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船舶機工實(shí)習工作報告
三管輪階段
你的實(shí)習期和擔任機工的時(shí)間到了符合換三管輪證書(shū)后,你就可以拿到三管輪的適任證書(shū)了。這本證書(shū)證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務(wù)的資格。你已經(jīng)具備了這種資格,但是你心里肯定在不停地拷問(wèn)自我:我能夠勝任嗎?開(kāi)始接任三管輪的時(shí)候,你的心在打鼓:我干得了嗎?不用怕,不干你怎么知道你干不了啊。責任在肩,你就得扛下來(lái),況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長(cháng)可以去請教,還有一些年長(cháng)的機工也是你可以求教的師傅啊。
擔任三管輪后,你就開(kāi)始成為船上機艙設備的一個(gè)主管人員了,用公司的說(shuō)法你是一個(gè)干部船員了,用英語(yǔ)的說(shuō)法你是一名工程師了。
三管輪主管的設備紛繁復雜,可能你心中沒(méi)有一絲頭緒。這個(gè)時(shí)候可以求教輪機長(cháng),可以看看自己的《維修保養計劃表》,可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》,這些都可以消除你心中的疑惑,理清你的頭緒。這個(gè)階段很多檢修工作必須自己做了,也能夠體現你實(shí)習做機工時(shí)候學(xué)到的基本功。一般而言都還是不行的,你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成,所以你必須和那些老師傅們搞好關(guān)系,尊敬他們,做事先做人。不管你是大連海事大學(xué)還是上海海事大學(xué)畢業(yè)的,不管你是什么科班出身的,在那些類(lèi)似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個(gè)。你干活的手上功夫比他們差遠了,畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年,內功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功,雖然學(xué)校里面都有安排實(shí)習,車(chē)、鉗、焊都學(xué)過(guò),但那時(shí)候基本上是鬧著(zhù)玩的,學(xué)的都是一些花拳繡腿,在船上沒(méi)見(jiàn)到幾個(gè)能夠拿出來(lái)真刀真槍干幾下的,基本上都還給老師了。到了船上工作后,你會(huì )經(jīng)常用到這方面的技能,所以,你必須扎扎實(shí)實(shí)地去學(xué)好,免得麻煩別人,挨人家的白眼。這個(gè)階段如果你能夠遇上一個(gè)理論和實(shí)際動(dòng)手能力很強,且喜歡指點(diǎn)、培訓輪機員的老軌,那是你的幸運,能收到事半功倍之效。如果沒(méi)有這么幸運,你就只能自我修行了。
現代科技日新月異,小到家庭用的洗衣機、微波爐,大到各種機器設備,都配備了產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)。設備說(shuō)明書(shū)上面都有安全使用注意事項、維護保養周期、檢修程序和檢修注意事項,還有一個(gè)更加實(shí)用的故障分析和處理辦法。從三管輪開(kāi)始,你就要學(xué)會(huì )使用說(shuō)明書(shū),你在學(xué)校學(xué)習的那些空洞、呆板的理論是沒(méi)法跟上現代科技變化的。你在學(xué)校學(xué)習的專(zhuān)業(yè)理論只是一種大的指導方向,各種設備的真正管理維護必須遵守說(shuō)明書(shū)里的規定和要求,F在的船舶,不管是中國制造的還是外國生產(chǎn)的,設備說(shuō)明書(shū)基本上都是英語(yǔ)的。經(jīng)常翻看說(shuō)明書(shū)同時(shí)還能夠保證你的英語(yǔ)不會(huì )生疏。英語(yǔ)水平的提高非一日之功,正如“rome is not built in one day”,需要的是不斷的持之以恒的學(xué)習積累。英語(yǔ)在你以后的職業(yè)生涯中是相當重要而有用的工具。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪,海齡上達到了海事局規定升任二管輪的要求,在船工作期間沒(méi)有設備管理不善、人為事故不良記錄,公司就會(huì )安排為你更換二管輪證書(shū),馬上你就可以進(jìn)入二管輪角色了。
二管輪階段
開(kāi)始擔任二管輪了,這個(gè)時(shí)候你肯定不會(huì )有準備擔任三管輪時(shí)候的躊躇不安了,而且這也是你早就躍躍欲試的職位,畢竟二管輪的個(gè)人收入較三管輪又大進(jìn)了一步。
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