航道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

2016航道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

培養目標：培養能從事港口航道工程項目勘測、設計、施工、管理，以及航道維護的高級技術(shù)應用性專(zhuān)門(mén)人才。

主要課程：工程力學(xué)、水力學(xué)、工程水文、土力學(xué)與地基基礎、鋼筋混凝土與磚木結構、工程測量、港口水工建筑物、航道工程施工工藝、施工組織、項目管理、測量實(shí)習、課程設計、航道工程施工實(shí)習、畢業(yè)綜合實(shí)訓等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節。

就業(yè)方向：港口航道與海岸工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可以在交通、水利、海岸開(kāi)發(fā)等部門(mén)從事規劃、設計、施工、管理等工作。

1、航道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景分析

隨著(zhù)世界貿易、地區貿易的發(fā)展，成本相對低廉的航運業(yè)規模不斷擴大，對港口、航道的要求也日益提高，從而為港口航道建設、管理以及海岸工程等方面的人才開(kāi)辟了廣闊的就業(yè)前景。本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)去向是全國交通部門(mén)(如交通部所屬的設計院、工程局、港務(wù)局、科研院所)、水利部門(mén)、海洋局及國內各大石油公司所屬的企事業(yè)單位、土木及建筑等行業(yè)的規劃、設計、施工、經(jīng)營(yíng)管理、科研等單位。

我國勞動(dòng)力資源豐富，工業(yè)和科研體系健全，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎穩固，擁有適宜 船舶制造 的漫長(cháng)海岸線(xiàn)，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強的比較優(yōu)勢。同時(shí)，我國對外貿易的迅速增長(cháng)，也為船舶工業(yè)提供了較好的發(fā)展機遇，我國船舶工業(yè)有望成為最具國際競爭力的產(chǎn)業(yè)之一。近年來(lái)，我國船舶制造工業(yè)國際市場(chǎng)份額迅速上升，尤其是國際金融危機后，我國的國際造船市場(chǎng)份額不降反增。

2、航道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)薪資待遇

截止到2013年12月24日，324083位港口航道與海岸工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為4994元，其中應屆畢業(yè)生工資3568元，0-2年工資4242元，10年以上工資1000元，3-5年工資5330元，6-7年工資6818元，8-10年工資7688元。

3、航道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向

航道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)主要面向船舶企業(yè)、船舶機械設備企業(yè)、船舶航運企業(yè)、船檢行業(yè)的船舶機械零件制造、船舶動(dòng)力裝置安裝、船舶動(dòng)力裝置使用、維護、修理以及故障排除、船機工程修造的質(zhì)量管理員、設備管理員、驗船師、生產(chǎn)設計師、船機工藝員、生產(chǎn)現場(chǎng)監理、生產(chǎn)現場(chǎng)基層管理。

航道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景分析

航道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養適應社會(huì )主義現代化建設要求的、獲得專(zhuān)業(yè)技能基本訓練的、德智體全面發(fā)展的、符合國家有關(guān)標準要求和能勝任現代化船舶機電設備制旨在造與維修工作的應用型技術(shù)人才〗道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)機械制圖、機械設計基礎、理論力學(xué)、材料力學(xué)、熱工基礎、電工與電子技術(shù)、輪機工程材料、船舶柴油機、船舶輔機、船機專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、船舶電氣設備及系統、船舶液壓設備及維修技術(shù)、船機維修技術(shù)、金工工藝實(shí)訓、動(dòng)力設備拆裝與操作等。

航道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向

航道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可到船舶檢驗、船舶制造與維修企業(yè)，從事船舶機電設備檢驗、安裝、使用、調試和維修及技術(shù)管理等工作，或者修造船廠(chǎng)的船機維修工作，船舶設備制造廠(chǎng)的船機制造工作，港、航等相關(guān)企事業(yè)單位港口設備管理、船舶機務(wù)管理及船舶檢驗工作。 航道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生能在船舶修造企業(yè)、船舶配套企業(yè)及航運企業(yè)從事現代船舶輪機設備的制造、維修、檢驗及其工程管理，從事船舶機電設備的使用與維護、安裝與調試等生產(chǎn)與管理工作〗道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)主要面向船舶企業(yè)、船舶機械設備企業(yè)、船舶航運企業(yè)、船檢行業(yè)的船舶機械零件制造、船舶動(dòng)力裝置安裝、船舶動(dòng)力裝置使用、維護、修理以及故障排除、船機工程修造的質(zhì)量管理員、設備管理員、驗船師、生產(chǎn)設計師、船機工藝員、生產(chǎn)現場(chǎng)監理、生產(chǎn)現場(chǎng)基層管理。

航道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

2013年航道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)高校畢業(yè)人數為300-350人，其中男99%、女1%，2013年航道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)高校招生男女比例為文科8%、理科92%，近幾年航道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)率分別為2011(95%-100%)、2012(90%-95%)、2013(90%-95%)。我國勞動(dòng)力資源豐富，工業(yè)和科研體系健全，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎穩固，擁有適宜 船舶制造 的漫長(cháng)海岸線(xiàn)，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強的比較優(yōu)勢。同時(shí)，我國對外貿易的迅速增長(cháng)，也為船舶工業(yè)提供了較好的發(fā)展機遇，我國船舶工業(yè)有望成為最具國際競爭力的產(chǎn)業(yè)之一。近年來(lái)，我國 船舶 制造 工業(yè)國際市場(chǎng)份額迅速上升，尤其是國際金融危機后，我國的國際造船市場(chǎng)份額不降反增。2010年我國造船完工6560萬(wàn)載重噸，新接訂單7523萬(wàn)載重噸，手持訂單19590萬(wàn)載重噸，分別占世界市場(chǎng)的43%、54%、41%，均位居世界第一。2010年1-11月，船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)銷(xiāo)售收入總額達到(規模以上工業(yè)企業(yè)銷(xiāo)售收入之和)5,271.463億元，同比增長(cháng)28.19%;利潤總額達到407.579億元，同比增長(cháng)22.87%。1-3月，船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)銷(xiāo)售收入總額達到1,421.562億元，同比增長(cháng)30.14%;利潤總額達到102.529億元，同比增長(cháng)23.37%;截至3月底，我國船舶及浮動(dòng)裝置制造業(yè)總資產(chǎn)達到8772.223億元，同比增長(cháng)15.14%。

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