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汽車(chē)維修服務(wù)的流程
采購材料后應在最短的時(shí)間內通知主修班組進(jìn)行汽車(chē)維修服務(wù)。
工具/原料
1、車(chē)間質(zhì)量檢驗 2、配件部采購和出庫
步驟/方法
1：主修班組必須對所有經(jīng)過(guò)汽車(chē)維修服務(wù)的車(chē)輛認真檢查，核對委托書(shū)上的維修項目是否全部完成，拆卸零件是否全部裝復還原，車(chē)輛工況是否全部達標，合格后交給班組長(cháng)檢驗。
2：班組長(cháng)認真檢查車(chē)輛的維修內容，必要時(shí)外出路試，如發(fā)現存在的質(zhì)量問(wèn)題則將汽車(chē)維修服務(wù)的車(chē)輛返回主修班組重新作業(yè)，并且告知問(wèn)題所在。班組長(cháng)應記錄下不合格車(chē)輛的主修人、車(chē)牌號以便于改進(jìn)工作。
3：配件部接到車(chē)間主修班組的申購單后，根據申購單上填寫(xiě)的材料給于材料出庫，出庫時(shí)嚴格遵守出庫規定；如庫房沒(méi)有材料，配件部主管下采購單采購。
4：主修班組在領(lǐng)取材料時(shí)注意核對配件的數量和質(zhì)量，核對無(wú)誤時(shí)汽車(chē)維修服務(wù)單上相應的欄目?jì)群炞执_認，證明自己已經(jīng)領(lǐng)料出庫。
5：對于車(chē)間領(lǐng)料出庫的配件返回庫房時(shí)，需車(chē)間主管檢驗后方可退還庫房，配件部保存好退還的配件，并粘貼表明退還原因。
注意事項
1、如果在汽車(chē)維修服務(wù)中發(fā)現新增的維修項目則立即通知業(yè)務(wù)接待，業(yè)務(wù)接待通知客戶(hù)，在客戶(hù)同意之后方可作業(yè)；如果客戶(hù)不同意維修新增項目，主修班組停止該新增項目。
2、如果有鈑金噴漆的車(chē)輛，鈑金完畢后交噴漆主修按照鈑金質(zhì)量檢驗標準進(jìn)行檢驗，合格后方可噴漆作業(yè)。
經(jīng)常有些車(chē)主詢(xún)問(wèn)，夜間開(kāi)車(chē)應該注意什么。一些專(zhuān)家建議，車(chē)主夜間行車(chē)應遵循一條原則，就是安全第一。而在行程的安排上，則是不到萬(wàn)不得已，不走夜路。當然不是害怕所謂的夜里出沒(méi)的鬼魅，而是夜間行車(chē)無(wú)形中增添了很多潛在的危險，尤其是長(cháng)途駕車(chē)。而一旦真的不得不駕車(chē)走夜路，對于并不熟悉夜間駕駛的朋友，還是要了解一下在黑夜中行車(chē)的潛規則。
步驟/方法
1：注意道路狀況
如果可以選擇的話(huà)，夜間行車(chē)的首選還是高速公路。因為黑夜帶來(lái)的最大的麻煩就是視覺(jué)上的障礙，我們最擔心的不是自己的車(chē)，而是車(chē)外的路況。所以，全封閉的高速公路無(wú)疑是夜間行車(chē)的首選，它不僅免去了路況不熟的后顧之憂(yōu)，而且路中間的隔離帶還能有效地阻止對面車(chē)輛射來(lái)的燈光。
如果沒(méi)有選擇，只能走沒(méi)有封閉的國道或者省道的話(huà)，那么就要嚴格控制車(chē)速，并增加跟車(chē)距離，準備隨時(shí)停車(chē)。在城市里行車(chē)，要注意從左側橫過(guò)馬路的行人。特別是中國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側，道路中心線(xiàn)附近光線(xiàn)很暗，此種情況下更應注意。在不封閉的道路上，夜間超車(chē)也是一件相當危險的事情，不是迫不得已最好不要超車(chē)。即便是必須超車(chē)，也切記要準確判明前方情況，確認條件成熟，再跟進(jìn)前車(chē)并連續變換遠近燈光，必要時(shí)以喇叭配合，預告前車(chē)避讓?zhuān)谂卸ㄇ败?chē)確已讓路允許超越時(shí)，方可超車(chē)。在超車(chē)中應適當加大車(chē)間距離。
另外，在夜間行駛，一些道路障礙以及道路施工指示信號燈也是需要格外留神的。在陰暗地段，路況不易辨清時(shí)，必須減速。遇險要地段，應停車(chē)查看，弄清情況后再行進(jìn)。夜間行車(chē)視線(xiàn)不良、路界不清，常使車(chē)輛偏離正常行使軌跡或遇到意外情況采取措施不及。駕駛者應降低行車(chē)速度，以增加觀(guān)察、決策和做出反應的時(shí)間。
2：注意燈光的使用
夜間行車(chē)，車(chē)燈是必不可少的輔助工具。在使用上，不僅要注意不要把霧燈和大燈一并打開(kāi)(如果連開(kāi)關(guān)霧燈都搞不清楚，那還是先看看使用手冊吧)，還要了解如何使用和變換燈光。在夜間行駛中，如果車(chē)速在30公里/小時(shí)以下時(shí)，應使用近光燈，正常狀況下燈光可照出30米以外。而車(chē)速在30公里/小時(shí)以上時(shí)，就應使用遠光燈，燈光必須照出100米以外。在通過(guò)交叉路口時(shí)，應在距路口50～100米處減速，并將遠光燈變?yōu)榻鉄�，同時(shí)開(kāi)啟轉向燈示意行進(jìn)方向。
在沒(méi)有隔離帶的道路上，夜間行車(chē)還有一個(gè)非常棘手的問(wèn)題就是對面來(lái)車(chē)的燈光。正常來(lái)講，在對向車(chē)相距150米時(shí)，應將遠光燈變?yōu)榻鉄�，這是為了避免妨礙對面駕駛員的視線(xiàn)，如果對方不改為近光燈，應立即減速并連續使用變換遠、近光的辦法來(lái)示意，對方如仍不改變，則應減速靠右停車(chē)避讓?zhuān)形鸲窔庖詮姽鈱ι�，以免損害雙方視覺(jué)而釀成車(chē)禍。
3：注意判斷路況
前面提到，黑夜中路況是非常難以判斷的，所以我們要時(shí)時(shí)注意。
視覺(jué)在黑暗中受阻，我們還可以豎起耳朵。一般來(lái)說(shuō)，如果感到發(fā)動(dòng)機聲音變得沉悶、同時(shí)車(chē)速變緩，說(shuō)明行駛阻力增加，汽車(chē)可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺(jué)發(fā)動(dòng)機聲音變得輕快、車(chē)速自動(dòng)加快，說(shuō)明行駛中阻力減小，汽車(chē)可能正行駛于一段下坡路中。
另外，人的視覺(jué)系統是有著(zhù)很強的適應性的，在黃昏時(shí)分，可以在確保安全的前提下，只開(kāi)示寬燈，讓眼睛適應一下光線(xiàn)不足的情況，而到了夜晚，有了近光燈的輔助，視線(xiàn)也會(huì )更好一些。
此外，一些老駕駛員還總結出了夜間行車(chē)“走灰不走黑”的原則。就是說(shuō)在沒(méi)有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色；有水坑的地方會(huì )顯得更亮，而坑洼處則會(huì )更暗黑。
另外，還要積累根據前燈光柱變化情況來(lái)判斷地形的經(jīng)驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長(cháng)也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。
4：巧用燈光
有的時(shí)候，注意其他車(chē)輛的燈光照射情況也可以起到很巧妙的作用。例如，夜間行車(chē)常遇到交叉路口，可根據側向路來(lái)車(chē)燈光的照射，預測對方車(chē)行駛情況。如路口有對方車(chē)遠光燈照射的散射光，可判斷車(chē)距交叉路口尚遠；如大燈光有光束或在路口拐角處樹(shù)梢上有明亮的光線(xiàn)(多見(jiàn)于T字形路口)，做好讓行的措施。所以，夜間行車(chē)注意觀(guān)察，還是有很多可供參照的“路標”的。
同時(shí)根據遠方車(chē)燈光照射的光線(xiàn)還可幫助我們判斷前方路況。在天氣好的情況下，如對方是遠光燈直射光線(xiàn)，且距離既遠又清楚，可判斷前方道路平坦；如遠光燈光線(xiàn)突然消失不再出現，可判斷前方有路口或彎道；如遠光燈光線(xiàn)左右大幅度擺動(dòng)，可判斷前方是彎曲道路；如遠光燈光線(xiàn)上下浮動(dòng)可判斷前方是坡路。
當然，也有的時(shí)候外部燈光對駕駛員有干擾，因此，我們還應該采取一些預防措施。當后車(chē)長(cháng)時(shí)間開(kāi)遠光燈時(shí)，為避免光線(xiàn)的刺激，可變換后視鏡的角度，即可減小炫目感。在會(huì )車(chē)時(shí)駕駛員由于受對面車(chē)燈光照射，視覺(jué)會(huì )瞬時(shí)下降，可見(jiàn)度低，這時(shí)駕駛員的眼睛可避開(kāi)照射燈光軸方向、用遮光板遮擋或戴防眩鏡，會(huì )有一定防眩效果。
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