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汽車(chē)養護需避免的不良行為
不良行為一：減速帶上減速不充分
一些心急的車(chē)主，在通過(guò)減速帶時(shí)，往往只稍微降低一點(diǎn)車(chē)速，便撒歡似的壓過(guò)這些“疙瘩路”。稍微注意一點(diǎn)的車(chē)主，會(huì )采用一側車(chē)輪壓減速帶，一側車(chē)輪壓平路的方式疾駛而過(guò)。他們認為這種方式不僅可以降低車(chē)速，同時(shí)還可以降低凹凸不平的路面對愛(ài)車(chē)輪胎和懸掛的損害。其實(shí)，對于這兩種“撒歡式”通過(guò)減速帶的駕車(chē)方法，專(zhuān)業(yè)人士丁福健表示，高速通過(guò)減速帶會(huì )給車(chē)輛的懸掛系統帶來(lái)不小的傷害，即便是采用單側輪胎通過(guò)的方式也會(huì )對懸掛系統產(chǎn)生不小的沖擊。
丁福健解釋說(shuō)，車(chē)輛通過(guò)減速帶時(shí)，必定會(huì )對車(chē)輛造成一定的沖擊，但如果車(chē)速較低就會(huì )把這種沖擊控制在車(chē)輛所能承受的范圍內�？梢坏└咚偻ㄟ^(guò)就會(huì )加大沖擊力度，對車(chē)輛造成傷害。當車(chē)主采用單側輪胎過(guò)減速帶的方式時(shí)，會(huì )造成對減速值判斷的誤差，而對于車(chē)輛駛過(guò)減速帶的那一側懸掛反而更容易受到?jīng)_擊，并且造成車(chē)輛雙側懸掛系統受力不均。
不良行為二：先踩離合后踩剎車(chē)
當車(chē)輛由行駛到靜止時(shí)，駕駛者如果沒(méi)有將離合器踩到底，或者將擋位掛在空擋上時(shí)，車(chē)輛便會(huì )帶擋熄火。因此，當遇到緊急剎車(chē)時(shí)，很多車(chē)主都有一個(gè)下意識的動(dòng)作，那就是先將離合器踩到底，然后再牢牢踩死腳剎。
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對于以上這兩種駕駛方式，車(chē)主馮曉表示，緊急剎車(chē)時(shí)如果車(chē)主采用“先踩離合后踩剎車(chē)”的方式，就意味著(zhù)“空擋滑行”，從而放棄了擋位制動(dòng)力，這對于車(chē)輛的剎車(chē)距離會(huì )有一定的影響。而在擁堵路段長(cháng)時(shí)間采用“半離合”的方式，則會(huì )影響離合片的接觸，既影響其使用壽命又損耗動(dòng)力。
不良行為三：在非水平面停車(chē)
車(chē)輛保有量的不斷增大，停車(chē)難成為困擾車(chē)主的一大難題。而車(chē)主在選擇停車(chē)位置時(shí)，往往考慮到的是車(chē)輛四周的環(huán)境，如是否容易駛出、會(huì )不會(huì )被刮蹭，而對于車(chē)輛需要�？康穆访鏍顩r卻少有考慮。
為了在車(chē)水馬龍的城市里找到停車(chē)位，不少車(chē)主會(huì )不惜力氣地將愛(ài)車(chē)停放在馬路牙子上，或者被逼無(wú)奈地將愛(ài)車(chē)停放在高低不平的路面上。對于這種未將車(chē)輛停放在同一水平面上的做法，丁福健表示，如果短時(shí)間采用這種方式停放，一般不會(huì )對車(chē)輛造成什么損害。但是，如果車(chē)主在挑選單位、小區等這些需要高頻率、長(cháng)時(shí)間停車(chē)的“固定”停車(chē)位置時(shí)，選擇了高低不平的路面，就會(huì )使車(chē)輛處于低平面的那一側輪胎、懸架承受更大的力量，從而導致懸掛系統過(guò)早的變形。更嚴重的會(huì )導致車(chē)架變形，而車(chē)架的變形又是很難校正的。
不良行為四：“別累著(zhù)了車(chē)子”
一些車(chē)主在買(mǎi)了車(chē)之后，為降低愛(ài)車(chē)“折損”速度，因此平時(shí)很少開(kāi)車(chē)，只是外出路程較遠，或者不好打車(chē)時(shí)才把自己的愛(ài)車(chē)“請出”。其實(shí)，這種做法對愛(ài)車(chē)是一種“溺愛(ài)”。專(zhuān)業(yè)人士管田波介紹說(shuō)，汽車(chē)和人一樣，也需要不斷的運動(dòng)來(lái)增強自己的“體魄”。汽車(chē)長(cháng)時(shí)間停滯不用，不僅會(huì )導致蓄電池因長(cháng)期自然放電而影響壽命，而且發(fā)動(dòng)機、變速箱等傳動(dòng)機件，也會(huì )因長(cháng)時(shí)間不工作而老化和生銹。
田波說(shuō)，車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)加裝的潤滑油里，添加了有利于車(chē)輛磨合所需要的磨合劑。在首保時(shí)，這些潤滑油就會(huì )被全部更換為普通的潤滑油，而如果車(chē)主在這之前未能達到磨合所需的公里數，這些含有磨合劑的潤滑油就會(huì )“白白浪費掉”。
建議：車(chē)主買(mǎi)來(lái)新車(chē)后，最好在首次保養之前就達到磨合所需的公里數。
不良行為五：螺栓越緊越安全
很多車(chē)主認為，汽車(chē)上用于固定機件的螺栓，應該擰得越緊越好�！斑@種做法也是對汽車(chē)的一種溺愛(ài)�！碧锊ū硎�，“這種做法也是非常不可取的。如果螺栓上得太緊，不僅容易使其變形滑絲，更有甚者還會(huì )將螺栓擰斷，而且螺栓與固件也會(huì )因為力量過(guò)大，而發(fā)生變形，為行車(chē)安全埋下隱患�！�
建議：只要螺栓能夠“吃住勁”，將固件穩穩的固定起來(lái)就可以了，沒(méi)有必要非得將螺栓上得太緊。
不良行為六：不制冷就加冷媒
空調散發(fā)出來(lái)的陣陣涼意，依靠的就是冷媒這個(gè)“魔幻劑”。因此，一旦當空調不制冷了或者制冷效果不明顯了，一些車(chē)主便首當其沖的認為是冷媒用完了。因此，便毫不猶豫地將車(chē)輛開(kāi)到修理廠(chǎng)要求添加冷媒。其實(shí)，除了缺少冷媒之外，冷凝器風(fēng)扇過(guò)臟、壓縮機皮帶過(guò)松、空調軟管漏油等現象都會(huì )導致空調制冷效果不好。一些修理廠(chǎng)為了賺取利潤，不管三七二十一地為車(chē)主添加新的冷媒，結果空調仍舊不制冷，車(chē)主只好再掏腰包進(jìn)行檢修。而且，盲目地增加冷媒，會(huì )使空調管路壓力增大，反倒會(huì )使系統散熱不良。
建議：空調制冷效果不明顯時(shí)，車(chē)主最好先檢查問(wèn)題出在哪。另外，平時(shí)要注意其清潔，定期更換空調濾清器。
不良行為七：給愛(ài)車(chē)頻繁“美容”
定期給愛(ài)車(chē)打蠟，是保護車(chē)輛漆面的一種最為快捷方便、行之有效的方法，不僅可以使車(chē)輛看起來(lái)光彩奪目，而且還可以使車(chē)輛免受曝曬和化學(xué)物質(zhì)的侵害。然而，過(guò)猶不及的事情常常發(fā)生。西安一汽車(chē)裝潢店的陳師傅表示，頻繁的打蠟，反而會(huì )加速車(chē)漆失去原有的亮度，打薄車(chē)輛面漆。特別是新車(chē)，頻繁打蠟還有可能打去車(chē)輛面漆上的保護膜，使車(chē)輛美容變成了“毀容”。
建議：汽車(chē)打蠟最好是每隔兩、三個(gè)月一次，打蠟時(shí)最好選擇去污能力適中并且不含研磨劑成分的車(chē)蠟。
以上就是小編為您帶來(lái)的相關(guān)訊息，希望可以給廣大車(chē)主朋友們帶來(lái)幫助。
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