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淺析汽車(chē)空調不制冷故障診斷與排除
在日常的學(xué)習、工作、生活中，大家或多或少都會(huì )接觸過(guò)汽車(chē)吧，下面是小編為大家收集的淺析汽車(chē)空調不制冷故障診斷與排除，希望能夠幫助到大家。
摘要：現在轎車(chē)都基本上都裝有空調，在不同季節都能給駕駛員提供一個(gè)車(chē)內舒適的環(huán)境。但當空調在長(cháng)時(shí)間的工作之后也會(huì )出現各種各樣的故障，汽車(chē)空調系統常見(jiàn)的故障有高壓管被油污，繼電器電阻值過(guò)大，空調壓縮機不工作，溫控開(kāi)關(guān)失效，尤其是不制冷的這種現象也較為多見(jiàn)。
汽車(chē)空調產(chǎn)生不制冷的故障現象，大多是制冷系統所引起的，我們在維修過(guò)程中除了要求維修工要有一個(gè)好的診斷思維和方法以外，對故障進(jìn)行全面的分析，分析儲故障可能的原因，先從外圍找故障，然后有里及外的進(jìn)行檢查，在維修時(shí)要做到認真，細致方可徹底完全地排除故障。
汽車(chē)空調系統中出現的故障，不能片面的下結論故障的原因，本文通過(guò)收集大量的資料和參考書(shū)，通過(guò)平常實(shí)習中的實(shí)例進(jìn)行總結，最后得出結論。
關(guān)鍵詞：制冷原理、不制冷檢修、維修注意事項、維護保養。
汽車(chē)空調系統是實(shí)現對車(chē)內空氣進(jìn)行制冷，加熱，換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車(chē)人員提供舒適的乘車(chē)環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車(chē)安全�？照{裝置已成為衡量汽車(chē)功能是否齊全的標志之。
一汽車(chē)空調制冷系統概述
�。ㄒ唬┢�(chē)空調制冷系統基本的組成：
汽車(chē)空調制冷系統主要由壓縮機、冷凝器、儲液器、膨脹閥、蒸發(fā)器、風(fēng)機及管路與控制部件等組成。
�。ǘ┲评湎到y工作原理：
工作原理是壓縮機將氣體的制冷劑提高壓力（同時(shí)溫度也提高），目的是使制冷劑比較容易液化放熱。高壓的氣體制冷劑進(jìn)入冷凝器，冷凝器風(fēng)扇使 空氣通過(guò)冷凝器的縫隙，帶走制冷劑放出的熱量并使其液化。液化后的制冷劑進(jìn)入儲液干燥罐，濾掉其中的雜質(zhì)、水分，同時(shí)存儲適量的液態(tài)的制冷 劑以備制冷負荷發(fā)生變化時(shí)制冷劑不會(huì )斷流，從儲液干燥罐出來(lái)的制冷劑流至膨脹閥，從膨脹閥中的節流孔噴出形成霧狀制冷劑，霧狀的制冷劑進(jìn)入 蒸發(fā)器，由于制冷劑的壓力急劇下降，便很快蒸發(fā)氣化，吸收熱量，蒸發(fā)器外部的風(fēng)扇使空氣不斷通過(guò)蒸發(fā)器的縫隙，其溫度下降，使車(chē)內溫度降低 ，蒸發(fā)器出來(lái)的氣態(tài)制冷劑再進(jìn)入壓縮機重復上述過(guò)程。這種循環(huán)系統中的膨脹閥可以根據制冷負荷的大小調節制冷劑的流量。
二汽車(chē)空調系統不制冷的檢查方法
�。ㄒ唬└杏^(guān)檢查法
1、壓縮機運轉狀態(tài)的檢查：
�。�1）傳動(dòng)帶是否斷裂或松弛。
�。�2）壓縮機內部是否有噪聲。
�。�3）壓縮機離合器是否打滑。
2、冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài)的檢查：
�。�1）冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋。
�。�2）冷凝器風(fēng)扇是否運轉量好。
3、鼓風(fēng)機風(fēng)扇運轉狀態(tài)的檢查：
鼓風(fēng)機在低，中，高，三擋速度下運轉時(shí)，若有異響或電動(dòng)機運轉不良，則應進(jìn)行維修或更換。
4、制冷劑液量的檢查：
�。�1）通過(guò)觀(guān)察窗如看到大量的氣泡，說(shuō)明制冷劑不足。若向冷凝器潑水使其冷卻后，再觀(guān)察窗口仍見(jiàn)不到氣泡，說(shuō)明制冷劑過(guò)量。
�。�2）檢查個(gè)裝置連接處和接縫是否有油污。
5、其他檢查：
暖通閥和熱控風(fēng)閥是否關(guān)閉，其他風(fēng)閥調節是否正常。若壓縮機離合器不能吸合，鼓風(fēng)機風(fēng)扇不能運轉，冷凝器風(fēng)扇不能轉動(dòng)等，應先檢查電氣系統，如繼電器，傳感器，電路，控制單元等。
�。ǘ﹥x表檢查法
儀表檢查法利用壓力表查找故障位置。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓斷開(kāi)關(guān)，在停機狀態(tài)下將制冷劑加注軟管連接在壓縮機相應的維修閥上，并利用制冷劑裝置中的制冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時(shí)，高低壓端讀數應處于平衡狀態(tài)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，維持1500/min，鼓風(fēng)機轉速設在高檔，冷氣設在最大位置。
1、高壓側與低壓側壓力表指示值低，通過(guò)觀(guān)察孔可見(jiàn)氣泡。
原因：制冷循環(huán)漏氣；制冷劑沒(méi)有定期補充。
處理：用測漏儀測漏，并進(jìn)行修理，補充制冷劑。
2、低壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液罐前，后管路有溫差，嚴重時(shí)，有結霜現象。
原因：膨脹閥或低壓管阻塞，儲液罐或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力減小，針閥完全關(guān)閉。
處理：清除或更換相關(guān)部件和儲液罐，若壓力包漏氣，應更換膨脹閥。
3、高低壓側壓力表指示值均比標準高。
原因：制冷劑填充過(guò)量。
處理：排出多余制冷劑，使壓力達標。
4、在低壓側與高壓側，壓力表指示值波動(dòng)。
原因：由于干燥器超飽和，制冷劑中的潮氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結而引起冰堵。當制冷劑不再循環(huán)時(shí)，冰被周轉熱量解凍后再凍結成冰，這一過(guò)程反復循環(huán)。
處理：更換儲液罐及壓縮機油。
5、低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機后，兩側壓力立即趨于平衡。
原因：壓縮機閥，活塞環(huán)損壞，不能有效地壓縮。
處理：更換壓縮機。
6、高低壓側壓力表指示值均比正常高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。
原因：膨脹閥失效。膨脹閥壓力包與蒸發(fā)器連接斷開(kāi)。
處理：檢查并重新接好壓力包和更換膨脹閥。
7、在高低壓側壓力表指示值均比正常值高，但停機后，高壓側壓力急驟降至約２００Kpa。
原因：制冷循環(huán)中混入空氣。
處理：重新抽空加注，如仍有上述癥狀，更換儲液罐及壓縮機油。
三不制冷故障與檢修
制冷系統不制冷是空調系統常見(jiàn)故障之一，其原因有：制冷系統故障，控制系統電路故障，機械系統故障和調控系統故障。
�。ㄒ唬┲评湎到y故障
1、制冷系統無(wú)制冷劑。查找泄漏原因并排除泄漏故障后，再充注制冷劑。
2、儲液干燥器臟污堵塞。更換儲液干燥器。
3、膨脹閥進(jìn)口濾網(wǎng)完全臟堵。清洗或更換進(jìn)口濾網(wǎng)。
4、膨脹閥閥門(mén)不能打開(kāi)，低壓側壓力過(guò)蒸發(fā)器流液。更換膨脹閥。
5、發(fā)動(dòng)機不同轉速運行時(shí)，高低壓側壓力僅有微小變化。說(shuō)明壓縮機進(jìn)排氣閥片損壞，失去吸氣和排氣能力。檢修壓縮機進(jìn)排氣閥片組件或更換相同型號規格的壓縮機。
6、制冷管路破裂或裂紋，高低壓側壓力為零。利用檢漏儀檢漏，檢修制冷管路。
�。ǘ┛刂葡到y與控制電路故障
1、電磁離合器線(xiàn)圈搭鐵不良或脫焊斷路。檢查電磁離合器線(xiàn)圈及有關(guān)電路，擰緊搭鐵端子或重新焊接脫焊端頭。
2、電路熔斷器燒斷。檢查更換熔斷器。
3、控制開(kāi)關(guān)失效。檢修各控制開(kāi)關(guān)。
4、鼓風(fēng)機不轉。檢修鼓風(fēng)機開(kāi)關(guān)，熔斷器，電動(dòng)機及其調速電阻。
�。ㄈ┱{控系統故障
1、熱水閥不能關(guān)閉。檢修或更換熱水閥控制器件。
2、空氣混合門(mén)位置不當。調整空氣混合門(mén)使其處于制冷位置。
�。ㄋ模C械系統故障
1、壓縮機驅動(dòng)帶松弛或折斷。檢查調整驅動(dòng)帶撓度或更換新品。
2、壓縮機機件損壞卡死不能轉動(dòng)。檢修或更換壓縮機。
3、鼓風(fēng)機機件損壞卡死不能轉動(dòng)。檢修或更換鼓風(fēng)機。
四案例解析
故障現象：一輛雷克薩斯轎車(chē)空調系統不制冷�？蛻�(hù)反映：早，晚空調制冷，其他時(shí)間不制冷，指示燈開(kāi)始閃爍時(shí)空調就不制冷了。
故障診斷：
一般空調系統制冷量不足或不制冷，有以下幾方面的原因：
1、空調系統有制冷劑泄漏，系統壓力低。
2、 壓縮機缺油，磨損過(guò)度，系統壓力低。
3、空調系統制冷劑過(guò)多或空氣壓力高，熱交換差。
4、電風(fēng)扇不轉，冷卻液溫度高。冷凝器，蒸發(fā)器臟污，熱交換差。
5、空調系統膨脹閥損壞，系統工作不正常。
6、空調系統中有水分，儲液干燥器失效，壓縮機間歇性工作。
故障排除：
1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，打開(kāi)空調，系統有制冷，但工作30分鐘后壓縮機就不工作了，這時(shí)候自動(dòng)空調儀表盤(pán)上的空調指示燈在閃爍。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機40分鐘后，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，空調系統又開(kāi)始工作了。
2、 讀取故障碼：A—日照傳感器故障，B—車(chē)外溫度傳感器故障，C—內循環(huán)伺服電動(dòng)機故障，D—壓縮機同步感應器故障。
3、 結果清除故障碼并使車(chē)后，重新檢查，故障碼依然存在。
4、 檢查空調系統管路檢視窗，發(fā)現空調系統不缺制冷劑，冷凝器也不臟，電風(fēng)扇也工作正常。更換日照傳感器，車(chē)外溫度傳感器，內外循環(huán)伺服電動(dòng)機，情節同步感應器后，測量電阻在正常范圍，重新安裝試車(chē)，問(wèn)題還存在。
經(jīng)過(guò)分析，可能是空調系統內部有水分或空調系統內部管路有堵塞，儲液干燥器失效，使壓縮機到儲液干燥器之間壓力過(guò)高，造成壓縮機離合器打滑，同步感應器檢測到這一現象，把它轉變成電信號傳遞給A/C控制單元，控制單元接收到這一信息后，斷開(kāi)壓縮機離合器電源，并讓A/C燈閃爍。
拆洗蒸發(fā)器外表，清潔冷凝器內部，更換膨脹閥好哦儲液干燥器，重新抽空并加制冷劑后系統恢復正常。
五 汽車(chē)空調維修時(shí)注意事項
1、空調新裝好進(jìn)行第二次充填時(shí)，先從高壓側進(jìn)行時(shí)間在5min以上的抽真空，然后再從高、低兩個(gè)方向抽真空。
2、填充制冷劑時(shí)，應從高壓端充填液態(tài)制冷劑，嚴禁從低壓端以液態(tài)充填和開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機；可以開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機從低壓端填氣態(tài)制冷劑，但嚴禁打開(kāi)壓力表組的 高壓閥。
3、在制冷劑填充過(guò)程中，切勿搖晃制冷劑瓶。
4、嚴禁將制冷劑瓶放在40℃以上的水中加熱。
5、在填充制冷劑時(shí)，應避免高溫或火源，并在干燥、通風(fēng)的環(huán)境中進(jìn)行。
6、嚴禁將水、雜質(zhì)及空氣混入制冷劑管道，嚴禁用嘴或壓縮空氣去吹制冷管道。
7、連接壓力歧管表軟管時(shí)，應注意壓力歧管表軟管和壓力表組歧管閥的正確對應連接，以及高、低壓力表所對應的壓縮機進(jìn)出閥接頭的正確連接。
8、連接壓力歧管表軟管或制冷劑瓶閥時(shí)，一般用手擰緊螺母即可，切勿使用鋼絲鉗等工具。
9、從壓縮機進(jìn)出軟管拆卸儀表軟管時(shí)，必須快速、敏捷；拆卸高壓軟管時(shí)，要等壓縮機停止工作（約幾分鐘），待高壓壓力降低后再進(jìn)行。
10、在拆卸制冷劑管路或填充制冷劑時(shí)，切勿接近面部。
11、在排放制冷劑時(shí)，要緩慢進(jìn)行，以防帶走冷凍機油。
12、給壓縮機補充冷凍機油時(shí)，請務(wù)必使用指定牌號的冷凍機油，切勿使用混合牌號或普通的發(fā)動(dòng)機機油，對旋葉式的奧拓轎車(chē)壓縮機來(lái)說(shuō)，更應注意機 油牌號。
13、更換空凋系統部件時(shí)，必須補充冷凍機油，應參考原裝值為基準進(jìn)行補充。
14、連接制冷劑管道時(shí)，應在O形密封圈上涂一點(diǎn)冷凍機油。
六汽車(chē)空調的維護
�。ㄒ唬┢�(chē)空調的使用
夏日應避免使汽車(chē)直接在陽(yáng)光下暴曬；夏日長(cháng)時(shí)間停車(chē)后，車(chē)廂內溫度很高，應先開(kāi)窗開(kāi)通風(fēng)扇，將車(chē)內的熱氣趕出車(chē)廂，在關(guān)門(mén)窗后開(kāi)空調；超車(chē)時(shí)應關(guān)閉空調；長(cháng)距離上坡行駛時(shí)，應暫時(shí)關(guān)閉壓縮機；使用空調時(shí)，若鼓風(fēng)機開(kāi)在低速檔，冷氣溫控開(kāi)關(guān)不宜調得過(guò)低；應該經(jīng)常清洗冷凝器；在空調運行時(shí)，若聽(tīng)到空調裝置有異響或發(fā)生其他異常情況，應立即關(guān)閉空調，并及時(shí)請有關(guān)維修人員檢修。
�。ǘ┲评湎到y的檢查和維護
空調系統的使用壽命首先取決于正確的維護。維護作業(yè)需要十分小心，必須嚴格按照使用說(shuō)明書(shū)的規定認真檢查。
1、每季度需進(jìn)行一次檢查和維護的：
�。�1） 管路，接頭。檢查管路接頭有無(wú)滲漏或油污，各個(gè)軟管和管道是否有裂紋，老化，變脆，壓傷，壓扁，損壞等現象。
�。�2） 制冷劑數量。
�。�3） 冷凝器。檢查冷凝器散熱片是否完好，清理冷凝器散熱片上的垃圾，保證冷卻空氣流動(dòng)暢通。
�。�4） 蒸發(fā)器。清除蒸發(fā)器芯進(jìn)出風(fēng)口的污垢，檢查排泄系統是否能暢通地將水分排出車(chē)外。
�。�5） 壓縮機。壓縮機除經(jīng)常檢查其冷凍潤滑油的數量外，每季度需對其支架的固定狀況，油封的密封狀況，電磁離合器的工作狀態(tài)以及帶輪的運轉狀況進(jìn)行一次檢查。
�。�6） 熱力膨脹閥。檢查熱力膨脹閥的外部是否有結霜或結冰現象。
2、每3個(gè)季度需進(jìn)行一次檢查和維護的：
�。�1） 儲液干燥器。檢查儲液干燥器罐內干燥機的工作狀態(tài)是否良好，必要時(shí)予以更換。
�。�2） 鼓風(fēng)機。檢查鼓風(fēng)機葉片是否有損傷，運轉是否正常。
結束語(yǔ)
在即將畢業(yè)的這段時(shí)間論文研究過(guò)程中，我收獲了很多，對我今后的工作啟發(fā)很大，知識要不斷運用才有新的啟發(fā)和進(jìn)步。
這里特別要感謝我的論文指導教師曾顯恒老師對我的大力支持和精心指導。他嚴謹治學(xué)的態(tài)度令我深感欽佩，循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無(wú)盡的啟迪。對我學(xué)習上的幫助使我終身難忘，在論文完成之際表示衷心的感謝和誠摯的敬意。
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