鐵路技能大賽參賽總結

鐵路技能大賽參賽總結

　　總結良好的指導經(jīng)驗并繼續實(shí)施，最主要的是根據今年參賽過(guò)程中的不足之處認真地進(jìn)行反思并在明年的大賽指導中予以改進(jìn)。以下就是小編整理的鐵路技能大賽參賽總結，一起來(lái)看看吧!

　　篇1：鐵路技能大賽參賽總結

　　3月28日，我校在二樓會(huì )議室召開(kāi)了2017年技能大賽參賽結果匯報及經(jīng)驗總結會(huì )議。校長(cháng)王琨、副校長(cháng)張世軍及全體2017年技能大賽指導老師參加了會(huì )議。會(huì )議由專(zhuān)業(yè)處主任主持。

　　會(huì )議伊始，主任對2017年我校及鐵道學(xué)院參加多項技能大賽中的成績(jì)做出了總結：2017年我校在安徽省技能大賽中職組CAD比賽中獲得省級二等獎，服務(wù)類(lèi)英語(yǔ)比賽中獲得省級三等獎，工程測量通過(guò)了省屬隊伍選拔賽，即將在4月15日參加安徽省中職組工程測量大賽。另一方面，鐵道學(xué)院在安徽省技能大賽高職組的比賽中獲得了工程建筑識圖項目的省級一等獎，在測繪項目中獲得了單項一個(gè)二等獎和三等獎，BIM競賽團隊也在積極的訓練準備參加今年的全國B(niǎo)IM大賽。他指出我校及鐵道學(xué)院在今年的安徽省技能大賽中獲得的成績(jì)是令人欣喜的，這是與學(xué)校領(lǐng)導層面的高度重視與配套政策出臺密不可分的，同時(shí)也是指導老師的辛勤付出的結果，但從比賽結果來(lái)看還是有很多值得反思總結與探討提高的空間，所以組織召開(kāi)這次會(huì )議，請指導老師對好的`經(jīng)驗進(jìn)行分享并針對值得改正提高的方面進(jìn)行總結反思。

　　隨后，各個(gè)項目的指導老師代表分別根據自己在比賽輔導與參賽過(guò)程的優(yōu)秀經(jīng)驗進(jìn)行了交流并主要針對在對如何突破現有的比賽成績(jì)的方法反思進(jìn)行了總結。

　　緊接著(zhù)，副校長(cháng)張世軍對各位老師的發(fā)言做出了總結并提出了幾點(diǎn)安排：一是成立各個(gè)比賽項目的興趣班，儲備技能大賽的參賽人才并逐步形成良好的專(zhuān)業(yè)學(xué)習課外教學(xué)模式，實(shí)現現有競賽項目興趣班單純服務(wù)技能大賽到技能學(xué)習常態(tài)化建設功能的轉變;二是成立包括會(huì )計手工、會(huì )計電算化以及計算機相關(guān)專(zhuān)業(yè)興趣班并認真備戰2018年安徽省技能大賽的相關(guān)項目。

　　最后，校長(cháng)王琨做了本次2017年我校技能大賽經(jīng)驗總結會(huì )議的總結性發(fā)言，她首先感謝了各位技能大賽指導老師的辛勤付出，肯定了各個(gè)參賽項目在今年大賽所獲得的成績(jì)。同時(shí)，王校長(cháng)也指出我校在技能大賽參賽中的問(wèn)題主要集中在已參賽的項目中成績(jì)亟待突破以及參加的項目過(guò)少這兩方面。她指出改進(jìn)這兩大問(wèn)題還主要靠指導老師繼續保持并且提高比賽指導的積極性，總結良好的指導經(jīng)驗并繼續實(shí)施，最主要的是根據今年參賽過(guò)程中的不足之處認真地進(jìn)行反思并在明年的大賽指導中予以改進(jìn)。

　　篇2：鐵路技能大賽參賽總結

　　在今年路局第二屆車(chē)務(wù)系統黨員業(yè)務(wù)技能競賽調車(chē)作業(yè)項目比賽中，永安車(chē)務(wù)段調車(chē)長(cháng)張生獲得第一名。

　　臺上十分鐘，臺下十年功。盡管只是一場(chǎng)調車(chē)競賽，但在真實(shí)的現場(chǎng)作業(yè)中，從事調車(chē)工作者背后所付出的艱辛，是常人難以想象的。何謂鐵路調車(chē)工作?簡(jiǎn)單地來(lái)講，調車(chē)就是鐵路系統為了解體、編組列車(chē)或摘掛、取送車(chē)輛等目的而使機車(chē)車(chē)輛在鐵路線(xiàn)路上移動(dòng)的作業(yè)。不管是白天還是黑夜，調車(chē)人員都需在露天場(chǎng)所24小時(shí)倒班不間斷作業(yè)�？梢韵胂�，無(wú)論嚴寒酷暑還是刮風(fēng)下雨，對列車(chē)的摘接風(fēng)管、調整勾位、上車(chē)擰閘、列車(chē)中進(jìn)行瞭望、摘鉤、連掛，一個(gè)流程都不能少，同樣的動(dòng)作得做上百遍，辛苦程度可想而知。

　　了解鐵路職工的人都知道，為了讓鐵路運輸的絕對安全，為了旅行“人民鐵路為人民”的承諾，鐵路人從來(lái)都沒(méi)有自己的時(shí)間，加班、倒班、與家人聚少離多已是家常便飯。從客觀(guān)的角度上來(lái)說(shuō)，鐵路人也是人，也有妻兒父母，他們也渴望與家人團圓齊聚，但是因為工作崗位的特殊性，就只能舍棄與親人團圓的機會(huì )，選擇了堅守崗位�？梢�(jiàn)，因公忘私對鐵路人而言并非是一句空話(huà)。

　　萬(wàn)丈高樓平地起。沒(méi)有扎實(shí)的基礎，一切都是空談。近年來(lái)鐵路的飛速發(fā)展，從另外個(gè)角度可以看得出，龐大的鐵路系統的基礎，就是那些素質(zhì)過(guò)硬，特別能吃苦，特別能奉獻的`一線(xiàn)鐵路職工。

　　有句話(huà)說(shuō)的好，有一種美叫勞動(dòng)。那些鮮為人知的鐵路工種，理應得到人們的廣泛關(guān)注�？纯匆痪�(xiàn)鐵路人是如何用自己的青春書(shū)寫(xiě)那份職業(yè)堅守，看看一線(xiàn)鐵路人是如何用自己的敬業(yè)精神創(chuàng )造高鐵建設成就的不平凡。此次競賽賽的不僅僅是讓人看到冠軍的風(fēng)采，更應該“曬”出那些在平凡工作崗位上忠于職守、愛(ài)崗敬業(yè)的一線(xiàn)鐵路人，這也是讓更多的人能從平凡的崗位中，弘揚勞動(dòng)美，傳遞正能量，此舉就是對平凡勞動(dòng)者最好的尊重。

　　篇3：鐵路技能大賽參賽總結

　　近日，為扎實(shí)開(kāi)展“強基達標、提質(zhì)增效”主題教育活動(dòng)，武昌南機務(wù)段組織的機車(chē)乘務(wù)員崗位技能大賽拉開(kāi)帷幕，64名青年職工參與其中。

　　據悉，此次大賽分理論和實(shí)作兩部分進(jìn)行，其中理論考試以《鐵路技術(shù)管理規程》《機車(chē)操縱規程》《機車(chē)乘務(wù)員通用知識》為主，實(shí)作考試則主要檢查乘務(wù)員在機車(chē)出庫前是否踐行作業(yè)標準。

　　該段以技能大賽為抓手，以技能人才培養為重點(diǎn)，大力實(shí)施職工素質(zhì)提升工程，深入開(kāi)展多種形式的技術(shù)比武、崗位練兵活動(dòng)，逐步探索形成由主管副段長(cháng)負責，工會(huì )、職教科牽頭組織，各部門(mén)協(xié)調聯(lián)動(dòng)，各專(zhuān)業(yè)分工負責的.長(cháng)效化職工技能比武大賽組織工作機制，并且做到年初有安排、年中有組織、年終有表彰。

　　對在技能大賽中獲得各專(zhuān)業(yè)前3名的選手，該段分別授予“技術(shù)狀元”“技術(shù)標兵”“技術(shù)能手”榮譽(yù)稱(chēng)號，除頒發(fā)一次性獎勵外，還將其列入重點(diǎn)人才培養庫，在評優(yōu)、晉級等方面實(shí)行傾斜優(yōu)先政策。

　　長(cháng)期以來(lái)，該段采取集中學(xué)習、業(yè)務(wù)交流、技術(shù)比武、組織考試等方式激勵職工學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)、展技能，營(yíng)造了比、學(xué)、趕、幫、超的濃厚氛圍。

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