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怎么樣正確的開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)
先讓我們來(lái)簡(jiǎn)單了解一下手動(dòng)變速 箱的基本原理和結構。
看透手動(dòng)變速
一般情況下，發(fā)動(dòng)機輸出軸的轉速要遠遠高于驅動(dòng)車(chē)輪需要的轉速，因此需要一套減速機構將發(fā)動(dòng)機轉速降低到和車(chē)輪吻合，這套減速機構就是變速器了。發(fā)動(dòng)機的輸出動(dòng)力由主軸通過(guò)離合器傳遞至變速器的主軸，再通過(guò)主軸上的齒輪與變速器副軸上的各個(gè)齒輪結合將轉速降低至不同的轉速，最后以合適的轉速傳遞至車(chē)子的驅動(dòng)輪.了解了變速器的基本原理和結構，我們也就不難理解手動(dòng)變速器的基本原理了，實(shí)際上我們推動(dòng)上面的撥桿，變速箱里移動(dòng)的就是變速器的副軸，不同的擋位對應的是不同的副軸齒輪和主軸齒輪相嚙合，以獲得不同的轉速。由于低擋位的齒輪傳動(dòng)比較大，現在的手動(dòng)變速器車(chē)型上都裝備了同步器，以幫助低檔位掛擋時(shí)的順利嚙合。手動(dòng)變速器通常有4擋、5擋、6擋之分，下面我們就以最為常見(jiàn)的5擋手動(dòng)變速器車(chē)型為例，講解操作變速器的基本要領(lǐng)。
正確的擋桿操作法
首先是握擋桿的手形;接下來(lái)便是掛擋動(dòng)作，不妨先來(lái)看一下?lián)鯒U的機構。通常狀態(tài)下?lián)鯒U處于空擋即3、4擋位之間位置，這時(shí)將擋桿向左右水平方向推動(dòng)，發(fā)現總是有一個(gè)回彈力將擋桿拉回原始位置。這說(shuō)明在水平方向有兩支彈簧機構，始終拽著(zhù)擋桿處于中間。了解了這個(gè)機構，便可以很合理地操作各個(gè)擋位的掛入。
解開(kāi)手動(dòng)擋的疑團
換擋動(dòng)作越快越好嗎?
有些人總覺(jué)得換擋動(dòng)作越快說(shuō)明技術(shù)越好，這其實(shí)是一個(gè)誤解。理論上，換擋的速度越迅速，損失的動(dòng)力越少，性能當然越好;但是猛烈的換擋動(dòng)作極容易傷到齒輪、同步器等機構，會(huì )對變速箱造成磨損。尤其在一些跑車(chē)上，由于沒(méi)有同步器，因此換擋時(shí)更需要在空擋處做短暫停留，換擋才能更順暢。即使現在大部分量產(chǎn)小車(chē)的擋位咬合都很平順，我們還是建議換擋的動(dòng)作不要太快，這樣有助于延長(cháng)齒輪組壽命。
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