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民航述職報告
導語(yǔ)：.做到新進(jìn)客戶(hù)要維護資料，陌生客戶(hù)要主動(dòng)給他辦卡，說(shuō)明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動(dòng)，在保證公司利益的前提下，切實(shí)的給客戶(hù)最大的方便。本文是品才網(wǎng)pincai.com小編精心編輯的民航述職報告，希望能幫助到你！
武大民航的領(lǐng)導同志們：
大家好啊，本人##自2008年7月2日以來(lái)一直擔任前臺機票售票員工作，在此之前曾先后在北京以及武漢從事相關(guān)工作。正是因此，我對前臺的崗位責任和應注意的事項有比較明確的認識，一直以來(lái)，我都是遵照武大民航呼叫中心國內崗位責任制來(lái)進(jìn)行工作安排的，無(wú)論什么時(shí)候，我都努力完成預期的目標和預定的要求，也在努力的提高自己的工作能力，改善服務(wù)態(tài)度！ 在職期間，公司的每一項新指標、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進(jìn)定房服務(wù)，將定房的服務(wù)流程都跟客人說(shuō)得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來(lái)我連續小組第一，為此，我曾得到大會(huì )表?yè)P，還獲得過(guò)定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風(fēng)。當然，這些并不是我一個(gè)人努力的結果，而是全組共同努力的結果。作為以余淑君組長(cháng)為帶頭人的組員，我覺(jué)得非常榮幸，在今后的工作中也一定會(huì )團結組員更好的服務(wù)于大眾。另外，我個(gè)人的職業(yè)道德操守也是本著(zhù)一切為客戶(hù)著(zhù)想的理念出發(fā)的，對于上級交代的任務(wù)我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書(shū)面的形式寫(xiě)明常見(jiàn)錯誤，為的就是避免類(lèi)似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來(lái)的實(shí)習生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個(gè)人永遠和集體離不開(kāi)，好的團隊精神才能創(chuàng )出好的成績(jì)。 在此期間，我也深刻的認識到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策認識還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶(hù)滿(mǎn)意。對于這些問(wèn)題，我會(huì )在長(cháng)期的循序漸進(jìn)中調整好自己的心態(tài)，用溫柔的語(yǔ)調，專(zhuān)業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿(mǎn)意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范！ 針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃：
1.認真總結提交時(shí)的注意事項，如改價(jià)格、算返點(diǎn)、確認機建燃油的正確。
2.要謹記送保險不參加積分等等。
3.做到新進(jìn)客戶(hù)要維護資料，陌生客戶(hù)要主動(dòng)給他辦卡，說(shuō)明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動(dòng)，在保證公司利益的前提下，切實(shí)的給客戶(hù)最大的方便。
4.注意送票地點(diǎn)，減輕樓下派票同事的工作壓力。
5.注意特價(jià)不能刷卡，每次退票的時(shí)候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時(shí)時(shí)參考，時(shí)時(shí)警醒！經(jīng)過(guò)分析，我發(fā)現我的問(wèn)題主要就是不認真，馬虎大意，缺乏謹慎態(tài)度，對此光有認識還不夠，在將來(lái)的工作中我會(huì )努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監督！ 以上報告請領(lǐng)導同志們批評指正，感激不盡�。�！
民航述職報告
我是在定檢部md11小組工作的，主要從事md11，b747飛機的a檢工作以及一些改裝工作，飛機的定檢工作是對飛機的一項非常重要的定期性工作檢查。是使飛機經(jīng)常保持良好狀態(tài)的必要手段。我是從事發(fā)動(dòng)機部分的維修工作，根據工卡完成布置給我的工作。剛開(kāi)始跟著(zhù)師傅們后面搭搭手，看他們如何工作，給我解釋一項項工作的目的和完成的要求，看他們工作的條理很清楚，思路是那么的嚴密。一張工卡做下來(lái)基本上沒(méi)有什么遺漏，做的比較到位。再到后來(lái)自己一步步的獨立從事工作，從比較基礎的勤務(wù)工作到外邊檢查，再到內部檢查。剛開(kāi)始時(shí)，工作總是有這樣或那樣的沒(méi)做到，要師傅們提醒我。他們告訴我，我們所有工作的依據是工卡，只要在工作時(shí)把工卡吃透，那么就沒(méi)有問(wèn)題了，剩下的也就是熟練后的檢驗問(wèn)題了。如果遇到自己吃不準的可疑地方，可以尋求質(zhì)量經(jīng)理來(lái)進(jìn)行判斷或通過(guò)查詢(xún)手冊來(lái)解決，幾次過(guò)后會(huì )使自己的技能得到提高。
由于md11是老齡飛機，所以在工作時(shí)要特別細心，你一大意它就可能立即給你顏色看。這就要求我們工作時(shí)每張工卡都要不打折扣的完成，而且在完成工時(shí)發(fā)現的問(wèn)題要及時(shí)反饋，以便質(zhì)量部門(mén)及時(shí)更改。除了工卡上要求的工作，在日常工作中發(fā)現經(jīng)常出現問(wèn)題的地方也要注意，還有就是工作前的準備工作一定要充分，這樣開(kāi)工后才不至于忙亂。再就是一些細節方面的，比如工具的三清點(diǎn)，毛巾的回收，廢棄航材的處理等，這些雖然都是些比較簡(jiǎn)單的事情，但是你一忽視就可能導致一些嚴重的差錯，或給公司造成不必要的損失。至于b747由于相對而言是新飛機，我們缺乏相應的維修方面的經(jīng)驗，這就要求我們要勤于學(xué)習，總結，重視維修手冊的應用。
因為維修工作是一個(gè)復雜性的`工作，很多工作要求幾個(gè)人合作完成，甚至涉及到幾個(gè)部門(mén)間的配合。這就要求我們要發(fā)揮互幫互助的精神，團結一致。工作時(shí)要互相提醒，不能說(shuō)你干一件工作，其他工作你就不管，我們是一個(gè)大家庭，如果大家都努力，那么工作就能做的很好，而且也不至于忙的忙死，閑的閑死。這樣工作的質(zhì)量就能得到保證，效率也能得到提高。當然，人與人之間肯定有這樣那樣的矛盾，我們要小事不計較，大事講原則，那樣就能保證班組的和諧穩定，為工作的保質(zhì)保量完成提供一個(gè)穩定的大后方。
在這段工作時(shí)間中讓我體會(huì )到了維修人員的辛苦，我在工作中也吃了不少苦，受了不少委屈，但我覺(jué)得這是值得的，畢竟我還年輕，年輕就是資本，年輕的時(shí)候最不怕跌倒的時(shí)候，我會(huì )勇于面對各種挫折困難和挑戰，這樣對我今后的工作是有一定幫助的�，F在只是開(kāi)頭，以后的路還很漫長(cháng)，我現在所做的維修工作是為今后的工作打基礎，我會(huì )不斷鼓勵自己，使自己對工作始終保持一個(gè)良好的精神狀態(tài)，我會(huì )不斷充實(shí)自己，使自己能不斷的提高，發(fā)揮自己的特長(cháng)，能夠為祖國的民航事業(yè)獻一份力！
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