保險公司車(chē)商渠道管理制度

2020最新保險公司車(chē)商渠道管理制度

　　在快速變化和不斷變革的今天，制度的使用頻率逐漸增多，制度是國家法律、法令、政策的具體化，是人們行動(dòng)的準則和依據。那么制度怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編為大家整理的保險公司車(chē)商渠道管理制度，希望對大家有所幫助。

　　車(chē)商渠道是車(chē)險的重要戰略渠道，車(chē)商渠道的發(fā)展，事關(guān)公司經(jīng)營(yíng)的成敗。為推進(jìn)車(chē)商業(yè)務(wù)快速、健康發(fā)展，公司決定在全系統進(jìn)一步深化車(chē)商渠道的改革，現結合實(shí)際情況，制定了公司進(jìn)一步深化車(chē)商渠道改革指導意見(jiàn)，具體要求如下：

　　一、堅定推進(jìn)車(chē)商業(yè)務(wù)的統管專(zhuān)營(yíng)

　　堅決實(shí)行車(chē)商業(yè)務(wù)的統一管理、專(zhuān)屬經(jīng)營(yíng)，堅定不移地推進(jìn)車(chē)商業(yè)務(wù)公司化，使車(chē)商渠道成為司控渠道。

　�。ㄒ唬┣袑�(shí)加強對車(chē)商業(yè)務(wù)的統籌管理。實(shí)行對車(chē)商業(yè)務(wù)的統管，統管組織統一規劃、部署、協(xié)調車(chē)商業(yè)務(wù)的開(kāi)展：

　　一是在分公司層面，設立車(chē)商部，負責分公司全轄車(chē)商業(yè)務(wù)的統籌管理。

　　二是在中心支公司層面，設置車(chē)商渠道銷(xiāo)售總監，由中支公司一名分管車(chē)險、理賠工作的班子成員擔任，領(lǐng)導、協(xié)調全轄車(chē)商業(yè)務(wù)的開(kāi)展；符合條件的，設置車(chē)商管理部門(mén)，負責中支全轄車(chē)商業(yè)務(wù)的統籌管理；達不到設置車(chē)商管理部門(mén)條件的，由業(yè)務(wù)管理部或相關(guān)管理部門(mén)負責中支全轄車(chē)商業(yè)務(wù)的統籌管理，市區必須設置車(chē)商專(zhuān)屬團隊，負責市區車(chē)商業(yè)務(wù)的拓展和發(fā)展。

　　三是在支公司層面，由支公司領(lǐng)導班子負責支公司轄內車(chē)商業(yè)務(wù)的統籌管理。

　�。ǘ�）對中心支公司所在城區的車(chē)商業(yè)務(wù)實(shí)行專(zhuān)營(yíng)。對中心支公司轄區的非縣域車(chē)商業(yè)務(wù)（包括C2業(yè)務(wù)和有送修需求的C3業(yè)務(wù)，有業(yè)務(wù)的綜合修理廠(chǎng)業(yè)務(wù)）實(shí)行專(zhuān)營(yíng)。各中心支公司設立直屬的車(chē)商團隊，非縣域車(chē)商業(yè)務(wù)由直屬的車(chē)商團隊專(zhuān)營(yíng)。特殊情況下，中心支公司可不設直屬的車(chē)商團隊，非縣域車(chē)商業(yè)務(wù)交由非縣域的一個(gè)支公司專(zhuān)營(yíng)。以往車(chē)商業(yè)務(wù)未實(shí)現專(zhuān)營(yíng)的中心支公司，要積極穩妥地推進(jìn)專(zhuān)營(yíng)。在推進(jìn)集中管理過(guò)程中，鼓勵業(yè)務(wù)高度集中化，鼓勵一步到位，非縣域全部車(chē)商業(yè)務(wù)集中到專(zhuān)營(yíng)團隊來(lái)拓展和維護，嚴禁其他團隊開(kāi)展非縣域車(chē)商業(yè)務(wù)。中心支公司應采取激勵、督促辦法，將非專(zhuān)營(yíng)合作網(wǎng)點(diǎn)盡快逐步歸集到專(zhuān)營(yíng)團隊來(lái)維護；但對總對總、分對分合作的車(chē)商，其合作網(wǎng)點(diǎn)必須立即全部歸集到專(zhuān)營(yíng)團隊來(lái)維護。

　　城區直屬的車(chē)商團隊負責非縣區業(yè)務(wù)的拓展和維護，費用投放和送修規則須有中支公司總經(jīng)理室參與進(jìn)行談判、攻關(guān)和最終確定，送修規則須有車(chē)商銷(xiāo)售總監召開(kāi)車(chē)商、理賠聯(lián)席會(huì )議商定并逐月留存會(huì )議記錄和確定原則。

　�。ㄈ�）對支公司區域車(chē)商業(yè)務(wù)實(shí)行專(zhuān)營(yíng)。車(chē)商業(yè)務(wù)是支公司車(chē)險業(yè)務(wù)的主要組成部分，各支公司要積極應對車(chē)商業(yè)務(wù)向縣域下沉的大趨勢，有組織地搶占縣域車(chē)商業(yè)務(wù)的這一重要市場(chǎng)。所有支公司均需設立車(chē)商業(yè)務(wù)團隊，對車(chē)商業(yè)務(wù)實(shí)行專(zhuān)營(yíng)，如暫達不到設立實(shí)體團隊的條件，必須設立潛力團隊。車(chē)商業(yè)務(wù)團隊的設立辦法，按銷(xiāo)售基本法要求執行。

　　二、著(zhù)力提高車(chē)商業(yè)務(wù)的集體拓展能力

　　車(chē)商渠道業(yè)務(wù)統管專(zhuān)營(yíng)后，需要一支強有力的拓展隊伍承擔起此重任，確保統管專(zhuān)營(yíng)有人做、做得好。

　�。ㄒ唬┻x好配強統管組織及專(zhuān)營(yíng)團隊的負責人。人才是事業(yè)的保障，要選好配強統管專(zhuān)營(yíng)的負責人，保證車(chē)商業(yè)務(wù)統管專(zhuān)營(yíng)取得良好效果。要以具有改革創(chuàng )新精神和良好執行能力為標準，選配好各級車(chē)商業(yè)務(wù)統管組織的負責人。要以具有較強的市場(chǎng)拓展能力、能正確處理集體利益和個(gè)人利益關(guān)系為標準，選配好車(chē)商業(yè)務(wù)專(zhuān)營(yíng)團隊的負責人。

　�。ǘ�）聚合公司力量協(xié)同拓展車(chē)商業(yè)務(wù)。全系統上下要調動(dòng)一切可以調動(dòng)的力量，協(xié)同專(zhuān)營(yíng)團隊拓展車(chē)商業(yè)務(wù)，發(fā)揮集體優(yōu)勢，形成“拳頭效應”。分公司及中心支公司的主要負責人、分管總要將拓展車(chē)商業(yè)務(wù)作為自身重要工作之一，積極投身到車(chē)商業(yè)務(wù)一線(xiàn)。車(chē)險、理賠、客戶(hù)服務(wù)等職能所在部門(mén)積極陪同展業(yè)，為車(chē)商業(yè)務(wù)的開(kāi)拓提供全方位的支持。建立有效的激勵機制，引導公司全體員工幫助專(zhuān)營(yíng)團隊拓展車(chē)商業(yè)務(wù)。

　　三、切實(shí)提高車(chē)商渠道市場(chǎng)費用的使用效率

　　高度重視車(chē)商渠道市場(chǎng)費用的投放效果，堅決防范和打擊各種截留市場(chǎng)費用的行為。

　�。ㄒ唬┘訌婁N(xiāo)售費用的點(diǎn)對點(diǎn)投放。為杜絕經(jīng)營(yíng)過(guò)程中存在的風(fēng)險，大力推進(jìn)車(chē)商渠道市場(chǎng)費用點(diǎn)對點(diǎn)支付，即對我司支付的市場(chǎng)費用，合作車(chē)商足額開(kāi)具增值稅發(fā)票，車(chē)商名稱(chēng)與發(fā)票開(kāi)具者名稱(chēng)一致。

　�。ǘ�）加強市場(chǎng)費用投放的真實(shí)性管理。合作車(chē)商不能足額提供增值稅發(fā)票的，分公司要加強市場(chǎng)費用投放的真實(shí)性管理，通過(guò)明晰支付去向，確保銷(xiāo)售費用真實(shí)、全部支付給合作車(chē)商。堅持專(zhuān)營(yíng)業(yè)務(wù)市場(chǎng)費用的談判權由公司主導，嚴格遵守雙人談判原則，機構負責人、車(chē)商渠道總監或車(chē)商管理部門(mén)負責人至少有一人參與市場(chǎng)費用談判。提倡車(chē)商經(jīng)營(yíng)部門(mén)與市場(chǎng)費用支付部門(mén)分離，由財務(wù)、銷(xiāo)管等部門(mén)人員結算、支付車(chē)商費用。

　　四、大力強化對專(zhuān)營(yíng)車(chē)商業(yè)務(wù)的送修資源支持

　　有效整合公司送修資源，支持車(chē)商業(yè)務(wù)的發(fā)展，進(jìn)一步提升公司的市場(chǎng)競爭力。

　�。ㄒ唬┎粩嗤晟扑托迿C制。進(jìn)一步明確車(chē)商條線(xiàn)與理賠條線(xiàn)的職責，完善考核機制，促進(jìn)車(chē)商條線(xiàn)與理賠條線(xiàn)密切協(xié)作。改造送修系統，使系統既流程順暢、易于操作，又能很好地滿(mǎn)足送修管理的需求。

　�。ǘ�）送修資源優(yōu)先支持專(zhuān)營(yíng)車(chē)商業(yè)務(wù)。對送修單位進(jìn)行統一的梳理，根據提供保費規模情況、保費質(zhì)量情況、修理價(jià)格情況等，對送修單位實(shí)施分類(lèi)管理，制定送修規則，優(yōu)化送修資源配置，同時(shí)，嚴禁實(shí)行一刀切的“哪里承�；啬睦锶ァ钡暮�(jiǎn)單送修規則，必須將送修資源納入總經(jīng)理室及車(chē)商渠道銷(xiāo)售總監管控范圍內，將有限的送修資源向專(zhuān)營(yíng)車(chē)商業(yè)務(wù)傾斜。

　　五、切實(shí)提高車(chē)商渠道的續保能力

　�。ㄒ唬┨岣呖蛻�(hù)信息真實(shí)性。將客戶(hù)信息真實(shí)性納入對渠道管理人員、團隊長(cháng)、維護專(zhuān)員的考核，切實(shí)改變當前車(chē)商渠道客戶(hù)信息真實(shí)率較低的狀況，為提高車(chē)商渠道續保率打好基礎。

　�。ǘ�）完善車(chē)商渠道的續保模式。完善“禁呼+認領(lǐng)+兜底”的渠道續保模式。首先是根據合作車(chē)商的要求，列出禁呼車(chē)商名單，對禁呼的車(chē)商，要進(jìn)行積極溝通，切實(shí)提高給我司的業(yè)務(wù)份額。其次，由續保管理員主導，對非禁呼業(yè)務(wù)由車(chē)商渠道業(yè)務(wù)人員進(jìn)行認領(lǐng)，同時(shí)加強對認領(lǐng)續保率的考核，保證認領(lǐng)效果。再次，對非禁呼、非認領(lǐng)業(yè)務(wù)進(jìn)行電銷(xiāo)外呼兜底，發(fā)揮車(chē)電聯(lián)呼的優(yōu)勢，提升車(chē)商業(yè)務(wù)的續保率。

　　六、不斷提升車(chē)商渠道的專(zhuān)業(yè)化運營(yíng)水平

　�。ㄒ唬┮�不斷優(yōu)化車(chē)商渠道的運營(yíng)機制。以完善車(chē)商渠道銷(xiāo)售基本法為抓手，不斷總結車(chē)商渠道業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中的得失，積極借鑒行業(yè)先進(jìn)主體的經(jīng)驗，在組織架構、團隊建設、薪酬激勵、人員管理等方面，探索科學(xué)有效的運營(yíng)模式，逐步建立健全具有核心競爭力的車(chē)商渠道運營(yíng)機制。

　�。ǘ�）持續開(kāi)展對車(chē)商條線(xiàn)員工的專(zhuān)業(yè)培訓。通過(guò)持續不斷的努力，編寫(xiě)完整的培訓教材，建立完善的培訓機制，通過(guò)多層級、全方位的培訓，不斷提升車(chē)商條線(xiàn)管理及經(jīng)營(yíng)員工的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，使車(chē)商條線(xiàn)員工得以與公司車(chē)商渠道、與中華財險一道共同進(jìn)步。

　　七、考核要求

　　各機構嚴格按照車(chē)商渠道改革任務(wù)督辦表時(shí)限要求完成標準動(dòng)作，對于月度沒(méi)有完成標準動(dòng)作的機構，分公司采取全省通報批評和約談，對于連續兩個(gè)月沒(méi)有完成標準動(dòng)作的，對相關(guān)責任人采取誡勉談話(huà)。

　　全系統各級機構，務(wù)必按照本意見(jiàn)的要求，思想上高度重視，決策上不搞變通，部署上周密細致，行動(dòng)上堅決有力，扎扎實(shí)實(shí)深化車(chē)商渠道改革，確保改革取得實(shí)效，確保將車(chē)商渠道打造成我司具有行業(yè)競爭優(yōu)勢的渠道。

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