機械測繪實(shí)習報告
篇一：機械測繪實(shí)訓報告
1. 測繪內容
我們這次測繪的是一臺由 廠(chǎng)于 年生產(chǎn)的齒輪減速器。該減速器的工作原理是一種以降低機器轉速為目的的專(zhuān)用部件，由電動(dòng)機通過(guò)皮帶輪帶動(dòng)主動(dòng)小齒輪軸（輸入軸）轉動(dòng)，再由小齒輪帶動(dòng)從動(dòng)軸上的大齒輪轉動(dòng)，將動(dòng)力傳遞到大齒輪軸（輸出軸），以實(shí)現減速的目的。
2. 實(shí)訓作業(yè)過(guò)程
�。�1）繪制部件裝配示意圖。 因對減速器只有一個(gè)大概的了解，外殼形狀也比較復雜，看不清內部零件結構。故我們先將整個(gè)減速器進(jìn)行拆卸，小組內分工并從不同視角繪制裝配示意圖。
�。�2）對減速器進(jìn)行拆卸，并對各零部件進(jìn)行編號。
�。�3）對箱蓋以及各零部件的尺寸進(jìn)行測量。
�。�4）繪制減速器箱蓋零件草圖。
�。�5）繪出減速器箱蓋零件圖。
3. 實(shí)訓體會(huì )
通過(guò)這次測繪實(shí)訓，我最大的體會(huì )是嚴謹和精確。對于我們工業(yè)設計這個(gè)專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，嚴謹與精確雖然并不如機械專(zhuān)業(yè)來(lái)的看重，但這作為工科專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，這是一定要具備的。機械測繪這門(mén)課實(shí)用性也較強，在現今社會(huì )應用范圍也較廣，與實(shí)際生產(chǎn)之間有著(zhù)很重要的聯(lián)系。
最開(kāi)始看到零件是比較擔心的，因為比較復雜，外形也相對不規則，可能用電腦制圖還簡(jiǎn)單，用手測繪我覺(jué)得相當有難度。所以在第一幅裝配示意圖測繪過(guò)程中，我花了相當多的時(shí)間去考慮怎么結合線(xiàn)條。雖然裝配示意圖只要求讓讀者看明零件如何裝配，但因為外殼不透明，而內部零件也不能省略，因此零件部分測繪占了大部分時(shí)間。
畫(huà)零件草圖的時(shí)候我用的是素描的方法，先畫(huà)好基準線(xiàn)，然后把零件放在紙上描出邊框，再手繪出內部線(xiàn)條。當然有了上一張圖的經(jīng)驗，這次的零件草圖畫(huà)的比較順利，并沒(méi)有出現很大的麻煩。主要的問(wèn)題就是比例可能有些失調，右側的一個(gè)螺栓孔位置有些偏離
最后畫(huà)的一張零件圖反工了一次，主要是因為一開(kāi)始測量的數據搞錯了，偏離了3cm左右，導致中軸線(xiàn)偏離距離有些大，上下部分看起來(lái)相當不協(xié)調。當然在返工的時(shí)候
我特別注意了這一點(diǎn)，一開(kāi)始把數據全部校對好，定好精確的基準線(xiàn)再開(kāi)始畫(huà)圖。有了上兩次的作圖經(jīng)驗，最后一次的作圖一氣呵成，較為完美。
從這門(mén)測繪課中國我對嚴謹的態(tài)度有了新的認識。只要有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差最后會(huì )造成很大的錯誤乃至損失。當然我們所接觸的只是很小的一個(gè)零件，在以后的實(shí)際生產(chǎn)中將會(huì )接觸更多更大的精密機械，這更不允許有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差。失之毫厘差之千里，用一種嚴謹的態(tài)度對待每一件事情，不管是機械測繪還是各種專(zhuān)業(yè)課，我覺(jué)得這種態(tài)度都是非常必要的。當然團隊意識也是我們主要的學(xué)習內容，作為一個(gè)團隊，我們積極進(jìn)行分工合作，最后再進(jìn)行數據匯總，最終才完成箱蓋、箱體以及各零部件的繪制。
所以這門(mén)課我收獲最大的就是團隊合作和認真嚴謹，這對今后生活是很有裨益的。
篇二：機械制圖測繪實(shí)習總結1
一、實(shí)習目的：
為深化學(xué)生測量專(zhuān)業(yè)知識，結合我校實(shí)際情況，安排此次集中教學(xué)實(shí)習.制圖測繪是學(xué)習機械制圖課程的一個(gè)非常重要的實(shí)踐節。通過(guò)對單級圓柱齒輪減速器裝配的測繪，讓我們全面地、系統的復習機械制圖課程所要求掌握的基礎理論、基本知識和基本技能，進(jìn)一步提高繪圖、讀圖的度，為后續課程打下基礎。
實(shí)際生產(chǎn)中，在新產(chǎn)品設計、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)以及對原有設備進(jìn)行技術(shù)改造和維修時(shí)，需要對現有的機器和零部件進(jìn)行測繪，畫(huà)出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測繪技術(shù)對工程技術(shù)人員具備有重要意義。在《制圖測繪》實(shí)習中，通過(guò)對單級圓柱齒輪減速器的測繪，達到以下目的：
1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟；
2、了解徒手畫(huà)草圖的意義；
3、掌握常用工量具的使用方法，能夠根據測量數據、有關(guān)標準和手冊、計算公式確定標準件的規格和齒輪參數；
4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進(jìn)行標注；
5、進(jìn)一步鞏固《機械制圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個(gè)新的臺階；
6、培養我們耐心細致工作作風(fēng)、科學(xué)嚴謹的工作態(tài)度和團隊精神。
7、在測繪中，注意培養認真負責，踏實(shí)細致的工作作風(fēng)和保質(zhì)，保量按時(shí)完成任務(wù)的習慣，在測繪過(guò)程中要做到復習教材，查找資料，學(xué)以致用；
8、在零件的表達方法上有獨到的見(jiàn)解，視圖選擇正確、布置合理
9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結關(guān)系
10、所繪圖樣要符合機械制圖的標準，標準件要按標準畫(huà)法、簡(jiǎn)化畫(huà)法或比例畫(huà)法繪制，并要標準化，要有正確的、較完整的尺寸標注與技術(shù)要求；
11、 熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔， 中心距，高度，深度，長(cháng)度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關(guān)尺寸。
二、實(shí)習要求
1、測繪前要認真閱讀測繪指導書(shū)，明確測繪的目的、要求、 內容及方法和步驟。
2、在測繪之前，對部件進(jìn)行全面的分析研究，通過(guò)觀(guān)察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書(shū)，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點(diǎn)，以及零件間的裝配關(guān)系。
3、嚴格按照《機械制圖》國家標準的規定，繪制零件圖和裝備圖，獨立按時(shí)完成繪圖任務(wù)。
三、實(shí)習內容：
一周艱苦的機械制圖測繪實(shí)習終于結束了。這是多天對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，有困難有快樂(lè )！
最困難的是繪制過(guò)程，雖然的已經(jīng)學(xué)過(guò)，也有多次繪制經(jīng)驗，但是那些對我們來(lái)說(shuō)的是粗淺的，半生不熟的，就像還給了老師一樣。比如畫(huà)裝備圖時(shí)，開(kāi)始不知道從哪兒入手，想了半天才有點(diǎn)頭緒，在標注公差時(shí)，不知道該標什么，查書(shū)上又沒(méi)有，最后還是請教老師，著(zhù)才使我們完成。這次實(shí)習讓我知道我還有很多的不足，我還要學(xué)習的東西很多。這次給了我們一個(gè)教訓就是以后有什么不懂的一定要找老師解決，不要逞英雄。 實(shí)習過(guò)程中還體現出了團結，精神，特別是碎部測量的時(shí)候。一個(gè)繪圖，兩個(gè)計算，
一個(gè)記錄，一個(gè)讀數，兩個(gè)立尺，一個(gè)指揮，大家各司其職，沒(méi)有一個(gè)是閑著(zhù)的。初時(shí)我們畫(huà)得不快，隨著(zhù)大家對過(guò)程的慢慢的熟悉，大家的配合越來(lái)越好，不一會(huì )基本圖形就呈現出來(lái)了，一天下來(lái)大家的感到非常累，但是很充實(shí)！
雖然實(shí)習已經(jīng)過(guò)去了，但它留給我很多很多。首先它進(jìn)一步熟練了儀器的操作和測量的步驟和過(guò)程。其次他讓我感受到了團結的重要性，測量中大家團結一致的精神讓我感受到團結在以后的社會(huì )工作中會(huì )多么的重要！以上就是我對這次實(shí)習的總結。還讓我知道該怎么樣去做，主要有以下幾點(diǎn)：
1、正確拆裝裝配體、繪制示意圖（標出標準件標記及各件材料）；
2、畫(huà)出所有非標準件的零件草圖；
3、畫(huà)出關(guān)鍵部位的裝配草圖；
4、根據裝配示意圖和零件草圖畫(huà)裝配圖；
5、根據裝配圖和零件草圖畫(huà)主要零件工作圖；
6、全面檢查裝訂成冊；
7、回裝測繪部件。
四、實(shí)習總結：
經(jīng)驗教訓：展點(diǎn)很重要，展點(diǎn)的好壞決定了測繪的速度；
(一)以前覺(jué)得書(shū)本上很空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的感到了“實(shí)踐出真知”這句話(huà)的內涵，自己親身實(shí)踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類(lèi)得以生活得更好的根本原因；
�。ǘ⿵男〉姆矫鎭�(lái)說(shuō)，我身切體會(huì )到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個(gè)方面，特別是我們學(xué)理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來(lái)對待事情。
�。ㄈ┥钋畜w會(huì )到了學(xué)好專(zhuān)業(yè)學(xué)好知識的重要性，因為我們所學(xué)的是機電設備維修和管理，和生和中好多東西的息息相關(guān)，若不小心，小的方面會(huì )危及生命，大的方面會(huì )給國家造成巨大的損失；
�。ㄋ模w會(huì )到了團結互助是必不可少的，團結就能勝利。
經(jīng)過(guò)這次機械制圖實(shí)訓，最大的收獲就是畫(huà)圖和看圖的能力都提高了不少，還有就是懂得了：只要你肯努力，很多事都能成功的。
篇三：機械測繪實(shí)習報告
一周的測繪實(shí)習轉眼間過(guò)去了，在這一周里我的收獲很多，我們實(shí)習地點(diǎn)是三棟美術(shù)畫(huà)室比較專(zhuān)業(yè)。本次測繪實(shí)習剛開(kāi)始接觸時(shí)感覺(jué)還可以，認為比較簡(jiǎn)單一個(gè)差速器長(cháng)度大小還不超過(guò)一米，打開(kāi)整個(gè)減速器用不了十分鐘，老師布置的任務(wù)是每個(gè)人畫(huà)兩張零件圖和一張裝配圖，自認為畫(huà)圖不錯的我很自信的認為兩天之內一定可以搞定，但接下來(lái)的日子里讓我深刻的認識到作為一名學(xué)機械的人要走的路還很長(cháng)。
首先先說(shuō)一下畫(huà)零件圖時(shí)的心得和感受，周一拿到減速器、畫(huà)板和一些測量工具，當天上午由孫老師為我們講解了減速器內部構造以及各個(gè)部件的名稱(chēng)和作用，在講解的過(guò)程中我意識到上學(xué)期所學(xué)《機械制圖》中的內容知識在這次實(shí)習中將會(huì )廣泛的用到，于是回到宿舍后我將上學(xué)期的知識進(jìn)行了梳理其中包括各種數據如何標注、查找數據的方法、零件圖中應有哪幾項數據、各種零件類(lèi)別以及如何做好圖紙版面設計。經(jīng)過(guò)老師講解和知識的梳理讓我清醒地認識到此時(shí)實(shí)習的根本目的就是將大一時(shí)所學(xué)的《機械制圖》這本書(shū)的知識有機的和實(shí)際測量進(jìn)行結合，達到學(xué)以致用的目的。清楚之一點(diǎn)后，下午我將減速器里面的零件進(jìn)行歸類(lèi)，將軸和齒輪進(jìn)行分類(lèi)編號，然后將老師給我們的參考書(shū)進(jìn)行翻閱，通過(guò)示例圖紙與實(shí)際零件進(jìn)行比較明確我應該進(jìn)行測量的數據有哪些，做到心里有數。到了第二天星期二今天我給自己的任務(wù)是測量數據，在別人看來(lái)測量零件是最簡(jiǎn)單的，但我認為最重要的環(huán)節就是測量，如果測量不夠精準的話(huà)，將影響后面的數據查詢(xún)包括偏差、精準度、所測等級等，同時(shí)還會(huì )影響到圖紙的繪制。我首先畫(huà)的零件圖是中軸，主要數據就是軸的直徑，測量時(shí)還比較容易但在查詢(xún)偏差時(shí)
就遇到麻煩了，不知道使什么樣的精度等級和配合等級，看書(shū)也是一頭霧水，最后沒(méi)辦法只有向老師問(wèn)詢(xún)，在這里我要特別感謝我的實(shí)習教師孫金榮老師她幫我解決不上難題并且在繪圖上及時(shí)幫我糾正錯誤。通過(guò)老師的指導我順利地完成了中軸零件圖的繪制，我第二個(gè)零件圖畫(huà)的是斜齒有了前面的經(jīng)驗，斜齒畫(huà)起來(lái)就比較順手了，不過(guò)還是遇到了麻煩就是數據的計算和整理，因為斜齒的數據較多因此需繪制表格，雖然比較麻煩但認真看指導書(shū)后還是找的了一些門(mén)路，比如粗糙度與軸連接的地方精度要高一些并且通過(guò)精度等級很容易就查到了數值，在整個(gè)繪圖過(guò)程中應該善于總結，才不會(huì )多走彎路。通過(guò)零件圖的繪制讓我認識到本次實(shí)習不僅任務(wù)量大并且還要細心對待每一個(gè)數據，只有理論和實(shí)踐相結合才能發(fā)現問(wèn)題走向成熟。
畫(huà)完零件圖接下來(lái)要完成的便是裝配圖，在畫(huà)裝配你要對整體有一個(gè)很好的把握，才能選好圖紙和比例，因為我們組的減速器并不算太大于是我便選擇1:1的比例。在畫(huà)之前要做好的是本組內部的分工，要有測量組，數據處理組和制圖組，我在制圖組中數據組將處理好的數據給我，然后就要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行繪制 這期間每動(dòng)一筆都需要數據的支持不能憑自己的感覺(jué)去畫(huà)，作為學(xué)機械的人最重要的一點(diǎn)就是要實(shí)事求是，不可馬虎。對于國標零件像螺釘、螺母以及軸承，就要根據所選國標進(jìn)行篩選，通過(guò)表格形式將其列出。畫(huà)完裝配圖后的感受就是一個(gè)字累，往往重復的都是一個(gè)動(dòng)作就是看數據劃線(xiàn)、看數據劃線(xiàn)，不過(guò)畫(huà)完之后比較有成就感，以為每一筆都有自己的心血在里面很充實(shí)。
原本以為很簡(jiǎn)單的實(shí)習，在你投入到其中時(shí)，就變得復雜有意思起來(lái)。將理論和實(shí)際結合起來(lái)說(shuō)得容易但真正操作起來(lái)要注意的事情太多了，理論是死的，但實(shí)際是活的，將兩者結合起來(lái)需要做的人要有耐心能鉆研，遇到問(wèn)題時(shí)不放過(guò)，
這不是較真，而是一種態(tài)度。對于學(xué)機械的人這種品質(zhì)必不可少，因為我們做的事，就是毫米必爭的事。雖然機械測繪實(shí)習只有短短一周，但它給予我經(jīng)驗將會(huì )伴隨我整個(gè)大學(xué)生涯甚至是一輩子，這就是我在這一周收獲的最重要的東西。
篇四：機械制圖測繪實(shí)習總結
機械制圖測繪實(shí)習總結
實(shí)習時(shí)間：20XX年8月29號到20XX年9月4號
實(shí)習地點(diǎn)
實(shí)習單位：
實(shí)習內容：測繪一級錐齒輪減速器
一 實(shí)習目的：
機械制圖是機械類(lèi)設計人員必須掌握的專(zhuān)業(yè)知識中一門(mén)實(shí)踐性較強的技術(shù)基礎知識，圖示方法的掌握、制圖標準的應用、繪圖技能的提高、制圖和讀圖能力的培養以及空間想象能力的增強，都是通過(guò)制圖習題和作業(yè)要求來(lái)實(shí)現的。多做練習是學(xué)好機械制圖的關(guān)鍵，因此要積極獨立多做各種練習。通過(guò)對一級錐齒輪減速器裝配的測繪，讓我們全面地、系統的復習機械制圖課程所要求掌握的基礎理論、基本知識和基本技能，進(jìn)一步提高繪圖、讀圖的質(zhì)量和速度，為后續課程打下基礎。
實(shí)際生產(chǎn)中，在新產(chǎn)品設計、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)以及對原有設備進(jìn)行技術(shù)改造和維修時(shí)，需要對現有的機器和零部件進(jìn)行測繪，畫(huà)出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測繪技術(shù)對工程技術(shù)人員具備有重要意義。在機械制圖測繪實(shí)習中，通過(guò)對一級錐齒輪減速器的測繪，達到以下目的：
1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟；
2、了解徒手畫(huà)草圖的意義；
3、掌握常用工量具的使用方法，能夠根據測量數據、有關(guān)標準和手冊、計算公式確定標準件的規格和齒輪參數；
4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進(jìn)行標注；
5、進(jìn)一步鞏固《機械制圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個(gè)新的臺階；
6、培養我們耐心細致工作作風(fēng)、科學(xué)嚴謹的工作態(tài)度和團隊精神。
7、在測繪中，注意培養認真負責，踏實(shí)細致的工作作風(fēng)和保質(zhì)，保量按時(shí)完成任務(wù)的習慣，在測繪過(guò)程中要做到復習教材，查找資料，學(xué)以致用；
8、在零件的表達方法上有獨到的見(jiàn)解，視圖選擇正確、布置合理；
9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結關(guān)系
10、所繪圖樣要符合機械制圖的標準，標準件要按標準畫(huà)法、簡(jiǎn)化畫(huà)法或比例畫(huà)法繪制，并要標準化，要有正確的、較完整的尺寸標注與技術(shù)要求；
11、 熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔， 中心距，高度，深度，長(cháng)度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關(guān)尺寸。
12﹑學(xué)會(huì )用CAD熟練的畫(huà)圖。
二、實(shí)習要求
1、測繪前要認真閱讀測繪指導書(shū)，明確測繪的目的、要求、 內容及方法和步驟。
2、在測繪之前，對部件進(jìn)行全面的分析研究，通過(guò)觀(guān)察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書(shū)，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點(diǎn)，以及零件間的裝配關(guān)系。
3﹑先測繪出機器的各方面數據，繪制草圖，獨立按時(shí)完成CAD的繪圖。
三、實(shí)習內容：
實(shí)訓中無(wú)處不體現出團隊合作精神，讓我體會(huì )到在學(xué)習工作中的團隊力量，同時(shí)也學(xué)會(huì )了在工作中必須要有一個(gè)嚴謹,認真,仔細的態(tài)度和一定的耐性。為期7天的測繪實(shí)訓結束了，在這一段時(shí)間里我付出了許多，也得到了很多。有時(shí)當天任務(wù)白天沒(méi)完成，晚上就從衛生間拉電出來(lái)畫(huà)CAD,幾天下來(lái)感覺(jué)很累，但當一張張成形的圖紙呈現在自己面前時(shí)更多的喜悅和樂(lè )意一蓋過(guò)了疲憊和煩躁。 總之，付出了就會(huì )收獲。
篇五：機械零件測繪及CAD實(shí)訓總結
伴隨著(zhù)這學(xué)期的結束，我們這學(xué)期最后一堂課也要接近尾聲，三周的實(shí)訓時(shí)間很快就結束了。雖然說(shuō)這個(gè)總結是對這三周實(shí)訓的，但我覺(jué)得這個(gè)總結是對我這個(gè)學(xué)期的一個(gè)總結。
實(shí)訓第一周，我們進(jìn)行了CAD的實(shí)訓，我對CAD并不陌生，因為我報了一個(gè)很好的協(xié)會(huì )，CAD/CAM協(xié)會(huì )，并很榮幸的當選為下屆會(huì )長(cháng)。所以實(shí)訓CAD對我來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單。但在這一個(gè)星期的實(shí)訓，學(xué)習到很多運用CAD時(shí)應注意的細節，比如說(shuō)：內部設置、繪圖規范、標注規范等等。隨著(zhù)老師一步一步的講解，到最后我能很快的繪制出一張合格的零件圖來(lái)。這一周的實(shí)訓我的收獲是：CAD繪圖更合乎要求，繪圖速度更快了。
實(shí)訓第二周，我們進(jìn)行的是普通車(chē)床床頭箱里零件的測繪。我們以前有過(guò)普通車(chē)床加工實(shí)訓，只是對機床的操作有一定的了解，對它的內部結構，工作原理并不知道。這次能親自把它拆下來(lái)，了解內部結構，并測繪出內部零件還是比較激動(dòng)的。我們這個(gè)組由12名同學(xué)組成在拆裝測繪機床的過(guò)程中我們分工明確，互相幫助，團結協(xié)作，共同完成整個(gè)實(shí)訓項目。這個(gè)實(shí)訓項目讓我學(xué)到了團結很重要，在繪圖中讓我知道細節很重要，認識了很多零件，
第三周是對我們在機械部件測繪出來(lái)零件用CAD畫(huà)出標準的零件圖。經(jīng)過(guò)前兩周的實(shí)訓，我們第三周主要是整理前面實(shí)訓的的成果，綜合起來(lái)做一個(gè)整體的說(shuō)明書(shū)。做說(shuō)明書(shū)中我們的確遇到了許多問(wèn)題。我始終相信有問(wèn)題就有解決的辦法，我們通過(guò)老師的講解，查書(shū)，把這些遇到的問(wèn)題都一一解決。在解決問(wèn)題的同時(shí)有許多我以前不知道的知識，不經(jīng)意的灌輸到我的腦海中，這就是我的收獲。
實(shí)訓結束了，在這次實(shí)訓中我學(xué)到了許多東西。體會(huì )到團結的力量，平時(shí)書(shū)上知識的重要，讓我們在書(shū)本上學(xué)習到的知識，知道怎樣在實(shí)際操作中運用。我相信我在這三周的實(shí)訓中，所學(xué)到的知識肯定以后的工作中得到運用。在實(shí)訓中非常感謝老師的耐心的講解和同學(xué)們的幫助。
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