現在學(xué)修車(chē)的就業(yè)前景

現在學(xué)修車(chē)的就業(yè)前景

　　現在學(xué)修車(chē)有前途嗎?這是很多希望延續汽車(chē)夢(mèng)的汽車(chē)愛(ài)好者都迫切想知道的問(wèn)題，也是他們十分關(guān)注的問(wèn)題。汽修行業(yè)作為近幾年發(fā)展起來(lái)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，加之目前市場(chǎng)上汽修人才嚴重匱缺，汽修行業(yè)的發(fā)展潛力非常巨大，也具有非常廣闊的發(fā)展前景。

　　截止xx年底，我國汽修人才需求量缺口高達100多萬(wàn)。這個(gè)數據還將隨著(zhù)中國私家車(chē)的普及而快速遞增。在汽修人才極度缺乏的背景下，汽修人才的薪資也隨之“水漲船高”。據有關(guān)數據顯示，一般汽修人才的月薪一般都能夠達到四、五千元，有著(zhù)豐富經(jīng)驗的高級汽修技師月薪過(guò)萬(wàn)已不再是神話(huà)。 汽修教育專(zhuān)家趙林教授分析現在學(xué)修車(chē)有前途嗎

　　現在學(xué)修車(chē)有前途嗎?帶著(zhù)這個(gè)問(wèn)題小編走訪(fǎng)了汽修行業(yè)的頂級大師趙林教授，他分析說(shuō)學(xué)修車(chē)只要掌握到精湛的汽修技術(shù)，既可以做汽車(chē)銷(xiāo)售、汽修美容技師、汽車(chē)售后、機電維修技師等崗位，還可以在積累經(jīng)驗后，往高級維修技師、維修技術(shù)總監、4S店店長(cháng)等方向發(fā)展，甚至可以自己開(kāi)店做老板，晉升空間十分廣闊。

　　現在學(xué)修車(chē)有前途嗎?因為汽修人才的供不應求，擁有汽修技術(shù)的專(zhuān)業(yè)人才就業(yè)優(yōu)勢十分明顯。只要技術(shù)過(guò)硬，找工作根本不用發(fā)愁。與此同時(shí)，在千金難求專(zhuān)業(yè)汽修人才的情況下，企業(yè)都會(huì )想盡辦法留住人才，因此汽修人才工作都比較安穩，絕不會(huì )頻繁的為換工作而奔波。 實(shí)訓+實(shí)戰 練就汽修真技術(shù)

　　現在學(xué)修車(chē)有前途嗎?從專(zhuān)家的分析中，我們不難找出答案。學(xué)習修車(chē)這門(mén)技術(shù)，不需要太多基礎，學(xué)習時(shí)間也比較短，不必耗費大量時(shí)間。比如鄭州萬(wàn)通汽修學(xué)校就借著(zhù)雄厚的辦學(xué)實(shí)力，因材施教，即使是零基礎，也能學(xué)好汽修這門(mén)技術(shù)，學(xué)校三分理論七分實(shí)踐的教學(xué)理念，確保學(xué)生輕松學(xué)技術(shù)，馳騁職場(chǎng)贏(yíng)未來(lái)。同時(shí)對有創(chuàng )業(yè)意愿的學(xué)子，學(xué)校免費為其開(kāi)設創(chuàng )業(yè)指導，更有“創(chuàng )業(yè)兩大體系八大工程”全程為創(chuàng )業(yè)學(xué)子提供幫助，確保創(chuàng )業(yè)無(wú)憂(yōu)，開(kāi)創(chuàng )一番事業(yè)，開(kāi)啟人生的精彩征程。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景

　　由于交通運輸事業(yè)的飛速發(fā)展,汽車(chē)逐步進(jìn)入家庭,汽車(chē)的各類(lèi)服務(wù)也不斷需要完善,因此汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景逐漸明朗.汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景非常廣闊,主要包括:汽車(chē)服務(wù)工程,汽車(chē)銷(xiāo)售與評估,汽車(chē)檢測與維修,汽車(chē)商務(wù)管理等學(xué)科,基本是圍繞汽車(chē)行業(yè)研發(fā),制造,銷(xiāo)售,售后服務(wù)這些過(guò)程都屬于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的范疇,這些證明了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景是很廣泛的. 車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)。

　　推薦院校:西安交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、長(cháng)安大學(xué)等

　　車(chē)輛工程可謂是中國汽車(chē)工業(yè)的"鼻祖"專(zhuān)業(yè),其研究范圍涉及汽車(chē)、拖拉機、軍用車(chē)輛及工程車(chē)輛等陸上移動(dòng)機械新的理論、技術(shù)和方法等.該專(zhuān)業(yè)不但要涉及力學(xué)、機械設計理論、金屬材料、化工,而且已經(jīng)延伸到計算機、電子技術(shù)、測試計量技術(shù)、交通運輸、控制技術(shù)等相關(guān)專(zhuān)業(yè),他們相互滲透、相互聯(lián)系,甚至還觸及醫學(xué)、生理學(xué)及心理學(xué)等更為廣泛的領(lǐng)域,形成了一門(mén)涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科。

　　首先得解釋下什么是"車(chē)輛".可能誰(shuí)都認識"車(chē)輛",但并不是每個(gè)人都知道它的確切定義.其實(shí)車(chē)輛是所有車(chē)的總稱(chēng),也就是說(shuō),凡是陸地上依靠輪子滾動(dòng)行駛的交通工具都可以稱(chēng)為車(chē)輛,比如汽車(chē)、火車(chē)、自行車(chē)甚至馬車(chē)都可以稱(chēng)之為車(chē)輛.由此,便不難理解"車(chē)輛工程"這專(zhuān)業(yè)了。

　　車(chē)輛工程是一門(mén)講究細節、追求精確的專(zhuān)業(yè),要想精通,就得將工程數學(xué)、車(chē)輛系統動(dòng)力學(xué)、車(chē)輛振動(dòng)噪聲分析及控制、車(chē)輛電子技術(shù)、車(chē)體結構設計與計算、車(chē)輛自動(dòng)變速理論、車(chē)輛動(dòng)力傳遞系統控制與優(yōu)化、車(chē)輛可靠性與安全性等主干課程學(xué)精.有些課程看似深奧,其實(shí)都是與現實(shí)中車(chē)輛的相關(guān)性能緊密相連的.如車(chē)輛系統動(dòng)力學(xué),主要研究車(chē)輛行駛過(guò)程中受到的各種力的相互作用,研究的主要目的是提高車(chē)輛的行駛平順性、操縱穩定性和整車(chē)安全性.學(xué)習時(shí)配以真實(shí)的圖片、視頻資料,就比較容易掌握了。

　　此外,車(chē)輛工程并不局限于轎車(chē)的設計制造,機車(chē)、拖拉機、軍用車(chē),各種特種工程車(chē)、作業(yè)車(chē)都是車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究的內容,只不過(guò)不同院校的側重點(diǎn)不一樣而已.因此,大家報考的時(shí)候一定要認清所在院系,專(zhuān)業(yè)設置等信息.一般來(lái)說(shuō),國內院校的車(chē)輛工程設置在"汽車(chē)學(xué)院"或者"機械工程學(xué)院"。

　　所以一般所指"車(chē)輛工程"就是"汽車(chē)工程",也就是以汽車(chē)構造和設計為主要研究方向的專(zhuān)業(yè).有一些院校將"車(chē)輛工程"獨立成系,或者設置在"機車(chē)車(chē)輛院(系)",比如西南交通大學(xué)的"車(chē)輛工程"就設置在"機車(chē)車(chē)輛系",其主要研究方向不是汽車(chē),而是鐵路、公路交通及城市軌道交通車(chē)輛(火車(chē)、礦車(chē),或者其他有軌車(chē)輛)的設計制造。

　　中國已經(jīng)成為了世界上第二大汽車(chē)市場(chǎng),目前,國內汽車(chē)行業(yè)已有各類(lèi)生產(chǎn)企業(yè)6000多家,總資產(chǎn)已超過(guò)萬(wàn)億元,直接從業(yè)人員近220萬(wàn)人,相關(guān)從業(yè)人員已達3500多萬(wàn).在這一趨勢下,優(yōu)秀汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的培養迫在眉睫.據中國汽車(chē)人才研究會(huì )秘書(shū)處副主任湯海山所述,"車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生多年來(lái)供不應求,目前我國此類(lèi)人才缺口達50萬(wàn)."

　　當然,每個(gè)行業(yè)都有它的客觀(guān)現實(shí).汽車(chē)行市場(chǎng)需求很大,但從業(yè)者間存在較大的收入差距,在大公司工作的,如上海大眾、長(cháng)春一汽這些企業(yè)的月薪可上萬(wàn)元,但也有從業(yè)者月薪2000~3000元.不同的區域的薪資水平也不一樣,總的來(lái)說(shuō),在經(jīng)濟發(fā)達的城市,月薪都比較高,在中小城市稍低。

　　汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)

　　推薦院校:同濟大學(xué)、武漢理工大學(xué)、上海師范大學(xué)、西南石油學(xué)院等 從造車(chē)到買(mǎi)車(chē)再到售后服務(wù),"人性化的服務(wù)"是當今時(shí)下最前沿的汽車(chē)服務(wù)理念,也是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的趨勢.很多汽車(chē)品牌企業(yè)都意識到這一重大趨勢,紛紛都把汽車(chē)服務(wù)當成售后服務(wù)的重中之重的工作來(lái)做.自然,順應汽車(chē)發(fā)展的需要,培養從事汽車(chē)技術(shù)服務(wù)及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的應用型人才的汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的火熱也該在情理之中。

　　20XX年,教育部開(kāi)始鼓勵高校開(kāi)設這個(gè)專(zhuān)業(yè).當年第一個(gè)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)亮相于武漢理工大學(xué),近年來(lái)又陸續有其他一些高校開(kāi)辦.芮松(武理2008屆汽車(chē)服務(wù)工程畢業(yè)生,現工作于一汽大眾)笑言,當年自己簡(jiǎn)單地將該專(zhuān)業(yè)學(xué)生理解為"汽車(chē)維修工"是武斷的,因為與汽車(chē)修理廠(chǎng)里滿(mǎn)身油污的工人相比,汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)人才的技術(shù)含量和專(zhuān)業(yè)指數要高出許多倍.這個(gè)專(zhuān)業(yè)致力于打造的高級人才。

　　不但具有扎實(shí)的汽車(chē)產(chǎn)品及技術(shù)基礎以及必要的國際貿易、工商管理理論知識,還具有一定的現代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)知識,具備"懂技術(shù),善經(jīng)營(yíng),會(huì )服務(wù)"的能力素質(zhì),能夠在汽車(chē)產(chǎn)品設計服務(wù)、汽車(chē)生產(chǎn)服務(wù)、汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、汽車(chē)運輸服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域施展才華,游刃有余。

　　國內汽車(chē)服務(wù)是新興行業(yè),屬于第三產(chǎn)業(yè),就目前市場(chǎng)的發(fā)展程度來(lái)看,前景還很廣闊.要想成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)服務(wù)人才,單是學(xué)習汽車(chē)維修、檢測還遠遠不夠,還必須對汽車(chē)構造有一個(gè)全面的了解.因此,本專(zhuān)業(yè)還開(kāi)設了諸如汽車(chē)服務(wù)系統規劃、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與策劃、工程力學(xué)、機械設計基礎等課程,力求每個(gè)學(xué)生都能成為汽車(chē)服務(wù)界的全才。

　　除了維修,汽車(chē)服務(wù)工程還涉及保險與理賠、評估等方面,所以也會(huì )有相應的輔修課程,像汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策法規、汽車(chē)服務(wù)企業(yè)管理、汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟學(xué)基礎、汽車(chē)保險與理賠、汽車(chē)國際貿易等。

　　中國汽車(chē)人才研究會(huì )提供的數字顯示,目前國內的維修人才缺口達80萬(wàn),在未來(lái)的5年內汽車(chē)人才全面緊缺,包括汽車(chē)研發(fā)人才、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才、維修人才、管理人才等.與此同時(shí),全國設置汽車(chē)服務(wù)專(zhuān)業(yè)的高校還不多,規模也不大,再加上中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,這類(lèi)人才非常重要,缺口非常巨大。

　　由于汽車(chē)服務(wù)是剛興起不久的行業(yè),再加上從事這一工作的人才緊缺,所以收入相對較高.目前,國內大部分從事汽車(chē)服務(wù)工作的月薪在2000~5000元不等,一些優(yōu)秀人才年薪甚至超過(guò)10萬(wàn)。

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