- 相關(guān)推薦
一幅新聞攝影作品的背后的勵志故事
看過(guò)一幅新聞攝影作品：一列火車(chē)飛馳在青藏鐵路大橋上，底下有一群藏羚羊橫穿而過(guò)，前后排成一條縱隊，與頭頂上呼嘯而來(lái)的火車(chē)形成直角。對照鮮明，靜中有動(dòng)，無(wú)聲的畫(huà)面給人以強烈的視覺(jué)震撼。鐵路、風(fēng)馳電掣的火車(chē)、歡快奔跑的藏羚羊，各取其道互不干擾，人與動(dòng)物的和諧共處，在方寸之間被表達得淋漓盡致，令人拍案叫絕。
這是“《影響2006》CCTV年度新聞圖片”的獲獎作品之一，題為《青藏鐵路為野生動(dòng)物開(kāi)辟生命通道》，作者是《大慶晚報》的攝影記者劉為強。
早在青藏鐵路設計之初，設計者就充分考慮了環(huán)保課題，為了保障沿途藏羚羊等珍稀野生動(dòng)物的正常生活、自由遷徙和繁衍，青藏鐵路沿線(xiàn)共設置了33處野生動(dòng)物通道。2006年6月23日，一列試運行的火車(chē)駛過(guò)青藏鐵路野生動(dòng)物通道五北大橋，與此同時(shí)，一批遷徙的藏羚羊從橋下經(jīng)過(guò)，這一美妙和諧的瞬間，被劉為強手中的鏡頭定格了。
作品的攝影技巧無(wú)可挑剔，但換了別人恐怕也不難做到，難就難在，并非誰(shuí)都能遇上這種千載難逢的好機會(huì )，攝影者要與火車(chē)、藏羚羊同時(shí)出現在同一地點(diǎn)。尤其是火車(chē)與藏羚羊，二者不僅毫不相干，而且隨時(shí)都在高速跑動(dòng)，總不能讓它們都乖乖地停下來(lái)給人拍吧？劉為強無(wú)疑是幸運的，占盡天時(shí)地利，這幅作品的產(chǎn)生幾乎是個(gè)奇跡，獲獎當屬意料之中的事。
我對攝影粗通一二，業(yè)余時(shí)間也喜歡鼓搗兩下�；蛟S是無(wú)知者無(wú)畏，驚嘆羨慕之余，我曾暗想，假如自己也有那么好的運氣，恰巧趕上了，不照樣能捧個(gè)大獎回來(lái)嗎？然而，那天看了頒獎典禮，聽(tīng)到主持人與劉為強的一段對話(huà)，卻令我汗顏不已。
主持人問(wèn)他：“你看這張照片，在海拔四五千米的無(wú)人區，你和火車(chē)、藏羚羊，出現在同一個(gè)時(shí)間和空間的幾率有多大？”
劉為強回答說(shuō)：“用攝影的語(yǔ)言說(shuō)這是一個(gè)瞬間，很短很短，因為藏羚羊生性特別膽小，即使人離得很遠的情況下，它早已跑掉了。我拍這張照片的時(shí)候，在前面挖了一個(gè)掩體，有半米多深。我潛伏在掩體中，上面再蓋上東西，所以藏羚羊才能有幸從對面沖到我的鏡頭跟前，實(shí)際上藏羚羊經(jīng)過(guò)的時(shí)候大約也就是幾秒鐘，但是我在掩體中等了8天8夜！”
主持人又問(wèn)：“當你等到第7天的時(shí)候，怎么知道第8天藏羚羊一定會(huì )來(lái)？如果第8天還不來(lái)，第10天還不來(lái)，你怎么辦？”
劉為強不假思索：“我還會(huì )等下去，實(shí)際上我也知道，就是等到8天，甚至等到18天也不一定能等到這個(gè)瞬間，但是作為一個(gè)記者，我就應該堅守在那兒，就是為一個(gè)美好的瞬間，我可以等，別說(shuō)是8天、18天，28天我也會(huì )等……”
恍然大悟，原來(lái)所謂的“奇跡”并非妙手偶得，而是勢在必得，在那一瞬間來(lái)臨之前，有可能是永無(wú)止境的默默追求！想起另一位攝影家弗蘭斯，他是美國《國家地理》雜志的著(zhù)名攝影記者。曾有不少人問(wèn)過(guò)他，“你對自己最成功的那幅作品有何體會(huì )？”他這樣回答：“人們總是喜歡問(wèn)我照片的光圈和快門(mén)速度，我告訴他們，這張照片的曝光是43年又1/30秒！”
當一夜成名、一日暴富的故事在我們身邊一再上演時(shí)，人們總是習慣稱(chēng)之為奇跡，然后津津樂(lè )道，艷羨不已。的確，奇跡往往在瞬間產(chǎn)生，誰(shuí)不渴望一覺(jué)醒來(lái)，好運突然降臨到自己頭上�？捎幸粋�(gè)事實(shí)無(wú)法否認——世上沒(méi)有哪個(gè)人創(chuàng )造奇跡是依靠瞬間的，忽然的事情從來(lái)未曾忽然過(guò)。
【一幅新聞攝影作品的背后的勵志故事】相關(guān)文章：
一幅新聞攝影作品的背后故事07-03
我的攝影作品07-03
校園攝影作品 作文07-03
攝影師如何欣賞攝影作品07-09
中國攝影師高遠的攝影作品07-09
【熱】我的攝影作品作文07-07
【推薦】我的攝影作品作文07-10
鹽湖航拍攝影作品07-04
教你怎么欣賞攝影作品07-12
年輕攝影師的作品06-25