測量實(shí)訓心得體會(huì )
測量實(shí)訓心得體會(huì )一
4月5日到4月14日，我們交通與測繪工程系11級路橋45班的全體同學(xué)在楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院南校區進(jìn)行了測量實(shí)習，雖然時(shí)間不長(cháng)，可這次實(shí)習給我們帶來(lái)的比想象中要多很多很多。
首先，實(shí)習的過(guò)程讓我們進(jìn)一步熟悉了測量?jì)x器。盡管在上學(xué)期的測量課中我們已經(jīng)能基本掌握各種測量?jì)x器的使用方法以及對數據的處理辦法，但畢竟時(shí)間短、節奏松，大家常常會(huì )一下子忘記某個(gè)旋鈕的作用或是突然不會(huì )讀數�，F在看來(lái)，這些錯誤十分低級可笑，但在實(shí)習之初這樣的情況確實(shí)存在。隨著(zhù)實(shí)習程序的推進(jìn)，我們的操作越來(lái)越熟練，與此同時(shí)，我們也對地形、地貌、地物的測量有了非常深刻的理解認識。在實(shí)習結束的時(shí)候看到我們的成果大家都非常激動(dòng)，也許就像是果園里的果農看到滿(mǎn)樹(shù)壓低樹(shù)梢的果實(shí)一樣。
本次實(shí)習讓我們收獲到的第一顆果實(shí)就是克服困難。從實(shí)習開(kāi)始，我們就不得不面對各種各樣的困難。最開(kāi)始對測量步驟的不明確，對測量?jì)x器的不熟悉，由于路線(xiàn)導致的無(wú)法觀(guān)測，校園里來(lái)來(lái)往往的同學(xué)以及到處停泊的車(chē)輛，無(wú)一不給我們的測量工作帶來(lái)各種阻力。但是在暴躁過(guò)后我們都冷靜下來(lái)并努力探求出解決這些問(wèn)題辦法，相信在今后的人生中，不管遇到什么樣的困難我們都會(huì )以這次實(shí)習激勵自己迎難而上。
不止一個(gè)老師對我們不止一次的說(shuō)過(guò)，搞路橋的一定要嚴謹，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。我想，嚴謹求實(shí)就是我們收獲的第二顆果實(shí)。第一次用經(jīng)緯儀的時(shí)候，我們在大購的數據誤差非常大，反復幾次都是一樣，可是在大家激烈的討論后還是決定在將所有影響得數的因素校核之后再次測量而不是放棄。誤差對于我們也許只是紙上的幾個(gè)不起眼的數字，可對于工程而言將是不可估量的損失。
除此之外我們還收獲了一顆叫做“合作”的果實(shí)。相信不只是我們，所有的同學(xué)應該都能感受到團隊合作對于任何事情都是那么重要。每個(gè)人的一個(gè)粗心，一個(gè)大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來(lái)一生都無(wú)法彌補的損失。一次測量實(shí)習要完整的做完,單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。這段日子我們?yōu)榱瞬煌挠^(guān)點(diǎn)不曉得爭論了多少次，甚至也因為喊話(huà)聽(tīng)不清楚導致的誤會(huì )生氣吵架，但是我們的目標是一致的，誤會(huì )解釋清楚大家依然是好伙伴。
而對我個(gè)人而言，通過(guò)這次測量實(shí)習，我掌握了很多在理論課上印象不深刻，或是沒(méi)有系統認識的知識。而實(shí)際操作更是大大提高了我的動(dòng)手能力，并且給了我思考問(wèn)題，尋找解決辦法的機會(huì )。實(shí)習的過(guò)程非常辛苦，天氣陰晴不定，但每次我們使用全站儀的時(shí)候都是酷日當空，讓人喘不過(guò)氣，但讓我慶幸的是每一次我們都堅持下來(lái)了。每天晚上躺倒在床上的時(shí)候都會(huì )想，自己是不是距離夢(mèng)想又近了一步，是不是身上的“路橋味”又多了一點(diǎn)，是不是“鋼筋混凝土精神”又強了一點(diǎn)。也會(huì )在洗臉的抱怨臉好像又黑了一點(diǎn)，在穿衣鏡前觀(guān)察自己是不是好像瘦了一點(diǎn)。
不過(guò)，不管這些“一點(diǎn)”實(shí)現與否，學(xué)會(huì )了實(shí)際操作的知識卻是實(shí)實(shí)在在的，這才是這次實(shí)習最重要的目的吧。而在與同學(xué)合作的過(guò)程中，我也進(jìn)一步懂得了如何與人交往。相信這次實(shí)習教給我的，在以后走出校園走上社會(huì )的過(guò)程中，都將成為我最寶貴的財富。
測量實(shí)訓心得體會(huì )二
時(shí)間飛逝，為期一周的測量實(shí)習已經(jīng)結束，回顧起來(lái)，既充實(shí)又忙碌，收獲頗豐。我們在這次測量實(shí)習中真正把理論和知識運用到實(shí)踐當中，得到了較為系統和充分的鍛煉，同時(shí)也在團隊合作的過(guò)程中感悟良多。
通過(guò)本次實(shí)習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識，首先，測量學(xué)是一門(mén)研究地面點(diǎn)位的空間位置的確定，將地球表面的地貌、地物、行政和權屬界線(xiàn)測繪成圖;以及將規劃設計的點(diǎn)和線(xiàn)在實(shí)地定位的科學(xué)。此次實(shí)習的主要內容有：1. 水準儀的認識和使用、檢驗和校正;2. 水準測量;3. 全站儀的認識和使用、檢驗和校正;4. 測回法測量閉合路線(xiàn)水平角，距離;5. 測回法測量建筑物;6.導線(xiàn)測量;7.地物地形圖的測繪。雖然這五天的測量實(shí)習比較枯燥、辛苦，但唯有付出才有收獲，我們在測量操作上得到了一次比較充分的鍛煉。
紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。通過(guò)實(shí)踐，使我領(lǐng)悟到了測量“從整體到局部”、“先控制后細部”、“從高級到低級”的工作原則，而且，最后的成果也使自己很有成就感。
在水準測量中，我們認識了水準儀的基本構造，并且知道了其主要部件的名稱(chēng)及作用。隨后，我們根據學(xué)校的地形決定測量的區域，選取水準點(diǎn)。我們根據選取的區域選好33個(gè)點(diǎn)，從學(xué)校南大門(mén)沿著(zhù)小樹(shù)林，繞過(guò)理科輻樓回到起點(diǎn)。在每一測站的水準測量中，為了能及時(shí)發(fā)現觀(guān)測中的錯誤，我們采用雙面尺法進(jìn)行觀(guān)測，以檢核高差測量中可能發(fā)生的錯誤。經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我們對水準儀的操作已經(jīng)很熟悉了。在每一測站上，儀器經(jīng)過(guò)粗平后，其觀(guān)測程序為：①瞄準后視點(diǎn)水準尺黑面分劃 →精平→讀數;② 瞄準前視點(diǎn)水準尺黑面分劃→精平→讀數;③ 瞄準前視點(diǎn)水準尺紅面分劃→精平→讀數;④ 瞄準后視點(diǎn)水準尺紅面分劃→精平→讀數。對于粗平、瞄準、精平、讀數這四個(gè)步驟的已然熟記于心。在測量過(guò)程中，我們發(fā)現在水準測量的每站觀(guān)測中，使前、后視距完全相等是不容易做到的，雖然我們已經(jīng)盡量減少前后視距的差距，但仍存在一定的誤差，引起水準測量的誤差。此外，水準尺是否垂直放置也引起了較大的誤差。
在全站儀的使用過(guò)程中，我們遇到的問(wèn)題較多。在理論上，我們熟知全站儀的使用方法，然而在實(shí)際操作中，要做到精平比較困難。轉動(dòng)照準部，旋轉腳螺旋，使管水準氣泡在相互垂直的兩個(gè)方向上居中，但精平操作會(huì )略微破壞前已完成的對中關(guān)系，需要再次精對中。安置全站儀是一項既需要技術(shù)又需要耐心的活兒，在整個(gè)測量實(shí)習中，最為費時(shí)費力。我們組負責安置全站儀的同學(xué)本著(zhù)認真負責的態(tài)度，耐心精平，每站重復操作，絲毫不懈怠。在安置儀器過(guò)程中，三腳架踩實(shí)，儀器與腳架連接牢固，精確對中。此外，由于我們采用的是測回法觀(guān)測，樹(shù)立標桿的同學(xué)很辛苦，得在兩個(gè)站點(diǎn)間來(lái)回奔走。在記錄數據時(shí)，我們都是當場(chǎng)計算，一旦發(fā)現錯誤便立即重測。全站儀可以同時(shí)進(jìn)行角度測量和距離測量，為我們省去了很多繁雜的工作，節省了大量時(shí)間。在對建筑物的測量中，我們多次取點(diǎn)，不厭其煩地測量，不求進(jìn)度但求精度，為此后的繪圖打下良好的基礎。