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航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)怎么樣 就業(yè)方向與前景
航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)怎么樣 就業(yè)方向與前景
高考填報志愿航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)怎么樣是廣大考生和家長(cháng)朋友們十分關(guān)心的問(wèn)題，以下航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)介紹，包含航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)主要課程、就業(yè)方向和就業(yè)前景，以及畢業(yè)后具備的能力等，希望對大家有所幫助。
說(shuō)明：專(zhuān)業(yè)好不好，主要看適不適合自己，適合自己的才是最好的。
進(jìn)入二十一世紀后，中國的對外經(jīng)濟飛速發(fā)展，高級的航海技術(shù)人才越來(lái)越緊缺，因此航海專(zhuān)業(yè)的越來(lái)越受到人們的關(guān)注，成為了非常熱門(mén)的專(zhuān)業(yè)，競爭力也越來(lái)越大。
1、航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)主要課程
航海學(xué)、航海英語(yǔ)、船舶操縱與避碰航、船舶管理、海氣象與海洋學(xué)、船舶結構與貨運、航海儀器、船舶無(wú)線(xiàn)電技術(shù)基礎、海洋船舶駕駛、海商法、船舶原理、船舶自動(dòng)化基礎、GMDSS認識與操作。
2、航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后具備的能力
培養目標
本專(zhuān)業(yè)培養具備海洋船舶駕駛、船舶運輸管理等方面知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營(yíng)運管理工作，符合國際和國家海船船員適任標準要求的高級航海技術(shù)人才。
培養技能
1.掌握船舶的貨物運輸、運營(yíng)管理、海商法與遠洋運輸業(yè)務(wù)等方面的基礎知識;
2.掌握船舶及其設備的使用、保養等基本技術(shù);
3.具有設計航線(xiàn)、組織船舶航行和操作GMDSS通信設備的初步能力;
4.熟悉航海和海商法的有關(guān)法律法規;
5.了解航海和海商的發(fā)展動(dòng)態(tài);
6.掌握文獻檢索、資料查詢(xún)的基本方法，具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力
3、航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景
航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)面很窄，畢業(yè)生可以從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作的專(zhuān)業(yè)人員或者在造船廠(chǎng)、船舶主機廠(chǎng)及其他與輪機工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門(mén)的工程技術(shù)人員或者是在海洋運輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營(yíng)運管理工作。
延伸閱讀：
航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)，該專(zhuān)業(yè)培養具備海洋船舶駕駛、船舶運輸管理等方面知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營(yíng)運管理工作，符合國際和國家海船船員適任標準要求的高級航海技術(shù)人才。本專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要從事現代海洋船舶駕駛、船舶運輸管理的基本理論和基本知識，受到船舶操縱、船舶避碰和值班、識別和運用各種航圖、導航儀器儀表和GMDSS通信方面的基本訓練，還需接受高級消防、精通急救等一些高級船員必備的能力培養。具有獨立指揮和組織船舶航行的初步能力。
一、航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
地球的表面70%是藍色的海洋，地球上的生物約有80%在海洋之中，全世界90%的貨物是通過(guò)海洋來(lái)運輸的。海洋為人類(lèi)的生存和發(fā)展提供了豐富的寶藏和無(wú)窮的資源。航海是人類(lèi)認識、利用、開(kāi)發(fā)海洋的基礎和前提。在近代和現代史中，中國航�？茖W(xué)技術(shù)落后于西方發(fā)達國家。新中國成立后，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，航海事業(yè)有了很大的發(fā)展。然而，在航�？茖W(xué)技術(shù)方面，則主要是學(xué)習、借鑒、引進(jìn)、消化、吸收西方發(fā)達國家的航�？茖W(xué)技術(shù)成果，為我所用。但自我國實(shí)行改革開(kāi)放政策以來(lái)，航海事業(yè)迅速發(fā)展，在各方面都取得了振奮人心、享譽(yù)全球的發(fā)展成就。
面對如此有發(fā)展前景的中國航運事業(yè)，面對如此雄厚的航海教育基礎，我們航海類(lèi)學(xué)生對未來(lái)的發(fā)展方向卻充滿(mǎn)了迷茫。雖然航海人才前程似錦，但目前航海人才供不應求是中國航海事業(yè)的人才現狀。目前，全國各種不同類(lèi)型的航海類(lèi)院校在校學(xué)生每年約1.8萬(wàn)人，其中海上專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在7000人左右。但由于各種原因，實(shí)際到船上工作的海上專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生人數每年不足6000人，在2009年全國航海類(lèi)畢業(yè)生在市場(chǎng)上的供求比是1:6。
這是很多航海人才的選擇，下船以后大部分人也是從事于航運有關(guān)的事業(yè)。不用再在船上漂了，對很多人來(lái)說(shuō)，有了一種歸屬感，與家人、朋友也更近了。船上職業(yè)畢竟要求很高，隨著(zhù)年齡的增高，有些人是適應不了發(fā)展，下船在這時(shí)就是一個(gè)明智的選擇。他們這些從一線(xiàn)退居下來(lái)的人，在陸上從事與航海有關(guān)的事業(yè)比未上過(guò)船的人更具優(yōu)勢，更加了解船舶，也更加了解航海。由于他們曾今在船上工作過(guò)，有較好的業(yè)內人際關(guān)系，這就是一個(gè)巨大的人脈市場(chǎng)，工作起來(lái)將更加方便。但他們已經(jīng)熟悉于船上這一比較封閉的環(huán)境，可能在一段時(shí)間之內難以適應陸上的工作環(huán)境，對社會(huì )形勢變化可能不甚了解，而且陸上工作對個(gè)人能力要求是全面的，有的人難以應對。
二、航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養具備機械原理和輪機系統等方面知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱、維修和船舶監修、監造工作，在港務(wù)、海上救助、航運公司等單位從事技術(shù)、管理工作。從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作的專(zhuān)業(yè)人員、造船廠(chǎng)、船舶主機廠(chǎng)及其他與輪機工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門(mén)的工程技術(shù)人員。
三、航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位
1、甲板部(駕駛部)：
船長(cháng)、大副、二副、三副、水手長(cháng)、水手、舵工
2、輪機部：
輪機長(cháng)、大管輪、二管輪、三管輪、電機員、機匠長(cháng)、機匠
3、事務(wù)部：
管事(事務(wù)長(cháng))、大廚、服務(wù)員、船醫
4、電臺部：
電臺長(cháng)(報務(wù)主任)、無(wú)線(xiàn)電話(huà)務(wù)員、無(wú)線(xiàn)電報務(wù)員
四、航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)工資待遇
截止到 2013年12月24日，310225位航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為 4936 元，其中應屆畢業(yè)生工資3456元，0-2年工資4012元，3-5年工資5305元，6-7年工資6801元，8-10年工資7256元。
五、航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設院校
寧波大學(xué)、大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、大連海洋大學(xué)、重慶交通大學(xué)、集美大學(xué)、廣東海洋大學(xué)、武漢理工大學(xué)、廣州航海高等專(zhuān)科學(xué)校、天津理工大學(xué)、煙臺大學(xué)、現代管理大學(xué)海事學(xué)院、浙江海洋學(xué)院、江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院、大連航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院、山東科技進(jìn)修學(xué)院、青島遠洋船員職業(yè)學(xué)院、南京交通科技學(xué)校、上海交通大學(xué)、東南大學(xué)、北京交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、華中科技大學(xué)、浙江大學(xué)、華南理工大學(xué)、北京大學(xué)、天津大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)、南京郵電大學(xué)、武漢大學(xué)、山東大學(xué)等。
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