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怎樣改裝讓汽車(chē)跑得更快
對于速度的渴求是許多開(kāi)車(chē)族的目標。他們總覺(jué)得愛(ài)車(chē)不夠快，即使駕駛法拉利、保時(shí)捷等純種跑車(chē)，還是有人想讓它跑得更快，也許這是隱藏在人體內的不安因子作祟的緣故吧！要使車(chē)輛在速度方面有所提升，惟一的方法就是從動(dòng)力方面著(zhù)手，最基本的就是更換高壓導線(xiàn)，火花塞以及排氣管。更換放電性強的高壓矽導線(xiàn)與火花塞，在點(diǎn)火方面的確能加強許多；但是過(guò)強的點(diǎn)火對于活塞會(huì )造成一定程度的傷害，況且效果是否真有各種廣告所說(shuō)的那樣神奇，一定程度上得因車(chē)而異，關(guān)鍵是要懂得搭配。
工具/原料
高壓導線(xiàn)，火花塞以及排氣管
步驟/方法
1：排氣管篇
時(shí)下最流行的改裝部件非排氣管莫屬，似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管后，車(chē)輛便會(huì )跑得更快，其實(shí)這是一種誤解。排氣管的更換對于馬力的提升可說(shuō)是微乎其微，特別是對于一些小排氣量的自然進(jìn)氣車(chē)種來(lái)說(shuō)，想要明顯感受到馬力的提升是相當困難的。相反，大口徑的排氣尾鼓對于低速扭力的流失有相當影響，但是在高速行駛時(shí)較為順暢的排氣對動(dòng)力改善是可以理解的。而排氣管本身的材質(zhì)、管路的設計，管壁內部是否光滑，消音筒的設計是否可以形成良好的回壓等，都是影響排氣管效果的重要因素。
一支設計優(yōu)異的排氣管需要花費相當大的代價(jià)才能完成。在引擎沒(méi)有做大幅度改裝的前提下，只更換排氣管在效果上是不甚明顯的。時(shí)下，許多人還更換排氣中尾段，將三元催化器一并拆除，此舉一定增加了廢氣的排放，站在環(huán)保的立場(chǎng)我們反對這種做法。
此外，在選擇排氣管時(shí)，消音筒的大小也是重點(diǎn)之一。通常，消音筒較大對于噪音的控制也比較理想，反之，消音筒愈小排氣聲浪會(huì )愈大，不過(guò)噪音的抑制也跟排氣管的材質(zhì)、筒內管路的設計以及消音棉的材質(zhì)息息相關(guān)。
2：引擎篇
對動(dòng)力性能的提升最有效的方式就是引擎系統的改裝，首先是電腦的改裝。由于現行的車(chē)輛愈來(lái)愈精密，因此諸如轉速限制、時(shí)速限制、點(diǎn)火正時(shí)、空燃比調整等都交由行車(chē)電腦去執行，通常所說(shuō)的改裝電腦只是將控制晶片加以更換，借由不同的設定使車(chē)輛的性能有所提升。改電腦可將原廠(chǎng)所限定的轉速與時(shí)速加以解除，但使用時(shí)要多加注意。
引擎長(cháng)期處于高轉速的狀態(tài)，對于內部機件損耗有相當嚴重的影響，若是將轉速限制解除，在享受高轉速帶來(lái)的快感背后，就是加速降低引擎的使用壽命。至于解除原廠(chǎng)對于安全極速的限制，從安全角度看，我們不太贊同。因為每部車(chē)出廠(chǎng)時(shí)，原廠(chǎng)會(huì )根據車(chē)輛本身的性能與結構，在極速上有一定的限制，安全第一是此舉的主要考量。
對于駕駛渦輪增壓車(chē)輛的車(chē)主，有一項改裝品我們是非常鼓勵去加裝的，那就是延遲熄火裝置(TurboTimer)。由于渦輪作動(dòng)時(shí)本身會(huì )產(chǎn)生極高的溫度，當車(chē)輛行駛后若是立即熄火，在急速冷卻的情況下，對于渦輪的損傷有一定程度的影響。另外渦輪機內葉輪的旋轉浮式軸承依靠引擎機油噴注達到防磨、潤滑及散熱的作用，停車(chē)后立刻熄火會(huì )導致機油立刻停止供應，而軸承仍然慣性地高速旋轉。這樣一來(lái)，軸承的壽命將大打折扣，渦輪機也將折壽。因此，當我們駕駛渦輪增壓車(chē)輛時(shí)，在熄火前最好讓引擎在怠速的情況下多運轉3-5分鐘，如果您覺(jué)得這項動(dòng)作有些費時(shí)麻煩，那么建議您加裝延遲熄火裝置，讓這個(gè)定時(shí)裝置為您執行這3-5分鐘的工作。
注意事項
提醒一下，加裝延遲熄火裝置并不會(huì )對車(chē)輛本身的線(xiàn)路有任何不良的影響，而1000至3000元的價(jià)格也在一般人所能負擔的范圍之內。
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