系學(xué)強調職業(yè)道德、職業(yè)禮儀，強調公共關(guān)系以滿(mǎn)足公眾需要為原則，強調全員公關(guān)，強調組織的良好形象依靠每一組織成員每時(shí)每刻地、倍加努力地維護、愛(ài)惜。因此，學(xué)習公共關(guān)系學(xué)，有利于和諧人際關(guān)系。 自20世紀20年代公共關(guān)系產(chǎn)生于美國之后，在全世界內得到迅速發(fā)展，
成為一種既普遍又十分重要的熱門(mén)職業(yè)。第二次世界大戰以后，美國的`公共關(guān)系事業(yè)有了更大的發(fā)展，除政界和實(shí)業(yè)界外，教育、衛生、工會(huì )、社團、宗教以及慈善組織等社會(huì )各界都開(kāi)始運用公共關(guān)系，公共關(guān)系人員大量進(jìn)入組織的最高管理機構參與決策。進(jìn)入20世紀80年代，美國的公共關(guān)系事業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展。如今，美國的公共關(guān)系公司的業(yè)務(wù)范圍極為廣泛，涉及政治、經(jīng)濟、金融、旅游、文化、傳播等領(lǐng)域，服務(wù)項目包括：一般公共關(guān)系咨詢(xún)、調查研究、為企業(yè)決策做參謀，協(xié)助客戶(hù)有關(guān)的公眾 聯(lián)絡(luò )及建立業(yè)務(wù)關(guān)系；為客房撰寫(xiě)新聞稿件，為企業(yè)搜集和匯編有關(guān)新聞報道、市場(chǎng)信息及各種政治、經(jīng)濟、文化情報；為客戶(hù)設計公共關(guān)系廣告，協(xié)助客房推廣產(chǎn)品；為客房制定銷(xiāo)售計劃，組織大型會(huì )議；為客戶(hù)設計、編制和印刷企業(yè)公共關(guān)系內部刊物和外部刊物，為客戶(hù)制作影片、錄像及其他 視聽(tīng)材料；培訓公共關(guān)系人員和傳播媒介人員；等等。
為了更好的學(xué)習公共關(guān)系我們對美國的兩所大學(xué)進(jìn)行了實(shí)踐調查。首先對兩所大學(xué)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
伯克利分校是一所研究型大學(xué)，它擁有全美最大的研究生部。伯克利分�，F有學(xué)生31000名，學(xué)生中除了加利福利亞公民外，還有來(lái)自全美國各州和全世界100多個(gè)國家的留學(xué)生。伯克利分校的學(xué)生中有不少人都是來(lái)自不同文化背景的少數族裔，黑人、印第安人、墨西哥人、亞洲人等族裔的學(xué)生在整個(gè)學(xué)生中占了很大的比例，他們和白人學(xué)生共同構成了伯克利大學(xué)豐富的多元文化氛圍。伯克利分校優(yōu)秀的教學(xué)質(zhì)量和巨大的聲名吸引了許多成績(jì)優(yōu)異的學(xué)生，而有幸能進(jìn)入伯克利學(xué)習的學(xué)生也格外地追求上進(jìn)。據統計，在伯克利分校獲得學(xué)士學(xué)位的學(xué)生畢業(yè)后攻讀哲學(xué)博士的比例比其他任何一所美國大學(xué)都要高。加利福尼亞州全州最優(yōu)秀的高中畢業(yè)生進(jìn)入加州大學(xué)的約占高中畢業(yè)生總數的12.5；而能就讀于伯克利分
校的大概只有1％。能夠獲得該校入學(xué)許可的加州學(xué)生是十分幸運的，因為加州大學(xué)要算得上全美最便宜的名牌大學(xué)了。本州學(xué)生就讀加州大學(xué)的學(xué)費才幾千美元，而去哈佛等東部私立名校則要花上萬(wàn)美元。伯克利分校對本州居民學(xué)生的收費，大約只有四強學(xué)府每年學(xué)費的一成。然而，伯克利分校的質(zhì)量與其它任何一所學(xué)校相比都并不遜色，該校還為學(xué)生提供小班學(xué)習的環(huán)境和現代化儀器設備等一系列輔助教學(xué)的良好條件。
加州大學(xué)伯克利分校擁有陣容強大的教師隊伍。在千余名教授中，獲得各類(lèi)學(xué)術(shù)榮譽(yù)者的數不勝數。該�，F任教授中有8人摘取過(guò)諾貝爾獎桂冠，有112人是美國國家科學(xué)院院士，68人是國家工程院院士。雄厚的師資為伯克利分校的教學(xué)質(zhì)量和科研發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎，同時(shí)也為學(xué)校吸引了更多的優(yōu)秀學(xué)生，提高了學(xué)校聲望，進(jìn)而為學(xué)校吸引來(lái)了大量的科研資金。伯克利分校設有許多重要的研究機構，其中有美國能源開(kāi)發(fā)署的三個(gè)世界聞名的大型研究中心：勞倫斯伯克利實(shí)驗研究中心、勞倫斯弗莫爾實(shí)驗室、阿拉莫斯科學(xué)實(shí)驗室。其中，勞倫斯伯克實(shí)驗研究中心是享譽(yù)世界的物理學(xué)研究中心，該中心規模龐大，擁有實(shí)驗建筑群54個(gè)。自1929年開(kāi)展研究工作以來(lái)，該中心發(fā)明和發(fā)展了三種類(lèi)型的加速器――螺旋加速器、直線(xiàn)加速器和同步加速器，吸引著(zhù)一大批世界著(zhù)名的科學(xué)家和遍及美國各州的博士后研究人員前去進(jìn)行科學(xué)研究。這個(gè)研究中心先后有8人獲諾貝爾獎金，其中創(chuàng )始人勞倫斯因發(fā)明螺旋
加速器和研究人造放射性于1939年榮獲諾貝爾獎金。另外，絕大部分不穩定基本粒子和全部已知的14種超鈾元素都是在這里發(fā)現的。研究中心還第一個(gè)解決了光能合成的基本步驟，是核醫學(xué)領(lǐng)域的開(kāi)拓者。這里現已成為核科學(xué)和生物、醫學(xué)、重離子方面的國際研究中心。伯克利分校1943年創(chuàng )建的阿拉莫斯科學(xué)實(shí)驗室，是美國研制核武器的重要基地。它對美國第一顆原子彈和第一顆氫彈的研制做出了重要貢獻。著(zhù)名物理學(xué)家、美國原子彈之父Ｊ．羅格斯?奧本海默就是這個(gè)實(shí)驗室的杰出科學(xué)家。伯克利分校正是以其顯赫的研究成果和擁有大批優(yōu)秀的科學(xué)家而聞名于世，它的學(xué)多研究在美國大學(xué)中都處于領(lǐng)先地位。
公共管理實(shí)習報告 篇4
從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進(jìn)行了為期五天的實(shí)習，接觸實(shí)際，學(xué)習新知，感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學(xué)生的重視，從一個(gè)側面也反映出了交通系統對人才的重視程度�，F在我就把這五天的實(shí)習作一總結如下。
行程簡(jiǎn)述：為期五天的實(shí)習，首先從參觀(guān)市交通局開(kāi)始，交通局的領(lǐng)導對xx理工的同學(xué)極為重視，局長(cháng)親自與我們的輔導老師商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來(lái)的座談會(huì )上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績(jì)等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來(lái)到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長(cháng)盧站長(cháng)，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運營(yíng)的車(chē)站進(jìn)行了實(shí)地考察，學(xué)習到了作為一級車(chē)站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長(cháng)的安排，進(jìn)入各自的崗位進(jìn)行操作，在新站的`實(shí)習持續到周二結束。
周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內部通勤車(chē)在西門(mén)口等待大家了，一行人來(lái)到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長(cháng)兼黨委書(shū)記王學(xué)銀在百忙之中熱情接見(jiàn)了大家，并詳細的給大家介紹了自20xx年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個(gè)事業(yè)單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車(chē)輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個(gè)獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個(gè)汽車(chē)修理廠(chǎng)。我們首先參觀(guān)了全程微機控制的車(chē)輛安全檢測中心，另外參觀(guān)了運管局自己的圖書(shū)館，依整體安排，我來(lái)到客運科參與科內事物的處理，收獲頗大。周五是實(shí)習的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內的黃河大橋，參觀(guān)游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。
實(shí)習認識：
第一部分：通過(guò)交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業(yè)工作的市工作部門(mén)。它的主要職責有以下幾點(diǎn)：
(一)貫徹執行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規，根據國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規范性文件，并組織實(shí)施。
(二)擬定并組織實(shí)施全市公路、內河航運、地方鐵路發(fā)展規劃，編制并實(shí)施交通工作中長(cháng)期計劃和年度計劃;負責全市交通行業(yè)統計和信息引導。
(三)負責全市交通運輸行業(yè)管理;制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸;協(xié)助國家、省重點(diǎn)交通基礎設施工程建設的實(shí)施，組織實(shí)施全市重點(diǎn)交通基礎設施建設。
(四)培育和管理交通運輸市場(chǎng)、交通基礎設施建設市場(chǎng)，建立完善的服務(wù)體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導交通運輸行業(yè)優(yōu)化結構、協(xié)調發(fā)展。
(五)負責全市公路、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的征稽和管理;
負責全市汽車(chē)維修市場(chǎng)、汽車(chē)駕駛學(xué)校和駕駛員培訓工作的行業(yè)管理。
(六)負責全市水上安全監督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。
(七)負責制訂和實(shí)施全市交通科研規劃、中長(cháng)期計劃，組織科技開(kāi)發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。
(八)指導全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實(shí)施監督。
(九)指導交通行業(yè)的精神文明建設;按照干部管理權限，負責管理局屬單位領(lǐng)導班子，負責局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構編制工作;指導全市交通行業(yè)職工隊伍建設;負責管理局屬學(xué)校;指導行業(yè)學(xué)會(huì )及有關(guān)群團工作。
(十)承辦市交辦的其他事項。
另?yè)榻B，我了解到交通局的機構設置：(一)辦公室(二)人事教育科(三)計劃科技科(四)工程管理科(五)路政運管科(六)規費征稽科(七)財務(wù)科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導職數，據了解，20xx年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個(gè)系統編制則精簡(jiǎn)的令人吃驚——交通局機關(guān)行政編制為31名。其中局長(cháng)1名，副局長(cháng)3名(含兼職)，紀檢組長(cháng)1名，科級領(lǐng)導職數13名(含監察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實(shí)令人佩服。
公共管理實(shí)習報告 篇5
【前言】
實(shí)習是大學(xué)進(jìn)入社會(huì )前理論與實(shí)際結合的最好鍛煉機會(huì )，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過(guò)渡階段，更是大學(xué)生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名即將從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習過(guò)程中掌握好實(shí)習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要，公共事業(yè)管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告。畢業(yè)實(shí)習是培養方案中十分重要的、具有專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)的綜合實(shí)踐性課程，是畢業(yè)生鞏固和深化所學(xué)理論知識，培養創(chuàng )新與創(chuàng )業(yè)意識，進(jìn)行基本技能訓練不可缺少的一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節。
一、畢業(yè)實(shí)習的目的：
�。�1）綜合運用所學(xué)理論知識、方法和技能，開(kāi)展實(shí)際工作，培養和強化社會(huì )溝通能力；
�。�2）通過(guò)所在具體的實(shí)習崗位工作體驗，多層面地了解政府部門(mén)的體制、機制和實(shí)際管理運作能力；
�。�3）開(kāi)展調查研究，培養面對現實(shí)問(wèn)題的正確態(tài)度和獨立地分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的基本能力；
�。�4）樹(shù)立新的發(fā)展起點(diǎn)和目標，通過(guò)實(shí)習，認識社會(huì )的需要，發(fā)現自身差距，培養銳意進(jìn)取的精神；
�。�5）在實(shí)習單位領(lǐng)導和實(shí)習指導教師的指導下，從事某種具體的業(yè)務(wù)工作，全面進(jìn)入角色，初步形成基本的實(shí)際業(yè)務(wù)能力，養成研究管理實(shí)際問(wèn)題的良好習慣，進(jìn)一步提高應用研究的能力；
�。�6）培養良好的職業(yè)精神，適應畢業(yè)后實(shí)際工作的要求，實(shí)習報告《公共事業(yè)管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告》。
二、畢業(yè)實(shí)習的任務(wù)：
�。�1）按專(zhuān)業(yè)培養目標，訓練學(xué)生從事本專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作、業(yè)務(wù)工作或管理工作所必需的'各種基本技能，提高實(shí)踐動(dòng)手能力；
�。�2）培養學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，從實(shí)際出發(fā)分析研究問(wèn)題的能力，并為學(xué)習后續課程和畢業(yè)后從事本專(zhuān)業(yè)技術(shù)、業(yè)務(wù)及管理工作打下必要的實(shí)踐基礎；
�。�3）使學(xué)生深入實(shí)際了解國情，增強群眾觀(guān)點(diǎn)、勞動(dòng)觀(guān)念和事業(yè)心、責任感，培養良好的職業(yè)道德；
�。�4）使學(xué)生了解本專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)范圍內的工作組織形式、管理方式及技術(shù)方法等。
三、畢業(yè)實(shí)習的意義：
�。�1）突破大學(xué)校園的界限，將課堂教學(xué)推向豐富多彩的社會(huì )實(shí)踐，使學(xué)生課堂所學(xué)理論知識能夠在實(shí)際工作中得到應用、檢驗、驗證、補充和發(fā)展；
�。�2）通過(guò)管理實(shí)踐鍛煉、提高學(xué)生的獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，發(fā)現理論教學(xué)中的薄弱環(huán)節，在今后的教學(xué)環(huán)節中有針對性地予以加強，為社會(huì )輸送優(yōu)秀的公共事業(yè)管理人才；
�。�3）促進(jìn)公共事業(yè)管理專(zhuān)業(yè)建設、教材建設和課程教學(xué)改革；
�。�4）與實(shí)習單位建立密切的協(xié)作關(guān)系，廣泛開(kāi)展教學(xué)、科研、培訓等合作，互動(dòng)協(xié)作、共同發(fā)展；
�。�5）學(xué)習公共事業(yè)管理及相關(guān)工作人員兢兢業(yè)業(yè)、無(wú)私奉獻的優(yōu)秀品質(zhì)。
【實(shí)習概況】
�。�1）實(shí)習性質(zhì)：本科生畢業(yè)實(shí)習
�。�2）實(shí)習單位：西安浐灞生態(tài)區管理委員會(huì )xxxx局
�。�3）實(shí)習時(shí)間：20xx年11月08日至20xx年01月16日
�。�4）理論導師：王xx趙xx張xx于xx王xx
�。�5）實(shí)操導師：陳xx寧xx楊xx周xx田xx
�。�6）實(shí)習單位簡(jiǎn)介：
浐灞生態(tài)區成立于XX年9月，是西安市重點(diǎn)發(fā)展的“四區一港兩基地”之一，也是市“十一五”規劃的建設重點(diǎn)之一，規劃總面積129平方公里，北至渭河南岸，南抵繞城高速，西起西銅公路，東至西康鐵路，包括浐河、灞河兩河四岸的南北向帶狀區域，其中集中治理區89平方公里。預計到20xx年，人口將達到55萬(wàn)，基本建成集生態(tài)、會(huì )展、商務(wù)、休閑、文化、居住等功能為一體的新城區，從而使浐灞生態(tài)區成為生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，人與自然和諧，“宜居宜創(chuàng )業(yè)”的西安第三代新城。據初步測算，生態(tài)區全面建成后，西安中心市區的人均公共綠地面積在XX年的基礎上可翻一番，可以極大提高全市整體空氣質(zhì)量，緩解城市噪音污染和熱島效應，改善生態(tài)環(huán)境。景區內的生態(tài)濕地在城市生態(tài)系統中具有降解污染、調節氣候、補充地下水、觀(guān)光旅游等重要功能。在區域發(fā)展的同時(shí)，浐灞生態(tài)區先后舉辦多項大型國際活動(dòng)（如歐亞經(jīng)濟論壇、XXf1摩托艇世界錦標賽中國西安大獎賽、第二屆中國杯插花花藝大賽等）并成功申辦20xx年世界園藝博覽會(huì )，形成了多個(gè)亮點(diǎn)品牌。
公共管理實(shí)習報告 篇6
6月考試周里，在xxx交流網(wǎng)(xxxx)上獲知“北京真愛(ài)教育服務(wù)機構”(一個(gè)從事農民工子女教育的xxx)正在招募志愿者(暑期實(shí)習生)�？荚嚱Y束后就立馬投遞了自己的簡(jiǎn)歷。7月 日，機構負責人對我進(jìn)行了面試并正式成為了“真愛(ài)”的志愿者。
機構遠在宣武區，并且辦公地點(diǎn)很是偏僻，加之我對交通狀況的估計不足，那天一路磕磕碰碰遲到了半個(gè)多小時(shí)才到達。雖然負責人沒(méi)有表示任何不滿(mǎn)，但是心里很是過(guò)意不去。畢竟給別人留下了不好的初次印象，心中很是惶恐。
為了幫助我熟悉情況，負責人邀請我參加了其中“北京農民工子女教育白皮書(shū)”項目組的工作會(huì )議，并做了會(huì )議記錄。休息時(shí)段，我很拘謹地做了自我介紹，面對3位老師和其他志愿者。在午餐時(shí)段，善談的陳老師帶動(dòng)我跟大家的主動(dòng)交流，幫助我和大家的相互認識。
7月 6日，也是我的生日那天，我正式加入團隊成為其中一員。參加的白皮書(shū)項目的同時(shí)，負責機構的網(wǎng)絡(luò )推廣工作，從周一到周五(不時(shí)有加班)，朝九晚五(事實(shí)上工作遠未能在下午5點(diǎn)結束)，在辦公室坐班。
從昌平到宣武區路途遙遠，每天都必須早起，往往很難安穩地吃上早餐(學(xué)校食堂7點(diǎn)鐘才開(kāi)放，而我的出發(fā)時(shí)間是6：40)。一天下來(lái)，有將近4個(gè)多小時(shí)耗費在路上，并且回到學(xué)校后無(wú)法趕上晚餐和洗浴。對我來(lái)說(shuō)是的確是很大的考驗，最后卻是咬咬牙就過(guò)去了。最終落下個(gè)生活不規律的壞習慣。
開(kāi)始的時(shí)候對工作摸不著(zhù)頭緒，坐在辦公室的時(shí)候覺(jué)得無(wú)所事事。終于一次機構培訓后(機構會(huì )常請專(zhuān)業(yè)的老師對志愿者進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓)，恍然驚醒，找到了工作的方向。后來(lái)我總結之所以覺(jué)得無(wú)所事事的原因：一是對機構的事務(wù)本身還是不熟悉;二是缺乏主動(dòng)探尋發(fā)掘的精神，仍是處在等待指示的狀況中。事實(shí)上在xxx中正式雇員很少，例如在真愛(ài)只有2個(gè)，其他成員都是志愿者，雇員往往是身兼多職分身乏術(shù)，無(wú)法細致地安排每個(gè)志愿者的工作。如果被動(dòng)地等待，最終是沒(méi)有什么結果的。我所知道的后來(lái)的一個(gè)志愿者也是陷入到這種狀況中，因為沒(méi)能及時(shí)調整過(guò)來(lái)而最后退出了團隊。
因為自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)——公共事業(yè)管理的關(guān)系，加之對xxx的.運作及其行動(dòng)力等有濃厚的興趣，于是把簡(jiǎn)歷投給了這樣的一個(gè)xxx。這是一個(gè)純民間的xxx，草根性很強，運作起來(lái)往往靠的是機構負責人的個(gè)人社會(huì )活動(dòng)力，區別于那些跟政府有千絲萬(wàn)縷關(guān)系的goxxx。這樣一個(gè)草根xxx運營(yíng)起來(lái)十分不容易。單從辦公地點(diǎn)來(lái)說(shuō)，“真愛(ài)”的辦公地點(diǎn)是宣武區一個(gè)較老的小區的一間不足70平米的民宅(并且大部分空間都堆滿(mǎn)了廢舊品)——這里每天有將近 0個(gè)人在工作，晚上京外實(shí)習生只能睡沙發(fā)。條件十分艱苦。
但是xxx有不一樣的工作氛圍。我自加入當天起就明顯感覺(jué)到這一點(diǎn)了。各位實(shí)習生，即便是指導老師身份都平等——我們都是志愿者，為了機構，為了農民工子女教育走到了一起。在工作組里不存在著(zhù)指示與執行的問(wèn)題——我們是身份平行的工作團隊的成員。機構每周都會(huì )安排“成長(cháng)經(jīng)驗分享”的志愿者課程，一是為志愿者間提供交流的平臺;二是希望為志愿者心理成長(cháng)、人際交往和職業(yè)規劃等方面提供專(zhuān)業(yè)的幫助。課程由北京林業(yè)大學(xué)的心理學(xué)老師陳老師負責。xxx里沒(méi)有其他一些組織的冷漠、緊張，氣氛一直很和諧友好、團結，多了不少人情味，這也是讓我心甘情愿的每天顛簸的一個(gè)重要原因。
7月底機構還組織全體志愿者參加了夏令營(yíng)。一路上我們聽(tīng)著(zhù)彼此的故事，分享著(zhù)成長(cháng)的心情，有過(guò)的感動(dòng)、難過(guò)。在大信封里我們寫(xiě)下了給彼此的祝福。我也收了滿(mǎn)滿(mǎn)的一封�？吹搅舜蠹艺鎿吹牧粞�，心中有說(shuō)不出的感動(dòng)，至今仍回味無(wú)窮。
8月中旬，機構迎來(lái)了一件大事�！罢鎼�(ài)”作為聯(lián)系馬各莊京華希望學(xué)校和南都基金會(huì )的紐帶，籌辦“北京朝陽(yáng)區第二新公民學(xué)校董事會(huì )第一次會(huì )議”。(注：原馬各莊京華希望學(xué)校是一所私人辦的打工子弟學(xué)校，現改制為公益學(xué)校。由南都基金會(huì )注資，真愛(ài)教育服務(wù)機構司監督并作為校方和基金會(huì )的聯(lián)系人。這是自己第一次參加大型會(huì )議的籌辦。沒(méi)有經(jīng)驗，只有無(wú)知。負責會(huì )場(chǎng)布置的我要做全方位的考慮：大至桌椅的排布，小至文件的水杯的擺放位置都要細細考量。對于一向馬大哈的自己來(lái)說(shuō)確實(shí)是不小的挑戰。雖然意外不少(音響、文件、文件袋等)，最終還是安然度過(guò)了。會(huì )后開(kāi)了總結會(huì )。不同于一般的檢討會(huì )，我們沒(méi)有再提起今天工作的種種，反倒像是工作團隊成員的話(huà)別——執行董事也是我們的指導老師要離開(kāi)。她手握著(zhù)一個(gè)桃子，代表著(zhù)一顆心，飽含著(zhù)她參加團隊的種種記憶和感情，然后逐個(gè)傳遞到我們志愿者手中。短短的 0天已經(jīng)在心間烙下了印。我們捧著(zhù)那顆心，訴說(shuō)著(zhù)心中的或是不舍，或是悔恨，或是感動(dòng)……
8月初，我們送走了第一批志愿者，迎來(lái)了新的一批同樣熱情的志愿者。對于xxx來(lái)說(shuō)，志愿者的流動(dòng)是常態(tài)。這也是xxx特別是草根xxx運營(yíng)的一大難點(diǎn)。半個(gè)月后，我也成為了其中流動(dòng)一員，離開(kāi)了機構。不舍，也無(wú)奈。
奔波一個(gè)月下來(lái)，收獲的難以計量。至少是一份復雜的心情：目睹一個(gè)幼弱xxx成長(cháng)的興奮與心酸;與好友相識相知的愉快和即將別離的不舍。一路走來(lái)，機構的負責人郭老師給了很多幫助;助理ll姐姐給了很多支持和理解(甚至主動(dòng)提出讓我soho，即家庭辦公)，她的獨立、干練也是我學(xué)習的榜樣;臺灣實(shí)習生小p和關(guān)關(guān)對我十分友好和照顧(她們比我先到機構)，時(shí)常與我探討兩岸交流溝通問(wèn)題，共同祈禱兩岸和平。
這是份難得而難忘經(jīng)歷，但愿能一生珍藏在心里。
公共管理實(shí)習報告 篇7
1, 工作態(tài)度和耐心,到了社會(huì )上工作都是它一定的程序的,對年輕人來(lái)說(shuō)這是很苦惱的事情,一方面擔心自己的工作會(huì )勝任不了,一方面在適應了工作以后又會(huì )感覺(jué)到工作沒(méi)有什么意思,就是那么一道簡(jiǎn)單的程序,天天都在重復著(zhù)這樣的程序.都會(huì )麻木,沒(méi)有什么前途和上進(jìn).這是最基本的,如果我們都適應不了,不能夠建立一個(gè)很好的工作態(tài)度,這對我們在未來(lái)的工作中是有很大的影響.試問(wèn)自己,我到底能干什么?就是這樣的.所以耐心是很重要的.
2, 還沒(méi)有走出校門(mén)的學(xué)生都是覺(jué)得自己的理想抱負遠大的熱血青年.心中總有自己對未來(lái)工作的規劃,但是通過(guò)這次的實(shí)習,我認識到社會(huì )的復雜不可能把我們的規劃變成現實(shí)的.社會(huì )這這個(gè)大的環(huán)境不可能去磨平每一個(gè)人的棱角.關(guān)鍵的是看我們在未來(lái)的工作中會(huì )不會(huì )把自己的'銳氣給磨滅了.銳氣是很重要的一個(gè)工作上進(jìn)的因素.社會(huì )會(huì )不客氣的把你的銳氣給磨滅,但是我們的心態(tài)要怎么樣才能去抵抗它.
就在這次的實(shí)習過(guò)程中,我看到法制科的有一個(gè)工作人員的桌子上,還會(huì )有英語(yǔ)課本,這是我驚訝的,一問(wèn)才知道,他是在業(yè)余時(shí)間學(xué)習,很有上進(jìn)的一個(gè)青年,一個(gè)事業(yè)單位機關(guān)是最容易讓你銳氣磨滅的地方,可是他沒(méi)有放松,這就是保持的例子.
社會(huì )不能挫敗一個(gè)人的銳氣,相反,有人卻利用它在社會(huì )中越戰越勇.在困難和坎坷中成長(cháng),越來(lái)越堅強.這種的品質(zhì)是我們該學(xué)習的.
現在發(fā)現了這個(gè)不足之處，應該還算是及時(shí)吧因為我明白了何謂工作。在接下來(lái)的日子里，我會(huì )朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的特點(diǎn)抹掉對此我思考過(guò)，學(xué)習經(jīng)驗自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位。
通過(guò)這次為期兩個(gè)星期的短期實(shí)習,使我比較全面地直觀(guān)地了解了事業(yè)單位的做工程序過(guò)程,認識到管理實(shí)踐的重要性.為今后的理論學(xué)習進(jìn)一步打下堅實(shí)基礎.同時(shí),在實(shí)習的過(guò)程中,也結識了很多同事和朋友.
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