新手騎摩托車(chē)起步的方法和技巧

新手騎摩托車(chē)起步的方法和技巧

　　摩托車(chē)，由汽油機驅動(dòng)，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車(chē)，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動(dòng)器械。新手騎摩托車(chē)起步的方法和技巧，我們來(lái)看看。

　　第一次騎摩托-摩托車(chē)新手駕駛教程

　　1、從第一次騎摩托車(chē)開(kāi)始，你就必須掌握好正確的駕駛姿勢。當然，剛剛開(kāi)始，姿勢難免不對，但是不及時(shí)糾正，時(shí)間長(cháng)了形成怪癖，想改也改不過(guò)來(lái)了。所謂駕駛技巧，并不是什么高深莫測的技術(shù)，而是一種最基本的操作技巧。但是要任何時(shí)候，任何情況下，都毫不改樣地保持正確而輕松的駕駛姿態(tài)和操作技巧，就不象想的那么容易了。你想做到這一點(diǎn)吧?就請你仔細閱讀下面講的內容吧。

　　為了正確而熟練地掌握和操縱摩托車(chē)，除基本操縱技巧外，要求每個(gè)初學(xué)者都能做到以下幾點(diǎn)：

　　第一，保持身體的平衡。因為身體坐得不穩，就不能得心應手地操縱。當然，還必須保持摩托車(chē)的平衡和穩定。

　　第二，即使都平衡穩定了，也不要用力死死地按住車(chē)把。因為用力過(guò)大，難以輕松地操縱，不能充分發(fā)揮摩托車(chē)轉向機構的固有性能。

　　第三，能夠使身體自如地活動(dòng)。即能根據操作的需要改變身體的姿態(tài)，或是把體重加到踏板或車(chē)座上�；蚴歉淖冏藙轀p輕對踏板、車(chē)座的重量，以獲得不同狀態(tài)下的車(chē)體平衡。

　　雖然摩托車(chē)的性能各有差異，但是正確的，駕駛姿勢的要領(lǐng)是一樣的。只要真正做到以上三點(diǎn)，以正確的姿勢，輕松自如地駕駛摩托車(chē)的騎手，才是最棒、最瀟灑的。也只有在正確的駕駛姿態(tài)下，才會(huì )更好地發(fā)揮出摩托車(chē)的應有性能。

　　騎手的駕駛技術(shù)是高還是低，只要看他的姿勢就明白了。因為只有姿勢正確，才能有上乘的駕駛技術(shù)。但是不能生搬硬套，象大賽騎手那樣，把屁股用力壓向彎道內側在大街上開(kāi)摩托車(chē)，反倒有些出洋相了。正確的方法，是看他們如何根據需要，不時(shí)地改變姿勢，什么時(shí)候放松，什么情況下把體重壓向哪個(gè)方向，這樣的觀(guān)察和模仿是很在益處的。但是不要注意表面，而應掌握它的實(shí)質(zhì)。另外，通過(guò)自己親自駕駛摩托車(chē)試一下，如果不適合你的自身條件，那么再好的姿勢，也是不可取的。

　　綜上所述，所謂騎車(chē)姿勢，就是以怎樣的姿態(tài)控制操縱摩托車(chē)這種行為的外在表現。因此，只靠姿勢的模仿來(lái)操縱摩托車(chē)，將會(huì )事與愿違。反過(guò)來(lái)說(shuō)，那些只以能開(kāi)動(dòng)摩托車(chē)為目的的騎手，他的姿勢也一定是很難看的。而無(wú)視摩托車(chē)性能，只憑渾身力氣來(lái)操縱摩托車(chē)的人，也一定是很粗笨的。因為有一定自重的摩托車(chē)，是在一定速度下奔跑的，而決不是取決于你臂力的大小。當然，合理地利用你的力量和體重，更有利發(fā)揮摩托車(chē)的性能，這就是安全、快速。

　　使你養成最佳騎車(chē)姿勢的“秘訣”，在于正確的騎車(chē)姿勢及其訓練。

　　上車(chē)方法：

　�、僬驹谲�(chē)體兩側的上車(chē)踏板上；

　�、谕瑫r(shí)彎曲雙膝，直到坐在車(chē)座上；

　�、凼鼓愕捏w重仍在雙側的踏板上，上身向前傾斜，兩手自然放在摩托車(chē)兩側的手把上。至此，上車(chē)的動(dòng)作全部完成。

　　不要認為這很簡(jiǎn)單，要著(zhù)重注意兩點(diǎn)，即臀部“接觸”到車(chē)座上，然后將雙手扶在手把上。否則，當臀部還沒(méi)有坐在車(chē)座上，胳膊也沒(méi)有負擔體重時(shí)，就開(kāi)車(chē)，哪怕只跑上一小時(shí)，你也會(huì )精疲力盡。除了把臀部坐在車(chē)座上，還必須調整臂部的位置，絕對不許將車(chē)把握得太緊，防止體重落在手腕上。

　　“負荷控制”這句話(huà)很對，要掌握好左右方向的負荷分布�？梢酝ㄟ^(guò)前后左右的移動(dòng)，在身體得到瞬間活動(dòng)的同時(shí)，消除對摩托車(chē)附加上不必要的力。這樣，就能慢慢地減少兩條腿的力量，使體重自然地落在車(chē)座上，從而養成正確的騎車(chē)姿勢。

　　即使臀部坐在車(chē)座上，手臂和腕部也應處在一種“游離”狀態(tài)。這樣，你才能敏感到車(chē)把的動(dòng)作。在摩托車(chē)直行時(shí)，車(chē)把會(huì )自然地左右振擺，保持正常運行。如果雙手死死地握住車(chē)把，反而影響了車(chē)把和轉向機構的固有功能，使摩托車(chē)發(fā)生搖晃。甚至導致翻車(chē)事故。

　　下半身是通過(guò)車(chē)座和腳踏板來(lái)支撐的，而前傾的上半身是由下半身支撐的。為了不使上身向前倒下，就要利用背部肌肉的力量，即下腹回收，腰部放松，使脊背呈現“弓形”。這種姿勢，不僅能使上半身平穩，還可以保持身體的柔軟性。

　　肘部為半曲伸狀態(tài)。只有這樣，才能使腕部始終保持一種輕松的“游離”狀態(tài)，達到柔軟性、自由性。下顎微微抬起，但決不是向前伸出，否則就會(huì )使手腕和肩部受力，而影響操縱的自如性。

　　無(wú)論是直行，還是轉彎，都不要有意識地扭動(dòng)身體對車(chē)體“加力”。這樣不僅影響微細自如的操縱動(dòng)作，還會(huì )增加你的疲勞感。越是摩托車(chē)高手，他的姿勢越輕松，長(cháng)時(shí)間或高速駕駛也不感到疲勞，原因就在于全身放松。當然，漫不經(jīng)心也是不對的，關(guān)鍵是能及時(shí)放松。因為摩托車(chē)本身就具有抗左右振擺的性能，當然這也是你的下半身起了作用，這就是再三強調的“雙膝夾緊”作用。人們在長(cháng)期實(shí)踐中，總結出了“雙膝夾緊”的重要性，在駕駛員培訓班也反復強調這個(gè)問(wèn)題。除了雙膝外，也可以使大腿內側靠住燃油箱。并用腿肚子貼在側罩上，但重要的是用腳跟靠緊車(chē)體。這些技巧，只要反復練習，就會(huì )運用自如，但是動(dòng)作不能僵硬，不能用力過(guò)大。

　　初學(xué)者摩托車(chē)駕駛技巧

　　1、駕駛姿勢

　　好的駕駛姿勢能幫助我們更好是控制摩托車(chē)，駕駛摩托前先坐在摩托車(chē)上，雙腳夾緊油箱，然后用最舒服的姿勢去扶摩托車(chē)把，保持自身重心和摩托車(chē)融為一體。這樣一來(lái)，駕駛時(shí)就不會(huì )因為摩托車(chē)晃動(dòng)而改變機動(dòng)車(chē)的重心，從而使駕駛更加穩定，并且也不會(huì )太過(guò)疲勞。

　　2、握把姿勢

　　對于握把姿勢上而言有很多種，其中比較靈活和安全的一種就是四指剎車(chē)。也就是說(shuō)，握把手的時(shí)候，右手虎口位置卡著(zhù)油門(mén)，其余四個(gè)手指搭在剎車(chē)上，左手也是如此。

　　這樣一樣油門(mén)的活動(dòng)范圍會(huì )得到一定的限制，避免出現油門(mén)一不小心給大的情況，減少竄車(chē)、翹頭的幾率。至于剎車(chē)和離合，四指操作力度也就最大，并且更靈活。

　　3、后視鏡調節

　　后視鏡調節方面，能從后視鏡中看到自己的肩膀或胳膊，然后能看到后面道路即可，這樣一來(lái)觀(guān)察后面的路況也就更全面。

　　新手騎摩托車(chē)大忌

　　1、起步收腿

　　對于新手而言，起步的時(shí)候不要車(chē)一動(dòng)就著(zhù)急地把腳放到踏板上。這樣的話(huà)自身車(chē)輛還不穩定，此時(shí)把腳收上去，自身重心會(huì )隨車(chē)一起晃動(dòng)，從而造成摔車(chē)。剛開(kāi)始可以選著(zhù)將雙腳放在地上拖行，直至車(chē)輛有穩定速度，心理放心里放心了再將腳放到踏板上。

　　2、腳的放置姿勢

　　摩托起步后，一定要用將前腳掌放在踏板上，而不是腳后跟或腳掌中心。因為前腳掌最能發(fā)力，并且這樣能把腳收起來(lái)，在拐彎車(chē)身有一定傾斜的時(shí)候不至于觸地或被異物剮蹭到。

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