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交通違章的學(xué)習心得體會(huì )
交通違章的學(xué)習心得體會(huì )1
最近，我有幸參加了文明交通志愿者服務(wù)工作，感觸頗多。
剛去的時(shí)候，我還很茫然，因為沒(méi)做過(guò)類(lèi)似的活動(dòng)，不知道如何著(zhù)手去做，也不知道自己能否做好。在我們學(xué)校孫主任的指導下，我明白了自己的職責，也知道了自己應該怎樣指揮行人過(guò)馬路。直到自己真正站在了交通路口，身著(zhù)志愿者服裝、手拿小紅旗，便自然有了感覺(jué)。
那天風(fēng)很大，我們執勤的'路口路況極為復雜，高峰時(shí)的人流量更多。一次紅燈，光自行車(chē)道就能積壓幾十人。時(shí)間對這些出行者來(lái)說(shuō)很寶貴，總體來(lái)說(shuō)人們還是比較守秩序的。但也有一些路人因搶時(shí)間想闖紅燈，這時(shí)，紅燈亮時(shí)我就舉起小紅旗，行人們便自覺(jué)地停下，耐心地等待綠燈。偶爾有人想闖紅燈，也會(huì )有人自覺(jué)提醒讓其停下。
我在想，一個(gè)協(xié)管員的力量不足以改善整個(gè)路況，但千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)微不足道就能使成百上千個(gè)路口的交通秩序得到改善。這次交通協(xié)勤體驗給我兩點(diǎn)啟示：一是我體會(huì )到了協(xié)管員這個(gè)工作很辛苦，作用非常大。二是出現交通協(xié)管員這一崗位，根本原因還是因為有些人不能自覺(jué)遵守交通法規，繼續加大交通法規的宣傳力度，強化市民的自律意識和安全意識，加上有效勸導，人們自覺(jué)遵守交通法規的良好氛圍就能形成。
經(jīng)歷了一天的路面執勤，我深深的體會(huì )到作為交通秩序的維護者和執法者的辛苦和責任，在路面站崗執勤，從早到晚經(jīng)受風(fēng)吹日曬，更重要的是時(shí)刻保持高度的注意力，隨時(shí)注意車(chē)輛、行人遵守交通秩序通行。這次活動(dòng)的開(kāi)展，有效地提高了我們的文明交通意識和安全意識，拓展了文明交通宣傳陣地，營(yíng)造了濃厚的文明交通氛圍。通過(guò)實(shí)地參與交通管理，充分認識到不文明出行可能造成的后果，樹(shù)立正確的交通安全觀(guān)念很重要。以后，一定要嚴格遵守交通法規，做一名文明的出行者。
交通違章的學(xué)習心得體會(huì )2
人人都知道，違章行為是極其有害的。對違章行為若不及時(shí)糾正，久而久之就會(huì )形成習慣性違章，而一旦形成習慣性違章后，人們便“習以為�！�，常�！白杂X(jué)和不自覺(jué)”地發(fā)生違章現象，從而導致悲劇的發(fā)生。因此反習慣性違章必須抓住“人”這個(gè)因素，一要做好安全教育的創(chuàng )新，二要從一般性違章行為抓起，堅決防止形成不安全的習慣。
“安全管理的核心，是安全教育�！本C觀(guān)我國目前電力企業(yè)安全教育和培訓，我們發(fā)現許多領(lǐng)域存在空白或是滯后，遠跟不上經(jīng)濟發(fā)展的步伐和適應企業(yè)改革的需要，這就要求電力企業(yè)必須注重做好安全教育培訓的創(chuàng )新工作。
如何實(shí)現安全教育培訓的創(chuàng )新，筆者認為應做好以下工作。
一是創(chuàng )新安全教育培訓方式。針對安全教育廣泛性的特點(diǎn)，采取分層次教育培訓方式。根據不同崗位特點(diǎn)采用有針對性的安全教育培訓手段及內容。對技術(shù)、管理人員通過(guò)傳播安全教育新思路，宣傳相關(guān)政策法規新動(dòng)向，理順安全生產(chǎn)與企業(yè)發(fā)展相互促進(jìn)、相互提高的新思路;對一線(xiàn)生產(chǎn)員工以貼近工作實(shí)踐的內容開(kāi)展經(jīng)常性的安全教育培訓活動(dòng)，結合各時(shí)期安全動(dòng)態(tài)與企業(yè)內部安全活動(dòng)特點(diǎn)，開(kāi)展相關(guān)安全專(zhuān)題講座，加強生產(chǎn)員工安全防范的意識和能力，同時(shí)以濃烈的安全宣傳氛圍深入職工的生活和工作，構筑企業(yè)內部職工相互學(xué)習、相互促進(jìn)的安全協(xié)作環(huán)境。充分運用現代科技開(kāi)展企業(yè)安全教育培訓。積極開(kāi)發(fā)和傳播多媒體安全教材，以生動(dòng)逼真的形式加強安全教育培訓效果。大力開(kāi)發(fā)具有各種崗位、工種特點(diǎn)的事故預想與處理仿真系統，開(kāi)展事故演練培訓，提高職工防范事故的能力。
二是構筑良好的安全教育培訓陣地。生產(chǎn)第一線(xiàn)員工安全防范意識與能力的提高是企業(yè)安全教育工作的核心。為確保企業(yè)安全教育工作真正落到實(shí)處，必須在生產(chǎn)第一線(xiàn)員工中積極挖掘和培養安全教育骨干，利用班組教育中的人緣和地緣優(yōu)勢，根據不同班組的生產(chǎn)作業(yè)特點(diǎn)，及時(shí)調整教育培訓內容和形式，在生產(chǎn)第一線(xiàn)建設一個(gè)有效的安全教育培訓陣地。
三是確立安全教育培訓激勵與約束機制。建立有效激勵與約束機制的基礎，須立足于對安全教育培訓工作的綜合測試與考核評價(jià)。實(shí)施企業(yè)全員安全教育培訓考評，避免安全教育工作走過(guò)場(chǎng)。一方面要激發(fā)全體安全教育工作者積極創(chuàng )新，提高安全教育培訓工作效能;另一方面要調動(dòng)員工參與安全教育的熱情，保障安全教育工作順利開(kāi)展。推行崗位績(jì)效獎勵與崗位競爭機制，以市場(chǎng)機制促進(jìn)企業(yè)安全教育培訓工作水平的提高，扭轉安全教育培訓工作干好干壞一個(gè)樣的不良局面，完善企業(yè)內部安全教育培訓工作的激勵與約束機制。
反違章、反習慣性違章，確保安全生產(chǎn)，要做到以人為本，搞好預防、監督工作。企業(yè)員工由于文化參差不齊，工作時(shí)間長(cháng)短不同，閱歷不同，年齡不同，在反違章和習慣性違章活動(dòng)中，要時(shí)刻抓住“人”這個(gè)因素，根據不同的任務(wù)、時(shí)間、地點(diǎn)、環(huán)境、人員，采取“以人為本、對癥下藥”，有針對性的加強安全措施，控制違章和事故的'發(fā)生。
在生產(chǎn)現場(chǎng)對下列“問(wèn)題人”應進(jìn)行重點(diǎn)監督和控制：一是不考慮后果的“膽大人”;二是冒險蠻干的“危險人”;三是冒失莽撞的“勇敢人”;四是盲目聽(tīng)從指揮的“糊涂人”;五是吊兒郎當的“馬虎人”;六是投機取巧的“大能人”;七是急于求成的“草率人”;八是單純追求任務(wù)、指標的“效益人”;九是休息不好的、身體欠佳的“疲憊人”;十是變化工種崗位的“改行人”;十一是初來(lái)乍到的“新工人”;十二是心有余力不足的“老工人”。上述這些人，都是容易形成違章的人，也是最容易出事故的人，要進(jìn)行重點(diǎn)分析、監督、控制和保護，從而實(shí)現安全生產(chǎn)無(wú)人身傷亡事故發(fā)生的目標。
交通違章的學(xué)習心得體會(huì )3
今年八月份，我作為一名機動(dòng)車(chē)駕駛員，有幸參與了宜昌市“準駕駛員”擔任一天的“文明出行”交通志愿者的活動(dòng)，協(xié)助交警進(jìn)行文明交通勸導，實(shí)地體驗安全行車(chē)的重要性。
經(jīng)歷了一天的路面執勤，我深深的體會(huì )到作為交通秩序的維護者和執法者的辛苦和責任，在路面站崗執勤，從早到晚經(jīng)受風(fēng)吹日曬，更重要的是時(shí)刻保持高度的注意力，隨時(shí)注意車(chē)輛、行人遵守交通秩序通行。雖然大部分市民和機動(dòng)車(chē)駕駛員都能遵守交通規則，過(guò)馬路看紅綠燈、走斑馬線(xiàn)，但仍有部分群體不走斑馬線(xiàn)，當提醒他們的時(shí)候，有的甚至置之不理，有的`機動(dòng)車(chē)抱著(zhù)僥幸的心里，不顧路中央的雙黃線(xiàn)隨意調頭，有的見(jiàn)路況好，速度開(kāi)的很快，還有的搶過(guò)紅綠燈，在行車(chē)中不系安全帶等等這些不文明的行車(chē)行為，都會(huì )為我們自己和他人的生命安全帶來(lái)危害。
這次活動(dòng)的開(kāi)展，有效的提高了我們的文明交通意識和安全意識，拓展了文明交通宣傳陣地，營(yíng)造了濃厚的文明交通氛圍。通過(guò)實(shí)地參與交通管理，更能了解駕車(chē)過(guò)程中的注意事項，充分認識到不文明出行可能造成的后果，有助于自己練好駕駛本領(lǐng)，樹(shù)立正確的交通安全觀(guān)念。在以后的行車(chē)中，嚴格遵守交通法規，做一名文明的駕駛員。
交通違章的學(xué)習心得體會(huì )4
下面是我本人關(guān)于交通文明創(chuàng )建的心得體會(huì )：
一、穩定是基礎
收費站作為高速公路運營(yíng)體系的基層單位，處在高速公路所有運營(yíng)工作當中的第一線(xiàn)，條件相對艱苦，人員普遍年輕，要想把工作干好做起來(lái)不簡(jiǎn)單。建設一直團結穩定的干部職工隊伍在我們所有的工作之中顯得尤為重要，是我們做其他任何工作的基礎，是保持工作長(cháng)期發(fā)展、長(cháng)期進(jìn)步所必不可少的。只有思想穩定的干部職工隊伍才是有向心力和戰斗力的隊伍，才是能夠打大仗、打硬仗的隊伍，這樣一支隊伍是我們取得好的工作成績(jì)的根本保障。
要建設一支和諧的收費隊伍，我想首先要從自我做起、從細微做起、從根本做起。作為管理人員，尤其是做一名與時(shí)俱進(jìn)的管理人員，首先應該對自己有一個(gè)準確的定位，把自己作為一個(gè)和收費員同甘共苦的帶頭人，一個(gè)行得正、做得端的榜樣，一個(gè)關(guān)心職工冷暖、為職工辦實(shí)事的兄長(cháng)，而決非一個(gè)獨斷專(zhuān)行、蠻橫粗暴的封建家長(cháng)。在日常的工作、生活中，應該采取鼓勵與表?yè)P、批評與處罰相結合的方式，勤于走到收費員中間去，勤于和大家進(jìn)行溝通和交換意見(jiàn)，勤于和大家一起工作、娛樂(lè )。坐進(jìn)辦公室，高高在上、冷冰冰要不得，不茍言笑、板著(zhù)面孔也許能換來(lái)威嚴，但得不到威信。管理者和職工之間應該是一種相互信任、相互理解、相互支持的關(guān)系，而不應該是職工見(jiàn)了領(lǐng)導就害怕、緊張、拘束，取而代之的是相互之間的親切、平等、隨和。消除管理者和職工之間的距離感和隔閡致關(guān)重要。
作為管理者，在做事情的時(shí)候應該把握幾個(gè)“不做”，不做讓收費員戳脊梁骨的事，不做搞特殊、搞特權的事，不做傷害收費員人格和感情的事，不做不利于工作的事，不做不利于團結的事。只有先約束好自己，才能去約束別人，只有以身作則才能發(fā)揮表率和帶頭作用。用一句話(huà)來(lái)說(shuō)明就是我們應該說(shuō);“同志們，跟我來(lái)！”而不是“弟兄們，給我上！”。此外還要多關(guān)心體貼收費員，盡力為他們提供幫助，解決困難，為大家做實(shí)事、做好事。收費站的工作有別于其他地方單位，相對單調辛苦，應該努力為大家創(chuàng )造良好的生活條件和工作條件，讓大家的生活豐富多彩，調節好收費員的情緒，把握住年輕人精力充沛、活潑好動(dòng)、積極進(jìn)取的特點(diǎn)，不能扼殺年輕人的天性，讓大家以一種積極主動(dòng)的態(tài)度去工作，避免產(chǎn)生被逼的、消極的工作態(tài)度。相信年輕人的沖勁和干勁，把這種沖勁和干勁充分利用起來(lái)投入到工作中去。
讓收費員感覺(jué)到收費站就像自己的家，這里有家的溫暖、有家的歡樂(lè )，這里的.同事就是自己的兄弟姐妹，他們有理由像愛(ài)護自己的家一樣愛(ài)護收費站。收費站的氣氛應該是和諧和融洽的，是一個(gè)團結友愛(ài)的集體，有凝聚力，不是一盤(pán)散沙，更不能四分五裂。年輕人的朝氣蓬勃在這里體現，健康之美在這里發(fā)揚，積極向上是他們的特點(diǎn)。這些是我們工作的基礎，進(jìn)步的前提，作為一個(gè)現代的管理者，我們應該去贏(yíng)得職工的擁護和愛(ài)戴，尊敬和支持，這樣才能帶領(lǐng)大家完成自己的使命，無(wú)愧于領(lǐng)導的信任。
二、規范是條件
收費站是一個(gè)準軍事化管理單位，嚴格的管理是我們的特點(diǎn)，沒(méi)有規矩不成方圓，只有嚴格的管理才會(huì )帶來(lái)效益，只有嚴格管理才能夠達到規范化，而規范化是我們取得工作成績(jì)完成收費任務(wù)的先決條件，沒(méi)有一個(gè)規范化的管理，就不能夠做到令行禁止，更做不到各司其職，也就談不上工作上的進(jìn)步和成績(jì)。那么“規范”應該主要包括：規章制度的規范，崗位職責的規范，行政管理的規范，收費業(yè)務(wù)的規范，教育培訓的規范，還有工作紀律的規范和生活制度的規范以及人員行為的規范等幾個(gè)方面。
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