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廣州共享汽車(chē)體驗：一車(chē)難求服務(wù)點(diǎn)少
近日，廣州出現了“共享汽車(chē)”，而對于“共享汽車(chē)”的服務(wù)管理上似乎還存在很多問(wèn)題!那么具體的體驗是如何的呢?請閱讀以下文章，跟著(zhù)pincai小編一起來(lái)了解!
共享單車(chē)眼下正成為關(guān)注熱點(diǎn)，另一種共享經(jīng)濟的產(chǎn)物——共享汽車(chē)也已經(jīng)悄然登陸廣州。與共享單車(chē)相比，共享汽車(chē)能否成為新潮流、是否會(huì )導致侵占公共空間或影響交通秩序?連日來(lái)，記者前往廣州多個(gè)共享汽車(chē)網(wǎng)點(diǎn)一探究竟。
要么車(chē)難找，要么車(chē)難還
大學(xué)城是共享汽車(chē)在廣州“搶灘登陸”的首站，各家平臺都在此進(jìn)行布局。
從地鐵大學(xué)城北站出來(lái)后，記者使用相關(guān)APP尋找附近的共享車(chē)輛，最近的可用車(chē)輛距地鐵口大約1公里，但卻只有10分鐘的取車(chē)時(shí)間，超時(shí)將自動(dòng)取消訂單。為在趕在時(shí)限內取車(chē)，記者只得先找到一輛共享單車(chē)趕過(guò)去。
取車(chē)點(diǎn)位于一個(gè)停車(chē)場(chǎng)入口，設有明顯標識，記者根據系統提供的車(chē)牌找到了選定的車(chē)輛。當時(shí)共�？苛�4輛共享汽車(chē)，均為新能源車(chē)。此時(shí)剛好遇到兩位用戶(hù)在還車(chē)。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，他們是附近的住戶(hù)，因為好奇首次來(lái)體驗共享汽車(chē)，用車(chē)4個(gè)小時(shí)花了100多元。在記者與他們的交流過(guò)程中，又有三對用戶(hù)前來(lái)取車(chē)。
與大學(xué)城相對還算順利的尋車(chē)過(guò)程相比，在市中心則困難得多。記者體驗當日下午2點(diǎn)左右，另一共享汽車(chē)平臺顯示全市范圍內二十多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)可用車(chē)輛全都是為0，且持續了很長(cháng)時(shí)間。記者等待30分鐘后才發(fā)現體育西橫街附近有1輛車(chē)可用。隨后記者發(fā)現，該平臺只提供5分鐘的取車(chē)時(shí)間，超出就開(kāi)始計時(shí)收費，超時(shí)費用為0.1元/分鐘，用戶(hù)可選擇取消訂單。最終因為到達取車(chē)點(diǎn)的時(shí)間超過(guò)了5分鐘，記者不得不支付了額外的計時(shí)費用。
按照共享汽車(chē)平臺的規定，用戶(hù)取車(chē)成功后，可以選擇該平臺在全市范圍內的任意網(wǎng)點(diǎn)還車(chē)。不過(guò)記者體驗后發(fā)現，不論是大學(xué)城還是市中心，都存在還車(chē)點(diǎn)位置不便利的問(wèn)題。
在大學(xué)城，記者原計劃前往海珠區客村附近，并打算在距離目的地最近的赤崗網(wǎng)點(diǎn)還車(chē)。但在使用APP進(jìn)行操作時(shí)，界面上可選擇的還車(chē)點(diǎn)均在大學(xué)城內，記者撥打該平臺客服電話(huà)詢(xún)問(wèn)，但兩次都無(wú)人接聽(tīng)。由于不希望再駕車(chē)回大學(xué)城還車(chē)，記者隨即決定前往大學(xué)城北的網(wǎng)點(diǎn)還車(chē)，之后搭乘地鐵去客村。此外，APP上對還車(chē)網(wǎng)點(diǎn)位置的標注也不清晰，記者駕車(chē)至網(wǎng)點(diǎn)附近后要目視尋找。
大約半小時(shí)后，記者終于接通了客服電話(huà)，對方表示，該平臺只顯示當前位置附近的網(wǎng)點(diǎn)，記者在大學(xué)城取車(chē)后想要到赤崗還車(chē)，必須將車(chē)開(kāi)到海珠區之后系統才會(huì )顯示赤崗網(wǎng)點(diǎn)的還車(chē)選項，并且如果在取車(chē)點(diǎn)以外的網(wǎng)點(diǎn)還車(chē)，需要額外收取2元的費用。
記者在中心城區使用另一平臺時(shí)，還車(chē)網(wǎng)點(diǎn)的選擇則比較方便：市區內任意該平臺的網(wǎng)點(diǎn)都可以選擇，并且不必支付額外費用。但是，該平臺提供的車(chē)輛沒(méi)有導航設備，駕車(chē)時(shí)需要用手機導航，對駕駛者而言并不方便。此外，該平臺提供的新能源車(chē)啟動(dòng)方式古怪，記者在嘗試多次后才成功發(fā)動(dòng)，新手應當格外注意安全。
費用不算高，保障還算齊
目前共享汽車(chē)采用計時(shí)加里程同時(shí)計費的方式。在大學(xué)城體驗的平臺目前提供5折優(yōu)惠，以1.5元/公里加上使用0.15元/分鐘計費，記者首次使用共用車(chē)38分鐘，行駛4公里，需付費15.63元。而另一平臺相對便宜，目前以1元/公里加0.1元/分鐘計費，記者行駛4.4公里，使用58分鐘，共花費10.10元。
對于交通事故責任、賠付等問(wèn)題，兩個(gè)平臺都聲明用戶(hù)在用車(chē)過(guò)程中的違章行為需自行承擔相應罰款和扣分。其中一平臺在車(chē)輛座椅上放置的使用手冊上說(shuō)明：平臺提供一種豁免賠付服務(wù)，目前的價(jià)格為每次用車(chē)2元，用戶(hù)可自行選擇購買(mǎi)。具體內容為：用戶(hù)發(fā)生交通事故，無(wú)需承擔保險理賠范圍內的任何損失及保險理賠范圍外的玻璃損失;因用戶(hù)導致車(chē)輛被扣或者損壞維修，期間的停運損失需要用戶(hù)承擔，目前為150元/天。如沒(méi)有購買(mǎi)免賠服務(wù)導致車(chē)身因意外事故損失，則需繳納1500元以?xún)鹊馁r償費用。
與共享單車(chē)類(lèi)似，使用共享汽車(chē)需要安裝手機APP。在使用前，要求用戶(hù)首先進(jìn)行資質(zhì)認證，需要上傳身份證和駕照照片，通過(guò)審核方可使用汽車(chē)。目前上述兩個(gè)平臺都無(wú)需提交押金。
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