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淺談汽車(chē)制造生產(chǎn)線(xiàn)上RFID 應用模式論文
汽車(chē)工程發(fā)展至今，其智能自動(dòng)化程度也在不斷的提高，其中汽車(chē)工程控制系統是智能自動(dòng)化應用最為顯著(zhù)的一個(gè)地方。目前，對汽車(chē)的智能自動(dòng)化應用已經(jīng)取得很多的成績(jì)，但智能調節法需要依靠大量的人體工程，以及大量的實(shí)踐數據才能完成，其應用的范圍有限，一般是在一些頂級轎車(chē)的控制系統中，如寶馬、勞斯萊斯等。智能自動(dòng)化在汽車(chē)中的應用盡管有限，但還是有著(zhù)廣闊的市場(chǎng)，是人們購置新車(chē)時(shí)需要考慮的一個(gè)因素。但智能自動(dòng)化在汽車(chē)工業(yè)中的應用需要更多的成本，技術(shù)含量要求也很高，維護起來(lái)也比較復雜�？偟膩�(lái)說(shuō)，從汽車(chē)工程發(fā)展至今，智能自動(dòng)化的應用是一個(gè)必然的趨勢，尤其是汽車(chē)系統的智能自動(dòng)化應用成為汽車(chē)生產(chǎn)商研究的焦點(diǎn)。
一、智能自動(dòng)化在汽車(chē)機械控制系統中的作用
隨著(zhù)信息時(shí)代的不斷發(fā)展，智能自動(dòng)化的應用范圍也在不斷的拓展，被廣泛應用在農業(yè)、化工、礦山等一些行業(yè)。盡管我國的智能自動(dòng)化水平已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但和其他一些發(fā)達國家相比還存在著(zhù)一些不足。目前，智能自動(dòng)化在汽車(chē)機械控制系統中主要有兩方面作用：
1.系統軟件的設計
隨著(zhù)科學(xué)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，人們已經(jīng)走進(jìn)了信息化的時(shí)代，信息技術(shù)的發(fā)展為人們的生活帶了很大的改變，計算機技術(shù)被廣泛的應用在社會(huì )的各個(gè)領(lǐng)域，而汽車(chē)工程也不例外，信息技術(shù)被引入在汽車(chē)生產(chǎn)環(huán)節中，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)信息技術(shù)實(shí)現對生產(chǎn)的操作和管理。汽車(chē)工程中的系統軟件設計應用了智能自動(dòng)化技術(shù)。通過(guò)單片機技術(shù)，以及對系統軟件的開(kāi)發(fā)，在對系統軟件的設計中一般使用了C語(yǔ)言的開(kāi)發(fā)技術(shù)，由于C語(yǔ)言所具有的簡(jiǎn)單化的流程，以及維護便利的特點(diǎn)，對汽車(chē)系統的軟件設計很有幫助，極大程度上滿(mǎn)足人們對汽車(chē)智能自動(dòng)化操作的要求。與此同時(shí)，智能自動(dòng)化的應用，不僅能夠最大程度上提升汽車(chē)的生產(chǎn)效率，也能提升企業(yè)的智能自動(dòng)化管理程度。
2.系統調節的工作
智能自動(dòng)化技術(shù)能夠應用在調度端系統的運作過(guò)程。汽車(chē)的控制系統操作是一個(gè)十分復雜的過(guò)程，首先，自動(dòng)化控制系統需要接受到計算機發(fā)送的信息，經(jīng)過(guò)前置機的設置，然后存儲在系統的服務(wù)器中，確保保存信息的完整性。結束之后，服務(wù)器將存儲的信息傳送到工作總站，最后經(jīng)過(guò)WEB服務(wù)器的系統資源實(shí)現把自動(dòng)化系統的信息傳遞到局域網(wǎng)中。其中RTU的工作基本過(guò)程是，在遙測采集板、以及轉換器等一些設備中對變電所的遙測量進(jìn)行收集，之后再將信息傳輸到遙測的主機中。遙測量可以在采集板是進(jìn)行收集，兩個(gè)主機的控制單元上安裝著(zhù)高速串總線(xiàn)，將收集的所有信息傳送到CPU單元，在對信息整理之后將其傳送到計算機，最終在端口將數據傳送到調度端中。
二、智能自動(dòng)化在汽車(chē)工程中的應用模塊
在汽車(chē)工業(yè)中智能自動(dòng)化的應用也在不斷的進(jìn)步，正在處于一個(gè)不斷完善的過(guò)程，當前也只有很多部分上應用了智能自動(dòng)化，但還沒(méi)有完全實(shí)現全部的智能自動(dòng)化。伴隨著(zhù)時(shí)間的推移和信息技術(shù)手段的進(jìn)一步發(fā)展，汽車(chē)工程中智能自動(dòng)化的應用也會(huì )不斷的更新和進(jìn)步，以適應現代化社會(huì )發(fā)展的需求。
1.在傳感器模塊中的應用
目前，將智能自動(dòng)化技術(shù)應用在汽車(chē)工程中，能夠對汽車(chē)的運行和操作實(shí)現全方位的監控，其傳送通道主要有兩種：一是根據時(shí)間點(diǎn)的變化實(shí)現傳送，時(shí)序的不同所傳送的信號也是不一樣的;二是通道是頻分制，根據自身的頻率來(lái)傳送信號，這種方式的好處就是很少出現分辨錯誤的現象，這種方式使用的電路也是比較簡(jiǎn)單的，在工作中出現問(wèn)題的次數不多。所以，在實(shí)際的使用中可能更受歡迎，應該大力提倡。在汽車(chē)工程中傳感器模塊可以稱(chēng)得上是計算機系統的支撐設備，承擔著(zhù)信號采集和信息傳輸的重要工作，它可以將汽車(chē)在運行中的實(shí)際情況，以及發(fā)動(dòng)機的轉速等信息收集，轉換成電訊號，傳輸到計算機系統中，通過(guò)計算機系統的協(xié)調確保汽車(chē)在運行中的安全性和穩定性。傳感器模塊是汽車(chē)工程中十分重要的一個(gè)構成，它能夠對汽車(chē)進(jìn)行全面的監控、包括速度、溫度、距離、干濕度等一些數據，將這些數據進(jìn)行收集、傳送，然后和設置的數據進(jìn)行比較，假如出現差異比較多的話(huà)，就應及時(shí)的處理。
2.在中央控制模塊中的應用
通過(guò)對微型計算機的操作可以實(shí)現對汽車(chē)工程中的中央控制系統進(jìn)行控制，由于，微型計算機自身所具有的多樣特點(diǎn)和多種功能，因此，在對中央系統進(jìn)行控制時(shí)，可以實(shí)現速度快、精確度高的要求，這對汽車(chē)工程的運作效率有著(zhù)很大的提升。汽車(chē)的中央控制系統是通過(guò)有關(guān)網(wǎng)絡(luò )的接口來(lái)實(shí)現對汽車(chē)各個(gè)方面的具體控制，其控制系統的主要工作內容就是將傳感器收集到信息進(jìn)行有效的整理，根據其中可能出現的一些故障和問(wèn)題設計出相應的解決辦法，與此同時(shí)，智能化的中央控制系統能夠實(shí)現報警的功能，一旦監控系統中檢測出了一些異常，中央控制系統能夠迅速報警，并且啟動(dòng)有關(guān)的處理設備。
3.在PLC通信模塊中的應用
在PLC 程序設計中采用的是STEP7軟件的編制，能夠對功能塊圖、梯形邏輯圖和語(yǔ)句等進(jìn)行一定的編輯。與此同時(shí)，PLC模塊會(huì )在不同的運作情況中有著(zhù)不同的I/O模塊，以及對應不同的一些設備，在這種系統中使用了對話(huà)的接口模塊，其不僅能夠提高操作的安全性和穩定性，還能使操作的流程變得更加的簡(jiǎn)潔，不同種類(lèi)的I/O模塊和通訊網(wǎng)絡(luò )接口，為PLC通信模塊提供了多樣化的應用。
三、智能自動(dòng)化在汽車(chē)控制系統中的具體應用
1.實(shí)時(shí)的檢測數據
在汽車(chē)控制系統中應用智能自動(dòng)化技術(shù)，能夠實(shí)現獲取實(shí)時(shí)的檢測數據。將檢測到的數據進(jìn)行收集、對傳感器收集到數據進(jìn)行查詢(xún)和打印。上述已經(jīng)提到的系統能夠將傳感器對汽車(chē)檢測的數據與設定的數據進(jìn)行有效的比較，這個(gè)環(huán)節為工程人員提供了有效和必要的參考數據，使工程人員能夠對汽車(chē)中的有關(guān)設備有及時(shí)和全面的了解，明確的掌握汽車(chē)運作中的實(shí)際情況，在加上智能自動(dòng)化系統中又設置了數據表的打印功能，使傳感器在傳輸信息的過(guò)程中，對有效的、實(shí)時(shí)的數據進(jìn)行打印，并且數據表的打印還有著(zhù)多種的選擇，工程人員只需要按照各自的需要進(jìn)行選擇就可以了，這項功能使工程人員能夠直觀(guān)的檢測到設備的有關(guān)數據，為他們的工作提供很多的方便。
2.提高汽車(chē)控制系統的運轉效率
近些年，我們大力提倡環(huán)保、綠色生活的理念，堅持貫徹可持續發(fā)展的理念，而在汽車(chē)工程中應用智能自動(dòng)化也是對這種理念的一種支持，它能夠減少資源的浪費，也盡可能的減少了對環(huán)境的破壞。因此，有關(guān)專(zhuān)家應在汽車(chē)的節能設計中進(jìn)行深入的鉆研，不僅能夠為人們帶來(lái)綠色、健康、環(huán)保的生活，也能為汽車(chē)生產(chǎn)商帶來(lái)可觀(guān)的利潤。而電氣自動(dòng)化為汽車(chē)工程的環(huán)保帶來(lái)了希望，為了實(shí)現電氣體系運作中的節能目標，可采取減少電路的耗損、均衡負荷，以及無(wú)功的補償等途徑來(lái)進(jìn)行。
3.優(yōu)化配電設計
對汽車(chē)電源的控制，需要將汽車(chē)的安全性能、電容量等因素考慮在內，同時(shí)，還需要按照智能自動(dòng)化技術(shù)的要求來(lái)進(jìn)行。這個(gè)方面的設計都需要按照汽車(chē)機械的控制標準和電量指標來(lái)進(jìn)行，在不影響汽車(chē)安全操作的前提下，將汽車(chē)電力控制做到最可靠。不同的線(xiàn)路需要的電源供應也是不同的，電源的供應不能夠超過(guò)負荷量，對不同的負荷量需要設置不一樣的補償裝置，這樣會(huì )比較的穩定。在電量的使用中也要盡可能的節約，不能浪費的絕對不能浪費，盡可能的降低用電的功率，為汽車(chē)提供持續有效的電源。盡管電力傳送中難免會(huì )出現一些電能消耗的問(wèn)題，如導線(xiàn)中的電阻對電量的使用，這是不可避免的，但我們卻可以將電阻盡可能的變短，導線(xiàn)也選擇比較細的。
四、結語(yǔ)
綜上所述，汽車(chē)工程中智能自動(dòng)化的應用將會(huì )越來(lái)越成熟，在汽車(chē)控制系統中的作用也會(huì )越來(lái)越突出，汽車(chē)工業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)濟效益也將會(huì )大幅度的增長(cháng)�？傊悄茏詣�(dòng)化的汽車(chē)控制系統將會(huì )為人們的安全出行帶來(lái)更多的驚喜。
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