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冷鏈物流管理當前存在的問(wèn)題與發(fā)展措施的論文
摘要：隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高， 物流應運而生， 速度快、成本適中使得越來(lái)越多的人選擇了物流運輸， 減輕了人工成本。然而冷鏈物流卻存在著(zhù)各種各樣的問(wèn)題， 從成本高、損耗大成為現在冷鏈物流普遍存在的重點(diǎn)問(wèn)題。而當前物流行業(yè)競爭激烈， 因為物流成本和損耗的原因， 導致物流行業(yè)的發(fā)展和生存存在較大的問(wèn)題。文章根據物流行業(yè)目前的發(fā)展情況， 探討冷鏈物流成本的管理方法。
關(guān)鍵詞：冷鏈物流； 成本管理； 物流； 問(wèn)題現狀；
當前的冷鏈物流主要運用于食品、藥品的運輸， 而利用冷鏈物流的原因是為了保證物品的質(zhì)量， 然而由于冷鏈物流成本的管理存在問(wèn)題， 運輸過(guò)程中產(chǎn)生的損耗非常大， 質(zhì)量得到保證的同時(shí)損害了物品的數量， 造成食品或者是藥品的浪費。究其原因是因為冷鏈物流在管理過(guò)程中沒(méi)有完整的物流管理體系， 對運輸過(guò)程中產(chǎn)生的浪費和損耗沒(méi)有根本的解決方法， 物流企業(yè)急于與企業(yè)之間的競爭， 而忽略了物流在運輸過(guò)程中存在的問(wèn)題， 致使冷鏈物流管理長(cháng)期處在爭議的話(huà)題之中。
一、冷鏈物流行業(yè)存在的重要性
存在即為道理， 冷鏈物流行業(yè)的存在是我國經(jīng)濟高速發(fā)展下的產(chǎn)物， 是人們生活水平提升的表現， 是對于我國科學(xué)技術(shù)實(shí)際運用的體現。而冷鏈物流是利用科學(xué)研究的制冷技術(shù)， 對食品、藥品等通過(guò)低溫運輸進(jìn)行保鮮， 保證了物品的價(jià)值和質(zhì)量。利用冷鏈物流就是將商品從全國各個(gè)地方運輸過(guò)來(lái)再進(jìn)行銷(xiāo)售， 以此滿(mǎn)足人們在日常生活中的需求。
我國素有“地大物博， 物產(chǎn)豐富”的稱(chēng)號， 然而東西南北相隔甚遠， 當地產(chǎn)物需要運輸到全國各地銷(xiāo)售， 其中就有類(lèi)似于新鮮蔬菜、海鮮、奶制品等在運輸中就需要運用到冷鏈物流， 使物品的質(zhì)量和新鮮度得以保證。而在冷鏈物流運輸的過(guò)程中， 由于物品具有的時(shí)效性限制， 這就要求冷鏈物流管理在這一過(guò)程中發(fā)揮出高質(zhì)量的管理水平， 保證被運輸物品的新鮮度和盡可能減少商品的損耗， 同時(shí)對于物流運輸中的成本控制要壓縮到正常范圍內， 提升冷鏈物流的經(jīng)濟效益， 另外還可引用現代信息技術(shù)進(jìn)行管理和監督。
二、冷鏈物流管理當前存在的問(wèn)題
我國屬于農業(yè)大國， 地大物博， 人口總數位居第二， 在這樣的情況下， 冷鏈物流對于我國農產(chǎn)品的運輸是有非常大的作用的， 既能夠保證農產(chǎn)品的質(zhì)量和新鮮度， 同時(shí)能夠讓農產(chǎn)品更好的進(jìn)行銷(xiāo)售， 為勞動(dòng)者獲得經(jīng)濟效益。
很多食品企業(yè)都會(huì )運用到冷鏈運輸， 因為冷鏈運輸的制冷技術(shù)能夠保證食品的新鮮度和質(zhì)量， 讓食品時(shí)效性能夠得以延長(cháng)， 提升食品的儲存時(shí)間， 滿(mǎn)足地域之間的遠距離運輸。然而我國的冷鏈物流行業(yè)的管理依然存在著(zhù)不少的問(wèn)題。
�。ㄒ唬� 目前的冷鏈物流硬件設施落后， 成本損耗大
我國當前的冷鏈物流運輸硬件主要是鐵路運輸和公路運輸兩種， 然而鐵路運輸的冷藏條件并不好， 由于硬件設施比較落后， 制冷效果并不好， 沒(méi)有規范的冷藏運輸管理， 在運輸過(guò)程中容易對食品質(zhì)量和新鮮度產(chǎn)生影響。再者就是在鐵路和公路運輸中大部分是食品類(lèi)的商品， 時(shí)效性是相對比較短的， 雖然在運輸中是能夠通過(guò)制冷技術(shù)延長(cháng)商品的時(shí)效性， 但長(cháng)期以往， 商品在運輸過(guò)程中損耗度也會(huì )上升， 運輸成本也就提升了， 冷鏈物流企業(yè)所獲得的經(jīng)濟效益也會(huì )減少。
�。ǘ� 冷鏈物流人才匱乏， 管理制度不完善
我國冷鏈物流發(fā)展的歷史不長(cháng)， 在管理上仍然存在一些欠缺， 而且關(guān)于專(zhuān)業(yè)的冷鏈物流人才的需求也是比較大的。在當前的教育行業(yè)， 對于物流行業(yè)專(zhuān)業(yè)的教育課程在中專(zhuān)、大專(zhuān)、本科等均是有開(kāi)設的， 而冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才的教育培養基地卻是沒(méi)有開(kāi)設。冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展是高效迅速的， 而冷鏈物流管理行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人才卻是無(wú)處尋找， 致使冷鏈物流的管理也沒(méi)有系統化的制度可以進(jìn)行參考和依據， 在運輸過(guò)程中沒(méi)有嚴格的制度管理標準， 沒(méi)有完整的物流管理體系， 影響了物流在運輸過(guò)程中的質(zhì)量打折和商品損耗。
�。ㄈ� 物流配送服務(wù)不到位
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高， 人們對于食品安全和食品的新鮮要求也越來(lái)越高， 而冷鏈物流正是居于這樣的情況下產(chǎn)生， 通過(guò)提升食品的質(zhì)量安全和新鮮度， 滿(mǎn)足人們對于食品的高要求。然而在冷鏈物流的配送服務(wù)中常常會(huì )存在配送不及時(shí)， 導致商品價(jià)值和質(zhì)量受到影響， 而且由于冷鏈物流設備落后， 管理不到位， 服務(wù)體系更新不及時(shí)， 影響人們的使用感受。再者冷鏈物流企業(yè)沒(méi)有創(chuàng )新意識， 一味地引用傳統的管理模式和運輸條件， 信息化運用不及時(shí)， 對客戶(hù)的服務(wù)不到位， 致使物流成本上升， 企業(yè)獲益減少。
三、基于當前情況下冷鏈物流今后的發(fā)展措施
�。ㄒ唬� 推進(jìn)冷鏈物流管理專(zhuān)業(yè)人才的引進(jìn)， 健全管理制度
由于當前教育行業(yè)關(guān)于冷鏈物流管理專(zhuān)業(yè)人才很少甚至沒(méi)有專(zhuān)業(yè)對口的人才， 因此冷鏈物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中可以引進(jìn)國外關(guān)于冷鏈物流管理的專(zhuān)業(yè)人才， 對企業(yè)管理制度和人才培養進(jìn)行指導， 在此基礎上針對自身企業(yè)的發(fā)展情況， 制定符合企業(yè)內部關(guān)于冷鏈物流管理專(zhuān)業(yè)人才的培養體系， 培養具備多方面專(zhuān)業(yè)能力的物流管理人才。再者要冷鏈物流管理者要立足于自身企業(yè)的發(fā)展， 制定出符合當前冷鏈物流企業(yè)的管理制度， 使員工在冷鏈運輸過(guò)程中能夠做到管理制度有所依據， 有標準能夠參考。真正從根本上解決專(zhuān)業(yè)人才缺乏和人才專(zhuān)業(yè)水平低等問(wèn)題。
�。ǘ� 冷鏈物流管理采用現代化信息技術(shù)， 提高食品安全保障
傳統的物流配送對于商品的流動(dòng)和去向沒(méi)有進(jìn)行安排， 員工根據實(shí)地情況直接配送， 用戶(hù)對于商品的實(shí)際物流運輸情況不了解。而在當前將現代化信息技術(shù)與冷鏈物流管理相結合， 對物流運輸中商品的實(shí)際去向和何時(shí)配送到達時(shí)間能夠進(jìn)行監控和得以保證， 食品的安全質(zhì)量能夠得到保障。再者通過(guò)計算機的精密計算， 在最快的時(shí)間內得出商品的實(shí)際保質(zhì)期和庫齡， 對各個(gè)冷藏車(chē)廂和冷藏庫存進(jìn)行監督， 形成覆蓋性的冷鏈物流監控系統， 對商品的質(zhì)量和價(jià)值進(jìn)行監控保證， 大幅度提升商品的物流安全保證水平。
�。ㄈ� 提升冷鏈物流運輸硬件設施條件， 減少商品損耗
要減少冷鏈物流運輸中商品損耗和降低運輸成本， 就要從根本上改善運輸條件， 從鐵路、公路、水路三者入手， 根據三者的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行運輸分配。對于農產(chǎn)品時(shí)效性較長(cháng)的、數量比較大的可以根據路程和運輸成本選擇水路運輸， 而對于時(shí)效性短的可以選擇鐵路或者公路運輸， 并且橫向發(fā)展信息技術(shù)物流配送， 將現代化技術(shù)運用到冷鏈物流運輸當中， 可以適當的減少物理管理成本。再者就是要依靠科學(xué)技術(shù)提升冷鏈物流在運輸過(guò)程中的制冷水平， 保證商品的新鮮度， 減少商品價(jià)值的下降。最后要引入物理管理系統， 合理安排配送時(shí)間， 對商品的配送和流動(dòng)要做好計劃表， 保證商品的去向的及時(shí)更新， 降低商品成本和商品損耗。
�。ㄋ模� 發(fā)展物流外包， 提升物流配送服務(wù)
生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的運輸已經(jīng)不適合在沿用傳統的農產(chǎn)品運輸方式， 而是需要擁有自己特色的冷鏈運輸方式， 是符合當前生鮮產(chǎn)品的運輸要求。而專(zhuān)業(yè)物流配送是根據產(chǎn)品的相關(guān)屬性， 制定符合產(chǎn)品的配送管理制度， 讓產(chǎn)品在運輸過(guò)程中盡可能的降低商品的損耗， 提升商品的價(jià)值和時(shí)效性。物流外包能夠在根本上解決商品的損耗問(wèn)題， 降低冷鏈物流的運輸和管理成本， 第三方物流為獨立的冷鏈物流配送方， 通過(guò)與第三方配送的合作， 進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的冷鏈物流配送， 根據配送運輸的實(shí)際情況制定有效的配送方案， 提升在物流配送方面存在的配送服務(wù)問(wèn)題。
四、結語(yǔ)
我國的物流行業(yè)起步晚， 發(fā)展迅速， 雖然在現階段存在著(zhù)不少的問(wèn)題， 但發(fā)展空間和潛力無(wú)疑還是非常大的， 隨著(zhù)人們的生活水平的提升， 對于冷鏈物流的需求也會(huì )越來(lái)越大。而物流行業(yè)在當前最重要的是去尋找問(wèn)題的解決方案， 向西方發(fā)達國家學(xué)習， 取其精華， 棄其糟粕， 發(fā)展出符合中國國情的冷鏈運輸系統， 全面健全物理管理體系， 增強企業(yè)之間的競爭， 優(yōu)勝劣汰是市場(chǎng)經(jīng)濟下的規則， 而真正經(jīng)得起市場(chǎng)的沖擊考驗的才是物流行業(yè)的龍頭企業(yè)， 才是能夠真正立足于當今市場(chǎng)的冷鏈物流企業(yè)。
參考文獻
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