春運最繁忙線(xiàn)路

春運最繁忙十條線(xiàn)路

2016年春運從1月24日開(kāi)始。為了讓回家之路更加順暢，央視新聞把2016春運期間全國百姓出行情況進(jìn)行大數據分析，并曝光了最繁忙的十條線(xiàn)路。以下關(guān)于春運最繁忙十條線(xiàn)路是由聘才網(wǎng)的小編為各位編輯們整理收集的，希望能給大家一個(gè)參考，歡迎閱讀與借鑒。

篇一：春運最繁忙十條線(xiàn)路

1月24日，央視新聞頻道播出春運系列節目《你不知道的春運》第一期，用大數據立體梳理2016年春運特點(diǎn)。從1月24日起至3月3日止，為期40天的2016年鐵路春運以北京西站春運第一天15萬(wàn)乘車(chē)人次正式拉開(kāi)大幕。結合網(wǎng)絡(luò )搶票數據及中國鐵路總公司服務(wù)中心的購票統計數據(截止1月24日零時(shí))分析得出，節前全國出行最高峰或將出現在2月5日。

報道介紹，春運第一天，全國鐵路預計發(fā)送旅客700萬(wàn)人次，與去年同日相比，增加一百萬(wàn)人次，北京、廣州、上海等春運熱點(diǎn)地區，客流增長(cháng)最為明顯。

此外，從網(wǎng)絡(luò )搶票數據來(lái)看，超過(guò)73%的火車(chē)票始發(fā)站集中在廣東、上海、北京等省市，始發(fā)站前5名城市分別是：廣州、深圳、北京、上海、杭州。而最熱門(mén)到達城市前5名分別是武昌、重慶、成都、武漢、鄭州。

從圖中可看出，2016年春運最繁忙路線(xiàn)為北京-哈爾濱、北京-西安、北京-武漢、北京-鄭州、廣州-武漢、廣州-重慶、廣州-鄭州、廣州-長(cháng)沙、深圳-鄭州、上海-西安。

全國旅客發(fā)送量將達29.1億人次

2016年的春運從今天開(kāi)始，到3月3號結束，為期40天。據了解，今年春運期間全國旅客發(fā)送量將達到29.1億人次、同比增長(cháng)3.6%。其中，鐵路3.32億人次，增長(cháng)12.7%;道路24.81億人次，增長(cháng)2.4%;水運4280萬(wàn)人次，基本持平;民航5455萬(wàn)人次，增長(cháng)11%。今天凌晨第一批春運旅客已經(jīng)從北京出發(fā)，踏上歸鄉路。

為了確保今年春運旅客能夠安全、方便、溫馨的出行。北京各火車(chē)站都針對自身不同特點(diǎn)制定了不同的措施。北京站在廣場(chǎng)西側售票環(huán)節新增了一個(gè)自動(dòng)取票廳，有12個(gè)人工窗口，主要辦理退、改簽和發(fā)售當日車(chē)票。同時(shí)還有56臺自動(dòng)取票機，方便網(wǎng)絡(luò )購票的乘客在乘車(chē)之前可以在這里換票。

中國鐵路總公司今年首度公布春運大數據

數據顯示2月1日到7日間，廣州以238.8萬(wàn)人次位居全國鐵路旅客發(fā)送量第一;北京以237.5萬(wàn)人次位居第二;上海187.3萬(wàn)人次居第三，發(fā)送量進(jìn)入前十名的還有深圳、武漢、杭州、成都、福州、廈門(mén)、天津。2月1日到7日間的，旅客到達量中，居首的是位于全國鐵路樞紐中心位置的武漢104.1萬(wàn)人次;次席是64.5萬(wàn)人次的廣州;北京以59.7萬(wàn)人次居第三;到達量進(jìn)入前十名的城市還有，鄭州、長(cháng)沙、西安、成都、上海、沈陽(yáng)、杭州。

2016年春運火車(chē)票退票收費規定：

火車(chē)票退票手續費火車(chē)票退票手續費新規定實(shí)行梯次退票，網(wǎng)上退票手續費和其他退票方式扣費無(wú)異。

1。對開(kāi)車(chē)前15天(不含)以上退票的，不收取退票費。

2。票面乘車(chē)站開(kāi)車(chē)前48小時(shí)以上的，退票時(shí)收取票價(jià)5%的退票費;

3。開(kāi)車(chē)前24小時(shí)以上、不足48小時(shí)的，退票時(shí)收取票價(jià)10%的退票費;

4。開(kāi)車(chē)前不足24小時(shí)的，退票時(shí)收取票價(jià)20%退票費。

按照今年春運第一天1月24日推算，1月9日是1月24日火車(chē)票全價(jià)退票的最后一天。而接下來(lái)，春運火車(chē)票陸續進(jìn)入全價(jià)退票的截止期。除夕前三天(2月4日、5日、6日)是出行高峰，也是火車(chē)票最為緊張的幾天。按照提前15天退票免收手續費的規定，這幾天的“回籠票”，將在1月中旬到來(lái)。也就是說(shuō)，1月中旬是撿年前“回籠票”的好時(shí)機。

春運火車(chē)票將迎來(lái)“退票潮”，此前沒(méi)有搶到回家火車(chē)票的，可以關(guān)注“回籠票”。據鐵路人士介紹，每晚10點(diǎn)至11點(diǎn)間，以及早上7點(diǎn)至8點(diǎn)間，12306網(wǎng)站會(huì )出現一些“回籠票”，是搶票幾率較高的時(shí)候。

提交退款申請后，按銀行規定時(shí)限退還至原支付銀行卡。12306退票退款未及時(shí)到賬等，旅客除撥打12306鐵路客戶(hù)服務(wù)中心客服中心電話(huà)投訴外，還可利發(fā)送電子郵件至12306@12306.cn投訴。

如果新車(chē)票票價(jià)高于舊車(chē)票票價(jià)，只需補足車(chē)票票價(jià)，不需要退票費;如果新車(chē)票票價(jià)低于舊車(chē)票票價(jià)，只需支付差額部分的退票費。

據業(yè)內預測，不少囤票旅客將從1月20日起至2月3日這半月的時(shí)間里，對已購的車(chē)票進(jìn)行改簽或退票，大量退票將重新回流售票系統，此前沒(méi)有搶到回家火車(chē)票的，可以關(guān)注“回籠票”。

篇二：春運還考驗信息道路上的通暢

2016年春運從1月24日開(kāi)始。為了讓回家之路更加順暢，央視新聞把2016春運期間全國百姓出行情況進(jìn)行大數據分析，并曝光了最繁忙的十條線(xiàn)路。不出眾人所料的是，北上廣深全部入選。

一條條遷徙路線(xiàn)上，滿(mǎn)載的都是奔波一年，趕著(zhù)回家團圓的人。通過(guò)“最繁忙十條線(xiàn)路”，可以看到不同地域回家高峰略有差異，旅客對于節前全國大遷徙的總體情況也能有個(gè)大概了解。對于很多在路上或準備出發(fā)的旅客來(lái)說(shuō)，很多時(shí)候會(huì )選擇中轉幾次來(lái)回家，有意地避開(kāi)最繁忙的十條線(xiàn)路，以免扎堆帶來(lái)的擁堵，或多或少都能緩解些回家路上的焦慮情緒。

當然，“最繁忙十條線(xiàn)路”還只是一個(gè)大概。如果能夠將對稱(chēng)的信息做到細化，則更利于春運出行的通暢。近日，有電視臺利用大數據，分析出春運期間北京出城的高峰節點(diǎn)。其中，靠近年關(guān)時(shí)候，凌晨2點(diǎn)到7點(diǎn)也會(huì )出現出行高峰。常理上想，大家都選擇深夜人少的時(shí)段出城，結果都“撞車(chē)”，反而可能造成凌晨擁堵的狀況。如果沒(méi)有這些細化到幾點(diǎn)幾分的信息發(fā)布，或許就會(huì )出現“人在途”。

春運期間，交通部門(mén)不僅要面對地是潮水般的人流，還要預防惡劣天氣的影響。很多客觀(guān)因素，不會(huì )因人的主觀(guān)意志而轉移。而相關(guān)部門(mén)，就需要盡可能用各種途徑來(lái)發(fā)布第一時(shí)間的資訊、信息，來(lái)主動(dòng)爭取回旋空間。很多主流媒體，會(huì )在春運期間進(jìn)行實(shí)時(shí)路況信息的發(fā)布。此舉就是為了加快公路、民航、鐵路春運信息的暢通和對稱(chēng)。

前段時(shí)間，春運火車(chē)票銷(xiāo)售進(jìn)入高峰期，很多旅客抱怨一票難求。不過(guò)，情況在1月中旬時(shí)得到了一些變化。根據中國鐵路總公司的退票規則，春運火車(chē)票已陸續進(jìn)入全價(jià)退票的截止期，期間往往會(huì )有部分旅客因變更行程或其他原因辦理退票。此前未能搶到春運火車(chē)票的乘客，有機會(huì )搶年前的“回籠票”。這個(gè)信息，在中國鐵路總公司此前發(fā)布的購票攻略中早有提示。而到了可以“撿漏”的臨界點(diǎn)，媒體和中國鐵總的信息發(fā)布都在多管齊下，之前未能買(mǎi)到火車(chē)票的乘客，在獲悉情況后，再次到12306網(wǎng)站上買(mǎi)到了車(chē)票。

春運，不僅考驗交通道路上的出行，還考驗信息道路上的通暢。就迅速、準確地發(fā)布交通狀況信息來(lái)說(shuō)，當下還存在著(zhù)工作上的諸多不完善。交通信息實(shí)時(shí)發(fā)布的技術(shù)越來(lái)越成熟，未來(lái)需求量很大，這方面不能形成供應和需求的矛盾。一個(gè)大的信息平臺，不僅能夠為全民共享，還能夠給經(jīng)濟提供重要參考。這項工作，時(shí)不我待。

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