手工繪圖實(shí)訓總結

手工繪圖實(shí)訓總結

篇一

大二上學(xué)期第16周，在老師的指導下，我們班進(jìn)行了為期一周的CAD制圖集中實(shí)訓。本次實(shí)訓課題是繪制一級直齒圓柱齒輪減速器，這次實(shí)訓不僅鞏固了自己以往所學(xué)的知識，更加培養了自己的動(dòng)手能力。

CAD實(shí)訓的第一天，同學(xué)們興奮地來(lái)到機房，打開(kāi)電腦，在老師給我們介紹了實(shí)訓內容和要求后，開(kāi)始進(jìn)行CAD操作。我也沒(méi)有閑著(zhù)，開(kāi)機后打開(kāi)CAD程序，迅速建好圖層并保存。三張零件圖，一張裝配圖，這是我們這一周的任務(wù)。雖然在實(shí)訓前，我們已經(jīng)學(xué)習了將近一個(gè)學(xué)期的CAD課程，但都是以簡(jiǎn)單的幾何圖形作為對象，現在畫(huà)減速箱，看著(zhù)圖紙覺(jué)得蠻簡(jiǎn)單的，實(shí)際畫(huà)起來(lái)還是不容易。 實(shí)訓中圖樣的簡(jiǎn)單繪制是難不倒我的，軸和齒輪我很快就完成了繪制�？墒窃跇俗�時(shí)卻遇到了麻煩。標注中表面結構符號中的可去除材料符號在標注中有沒(méi)有這種符號的標注，自己一筆一劃的繪制的話(huà)速度肯定又跟不上去。在進(jìn)行直徑標注時(shí)，我也總是做錯，后來(lái)請教同學(xué)知道了我需要新建一個(gè)直徑標注樣式，并要在主單位中加直徑的前綴，而且一定是要在英文編寫(xiě)狀態(tài)下輸入，在應用直徑標注時(shí)要將其設置為置為當前。極限偏差我運用也不熟練，在和同學(xué)的.商討中，我知道了極限偏差的標注是要在“特性”里邊設置調整的，當然也可以在標注設置里邊“修改”、“偏差”進(jìn)行設置。但是由于標注里邊的是對整個(gè)標注進(jìn)行設置的，由于每個(gè)尺寸的偏差會(huì )有不同，因此大多數人會(huì )選擇在“特性”中修改。而且，在繪圖中我發(fā)現要著(zhù)重注意什么線(xiàn)應該

用什么圖層，比如結構線(xiàn)應用粗實(shí)線(xiàn)，中心線(xiàn)應用點(diǎn)化線(xiàn)，標注適合用細實(shí)線(xiàn)，不然很容易用錯圖層。

實(shí)訓一周，在畫(huà)箱座和最后的裝配圖時(shí)感到棘手。圖形結構有些復雜，線(xiàn)很多，尺寸也很多。畫(huà)箱座零件圖時(shí)，偏移、移動(dòng)、打斷、延伸、旋轉、修減等基本上所有的知識都要運用上很多次。裝配圖的拼裝時(shí)，需要學(xué)會(huì )創(chuàng )建塊和插入塊，然后應用移動(dòng)和旋轉精準的將各個(gè)零件圖拼裝起來(lái)，這些都需要耐心和細心。

一周的CAD實(shí)訓讓我記憶深刻，使我學(xué)到了很多新知識，也讓我更加熟練地掌握了CAD軟件的應用，同時(shí)也讓我們學(xué)會(huì )在學(xué)習生活中要戒驕戒躁、細心謹慎。很欣慰在這一周里收獲了這么多!

篇二

一、實(shí)訓說(shuō)明

《機械制圖》是一門(mén)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)并重的課程，且實(shí)踐環(huán)節對課程的學(xué)習掌握及運用尤為重要。該實(shí)踐環(huán)節是在繼《機械制圖》課程理論教學(xué)之后，集中時(shí)間對學(xué)生進(jìn)行一次以設計、測量、手工繪圖為一體的工程設計繪圖能力的綜合訓練。機械制圖測繪技能實(shí)訓是學(xué)生對課堂所學(xué)的制圖基本理論知識及基本制圖技能加以綜合應用的一個(gè)重要環(huán)節，通過(guò)對機器或部件的測繪，培養了學(xué)生的組織管理能力、查閱資料能力、動(dòng)手能力、測繪能力，提高了手工繪圖能力。這種理論與實(shí)踐相結合的實(shí)踐教學(xué)符合當前高職教育的指導思想，對于培養高技能人才起著(zhù)重要作用。

二、實(shí)訓目的

機械制圖測繪技能實(shí)訓，要達到和完成下述目的：

①具體應用和鞏固本課程的理論知識，了解測繪的一般方法和步驟，培養學(xué)生有初步的測繪技能及繪圖能力，并為后繼專(zhuān)業(yè)課及工作扎下初步基礎;

②通過(guò)零件草圖，裝配圖和零件工作的繪制，培養學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力和零部件測繪能力。使學(xué)生能恰當選擇表達方案、合理布圖，正確繪圖，并在老師指導下完成尺寸標注及各項技術(shù)要求注寫(xiě);

③了解簡(jiǎn)單機器的裝配工藝。通過(guò)全面、系統的零部件測繪訓練，培養學(xué)生初步的工程設計能力。 ④熟悉運用有關(guān)資料(如國家標準，規范及規定畫(huà)法等)。初步培養查閱標準資料的能力; ⑤培養學(xué)生團結協(xié)作的工作作風(fēng)和嚴謹的學(xué)習態(tài)度，增強責任感。

三、實(shí)訓要求

測繪前要認真閱讀測繪指導書(shū)，明確測繪的目的、要求、 內容及方法和步驟。

①在測繪中，要求學(xué)生注意培養認真負責，踏實(shí)細致的工作作風(fēng)和保質(zhì)，保量按時(shí)完成任務(wù)的習慣，在測繪過(guò)程中要做到復習教材，查找資料，學(xué)以致用;

②要求在機件的表達方法上有獨到的見(jiàn)解，視圖選擇正確、布置合理;

③要求學(xué)生弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結關(guān)系; ④要求學(xué)生所繪圖樣要符合機械制圖的標準，標準件要按標準畫(huà)法、簡(jiǎn)化畫(huà)法或比例畫(huà)法繪制，并要標準化，要有正確的、較完整的尺寸標注與技術(shù)要求;

⑤ 熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔， 中心距，高度，深度，長(cháng)度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關(guān)尺寸。

⑥ 要用理論課堂教學(xué)的要求規范實(shí)訓紀律 ,嚴格作息時(shí)間和考勤制度,將實(shí)訓平時(shí)表現列入成績(jì)考核的重要內容;

⑦ 在學(xué)生測繪過(guò)程中 ,應至少有一名指導教師在繪圖室進(jìn)行現場(chǎng)輔導答疑。

四、實(shí)訓內容

①正確拆裝裝配體、繪制示意圖(標出標準件標記及各件材料);

②畫(huà)出所有非標準件的零件草圖;

③畫(huà)出關(guān)鍵部位的裝配草圖;

④根據裝配示意圖和零件草圖畫(huà)裝配圖;

⑤ 根據裝配圖和零件草圖畫(huà)主要零件工作圖;

⑥ 全面檢查裝訂成冊;

⑦回裝測繪部件;

⑧書(shū)寫(xiě)實(shí)習總結報告。

五、實(shí)訓組織

將全班學(xué)生分組，每組 5～8人，每組測繪一個(gè)裝配實(shí)體。每組借用裝配體測繪件一臺(齒輪油泵)，測繪工具二套(游標卡尺，鋼板尺，內、外卡鉗，螺紋規和圓角規等)。

六、測繪程序及方法

(一) 了解和分析部件

在測繪之前，首先要對部件進(jìn)行全面的分析研究，通過(guò)觀(guān)察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書(shū)，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結構特點(diǎn)，以及零件間的裝配關(guān)系。

1.用途

齒輪泵是各種機械潤滑和液壓系統的輸油裝置。用來(lái)給潤滑系統提供壓力油的。

2.性能

該齒輪油泵結構簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、容積效率高、壓力比較高、應用廣泛。

3.工作原理

齒輪油泵是由裝在泵體內的一對齒數相同的齒輪組成，泵體、端蓋與齒輪的各個(gè)齒間槽三者之間形成密封的工作容積。當齒輪按圖示方向旋轉時(shí)，右側吸油腔的輪齒逐漸分離。齒間的工作容積逐漸增大，從而形成部分真空。因而，油箱中的油液在大氣壓力作用下，經(jīng)吸油管進(jìn)入吸油腔。吸入到齒間的油液在密封的工作容積中隨齒輪旋轉帶到左側壓油腔，左側輪齒逐漸嚙合。使密封工作空間逐漸縮小，油壓升高，將油從齒間擠出，經(jīng)過(guò)出油口送入液壓系統中。

(二)拆卸零件畫(huà)裝配示意圖

1. 拆卸零件

① 在動(dòng)手拆卸前，應弄清拆卸順序和方法，準備好所需要的拆卸工具和量具。

② 在拆卸過(guò)程中，進(jìn)一步了解齒輪泵，要記住裝配位置，必要時(shí)貼上零件的標簽，編上順序號碼。 ③拆卸時(shí)須注意：

u 精密的或重要的零件，不要使用粗笨的重物敲擊。

u 精度要求較高的配合部分，不要隨便拆卸，以免再裝配時(shí)發(fā)生困難和破壞其原有精度。

u 對一些重要尺寸，如相對位置尺寸、運動(dòng)零件的極限位置尺寸、裝配間隙等，應先進(jìn)行測量，以便重新裝配部件時(shí)，能保持原來(lái)的`裝配要求。

u 拆下的零件不要亂放，最好把它們裝配成小單位，或用扎標簽的方法對零件分別進(jìn)行編號，并妥善保管，避免零件損壞、生銹或丟失。對螺釘、銷(xiāo)子、鍵等容易散失的小零件，拆完后仍可裝在相應的孔、槽中，以免丟失和裝錯位置。拆卸零件時(shí)，應注意分析各零件間的裝配關(guān)系、結構特點(diǎn)，以便對部件性能，有更深入的了解。

2.繪制裝配示意圖

① 示意圖一般用正投影法繪制，并且大多只畫(huà)一個(gè)圖形，所有零件盡可能地集中在一個(gè)視圖上。如果表達不完整，也可增加圖形，但各圖形間必須符合投影規律。

② 為了使圖形表達得更清晰，通常是將所測繪部件假想成透明體，即畫(huà)外形輪廓，又畫(huà)內部結構。 ③ 有些零件如軸、軸承、齒輪、彈簧等，應按國家標準中的規定符號表示。如果沒(méi)有規定符號則該零件用單線(xiàn)條畫(huà)出它的大致輪廓，以顯示其形體的基本特點(diǎn)。

④ 在裝配示意圖上編出零件序號，其編號最好按拆卸順序排列，并且列表填寫(xiě)序號、零件名稱(chēng)、數量、材料等。

⑤ 由于標準件是不必繪制零件圖的，因此，對部件中的標準件應及時(shí)確定其尺寸規格，并將它們的規定標記注寫(xiě)在表上。

⑥ 兩相鄰零件的接觸面或配合面之間應畫(huà)出間隙，以便區別。

(三) 測繪零件及畫(huà)零件草圖

零件草圖是根據實(shí)物，通過(guò)目測估計各部分的尺寸比例，徒手畫(huà)出的零件圖(即徒手目測圖)，然后在此基礎上把測量的尺寸數字填入圖中。

① 了解零件的作用，分析零件的結構，確定視圖表達方案。

② 在草圖上畫(huà)圖框、標題欄，畫(huà)各視圖的中心線(xiàn)、軸線(xiàn)和基準線(xiàn)，畫(huà)各視圖的外形輪廓。注意各視圖間要留有標注尺寸等內容的地方。

③ 根據確定的視圖表達方案，畫(huà)全視圖、剖視等，擦去多余圖線(xiàn)，校對后描深。注意畫(huà)視圖必須分畫(huà)底稿和描深兩步進(jìn)行。仔細檢查不要漏畫(huà)細部結構。如倒角、小圓孔、圓角等，但鑄造上的缺陷不應反映在視圖上。

④ 考慮并畫(huà)出標注零件尺寸的全部尺寸界線(xiàn)和尺寸線(xiàn)。標注尺寸時(shí)，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。

⑤ 測量零件尺寸，并逐個(gè)填寫(xiě)尺寸數字，注寫(xiě)零件表面粗糙度代號。填寫(xiě)標題欄。最后完成零件草圖。 ⑥ 標準件不畫(huà)草圖，但要測出主要尺寸，辨別型式，查閱有關(guān)標準后列表備查。

現簡(jiǎn)單介紹主要零件的視圖選擇

1、主軸

視圖選擇：以軸線(xiàn)水平放置，對著(zhù)鍵槽觀(guān)察的方向作主視圖，在螺孔的部位作局部剖，在有鍵槽部位取斷面圖。

2、主動(dòng)齒輪

( 1)測量計算模數：①數出齒數;②測量齒頂圓;③用公式計算出模數m，并將計算出的m與標準模數表中的標準值對照，取其相近的標準值。

( 2)視圖選擇：主視圖過(guò)軸線(xiàn)，鍵槽向上取全剖視，再畫(huà)一個(gè)僅反映軸孔和鍵槽的局部視圖，鍵槽尺寸要查表核對。

3、泵體

視圖選擇：由于泵體的內外結構都比較復雜，應選用主、俯、左三個(gè)基本視圖。主視圖為了表達進(jìn)出油口的結構作局部剖。俯視圖全剖，左視圖局部剖，保留出油口的外部結構，對與壓蓋的接觸面畫(huà)局部視圖。

4、泵蓋

視圖選擇：主視圖為軸孔水平放置取全剖視圖，取左視圖或右視圖以表達外部輪廓。

5、壓蓋

視圖選擇：主視圖以孔的軸線(xiàn)水平放置，作全剖視，再取左視圖以表達端部外形。

6、軸襯

軸套共有四個(gè)。主動(dòng)軸有兩個(gè)，從動(dòng)軸上裝有兩個(gè)。

視圖選擇：軸線(xiàn)平放取半剖或全剖視的主視圖。

零件的表面粗糙讀要求

補充：尺寸測量

在測量零件時(shí)，應根據零件尺寸的精確程度選用相應的量具，常用的測量工具有游標卡尺、外卡、內卡、直尺、角度規、螺紋規等，精度低的尺寸可用內、外卡及鋼尺測量，精度較高的尺寸應采用游標卡尺進(jìn)行測量。

一、 常用的測量工具 :

二、 測量方法：

三、齒輪、螺紋的測量及計算方法 1.標準直齒圓柱齒輪測繪方法和步驟 ① 數出齒數 Z 。 ② 測量齒頂圓直徑d a ：

如果是偶數齒，可直接測得，見(jiàn)圖( a )。若是奇數齒，則可先測出孔的直徑尺寸D1 及孔壁到齒頂間的單邊徑向尺寸H，見(jiàn)圖( c ) , 則齒頂圓直徑：da =2H+D1 ③ 計算和確定模數m：

根據公式m = da /( Z+2) 算出m的測得值，然后與標準模數值比較，取較接近的標準模數為被測齒輪的模數。 ( 同時(shí)要根據標準模數反推出理論da 值 ) ④ 計算分度圓直徑d：

d =mZ，與相嚙合齒輪兩軸的中心距a校對，應符合a=(d1+d2)/2=m(Z1+Z2)/2 ⑤ 測量計算齒輪其它各部分尺寸。 2.測繪螺紋方法 (1) 外螺紋測繪 ： ①測螺紋公稱(chēng)直徑：

用卡尺或外徑千分尺測出螺紋實(shí)際大徑，與標準值比較，取較接近的標準值為被測外螺紋的公稱(chēng)直徑。 ② 測螺距：

可用螺紋規直接測量。無(wú)螺紋規時(shí)，可用壓痕法測量，即用一張薄紙在外螺紋上沿軸向壓出痕跡，再沿軸向測出幾個(gè)(至少4個(gè))痕跡之間的尺寸，除以間距數(痕跡數減去1)即得平均螺距，然后再與標準螺距比較，取較接近的標準值為被測螺紋的螺距。也可以沿外螺紋軸向用卡尺或直尺直接量出若干螺距的總尺寸，再取平均值，然后查表比較取標準值。 ③ 旋向：

將外螺紋豎直向上，觀(guān)察者正對螺紋，若螺紋可見(jiàn)部分的螺旋線(xiàn)從左往右上升，則該外螺紋為右旋螺紋，若螺紋可見(jiàn)部分的螺旋線(xiàn)從右往左上升，則為左旋螺紋。 ④ 測螺紋其它尺寸。 ( 2)內螺紋測繪 ：

內螺紋一般不便直接測繪，但可找一能旋入(能相配)的外螺紋，測出外螺紋的大徑及螺距，取標準值即為內螺紋的相關(guān)尺寸。螺紋孔的深度可用卡尺直接量取。 四、注意事項

( 1)測量時(shí)應盡量從基準出發(fā)減少測量誤差。 ( 2)盡量避免尺寸換算以減少錯誤。

( 3)一般尺寸，大多數情況下要園整到整數。 ( 4)重要的直徑要取標準值。

( 5)對標準結構(如螺紋、鍵槽、齒輪的輪齒)的尺寸要取相應的標準值。 ( 6)沒(méi)有配合關(guān)系的尺寸或不重要的尺寸，一般園整到整數。

( 7)有配合關(guān)系的尺寸(配合孔軸)只測量它的基本尺寸，其配合性質(zhì)和相應公差值，查閱手冊。 ( 8)有些尺寸要進(jìn)行復核，如齒輪傳動(dòng)軸孔中心距要與齒輪的中心距核對。

( 9)零件的配合尺寸要與相配零件的相關(guān)尺寸協(xié)調，即測量后盡可能將這些配合尺寸同時(shí)標注在有關(guān)的零件上。

(四) 根據裝配示意圖和零件草圖畫(huà)裝配圖

① 畫(huà)裝配圖時(shí)，對零件草圖上的差錯及有關(guān)零件間的不協(xié)調處 (如有配合關(guān)系的軸與孔，其基本尺寸是否一致，它們的表面粗糙度等級是否協(xié)調等)應予以改正，以供畫(huà)零件圖時(shí)參考。

② 擬定方案 該部件的外形和內部結構都比較復雜，為清晰表達結構形狀，傳動(dòng)路線(xiàn)和工作原理必須采用主、俯、右三個(gè)基本視圖。主視圖按工作位置，拆去皮帶輪、螺釘等，通過(guò)主軸軸線(xiàn)取局部剖，保留出油口和安裝部分的外形;俯視圖通過(guò)兩齒輪軸線(xiàn)作全剖視，以反映裝配干線(xiàn)和安裝部分的外形;右視圖可過(guò)泵蓋的結合面作全剖視，再對進(jìn)油孔和出油孔作局部剖視;對于泵蓋的外形，可采用單獨表示零件的方法。 根據零件草圖繪制裝配圖，采用 A2圖紙，比例1：1。繪制裝配圖的步驟如下：

( 1)畫(huà)各視圖基準位置線(xiàn)，從裝配干線(xiàn)開(kāi)始由里向外繪制底稿圖。底稿圖線(xiàn)要求輕淡清晰，以便看圖和修改。

( 2)檢查無(wú)誤，將底稿圖線(xiàn)加粗描深。

( 4)畫(huà)剖面線(xiàn)(相鄰兩零件的剖面線(xiàn)方向相反，同一個(gè)零件在各視圖中的剖面線(xiàn)方向相同)，標注裝配圖尺寸。

( 5)注寫(xiě)技術(shù)要求。

( 6)編寫(xiě)零件序號、明細表、填寫(xiě)標題欄。 ③ 零件的尺寸公差及配合要求

④ 技術(shù)要求：

1、泵體與齒輪間的端面間隙為0.05～0.12mm，間隙用墊片調節 2、油泵用17.6×10 5 Pa的柴油進(jìn)行壓力測驗，不能有滲漏。 3、裝配后齒頂圓與泵體內圓表面間隙0.02～0.06mm

4、裝配后用60±2°C和13.7×10 5 Pa的柴油進(jìn)行測驗，當轉速為950r/min時(shí)，輸油量不得小于102r/min。 5、未注圓角均為R2～R3。

(五) 根據裝配圖和零件草圖畫(huà)零件圖

零件草圖經(jīng)過(guò)畫(huà)裝配圖后，核對了它的結構和大小，因此零件圖不能照抄草圖，對零件的結構、視圖表達、技術(shù)要求等內容都需要再加考慮。對規范的結構(如倒角、退刀槽、鍵槽、砂輪越程槽、凸臺、凹坑等)，還需要查閱手冊。標準件是外購件，不需要畫(huà)圖。其它零件都需要畫(huà)出零件工作圖。(此部分不作) (六) 全面檢查裝訂成冊

① 按裝配圖明細表的序號，清點(diǎn)零件圖是否齊全，圖號、材料、名稱(chēng)、件數是否一致。

② 核對零件尺寸(此項工作在畫(huà)裝配圖時(shí)已進(jìn)行)要特別注意零件圖和裝配圖的配合尺寸是否一致，軸向方向的累加尺寸是否一致。 (七) 回裝測繪部件

零件圖完成后，把拆開(kāi)的部件及時(shí)重新裝配起來(lái)�；匮b時(shí)，要注意裝配順序(包括零件的正反方向)，做到一次裝成。

篇三

一、課程實(shí)習的目的：

把握Auto CAD用于工程制圖的基本操作，了解工程圖紙繪制的格式和要求，能夠用Auto CAD繪制二維的工程圖紙。

二、課程實(shí)習的任務(wù)：

1.學(xué)習Auto CAD的基本繪圖操作。

2.繪制平面工程圖紙。

3.了解工程圖紙的一般要求和格式

三、課程設計的.要求：

本課程實(shí)習以CAD軟件為例，介紹計算機輔助設計的功能和應用，并作一定的實(shí)踐操作。要求學(xué)生了解Auto CAD的主要功能，把握Auto CAD用于工程制圖的基本操作，了解工程圖紙繪制的格式和要求，能夠用Auto CAD繪制二維的工程圖紙。

建筑繪圖實(shí)習總結建筑繪圖實(shí)習總結四、意義：

隨著(zhù)傳統CAD系統在工業(yè)界的應用以及現代設計問(wèn)題的復雜化、智能化，人們不再僅僅滿(mǎn)足于用計算機取代人進(jìn)行手工繪圖。所幸隨著(zhù)計算機圖形學(xué)、人工智能、計算機網(wǎng)絡(luò )等基礎技術(shù)的發(fā)展和計算機集成制造、并行工程、協(xié)同設計等現代設計理論和方法的研究，使得CAD系統也由單純二維繪圖向三維智能設計、物性分析、動(dòng)態(tài)仿真方向發(fā)展，參數化設計向變量化和VGX(超變量化)方向發(fā)展，幾何造型、曲面造型、實(shí)體造型向特征造型以及語(yǔ)義造型等方向發(fā)展;另一方面，伴隨著(zhù)CAD軟件復雜程度的增加和各個(gè)不同應用系統間互操作的現實(shí)需要，人們希望CAD系統具有極佳的開(kāi)放性，同時(shí)又能“搭積木”似的自由拼裝形成不同的功能配置，軟件工程技術(shù)非凡是組件開(kāi)發(fā)技術(shù)的研究應用和逐漸成熟為解決這一問(wèn)題提供了堅實(shí)的基矗.