交通流量調查報告

交通流量調查報告

　　一、 調查說(shuō)明

　�。�1） 目的：將所學(xué)知識付諸于實(shí)踐，同學(xué)們在相互合作，分組統計12小時(shí)（上午7點(diǎn)至晚上7點(diǎn)）的交通流量狀況。通過(guò)對交通流量的切實(shí)感知，來(lái)分析所統計出來(lái)的數據，得出一些結論，為交通管理和控制，交通道路體系規劃提供重要的依據。

　�。�2） 方法：人工觀(guān)測

　�。�3） 內容：高峰小時(shí)交通量調查

　�。�4） 地點(diǎn)：湖南省長(cháng)沙市湘府中路和韶山南路交匯十字路口 （5） 車(chē)種劃分：三類(lèi)：小汽車(chē)，公交車(chē)，貨車(chē)及其他。 （6） 調查周期: 15分鐘

　�。�7） 調查工具：筆、交通量調查表

　　二、 調研步驟

　　(1)選址：選定需要測量的交通路口。

　　(2)分組：共分為四個(gè)點(diǎn)，三個(gè)時(shí)間段（7:00——11:00；11:00——15:00；15:00——19：00），每個(gè)小組負責一個(gè)時(shí)間段的一個(gè)點(diǎn)的相關(guān)統計。

　　(3) 實(shí)地觀(guān)測，記錄 (3) 統計相關(guān)數據 (4)數據整理與分析

　　三、 調研分析

　�。�1） 選址區位分析

　　如圖所示，所選位置為湘府路和韶山南路的十字路口交匯處，共確定了四個(gè)點(diǎn)，本次分析的是觀(guān)測點(diǎn)3和觀(guān)測點(diǎn)4著(zhù)兩個(gè)點(diǎn)。并且分析總結了這兩個(gè)方向（觀(guān)測點(diǎn)三記錄的是車(chē)流從北至南的方向，觀(guān)測點(diǎn)四記錄的是車(chē)流從南至北的方向）

　�。ǘ�）相關(guān)圖表

　　圖一：自北向南 16:00——19:00車(chē)流量統計表

　　圖二：自南向北 16:00——19:00車(chē)流量統計表

　�。ㄈ�）自北向南，車(chē)流量分析

　　如上圖一所示；關(guān)于小汽車(chē)：圖表呈山形高低起伏，以16:30——16:45和18:15——18:30為兩個(gè)高峰點(diǎn)，數據以此為點(diǎn)，兩旁呈現下降趨勢。以18:15——18:30時(shí)間段497輛為最多，這是下班高峰期的體現。

　　關(guān)于公交車(chē)和貨車(chē)及其它：車(chē)輛呈現平穩的變化趨勢，這表明公交車(chē)按時(shí)接送，在18:00——19:00這段較為高峰的時(shí)期，這些車(chē)的數量反而有所減少，或許是因為適逢下班高峰期，交通較為擁堵，所造成的車(chē)時(shí)延誤的狀況增多的緣故�？傮w來(lái)說(shuō)，公交車(chē)和貨車(chē)及其他的車(chē)流量狀況變化趨勢比較小。

　�。ㄋ模┳阅舷虮�，車(chē)流量分析

　　如圖二所示：關(guān)于小汽車(chē)：和自北向南的車(chē)流量狀況不同的是，自南向北的小汽車(chē)流量出現三個(gè)高峰點(diǎn)(分別是16:30——16:45,18:00——18:15,18:45——19:00)，這證明了從南向北和從北向南的車(chē)流量的流量狀況大體相同，但是時(shí)間的高峰段有所不用，證明不同方向存在差異。

　　關(guān)于公交車(chē)喝貨車(chē)及其他：公交車(chē)在16:45——17:00和18:30——18:45以及18:45——19:00出現高峰期，但是與其他時(shí)間段相差不大，這也是體現了公交的準時(shí)性，貨車(chē)及其他在18:30——18:45和18:45——19:00的時(shí)間段增加量較大，證明貨車(chē)及其他的流量在

　　晚上有增加的趨勢。

　�。ㄎ澹╆P(guān)于小汽車(chē)高峰小時(shí)系數計算

　　自北向南：高峰小時(shí)為18:00——19:00，高峰小時(shí)交通量為1905輛/每小時(shí)，18:15——18:30為最高，為497輛，故

　　PHF=1905/（4*497）=0.958

　　自南向北：高峰小時(shí)為18:00——19:00，高峰小時(shí)交通量為1863輛/每小時(shí)，18:30——18:45為最高，為481輛，故

　　PHF=1863/（4*481）=0.968

　　有上述數據可見(jiàn)，該地段交通PHF合適，能夠滿(mǎn)足所需要求。

　�。�六）小結

　　1.從交通工具來(lái)看，以小汽車(chē)為主，小汽車(chē)占據十分重要的角色，公交車(chē)和貨車(chē)及其他的車(chē)輛相對來(lái)說(shuō)要少很多。

　　2.從方向上來(lái)看，自南向北和自北向南的交通流量相差不大，但是自南向北的交通量相對來(lái)說(shuō)還是要大一些，這大概是由于該地段所處位置偏南的緣故。

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