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夏天汽車(chē)該怎么科學(xué)的保養
夏季對于汽車(chē)的保養一定不要大意，應該科學(xué)的用車(chē)開(kāi)車(chē)，避免出現故障而造成事故的發(fā)生。
輪胎氣壓要調節
制動(dòng)液要勤觀(guān)察
夏季路面溫度高導致輪胎散熱性降低，易引發(fā)爆胎事故，因此要調低輪胎胎壓;跑長(cháng)途的話(huà)可在行駛一段時(shí)間后將車(chē)輛停放在陰涼處自然冷卻輪胎，但不可澆冷水，以免輪胎變形;有些車(chē)主為省錢(qián)還在使用磨損嚴重的舊輪胎，如不及時(shí)更換后果嚴重。
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平時(shí)應該勤檢查制動(dòng)液和剎車(chē)片磨損情況，如發(fā)現制動(dòng)液缺失，應該及時(shí)補充，如發(fā)現剎車(chē)片磨損嚴重，應該及時(shí)更換。
車(chē)輛自燃有原因
自燃險要單獨投保
現在天氣開(kāi)始熱了，車(chē)輛自燃的事故時(shí)有發(fā)生。記者從交通部門(mén)了解到，每年夏季都會(huì )有車(chē)輛自燃，建議車(chē)主要及時(shí)檢查車(chē)輛，發(fā)現車(chē)輛存在的問(wèn)題后及時(shí)維修，以免造成不必要的損失。
那么造成車(chē)輛自燃的原因主要有哪些呢?該怎樣預防呢?
專(zhuān)業(yè)人士告訴記者：車(chē)輛自燃的原因主要是車(chē)輛漏電或者漏油造成的，這和日常使用汽車(chē)不當有關(guān)。發(fā)生自燃的車(chē)輛多為舊車(chē)，車(chē)主平時(shí)不注意車(chē)輛養護，致使車(chē)上的一些部件老化或線(xiàn)路破損，這樣車(chē)子的線(xiàn)路就很容易漏電，而油箱長(cháng)時(shí)間遭到腐蝕也容易漏油;此外，一些消費者在買(mǎi)車(chē)后給車(chē)輛安裝防盜器、裝音響或者將車(chē)輛進(jìn)行改裝，破壞車(chē)輛自身的線(xiàn)路，有時(shí)候線(xiàn)路包裹不嚴，夏季天氣炎熱，車(chē)輛長(cháng)時(shí)間在太陽(yáng)下暴曬，很容易引發(fā)自燃。
夏季天氣炎熱，一定要預防汽車(chē)自燃，車(chē)輛要定期檢查，最好不要擅自改裝電氣線(xiàn)路;車(chē)內不要放一次性打火機，以免發(fā)生爆炸。此外，車(chē)輛自燃險不在保險范圍內，是要單獨進(jìn)行投保的�！�
水溫過(guò)高不要慌
不能用水替代防凍液
長(cháng)春某汽車(chē)維修公司維修總監張勇師傅告訴車(chē)主：發(fā)動(dòng)機水溫過(guò)高多數是由于防凍液缺失所致，應將車(chē)輛停在陰涼處降溫，不要熄火，讓發(fā)動(dòng)機繼續怠速運轉，掀開(kāi)機器蓋子散熱，當溫度降下來(lái)后再給水箱加防凍液，切忌向發(fā)動(dòng)機澆涼水，這可能造成發(fā)動(dòng)機缸體炸裂，無(wú)法修復。
平時(shí)要檢查散熱系統，散熱器外表要及時(shí)清洗，并檢查“節溫器”工作是否正常，萬(wàn)不可拆掉“節溫器”，因為“節溫器”是控制冷卻液大小循環(huán)的開(kāi)關(guān)，能讓發(fā)動(dòng)機工作溫度保持在一個(gè)最佳范圍內，這樣發(fā)動(dòng)機工作起來(lái)才會(huì )動(dòng)力最強、磨損最孝油耗最低，如果拆掉它會(huì )造成零件磨損，水溫偏低會(huì )導致動(dòng)力下降、油耗上升。
有些車(chē)主索性用自來(lái)水代替防凍液，這樣是一種錯誤做法，因為水中有很多雜質(zhì)，易在發(fā)動(dòng)機、水箱等處留下沉淀物，所以不能用水來(lái)替代防凍液。
夏季對于汽車(chē)和車(chē)主來(lái)說(shuō)都是一個(gè)考驗，如果車(chē)主沒(méi)有科學(xué)的用車(chē)開(kāi)車(chē)，保養車(chē)輛的話(huà)，很經(jīng)常會(huì )在駕駛過(guò)程中出現爆胎、自燃等現象的發(fā)生。
盡管大部分汽車(chē)依然油汽油或者柴油提供動(dòng)力，但不可否認傳統動(dòng)力中的汽車(chē)也需要蓄電池的輔助。蓄電池是汽車(chē)中十分重要的部件，主要作用是給發(fā)動(dòng)機供電以及點(diǎn)火系等用電設備供電，因此車(chē)主還是需要了解適當的電池保養常識。
汽車(chē)電池的工作原理簡(jiǎn)單地說(shuō)，是一種能將化學(xué)能量轉化為電能的電化學(xué)設備。鉛酸蓄電池由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線(xiàn)樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛PbO2)和負極板活性物質(zhì)(海綿狀純鉛Pb)在電解液(硫酸H2SO4和水H2O組成)的作用下進(jìn)行。一個(gè)標準的12V鉛酸蓄電池包含有六個(gè)單元，每個(gè)電源產(chǎn)生約2V的電能。
傳統蓄電池在使用過(guò)程中會(huì )發(fā)生電解液減少的現象，這是因為極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金制造，銻會(huì )污染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內的反電動(dòng)勢，造成水的過(guò)度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。
免維護蓄電池在設計原理上和傳統蓄電池一致，使用更厚的極板材料，重要的不同之處在于，極板的柵架用鉛鈣合金制造。在電解反應過(guò)程中，可以減少過(guò)充電流，降低液體氣化速度，從而減低了電解液的損失，相對延長(cháng)了電池的使用壽命。
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