小汽車(chē)的結構

小汽車(chē)的結構

　　汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設備等四個(gè)基本部分組成。那么你對汽車(chē)構造了解多少呢?以下是由小編整理的關(guān)于小汽車(chē)的結構的文章，希望大家喜歡!

　　機動(dòng)車(chē)總體構造常識

　　1、汽車(chē)主要由發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設備四部分組成。

　　2、發(fā)動(dòng)機冷卻水不能進(jìn)行循環(huán)時(shí)，將會(huì )使發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高。汽車(chē)機油壓力表指示的壓力是發(fā)動(dòng)機主油道中的機油壓力。發(fā)動(dòng)機潤滑系的主要作用是潤滑。發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力是經(jīng)離合器、變速器、傳動(dòng)軸，傳給驅動(dòng)車(chē)輪。

　　3、制動(dòng)踏板是行車(chē)制動(dòng)器的操縱裝置，用以減速或停車(chē)。汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，如果前輪單側制動(dòng)器起作用，將會(huì )引起汽車(chē)跑偏，極易發(fā)生事故。

　　4、轉向盤(pán)是操縱汽車(chē)行駛方向的裝置，用以控制轉向輪實(shí)現車(chē)輛的轉向。

　　5、離合器踏板是離合器的操縱裝置，用以控制發(fā)動(dòng)機與傳動(dòng)系動(dòng)力的平穩接合或徹底分離，便于起步和換擋。

　　6、加速踏板是控制發(fā)動(dòng)機節氣門(mén)或噴油泵柱塞的裝置，用以控制發(fā)動(dòng)機轉速。

　　7、變速器操縱桿是變速器的操縱裝置，用于改變車(chē)輛的行駛速度、轉矩和方向。

　　8、點(diǎn)火系由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、容電器、分電器和火花塞等組成。

　　汽車(chē)主要安全裝置常識

　　1、車(chē)速里程表由車(chē)速表和里程表兩部分組成，車(chē)速表指示行駛速度。

　　2、機油壓力表是用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)潤滑系主油道的潤滑油壓力。

　　3、座椅安全頭枕的主要作用是車(chē)輛發(fā)生追尾事故時(shí)保護頸椎。調節座椅頭枕高度，使頭枕中心與頭平齊。駕駛人調整座椅時(shí)，應調整到能將離合器踏板和制動(dòng)踏板輕松踏到底的位置。

　　4、駕駛車(chē)輛上道路行駛前，應系好安全帶，其主要目的是在車(chē)輛發(fā)生碰撞或緊急制動(dòng)時(shí)，有效保護身體。裝有安全氣囊的車(chē)輛在行駛中，前排乘員應當系好安全帶。

　　5、出車(chē)前應檢查機動(dòng)車(chē)的轉向機構、輪胎、照明信號和制動(dòng)等裝置是否完好。

　　車(chē)輛日常檢查和維護基本知識

　　1、汽車(chē)日常維護以清洗、補給和檢查為主要內容。

　　2、行車(chē)前的檢查有駕駛室內檢查、發(fā)動(dòng)機艙檢查、車(chē)輛外部檢查、輪胎檢查。

　　3、行車(chē)前發(fā)動(dòng)機艙的檢查包括玻璃清洗液、機油、冷卻液、蓄電池液、制動(dòng)液、風(fēng)扇傳動(dòng)帶等項目。發(fā)動(dòng)機艙的日常檢查與維護的項目有機油、冷卻液、制動(dòng)液量。檢查發(fā)動(dòng)機機油時(shí)，應把車(chē)停在平坦的地方，在發(fā)動(dòng)機冷車(chē)起動(dòng)之前或熄火30分鐘后進(jìn)行。

　　4、汽車(chē)轉向盤(pán)的最大自由轉動(dòng)量不得超過(guò)30度。

　　5、行駛途中停車(chē)時(shí)，應檢查各部位有無(wú)漏水、漏油、漏氣三漏現象。

　　6、車(chē)輛日常維護時(shí)，應保持輪胎氣壓正常，檢查輪胎外表有無(wú)破損，并清除胎紋間雜物。輪胎氣壓高于或低于標準均會(huì )導致爆胎。使用已經(jīng)有裂紋或損傷的輪胎行駛，容易引起爆胎。檢查輪胎時(shí)，從輪胎表面到溝槽底部的橡膠厚度應不低于1.6毫米，否則應更換輪胎。專(zhuān)用備胎只能在發(fā)生爆胎或者輪胎漏氣時(shí)臨時(shí)使用，不能作為正常輪胎長(cháng)期使用。

　　汽車(chē)的基本構造

　　一、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機：發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的動(dòng)力裝置。由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構;配氣機構;燃料供給系;冷卻系;潤滑系;點(diǎn)火系;起動(dòng)系。

　　1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)組成。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機多采用水冷卻。

　　2.潤滑系：發(fā)動(dòng)機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

　　3.燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。

　　二、汽車(chē)的底盤(pán)：底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運動(dòng)，保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉向系和制動(dòng)系四部分組成。

　　1、傳動(dòng)系：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機配合工作，能保證汽車(chē)在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟性。 主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節、傳動(dòng)軸和驅動(dòng)橋等組成。

　　離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車(chē)的起步、停車(chē)、換檔等操作。

　　變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用于汽車(chē)變速、變輸出扭矩。

　　2、行駛系：由車(chē)架、車(chē)橋、懸架和車(chē)輪等部分組成。行駛系的功用是：

　　a.接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車(chē)正常行駛;

　　b.承受汽車(chē)的總重量和地面的反力;

　　c.緩和不平路面對車(chē)身造成的沖擊，衰減汽車(chē)行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性;

　　d.與轉向系配合，保證汽車(chē)操縱穩定性。

　　3、轉向系：汽車(chē)上用來(lái)改變或恢復其行駛方向的專(zhuān)設機構稱(chēng)為汽車(chē)轉向系統。轉向系統的基本組成

　　a.轉向操縱機構 主要由轉向盤(pán)、轉向軸、轉向管柱等組成。

　　b.轉向器 將轉向盤(pán)的轉動(dòng)變?yōu)檗D向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線(xiàn)往復運動(dòng)，并對轉向操縱力進(jìn)行放大的機構。轉向器一般固定在汽車(chē)車(chē)架或車(chē)身上，轉向操縱力通過(guò)轉向器后一般還會(huì )改變傳動(dòng)方向。c.轉向傳動(dòng)機構 將轉向器輸出的力和運動(dòng)傳給車(chē)輪(轉向節)，并使左右車(chē)輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉的機構。

　　4、制動(dòng)系：汽車(chē)上用以使外界(主要是路面)在汽車(chē)某些部分(主要是車(chē)輪)施加一定的力，從而對其進(jìn)行一定程度的強制制動(dòng)的一系列專(zhuān)門(mén)裝置統稱(chēng)為制動(dòng)系統。其作用是：使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行強制減速甚至停車(chē);使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車(chē);使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩定。

　　制動(dòng)系分類(lèi)：

　　a. 按制動(dòng)系統的作用

　　制動(dòng)系統可分為行車(chē)制動(dòng)系統、駐車(chē)制動(dòng)系統、應急制動(dòng)系統及輔助制動(dòng)系統等。用以使行駛中的汽車(chē)降低速度甚至停車(chē)的制動(dòng)系統稱(chēng)為行車(chē)制動(dòng)系統;用以使已停駛的汽車(chē)駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統則稱(chēng)為駐車(chē)制動(dòng)系統;在行車(chē)制動(dòng)系統失效的情況下，保證汽車(chē)仍能實(shí)現減速或停車(chē)的制動(dòng)系統稱(chēng)為應急制動(dòng)系統;在行車(chē)過(guò)程中，輔助行車(chē)制動(dòng)系統降低車(chē)速或保持車(chē)速穩定，但不能將車(chē)輛緊急制停的制動(dòng)系統稱(chēng)為輔助制動(dòng)系統。上述各制動(dòng)系統中，行車(chē)制動(dòng)系統和駐車(chē)制動(dòng)系統是每一輛汽車(chē)都必須具備的。

　　b.按制動(dòng)操縱能源

　　制動(dòng)系統可分為人力制動(dòng)系統、動(dòng)力制動(dòng)系統和伺服制動(dòng)系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統稱(chēng)為人力制動(dòng)系統;完全靠由發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動(dòng)的系統稱(chēng)為動(dòng)力制動(dòng)系統;兼用人力和發(fā)動(dòng)機動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統稱(chēng)為伺服制動(dòng)系統或助力制動(dòng)系統。

　　c.按制動(dòng)能量的傳輸方式

　　制動(dòng)系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱(chēng)為組合式制動(dòng)系統。

　　制動(dòng)系統一般由制動(dòng)操縱機構和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成。

　　a.制動(dòng)操縱機構

　　產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果并將制動(dòng)能量傳輸到制動(dòng)器的各個(gè)部件以及制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。

　　b.制動(dòng)器

　　產(chǎn)生阻礙車(chē)輛的運動(dòng)或運動(dòng)趨勢的力(制動(dòng)力)的部件。汽車(chē)上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱(chēng)為摩擦制動(dòng)器。它有鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器兩種結構型式。

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