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2017公路養護述職報告
2017公路養護述職報告
養護基建科的全體員工在管理處的正確領(lǐng)導下，按照“以路面養護為中心，以橋涵安全為重點(diǎn)，兼顧基建設施改善”的原則,發(fā)揚吃苦耐勞、艱苦奮斗的工作作風(fēng)，狠抓工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)，注重工作創(chuàng )新，有效的促進(jìn)了各項工作的開(kāi)展。全年完成小修保養工作量187萬(wàn)元，完成專(zhuān)項工程工作量523.3萬(wàn)元，創(chuàng )新成果顯著(zhù)，全年無(wú)任何安全責任事故、無(wú)質(zhì)量和廉政責任事故。員工思想穩定，工作質(zhì)量穩步上升，確保了“暢、安、舒、美”目標的實(shí)現。以上成績(jì)的取得離不開(kāi)管理處正確領(lǐng)導和大力支持，離不開(kāi)各兄弟科室的熱情幫助，在這里向一年來(lái)關(guān)心和支持養護基建工作的領(lǐng)導和同志們表示深深的感謝�，F將一年來(lái)的主要工作匯報如下：
一、狠抓員工教育培訓，加強制度建設與落實(shí)，為提高養護基建工作質(zhì)量奠定良好的基礎
在管養路段病害復雜，日常維修保養任務(wù)艱巨的形勢下，我們通過(guò)做好“兩個(gè)到位”，進(jìn)一步提高了員工的業(yè)務(wù)技能和養護質(zhì)量。
一是培訓到位。在員工的培訓方面，注重與養護生產(chǎn)實(shí)際相結合，采取現場(chǎng)培訓和總結交流的方式，提高員工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
利用路面維修前病害調查的有力時(shí)機，培訓員工對路面病害的認識能力和病害處理的能力。公司年初安排山東東泰設計院對我段的.路面病害進(jìn)行調查，我們抓住這有利時(shí)機，組織養護技術(shù)人員和設計單位一起采取步行的方式進(jìn)行病害調查，在調查期間認真記錄病害的種類(lèi)和分布情況，積極同設計人員進(jìn)行病害維修方面的交流和探討，在全面掌握路段病害的同時(shí)，豐富了路面病害維修的理論知識。通過(guò)這次病害調查，不但使我們今年的路面維修保養工作更加到位，還為今后路面大修工程的順利開(kāi)展奠定了基礎。
通過(guò)技術(shù)交流的方式，為技術(shù)人員提供了學(xué)習交流的平臺，開(kāi)闊了技術(shù)人員的視野，豐富了技術(shù)人員的知識面。2006年1月份我們在2005年路面維修工程的基礎上，管理處組織了由施工、監理單位和養護技術(shù)人員參加的技術(shù)交流會(huì )，認真總結、交流了施工期間的成功經(jīng)驗和存在的不足，及針對不同病害所采取的技術(shù)措施。公司領(lǐng)導親臨會(huì )場(chǎng)，對這種方式的培訓給予了高度的評價(jià)。
結合崗位特點(diǎn)，內外結合，做好員工培訓和技術(shù)比武工作。以公司組織的“養護知識業(yè)務(wù)競賽”為契機，認真組織員工學(xué)習公路養護管理方面的業(yè)務(wù)書(shū)籍，先后組織員工開(kāi)展三次多種形式的業(yè)務(wù)培訓和比武，提高了員工的業(yè)務(wù)理論水平。7月27日部門(mén)三名技術(shù)人員在公司組織的知識競賽中，取得了團體第一名好成績(jì)。同時(shí)，員工在結合養護實(shí)際的基礎上，積極向省內科技雜志投稿4篇，其中《高速公路養護施工作業(yè)現場(chǎng)交通
控制》和《粘貼加固法在高速公路小型結構物維修加固中的應用》兩篇論文被省級科技雜志《山東交通學(xué)院學(xué)報》采稿。
二是完善管理制度并落實(shí)到位。06年維修保養工作任務(wù)重，安全和保暢通工作壓力大，在這種情況下，我們始終堅持高標準、嚴要求，確保工程質(zhì)量和資金的合理使用。
在制度完善方面，通過(guò)制定《養護基建科工作過(guò)程管理程序》和《養護基建科工程驗收管理辦法》，進(jìn)一步明確了維修保養項目中各個(gè)環(huán)節的控制要點(diǎn)和達到的質(zhì)量標準，做到了過(guò)程完整，中間監督檢查到位，計量支付依據準確。
在資金的使用和控制方面，通過(guò)建立統計分析網(wǎng)絡(luò )，實(shí)行了定額動(dòng)態(tài)管理。首先結合日常維修保養內容和病害的實(shí)際情況，制定維修保養計劃，落實(shí)到具體的季度和月度。其次以月度為單位，通過(guò)現場(chǎng)監理掌握的數據資料，對維修保養項目定額費用構成情況進(jìn)行分析，驗證定額構成的科學(xué)合理性。三是根據月度統計分析情況及時(shí)對季度和年度計劃進(jìn)行調整，確保重點(diǎn)、難點(diǎn)項目費用的支出。同時(shí)根據對定額的分析，及時(shí)掌握各種原材料的價(jià)格，當原材料上漲或下降幅度較大時(shí)，對定額進(jìn)行修訂，合理保障合同雙方的利益，確保資金支出的合理和成本費用的控制良好。
二、加強日常維修保養管理，抓重點(diǎn)，兼顧全面，確保路段“暢、安、舒、美”目標的實(shí)現。
按照以“路面養護為中心，以橋涵安全為重點(diǎn)”的工作思路，在所轄路段病害多、病害復雜的情況下，通過(guò)預防性養護和經(jīng)常性養護相結合的方式，抓重點(diǎn)，兼顧全面，確保道路的安全暢通。
在做好道路的預防性檢查和維護方面。一是在充分利用路面管理系統和綠化管理系統為日常養護提供科學(xué)依據的基礎上，以“確保安全暢通”為重點(diǎn)，明確道路橋梁檢查的頻次和重點(diǎn)部位，做到了病害及時(shí)發(fā)現和快速維修。二是加大道路的巡邏頻次和密度，做到全方位，全天候巡查。特別是特殊天氣過(guò)后，道路橋梁的檢查至少一天一次，對重點(diǎn)部位的檢查密度在一天兩次以上，全年共計進(jìn)行養護巡查和專(zhuān)項檢查200余次，里程2萬(wàn)余公里。三是以“橋涵安全”為重點(diǎn)，根據橋梁不同的技術(shù)狀況制定檢查頻次表，堅持“勤檢查、早發(fā)現、早維修”的原則，對有病害跡象的重點(diǎn)檢測。根據檢查結果，將橋梁狀況分為完好、輕微病害、潛在病害、嚴重病害四類(lèi)，經(jīng)常檢查病害發(fā)展情況，及時(shí)采取措施進(jìn)行維修，延緩病害發(fā)展。全年共對轄段內的116座構造物進(jìn)行全面排查4次，病害嚴重的橋梁通過(guò)專(zhuān)項加固，提高技術(shù)等級，輕微病害的采取了相應的預防處理措施。通過(guò)采取以上措施，及時(shí)掌握了橋梁的使用技術(shù)狀況，使橋梁始終處于較好的技術(shù)性能。
在日常維修保養方面加大管護力度，提高管護質(zhì)量，做到文明施工。共計修補坑槽1807.12平方米。維修泄水槽 190 道，維修更換路緣石2172.2 延米。對苗木進(jìn)行病蟲(chóng)害處理6次，出動(dòng)灑水車(chē)60 多臺次，中央分隔帶防眩苗木修剪4次，補植死亡苗木2314株。 搶修事故589起，調整、維修護欄板5050 米，對大中橋護欄和中央分隔帶活動(dòng)護欄刷漆2525 平方米，修補安裝隔離柵9490 米，保證了道路的安全暢通和良好的行車(chē)環(huán)境。同時(shí)，為確保道路安全渡汛和順利度過(guò)凍融期，我們做好了防汛保障和入冬前檢查工作，一是在汛期來(lái)臨前，組織路橋技術(shù)人員對路緣石、泄水槽、錐護坡等防護工程進(jìn)行了特殊巡查，對存在的病害和潛在的隱患及時(shí)進(jìn)行了維修和處理，汛期共計進(jìn)行各類(lèi)巡查檢查60余次，砌石勾縫810平方米、整修路基邊坡316平方米、涵洞清淤120立方米，保證了道路的安全渡汛。二是在冬季來(lái)臨前,對病害嚴重、集中的路段進(jìn)行了全面細致的調查，制定了詳細的冬季道路維修保養保障方案，備好備足了冬季路面坑槽挖補材料50余噸。
三、加強專(zhuān)項工程管理，提升道路整體服務(wù)水平。
今年，在養護基建專(zhuān)項工程的申報方面，本著(zhù)實(shí)際需要、投資少、見(jiàn)效快的原則，共完成了7項專(zhuān)項工程。
一是橋涵維修加固專(zhuān)項工程的實(shí)施，消除了橋梁的安全隱患，確保了橋梁構造物的使用安全和道路的安全暢通，為2007年專(zhuān)項工程的順利開(kāi)展奠定了基礎。在工程實(shí)施期間我們大膽采用新工藝和新技術(shù)，在梁板粘貼加固中，注重了粘貼鋼板和碳纖維兩種加固技術(shù)效果的對比，并及時(shí)對粘貼材料進(jìn)行改進(jìn)，盡量采用了粘貼碳纖維布加固；為了提高水泥混凝土的早期強
2017公路養護述職報告
科學(xué)管理促發(fā)展 與時(shí)俱進(jìn)譜新篇 “十二五”期間在公路局的正確領(lǐng)導下，緊緊圍繞“中央八項規定”重要思想，始終堅持以“暢安舒美路”為主要目標，以路域環(huán)境綜合治理為工作重點(diǎn)，加大公路管養力度，為蔡甸公路發(fā)展做出了突出貢獻。
“十二五”時(shí)期主要工作做法及取得成績(jì)
我中心承擔著(zhù)蔡甸區境內?公里養護任務(wù)，在“十二五”期間我們始終堅持“以人為本，以車(chē)為本”的公路養護理念，不斷加大公路養護力度，提高公路養護水平，全力打造管養公路“暢安舒美”新形象。
狠抓工程質(zhì)量，打造精品工程
質(zhì)量是公路事業(yè)發(fā)展的永恒主題。工作中我們始終堅持“抓質(zhì)量，建精品工程；抓服務(wù)，樹(shù)行業(yè)形象”，著(zhù)力打造“優(yōu)質(zhì)、高效、低價(jià)、廉潔”的精品工程和陽(yáng)光工程。2013年在土桐線(xiàn)改造施工中，采用舊混凝土路面多錘頭碎石化（MHB）技術(shù)，有效地減少綜合成本，縮短了工期近50天。同年以高質(zhì)量、高標準完成了龔侏、百曲人大議案工程。2014年柏劉大修、十永線(xiàn)蔡甸城關(guān)至永安段“刷黑”工程，合理調配機械、人員，實(shí)行項目經(jīng)理負責制，優(yōu)質(zhì)高效完成工程任務(wù)，贏(yíng)得了區代表、政協(xié)委員和沿線(xiàn)群眾的一致好評。2015年南環(huán)線(xiàn)肖家嶺至黃陵段大中修工程和318國道永安至成功段中修工程，采取平行交叉作業(yè)，增加作業(yè)斷面，全力推進(jìn)工程建設，確保優(yōu)質(zhì)高效完成工程任務(wù)。在工程施工中我們
還主張推進(jìn)節能降耗，提高資源利用效率，保護環(huán)境，減少自然資源的消耗。將十永線(xiàn)處理破碎板廢棄的水泥塊充當318國道標準路基建設的石材，蔡城刷黑工程采用“橡膠瀝青”工藝、柏劉線(xiàn)大修工程采用“就地冷再生”底基層、十永線(xiàn)改造工程應用“水泥路面就地碎石化”新技術(shù)，黃星大道新建工程挖淤回填綠化帶，漢蔡高速銑刨料回收再利用等等，這樣既節約建設成本，又解決建筑垃圾的處理問(wèn)題，真正做到了資源節約和保護環(huán)境，還受到人民群眾的一致好評。
做好日常養護工作，提高道路通行能力
每年按局小修計劃，早組織、早安排，嚴格技術(shù)標準和養護規范，保質(zhì)保量按時(shí)完成路面挖補、灌縫等養護工作，保證了干線(xiàn)公路無(wú)坑槽、翻漿、沉陷等影響行車(chē)安全的嚴重病害，做到雨、雪天氣堅持上路保潔、及時(shí)搶修水毀，有效消除了安全隱患，提高道路通行能力。同時(shí)，堅持對橋梁定期檢查、及時(shí)維護，特別是對三、四類(lèi)橋梁、指定專(zhuān)人進(jìn)行重點(diǎn)監控，掌握橋梁病害發(fā)展動(dòng)態(tài)，對發(fā)現的病害及時(shí)上報，并組織人員對橋梁病害進(jìn)行勾縫、清淤、更換欄桿、清理伸縮縫、疏通泄水孔等，提高了橋梁的承載能力，確保了橋梁的安全暢通。
全力整治公路環(huán)境，建設“暢安舒美”路
五年來(lái)，我們本著(zhù)“既是養護工又是環(huán)衛工”的思想，對路域環(huán)境進(jìn)行全面整治，努力營(yíng)造“暢安舒美”通行環(huán)
境。一方面，搶抓晴好天氣，組織養護人員、機械，對所列養公路的路面病害進(jìn)行及時(shí)修復，有力地保障了道路的安全暢通。另一方面，嚴格執行督辦巡查管理制度，不定時(shí)對路面保潔人員作息時(shí)間、工作效率進(jìn)行抽查，并認真進(jìn)行督查整改；對重點(diǎn)路段實(shí)行全天巡查，及時(shí)處治路面“臟、亂、差”現象，重點(diǎn)加強城管線(xiàn)路、城市進(jìn)出口道路公路環(huán)境專(zhuān)項整治，對列養線(xiàn)路面、路肩、邊坡上的'廢棄物、渣土、生活垃圾、建筑垃圾等進(jìn)行了集中清理、轉運，確保公路路容路貌整潔。五年來(lái)，在市城管委組織的城市綜合管理和進(jìn)出口道路兩項專(zhuān)項考核評比中，均取得較好成績(jì)。
加大站房建設，改善職工生活條件
為改善養護人員的辦公、生活條件，并結合實(shí)際，對南橋公路管理站站、松林公路管理站進(jìn)行了綜合整治及室外裝修。同時(shí)，購置了清掃車(chē)、灑水車(chē)等養護機具，投入到公路日常養護作業(yè)中，公路養護作逐步實(shí)現機械化，站場(chǎng)建設逐步實(shí)現標準化。
落實(shí)優(yōu)化組合，適應社會(huì )發(fā)展
每年初，我們將各站隊人員進(jìn)行了全員，根據各站隊人員及工作特點(diǎn)，重新組閣站隊委會(huì )，實(shí)行雙向選擇。同時(shí)，我們深入站(隊)與一線(xiàn)職工座談，廣泛征求職工意見(jiàn)，吸取一線(xiàn)職工智慧，進(jìn)一步修訂和完善養護質(zhì)量巡查督辦考核標準和公路小修保養獎懲辦法等相關(guān)制度，養護管理工作進(jìn)一步規范有序。
緊繃安全弦，提升道路保暢通能力
五年來(lái)，我們堅持“預防為主，安全第一”的原則，切實(shí)履行安全生產(chǎn)責任制，建立和完善長(cháng)效管理機制，加強安全保障能力。每年初與各站隊簽訂年度安全生產(chǎn)目標責任保證書(shū)和年度消防安全目標責任書(shū)，層層分解目標，強化監管責任。每季度進(jìn)行一次安全工作綜合大檢查，重要時(shí)段、重大節日隨時(shí)組織安全生產(chǎn)專(zhuān)項檢查。針對公路橋涵安全技術(shù)狀況、事故多發(fā)路段安全標志完備情況、在建工程及養護安全作業(yè)情況、重要部位消防安全情況，組織綜合和專(zhuān)項檢查，并針對檢查中發(fā)現的問(wèn)題，下達整改通知書(shū)及時(shí)整改。做好突發(fā)事件應對，成立安全救援應急突擊隊，制定防汛、反恐、防雪災等應急預案，及時(shí)足量?jì)渚仍畱蔽镔Y，不斷提高突發(fā)事件應對能力。
完善內業(yè)資料，確保迎檢不丟分
指定專(zhuān)職日常養護和大中修工程資料人員，對照“國檢”標準做好各類(lèi)內業(yè)資料整理工作，每年都對養護資料、工程資料進(jìn)行歸檔整理、查漏補缺，確保所有內業(yè)資料、符合邏輯、前后閉合，力求內業(yè)資料整理工作充實(shí)完善。
深化養護路政改革，切實(shí)維護路產(chǎn)路權。
在近兩年的養護路政一體化工作實(shí)踐中，公路管理站職工和路政執法人員一起同吃、同住、同勞動(dòng)，在生活上互相關(guān)心，在工作上互相協(xié)作，在信息上互通有無(wú)，在日常養護和路政工作中，科學(xué)合理安排巡查時(shí)間、路線(xiàn)等，發(fā)現路損
和病害，雙方都是第一時(shí)間通知對方，對路損案件和路面病害得到及時(shí)處理和維修，大大提高了工作效率,真正實(shí)現了養護路政一體化。同時(shí)，按省廳要求以公路養護管理站為單位，明確國省干線(xiàn)管理責任人，落實(shí)責任單位、養護責任人、路政責任人，面向社會(huì )公告，自覺(jué)接受社會(huì )的監督。
“十三五”的形勢分析、存在的問(wèn)題、建議
養護資金不足問(wèn)題日益突出
隨著(zhù)公路標準的提升，一線(xiàn)養護人員年齡的老齡化，現有的養護工作生產(chǎn)模式將面臨嚴峻的考驗，養護工作從人工養護為主向全面機械化養護過(guò)渡勢在必行。需要大量投入資金購買(mǎi)設施轉向機械化養護，必須利用多種渠道和方式籌措資金。另一方面隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展、文明程度的提高對公路 “暢、安、舒、美” 的要求也在提高，迫使我們必須加大公路養護力度，提升養護管理標準，這就需要大量養護資金投入。養護經(jīng)費不足的問(wèn)題越來(lái)越突出。
加大公路養護應急中心建設投入
公路養護應急中心是為保障重點(diǎn)干線(xiàn)公路和重要橋梁的穩定運行、提高公路路網(wǎng)安全性能和服務(wù)水平以及應急處置能力而建設的公路路網(wǎng)運行監測、協(xié)調管理和應急處置平臺。應加大公路養護應急中心的資金投入，能夠更好應對突發(fā)自然災害或突發(fā)事故造成公路、橋梁毀損時(shí)，進(jìn)行應急搶修、保障暢通能力。
繼續穩步推進(jìn)養護管理體制改革
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