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土木畢業(yè)生實(shí)習日記
7 月 5 日 星期六
今天是實(shí)習的第一天，天氣非常炎熱，上午，老師給我們做了實(shí)習動(dòng)員，著(zhù)重給我們強調了一下幾點(diǎn)：1 安全第一，要處處注意安全;2 嚴肅對待實(shí)習，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參加，不可以隨便缺勤;3 一切行 動(dòng)聽(tīng)指揮，不要擅自獨立行動(dòng);4 在實(shí)習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個(gè)感性的基礎的認識， 為將來(lái)的專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習打下良好基礎。 今天我們實(shí)習的目標是我校的本部，因為本部是新建的，好多建筑具有現代的風(fēng)格。我們首先來(lái)到體育館， 在里面，我們參觀(guān)了籃球場(chǎng)和羽毛球館。我們來(lái)到頂層遮陽(yáng)棚是網(wǎng)架結構。老師還講解了體育館的好多結 構。通過(guò)老師的介紹 使我們了解到作為公共設施的體育館，必須考慮以下幾點(diǎn)：1，進(jìn)出場(chǎng)地的方便;2， 活動(dòng)場(chǎng)所寬廣;3 有足夠的建筑強度;4，造型美觀(guān)，給人以藝術(shù)的享受。 隨后，我們來(lái)到學(xué)校的圖書(shū)館，圖書(shū)館是本校的標志性建筑，21 層樓，非常宏偉。離學(xué)校很遠的的地方就 能看見(jiàn)這座挺拔的建筑。圖書(shū)館的最頂端是幾根柱子，柱子之間用橫粱連接起來(lái)。當我們問(wèn)老師為什么要 這樣時(shí)，老師答到：“一方面是為了美觀(guān)，另一方面是為了穩固性�！� 下午我們在老師的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了本校的教學(xué)主樓。在學(xué)校的教學(xué)主樓，我們了解到了變形縫的相關(guān) 知識，總體而言，變形縫是用來(lái)抵抗因種種原因而造成的兩個(gè)或多個(gè)建筑物之間的產(chǎn)生的形變，其主要分 為：1 升縮縫;2 沉降縫;3 抗震縫 這三個(gè)大類(lèi)。 老師還向我們介紹到，當樓板要承受很大的荷載， 而樓板很寬時(shí)，其間必須加梁。 接著(zhù)，我們參觀(guān)了主校區的建工實(shí)驗室。主校區的一個(gè)實(shí)驗室中一部分是對建筑材料應力和變力的實(shí)驗室， 另一部分是混凝土養護實(shí)驗室。我們首先參觀(guān)了建筑材料應力和變力的實(shí)驗室，實(shí)驗室里最引人注目的是 兩臺鋼材壓力試驗機，地上放著(zhù)許多試件。聽(tīng)老師介紹，它可以產(chǎn)生 30 噸的壓力，鋼筋在上面可以有兩種 測試方法，一種是拉伸測試，一種是下壓測試。后面還有一些機器，主要是做混凝土試件壓力測試，石子， 黃沙，水泥沙漿的強度，易和性測試。然后還有混凝土培育室，里面 24 小時(shí)保持高溫高濕，由于現在沒(méi)有 使用，所以我和幾個(gè)同學(xué)進(jìn)去看了一下，里面的一排排鐵架子上放著(zhù)幾個(gè)立方體的水泥塊，天花板上還有 像消防噴頭一樣的東西，聽(tīng)老師介紹這些噴頭可以使房間里保持高濕的環(huán)境。然后我們來(lái)到水力測量實(shí)驗 室，里面有許多精密的實(shí)驗設備，老師說(shuō)將來(lái)我們學(xué)專(zhuān)業(yè)課程的時(shí)候將來(lái)這里做實(shí)驗。
7 月 6 日 星期日
今天是實(shí)習的第二天，老師在車(chē)上就跟我們說(shuō)：“今天主要去市區參觀(guān)一些有名的，有代表性的建筑�！�
車(chē)來(lái)到一座還沒(méi)建好的建筑前停下，我們下了車(chē)，因為天氣非常熱，我們只能?chē)?zhù)老師站在一小塊陰涼 的地方。老師指著(zhù)這座還沒(méi)建好的建筑說(shuō)：“這座本來(lái)將是一個(gè)非常宏偉的建筑，但由于技術(shù)人員出現錯誤， 導致沒(méi)法完工，看來(lái)只能拆除拉，現在就是一片廢墟啦!” 過(guò)了一會(huì )兒，老師指著(zhù)這個(gè)廢墟意味深長(cháng)地說(shuō)：“以后大家即使不能建造出非常優(yōu)秀的建筑，也不能做 出這種浪費資源的事情來(lái)——建造出這種廢墟的建筑�！� 隨著(zhù)，我們來(lái)到市紅谷大廈，多麼宏偉的一個(gè)建筑啊! 在環(huán)境優(yōu)美的紅谷灘新區，紅谷大廈可算得上是個(gè)標志性“人物”了，設計者將其設計成一座以行政辦 公為主的現代化高層綜合寫(xiě)字樓。它的外型可漂亮了，兩座 26 層的弧形塔樓和三層裙樓，建筑高度 99 米。 其中 每樓層建筑面積 4010 平方米標準層 總建筑面積 12.52 萬(wàn)平方米 紅谷大廈還創(chuàng )造了一項紀錄呢—— ， ， 。 迄今為止江西省范圍內單體建筑面積最大的建筑工程。設計人員還給它設計了真空隔音幕墻，讓在這辦公 的人不受外界的干擾，并且還安裝了全智能化控制系統，成為了真正的節能建筑和智能建筑，讓它更加美 觀(guān)實(shí)用。
7 月 7 日 星期一
今天是實(shí)習的第三天。今天，我們參觀(guān)了南昌的三座大橋——生米大橋，八一大橋，南昌大橋。通過(guò) 老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道 和路燈有欄桿(一般在 90 公分)，沒(méi)有綠化帶;公路橋一般沒(méi)有人行道，有欄桿(一般在 60 公分)，一 般有綠化帶。老師也講到了橋的長(cháng)度與坡度的關(guān)系。一般情況下，橋身相對長(cháng)的其坡度也相對斜。還有拱 的作用：
1 美觀(guān);2 將橋向上托起，分擔一部分重力。橋上工程還設計安排了排水系統。其主要目的：1 在 雨天能夠及時(shí)將雨水排出路面，減輕車(chē)輛對路面的摩擦力，進(jìn)而使車(chē)對路面的荷載大大減輕;2 防止雨水 滲入橋面斷裂出的鋼筋，防止使其生銹，進(jìn)而延長(cháng)其實(shí)際的壽 命。 生米大橋是我市目前贛江上規模最大的橋梁。大橋全長(cháng) 3880 米，寬 35 米，雙向八車(chē)道，內河Ⅲ級 通航標準，三百年一遇防洪標準。大橋由東互通與引橋、副橋、主橋、西互通立交與引橋四大部分組成， 其中主橋為連續 2 跨 228 米中承式鋼管拱結構。生米大橋的西線(xiàn)連通昌樟高速公路、320 國道和城市西外 環(huán)高速公路，從而形成城內車(chē)輛快速出城、城外車(chē)輛快速過(guò)境的交通網(wǎng)絡(luò )，大大緩解南昌大橋和八一大橋 的通行壓力。 八一大橋是一座典型的斜拉橋，而南昌大橋是一座普通的簡(jiǎn)直橋。 一座簡(jiǎn)直橋雖不如八一大橋和生米大橋來(lái)的氣魄，但也讓我認識到普通鋼筋混凝土的橋梁施工的一些 方法。比如讓我不可思議的鉆孔灌注樁施工工藝：⑴先填寫(xiě)書(shū)面開(kāi)工申請報告，經(jīng)監理工程師批準后方可 開(kāi)工。⑵以監理工程師簽認的導線(xiàn)點(diǎn)為基準點(diǎn)，用紅外線(xiàn)測距儀放樣。⑶準確放出樁位后埋設護筒，經(jīng)監 理工程師復核無(wú)誤后，用經(jīng)緯儀引出樁位控制樁。⑷鉆孔擬采用回旋鉆。鉆機就位首先安裝好鉆架及起吊 系統，將鉆機調平。鉆桿位置偏差不得大于 2 厘米，鉆進(jìn)中經(jīng)常檢查轉盤(pán)，如有傾斜或位移，及時(shí)調整糾 正。鉆孔所用泥漿現場(chǎng)調制，儲存在泥漿池中備用。鉆進(jìn)過(guò)程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。 ⑸清孔：鉆孔深度符合設計要求后，迅速通知監理工程師驗孔，合格后立即進(jìn)行清孔。清孔采用換漿法。 ⑹安設鋼筋籠：鋼筋籠按照設計圖紙在鋼筋班集中下料現場(chǎng)成型，根據需要長(cháng)度分成 2-3 節，鋼筋籠要焊 接牢固，吊孔結實(shí)，主筋、箍筋位置準確。鋼筋籠標高偏差不得大于±5 厘米。⑺灌注水下砼采用拌合樓拌 制罐車(chē)運輸，并輸送至導管內。灌注前首先安裝好導管。安裝導管時(shí)應將連接螺栓對稱(chēng)擰緊，防止漏氣。 導管應隨安裝隨放入孔中，直到導管底口距孔底 40 厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。砼應嚴格 按照批準的配合比進(jìn)行拌合，拌合時(shí)嚴格控制材料計量、拌合時(shí)間、準確的砼水灰比、和易性和坍落度。 砼灌注時(shí)，計算好首批砼數量，保證將導管底口封住。正常灌注后，嚴禁中途停工。灌注時(shí)要經(jīng)常探測砼 面的高度，計算導管埋深，指揮導管的提升和拆除，作好記錄。導管埋深應控制在 3-6 米，最大埋深不能 超過(guò) 8 米。砼灌到最后，預留不小于 50 厘米的樁頭，以確保樁頂砼質(zhì)量。灌注時(shí)，做好砼試件，以便檢 驗砼強度。⑻當樁身砼強度達到 80%以上時(shí)，即可開(kāi)挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合要求。
7 月 8 日 星期二
今天，我們來(lái)到一個(gè)剛結構構件廠(chǎng)。我們由廠(chǎng)里的一個(gè)技術(shù)人員帶領(lǐng)著(zhù)，他對廠(chǎng)里的情況非常熟悉。他 首先對我們強調安全問(wèn)題，要我們走在廠(chǎng)里的規定區域內。這個(gè)廠(chǎng)房正好也是剛結構建筑，通過(guò)技術(shù)人員 的介紹和我查閱的資料，我可以羅列一些剛結構的施工的經(jīng)驗： 1、構件的進(jìn)場(chǎng)、驗收與堆放 場(chǎng)地狹小、施工條件差是當前施工工程普遍存在的困難，對越高層鋼結構工程而言，相對緊張的工期內構堆場(chǎng)要求更高更嚴，這個(gè)問(wèn)題不處理好必將對吊裝及整個(gè)工程施工造成嚴重影響。 2、塔吊的選擇、布置與裝拆 塔吊是超高層鋼結構工程施工的核心設備，其選擇與布置要根據建筑物的布置、現場(chǎng)條件及鋼結構 的重量等因素綜合考慮，并保證裝拆的安全、方便、可靠。3、吊裝 吊裝是鋼結構施工的龍頭工序，吊裝的速度與質(zhì)量對整個(gè)工程起舉足輕重的作用。在深圳的地王大 廈主體超高層鋼結構施工中，通過(guò)采取“區域吊裝”及“一機多吊”技術(shù)解決了工期緊與工程量大的矛盾。 4、測量控制 在超高層鋼結構施工中，垂直度、軸線(xiàn)和標高的偏差是衡量工程質(zhì)量的重要指標，測量作為工程質(zhì) 量的控制階段，必須為施工檢查提供依據。從鋼結構施工流程可以看出，各工序間既相互聯(lián)系又相互制約， 選擇何種測量控制方法直接影響到工程的進(jìn)度與測量。在鋼結構施工中，可以采用“跟蹤校正”，即在柱梁 框架形成前將柱子初步校正并及時(shí)糾偏，大大減輕了校正難度，每節校正時(shí)間由原來(lái) 10d 左右縮短為 2- 3d，即可交給下道工序作業(yè)，并實(shí)現了區域施工各工序間良性循環(huán)的目標。 5、焊接 鋼結構的連接方法有焊接，螺栓連接和鉚釘連接。鉚釘連接的構造復雜，用鋼量大，施工麻煩，現 在很少應用。焊接連接是現在鋼結構最主要的連接方式。一般采用電弧焊包括手工電弧焊以及半自動(dòng)電弧 焊，其優(yōu)點(diǎn)是可以連接任何形狀的結構，不削弱構件截面，構造簡(jiǎn)單，不需要拼接材料，生產(chǎn)效率高，易 于采用自動(dòng)化操作，連接的剛度較大，密封性能較好。缺點(diǎn)是因焊接過(guò)程中局部區域受到高溫作用，加熱 和冷卻不均勻使構件產(chǎn)生焊接殘余應力和焊接變形。影響結構的承載力，剛度和使用性能。另外，焊接質(zhì)量易受材料和操作的影響，一旦發(fā)生局部裂縫容易擴展到整體。螺栓連接的優(yōu)點(diǎn)是裝拆方便，缺點(diǎn)是要在 板件上開(kāi)孔削弱構件截面。增加工作量需搭接連接體。 6、質(zhì)量與工期控制 超高層鋼結構不同于一般混凝土建筑的顯著(zhù)特點(diǎn)是：質(zhì)量高、工期緊。質(zhì)量與工期的保證依賴(lài)于科 學(xué)的管理、嚴格的施工組織和新技術(shù)、新工藝、新設備的大膽應用。建立科學(xué)管理的組織體系，嚴格按項目管理法施工是保證工程“安全、優(yōu)質(zhì)、高速”進(jìn)行的關(guān)鍵。
7 月 9 日 星期三
今天是實(shí)習的最后一天，我們在指導老師的帶領(lǐng)下，來(lái)到了建筑工地。老師首先向我們介紹了鋼筋的 綁扎問(wèn)題。老師說(shuō)：“鋼筋的綁扎點(diǎn)的每根鋼筋長(cháng)短不一，每根要錯開(kāi)綁扎，因為這樣更牢固�！�
通過(guò)旁站，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知 識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。 比如說(shuō)混泥土的裂縫原因及處里這是一個(gè)很復雜的問(wèn)題，那我就說(shuō)說(shuō)我的見(jiàn)解吧： 混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個(gè)方面的效果，一方面使混凝土 免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達到設計 的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的�；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч�。從理論上 分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿(mǎn)足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失， 從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。
實(shí)習總結 在土木工程認識實(shí)習上，我們共進(jìn)行了五項參觀(guān)，它們分別是南航新校區、南昌三大橋、南昌紅谷灘、鋼材構件廠(chǎng)和施工現場(chǎng)。實(shí)習完雖然勞累，但在每次參觀(guān)結束后我們都做了很認真的總結，把自己在 參觀(guān)時(shí)學(xué)到的，了解到的知識進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解 的所有知識，但終歸是學(xué)習的過(guò)程，不同程度上都會(huì )有收獲。而實(shí)習的意義也在于此。首先，通過(guò)實(shí)習， 通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。通過(guò)參觀(guān)，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)樓層的結構，廠(chǎng)房的結構，學(xué) 到了很多具體的專(zhuān)業(yè)知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎 的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有 25%，即 4 根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結筋， 不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養護。其次 我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理 設計才能保證施工的順利和高質(zhì)量。我們不但對此專(zhuān)業(yè)有了初步的感性認識，而且學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有 的東西，這讓我們受益匪淺。實(shí)習雖然結束，但我的學(xué)習還遠未結束，我一定會(huì )更加努力，在土木工程這個(gè)領(lǐng)域內干出自己的一片天地!
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