新能源汽車(chē)補貼政策大科普

2016年新能源汽車(chē)補貼政策大科普

從2015年初開(kāi)始，不斷有省市出臺新能源汽車(chē)補貼政策。一些財政收入比較充裕的省市，基本參照國家補貼金額1：1對新能源汽車(chē)進(jìn)行地方補貼，如北京、上海、深圳、武漢等地。一些財政收入相對緊張的省市、如沈陽(yáng)、�？诘鹊�，根據自身財政條件，按0.6~0.9：1的比例進(jìn)行新能源汽車(chē)補貼。在國家多次強調發(fā)展新能源汽車(chē)之后，更多省市首次明確2016年的補貼方式，如河北省，將采取1:1的比例補助新能源汽車(chē)。

在去年新能源汽車(chē)市場(chǎng)如火如荼的時(shí)候，各地新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園如雨后春筍般誕生。據一位整車(chē)企業(yè)負責人透露，這些新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園基本由當地經(jīng)信委直接管理。如果想要進(jìn)入當地市場(chǎng)，就必須在產(chǎn)業(yè)園投資建廠(chǎng)或者采購當地企業(yè)生產(chǎn)的零部件�！靶履茉雌�車(chē)有補貼，這些產(chǎn)業(yè)園不愁招不到外地企業(yè)入駐，往往還挑肥揀瘦�！边@位負責人說(shuō)。

中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )電動(dòng)汽車(chē)分會(huì )主任陳全世表示，在宏觀(guān)經(jīng)濟步入新常態(tài)的大背景下，地方財政能夠拿出多少資金補貼新能源汽車(chē)還不得而知。盡管很多省市出臺1：1的補貼政策，最后還要看落實(shí)情況�？萍疾吭�部長(cháng)、中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )學(xué)術(shù)委員會(huì )主席徐冠華表示，市場(chǎng)資源驅動(dòng)比財政補貼更有利于新能源汽車(chē)發(fā)展，依靠財政補貼發(fā)展新能源汽車(chē)難以持續。

國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長(cháng)趙昌文認為，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相對比較脆弱，主要表現在缺乏核心技術(shù)、尚無(wú)成熟商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)規模較小幾個(gè)方面。在這種情況下，需要中央和地方財政拿出一定數額的資金進(jìn)行扶持，啟動(dòng)前期市場(chǎng)�！爸攸c(diǎn)在于要把握一個(gè)平衡點(diǎn)�！壁w昌文說(shuō)，“既不能過(guò)度補貼，給不守誠信的企業(yè)以可乘之機，又不能采取斷崖式停止補貼，讓市場(chǎng)忽冷忽熱�！�

清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰略研究院院長(cháng)趙福全與王秉剛的看法一致。他認為新能源汽車(chē)應以健康發(fā)展為主導，唯銷(xiāo)量論已經(jīng)過(guò)時(shí)了。未來(lái)，地方補貼應該更多對充電樁建設進(jìn)行補貼�！把a貼充電樁建設造福子孫萬(wàn)代，補貼產(chǎn)品只能是曇花一現�！壁w福全說(shuō)，“這些問(wèn)題應該盡快解決，如果讓老百姓買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，卻找不到充電樁充電，就像吃壞肚子卻找不到洗手間的痛苦�！�

目前，國家充電樁補貼政策即將出臺，王秉剛提醒，在充電樁補貼政策上，要做好頂層設計，避免出現類(lèi)似新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)“騙補”的現象再次發(fā)生。除了制定更加完善的管理辦法，充電基礎設施建設、運營(yíng)企業(yè)也要自律，高標準嚴要求完成充電樁建設，為中國新能源汽車(chē)發(fā)展夯實(shí)基礎。

由此可知，中迪易租可謂是響應祖國號召的好公司啊。斑馬快跑，隨叫隨到。新能源汽車(chē)，21世紀汽車(chē)界的黑馬，即將稱(chēng)霸汽車(chē)界。讓我們拭目以待~