淺談高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程校本教材的開(kāi)發(fā)與教學(xué)實(shí)施論文

淺談高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程校本教材的開(kāi)發(fā)與教學(xué)實(shí)施論文

　　論文關(guān)鍵詞：高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè) 校本教材開(kāi)發(fā) 教學(xué)實(shí)施

　　論文摘要：按職業(yè)教育的規律和特點(diǎn)培養出企業(yè)需要的人才是高職院�，F今的頭等大事。高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課程自身存在許多特點(diǎn)，使得一般的教材難以滿(mǎn)足其教學(xué)需要，校本教材的編寫(xiě)成為一項迫切的需求，文章作者對汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)課程校本教材的開(kāi)發(fā)和教學(xué)實(shí)施進(jìn)行了探討。

　　一、引言

　　隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平有了很大的提高，私人購車(chē)的迅猛增加刺激著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展。為適應汽車(chē)后市場(chǎng)人才需求全國許多高校都開(kāi)設了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，以培養汽車(chē)后市場(chǎng)高級技能型人才。由于高職教育培養目標的定位以及飛速發(fā)展的技術(shù)，傳統的教學(xué)方法和教學(xué)內容已經(jīng)不能適應人才培養的需要。如何按職業(yè)教育的規律和特點(diǎn)培養出企業(yè)需要的人才是高職院�，F今的頭等大事。經(jīng)過(guò)多年的研究和實(shí)踐，證明了校企合作、工學(xué)結合的人才培養模式是一種非常有效的模式，而這種人才培養模式的實(shí)施，其關(guān)鍵在于課程改革。由此引出了課程體系構建、教學(xué)內容選擇、教材編寫(xiě)、雙師教師培養、教學(xué)環(huán)境建設、教學(xué)方法改革和教學(xué)組織等一系列課題。

　　一般來(lái)說(shuō)，高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的課程大體可分為兩類(lèi)：第一類(lèi)課程為公共及基礎類(lèi)，著(zhù)重介紹基礎知識和基本的專(zhuān)業(yè)技能，例如大學(xué)英語(yǔ)、大學(xué)語(yǔ)文、政治理論、思想品德、法律常識、形勢與政策以及汽車(chē)機械識圖、汽車(chē)機械基礎等。第二類(lèi)課程為專(zhuān)業(yè)課程，具有很強的實(shí)踐性，例如汽車(chē)結構與拆裝、發(fā)動(dòng)機機械檢修、汽車(chē)傳動(dòng)系檢修、汽車(chē)行駛轉向制動(dòng)系檢修等，有一些專(zhuān)業(yè)課還在隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展不斷演進(jìn)，例如汽車(chē)自動(dòng)變速器檢修、轎車(chē)電控系統檢修、柴油機電控系統檢修等。與第一類(lèi)課程相比，這些課程具有行動(dòng)導向性強、對教學(xué)環(huán)境依賴(lài)性強、技術(shù)更新迅速等特點(diǎn)。由院校結合當地經(jīng)濟和技術(shù)的發(fā)展狀況開(kāi)發(fā)自己的校本課程是一種較好的方式。本文將結合筆者多年的教學(xué)工作實(shí)際，總結一些對高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)校本課程開(kāi)發(fā)的理解和經(jīng)驗，提出汽車(chē)專(zhuān)業(yè)校本教材開(kāi)發(fā)的基本原則、教學(xué)實(shí)施的基本條件和要求。

　　二、校本教材的編寫(xiě)

　　關(guān)于如何編寫(xiě)校本教材和提高校本教材的質(zhì)量，很多相關(guān)文獻中都有詳細的闡述1]2]3]。筆者在實(shí)際編寫(xiě)教材和教學(xué)工作的基礎上，又總結出以下幾點(diǎn)認識。

　　1.迫切性與工學(xué)結合原則。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)工作者們從50年代末至今已經(jīng)開(kāi)發(fā)了很多優(yōu)秀的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教材。然而高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課程自身存在許多特點(diǎn)，使得一般的教材難以滿(mǎn)足其教學(xué)需要，校本教材的編寫(xiě)成為一項迫切的需求，主要體現在以下幾個(gè)方面。

　　第一，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展在不同省市有各自的特點(diǎn)，地方企業(yè)需要依據環(huán)境特點(diǎn)制定自身的發(fā)展路線(xiàn)�，F有的教材能從國家經(jīng)濟戰略的高度出發(fā)，從原理上指明方向，但很難覆蓋到每一種具體的情況。校本教材則能深入到基層進(jìn)行調研，使教材內容來(lái)自生產(chǎn)第一線(xiàn)，使教育更有利于促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展。

　　第二，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)教育既需要重視實(shí)踐能力又不能忽視理論基礎，現有的教材或強調理論與科學(xué)研究，或單獨針對實(shí)踐，這使得我們很難找到一本合適的教材同時(shí)兼顧兩方面的要求，而同一門(mén)課程使用兩本甚至多本教材無(wú)疑會(huì )造成資源的浪費并給學(xué)生帶來(lái)負擔。校本教材則較易做到二者的兼顧，因此為學(xué)生與老師所喜愛(ài)。

　　第三，各學(xué)校具備的教學(xué)條件和設備不盡相同，尤其對于一些國內外的較新設備，往往還沒(méi)有配套的教材可供教學(xué)使用。這就需要我們的老師接受培訓并親手實(shí)踐，然后通過(guò)校本教材這一媒介把最新的知識和技能呈現給學(xué)生，使學(xué)生在實(shí)際操作時(shí)有據可依。從以上幾點(diǎn)分析可以看出，高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課程校本教材開(kāi)發(fā)具有迫切性與必要性，而這是與專(zhuān)業(yè)課程“工學(xué)結合”這一特性密不可分的。校本教材是校本課程實(shí)施的媒介4]，因此校本教材的開(kāi)發(fā)應當緊密?chē)�繞著(zhù)課程來(lái)進(jìn)行。

　　我們在編寫(xiě)專(zhuān)業(yè)課程校本教材時(shí)應嚴格遵循“工學(xué)結合”的原則，在調查研究的基礎上，作好教材建設規劃，教材內容及結構要反映當前汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟、社會(huì )的發(fā)展，要符合先進(jìn)生產(chǎn)力和先進(jìn)文化發(fā)展需求，反映課程教學(xué)基本要求，反映專(zhuān)業(yè)人才培養目標，體現知識、能力、素質(zhì)結構整體優(yōu)化，提倡選用生產(chǎn)一線(xiàn)收集的故障案例以啟發(fā)學(xué)生的思維，所設計的教學(xué)工單上應列一些討論題，但不給標準答案，這樣可以激勵學(xué)生打開(kāi)思路，讓校本教材滿(mǎn)足教學(xué)的需求，真正發(fā)揮其不可替代的作用。

　　2.時(shí)效性與統籌優(yōu)化原則。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，更安全、更便捷、低能耗、無(wú)污染、智能化等新的需求更是不斷催生出新的技術(shù)。校本教材必須有較強的時(shí)效性，并經(jīng)常更新，只有時(shí)刻關(guān)注最新的動(dòng)態(tài)才能適應新時(shí)代的要求。然而在一般情況下，投入校本教材編寫(xiě)的人力、物力和時(shí)間都比較有限，如何組織教師在短時(shí)間內編寫(xiě)時(shí)效性好的教材是一個(gè)挑戰。聘請企業(yè)資深技術(shù)人員參與教材編寫(xiě)不失為一個(gè)良策。在橫向上，筆者在編寫(xiě)校本教材的過(guò)程中根據課程組建了不同的教學(xué)團隊，例如發(fā)動(dòng)機教學(xué)團隊、底盤(pán)教學(xué)團隊等。教材的編寫(xiě)由各教學(xué)團隊組織教師進(jìn)行，每本教材至少由3名教師參與編寫(xiě)。

　　不同團隊之間盡可能實(shí)現資源共享，例如共享一些共同的注意事項、統一繪制插圖等等。在縱向上，一本教材的編寫(xiě)時(shí)間一般是一學(xué)年，而使用時(shí)間一般是2~3年。新教材與舊的相比，在內容上約有20%的更新，這使我們的編者可以將主要的精力放在對新技術(shù)的學(xué)習和調研，以及對教材結構的調整方面，保證了快速、高質(zhì)量的教材編寫(xiě)。我們在編寫(xiě)教材的過(guò)程中注意盡可能減少那些教學(xué)中不涉及而學(xué)生又沒(méi)有興趣閱讀的內容。我們還專(zhuān)門(mén)針對課程開(kāi)發(fā)合適的校本教材，做到一本教材對應一門(mén)至多門(mén)課程，如《汽車(chē)結構與拆裝》，一門(mén)課程最多使用一本教材，以減小開(kāi)銷(xiāo)并提高使用效率。

　　在實(shí)際中，我們編寫(xiě)的《汽車(chē)結構與拆裝》、《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機機械檢修》、《電控汽油發(fā)動(dòng)機檢修》、《電控柴油發(fā)動(dòng)機檢修》、《汽車(chē)傳動(dòng)系檢修》、《汽車(chē)行駛轉向制動(dòng)系檢修》、《汽車(chē)自動(dòng)變速器檢修》、《轎車(chē)電控系統檢修》、《汽車(chē)應急維修》等9本校本教材都在使用當中，沒(méi)有作任何無(wú)用的開(kāi)發(fā)。

　　三、教學(xué)場(chǎng)所的設計

　　實(shí)施工學(xué)結合一體化的課程需要特定的教學(xué)場(chǎng)所，應當根據典型工作任務(wù)和學(xué)習情境的要求，為學(xué)生創(chuàng )設一個(gè)盡量真實(shí)的工作環(huán)境。在這個(gè)工作環(huán)境中，學(xué)生使用工具，通過(guò)與工作人員合作與溝通，完成一個(gè)具體的工作任務(wù)，取得特定的工作成果，并學(xué)習到相應的專(zhuān)業(yè)知識和技能，獲得必要的工作經(jīng)驗。教學(xué)場(chǎng)所設施布置合理與否，對于學(xué)習過(guò)程、學(xué)習效果以及最終實(shí)現課程目標有十分重要的影響。根據實(shí)際情況，可將一體化教學(xué)場(chǎng)所設計成專(zhuān)業(yè)教室或實(shí)訓車(chē)間。在專(zhuān)業(yè)教室中可設置針對全班的理論教學(xué)區，并為每個(gè)學(xué)生設置一個(gè)實(shí)踐工位。大的專(zhuān)業(yè)教室還可劃分為小組工作討論區、資料查詢(xún)區、實(shí)驗區和實(shí)操區等，從而把理論和實(shí)踐教學(xué)合二為一。

　　專(zhuān)業(yè)教室對教師的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)要求也有相應的提高。單純的理論課教師和實(shí)踐課教師都無(wú)法獨立承擔起專(zhuān)業(yè)教室里的教學(xué)任務(wù)。實(shí)踐中，在“雙師型”教師不足的情況下，可以由理論課教師和實(shí)踐課教師共同組成教師小組承擔教學(xué)任務(wù)。與專(zhuān)業(yè)教室相比，實(shí)訓車(chē)間更強調一體化教學(xué)的實(shí)踐性和生產(chǎn)性。按照功能的多少，可把綜合實(shí)訓車(chē)間設計成單一功能和多功能實(shí)訓車(chē)間。在筆者所在學(xué)院的實(shí)際教學(xué)中，教學(xué)場(chǎng)地已由原來(lái)的一塊黑板、幾十張桌椅板凳的理論教室，改成了理實(shí)一體教室（相當于專(zhuān)業(yè)教室），如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機理實(shí)一體教室、汽車(chē)底盤(pán)理實(shí)一體教室等，有的課程如汽車(chē)自動(dòng)變速器維修、汽車(chē)應急修理等就直接進(jìn)入實(shí)訓車(chē)間進(jìn)行。學(xué)生對于這樣的設計普遍反映很好。

　　四、教學(xué)的實(shí)施

　　有了教材和教學(xué)場(chǎng)所的基礎，如何組織實(shí)施教學(xué)呢？我們在實(shí)際中根據具體情況遵循了下面幾點(diǎn)原則。

　　1.以學(xué)生為中心的教學(xué)：學(xué)生在沒(méi)有教師直接幫助下，圍繞已經(jīng)明確的學(xué)習目標獨立完成學(xué)習任務(wù)。培養學(xué)生在多變復雜的工作環(huán)境中獨立選擇勞動(dòng)工具、設計工作方法、控制工作過(guò)程和保證工作質(zhì)量的能力，較好地發(fā)展專(zhuān)業(yè)能力和關(guān)鍵能力。教師的任務(wù)是為學(xué)生獨立學(xué)習起咨詢(xún)和輔導作用。

　　2.行動(dòng)導向的教學(xué)：通過(guò)由師生共同確定的行動(dòng)產(chǎn)品來(lái)引導教學(xué)過(guò)程，學(xué)生通過(guò)主動(dòng)和全面的學(xué)習，達到腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)的統一。這里的行動(dòng)不僅是日常生活中的行動(dòng)、活動(dòng)或勞動(dòng)，同時(shí)還是為達到學(xué)習目標而進(jìn)行的一種有意識的行為。

　　3.自我管理式的學(xué)習：教師設計和構建能夠發(fā)揮學(xué)生主動(dòng)性的學(xué)習情境和資源條件，學(xué)生以現實(shí)生活和工作情境為基礎，根據自己的需要設定學(xué)習目標，選擇學(xué)習資源和方法，確定學(xué)習進(jìn)度、時(shí)間和地點(diǎn)，并評價(jià)自己的學(xué)習成果，從教師、同學(xué)甚至是競爭伙伴那里獲得所需的知識和技能。學(xué)生對自己的學(xué)習負責，成為學(xué)習的主體，而教師的職責只是幫助學(xué)生更好地管理自己的學(xué)習活動(dòng)。自我管理式學(xué)習包括個(gè)體獨立學(xué)習和小組學(xué)習。筆者所在學(xué)院已將所有專(zhuān)業(yè)課程全部實(shí)行“以學(xué)生為中心的教學(xué)”。此外，教師還根據不同的課程、不同的教學(xué)內容采取不同的教學(xué)方法，使用的最多的包括四階段教學(xué)法、引導文教學(xué)法、項目教學(xué)法、崗位培訓法等6]。

　　五、總結

　　高職汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)既不同于普通高校也不同于其他專(zhuān)業(yè)的職業(yè)教育，因此其校本課程的開(kāi)發(fā)也有一些值得注意和思考的地方。在校本教材編寫(xiě)方面，為了更好地為課程和教學(xué)目標服務(wù)，在編寫(xiě)時(shí)不能一味地按照普遍原則進(jìn)行，而應當有側重地選擇指導思想和原則，用工學(xué)結合與統籌優(yōu)化的方法著(zhù)重解決迫切性與時(shí)效性的問(wèn)題。在教學(xué)場(chǎng)所的設計方面，需要根據實(shí)踐性和生產(chǎn)性的需求將一體化教學(xué)場(chǎng)所設計成專(zhuān)業(yè)教室或實(shí)訓車(chē)間。在教學(xué)的實(shí)施方面則應當重視學(xué)生在教學(xué)活動(dòng)中的重要地位。

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