中國汽車(chē)零部件行業(yè)面臨的挑戰與努力的方向

中國汽車(chē)零部件行業(yè)面臨的挑戰與努力的方向

　　中國汽車(chē)零部件行業(yè)面臨多方面挑戰

　　目前，能源緊缺、環(huán)境污染、城市交通擁堵等因素嚴重困擾著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展。同時(shí)，由于中國汽車(chē)企業(yè)研發(fā)投入不足，技術(shù)創(chuàng )新力差，缺乏原創(chuàng )產(chǎn)品，中國品牌汽車(chē)及零部件企業(yè)自主創(chuàng )新能力、產(chǎn)品核心競爭力難以與國外先進(jìn)企業(yè)相抗衡。汽車(chē)零部件行業(yè)面臨多方面挑戰。

　　1.市場(chǎng)競爭更加激烈，中國品牌零部件缺乏足夠競爭力

　　中國汽車(chē)市場(chǎng)是全球增長(cháng)最快、最熱的市場(chǎng)，汽車(chē)零部件市場(chǎng)的競爭態(tài)勢將更加激烈。中國品牌零部件企業(yè)多數沒(méi)有完全掌握產(chǎn)品核心技術(shù)，產(chǎn)品市場(chǎng)大多為中、低端，高端很少：在汽車(chē)電子電控技術(shù)方面，尤其涉及動(dòng)力系統、油耗、排放及安全等電控零部件方面技術(shù)落后，部分領(lǐng)域空白，缺乏上游基礎產(chǎn)業(yè)（如關(guān)鍵原材料、元器件及工藝裝備等）的有力支撐，這一切直接導致中國品牌零部件缺乏市場(chǎng)競爭力。值得注意的是，當前中國品牌整車(chē)企業(yè)基于競爭需求，其采購的零部件已有相當一部分來(lái)自外資企業(yè)，許多中國品牌整車(chē)企業(yè)又與跨國零部件公司建立戰略合作伙伴關(guān)系，今后中國品牌整車(chē)企業(yè)向外資企業(yè)采購零部件的品種及數量將進(jìn)一步擴大。

　　2.產(chǎn)品質(zhì)量要求越來(lái)越高，中國品牌零部件企業(yè)壓力巨大

　　經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國品牌零部件質(zhì)量有了很大提高，但中國品牌零部件質(zhì)量水平與外資企業(yè)產(chǎn)品相比仍有一定差距，特別是產(chǎn)品的一致性、可靠性有待進(jìn)一步提升。當前中國品牌整車(chē)企業(yè)面對消費者對產(chǎn)品要求越來(lái)越苛刻，國家對節能、環(huán)保、安全法規的越來(lái)越嚴格，特別是國家“三包”規定的實(shí)施，未來(lái)對配套的零部件企業(yè)將提出更高的質(zhì)量和可靠性要求，汽車(chē)零部件企業(yè)面臨全面提升質(zhì)量的巨大壓力。

　　3.技術(shù)進(jìn)步要求愈加強化，中國品牌零部件需加緊追趕

　　競爭的加劇將加速產(chǎn)品的升級換代。對于整車(chē)企業(yè)，誰(shuí)掌握的核心技術(shù)更多，誰(shuí)將在市場(chǎng)競爭中占有優(yōu)勢。對于零部件企業(yè)，誰(shuí)掌握核心技術(shù)，誰(shuí)將受到整車(chē)企業(yè)的重視。零部件企業(yè)具備與整車(chē)企業(yè)同步開(kāi)發(fā)能力，已逐步成為進(jìn)入整車(chē)配套體系的基本要求。面對未來(lái)汽車(chē)能源多元化發(fā)展的趨勢，以及節能、環(huán)保、安全要求的日益嚴格，要求零部件企業(yè)不僅要擁有基本的開(kāi)發(fā)能力，還應擁有超前技術(shù)開(kāi)發(fā)能力。為此，零部件企業(yè)的開(kāi)發(fā)能力將受到更大考驗，誰(shuí)能適應這種需求，誰(shuí)將獲得更多的市場(chǎng)，有更好的發(fā)展。汽車(chē)零部件企業(yè)加快技術(shù)進(jìn)步，提升創(chuàng )新開(kāi)發(fā)能力時(shí)不我待。

　　中國品牌汽車(chē)零部件企業(yè)存在的問(wèn)題

　　1.發(fā)展理念尚需改進(jìn)，戰略性投入需切實(shí)加強

　　汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)，具有規�；�、專(zhuān)業(yè)化、大批量、大投入和回收期較長(cháng)等特點(diǎn)。整車(chē)廠(chǎng)商對供應商的基本要求是可持續、長(cháng)期發(fā)展，這就要求零部件企業(yè)應以長(cháng)遠發(fā)展為目標，實(shí)施正向設計、正向發(fā)展，按產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)實(shí)際要求，投入必要的軟件、硬件資源，同時(shí)滿(mǎn)足環(huán)境和社會(huì )的要求。只有這樣，零部件企業(yè)才可能持續長(cháng)期發(fā)展，才能持續地開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，為此，需要必要的戰略性投入。不諱言，一些中國品牌汽車(chē)零部件企業(yè)，缺失長(cháng)遠規劃，追求短期效益，確定的項目投資回收期都較短。在引進(jìn)技術(shù)消化吸收方面，工作也不夠扎實(shí)，出現了引進(jìn)—引進(jìn)—再引進(jìn)的重復現象，核心技術(shù)很難掌握。企業(yè)的研發(fā)投入不足，人才的培養不夠，缺乏領(lǐng)軍人物不說(shuō)，在研發(fā)、生產(chǎn)實(shí)現、質(zhì)量管控、銷(xiāo)售服務(wù)、采購開(kāi)發(fā)等各個(gè)環(huán)節人才都呈現匱乏現象。產(chǎn)業(yè)認識不足，缺乏戰略規劃，實(shí)際投入不夠，追求短期效益，是造成中國品牌零部件企業(yè)與外資企業(yè)發(fā)展差距的重要原因。

　　2.自主研發(fā)創(chuàng )新力培育不足，零部件企業(yè)需加倍努力

　　相當部分中國品牌汽車(chē)零部件企業(yè)自身的開(kāi)發(fā)方式采用仿制開(kāi)發(fā)，自主研發(fā)較少。有些企業(yè)把仿制做主要手段，仿制研發(fā)投入少、見(jiàn)效快，誤以為產(chǎn)品核心技術(shù)靠仿制就可以掌握，所以重視制造設備的引進(jìn)，不重視研發(fā)投入。不掌握核心技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量水平不高，很難達到整車(chē)配套要求，多數企業(yè)只能進(jìn)入低端市場(chǎng)。企業(yè)自主創(chuàng )新不足，人才也難以培育，零部件企業(yè)高端人才缺乏。同時(shí)，缺乏與上游產(chǎn)業(yè)的合作，尤其是與上游關(guān)鍵原材料、元器件企業(yè)的合作，也是影響我國汽車(chē)零部件開(kāi)發(fā)能力提升的重要因素。

　　3.企業(yè)系統管理不給力，需提升管理體系運行績(jì)效

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)精益生產(chǎn)方式從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)管理、協(xié)作體系、銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )均表現其先進(jìn)性。當前，精益生產(chǎn)方式得到世界各大汽車(chē)公司及零部件公司的廣泛應用。目前，部分中國品牌零部件企業(yè)仍停留在大量生產(chǎn)方式階段，缺乏對工藝系統研究和持續改進(jìn)，過(guò)程控制能力不足，質(zhì)量不穩定，產(chǎn)品一致性差，很難形成高質(zhì)量的產(chǎn)品。生產(chǎn)方式的落后是影響中國汽車(chē)零部件質(zhì)量重要因素。

　　4.上下游產(chǎn)業(yè)合作存在不足，合作雙方亟需共同努力

　　從整車(chē)企業(yè)尤其是自主整車(chē)企業(yè)方面看，目前中國整車(chē)企業(yè)培養、帶動(dòng)本土零部件企業(yè)共同發(fā)展能力有待提升。同時(shí)，零部件企業(yè)也存在開(kāi)發(fā)能力、質(zhì)量與成本控制能力不夠，支撐整車(chē)企業(yè)發(fā)展需求不足。加之部分零部件企業(yè)追求短期效益，與整車(chē)企業(yè)長(cháng)期合作的意識不強等，對雙方的合作產(chǎn)生消極影響。同樣，零部件企業(yè)與其上游產(chǎn)業(yè)的合作也存在類(lèi)似問(wèn)題。同時(shí)上游企業(yè)對下游客戶(hù)的需求關(guān)注度不足，雙方共同研發(fā)合作少或合作意愿不強，因此造成了中國相當部分的關(guān)鍵原材料、元器件以及高端裝備等仍大量依賴(lài)進(jìn)口。上述外，中國汽車(chē)零部件行業(yè)在滿(mǎn)足整車(chē)發(fā)展需求方面還存在其他問(wèn)題，如成本控制、人才培育問(wèn)題等。這一系列問(wèn)題亟待逐步解決，以適應汽車(chē)工業(yè)的整體發(fā)展要求。

　　中國品牌零部件企業(yè)努力方向

　　1.加快轉變發(fā)展理念，適應汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的新需求

　　基于汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，企業(yè)只有達到了一定的規模，成本才可能具有優(yōu)勢，只有專(zhuān)業(yè)化，才能將產(chǎn)品做精、做專(zhuān)，只有走正規化的道路，才能不斷積累、不斷改善、不斷提升，才能達到領(lǐng)先。實(shí)現企業(yè)規�；�、專(zhuān)業(yè)化、正規化發(fā)展，樹(shù)立長(cháng)遠發(fā)展目標，切實(shí)加大戰略投入，是中國品牌汽車(chē)零部件企業(yè)適應新形勢下汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基本取向。

　　2.加快生產(chǎn)方式轉變，實(shí)現產(chǎn)業(yè)轉型升級

　　當前，中國汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尚處在粗放式、傳統管理模式逐步向精細化發(fā)展的過(guò)渡階段�！笆�二五”時(shí)期是全面建設小康社會(huì )的關(guān)鍵時(shí)期，是深化改革開(kāi)放、加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的攻堅時(shí)期，中國汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)轉變發(fā)展方式的關(guān)鍵在于轉變現有的生產(chǎn)方式，實(shí)現向精細化發(fā)展，向專(zhuān)業(yè)化、規�；�、機電一體化、信息化發(fā)展。全面形成企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)能力，提高質(zhì)量與成本的控制能力，實(shí)現零部件產(chǎn)業(yè)轉型升級是現階段的重點(diǎn)任務(wù)。

　　3.加強上下游產(chǎn)業(yè)合作，努力實(shí)現合作共贏(yíng)

　　在當前形勢下，企業(yè)間加強多形式合作十分重要。我們積極倡導行業(yè)內同行之間聯(lián)合開(kāi)發(fā)合作、產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的聯(lián)盟合作，以及產(chǎn)學(xué)研結合等多形式的合作。整車(chē)與零部件的關(guān)系是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。整車(chē)企業(yè)應加強對零部件企業(yè)的帶動(dòng)和培養，把供應鏈建設提高到戰略高度，結合自身情況，建立穩定、相互信任的戰略合作關(guān)系；同時(shí)零部件企業(yè)應采取積極行動(dòng)，主動(dòng)了解整車(chē)企業(yè)需求，完善和強化自身的研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量、成本、交付等管理流程，加大開(kāi)發(fā)投資力度，提高自身的創(chuàng )新發(fā)展能力。打造具有競爭力的整零合作體系，共同做大做強汽車(chē)零部件，共同為做大做強汽車(chē)工業(yè)奠定基礎。