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2016年考駕照的新政策
4月1日起，包括寧波在內的16個(gè)城市將在全國率先試行機動(dòng)車(chē)駕照“自學(xué)直考”新政策，這對于那些想學(xué)車(chē)又苦于抽不出合適時(shí)間去駕校學(xué)習的人來(lái)說(shuō)，似乎是個(gè)好消息。下面聘才小編為大家收集整理的2016年考駕照的新政策。歡迎大家閱讀��！
“新政對駕培市場(chǎng)帶來(lái)沖擊是必然的，但遠遠還沒(méi)有到‘狼來(lái)了’的地步�！比凶畲蟮鸟{培連鎖機構“金通”掌舵人張金鶴說(shuō)，新政對眾多駕校來(lái)說(shuō)影響不大，絕大多數人還是會(huì )選擇駕校培訓。不過(guò)，他也坦言駕培行業(yè)正在醞釀重新洗牌。
自學(xué)直考有哪些要求?
市車(chē)管所考試科科長(cháng)李海港介紹，寧波作為試點(diǎn)城市之一，4月1日起就可以自學(xué)直考駕照了。雖然目前具體的實(shí)施細則還沒(méi)有出臺，但就目前掌握的情況看，自學(xué)直考也不是想怎么學(xué)就怎么學(xué)，想怎么考就怎么考的，其中存在不少要求和限制。
申請對象與資格
自學(xué)直考申請的只能是小型汽車(chē)、小型自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛證(即C1和C2駕照)。而且必須在科目一考試合格后，才能向車(chē)管所免費領(lǐng)取學(xué)習駕駛證明和學(xué)車(chē)專(zhuān)用標識，在隨車(chē)指導人員的指導下，在指定的路線(xiàn)、時(shí)間學(xué)習駕駛。
自學(xué)用車(chē)有規定
自學(xué)用車(chē)也有嚴格要求，必須是非營(yíng)運小型汽車(chē)或者小型自動(dòng)擋汽車(chē)，并且必須加裝副剎、輔助后視鏡等裝置，經(jīng)檢驗合格后才能上路學(xué)車(chē)。
隨車(chē)指導要求嚴
隨車(chē)指導人員應當取得相應或更高準駕車(chē)型駕駛證5年以上，沒(méi)有吸食毒品記錄，未發(fā)生駕駛機動(dòng)車(chē)造成人員死亡的交通責任事故或者造成人員重傷負主要以上責任的交通事故，沒(méi)有記滿(mǎn)12分或者駕駛證被吊銷(xiāo)記錄。
對隨車(chē)指導人員的限制還從根本上杜絕了盈利創(chuàng )收。指導對象只限于“親朋好友”。根據規定，隨車(chē)指導人員不得利用自學(xué)用車(chē)從事經(jīng)營(yíng)性駕駛教學(xué)活動(dòng)，否則按《道路運輸條例》規定最少得罰款2萬(wàn)元。
同時(shí)，一輛自學(xué)用車(chē)3個(gè)月內只能簽注一個(gè)學(xué)員、一個(gè)指導人員。已經(jīng)簽注過(guò)的隨車(chē)指導人員或者自學(xué)用車(chē)，需要培訓另一名自學(xué)人員的，自上次簽注之日起3個(gè)月后，方可重新領(lǐng)取學(xué)車(chē)專(zhuān)用標志。這也意味著(zhù)，如果駕校教練、陪練想單干，3個(gè)月只能指導一個(gè)人，非常不劃算。
自學(xué)人員在具備資格的人員隨車(chē)指導下，使用符合規定的自學(xué)用車(chē)學(xué)習駕駛的過(guò)程中，有交通違法或發(fā)生事故的，均由隨車(chē)指導人員負責，這對指導人員來(lái)說(shuō)真可謂“壓力山大”。當然，如果出現自學(xué)人員有未取得學(xué)習駕駛證明或學(xué)習駕駛證明超過(guò)有效期、又或是由不符合規定的人員隨車(chē)指導等違規行為的，由自學(xué)人員負責。
此外，自學(xué)人員須在指定的路線(xiàn)、時(shí)間學(xué)習，其中高速公路、城市快速路、學(xué)校和醫院周邊道路不得作為學(xué)習駕駛路線(xiàn)。0時(shí)至5時(shí)、道路交通高峰時(shí)段不得作為學(xué)習駕駛時(shí)間。
自學(xué)直考要花多少錢(qián)?
1.車(chē)輛改裝費：約600元
自學(xué)用車(chē)必須加裝副剎、輔助后視鏡等裝置。在江東一家汽修廠(chǎng)技師老顧介紹，不同車(chē)型改裝難度不同，費用也不同，以普通的大眾汽車(chē)手動(dòng)擋車(chē)型為例，需要五六百元�！澳壳�，駕校教練車(chē)所加裝的副剎車(chē)價(jià)格都在2000元上下，因為教練車(chē)用得頻繁，磨損大，都是特制的�！崩项櫿f(shuō)，“而自動(dòng)擋車(chē)型更多，價(jià)格也就難以估計�！�
2.機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗：100元
通過(guò)檢驗，才能夠登記為自學(xué)用車(chē)，每次有效期為3個(gè)月，檢測費100元/次。
3.場(chǎng)地費：約500元
由于科目二內容的限制，不少人還需要到駕校借用場(chǎng)地。
張金鶴說(shuō)，按現行法規，駕�？颇慷嘤栃柽_到15個(gè)學(xué)時(shí)，科目三13個(gè)學(xué)時(shí)。雖然現在還沒(méi)有明確自學(xué)直考的學(xué)員在科目二要學(xué)多長(cháng)時(shí)間，但從培訓經(jīng)驗來(lái)看，普通學(xué)員至少需10個(gè)小時(shí)，才能熟練掌握科目二的應考項目。
如果各駕校的訓練場(chǎng)地向自學(xué)人員開(kāi)放，參考北侖堰山考場(chǎng)對考前學(xué)員練車(chē)的收費標準50元/小時(shí)計算(現在只能自備教練車(chē)可以練習，考場(chǎng)不再允許考試車(chē)給學(xué)員練車(chē))，自學(xué)人員這一項支出將超過(guò)500元。
4.車(chē)輛損耗費和油費：約1000元
張金鶴說(shuō)，駕校的教練車(chē)，每輛每個(gè)月能同時(shí)培訓4～5名學(xué)員，一年最多50名學(xué)員。由于培訓時(shí)車(chē)輛長(cháng)期處于低轉速狀態(tài)，還不斷啟停、怠速，車(chē)輛本身的損耗和耗費的汽油也比日常行駛的私家車(chē)要大得多，至少得翻倍。他們曾經(jīng)測算過(guò)，這兩項平均攤在每名學(xué)員身上的成本支出最少要1000元，而自學(xué)的成本不會(huì )低于這個(gè)數字。
5.科目考試及補考費用：約1000元
張金鶴說(shuō)，目前學(xué)員的理論學(xué)習費310元和科目考試費360元，都是駕校幫學(xué)員代收代繳的。如果學(xué)員每個(gè)科目都能一次性通過(guò)，也要670元。如果其中有一兩科掛掉，加上補考費用，支出也將在1000元左右。
不過(guò)，李海港介紹，新規落地后，自學(xué)人員只需在網(wǎng)上自學(xué)理論參加考試，不需要集中打卡學(xué)習了。這部分費用是可以節省的。
總體算下來(lái)，自學(xué)直考駕照，光這些明明白白的花費怎么也得3000元左右。
據張金鶴介紹，目前他們駕校每個(gè)學(xué)員從報名到考出駕照，包括代收代繳的理論學(xué)習費和科目考試費，平均5500元左右，這也是目前市區駕培行業(yè)的市場(chǎng)價(jià)。當然，也有一些駕校場(chǎng)地運營(yíng)成本較低，收費會(huì )相對便宜一點(diǎn)，每個(gè)學(xué)員也需要4000多元。
張金鶴說(shuō)，他們駕校的教練年薪約每人12萬(wàn)元，50個(gè)學(xué)員平攤，相當于每人付給教練2400元的工資。與之對比，自學(xué)人員要考出駕照所少支出的部分，剛好是教練的薪酬。
自學(xué)直考帶來(lái)哪些好處?
李海港說(shuō)，自學(xué)直考就是自行學(xué)習，直接申請駕照考試，跳過(guò)了駕校這個(gè)中介，學(xué)員獲得了更多的自主權，好處顯而易見(jiàn)。
時(shí)間成本考過(guò)駕照的人大多有這種感觸，駕校的訓練時(shí)間和考試時(shí)間往往與自身工作時(shí)間相沖突，牽扯了非常多的精力。如果自學(xué)的話(huà)，學(xué)車(chē)時(shí)間則可以根據自身情況調整，考試時(shí)間也能根據實(shí)際情況預約，大大提高了學(xué)車(chē)者時(shí)間安排上的自主權。
金錢(qián)成本在過(guò)去，學(xué)車(chē)是個(gè)既花時(shí)間又花錢(qián)的事兒。每個(gè)駕校的收費相差不多，學(xué)員的議價(jià)空間很小，加上個(gè)別教練吃、拿、卡、要等，學(xué)員對駕校學(xué)車(chē)的開(kāi)銷(xiāo)心里沒(méi)底。如果選擇自學(xué)直考模式，不管學(xué)車(chē)時(shí)場(chǎng)地租賃等費用會(huì )不會(huì )比駕校多，至少學(xué)員能做到心里有數。
選擇適合自己的車(chē)輛在駕校學(xué)車(chē)，學(xué)員所駕駛的車(chē)輛往往固定，選擇性不大。開(kāi)放學(xué)習模式后，只要車(chē)輛符合法規所允許的車(chē)型并通過(guò)交管部門(mén)認證，便可作訓練車(chē)學(xué)習使用。這樣一來(lái)，學(xué)員可根據日后駕駛車(chē)輛種類(lèi)進(jìn)行自由選擇，做到無(wú)縫銜接。
各方反應
駕校：市場(chǎng)不會(huì )受太大影響
據張金鶴介紹，他公司的5家駕校每年培訓學(xué)員約1.5萬(wàn)名，2015年和2016年年初都比上一年度同期減少了兩成�！爸饕�是目前整個(gè)經(jīng)濟形勢不景氣，學(xué)車(chē)熱潮也過(guò)了。當然，受新政影響，也有部分不急著(zhù)拿駕照的人還在觀(guān)望之中�！�
李海港也證實(shí)了這種說(shuō)法。據他介紹，最近兩三年報名考駕照的學(xué)員和考出駕照的雖然逐年有所增加，但增加數量較少，不像此前的爆發(fā)式增長(cháng)。2015年報考學(xué)員33萬(wàn)人，考出駕照的27.5萬(wàn)人，其中近8成是外來(lái)人員。而且，2016年以來(lái)報名人數也略有下降，不排除與新政帶來(lái)的學(xué)員觀(guān)望心理有關(guān)。
寧波糧油駕校是寧波成立較早的一批駕校。負責人沈先生說(shuō)，自學(xué)會(huì )受到車(chē)輛、場(chǎng)地、人員等方面的制約，“尤其是隨車(chē)指導人員找誰(shuí)，很多人會(huì )開(kāi)車(chē)，但不一定會(huì )教啊。而且新政規定隨車(chē)人員要負責學(xué)習期間的交通違法和事故，我想普通駕駛人未必敢承擔這么大的風(fēng)險�！币虼�，短時(shí)間內市場(chǎng)不會(huì )有大的改變，駕校培訓仍然是主流。
教練：我們有專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢
“都說(shuō)我們教練脾氣大，動(dòng)不動(dòng)就罵臟話(huà)，但我們每次發(fā)脾氣，都是因為學(xué)員犯了一些不能犯的錯誤，如果不及時(shí)喝止，今后他們上路時(shí)就可能會(huì )危及自己與他人的生命�！睂幉Z油駕校的教練陳師傅從業(yè)近20年，他并不認為自學(xué)駕照會(huì )對自己的職業(yè)產(chǎn)生多大影響。
“我們教的人多了，遇到的緊急情況也多，處理起來(lái)比較冷靜。換做一般的駕駛人未必應付得了學(xué)員出的岔子�！彼f(shuō)，“另外，我們專(zhuān)業(yè)的教練都摸索了一套應試技巧，自學(xué)的通過(guò)率，根本沒(méi)法和我們的學(xué)員比�！�
市民：駕考改革值得期待
“學(xué)車(chē)時(shí)我已經(jīng)40歲了，反應較慢，常被教練指責‘笨’‘傻’，教練嗓門(mén)越大，我越是慌張，越容易出錯，考了3次才通過(guò)。記得那時(shí)科目三考試時(shí)還要給前排的安全員塞包煙，相信許多人都有相似經(jīng)歷�！毙炫繋啄昵吧觐I(lǐng)的C1駕照，回憶起當時(shí)學(xué)車(chē)的經(jīng)歷，她直言“不堪回首”，她期待新規落地后，整個(gè)駕駛培訓市場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量會(huì )有一個(gè)提升。
李先生擁有10年駕齡，他覺(jué)得駕考改革值得期待，但是否讓家人嘗試，還需觀(guān)望�！拔覀�(gè)人不太愿意將自己的私家車(chē)加裝副剎車(chē)。再說(shuō)，會(huì )開(kāi)不一定會(huì )教，不一定掌握考試技巧�！崩钕壬f(shuō)。
在駕校學(xué)員中，高校學(xué)生和外來(lái)務(wù)工人員占了很大比例�！皝�(lái)駕校學(xué)習還是最好的選擇，畢竟這里有教練的專(zhuān)業(yè)指導，再說(shuō)我們這邊人生地不熟的，到哪里去找人隨車(chē)指導啊……”正在金通駕校報名的大學(xué)生小李說(shuō)。
觀(guān)點(diǎn)
駕培市場(chǎng)進(jìn)入微利時(shí)代?
張金鶴說(shuō)，目前駕培行業(yè)已進(jìn)入微利時(shí)代。他算了一筆賬，目前他們駕校每個(gè)學(xué)員從報名到考出駕照，包括代收代繳的理論學(xué)習費和科目考試費，收費在5500元左右。而駕校在每個(gè)學(xué)員身上的實(shí)際支出(按每個(gè)教練每年培訓50名學(xué)員計算)有：
油耗約1000元(包括接送學(xué)員學(xué)車(chē)、考試)，車(chē)損折舊約200元(車(chē)輛保險維修等)，教練員工資約2400元，場(chǎng)地租賃費約600元(1萬(wàn)平方米場(chǎng)地租金約60萬(wàn)元，按20輛車(chē)每車(chē)50個(gè)學(xué)員計算)，稅200多元，代收代繳的理論學(xué)習費和考試費670元等，總計5100元左右。
“這樣算下來(lái)，駕校從每個(gè)學(xué)員身上賺取的利潤最多400元�！睆埥瘊Q說(shuō)，這些還不包括駕校在行政后勤、附加服務(wù)等方面的運營(yíng)成本。
“自學(xué)直考政策的實(shí)施，盡管對駕培市場(chǎng)不會(huì )造成太大的影響，但從長(cháng)遠來(lái)看，必然會(huì )對整個(gè)行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量提升起到推動(dòng)作用�！币晃徊辉竿嘎缎彰臉I(yè)內人士指出。
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