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交通工程實(shí)踐報告
交通工程實(shí)踐報告
實(shí)習單位:
實(shí)習時(shí)間:X年X月X日--X年X月X日
一、實(shí)習目的
為了讓我們更好的理解運用課本上學(xué)到的東西,提前實(shí)踐專(zhuān)業(yè)知識,交通運輸和交通工程專(zhuān)業(yè)的同學(xué)在老師的指導下進(jìn)行了一次城市交通的認識實(shí)習,通過(guò)對交通量的實(shí)地調查和參觀(guān)城市綜合客運樞紐,以及城市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的實(shí)習,加強我們對專(zhuān)業(yè)的認識,同時(shí)也加強我們的專(zhuān)業(yè)興趣,為以后的學(xué)習增加動(dòng)力,更好的掌握專(zhuān)業(yè)知識。
二、實(shí)習時(shí)間
2013年12月31日和2014年1月2日
三、實(shí)習內容
(1)交通數據調查實(shí)習
2013年12月31日,我們班級在老師的安排下,下午2點(diǎn)準時(shí)來(lái)到了我們學(xué)校外津保高速公路的收費站處,然后老師按照提前給我們分配好的調查地點(diǎn)以及任務(wù)讓我們各組開(kāi)始進(jìn)行調查,這一項實(shí)習的主要任務(wù)是結合課堂教學(xué)內容,進(jìn)行人工交通量及車(chē)型組成調查,車(chē)頭時(shí)距調查等。要求熟練各種調查方法,正確填寫(xiě)、讀取相關(guān)調查表格,準確識別不同車(chē)型。對綜合調查的組織與先期計劃做初步了解。而給我們安排的地點(diǎn)有三個(gè)斷面,津保高速進(jìn)津處得收費站,以及兩側各距300米的斷面,而我被安排到了收費站,我和我的同組人員小文負責記錄進(jìn)津的第一個(gè)收費口,主要記錄下在收費處的停車(chē)時(shí)間,啟動(dòng)時(shí)間 以及車(chē)型,車(chē)型主要分為大客、中客,小客、以及按照Hn(n表示貨車(chē)的車(chē)軸數減1)這樣我和我的同組人員進(jìn)行了3個(gè)小時(shí)的交通數據調查,最后總結這一時(shí)段調查,通過(guò)量最頻繁的是屬貨車(chē),也是較大一點(diǎn)H5的貨車(chē)最多,時(shí)間基本在一分鐘內平均有2輛車(chē)通過(guò),通過(guò)比較其他車(chē)道比我們第一車(chē)道過(guò)車(chē)更加頻繁。
通過(guò)這次人工交通調查,我認識到了人工觀(guān)測法簡(jiǎn)單、易行、且不需要復雜的設備。但需要較多的人力,且在長(cháng)時(shí)間觀(guān)測時(shí)由于工作單調易于疲勞,時(shí)間長(cháng)了就很難保證實(shí)測質(zhì)量,交通調查情況下是在交通現場(chǎng)進(jìn)行觀(guān)測統計,工作量大,工作條件差,延續時(shí)間長(cháng),且要求一定的實(shí)測精度。為此要求調查人員要有較好素質(zhì),其中包括技術(shù)水平和分析能力、工作態(tài)度好,此外交通調查工作經(jīng)常涉及社會(huì )各個(gè)方面,需要有廣泛的協(xié)作和良好的組織,只有這樣才能做好這項工作。
(二) 天津市綜合客運樞紐參觀(guān)實(shí)習
實(shí)習要求: 參觀(guān)地點(diǎn)為天津西站樞紐或天津站樞紐。要求對綜合運輸樞紐的所含運輸形式種類(lèi)、換乘方式進(jìn)行了解;通過(guò)平面指示圖對樞紐建筑的內部交通組織(各運輸形式、機動(dòng)車(chē)、行人)進(jìn)行分析;對外部出入交通組織進(jìn)行分析;對樞紐整體功能布局進(jìn)行了解
2014年1月2日早晨我們開(kāi)始了天津市綜合客運樞紐參觀(guān),首先做649公交車(chē)到劉園站下車(chē),然后轉坐地鐵來(lái)到了天津站。
天津站位于天津城市中心,地處和平、河東與河北三區交界處,商圈環(huán)抱,緊臨海河,是天津市最主要的交通樞紐。
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