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設計公司生產(chǎn)實(shí)習報告
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設計公司生產(chǎn)實(shí)習報告
xx年8月，我在船廠(chǎng)設計公司實(shí)習，主要學(xué)習船體套料設計。首先聽(tīng)取了公司主要技術(shù)骨干的技能培訓，然后進(jìn)行了十幾操作。通過(guò)這次實(shí)習，我體驗到一些平時(shí)在書(shū)本上看不到、學(xué)不到的東西，讓我對船體設計行業(yè)的現況以及前景有了更直觀(guān)的認識。下面就這次實(shí)習做下總結，希望能夠使自己在總結過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內容，了解自己的不足，也希望通過(guò)總結為自己將來(lái)的工作提供更直接的動(dòng)力。
一、實(shí)習目的
生產(chǎn)實(shí)習是船體套料設計專(zhuān)業(yè)以及其他任何專(zhuān)業(yè)十分重要的實(shí)踐性環(huán)節，是培養學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力和分析問(wèn)題解決問(wèn)題能力、理論與實(shí)踐相結合的基本訓練，同時(shí)也是學(xué)生畢業(yè)設計選題及設計工作原始資料的來(lái)源，為學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)設計打下扎實(shí)基礎。認真抓好生產(chǎn)實(shí)習，提高生產(chǎn)實(shí)習質(zhì)量，是提高學(xué)生業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想素質(zhì)的重要環(huán)節。通過(guò)實(shí)習，可以訓練學(xué)生從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實(shí)踐動(dòng)手能力，讓學(xué)生了解本專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)范圍內的現代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過(guò)程及工藝技術(shù)方法，培養學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、從實(shí)際出發(fā)分析問(wèn)題、研究問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，將學(xué)生所學(xué)知識系統化。同時(shí)，培養學(xué)生熱愛(ài)勞動(dòng)、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。
二、實(shí)習單位及崗位介紹
船廠(chǎng)是中國長(cháng)江航運集團所屬修造船大型骨干企業(yè)之一，創(chuàng )建于1952年，座落在南京長(cháng)江大橋東南側，廠(chǎng)區占地面積30多萬(wàn)平方米，全廠(chǎng)職工近2000人，其中專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員500余人（高、中級工程師200余人）。廠(chǎng)區擁有外貿進(jìn)出口自營(yíng)權，被國家海關(guān)列為保稅工廠(chǎng)。船廠(chǎng)堅持適應市場(chǎng)，加強管理，客戶(hù)至上，以周全的服務(wù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、可靠的信譽(yù)，贏(yíng)得美國、英國、德國、日本、新加坡等國內外用戶(hù)青睞，目前在國內造船業(yè)位居10強之列，在國際造船業(yè)綜合排名在30多位，所以在國內是有代表性，在國際上是有知名度。船舶設計公司是負責南京造船廠(chǎng)的船舶及其他產(chǎn)品設計、工藝技術(shù)的職能部門(mén)�；救蝿�(wù)是貫徹執行國家有關(guān)科技工作方針、政策、法規和船舶規范；按合同技術(shù)規格書(shū)及工廠(chǎng)產(chǎn)品建造方針和施工要領(lǐng)，負責設計、制定工藝并指導生產(chǎn)。公司員工目前為140多人，計劃三年內增加到300人左右。我實(shí)習的崗位是船體套料設計。
三、實(shí)習內容及過(guò)程
通過(guò)參加培訓，我深刻地認識到，隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展和市場(chǎng)競爭的加劇，要求造船業(yè)的設計、建造的周期愈來(lái)愈短。由于造船業(yè)的設計工作量巨大、產(chǎn)品重復性差，使傳統的設計、管理方法已不能適應這種變化，船舶設計公司采用現代化的設計手段來(lái)加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。雖然船舶設計公司為國內造船業(yè)的先進(jìn)代表者，已100％實(shí)現CAD出圖，但開(kāi)發(fā)周期長(cháng)，返工多的情況一直沒(méi)有大的改善。因此，公司采用產(chǎn)品設計管理（PDM）系統來(lái)控制設計過(guò)程、管理產(chǎn)品數據，提高了工程繪圖的速度和正確性，縮短了新品開(kāi)發(fā)周期。在實(shí)習期間，通過(guò)聽(tīng)取技術(shù)人員的介紹，我了解了設計的流程。一般是根據工廠(chǎng)的設計任務(wù)轉接單接受設計任務(wù)，公司聯(lián)合或聯(lián)絡(luò )船東、船級社、有關(guān)的設計院等，進(jìn)行設計方案的確定；上述方案完成的圖紙作為公司施工設計中參考圖，經(jīng)理室或單船主管將設計任務(wù)分解到各個(gè)專(zhuān)業(yè)室的專(zhuān)業(yè)主管或室主任，再分配給具體的技術(shù)人員，技術(shù)人員完成圖紙設計后，由其它技術(shù)人員進(jìn)行校對，專(zhuān)業(yè)主管審核，單船主管審核，工藝會(huì )簽、標準化審查、審定，最后由總經(jīng)理批準，這樣圖紙可以下發(fā)工廠(chǎng)的施工單位。如果某個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題，先對圖紙進(jìn)行修改設計，再根據情況進(jìn)行相應的圖檔管理流程操作。實(shí)習中，我重點(diǎn)了解了船體套料設計方面的知識，并進(jìn)行了實(shí)際操作。在實(shí)習期間，我還了解到船舶設計公司雖早在某些經(jīng)營(yíng)管理環(huán)節中普遍采用了計算機，但都相對獨立，缺少有效的集成和統一管理，日常事務(wù)處理或圖文檔管理等處于教低層次的水平上，雖然企業(yè)制訂了詳細和完備的管理制度和措施，限于當前的技術(shù)條件水平，而在具體實(shí)施中打折扣。為此，公司在充分分析公司的產(chǎn)品和生產(chǎn)特點(diǎn)的基礎上，結合計算機輔助設計CAD技術(shù)，加強對設計流程的監控、對產(chǎn)品圖文檔的管理，建立靈活便捷的設計環(huán)境，達到信息數據共享，縮短產(chǎn)品設計周期。
四、實(shí)習總結及體會(huì )
為期一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習結束了，回顧一個(gè)月來(lái)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，感慨頗深。有見(jiàn)到高科技設備的驚奇，也有面對落后技術(shù)的無(wú)奈，有初入工廠(chǎng)的欣喜，也有面對辛苦的逃避。短短一個(gè)月，我學(xué)到了很多實(shí)際的東西，發(fā)現和書(shū)本上的東西真的有很大的不同，書(shū)本上一般都是理論性的東西較多，可實(shí)際中不一定可以用，還要考慮很多其他的因素。
作為一個(gè)即將走上工作崗位的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，能有這么一個(gè)參觀(guān)實(shí)習的機會(huì )是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠(chǎng)里面都要從頭開(kāi)始�；蛟S我們有那么點(diǎn)知識，但是如果我們不了解船廠(chǎng)設計的'工作模式和現在的設計流程，將來(lái)參加工作就不能盡快適應。這次實(shí)習使我了解了現了船廠(chǎng)的設計模式和管理模式，也通過(guò)實(shí)際操作學(xué)到了實(shí)踐知識，很多東西都可以通過(guò)實(shí)習來(lái)領(lǐng)悟的。我也很感謝師傅們對我的指導和幫助。
實(shí)習結束了，我學(xué)到的不僅是知識，還讓我感受到做為一個(gè)造船設計人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個(gè)角落，滿(mǎn)載著(zhù)我們的理想與報負駛向遠方。通過(guò)這次實(shí)習，我更感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，讓我堅定了做一個(gè)造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對。我將把握畢業(yè)前的有限時(shí)間把自己不明白的和沒(méi)學(xué)會(huì )的知識好好向老師同學(xué)學(xué)習，來(lái)彌補自己的不足，努力是自己更快的走上工作崗位。
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