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二汽實(shí)習報告個(gè)人總結
201*.9.3-201*.9.13在學(xué)校老師的帶領(lǐng)下，我們西南大學(xué)機械來(lái)全體同學(xué)來(lái)到了我向往已久的湖北十堰東風(fēng)發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)，進(jìn)行為期十幾天的畢業(yè)實(shí)習，去之前我想我和我的同學(xué)一樣都懷著(zhù)同樣的心情有興奮有期待，因為汽車(chē)制造將向我們揭開(kāi)她神秘的面紗。在十堰的十幾天里我們學(xué)到了很多東西，參觀(guān)了凸輪軸、曲軸、缸體的生產(chǎn)車(chē)間，也仔細學(xué)習了發(fā)動(dòng)機、變速箱、整車(chē)等的裝配車(chē)間，在這期間我們見(jiàn)到了東風(fēng)國內一流的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，明白了以前在課堂上所不明白的問(wèn)題，不僅曾長(cháng)了見(jiàn)識也開(kāi)闊了視野。
東風(fēng)汽車(chē)公司(原第二汽車(chē)制造廠(chǎng))始建于1969年，是中國特大型國有骨干企業(yè)，總部現設在武漢，主要基地分布在十堰、襄陽(yáng)、武漢、廣州等地，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備和汽車(chē)水平事業(yè)。東風(fēng)汽車(chē)公司肩負共和國的重托，日益發(fā)展壯大，逐步成為集科研、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一身的特大型國有骨干企業(yè)，是國有經(jīng)濟的重要支柱企業(yè)。隨著(zhù)我國加入世貿組織以來(lái)，東風(fēng)積極參與世界汽車(chē)工業(yè)的分工與合作，最大限度地利用國外資金、技術(shù)，激活存量資產(chǎn)，使管理、制造、研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)水平與國際接軌并明確提出“融入發(fā)展、做強做大、優(yōu)先做強”的跨越式發(fā)展思路。
東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)是生產(chǎn)專(zhuān)用機床及其自動(dòng)線(xiàn)、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專(zhuān)用夾具、輔具等工藝裝備和汽車(chē)零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設計、制造到安調以及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力。其技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開(kāi)發(fā)能力、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領(lǐng)先水平。
實(shí)習任務(wù)：1.進(jìn)行安全教育2.完成大馬力裝配車(chē)間的參觀(guān)學(xué)習3.完成機修車(chē)間的參觀(guān)實(shí)習4.完成軸類(lèi)車(chē)間的參觀(guān)學(xué)習5.完成6105D缸體車(chē)間的參觀(guān)學(xué)習6.完成DCi11軸加工車(chē)間大馬力機加工的參觀(guān)學(xué)習7完成機修車(chē)間磨鋒工段的參觀(guān)學(xué)習8.完成輕型發(fā)動(dòng)機車(chē)間的參觀(guān)學(xué)習9.完成4H車(chē)間的參觀(guān)學(xué)習10.完成軸類(lèi)車(chē)間連桿的參觀(guān)學(xué)習11.完成變速箱廠(chǎng)的參觀(guān)學(xué)習12完成活塞軸瓦車(chē)間的參觀(guān)學(xué)習13完成東風(fēng)汽車(chē)鋼板彈簧公司的參觀(guān)學(xué)習14.完成東風(fēng)神宇車(chē)輛有限公司的參觀(guān)學(xué)習
實(shí)習內容：
1.凸輪軸
加工方式：仿形加工、數控加工
功用及特點(diǎn)：凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機里的一個(gè)部件。作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作，在工作過(guò)程中凸輪軸的轉速很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵。由于氣門(mén)運動(dòng)規律關(guān)系到一臺發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發(fā)動(dòng)機的設計過(guò)程中占據著(zhù)十分重要的地位，凸輪軸的主體是一根與汽缸組長(cháng)度相同的圓柱形幫體，上面套由若干個(gè)凸輪，用于驅動(dòng)氣門(mén)。凸輪軸的一端是軸承的支撐點(diǎn)，另一端與驅動(dòng)輪相連接。凸輪軸側面設計成雞蛋形的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)、排氣，具體來(lái)說(shuō)就是在盡可能短的時(shí)間內完成氣門(mén)的開(kāi)、閉動(dòng)作。
2.曲軸
功用及特點(diǎn)：曲軸與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D的動(dòng)力，傳給底盤(pán)的傳動(dòng)機構。同時(shí)驅動(dòng)配氣機構和其他輔助裝置如：風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機等、曲軸由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。曲軸前端裝有正時(shí)齒輪，驅動(dòng)風(fēng)扇和水泵的皮帶輪以及啟動(dòng)爪等。曲軸常用的材料有：球墨鑄鐵、調質(zhì)鋼、非調質(zhì)鋼。汽油機曲軸一般用球墨鑄鐵，而柴油機曲軸一般采用調質(zhì)鋼或非調質(zhì)鋼。
由于曲軸的機械加工的工藝特點(diǎn)是：剛性差，形狀復雜，技術(shù)要求高。所以對曲軸加工工藝要求比較高，首先對定位基準的選擇，粗基準一般是兩端面，并鉆中心孔。而精基準一般是以中心線(xiàn)為基準。加工過(guò)程一般分為粗加工階段，精加工階段，中間還必須安排中間檢驗、淬火、清洗和磁力探傷等。
3.連桿
功用及特點(diǎn)：連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的傳動(dòng)機構之一，它使活塞與曲軸連接起來(lái)，把作用與活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，是活塞的往復直線(xiàn)運動(dòng)可逆的轉化為曲軸的回轉運動(dòng)，輸出功率。連桿是一種細長(cháng)的變截面非圓桿件，由連桿桿、連桿蓋、連桿螺母、連桿螺栓、連桿襯套組成。雖然由于發(fā)動(dòng)機的結構不同連桿的結構也略有差異但基本上都是由活塞銷(xiāo)孔端、曲柄銷(xiāo)孔端及桿身三部分組成。
連桿的加工表面：大小孔、螺栓孔、油孔、連桿端面、側面、連桿凸臺面、窩座面、小頭斜面、小頭螺母斜面、對口面、瓦槽。
4.缸體
缸體是發(fā)動(dòng)機的基礎零件，通過(guò)它把發(fā)動(dòng)機的曲柄連桿機構，連桿、曲軸、和配氣機構以及供油、潤滑冷卻的機構連接成一個(gè)整體。
結構要求：有足夠的強度和剛度、底面具有良好的密封性、冷卻要可靠。
缸體毛坯的技術(shù)要求及毛坯質(zhì)量對機加工的影響：不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼等鑄造缺陷。加工余量過(guò)大造成加工節拍長(cháng)，增加機床的負荷，影響機床和道具的使用壽命。
5.發(fā)動(dòng)機
發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的動(dòng)力裝置，其作用是使供入其中的燃料經(jīng)燃燒變?yōu)闊崮�，并轉化為動(dòng)能，通過(guò)地盤(pán)上的傳動(dòng)系統使汽車(chē)行駛。發(fā)動(dòng)機一般有四沖程發(fā)動(dòng)機和兩沖程發(fā)動(dòng)機，由缸體、缸蓋、曲軸、連桿以及凸輪軸組成。發(fā)動(dòng)機各部分的構成可分為兩大機構和五大系統，兩大機構是：曲柄連桿機構和配氣機構;五大系統分別是：燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤滑系、啟動(dòng)系。
6.變速箱
變速器由變速傳動(dòng)機構和變速操縱機構組成，其作用是：①在較大范圍內改變傳動(dòng)比擴大驅動(dòng)輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件，使發(fā)動(dòng)機能在油耗低、功率高的工況下工作;②在發(fā)動(dòng)機旋轉方向不變的前提下使汽車(chē)倒車(chē)行駛;③利用空檔，中斷動(dòng)力傳遞，以是發(fā)動(dòng)機能啟動(dòng)、怠速并便于變速器換擋或作動(dòng)力輸出。
7.活塞
活塞由活塞本體，活塞環(huán)以及活塞銷(xiāo)組成�；钊墓τ檬浅惺軞怏w壓力，并通過(guò)活塞銷(xiāo)傳給連桿驅使曲軸旋轉，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。工作條件活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作。會(huì )產(chǎn)生變形并加速磨損，還會(huì )產(chǎn)生附加載荷和熱應力，同時(shí)受到燃氣的化學(xué)腐蝕作用。
通過(guò)此次的十堰實(shí)習，我收獲了很多雖然時(shí)間短暫但仍然讓我刻骨銘心。首先我學(xué)習了東風(fēng)汽車(chē)公司的由來(lái)，聽(tīng)著(zhù)師傅的講解我仿佛回到了東風(fēng)剛成立的時(shí)代，在那么艱苦的條件下，東風(fēng)的先輩們不畏艱辛把一所名企建立在了當初窮山惡水的十堰，雖歷經(jīng)坎坷但是東風(fēng)畢竟挺過(guò)來(lái)了，并且已經(jīng)成長(cháng)為國內三大汽車(chē)制造公司之一，相信東風(fēng)也必將迎來(lái)更加輝煌的明天，東風(fēng)先輩們艱苦創(chuàng )業(yè)的作風(fēng)也時(shí)刻激勵著(zhù)我們年輕一代為未來(lái)艱苦奮斗。在參觀(guān)學(xué)習前的安全教育也深深的震撼了我，那血淋淋的故事時(shí)刻驚醒著(zhù)每一個(gè)機械制造人，通過(guò)老師的教導我深刻認識到培養安全意識的重要性，這不僅僅關(guān)系到生產(chǎn)的效率、也與家庭的幸福生活緊密相連著(zhù)。我有理由相信無(wú)論我走在哪里，安全是長(cháng)盛不衰的話(huà)題，它不僅是為了自己也為了父母親人，所以“安全第一”。
短暫十幾天的參觀(guān)實(shí)習，我看到了東風(fēng)一流的生產(chǎn)設備以及工人師傅熟練的操作技術(shù)，學(xué)習了發(fā)動(dòng)機、變速箱等的生產(chǎn)裝配。通過(guò)實(shí)地觀(guān)察學(xué)到了很多書(shū)本上看不到的東西，同時(shí)又產(chǎn)生了很多新的問(wèn)題，這些問(wèn)題將引導我去努力學(xué)習、發(fā)現。通過(guò)此次參觀(guān)實(shí)習我也認識到了自己的很多不足之處如：理論知識不夠扎實(shí)，容易忽略細節方面，許多東西似懂非懂。認識到自己的不足之處我會(huì )認真的反省自己并加以改正，這些都是我通往成功的經(jīng)驗。更為重要的是通過(guò)此次實(shí)習堅定了我的勇氣和信心，曾經(jīng)的汽車(chē)制造在我的眼中是多么的神秘，讓我有一種恐懼感認為這不是自己力所能及的事情，但通過(guò)此次實(shí)習汽車(chē)制造向我揭開(kāi)了她神秘的面紗，讓我看到了希望，這不是可望而不可及的事情，我相信通過(guò)我的努力我會(huì )做的更好。再次感謝東風(fēng)給我這次參觀(guān)實(shí)習的機會(huì )，讓我獲得知識開(kāi)闊眼界，祝愿東風(fēng)的明天更加輝煌。
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