安檢實(shí)習及心得體會(huì )

安檢實(shí)習及心得體會(huì )

在安檢實(shí)習過(guò)后，心得體會(huì )怎么寫(xiě)？以下是聘才網(wǎng)小編精心整理的相關(guān)文章，希望對大家有所幫助， 歡迎閱讀！

安檢實(shí)習及心得體會(huì ) 篇一

“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，想要弄清楚一件事，做好一件事，必須要親身實(shí)踐。海事理論知識的學(xué)習固然重要，但基層海事處的實(shí)踐實(shí)習也必不可少。在廣東海事局海事技能訓練中心領(lǐng)導的安排下，我們被安排在廣州海事局各基層海事處實(shí)習。實(shí)習屆滿(mǎn)，我有自己的一些總結和感觸：

我被安排在船舶監督科實(shí)習，跟著(zhù)陳科，單哥和賴(lài)師兄學(xué)習如何給船舶做安檢。在實(shí)習的過(guò)程中，我了解了給船舶做安檢的大體流程，上船前先觀(guān)察船名標識是否規范，水線(xiàn)是否清楚，干舷是否有露出等船舶外觀(guān)情況，接著(zhù)上船檢查船舶的相關(guān)證書(shū)，主要有船舶檢驗證書(shū)，船舶國籍證書(shū)，最低安全配員證書(shū)，船員適任證書(shū)，油污應急計劃，垃圾管理計劃等，然后前往駕駛室，機艙和甲板檢查船舶設備有無(wú)缺陷，看海圖資料，航行通告有沒(méi)按時(shí)改正，航海日志，航次計劃有沒(méi)及時(shí)填寫(xiě)，演習計劃有沒(méi)按期開(kāi)展，查看航行燈，信號燈，火災報警器，測深儀，中高頻，火箭降落傘，救生艇等設備是否能正常運行。找出的船舶存在缺陷，開(kāi)具船旗國監督檢查報告，責令其在規定時(shí)間內整改。

實(shí)習的時(shí)間是短暫的，收獲的永恒的，求知若渴，虛心若愚，七天的實(shí)習，船舶監督科的領(lǐng)導和同事們毫不吝嗇地給我傳授著(zhù)船舶安檢經(jīng)驗，幫我答疑解惑!安檢一系列過(guò)程的學(xué)習，使我對船舶安檢工作有了較為全面的認識，為以后的實(shí)踐操作打下了良好的基礎，此外，在實(shí)習工作中，通過(guò)與船上人員的溝通交流，我也進(jìn)一步的了解船員的工作狀況，站在行政相對人的角度審視自身，從而使得我對執法對象多了一份尊重，執法過(guò)程中多一份清廉。

海事處的實(shí)習已經(jīng)接近尾聲，想起陳科的關(guān)心和教導，我深深感激，憶及單哥和賴(lài)晨熠師兄的指點(diǎn)和幫助，我難以忘懷，我會(huì )將這段寶貴的實(shí)習經(jīng)歷好好珍藏。馬上就要開(kāi)始公務(wù)船理論知識以及兩個(gè)月海事專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，我會(huì )借助此次片區培訓為平臺，夯實(shí)海事業(yè)務(wù)基礎，其路雖漫漫，但吾將上下求索，盡我所能成為一名合格的海事人。

安檢實(shí)習及心得體會(huì ) 篇二

我是一名剛加入海事隊伍的新人，近日參加了有關(guān)船舶安檢的培訓，讓我有機會(huì )對船舶安檢工作進(jìn)行全面的學(xué)習與體驗。通過(guò)學(xué)習，我體會(huì )到新海事人，在船舶安檢工作的學(xué)習中必須注意的幾點(diǎn)細節。

一、 由淺入深，初窺安檢

安檢，暨船舶安全檢查，是海事監管的一項基礎工作。在我眼中，這項工作神秘而且復雜，涉及到船員是否勝任(實(shí)操檢查與船員證書(shū)檢查)，船舶設備是否符合要求，所需配備資料是否完整，各個(gè)證書(shū)是否規范等。而關(guān)于船舶安檢的權威解釋?zhuān)�根據�?009年10月29日經(jīng)第10次交通運輸部部務(wù)會(huì )議通過(guò)，自2010年3月1日起施行的“中華人民共和國船舶安全檢查規則”，“船舶安全檢查”，是指海事管理機構按照該規則規定的程序，對船舶技術(shù)狀況、船員配備及適任狀況等進(jìn)行監督檢查，以督促船舶、船員、船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、管理人以及船舶檢驗機構、發(fā)證機構、認可組織等有效執行我國法律、行政法規、規章，船舶法定檢驗技術(shù)規范，以及我國締結、加入的有關(guān)國際公約的規定。按照檢查目標不同，具體又可分為船旗國監督和港口國監督，暨FSC(flag state control)與PSC(port state control)，其中PSC檢查是指港口國對進(jìn)入其港口的外國籍船舶實(shí)施的以船舶技術(shù)狀況、操作性要求、船舶配員以及船員的生活和工作條件為檢查內容的，以確保船舶和人命財產(chǎn)安全、防止海洋污染為宗旨的一種監督與控制。學(xué)習船舶安檢必須理論聯(lián)系實(shí)踐，從細節入手，循序漸進(jìn)。

二、以點(diǎn)帶面，粗中有細

一名新海事人，很難在短時(shí)間內掌握船舶安檢。因為涉及到船舶安檢的相關(guān)規范數量繁多，對應龍骨安放日期，所適用的安檢規則也不盡相同，并且在同一規則里的要求也不盡相同。針對這一情況，培訓班特別制定了詳細的培訓方案，一是分模塊重點(diǎn)研究，以點(diǎn)帶面;二是堅持自學(xué)與現場(chǎng)教學(xué)相結合的原則，注重培養現場(chǎng)檢查方法，每天我都跟隨老師進(jìn)行船舶安檢，通過(guò)各位老師的現場(chǎng)教學(xué)，提高對公約、規則條款的理解;同時(shí)對船舶安檢也有了更直觀(guān)的印象。三是深入研究，分享交流。老師要求我們在培訓結束后繼續加強對自己所選的船舶安檢模塊的研究，尤其針對公約，各個(gè)規則之間的異同進(jìn)行歸納整理。并會(huì )定期召集我們開(kāi)展研討會(huì )，相互交流各自的研究成果，相互學(xué)習，討論，建立起船舶安檢培訓的長(cháng)效機制。這種以點(diǎn)帶面的教學(xué)方式，讓我的船舶安檢技能得到了很大的提高。

三、以苦為樂(lè )，嚴謹執法

2013年的夏天連續高溫，船舶甲板上的溫度高達攝氏60度以上，老師帶領(lǐng)我鉆進(jìn)救生艇內細致的檢查，對里面的高溫渾然不覺(jué)，似乎身上的那件“白襯衣”就是一件隔熱服，他們便是桑拿天里“船舶安檢人”。從老師身上，我學(xué)到了許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。讓我映象最深刻的是老師的那份責任心，正是這份責任心，讓他們在烈日下依舊耐心細致;也正是這份責任心，讓他們拿起一本本公約細心研讀;還是這份責任心，讓一艘艘巨輪安全出發(fā)，船行如歌。這份責任心，正是我這個(gè)新海事人需要學(xué)習的地方。

通過(guò)培訓我對船舶安檢工作有了更深的了解，也深刻理解做為一個(gè)海事執法人的責任。在以后的工作中，我會(huì )加強學(xué)習，將這次培訓的收獲應用到實(shí)際工作中，更好的為水上安全監管工作貢獻力量。

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