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7座車(chē)輛年檢新規定
新的私家車(chē)年檢制度還未正式執行，就遭到了“有失公允”的市場(chǎng)評價(jià)。
“為什么新規要專(zhuān)門(mén)將7座車(chē)單獨劃分出來(lái)，我的7座勝達也是私人用車(chē)，為什么不能享受6年免檢?”近日，針對私家車(chē)年檢新規，有車(chē)主在網(wǎng)上發(fā)帖質(zhì)疑。
今年5月16日，公安部、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合下發(fā)了年檢新規：自今年9月1日起，試行6年以?xún)鹊姆菭I(yíng)運轎車(chē)和其他小型、微型載客汽車(chē)(面包車(chē)、7座及7座以上車(chē)輛除外)免檢制度，無(wú)需到檢驗機構進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。
“7座車(chē)輛多集中在面包車(chē)和MPV產(chǎn)品領(lǐng)域，其中面包車(chē)可能多用于營(yíng)運載貨，而MPV更多應用于單位的商務(wù)用車(chē)�！睂τ谝恍┸�(chē)主的質(zhì)疑，汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，上述兩類(lèi)產(chǎn)品都偏向于商用，相較于私人用車(chē)使用頻率更高，平均單月行駛里程也更長(cháng)，因此對其保留每?jì)赡隀z驗一次的規定也在情理之中。
但是，隨著(zhù)市場(chǎng)需求不斷變化，“7座”這一曾被視為乘用車(chē)和商用車(chē)之間的界線(xiàn)開(kāi)始模糊。
目前，微客用戶(hù)開(kāi)始有了“乘用化需求”，具有空間優(yōu)勢也能兼顧家用的7座MPV成為承載這一升級需求的重要產(chǎn)品。較為典型的例子是，在微客用戶(hù)消費升級的推動(dòng)下，上汽通用的五菱宏光目前保持著(zhù)五成以上的同比增速。據上汽通用五菱內部人士介紹，根據客戶(hù)回訪(fǎng)調查，“五菱之光與五菱宏光的使用模式完全不同。五菱之光用戶(hù)中70%用來(lái)拉貨，30%用來(lái)載人;五菱宏光的消費者主要是看中其乘用車(chē)功能”。
全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)楊再舜指出，隨著(zhù)80后逐步建立家庭，“2+2+3”(雙方父母外加三口之家)的家庭結構模式開(kāi)始凸顯，這也為7座家用車(chē)產(chǎn)品提供了新的增長(cháng)點(diǎn)。除了7座MPV外，7座SUV產(chǎn)品也同樣能滿(mǎn)足這一消費需求。
有業(yè)內人士認為，新的私家車(chē)年檢制度將7座車(chē)排除在外有失公允，或許可以在此基礎上，進(jìn)一步根據7座車(chē)是否有營(yíng)運的需求而進(jìn)行政策完善。
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