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土木工程實(shí)習報告總結體會(huì )
通過(guò)這次實(shí)際的工地實(shí)習，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節，而且也鞏固了我在學(xué)校期間所學(xué)習到的理論知識。以下是由聘才網(wǎng)小編為大家整理的相關(guān)內容，歡迎閱讀參考。
土木工程實(shí)習報告總結體會(huì )
前兩天，我們土木工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生的第一次實(shí)習開(kāi)始了，實(shí)習分兩部分：參觀(guān)施工、建工實(shí)驗室現場(chǎng)與觀(guān)看錄像和以依據建筑規范及設計原理完成中小學(xué)教學(xué)樓的平面、立面、剖面設計。通過(guò)參觀(guān)學(xué)習使我們對建筑施工和結構實(shí)驗有了初步的認識，這對我們將來(lái)的學(xué)習和實(shí)踐起了提示了向導的作用�，F在我就對參觀(guān)施工現場(chǎng)與建工實(shí)驗室這部分內容作一個(gè)總結。
上午：參觀(guān)學(xué)�？萍紭鞘┕がF場(chǎng)
星期一上午我們參觀(guān)了學(xué)校在建的十四層科技樓。當我們到達集合地點(diǎn)時(shí)，我看到同學(xué)們頭上都戴著(zhù)工程帽;同時(shí)工地的生活區與施工區的門(mén)上也寫(xiě)著(zhù)：不戴安全帽者不得進(jìn)如施工現場(chǎng);當然在科技樓結構主體外面的防護網(wǎng)上也寫(xiě)著(zhù)標語(yǔ)：安全責任，重于泰山;由此可見(jiàn)在建筑施工當中首先要注意的問(wèn)題就是安全問(wèn)題。過(guò)去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來(lái)了很大的損害!同時(shí)，為了確保施工能順利進(jìn)行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來(lái)的，只有建筑施工的各種車(chē)輛和內部人員才可以出入，我們實(shí)習也要經(jīng)過(guò)他們的同意呢!
進(jìn)到施工區，我們一眼就看到了科技樓的結構主體，當時(shí)結構主體給我的感覺(jué)就是不像建筑和不好看。這個(gè)可能是因為它和我所看到的過(guò)的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個(gè)很大的場(chǎng)地，這個(gè)場(chǎng)地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒(méi)有水泥、砂、石之類(lèi)的建材，這是因為現在已經(jīng)都采用了成品混凝土來(lái)澆筑結構了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開(kāi)放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等信息。
我們跟著(zhù)現場(chǎng)管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開(kāi)始覺(jué)得很危險，四周都有伸出來(lái)的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺(jué)得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來(lái)加大墻的強度的，以避免因墻身過(guò)長(cháng)導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒(méi)有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見(jiàn)要承受完全沒(méi)有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。
上到第十層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經(jīng)綁扎好并放到了模板預留的槽里。我觀(guān)察了其中的幾條梁和柱，就像老師說(shuō)的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過(guò)柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時(shí)澆筑混凝土時(shí)也要注意密實(shí)。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著(zhù)。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時(shí)我們發(fā)現連同鋼筋一起鋪設的還有電線(xiàn)管，這是電專(zhuān)業(yè)和結構專(zhuān)業(yè)合作的一個(gè)體現。
我們的現場(chǎng)參觀(guān)時(shí)間很有限，只看到了工人在布置板筋，沒(méi)有看到他們澆筑柱梁板，砌筑磚墻以及其它的施工情景，所以認識也是很片面的，這個(gè)只能作為我們對施工的感性認識吧!
下午：參觀(guān)建工實(shí)驗室
建工實(shí)驗室是一座比較老式的工業(yè)廠(chǎng)房建筑，外表像以前的民用建筑。其頂部采用了預制鋼筋混凝土行架梁和混凝土板，這種構造既笨重又限制了梁的跨度，現在已經(jīng)被廣泛使用的剛行架和鋼板所取代。其兩側柱子是典型的工業(yè)廠(chǎng)房的柱式，上部有牛蹄，用于安裝吊車(chē)的軌道。其寬面也個(gè)立了兩根抗風(fēng)柱，這些柱和每隔一段距離設的梁使墻能有足夠的剛度以抵抗強風(fēng)的荷載。
實(shí)驗室的作用在于給結構設計師一個(gè)能檢驗其設計可行性的場(chǎng)所，這對建筑物的安全性和可靠性是至關(guān)重要的，同時(shí)也是科學(xué)實(shí)驗所必備的。
在實(shí)驗室，我們看到了許多大型的實(shí)驗儀器，它們實(shí)質(zhì)上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。
結構構件(通常是柱梁板，當然也有樁)通過(guò)吊車(chē)吊到實(shí)驗機床上，然后對構件施加荷載，并通過(guò)設置在構件里的傳感器將應力和變形情況的有關(guān)信息傳給相關(guān)儀器，實(shí)驗員記錄數據并分析處理變可以得出結果了!
在實(shí)驗室，我們還可以看到做各種構件的模型。其中有做樁的鋼絞線(xiàn)和拉緊鋼絞線(xiàn)的套子等。
當然，我們不僅看了各種機器，以及了解了它們的基本用途和使用方法，而且對建工實(shí)驗有了初步的認識，并建立起一種實(shí)驗檢驗假設的觀(guān)念，這次參觀(guān)應該是有比較大的收獲的。
第二天上午：觀(guān)看與建筑有關(guān)的錄象
前一天通過(guò)現場(chǎng)參觀(guān)，我們對建筑有了一般的感性認識，但對于施工的過(guò)程與一些細部問(wèn)題和可能發(fā)生的危險問(wèn)題我們知道得還比較少。通過(guò)紀錄片的形式，我們能從整體的廣度來(lái)認知和學(xué)習。
我們觀(guān)看了曾經(jīng)是全國第一高樓的xxx大廈的建設過(guò)程，從錄像里我們看到了鋼筋混凝土結構建筑的建造過(guò)程，也看到了比較先進(jìn)的施工生產(chǎn)技術(shù)，例如：泵送混凝土的澆筑方法和高效的支模技術(shù)等。這些技術(shù)在生產(chǎn)中應用給生產(chǎn)帶來(lái)了很高的效率。
在第二部錄像中我們看到了地球上最嚴重的自然災害——地震對人們生命財產(chǎn)的損害，當然，除了人的生命外受到地震傷害最大的就是建筑了。每當地震襲擊城市時(shí)，就會(huì )有成千上萬(wàn)的建筑毀于一旦，地震后的城市將是滿(mǎn)目瘡痍，我們平時(shí)習慣的街道樓房都消失了，這對我們的精神是很大的傷害。
那些年代久遠的老房子，沒(méi)有經(jīng)過(guò)什么抗震處理，在地震中是很容易被毀的。這似乎是理所當然的，因為這些房子大多是磚石結構或磚混結構，這種結構的抗震性能是很差的，幾乎不可以抗震的。然而有些鋼筋混凝土框架結構的樓房在地震中也不能幸免——當然這些情況還要對建筑物所在的環(huán)境和它的固有頻率與地震頻率的關(guān)系進(jìn)行研究——但原因往往是這些建筑結構受力的不合理性。
上個(gè)世紀八九十年代，人們?yōu)樵鰪婁摻罨炷粮邔咏ㄖ目拐鹦阅�，研究和開(kāi)發(fā)了很多新的技術(shù)方案，結構工程師們以為這些新的技術(shù)方案能使建筑物有效的抵抗地震的襲擊，但結果很不幸，接二連三地有高層建筑在地震中倒塌，就連強度更大的高架橋結構在地震中也頻頻倒塌，這讓全世界的結構工程師感到恐慌。我們到今天還不能清楚地理解地震的活動(dòng)狀況，不知道它們什么時(shí)候會(huì )發(fā)生，但即使能在地震前預測出來(lái)，也只是對人的逃生增加希望，對建筑物毫無(wú)作用，如果我們不能很好地解決地震振動(dòng)對建筑結構本身的傷害作用問(wèn)題，我們的建筑就毫無(wú)反抗之力，只能坐以待斃。
土木工程實(shí)習報告總結體會(huì )
一、 實(shí)習的時(shí)間
從5月31日到6月3日
二、實(shí)習的地點(diǎn)
學(xué)校實(shí)訓大樓
民用建筑
鋼結構框架
工業(yè)廠(chǎng)房
三、 實(shí)習的目的
1.通過(guò)認識實(shí)習增強對建筑結構的理解，使所學(xué)知識與實(shí)踐相結合。
2.理論聯(lián)系實(shí)際，用實(shí)踐驗證鞏固所學(xué)知識，并增加對這一行業(yè)的感性認識。
3.通過(guò)親身參與，培養自主發(fā)現問(wèn)題的能力、自主解決問(wèn)題的能力。
4. 通過(guò)觀(guān)察和親自操作，更好的印證所學(xué)知識，并且了解設計過(guò)程中和施工過(guò)程中應該注意的細節問(wèn)題。
5.了解我國目前施工的工藝和水平，為以后的學(xué)習和工作打下基礎 。
6.與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸，學(xué)習他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。
四、實(shí)習的要求
熟悉工程施工管理、技術(shù)管理由于實(shí)習時(shí)間較短，僅參與了施工過(guò)程的具體操作。
實(shí)習期間要求做到：
1、認真按時(shí)完成老師所布置的任務(wù)，仔細聽(tīng)老師的講解;
2、仔細觀(guān)察體會(huì )，虛心向施工監理人員請教，認真記錄實(shí)習報告、心得、體會(huì )等;
3、在實(shí)習結束后認真整理所得，提煉出對今后學(xué)習工作有益的精華;
4、實(shí)習結束前寫(xiě)好實(shí)習報告。
五、實(shí)習的內容
動(dòng)員大會(huì )是在星期一開(kāi)的，劉老師和王老師跟我們說(shuō)的這次實(shí)習的要求，希望我們能夠從以往的被動(dòng)學(xué)習轉化為主動(dòng)學(xué)習上來(lái)，希望我們多了解場(chǎng)地中工具的運用和對專(zhuān)業(yè)知識的了解，然后強調了要注意安全，進(jìn)而具體說(shuō)了一下行程的安排，周一學(xué)校實(shí)訓大樓、周二民用建筑、周三鋼結構，周四工業(yè)廠(chǎng)房。
開(kāi)完動(dòng)員大會(huì )，老師就帶領(lǐng)我們來(lái)到了學(xué)校正在建的實(shí)訓大樓，并給我們講解了有關(guān)方面的知識，我具體總結如下：
梁、柱
老師講解了屋體的基本組成，柱子、主梁、次梁等。跟我們說(shuō)柱子之間的梁是主梁，主梁上接的梁為次梁。
預埋管
老師在講梁的時(shí)候我們發(fā)現了梁上有很多孔洞，然后老師就告訴我們那個(gè)是預留孔洞，預留孔洞就是在混凝土施工過(guò)程中在混凝土構件上為了設備安裝、穿管線(xiàn)等等預先留置的洞口。
層降縫、伸縮縫
當我們走到兩塊墻體之間時(shí)，老師指著(zhù)中間的一條縫說(shuō)，這個(gè)就是層降縫。說(shuō)是因墻體間荷載不同而設計的。我上網(wǎng)也查了下，說(shuō)的是指上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大，或因地基壓縮性差異較大，可能使地基發(fā)生不均勻沉降時(shí)，需要設沉降縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產(chǎn)生額外的應力。這樣做的好處是克服結構不均勻沉降問(wèn)題。
講了層降縫后，老師又跟我們講解了有關(guān)伸縮縫的知識，說(shuō)溫度縫也叫伸是為了避免溫度變化引起結構伸縮應力，使房屋構件產(chǎn)生裂縫而設置的。告訴我們值得注意的是基礎受溫度影響小，所以不用斷開(kāi)，僅地上建筑部分縫即可。
墻體上的小石塊
這個(gè)還是我發(fā)現了問(wèn)老師的，因為看到每根柱子上面都有幾個(gè)凸起來(lái)或凹進(jìn)去的石塊或者是孔，老師看了會(huì )兒，說(shuō)那個(gè)本質(zhì)上是應該沒(méi)有的，這可能是施工上面技術(shù)的問(wèn)題。有可能是為了固定什么東西，最后而留在了柱子上面。
樓梯的澆筑
在二層的時(shí)候，我們有幾個(gè)學(xué)生把一個(gè)師傅給圍住了，問(wèn)了之后，他說(shuō)他是搞管理的，也進(jìn)一步的解釋到就是教別人應該如何做的。他給我們毛概的講了這個(gè)樓房是這嗎建起來(lái)的，之后又指著(zhù)西邊的方向說(shuō)，那邊剛好在做樓梯，說(shuō)可以帶我們去那邊看看樓梯是怎么弄的，他說(shuō)，做樓梯先得用那鋼管把樓梯的高度給固定下來(lái)，之后箍上鋼筋，在用模版給支起來(lái)，進(jìn)而從上往下灌混領(lǐng)土進(jìn)去。他說(shuō)，混領(lǐng)土不能太干也不能太濕。干了澆不下去，濕了又從模版間流出來(lái)了。
墻體拉結筋：
拉結筋一般有墻體就要有拉結筋，拉結筋，豎向一般是500MM一道, 也就是0.5米。 水平方向一般是砌體均分就可以。有墻體就要有拉結筋。 連接可以有植筋、預埋、綁扎等方式。
建筑圖，結構圖
在那里參觀(guān)了一會(huì )兒，師傅說(shuō)他那里有一些圖紙，可以帶我去看一下，進(jìn)而我也就跟著(zhù)去了，他展出了建筑圖，結構圖，第一眼看到那些真的給嚇到了，因為是第一次見(jiàn)到那么大的圖紙，進(jìn)而用書(shū)本上所學(xué)的知識來(lái)解讀那圖紙，才發(fā)現圖紙上的比我們書(shū)上所學(xué)的要復雜的多。不過(guò)幸運的是那師傅不厭其煩的給我細心的一個(gè)一個(gè)的講，那個(gè)時(shí)候真的特感動(dòng)。上午的時(shí)候，他引著(zhù)我大概是把建筑圖紙給看完了，我知道了原來(lái)實(shí)訓大樓中間原先設計的是有個(gè)橫道是可以從中間過(guò)去的，但為了留下幾棵樹(shù)才把它去掉了的。結構圖還是下午和同學(xué)一起過(guò)去看的，又對課本的知識加深了一次，我覺(jué)得這次真的獲益不淺!!
周二;我們去了，市區的一個(gè)民用住宅區，雖然具體的施工樓別人不讓進(jìn)，但我還是學(xué)到了一些：
彎箍機：
在工地里見(jiàn)到了處理鋼筋的機器—彎箍機。不看不知道、一看嚇一跳。有了這臺機器、鋼筋就不再是鋼筋，就猶如棉花糖一般。鋼筋一進(jìn)彎箍機要有什么形就有什么形。當時(shí)的場(chǎng)面絕對讓全場(chǎng)沒(méi)見(jiàn)過(guò)彎箍機的同學(xué)目瞪口呆。
認識鋼筋
在那里，我們向工人們了解了鋼筋的分類(lèi)。鋼筋的分類(lèi)一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進(jìn)行分類(lèi)。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過(guò)程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確�；炷两Y構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時(shí)，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。工程中鋼筋往往因長(cháng)度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個(gè)重要的環(huán)節。
混凝土泵車(chē)
走出來(lái)的時(shí)候，劉老師跟我們講解了泵車(chē)的構造、工作原理及其所要注意的事項。泵車(chē)是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車(chē)底盤(pán)上，再裝備可伸縮或曲折的布料桿，就組成泵車(chē)。
混凝土泵車(chē)是在載重汽車(chē)底盤(pán)上進(jìn)行改造而成的，它是在底盤(pán)上安裝有運動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置�；炷帘密�(chē)的動(dòng)力通過(guò)動(dòng)力分動(dòng)箱將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動(dòng)活塞帶動(dòng)混凝土泵工作。然后利用泵車(chē)上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離�；炷帘密�(chē)的發(fā)動(dòng)機除了驅動(dòng)泵車(chē)行駛外，也用來(lái)驅動(dòng)泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置�；炷帘密�(chē)各工作裝置的動(dòng)力來(lái)源于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機。
在混凝土泵車(chē)工作時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力通過(guò)變速箱傳給分動(dòng)箱，再經(jīng)過(guò)分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤(pán)后橋。當司機發(fā)出切換到泵送位的指令時(shí)，氣動(dòng)電磁閥控制分動(dòng)箱上的氣缸推動(dòng)撥叉，撥叉再推動(dòng)分離齒輪切換到泵送位置，同時(shí)切斷通往后橋的動(dòng)力，使汽車(chē)處于駐車(chē)狀態(tài)。反之，切換到行駛位置�，F在泵車(chē)的控制都是由遙控器實(shí)現的。
不過(guò)到現在我有個(gè)還不明白的地方是，為什么那泵車(chē)的車(chē)身前部要用支架給支撐起來(lái)。
基礎工程
由于基礎是整幢樓最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關(guān)重要，基礎工程包括了土方開(kāi)挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。由于整個(gè)工程的土方開(kāi)挖和打樁已經(jīng)基本結束，實(shí)習期間沒(méi)能接觸到。
基槽開(kāi)挖施工工藝：
開(kāi)挖樁承臺基坑土方 --→ 灌樁芯混凝土 --→ 混凝土墊層 --→ 砌磚胎模、抹水泥砂漿 --→ 鋼筋綁扎--→ 安裝模板 --→ 墻、柱插筋 --→ 澆筑混凝土
周三我們在劉老師的帶領(lǐng)下，來(lái)到了離學(xué)校不遠的鋼結構建筑，這天劉老師講的頗為詳細，讓我感受很深。
鋼結構特點(diǎn)：
一進(jìn)建筑樓，劉老師就跟我們說(shuō)了鋼結構的特點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是：
1.鋼材的強度高，結構的重量輕
鋼材的密度雖然比其他建筑材料大，但它的強度很高，同樣受力情況下，鋼結構自重小，可以做成跨度較大的結構。
2.鋼材的塑性韌性好
鋼材的塑性好，結構在一般情況下不會(huì )因偶然超載或局部超載而突然斷裂。鋼材的韌性好，使結構對動(dòng)荷載的適應性較強。
3.鋼材的材質(zhì)均勻，可靠性高
鋼材內部組織均勻、各向同性。鋼結構的實(shí)際工作性能與所采用的理論計算結果符合程度好，因此，結構的可靠性高。
4.鋼材具有可焊性
由于鋼材具有可焊性，使鋼結構的連接大為簡(jiǎn)化，適應于制造各種復雜形狀的結構。
但也有它的缺點(diǎn)：
1.耐火性能差
2.需要注意防銹
3.造價(jià)高。
鋼結構中的點(diǎn)
參觀(guān)是我們看到了很多書(shū)本上面沒(méi)有的知識。比如說(shuō)地面有鋼板的銜接，是焊上去的;鋼板上面要放鋼筋焊接而組成的網(wǎng)狀結構，可以是點(diǎn)力分散開(kāi)來(lái)，進(jìn)而再在上面澆筑混領(lǐng)土。頂板是工字鋼做成的梁，也分主梁和次梁，還有些許地方還用了銜接板起固定作用。當然，最讓我著(zhù)迷的還是鋼柱，它是六邊形的空實(shí)相間的，我問(wèn)了老師，為什么不把它的外面做成圓的，老師說(shuō)，按照需求就行了，或許那更好，更牢固，但是沒(méi)有必要，而且照價(jià)又要加大。
鋼結構框架的性能
抗震性：
低層別墅的屋面大都為坡屋面，因此屋面結構基本上采用的是由冷彎型鋼構件做成的三角型屋架體系，輕鋼構件在封完結構性板材及石膏板之后，形成了非常堅固的"板肋結構體系"，這種結構體系有著(zhù)更強的抗震及抵抗水平荷載的能力，適用于抗震烈度為8度以上的地區。
抗風(fēng)性：
型鋼結構建筑重量輕、強度高、整體剛性好、變形能力強。建筑物自重僅是磚混結構的五分之一，可抵抗每秒70米的颶風(fēng)，使生命財產(chǎn)能得到有效的保護。
耐久性：
輕鋼結構住宅結構全部采用冷彎薄壁鋼構件體系組成，鋼骨采用超級防腐高強冷軋鍍鋅板制造，有效避免鋼板在施工和使用過(guò)程中的銹蝕的影響，增加了輕鋼構件的使用壽命。結構壽命可達100年。
保溫性：
采用的保溫隔熱材料以玻纖棉為主，具有良好的保溫隔熱效果。用以外墻的保溫板，有效的避免墻體的“冷橋”現象，達到了更好的保溫效果。100mm左右厚的R15保溫棉熱阻值可相當于1m厚的磚墻。
鋼結構的連接節點(diǎn)
鋼結構的節點(diǎn)設計在廠(chǎng)房中最重要的節點(diǎn)是框架與柱的連接節點(diǎn)。在廠(chǎng)房中最重要的節點(diǎn)是框架與柱的連接節點(diǎn)。按連接的轉動(dòng)剛度和連接構造之間的關(guān)系劃分為剛性連接,柔性連接和半剛性連接。
目前用的最多的節點(diǎn)是剛性連接和柔性連接,半剛性連接使用的較少。
對于節點(diǎn)的安全性,通常包含強度和延性?xún)蓚�(gè)方面。延性好的節點(diǎn)在地震作用下的變形能力強,不會(huì )發(fā)生脆性破壞,是一種理想的節點(diǎn)形式。半剛性連接節點(diǎn),尚沒(méi)有適當的計算模型應用受到了限制。
柔性連接能傳遞軸力、剪力和彎矩,可以近似看成是鉸接。
剛性連接節點(diǎn)大體上有三種類(lèi)型:焊接連接、高強度螺栓連接和栓焊混合連接。
焊接連接的節點(diǎn),梁的翼緣和腹板全部采用焊縫連接在柱子上。通常情況下,翼緣必須采用開(kāi)剖口的熔透焊縫連接,腹板可以采用開(kāi)剖口的熔透焊縫,也可以采用角焊縫連接。這種節點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn)是構造簡(jiǎn)單，用鋼量省，加工簡(jiǎn)單，剛度大，易于自動(dòng)化操作。缺點(diǎn)是焊件回產(chǎn)生焊接殘余應力和焊接殘余變形，高空施焊條件不好時(shí)對質(zhì)量影響較大。
栓焊混合連接節點(diǎn)的翼緣采用熔透焊縫連接,腹板采用高強螺栓連接。這種節點(diǎn)與全焊接節點(diǎn)的特性相似,缺點(diǎn)是前期制作量較大,用的材料較多,成本較高。
全螺栓連接節點(diǎn)梁的翼緣和腹板全部采用高強螺栓連接。這種節點(diǎn)延性好，施工方便，適合工業(yè)化生產(chǎn)，但連接尺寸過(guò)大，材料消耗過(guò)多，因而造價(jià)較高，前期制作量大。目前這種節點(diǎn)在框架中用的不多。
周三的認識實(shí)習讓我感受到了別樣的土木建筑、土木知識，也真正的感覺(jué)到了我們要學(xué)、要接觸的知識還有很多很多。我們必須不斷的學(xué)習，不斷的接觸新事物，跟上時(shí)代的潮流，才不會(huì )讓自己落伍。我們不僅要把課本上的知識學(xué)好，更重要的是我們要學(xué)會(huì )理論與實(shí)際的結合運用，這樣我們所學(xué)的知識才發(fā)揮了它的作用。
周四是王老師帶領(lǐng)我們去的工業(yè)廠(chǎng)房——中央機廠(chǎng)。讓我又了解到了工業(yè)廠(chǎng)房和一般建筑物的區別。
工業(yè)廠(chǎng)房，是用于工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的房屋。工業(yè)廠(chǎng)房除了用于生產(chǎn)的車(chē)間，還包括其附屬建筑物，如廠(chǎng)房宿舍，食堂，辦公樓等配套房屋，都屬于工業(yè)廠(chǎng)房的范疇，或工業(yè)廠(chǎng)房的一部分。王老師跟我們講了
廠(chǎng)房的設計要求：
1.廠(chǎng)房的出人口位置--方便原材料和成品的運進(jìn)、運出
2.門(mén)的尺寸—滿(mǎn)足運輸工具安全通行的要求。
3.人流出入口或廠(chǎng)房生活間---靠近廠(chǎng)區人流主干道，方便職工上下班。
定位軸線(xiàn)：
橫向定位軸線(xiàn)：
垂直于廠(chǎng)房長(cháng)度方向(即平行于屋架)的定位軸線(xiàn)
橫向定位軸線(xiàn)之間的距離是柱距。
縱向定位軸軸線(xiàn)：
平行于廠(chǎng)房長(cháng)度(即垂直于屋架)的定位軸線(xiàn)
縱向定位軸線(xiàn)之間的距離是跨度。
伸縮縫和防震縫
也就在廠(chǎng)房的中間把，兩根柱子之間就有一條縫。橫向溫度度伸縮縫和防震縫處的柱子采用雙柱，為了保證伸縮縫、防震縫寬度的要求，該處設計了兩條橫向定位軸線(xiàn)，有兩根柱子在那里 ，兩柱的中心線(xiàn)從定位軸線(xiàn)向軸線(xiàn)的兩側各移600mm。講到這里，王老師告訴我們一定要注意，雖然靠近兩根柱子之間的距離減少了，但是它們的中心軸線(xiàn)仍然是和其它的一樣。
擋風(fēng)柱和柱間支撐
在工業(yè)廠(chǎng)房的進(jìn)門(mén)的地方，設置有擋風(fēng)柱，兩柱之間的距離也減少了600mm，而且中間還設置了柱間支撐，靠?jì)烧吖餐挚顾搅�。由于柱間支撐抵抗水平力的效果很好,減少了柱子的縱向彎矩。
采光：
這個(gè)工廠(chǎng)是混合采光。老師說(shuō)了的，這個(gè)廠(chǎng)房中間較高的一個(gè)是后來(lái)才建起來(lái)的，之前是沒(méi)有的，所以為了盡可能的讓工廠(chǎng)更為明亮，采用了混合采光。
天窗采光(頂部采光)容易使室內獲得較均勻的光線(xiàn)，采光效率較側窗高。但構造較側窗難，造價(jià)也較側窗高
側面採光，其側面采光為雙側采光，因為工廠(chǎng)的物體結構為中間高兩側低，所以把側窗裝在了中間墻體上。
牛腿柱
在實(shí)習廠(chǎng)房中，老師指著(zhù)一個(gè)像牛腿的柱子說(shuō)，那就是牛腿柱，是為了擱置吊車(chē)梁等而設置的外挑物。老師說(shuō)工業(yè)廠(chǎng)房的牛腿柱一般都是預制的。其實(shí)我真的很不理解這柱子上面竟然可以承受如此大的力，看來(lái)以后還得在鉆鉆!!
吊車(chē)梁：
在牛腿柱的上面有用于專(zhuān)門(mén)裝載廠(chǎng)房?jì)炔康踯?chē)的梁，就叫吊車(chē)梁，一般安裝在廠(chǎng)房上部。吊車(chē)梁是吊車(chē)的路基，吊車(chē)梁上有吊車(chē)軌道，吊車(chē)就通過(guò)軌道在吊車(chē)梁上來(lái)回行駛。梁的橫截面有的是箱式的、焊接而成形;也有簡(jiǎn)易的，用型材焊接成型,一般為鋼筋混凝土或鋼結構。
吊車(chē)梁和吊車(chē)桁架設計規范和要求：
焊接吊車(chē)梁的翼緣板宜用一層鋼板，當采用兩層鋼板時(shí)，外層鋼板宜沿梁通長(cháng)設置，并應在設計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。 2 支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車(chē)以及類(lèi)似吊車(chē)的結構，不宜采用吊車(chē)桁架和制動(dòng)桁架。
橋式吊車(chē)：
在廠(chǎng)房排架柱上設牛腿、 牛腿上擱吊車(chē)梁. 吊車(chē)梁上安裝鋼軌， 鋼軌上放置能滑行的雙棍剛橋架(或板梁)，橋架上支承小車(chē);小車(chē)能沿橋架滑移，并有供起重的滑輪組，在橋架與小車(chē)行走范圍內均可起吊重物。起重量為8噸。吊車(chē)上設有駕駛室，設在橋架一端電動(dòng)駕駛 。
今天，即也是認識實(shí)習的最后一天，感覺(jué)過(guò)的太快了，真的還有一種意猶未盡的感覺(jué)，估計也是因為書(shū)本上的知識比較枯燥乏味一些而讓我們對書(shū)本沒(méi)有像這樣如此的有意義!!
結語(yǔ)
這短短的幾天實(shí)習，讓我大開(kāi)眼界，也學(xué)會(huì )了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來(lái)的那種心高氣傲沒(méi)有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習的決心和信心。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì )工作的被動(dòng)狀態(tài)轉變到開(kāi)始適應社會(huì )的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習工作當中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實(shí)習讓我深刻體會(huì )到讀書(shū)固然是增長(cháng)知識開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。我們走出了學(xué)校，來(lái)到了工地實(shí)習是一次很好的啟蒙活動(dòng)。希望我的經(jīng)驗和體會(huì )能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒(méi)有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
我們的認識實(shí)習雖然結束了，但是，我們的學(xué)習卻仍在繼續!!!
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