國內企業(yè)物流成本管理的策略

國內企業(yè)物流成本管理的策略

　　[摘 要] 在經(jīng)濟全球化的今天，企業(yè)物流已呈現網(wǎng)絡(luò )化、專(zhuān)業(yè)化和標準化的特征，物流成本管理已成為企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。本文通過(guò)對我國企業(yè)物流成本管理現狀及存在問(wèn)題的分析，提出了創(chuàng )新物流成本管理機制、構建物流成本管理制度、多方聯(lián)動(dòng)降低物流成本等改進(jìn)我國企業(yè)物流成本管理的策略。

　　【論文關(guān)鍵詞】 物流成本；物流成本管理；策略

　　企業(yè)物流在當今競爭激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟環(huán)境下，日益凸顯出其重要的地位和作用。和國外企業(yè)相比，我國企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的物流成本明顯偏高。據國際貨幣基金組織研究統計，美國、日本物流成本占GDP比例分別為10.5%、11.4%，而我國則為18.6%。另外，我國企業(yè)物流成本占貨品總成本為30%，比西方發(fā)達國家高3倍。由于物流成本90%消耗在流通環(huán)節，在生產(chǎn)環(huán)節只占10%，因此，探討現代企業(yè)如何加強物流成本管理已迫在眉睫。

　　一、企業(yè)物流成本的構成

　　目前，物流的權威定義來(lái)源于美國物流管理協(xié)會(huì )(1998)。該協(xié)會(huì )認為：物流是供應鏈流程的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲存進(jìn)行的計劃、實(shí)施與控制過(guò)程。美國物流管理協(xié)會(huì )采用1997年日本《物流成本計算統一標準》中的按功能劃分方式來(lái)劃分物流成本，分為倉儲作業(yè)成本、存貨成本、運輸成本、管理成本4類(lèi)。

　　1.倉儲作業(yè)成本包括裝卸成本、檢貨成本、物流加工成本、補貨成本、進(jìn)貨入庫成本和驗收成本。

　　2.存貨成本包括庫存占壓資金的利息，把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現代物流與傳統物流費用計算的最大區別，它把降低物流成本與加速資金周轉統一起來(lái)。

　　3.運輸成本包括公路運輸和其他運輸費用及貨主費用，貨主費用包括運輸部門(mén)運作和裝卸費用。

　　4.管理成本也稱(chēng)物流管理費用，包括訂單處理成本和采購處理成本。在美國是按照美國的歷史情況由專(zhuān)家確定一個(gè)固定比例，乘以倉儲作業(yè)成本、存貨成本和運輸成本的總和得出來(lái)的。

　　二、企業(yè)物流成本管理存在的問(wèn)題

　　一是對物流成本沒(méi)有分列記賬。物流在企業(yè)財務(wù)會(huì )計制度中沒(méi)有單獨的項目，一般是將企業(yè)所有的成本都列在費用一欄中，因而較難對企業(yè)發(fā)生的各種物流費用作出明確、全面的計算與分析。

　　二是對于物流費用的核算方法的失誤，不能從外部把握企業(yè)實(shí)際的物流成本。在通常的企業(yè)財務(wù)決算表中，所表示的物流費核算的是企業(yè)對外部運輸業(yè)者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統的物流費用，相反，對于企業(yè)內與物流中心相關(guān)的人員費、設備折舊費、固定資產(chǎn)稅等各種費用則是與企業(yè)其他經(jīng)費統一計算，因而，從現代物流管理的角度看，企業(yè)難以從外部正確把握實(shí)際的企業(yè)物流成本。

　　三是對物流成本的計算和控制分散進(jìn)行。對物流成本的計算和控制，各企業(yè)通常是分散進(jìn)行，也就是說(shuō)，各企業(yè)根據自己不同的理解和認識來(lái)把握物流成本，這樣就帶來(lái)了一個(gè)管理上的問(wèn)題，即企業(yè)間無(wú)法就物流成本進(jìn)行比較分析，也無(wú)法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值，因而無(wú)法真正衡量各企業(yè)相對的物流績(jì)效。

　　四是對物流成本的組成不能清楚地劃分。在一般的物流成本中，物流部門(mén)完全無(wú)法掌握的成本很多，例如保管費中過(guò)量進(jìn)貨、過(guò)量生產(chǎn)、銷(xiāo)售殘留品的在庫維持以及緊急輸送等產(chǎn)生的費用都是納入其中的，因此增加了物流成本管理的難度。

　　五是不能從銷(xiāo)售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計算分類(lèi)項的物流成本。從銷(xiāo)售關(guān)聯(lián)的角度看，物流成本中過(guò)量服務(wù)所產(chǎn)生的成本與標準服務(wù)所產(chǎn)生的成本是混在一起的，例如許多企業(yè)將銷(xiāo)售促進(jìn)費都算在物流成本中。

　　六是沒(méi)有從物流的“效益遞反”規律來(lái)對物流成本進(jìn)行控制管理。由于物流成本是以物流活動(dòng)全體為對象，所以它是企業(yè)唯一的、基本的、共同的管理數據。另一方面，物流成本中各項目間存在此消彼長(cháng)的關(guān)系，亦即某些項目成本的削減，又可能引起其他項目成本的增加，因此，物流成本間各項目是相互關(guān)聯(lián)的。此外，對物流成本的乘數效應不了解，沒(méi)有充分應用該效應來(lái)改進(jìn)物流成本的管理和控制。